驾龄7年多，也算是老司机了吧，确实会出现刹车点头的情况，感觉跟减震有关系。习惯了一段时间，现在我都是快刹停时抬脚刹车再轻踩再轻抬刹车，这样就会好不少。另外低速时还是能感觉到有轻微的顿挫，稍微注意下就能感觉到，不过影响不大。

第一个不满意是大家都在说的刹车点头问题，摸索了很久怎么踩刹车会好点，不管是提前降速，还是分段踩，都有点头的情况，只是轻微和严重的区别。个人认为是悬架调校的问题，优化刹车不改悬架没啥用，目前只能慢慢习惯。第二是中控屏后面的支架不好看，在驾驶位还好，坐副驾转头就看到了，太突兀，希望可以优化下。

刹车点头现象比较明显，减配了防倾杆也使得快速过弯侧倾确实偏大，黄金动力组合也不够完美，依然有顿挫，悬挂偏软，过烂路悬挂略显?嗦。

外观有啥好说的呢？帅就完了，虽然已经是街车了，但回头率还是很高。宝马标志性的双肾“大鼻孔”很有辨识度，车身线条勾勒匀称，尾部造型设计运动，再加上运动轮毂，看一眼就有种迫不及待想开上的冲动。

颜值还是很高的，熟悉的双肾进气格栅很有辨识度，两侧的双倒L日间行车灯也不错?，并且前脸是扁平化的风格，看起来更加酷炫。引擎盖隆起的线条增强了它的运动气息，视觉效果很棒，侧面跟车尾也不错，稳重、气质全都到位了。

超长的车头动感十足，前脸六边形鱼鳞式满天星的中网很好看，倒过来的天使眼大灯也别有一番风味。 腰线设计：轴距长，前悬短，车身矮，上扬的腰线使得车身看起来非常修长，很有运动感。 车尾造型：尾灯比较漂亮，下唇有点越改越丑了。

车内运动感、科技感做得不错，双联屏造型看上去就很气派，显示的画面也很清晰。不过内饰氛围确实没有奔驰那么豪华，但也挺有感觉的，而且该有的功能也全部都有。只是档位杆不再是鸡腿，换成了这种小巧的样式，有点小遗憾。

双联屏的内饰造型看起很简洁，科技感也挺不错，而且皮质面积大，摸着舒服，空调周围镀铬装饰点缀也显得高级了不少。不过有2个小问题，第一个前面说过了，屏幕后面的支架太突兀。第二个是电子档把太小，挂挡基本就是“兰花指”的造型，不如鸡腿档把有感觉。

三系经典火山红内饰，曲面带鱼屏，钢琴漆面板，多色氛围灯，使得豪华肉眼可见，豪华度远超A4L，中控区域略逊C级，但座椅区域比c级好，做工精细，用料扎实，中控面板，门板上可触碰到的都是软质材料，同时坐垫长度不仅同级最长，更是不输自家大哥5系，7系。座椅填充柔软，配上航空头枕，乘坐舒适度满分。

考虑到这车还要家用，买车时就没考虑标轴（标轴也没四驱），长轴的空间还是没问题。我身高1米7多点，不管是前排，还是后排都不会有那种压抑的感觉，甚至在后排还可以翘二郎腿，一家人出门去耍挺舒服的。

加长轴距了的3系空间还是不错的，以我一米七的矮个头来说，前后排都很宽敞，怎么坐都舒服。后排横向坐三个人也不会显得拥挤，就是中间的突起比较高，得叉着脚放。还好家里人不多，又没有小孩，对我基本没影响。不过每个人的身高体重不一样，空间大小不能一概而论，建议还是自己亲身体验更实在。

这一代3系的空间有点儿过于夸张，在4s店展厅多次实测，后排腿部空间略胜标轴五系3指，略逊长轴5系一拳，比同级别A4L，C系都要大。缺点也有，后期布局使得后排突区确实有点儿高，后备箱空间也不算大，勉强够用。车门板的储物空间还算可以，中控的储物空间不太够。

驾驶感必须是它的强项，开起来真的是指哪打哪，油门响应很快，悬挂和底盘的反馈很好。一般情况下标准模式开着就足够，如果想来点小刺激，直接切换到运动模式，瞬间就化身“精神小伙”，排气还自带声浪，开着挺有激情。2.0T虽说只有184匹，但只要多踩点油门，推背感还是很足，应付各种路况还是轻轻松松。

宝马的驾驶感受没得说，那种指哪打哪的感觉和状态可以说完胜其他同级别的车，驾驶乐趣十足。184匹的2.0T应付日常使用还是绰绰有余，切换到运动模式后，也可以小暴躁一下，也没有特别明显的顿挫感，整个加速过程是属于一个平滑且有力的状态。

驾驶感受：2.0t中功率发动机爆发184匹马力加上8AT采埃孚变速箱，降档够快。虽然向舒适妥协的底盘支撑上不如F30，但是要知道绝大多数人是没有条件开上赛道，去做专业的麋鹿测试去逼近车辆的极限，在日常驾驶中，忽略轻微的顿挫，那么此车一定可以称得上好开，日常操控很好。

油耗：我开车属于稍显急躁那种，在保证安全的情况下一般都会顶着限速跑，也不喜欢慢悠悠的起步，所以油耗略高一些，表显是9.4L/100km。当然油耗和驾驶风格以及路况有很大关系，仅作参考。

油耗：现在的表显油耗是9.7L/100KM，单独记过几次，实际油耗会比表显高一点，不是很准。后来嫌麻烦就懒得去记了，反正高与低都得开，天天盯着油耗看反而揪心。

油耗：现在的燃油车越来越省油了，不再像以前产品那般油老虎，综合油耗8.8，因此这方面是满意的。

如果是追求纯粹的驾驶感，选择3系不会错，更不会后悔。尤其是四驱，虽然一般用不到，但每用到一次，就爽一次，一直用就一直爽。

三十多万买一辆综合性能都很出色的宝马，个人觉得性价比还是不错。

综合性价比一般，毕竟当一个产品大谈性价比时，可能就同时失去了品牌力，购买时对比过A4 L、C级、CT5、XFL、罗密欧，除了前述所述的优点之外，品牌当然也占了很大一部分，这一代3系向舒适妥协了，操控性略有下降，但日常驾驶也不那么明显，依旧好开，这就够了，选择他并不是因为单一方面，而是综合所有。