最不满意的就是这个车的舒适性了，说实话，我买这款车主要就是上下班代步用。有时候跑长途的时候会开一下长途，所以对它的座椅和隔音比较在意。但是开了这么长时间以来还是觉得有点不舒服，尤其是过减速带或者路况不好的地方颠簸感很明显，这确实让我感到不是很舒服！

新车的异味是真的很大，买之前我就有考虑过这个问题，但是这个味道比我想象中还要重一点，所以我买了香薰放在车里，而且也会经常通风，还有就是车子的油耗会比较高，可能是因为我经常在城市里面开，走走停停的，红绿灯也比较多。

标轴配置没有全车影向，没有电尾门，内饰较为简陋。

最不满意么就是后排座椅中间地台隆起稍微高了点，有时候偶尔后排三个朋友坐着说中间的位置脚部很不舒服，感觉像踩在小凳子上面，不过后排一般也没人坐，所以这个缺点可以忽略不计。

1.刹车点头问题，完全没有，以至于我已经忘了这事了，在提车第二天，回家路上我突然想起了有很多人说新3系刹车点头厉害，我就问在副驾的女朋友，有没有感觉刹车的时候点头感很严重。女朋友说，如果不是看到车停了，减速了，根本不知道我刹车了（某种意义上来说，也是个人车技还不错，小得意一下） 2,低速顿摔感，有时候油门控制确实还不太熟悉，在运动模式下会有顿挫感，我个人认为还是一个使用习惯问题，如果试驾时间久了，对车有更好的了解，熟悉后，这个问题肯定也会慢慢变好。

养车的费用较高，虽然油耗一般，但是如果用于上下班通勤的话，低速堵车的油耗会相对于较高，经济实用性不高。低速堵车的换挡顿挫感和刹车点头会比较明显一点，中高速还是挺顺畅的。

启动时发动机的声音及振动还是挺大的。原车音响的效果还是差了些，感觉是BBA里最不地道的，个人对音响有一点点追求，后期准备升级一下。另外4G，QQ音乐只免费一年，续年99米，太抠了。 最恼火的是发电机自动启停，这个时间太短，一停下2-3秒就熄火，每次都要手动关闭。不知道可不可以设置关闭还是说得刷机才行。 其他的，点烟器也不给个，座椅腰部调整也没有。还是太抠了

操控之中美中不足的是刹车点头，如果要做到不点头，不能直接踩停，需要在临近刹停的那一刹那，逐渐减轻脚上的用力，再慢慢加深。犹如高数上面化解微积分的过程，化解的越细腻，脚法越精准，点头现象越不明显。

非要挑的话那就是后排中间隆起太高了，只能短时间坐坐

经典的鸡腿档把没了，很遗憾，座椅不能放倒

1，不耐脏，买的灰色，洗了3天就灰蒙蒙的，在上班的地方大车多。 2，这该死的雷达，有时候像是测到鬼了，副驾那边没有东西，雷达报红，然后给我刹停了。作为拿照10年开车2个月的人来说还是不想关掉泊车刹车功能。我永远都忘不了我倒车倒了一半刹停了，边上丰田大叔狂按喇叭的表情。 3，还是雷达，有时候像CPU不够用了一样，测距有延迟，突然红了，不是慢慢靠近慢慢红。 4，可能是个人问题，2个月就踩了2个坑，胎侧鼓包了，一条1300，吐血，胎噪也有点大。 4，座椅太斜，不调高大腿就朝上的，有点不舒服。 5，可能是自动挡通病，刹车再轻都会点头。 6，氛围灯太短，可有可无，豪华感出不来，下班天不黑，前灯自动开了关不了。 7，运动喇叭只有6个，没有高音喇叭，低音很足高音听不清，当初应该咬牙上耀夜，毕竟舍不得新车拿出去打洞，也不太相信四线城市改喇叭的技术。 目前就这些问题比较影响心态，其他还好。

这个车的外观是我非常喜欢的，整体看起来非常的运动和时尚。前脸采用了宝马家族式的设计语言，双肾进气格栅配合犀利的车灯造型给人留下了深刻的印象，车身线条流畅而动感，非常符合年轻人的审美需求。

外观看着还是挺霸气的，特别是前年的设计，厚重感十足。尾部的设计也是挺好看的，看着很紧凑。

外观流线好看，新款前脸辨识度好，腰线流利

宝马3系双肾的中网有满天星的设计，看起来像是一副星图在流动般美丽，犀利的前大灯加上流畅的腰线设计感觉很迅猛，在路上辨识度很高，回头率杠杠滴。

在外观设计方面，采用了非常经典的轿车造型，整个车身线条非常流畅。特别是在前脸的设计上，大嘴式进气格栅和锐利的LED大灯让整个车看起来非常有力量感。

外观出众，原厂自带的碳黑色会有一种高级感，太阳照射下会泛一点蓝，尾部设计合理，略带熏黑的尾灯搭配黑色简直就是绝配，灯光也不会见的变暗，另外还有侧面的线条搭配，一眼就有运动感

运动外观完美，只有尾部护板感觉是个败笔。另外可能是看习惯了直瀑式中网，感觉星辉中网差点意思。但也挺好看 ☆ 个性化运动套件：最爱这个外观，实在是满意 车头造型：我一直觉得宝马3-5系车头是最帅的，没有之一。(仅限日常车辆，跑车啥的有请??)

新款的外形设计很不错，停在路边回头率也高，满天星的双肾中网也挺别致的，轮毂线条也漂亮。 车尾造型：车尾造型设计中规中矩，具有运动感，我个人比较喜欢这个尾灯。

外观很漂亮，相比上一代感觉前脸变得圆润了，没上一代前脸比较低趴一点的感觉

改款外观前脸变化不小，内侧的大灯终于不是摆设了，感觉整体更凶悍了。

满天星的牛鼻子是最大区别，330是竖条，但也好看。

内饰整体上感觉还是不错的，尤其是空调出风口设计。中控屏幕尺寸适中，显示效果细腻清晰。座椅舒适性：前排座椅包裹感很强，支撑也到位。后排的腿部空间足够大，乘坐舒适度很高

内饰做工堪比奢侈品，每一个细节都让人感到满意。从仪表盘到座椅，每一个元素都充满了高质感。而且，品牌一贯的注重细节的作风也体现在这款车上，各种储物空间的设计让我的生活更加便利，就是新车的内饰以为比较严重。

氛围灯不行不好看，内思简陋，操作没有按键舒服

车内大联屏看着科技感很强，我选了红色奔赴的颜色，和黑色车身形成强烈的视觉冲击，材质质感非常柔和细腻，座椅填充物很足，包裹性支撑性都很好。

内饰的话，我觉得也是非常满意，整体的配色确实还是挺好看的。中控区域设计也是运动感十足的。

内饰设计精致，豪华却又不浮夸，高品质的材料，手感十分舒服。大屏幕的显示更加具有科技感。座椅的舒适性较好，独特的运动性座椅，能够提供良好的支撑。避震虽然说会有刹车点头感，但是搭配悬挂的调校，路面颠簸的能力比较强，后排乘坐及驾驶的舒适感高

内饰用料还好，软包比较多，也比较有豪华感，但门板特别是音响网还是塑料感很强的。中控布局个人非常喜欢。 内饰用料：座椅虽然不是真皮，但填充不软不赢，加上打孔缝制线等，豪华感及舒适度都比较好 第二排舒适性：第二排家用的话，个人觉得合适，也不在乎长轴那一点点，对比了一下差别不大。 ☆ 氛围灯效果：氛围灯是比奔驰不足，比奥迪有余?一般般吧 PM2.5过滤效果：有个设置，可以选择常用时间段来提前让车辆进行降温通风。这个对于南方的我们是非常爽的，夏天不会一进去就难受。这个点赞

内饰方面相对于上一代产品有着质的提升，豪华感是非常强了，氛围灯也做的不错，特别喜欢那个祖母绿氛围灯。后排空间虽然不大，但是座椅比较宽大，填充物柔软，乘坐的舒适度还是很高的。

内饰也没得挑，配色以及整个设计风格都是我喜欢的，虽说取消了鸡腿档把，但我觉得兰花指用起来更方便灵活，也更方便和副驾交流…

内饰简约大气，座椅虽不是真皮，不过还蛮柔软的。双联屏很有科技感，虽然有个支架，不过我看不见?，屏幕显示非常细腻，操作流畅，唯一美中不足的是鸡腿没了，可惜啊。好在一点异味没有，这点比A4强不少。

只有方向盘是真皮，跟奔驰比内饰还是差了点。

长轴的空间比标轴要大很多，本人身高183cm坐在后排感觉还有两拳多的距离。头部空间和腿部空间也完全足够用。后备厢容积：后备箱的开口有点小但是深度不错放行李箱等东西完全没有问题。

车身尺寸和轴距数据都是很不错的，车内也有合理的空间布局，每个位置位置都能很好的满足乘坐需求，各个位置都是很合适的。

空间中规中矩，2个人也还行，后排比较拥挤，家庭还是长轴好

因为主要是和女朋友两个人开车，所以我就选了个标轴的，没有选长轴，感觉就两个人基本都是坐在前排，驾驶位位置空间很大，车内储物空间很多，我们的钱包，笔记本电脑，还有化妆盒，充电线等等都归纳的很好，后排嘛就是中间地台稍微隆起，后备箱容积还是很深，我们出去自驾游带着几个行李箱还有包裹都很轻松的放进去。

因为我主要是和女朋友两个人用车，所以我就选了个标轴的车型，没有选长轴版。对于我们两个人来说，基本都是坐在前排，所以驾驶位的位置空间非常充足。车内的储物空间也很多，我们的钱包、笔记本电脑、化妆盒、充电线等都能方便地收纳。后排的空间也足够用，只是中间地台稍微有点隆起。后备箱的容积也很大，我们出去自驾游带着几个行李箱和一些包裹都能轻松放进去。

本人178，不算胖，驾驶座位头部及腿部的空间较为宽敞，后座的空间也算够用。后备箱空间能够支撑家庭出游，20寸行李箱能堆时候，还有放两个背包的空间

本人172，调整好合适坐姿，头部还有2拳，虽然是标轴，我做到后排腿部也还有15公分样子，感觉不需要长轴了(要不还得是5系)。日常家用比较足够，只是进门时候有点点别扭。 ☆ 空间设计亮点：门上的储物，以及中央扶手也足够放下许多东西。还是不错的，个人也很少放置各种东西

我身材不高，体重不大，车子绝大多数的时候也是我一个人开，同时自己又热爱驾驶，所以我没有选择长轴，后排的空间就是一个A+级轿车的水平吧，而且中间布置有传动轴，后排要长时间坐满人，那肯定难受了。总之标轴的3系适合自己爽，副驾带人没问题，因为座椅可以前后调节嘛。后备箱空间中规中矩，车门板上的储物空间不错，做了两层，下面一层可以斜着放两瓶水，中控区域可以放两瓶水，但是就不好拿放手机了。

买的是325标轴版，毕竟自己也不是一米八的大个子，身边也没有一米八的大个子?，平时也就自己一个人开，标准轴距版的完全足矣，其实对比过才会发现325低配的最有性价比的，前提是自己不是大高个的哈，具体也看自己用车情况， 后备厢容积：后备箱不算大，三个箱子就满了

家里以前的英朗xt空间足够了，毕竟我才1.76，媳妇也很瘦，俩孩子一个10岁一个6岁，所以标轴的空间对我来说足够了。前排是我的驾驶坐姿，后排我坐的话还有两拳距离，媳妇不到一米七也没问题，闺女做就更绰绰有余了，纠结长轴的人可以参考一下了。

个人176，坐下头离顶一个拳头，后座空间差不多，长轴多10厘米，贵2W3，根据需求考虑。

2.0T的动力对于我这种平时上下班代步的车主来说完全足够了，起步轻踩油门就有反应。高速上开起来也非常稳当，超车也是游刃有余。刹车也很灵敏。底盘调教偏舒适性一些，过减速带或者坑洼路面的时候会有些颠簸感

开起来不会觉得笨重，操控感挺好的，很轻松，动力应对市区道路是没问题的，如果想要在加速的时候有很强的推背感，还是得尝试一下运动模式。其次悬挂系统让我在驾驶时感受到了顶级的舒适性，不管是城市街道还是崎岖山路，都能够应付自如。操控的流畅度就像是丝绸一样顺滑，让我爱不释手。而且，驾驶这款车时，你会感受到车辆对路况的敏感，给予你足够的安全感。其次舒适性的话，我觉得这款车是非常的不错，座椅的乘坐感受是比较舒服的，而且空间感也比较好，储物空间和后备箱的空间也是非常的满意，这种车型真的很舒服的。

驾驶体验特别好，加速超级快，高速开运动模式轻轻松松超车，运动nice

驾驶感受我是非常满意的，2.0T的高功率发动机和8速变速箱配合非常完美，起步深踩油门车子就像猎豹般疾驰而去，而且地盘调教很好，跑起来非常的稳，高速转弯也不会有漂移的感觉，像是吸附在地上般稳健，方向盘也是非常轻盈，指向很精准没有虚位，女孩子也可以操作，我在高速公路行驶超车是毫无压力，动力输出是随叫随到，人车合体的感觉太爽啦。

驾驶感受：指向很精准，悬挂比较舒服，但是路感还是很清晰，过弯也比较平稳，但是提速快了之后侧倾还是比较明显。动力还是比较给力的，油门随时都可以踩，高速的时候很有劲，超车也很有信心，但是低速的时候偶尔还是会有顿挫感。

驾驶感受：加速动力迅猛，油门没有停顿，给多少油就会有大的动力，特别在中高速段的表现更为出色。操控性能出色，转向精准，转向的稳定性十分良好，驾驶起来稳定可靠。唯一不足就是避震的问题，会有一点刹车点头的感受，可以考虑换一套避震会解决这个问题。

动力不用多说，多多少少是冲着这点去买的，2.0高功+8速ZF绝对不会让人失望。说走就走，说干就干。整车跑起来底盘是非常稳的，虽然调校偏舒适了，但那股劲儿还在。个人非常接受，车也不是咱一个人用，很多时候家人朋友也会参与。挺好的。方向盘还是比较偏重的哦，对于娇小女士可能不太习惯。刹车不用多踩，压一点点力就OK。很灵敏，省的费力去踩

重点谈谈驾驶感受，动力比较强，同时变速箱也很聪明，换挡时机很好，换挡的速度挺快，开起来还是比较顺心的，刹车方面的问题前面已提到，需要用脚法去控制。方向盘的转向手感很好，转向回馈的力度随着速度的改变很大，也很合适合理，方向盘非常粗壮，握着很舒服。车辆动态上前后方向问题不大，左右方向上也很好，转弯非常轻松，后驱转弯车尾转弯有向外滑移的趋势，可玩性很高，非常容易漂移，车尾的循迹性也很高。上下方向上，走那种细碎的烂路会有多余的余震，过大坑时的弹跳还是控制得不错。

驾驶感受：提速很快，虽说只有184的马力，但是宝马毕竟是宝马，配上聪明的采埃孚8at，轮上的动力杠杠的，7秒多的零百加速，满足日常需求足够了 开空调/满载加速：开空调也不影响提速，只要舍得踩油门 方向盘轻重：方向盘我感觉还是稍微有点重的，和其他车对比过，这对女司机不是很好， 刹车灵敏性：刹车很灵敏，不轻不重 起步/加速动力：起步给油就走，后驱车爬坡不在话下 跑高速：跑高速很稳，稳如老狗，最高跑过200，不敢再踩了，其实我开车还是比较佛系的！

驾驶感受：184马力虽然不是多么强，对我来说足够用了，超车很稳，快速变线侧倾不大。不知道是不是胎压太高了，路感很强。刹车点头的问题对于我来说可以利用脚感完全避免，缓缓地踩根本感觉不到

除了涡轮增压的延迟，基本上踩多少是多少，基本够用，也不喜欢玩那些花里胡哨的。

目前跑了一段时间，油耗10.6。感觉还行吧，毕竟我开的比较猛！之前跑过高速和城市快速路最低跑到5.5个油。这个车适合跑长途了，油耗低也省油啊。

车子的油耗我觉得还是蛮高的，有时候在市区里面开还会经常堵车，目前综合油耗百公里10.6L左右，如果跑高速的话，油耗会降下来一点。

油耗高速6.5左右城市堵车情况11左右正常情况7.5左右

油耗：油耗我现在综合在11个以内吧，因为我平时喜欢深油门还有平繁刹车，所以油耗我感觉应该蛮高的，但是一看也就在10个左右还是很满意的，特别是高速驾驶油耗很低很平稳，这样的诱油耗在我的预期之内。

油耗：油耗表现还不错，平均下来大约是7.9个，市区开的话可能会有8.2个左右，遇到堵车的情况下油耗会上升一点，不过也就是9个左右，高速开的话油耗会降低一些，大概是7个多一点，算是比较省油的。

油耗：用车城市在成都，一般用于上下班通勤，节假日出游，驾驶兜风。总体来说油耗是7.8-8.8的市区油耗，高速在120左右的6.0的油耗，在同种动力同种排量的车中，算是较为省油。开空调的话油耗也不会过于偏高，完全看自己怎么开

油耗：个人平时上下班及过程比较多，跑过一小段高速。油耗和大家差不多，也没怎么开运动模式。主要还是在小县城，也不会很堵 。综合7角吧。

油耗：我开车风格还算是比较激进的，平均油耗八点几，挺满意的了。

油耗：一般保持八个左右，堵车的话9个多 城市油耗：保持8个左右 高速油耗：高速最低可以跑到5.5，还算省的 开空调油耗：空调没怎么使用，后期再做评价 油耗还行：油耗还得看个人开车习惯，市里面开的话表显基本在8个左右，还得温柔的那种，高速就特别省油了，一箱油差不多能跑1000公里，图片就是一箱油跑的里程剩200公里， 氛围灯很漂亮：只可惜颜色少了点

油耗：还没怎么开就封控了，就开了两次，大概40多公里左右，没法计算真实的油耗，等再看一阵子看吧

油耗： 城市油耗：9.2左右，本人略温柔，上下班开车多红绿灯多，上下班一共16公里，周末偶尔比如耍，一个月一箱油加满530基本够用。

这个价位，买一辆中型车已经非常不错了。配置上我很满意，尤其是一些安全性和舒适性功能非常齐全。它的动力强劲、操控灵活、驾驶感受也非常出色。它的油耗相对较低，在日常使用中节省了很多开支。

卓越的空间表现、出色的安全配置和智能互联功能，相比同级别其他车型，动力响应和操控表现更出色，在实际行驶中也更为省油。性价比很高了。

性价比上路31，中规中矩吧，驾驶体验及其好，

30万左右能入手宝马3系感觉非常值得，驾驶宝马感觉就有一种豪华感，所以宝马值得拥有。

好开，又帅，在我这里就是满分性价比，帅就完事了

性价比仁者见仁 智者见智，根据使用场景这些做一个综合的评估，只针对于车来说，这个性价比完全不错，满足家用及旅游

裸车27 ，比年前少了2万。感觉还是划算。许多二手325长短轴都要卖这个价格。也算是安慰自己赶上“湖北福利”了吧??

今年以来，汽车市场卷得不行，三系的优惠已经逐渐加大了，现在入手的性价比还是很高的。

看用车情况吧，如果只是一个人开就买标轴的，如果是一家几口的还是买长轴的。325标轴还是低配的有性价比。耀夜的话除了一个黑化包还行，我觉得其他真不值两万块，哈曼卡顿和一般音响真听不出来什么效果。而且短轴车身看起来更加协调动感 购车优惠：去年12月份买的，当时有购置税减半，当时优惠2.5万，和现在行情比起来不算太多，落地不到32，还算合理吧！ 故障维修：目前还没有发现

我觉得论性价比还得奥迪，这个价格能在我这能买次顶配了，不过比隔壁的B性价比还是要高出不少吧，毕竟一个1.5一个2.0了。贴膜的小哥也觉得价格算不错了。

爆胎一条1300，送的6年6次小保养，500左右的工时费，APP套餐的远程开空调都要2000，3年，BBA还是BBA