宝马的原生车机我感觉比国产车国产车是有些差距的，我开过朋友的新能源电车，相比较地图不好用，语音也不太好用，不过这些倒不是很重要。

缺点就是内饰设计没有多好的豪华感，设计比较平平的，很多车都是类似的搭配。再就是会遇到刹车点头的情况，起步的时候也遇到过刹车抬起有异响，而且出现的频率比较高。

用惯了机械手刹，这种电子手刹有点难用，估计是习惯问题吧。刹车比较灵敏，中控的按键太多，都是些平常用不到的，看着不简洁。

车子跑起来之后，集中在轮胎方面，一个是胎壁感觉比较硬，再就是速度提起来以后胎噪音也比较严重。当然除了这个，悬挂也是偏硬，一脉相承的感觉，硬到一起去了。

最不满意的就是二排中间位置凸起了大大的鼓包，非常浪费空间，而且让中间坐的人特别的不舒服，你稍稍做矮一点点也好啊，非要做那么高。当初想到自己反正不坐后排的就觉得无所谓，买回来后家人朋友每次坐都在说这个问题，觉得这东西确实非常烦人。

目前还没有不满意的地方，我觉得只要自己喜欢这个车，很多小缺陷都会自动过滤掉了。谈不上不满意吧，只有一些很小的意见吧，比如隔音有点不好，速度快了噪音会大一些，习惯就好了，另外低速的油门有细微的顿挫感，不是那么流畅。

被销售坑的体无完肤 34万全款提车 我应该是全网最怨种了吧 再说说车 配置确实配不上这个价格 比隔壁C差太多了 360全景影像没有 自适应巡航没有 主动刹车 碰撞预警没有 电动尾门座椅通风加热通通没有 连氛围灯都是我自己加装的 再说说驾驶感受 动力我不提因为我也不飙车 正常驾驶都够用 也只够用 网上说的低速顿挫 刹车点头都存在 内饰网上都说丑 我自己能接受 最该吐槽的还是价格 对永州美宝行彻底失望了 价格完全不透明 全凭4s店忽悠 交钱之前一个态度 交钱以后马上另一个态度 现在有问题问她基本不回信息 真的很难让人不生气。。

自动启停很鸡肋，不关掉自动启停，哪刹车点头问题就会很烦躁。

因为自己的一丝丝犹豫没有上325，320的动力与325还是相差28匹，虽然看着不多，但是实际开下来还是有那么一点不一样，车辆可以有异响，在经过那种碎石路，或者凹凸路面比较明显的时候速度稍微快一点点，就会有比较明显的异响出来。屏幕不耐脏啊，不耐脏，特别是我容易出汗，没有都要打整屏幕，多两天不打整，就全是指纹这些，

目前来说各个方面都比较满意，但唯一美中不足的是，挂档杆的设计变成了电子拨片，我觉得有一点不习惯，可能这个也是以后的一种趋势，但是如果还是可以沿用以前的挂挡设计就更好了

刹车刹停的时候点头，不舒服。速度20左右变速箱顿挫。副驾看到屏幕支架有点掉价。座椅加热和腰托需要选配。

不满意可能还是低速的时候稍微有点顿挫，换挡不那么平顺吧，稍微有点影响驾驶感受。

座舱换挡那边一堆无用的屏幕操控键。都啥年代了，触摸屏进入多少年了，还用这些没用的按键占位置，弄得我手机没地方反放。对于某些人情怀的东西该淘汰就淘汰。对于新车主来说，看这些按键就头大。 还有就是宝马该给油车升级智能化了，开了亲戚的电车，高速上特别是堵车的时候几乎不用操控，太轻松了。回头看我这感觉像老古董了，有点类似智能手机与功能机的感觉。凯迪拉克也有辅助驾驶，油车也能做到的

3系，始于颜值，忠于颜值，双肾进气格栅真的非常经典，大气有力，好看的同时辨识度还高。侧面腰线硬朗自然，车身充满肌肉和豪华感的同时更具运动属性。车尾层次感不错，尾灯夜晚点亮好看，辨识度高

外观方面宝马的数字系列我个人感觉都大差不大，都是差不多的造型。3系呢更加耐看一些。前脸都是家族式的双肾设计进气格栅。辨识度直接拉满。前大灯很像古代的箭，即时尚又有点复古风格。侧面的线条比较多，而且做得比较犀利。深浅各一。整个车型偏运动时尚风格。

买车第一要点就是要好看，320Li好看，白和黑选了5分钟才选了白色。

相比之下我还是更喜欢这种黑色商务风的车，如果以后随着年龄的增长，以后也不可能开两年就去换一辆车吧。这个车外观最大的设计语言就是商务气息加上运动感。特别是从侧面看，一整个黑色的车身，加上漆面看着比较高亮，高级感还是挺足的。车头是标志性的宝马设计，但是加了小银色横条。

外观很奈斯，每次朋友聚会开出去都非常有面子，都要被朋友围观一下，内心小小的虚荣心爆发了。我个人喜欢它霸气的中网造型，开在路上辨识度很高，而且整个车身，特别是尾部都表现得特别的运动。

外观是真的很满意，我就喜欢这种类型的轿车，线条饱满圆润，不管是车头车尾还是侧身，都带有一种运动的气息，给人年轻时尚的感觉，对我们年轻人来说，是完全没有抵抗力的。而且开出去很有面子，在朋友亲友面前都能抬头做人了。哈哈哈。

因为主打运动的外观 所以看着还行 但是屁股那一块儿确实真的丑 我是去贴了一个gt银 做了全车黑化 所以现在唯一满意的就是外观了吧

自己喜欢，矿石白漂亮。线条流畅，符合风阻学标准。

外观就是传统的式的宝马设计，相比之前的老宝马，现在额这个宝马设计的更加圆润一点，在运动的同时增加了一点点温柔的气息。尾部采用了一个大包围的设计，想的格外的运动。

外观方面以极其富有运动性的紧凑型车身看起来非常好看，拥有功能强大的LED日间行车灯，给人感觉强烈的活力与动感，。而且它具有宝马一贯特有的品质保障， 前面标志性的进气格栅造型，让整个车辆看起来非常的运动和时尚

外观还是不错的，但是白色的车尾下面那个黑色的有点不协调。黑色的比较协调。

前脸非常有特色，大鼻孔进气格珊，勺子状前大灯，下方装饰也是棱角分明，非常有运动感。双腰线显得平衡立体， 斜斜向上更显出车身运动风。

流线型挺好看，线条犀利，颜值高啊哈哈。造型也不错

其实这个价位我觉得内饰质感不分伯仲，但三系的红色内饰真的很独特!在4s店坐进去能感受到一种独特的精致感!新车的甲醛味不明显，这代大连屏见仁见智，但不得不说，宝马的carplay适配真的好用!简直感觉carplay才是亲生的系统!

内饰这个东西就看个人喜好了，这个车的内饰相对比较保守，不是那么的年轻化，配色的话还不错，红色配黑色，属于是比较经典的。中控台是有做斜面的。中控屏幕比较大，而且是连屏。就是立起来的高度有点高。实体按键布局在扶手箱前方还是比较好用和方便的。内饰的用料也不错。

选了红色，棕色的和其他颜色没啥感觉，我估计大部分人都选红色。

现在的新款车越来越多的内饰喜欢用双连屏幕，这款车也是这样，坐进去一看中控台确实是比较高端大气。黑色加银色的装饰线条也更加有高级感。用料也挺不错的。

内饰颜色我选择了火山红，跟它运动的外观相呼应，更加的热情奔放，而且冬天坐在里面感觉特别的温暖。座椅的包裹性也很强，不管是驾驶还是乘坐都会特别的舒服，方向盘等手能够触摸到的地方质感也不错。中控的大连屏是最加分的地方，超级喜欢这种设计，显得大气和富有科技感。

内饰也挺好，我特别喜欢驾驶位和中控的大连屏，看着非常气派，而且很有科技感，使用起来也很流畅自然，另外值得说的就是座椅了，确实相当舒服，很软和，坐上去就像坐在按摩椅上样，而且角度很适中，挺爽的。

中规中规 所以不知道怎么评价 跟c没法比 跟a4强一点 自己加装了一个氛围灯跟发光盖板 多了4个喇叭 所以还行

感觉还好，没什么异味。在这BBA里面奔驰内饰最豪华，可惜是加了电机的马力，个人感觉凡是电机的都容易老化，用不长久就会花钱修。宝马用料还是中肯的，符合我这种刁钻的眼力。最后哪个什么迪的气味太大了，一座进去就熏的头晕，果断放弃。

在动力上没有选择325，但是在内饰上我选择了红色的内饰，这样可以显的更加的运动，门扳手采用的品势设计，也是一种运动的体现，但是换挡处的挡板是亮色的设计，这一点我非常的不喜欢，在触摸的时候飞留下很多的指纹，需要经常打整。

内饰一样可以给人一种高品质感，方向盘的手感非常不错，内部装饰面板采用的是高档的材料，中控大屏高端豪华的调节功能，让人眼前一亮，但不太习惯的就是这个挂档杆换成了电子拨片。

内饰摩卡色，双连屏还是挺有科技感的。屏幕操作挺流畅的。但是副驾驶看那个屏幕支架有点掉价。

黑色和酒红色的搭配，显得既活力动感又不那么突兀跳脱。双连屏设计显得科技感十足，形状稍微方正了点，如果能有点弧线，更流线会更让我喜欢。仪表盘的钻石状显示看起来非常有意思和别致。小小的挡把，没有以前大鸡腿那种畅快换挡的感觉。 仿皮座椅看起来非常有质感，明线花纹更增添了几分设计感。驾驶座可以电动记忆还是比较方便，没有座椅通风，就怕夏天容易背上汗水流，哈哈。

新车也没有什么味道，软质材料，白红内搭配很好看。

整体空间算优秀的，前排后排储物空间都能满足使用。 乘坐空间：前排空间宽敞，坐垫长宽比舒适，腿部支撑不错，舒适度好。后排空间宽敞，坐满也不拥挤。车内储物空间丰富，轿车后备箱中规中矩，深度不错。

跨过了四米八的长度都车空间一般都不会小，这辆车的宽度还超过了一米八，所以横向纵向乘坐都比较好。轴距更是快接近三米，我178cm的身高坐进去都非常自如。就是头顶空间稍微欠缺了一点。储物后备箱家用怎么都够了，车子里面的储物格就中规中矩了。

车内空间挺大，加长版的后排不小，坐着舒服。后备箱有点小。

4.8米多的长度乘以1.8米多的宽度，共同构建起了这个车子的大空间，虽然高度不足1.5米，但是我1.75米的身高坐进去也并没有觉得头上压抑，可能是车座椅设计比较低。后排坐三个人相互直接不会碰手肘，唯一的不足就是地台有点偏高。但是不满载的情况下呢，也不是很影响。后备箱放得下挺多东西的，我平时下班打篮球，鞋子啊，篮球啊，一堆东西都容得下。

空间上对我们家庭用车来说完全足够了，我算是最高的了，身高175，前排还有后排乘坐都不影响舒适度。而且还有空余。家人都比我矮小一些，他们乘坐更是没有问题了。只是偶尔满载的情况下，后排中间位置会憋屈一些，中间地面鼓包的位置不太好放脚，特别难受。不过坐满人的情况比较少。

空间对我来说足够用了，只是偶尔后备厢放不了太多的东西，不过这些都能接受，毕竟不是经常性的。前排和后排空间都很大，坐在里面还是挺宽敞的。后排都很少坐人的。一般都是朋友偶尔坐坐，家人几乎都不坐我车，他们自己都有车。所以空间完全足够用了。

因为是长轴 空间还行 后排宽敞可以翘腿甚至把脚伸直都够 坐3个人的话不太舒服 后排中间突出来很大一块儿

3系空间很好了，买5系还要多花10W，只增加一点点空间不划算。 后备厢容积：后备箱相对较小，再大点就好了，大点尺寸的物品只能放座位上了。

这个的轴距在2961，差那么一点点就是3000了，对于我一个身高在175CM来说完全足够使用，坐进去以后不管是头部空间，还是腿部空间，都非常的宽敞，这方面完全不担心空间问题，

全新的空间设计布局，独特高端的品质让我很喜欢。首先具有一个独特的外观，外形优雅豪华，整体装饰相当大气，造就出高级的质感。车身宽敞明亮，前后排座椅宽敞可以带来舒适的乘坐感受，空调出风口更是分布均匀，可以在旅程中得到最佳的驾乘感受，不管是前排还是后排空间都很不错，没有压迫的感觉。

长轴的空间没问题，后排空间很大。 乘坐空间：前排腿部横向空间有点小，我爸比较胖，他感觉腿部有点挤。

可以看到前排驾驶的空间是相当之充足，脚不会顶到驾驶台，也能伸展的开，轻松操控刹车油门。 后排空间也还是挺不错，脚离前排座椅还有一定的距离，不会觉得难受。唯一就是中间的大凸起，非常之影响观感和中间人的乘坐体验，不过应急时，短途坐坐也还将就吧。 后备厢容积：后备箱还是相当之宽敞，过年时开车带着爸妈自驾出去玩儿，放行李箱之类完全没有问题。唯一就是电动后备箱和感应后备箱还需要选装，难免还是让人有点不开心啊 车内储物能力：中间挡板和旋钮区占据挺大的地方，于是储物空间比较一般，不过扶手箱倒是挺深挺大的。 车门置物槽稍微浅了点，但贴心地设置了杯子的位置挺方便。

空间挺大，后排也大，坐着也舒服 乘坐空间：空间足够，没得说 后备厢容积：后备箱够用，并不是特别大

3系动力反应很快，油门跟脚。超车时信心还是很足的。方向盘握感优秀，无虚位，指向精准。过急弯或者方向打快了车身还是很稳定，过弯抓地强。不愧是长于操控的宝马。市区内过环线或者较大匝道速度快点，感觉不到太大的波澜，也基本不会有太大侧倾，上限还是比较高。 弯路/并线稳定性：整个底盘偏舒适，市区行驶时，路面的细碎震动基本都被过滤了，座椅和方向盘上都很难感知到。如果遇到井盖，高架接口这些地方基本上只能听到胎噪，车内感受不到震动。如果遇到大的减速杠，震动过滤的很干脆，车身并不会有多余的晃动和噪音。

这辆车我去试驾的时候还是比较谨慎的，总共对比了三家店，试驾了两次。2.0的发动机对我来说日常在市区开一开足够用，再大的排量就有点过剩了。就这样超车，提速都是比较快而稳的。开起来的顺畅程度也比较高。就是刹车有异响这个问题买来这么久一直没有多大的好转。

驾驶感受：回去路上放开的开了开，操控确实牛，加速也比较线性。超车轻松。

这款是用的2.0T的发动机，动力自然不在话下。起步，超车，加速，转弯都够稳。方向盘轻，转向灵敏轻松。在高速路上开这个车那感觉真的是棒棒的，只是胎噪比较明显，隔音还是差点意思。通过性方面还说得过去，只有烂路和大的减震带会比较明显的感觉到减震硬。

驾驶感受：2.0T 的发动机效率非常高，起步加速上面完全没有延迟，随踩随走，过弯时轮胎的抓地力也很强，侧倾感很小，动力是很好的，特别是在高速公路上面体现得很完美，每次一上高速几乎没有车能够超过我的，我都属于领头车，加速超车的后劲很强悍，因为限速的原因，每次都不敢踩到底，还是要注意行车安全才行。有空了可以去专业赛道上好好感受一下它澎湃的动力和操控了。

驾驶感受：宝马轿车操控性那是出了名的好。油门的响应很快，踩多少来多少，完全可以随心所欲的去驾驭它，高速上超车也很给力，速度快一点也不会飘，非常的稳健。方向也很精准，没得多余的虚位。很多感受不是文字能够描述出来的，总之开了很多品牌的车以后，发现还是宝马的车开起来最爽，最有感觉的。

驾驶感受：低速顿挫 刹车点头 好一点的就是方向盘很轻 转向很丝滑 动力的话只要肯给油 日常开开 跑跑高速都没问题 不是最快的 也不是最慢的 追求动力上330 325跟320动力开起来差别不大

320的没感觉动力差，什么马力参数低，完全感觉不出来。表格上的数值和实际感觉不一样，足够使用。 跑高速：很好，感觉不出来快就超速了，秒路上99.99%的车子

车辆相对于325的发动机，这个320就是低功率的发动机，动力虽然只有156匹马力，但是在8AT的加持下，动力输出还是相当的干脆，驾驶后驱带来的操控性，在市区高速上开起来还是非常的爽

在驾驶感受方面，变速顺滑没有什么顿挫感。转向准确，方向盘把握起来非常灵活，车辆的整体操控非常精准，让驾驶起来更加轻松舒适，令人愉快。优秀的制动与防护技术，以及高效安全的减震系统。

驾驶感受：30以内有点肉，速度起来后还可以，最快开到100，高速暂时没体检。 弯路/并线稳定性：避震挺舒服的，过匝道速度快一些有侧倾。

这个就真的没得说，3系的标签不就是运动，2.0T，156马力才是相当之充足，加速比较强劲，转向比较精确，方向盘轻重也比较合适，过弯根本不会出现飘和甩尾的现象，驾驶起来有种人车合一的感觉。 就是在主被动安全配置上面呢，需要选装的东西稍微多了点，比如主动刹车，比如并线辅助，比如车道偏离预警。 巡航系统也只是配置了定速巡航，全速自适应巡航也需要选装。

驾驶感受：动力随踩随到，很轻。这个点没得说 跑高速：高速稳，超车快

市区堵车油耗，目前7L多，油耗应该是同级比较优秀的。

油耗：油耗其实还不错的，我基本都是市中心开，所以就算到8.2的综合油耗也不足为奇，毕竟堵车的时候比较多啊。

油耗：油耗不低，跑了400公里，百公里10升,

油耗：只能说将将能接受，也不知道是不是我开车的方式不对，反正油耗都在十个多，一个月下来加油的钱也不少。

油耗：油耗方面我觉得很不错啊，平时市区开得多，差不多百公里7.5L的样子，还是很理想的

油耗：油耗还是很满意的，一直以来都很稳定，市区开得更多一些，综合油耗7.5L的样子。

油耗：城市大概8.5油 高速大概5.5油 我现在综合油耗是7.5 夏天开空调 应该八九个油往上了 油耗我觉得花三十几万买这个车了应该都不会在意油耗了吧

油耗：跑高速很省油，夏天开空调，一箱油能干1000多公里，平均4毛多每公里，普通道路市区就不行了，要1块多每公里。对比同排量其他车子总体还行。 高速平均5.6/百公里，市区平均10/百公里。

油耗我自己觉得还是非常低，我完全可以接受这个油耗，我平时主要是在市区行驶，还有就是在绕城高速行驶，目前油耗在7.8的样子，在早高峰稍微遇到那么一点点堵车，油耗会在12-14个左右，如果等通了以后油耗会在8左右。

综合油耗不算太高，城市道路中行驶一般就在8L/100km左右。如果是在高速路上行驶油耗可以达到9L/100Km左右，油耗还是相当满意。

油耗：目前300公里，标显油耗8.1，磨合之后应该还会下降一点。

油耗：目前8.0，整体来说我觉得还是挺满意的吧，本身就是为了驾驶乐趣而买的3系，也不可能 为了省点油选择经济模式，毕竟那样还是有点肉。

油耗：驾驶5500公里平均6.6，高速5.2左右。2.0的排量，感觉很惊艳

3系一直是这个价位中B级车比较优秀的存在，不管是经典的造型，还有内饰的豪华和精致感，亦或者稳定的行驶质感，比较均衡，再加上现在的价格下探了比较多，整体来说性价比非常好。

价格不贵，相比来说3系的性价比还是比较高的。而且后期的养护也不至于高，投入成本也不高。

全国车商都在降价，现在是9月中旬，三季度末，到9月25日估计优惠力度更大。

价格也不算贵吧，当然出行成本不算低，然后后期的保养和维护也不算便宜。

毕竟是豪华品牌，大众的认可度很高，保值率也还不错，自己喜欢就好，千金难买我喜欢嘛。所以性价比我个人是认可的，不错。

性价比已经很不错了，这个价格能够买到豪华品牌，市场也非常认可，保值率还不低的车很难得的。至少我很满意。

如果30万入手 勉强说得过去 我花了34万 完全没有性价比可言 建议你们买车一定要多了解 多跟销售耗 多了解几家店 不要像我一样

只对标3系，我自己认为320li是性价比很高的，基本功能都有，再多花3-4万选哪些鸡肋的功能不符合我这种老司机的价值观。总之在2023年2月买还是买早了，如果放现在12月份买至少又可以省3个W呢。

从那么多车选出来，奥迪，奔驰，沃尔沃，凯迪拉克等等，选择了这么多，最后选择了自己喜欢的就是最具有性价的

一款高性能轿车，舒适的乘坐感受、驾驶愉快体验，兼具经济性、拥有宝马典型的外观精致，内饰豪华，拥有出色性价比，可以说是极具吸引力的一款车型

对比奥迪A4，奥迪的配置高一点，但是A4的内饰有点老了，不喜欢。还是喜欢蓝天白云

选择了实现自己的梦想，也就选择了性价比最高的车。

送了航空坐垫，后备箱垫，无线充电，行车记录仪。贴膜，自己整了整防撞贴条