这车最满意的地方就是外观和内部空间了。外观白色，我个人最喜欢这款的车尾灯设计，好看！内部空间特别宽敞（家用完全足够），储物空间的话，相比我朋友18年买的ES有所变化，我个人感觉18款ES的储物空间更多一些。
一直都想买个MVP，从去年开始关注，但如果只是家用好像也不是经常要用的必需品，迟迟没下手。今年终于等到了更合适的契机??公司在巴中成立分公司，委派我担任负责人，嘿嘿，公司给高层福利，买车费用公司赞助三分之二，我自己出三分之一。买个GL8 一举两得，出差可以用，家里出去玩也可以用。 对GL8最满意的就是车内空间、座椅布局以及长途自驾的舒适性。
买GL8，最满意的就是它的空间，GL8的空间可以说是同级别中的佼佼者，不管是前排中排还是后排，空间都非常宽敞。外观大气、稳重，空间大，真的太适合一家人出行了。而且这个车走高速路都很安静，几乎听不到风噪和胎噪，动力也比较给力，百公里加速不到10秒，变速箱换挡也很平顺，而且不会有顿挫感，刹车踏板反应很灵敏，油耗也让我很满意，这么大一个车，这次回老家，高速下来之后表显油耗7.9个，这个油耗真的很惊喜，总之，这款车各方面我都感觉很满意。
对于这台车子满意的地方还是比较多的，首先空间方面，我非常满意，GL8的空间非常大，家庭用车完全足够了，前中后三排的乘坐空间都挺大的，像我188的身高，坐在车内也不会觉得憋屈，第二排座椅很宽，而且可以前后移动，座椅角度也可以调节，让整个车内的空间变得很灵活，座椅有通风、加热、按摩功能，而且还有腿托，因此第二排的舒适度是非常高的，后备箱虽然不是特别大，但是对于日常家庭出行来说，不管是出门远行还是出去买东西购物都比较合适，放几个行李箱再加些其它的设备都没问题，能够满足日常家庭所需。包括车子的动力以及操控感都特别好，起步很快，加速也快，推背感还是比较强的，高速上都可以随便超车，毫无压力，再别说市区的超车了。
我特别喜欢自驾游和出门旅行，但是家里的轿车空间不太好。老人坐车都觉得挺拥挤的，最终才决定买了一台mpv ，GL8是不错的车型。空间大，也很豪华。
不知道从啥时候开始，只喜欢mpv的车，有可能经历了一些事情后变得更成熟稳重了吧，要是前两年我有可能会选择轿车，但是现在更中意我的别克gl8
买这车之前在网上也做了很多的攻略，看了很多测评，感觉各方面的表现都还是优秀的，于是就想着去4S店现场看看，去到现场之后，4S店的销售人员非常的热情，积极讲解一些我之前没有了解到的东西，不得不说这个车空间真的很大，跟我之前的小轿车比简直是两个概念，坐着也很舒服，现在买了一段时间了，还没有出现过任何车机故障或者其他的一些小问题，没让我失望。
外观，虽然这台车的外观造型和上一代，甚至上两代的对比也没有太大的变化，看上去比较常规，没有什么太多的亮点。但是相比其他的方面来说，这已经是比较好的了。
家里人多，经常出门玩耍，溜娃，空间就是我买车最看重的。也看了很多车，空间都不是太满意。最后决定一步到位，上MPV。GL8是买MPV绕不过去的一辆车，正好我也有商务接待的需求，GL8符合我得购车需求，最后就定了GL8，最让我满意的就是这车的实用性，空间。实用性非常的好，平时一般都是自己开，可以接待客户，也可以周末一家人出去玩，城市乡村烂路都能去。再就是空间，MPV的空间具有天然的优势，一家人出门大家都很舒服。
说起最满意的地方，我想了一下应该就是这款车的驾驶感受了。它的动力还是挺充足的，一脚踩下去之后，加速的时候也没有任何的拖泥带水。
我最满意的地方就是别克GL8的空间。这款车的内部空间真的非常宽敞舒适，能够轻松容纳7个成年人。无论是长途旅行还是家庭出游，GL8都能人乘坐着的腿部空间和头部空间没有什么压迫感，即使是长时间的行车，我们也不会感到拥挤或者不舒服。这种宽敞的空间让我们的旅行更加愉快和轻松。我记得有一次和家人一起去旅行，我们在车里坐了好几个小时，我们都感觉非常舒适，没有感到任何不适。此外，后备厢空间也足够大，能够轻松容纳大量行李和物品。让我们在出行时不必担心行李和物品的存放问题，让我们更加轻松和愉快。
我的购车需求是只考虑MPV，也有对比过奥德赛、艾力绅、赛那等车型。GL8让我最满意的是各项都比较均衡，空间大、动力好、配置高、不算费油、车价合理而且质量稳定，哪一项都不是最突出，但每一项都达到了我的预期。
最满意的就是它底盘的平顺性，无论过弯还是减震都没有颠簸的感觉，还有静音性也是值得一说，坐在里面上高速也没有什么感觉，跟在市区里走着一个样，非常安静，也感受不到胎噪。还有座椅的按摩，坐在车上赶路的过程简直就是享受，路途中顺便还能做个全身SPA，再把座椅加热打开，一路下来全身通透，根本没有路途的劳顿。中间一排的座椅带腿拖，跑长途腿脚一直挨着地是非常不舒服的，相信很多朋友也有同样感受吧，这也是我选择这款旗舰款的主要原因。
因为智慧旗舰版停产了，所以只能提了旗舰版。我是想要HUD抬显的，没办法。还有就是减配了后备箱的那个储物盒，想不通为啥要减配这个东西，而且第三排座椅放倒后基本纯平，很实用啊，唉！
不满意浅色内饰，很容易脏，尤其话用时候，小孩子在车里，各种零食啊玩具啊，还有万一谁衣服掉色也很容易染上，准备去做个内饰真皮镀膜保护一下。
这个价位的车竟然只有前排和第二排有通风加热的功能，第三排竟然没有，要是第三排座椅也有通风加热功能就好了
车体积太大，还是开小车更好掌控一些，尤其是上下班通勤时间，车流量太大，转弯掉头都不如小车游刃有余。
最不满意的就是内饰了，内饰我觉得缺一点年轻化和科技化的搭配，再就是油耗，新车开了不久，油耗属实是有点大了。
最不满意这款车的油耗，实际用下来太高了，近10升的百公里综合油耗，比起有些插电式的MPV来说，这台车还有很远的路，
Gl8的内饰可能是蛮多车友的吐槽点的，首先吧，我是感觉那个方向盘比较大，其次就是它的中控屏幕的尺寸有这么大，它是显示的面积没有这么大，也就是说周围有一圈黑边，看起来有一种强迫感。此外，车辆在高速行驶时存在一定的胎噪和风噪，稍微影响了驾驶的舒适感。虽然这个问题不是很严重，但在长时间的驾驶中，这些噪音会让我感到有些疲惫和不适。
当初刚看到前脸改成这样的时候，还没有买，感觉真丑，现在看着顺眼了感觉也挺好看的（可能是因为自己买了吧，哈哈） 腰线设计：ES陆尊的腰线没的说，真是帅，沉稳大气
前脸现在设计的是超大尺寸的铠甲格栅，比老款更大气了，提升了外观的气势和豪华感。车尾设计了贯穿式镀铬饰条连接左右尾灯，拉宽了视觉效果。
外观很大气，前脸特别霸气，很吸睛，远处就能一眼看到。前脸的设计很大气，贯穿式的尾灯在晚上也特别有感觉。
车头很大气，用了大量的镀铬饰条装饰，显得霸气十足，车身腰线设计的很有特色，显得车更加的修长，开出去特别有面子，给我长脸，这车的外观真的很戳我。
造型很大气，车头部分的设计很高级。我第一眼看见的时候就觉得他非常不错，而且车身线条很流畅。
刚开始看这辆车的时候，车头第一眼没有瞧上，总感觉别别扭扭的，现在反倒是越来越喜欢了。车侧面的腰线线条感很立体，轮毂跟花瓣样的造型也很漂亮。
外观我觉得是这个车的亮点之一，霸气侧漏的感觉，这种霸气的外观我特别喜欢。如果有商务接送的话，开这车也很有面子，车身的腰线设计很流畅，整个车显得修长，前大灯和尾灯的设计都很有特色，辨识度比较高。
就和刚开始我说的一样，虽然别克GL8的造型设计也没有太多的亮点。但是其他的方面都有很明显的缺点，这么一比较，没有优点也没有明显缺点的外观造型，反而成了一个说得过去的地方了。
GL8进入国内市场已经很久了，经历了一代又一代的改款，外观也越来越前卫，这代的GL8整个外型线条和轮廓还是很帅气的，有着独到的美式的硬朗设计风格。整体大气圆润，还加了些运动元素进去，显得更加年轻有活力，属于耐看型的。 车头造型：车头饱满圆润，大灯造型犀利，进气格栅非常的个性。侧面线条简洁顺畅，让整体的轮廓显得更加宽大。轮毂造型也是我比较喜欢的。车尾也很圆润厚重，尾灯好看，多线条给尾部带来了更多层次感
外观设计真的成熟稳重，给人一种强烈的视觉冲击力。前脸设计非常犀利，大灯组采用了LED光源，非常亮丽，让人一眼就能认出它。车身侧面的线条非常流畅，让整个车身看起来非常动感和时尚。要知道这个别克GL8，可是商务车里面的销量常青树，如果在外观方面没有得到大部分车主的认可，就肯定没有这么高的销量，所以说这个车型的外观设计是符合大部分的人的眼光.
外观也是很好看的，前脸巨大的中网很有气场，前唇的镀铬饰条突显了质感。贯穿整个车身的双腰线设计，让侧面也有了立体感。黑色的漆面很漂亮，但缺点也很明显，商务气息太重而且还不耐脏。
我的是GL8ES陆尊豪华版，车身长度是五米二多的车长，这是一款7座的MPV，车漆的颜色是香槟金的车漆，外观给人看起来比较大气稳重上档次，车身线条比较流畅。整体看起来比较和谐。车灯是星钻大灯，在解锁和锁车的时候都有灯光秀，转向灯是流水转向灯，看起来特别炫酷，大灯功能是自动大灯，水平自动调节。前脸的中网是黑色的钢琴烤漆品得车子做工非常的精细也很美观。18寸的轮毂搭配马牌的轮胎，抓地力和防滑效果比较好。外后花镜电动调节，锁车自动折叠，双侧电动门和电动后备箱，不但车内主驾驶能打开双侧门和后备箱，钥匙也能打开。外观我还是很满意的，总体大气稳重，出去谈生意也很合适，不会过分高调也不过于低调。
内饰同时兼具豪华和舒适。大面积柔软的皮革包裹，中控台设计了xx英寸的双联屏，科技感满满 第二排独立座椅可以电动调节，后排有独立空调和出风口，空调温度可以分区控制，满足车内不同人的冷热需求。 车内隔音效果不错，为车内营造了安静的乘坐和休息空间，提高乘坐舒适性和尊贵感。 后排侧隐私玻璃，在车里谈事、休息都不错。
内饰看起来有种简洁素雅的感觉，但是这个是我喜欢的风格，真皮材质的座椅坐着很舒服，而且一看做工就是很有档次的那种，而且座椅之间的连接处也没有一点瑕疵，这个细节真的很感人，12.3英寸的中控屏大小适中，车机界面看起来很清晰，也很流畅。
内饰用料很厚道，材料很高级，放眼望去能看到的地方几乎全是软材料包裹的，摸上去触感特别细腻很舒适，座椅包裹性很强也很宽，因此能够缓解长时间开车的疲劳感，内饰做工真的很精细，缝隙和断差都做的很细致出色，老婆是细节控，连她每次都大赞。
内部用了很大的屏幕，而且还有电子档杆。只是这个方向盘的设计有一点不好看，很普通。另外车机也比较卡顿。
内饰和外观很协调，平时开车啥的都比较爱惜。看到一点脏乱就必须得去打扫清理，一般白天是没有时间去洗车的，下班趁晚上的时间，自己会把车开自助洗车，自己清洗。内饰的细节很到位，尤其是座椅上的缝线。
内在的设计方面，我觉得有一个地方很不好，那就是双联屏的设计。虽然看上去好像挺有科技感，但是这两块屏本身分辨率就不高，边框还那么宽，显得特别不上档次。
内饰中规中矩，用料还是可以的，大量软包材质摸起来手感很好。整体设计风格简单，整体配色比较清新，缺点是很不耐脏，还有缺一点年轻化和科技化的搭配。中控台区域布局还是合理，操作起来都比较方便。方向盘手感偏硬，中控屏操作比较流畅，显示也挺清晰的。新车车内还是有些味道，需要多通风，
内饰的设计方面，这台车给人的感觉就不太像是一台新款车型，除了那个仪表盘和中控屏的设计还算时尚新颖之外，其他的设计都是比较“老气”的，缺乏时尚感和高级感。
内饰呢也是和它的外观一样，主打一个成熟稳重的类型，没有新能源车型那种浮夸，也没有传统汽油车的那种老土，中控台的功能按键基本上都是触摸式的，语音也可以控制大部分的功能，还是要说车机系统呢，因为别克GL8是传统的汽油车，那些智能高端一点的配置倒是没有的。
第二排的小桌板很实用，很多时候小孩都会用它吃早餐。档把的位置和轿车不一样，这个位置会更顺手。但方向盘的设计是真的丑，而且握感也不好。 座椅舒适性：座椅的材质非常舒服，有种亲肤感。第二排的航空座椅支持多个方位电动调节，还带通风、加热、按摩功能，让坐车也变成了一种享受。
前排配备超大双联屏，可以语音互动，带导航、音乐，如果走到陌生的路段可以直接叫你好别克，然就语音助手会回应你，你直接说帮我导航哪里哪里就可以了。不用再停车打开导航成者边开车边搜索导航这样是很不安全的。整体来说这个双连屏让车内看起来很有科技感，中控台是皮革包裹的，触摸时手感会比较好，不是裸露的塑料件，米白色的内饰，看起来很美观。主副驾座椅都是电动调节，而且也带加热功能。采用的是电子档设计，还有自动空调，温度分区控制，后排带有独立空调，分段式的天窗，流媒体的后视镜。第二排座椅采用是航空座椅，有加热通风功能。座椅靠背角度和腿托都是电动调节的，空间设计也很宽散。第三排座位不坐人的时候，第二接可以直接调整到最后，这样第二排的空间非常的大，睡觉都很宽散。第一排座椅的后面还有一个折叠的小桌板，放一个IPAD看个电视或者在内吃个饭或者办公都非常的方便。后备箱也还挺大的，放三个行李箱还是完全能够放的下的，第三排不坐人的时候也可以把第三排放倒折叠，也可以放东西。
车内乘坐空间宽敞，第二排的很舒适，还得是原厂的航空座椅，真叫一个舒服，三排空间也很宽敞，后备箱因为没有了老款那个储物盒，下沉又深了一点，装载空间又大了一些！前面的储物空间，没了中控上面的小盒子（一按就掀开的，新款的GL8混动又有了），其他的都足够了
车身宽大，车内空间宽敞。超过5米2的车长，超过3米的轴距，超过1米8的车宽，不管是车内纵向还是横向，也不管是头部还是腿部，也不管是第一排第二排还是第三排座椅，都提供了充足空间，任何身高体重的人乘坐时候都能感到轻松舒适。 后备箱容量也非常大，轻松装下四五个行李箱，满足商务出差或者家庭自驾的需求。
这个车空间很大，很适合一家人出行，满载情况下也不会有拥挤的感觉，前排驾驶座也很宽敞，我身高是189，在车内坐着感觉挺宽敞的，头部空间还有一段不小的剩余，然后第二排是独立座椅，也是三排中座位空间最宽舒适度最高的一排，带有通风加热按摩功能，家里老人小孩都愿意坐第二排，最后一排的空间也很大，腿部空间比较充足，头顶也有不小的空余，后备箱装载一家人出行的行李物品完全够用。
这车的空间非常大，布局和合理而且车内空间利用率也很高，即使前排调整到舒适位置后，第二排也一点都不会觉得拥挤，我这183的身高在车中也是来去自如的，而且第二排的座椅是可以前后移动以及调整角度的，因此车内的空间其实是比较灵活的，第三排座椅也非常宽松，坐三个大体格的也不会有拥挤感，还得说一下后备箱，我以为车内座椅空间大，那么后备箱空间必定就会比较局促，没想到后备箱空间也非常大，每次回家都会把大大小小的东西全部带回去，不用再为带什么不带什么而烦恼。
乘坐空间这个没的说，之前也看过塞纳，塞纳和别克的第三排对比后很明显不如别克的第三排空间大，也不如别克的第三排舒服，二胎家庭必备的一台车吧，不足的地方也有，就是前排储物箱的空间并没有很大，安装手机支架都不知改安置在哪个位置合适。
三排空间都很大，驾驶位很宽敞而且视线也比较高，第二排是独立座椅，很宽，而且这个车的第三排几乎比很多小轿车的第二排坐着更舒服，作为家用来说，坐7个人，空间也足够了。
整体空间非常的优秀，同级别车型中也是靠前的，前排后两排后备箱都能满足一家人出行，甚至说还绰绰有余。 乘坐空间：前排主驾驶座椅调节到合适的位置后，腿部和头部活动空间大，视野好，驾驶非常的舒适。坐在后排，躺着坐都可以，更别说伸腿翘腿了。第三排空间也很宽敞，个高的坐进去也一不压抑。后备箱够用，装得下大点的行李箱，在空间上对于家庭用车来说非常好。
后备箱的尺寸还是可以的，但是我提一个建议，就是后备箱的地板高度做的再低一些。现在感觉太高了，不好放东西。
购买这样的中大型MPV，当然是看上他的空间，整个车身长度超过5.2m，宽度也差不多1.9m。而且还是223的布局，223的布局才是最优秀的布局，相比那些232的布局，那最后一排那真的是一言难尽，进出都不方便，这样223的布局可以控制每一个座位的位置，都有合理的安排，当然他的主要空间是安排在第二排，也就是他的商务座舱吧，第三排呢相比第二排肯定会小一点，但是做三个成年人的颜色完全没有问题的，如果你是姚明的那种身高就当我没有说，哈哈。
MPV的空间不用多说，车内的空间很大，特别是第二排的航空座椅，可来回移动，不管你的身高体重是多少，都不会有一点点的拥挤感。
空间非常满意，如果车第三排不作人的话，我喜欢把第二排座椅调的比较靠后，我的身高是一米七，在第二排离第一排有个一个小臂的长度是有的，坐进来非常放松，如果跑长途的话我喜欢把腿拖升起来，非常舒服，也减轻了腿脚一直在地上的压力。我的车第三排使用率不是很大，偶尔有人坐的话空间也还可以坐得下，不是特别拥挤那种膝盖顶着前排，总的来说还是非常可以。车内的储物空间也是非常足够，第一排中控下面有两个储物盒，副驾也有手套箱；第二排有小桌板，东西也可以放在第一排过道中间的储物盒，而且二排还贴心的在座椅上设计了放手机的位置，下方有230V的充电接口，座椅后面靠背上有杂志袋，空间还是相当够用的，第三排有扶手箱水杯架。
237马力，9档48V电源加持，动力够用了；比老款的平顺性更好，但是我感觉老款ES的269马力、6档手自一体中后段加速来的更猛，更像是美国车的那种感觉；虽说开着坐着都感觉像船一样，但是底盘悬架支撑还是不错的，软硬适中吧，路上过个小坑或者减速带，感觉很柔和！这车跑高速是真带劲，动力不怂任何MPV，只要你敢飙，它绝对能带你800公里取公章！
这款车搭载2.0T发动机+48V轻混系统，整体上动力表现还可以，主要是车身大竟然操控也很灵活，油门、刹车和方向盘软硬度适中，悬挂调校舒适，行驶平稳性一流，车里的乘客对于乘坐体验也一致好评。
别看GL8车身那么大，但是操控起来却没有想象中那么难，还是比较简单的，操控虽然不像小轿车那么丝滑，但也还是比较灵敏的，方向盘基本上指哪打哪，动力也比较给力，完全够用，超车不在话下，只要舍得给油，超车不在话下，即使爬坡也不吃力。真皮座椅很舒适，软硬刚刚好，开长途也不会累。
这么大的车虽然只有2.0T的排量，但是这车的动力还是很足的，作为代步，差旅来说完全足够，而且它提速超车啥的都没有问题。之前听别人说这车起步的时候比较肉，但是我开了也有一段时间了，并没有这个感觉，起步很快，跑高速超车也很轻松。方向盘的转向特别精准，开起来也很稳，过一些弯道的时候车身不会有那种飘的感觉。
还挺好的，有48V的轻混系统技术，行驶也没有多少顿挫感，转向特别清晰，而且还有全景影像，停车是很好用。
开mpv车一点都不累是不可能的，但这辆车开长途我都会打开自适应巡航，开车能轻松一大半，这车悬挂前后质感都ok，家用商务用车两不误，在高速上开这辆车明显得稳。
因为开惯了小轿车，我以为这么大的车会不好操作，没想到这个车开起来还蛮顺滑的，动力也比较强，底盘虽然不是很高，但是调教的很好，坐在车内很稳。
动力完全足够家用，但也仅仅就是够家用，不管是城市还是快速路。市区驾驶，起步不肉，可能是因为车大。低速变速箱顿挫感不明显，比较流畅，车速起来后后半段的动力储备倒是充足。噪音控制的也比较好，处于能接受的区间。 方向盘轻重：别看车大，但是方向盘转向还是挺精确的，虚位感不明显，转向比较重，单手操作有点吃力。车辆悬挂调教的我感觉整体适中，车辆转弯支撑性不错，后排细碎颠簸反馈有些明显。
这款车唯一让我觉得还说得过去的地方，就是它的驾驶感受了。因为这款车的发动机的动力参数还是挺强的，所以不光是市区，就算是上了高速，车子的速度到了120km之后，也有很充足的动力回馈。
本身美系的车型底盘就很厚实的，他这个2.0T的发动机有237匹的最大马力，加速反应非常迅捷，让我在城市道路上轻松应对各种交通情况。我记得有一次在路口等红灯，当灯变绿时，我轻轻一踩油门，车子就瞬间加速，让我感到非常惊喜和满足。虽然这个车型没有四驱的，但是车子的稳定性和操控性一样优秀，让我感到非常安全和放心。然而，稍微遗憾的是在高速行驶时存在一定的胎噪和风噪，稍微影响了驾驶的舒适感，让我感到有些不舒服。有时候在高速行驶时，胎噪和风噪会比较明显，让我感到有些疲劳和不适。但是总的来说，这种影响并不是很大，不会影响我对这款车的喜爱和推荐。
以前我开的是轿车，刚提车时非常不习惯，虽然GL8的前方视野比轿车好上不少，但侧后方的视野盲区却比轿车多，每次倒车或过窄路都非常小心谨慎。2.0T的发动机动力强劲，起步加速快，但油门稍踩重些，就能明显感觉换挡有顿挫。 跑高速：超车变道很轻快，动力依旧是随叫随到。GL8用了双层夹胶玻璃和德国马牌的轮胎，整车的静谧性比同级别的其他车型明显高一个档次。
驾驶感受：提速相当可以，刚买时候觉得这么大的车提速可能一般，但开了一段时间发现路面上基本不输任何车型，提速非常可以，换挡平顺性还是可以的，基本感受不到顿挫感觉，方向盘也比较轻，跟有助力的差不多，平地打方向也很轻松，刹车灵敏性也很可以，车速就算很快的时候轻踩刹车也能刹到，并且有防碰撞警示灯。动力方面即使在满载的情况下也不会明显减弱，我的车最多满载七个人，全部坐满的情况下也没有跟平时提速慢。
油耗：提车回来开了九千多公里，大部分的公里路程都是在高速上，所以油耗偏低，满箱油表显续航都是900多公里，油箱好像是70升吧
油耗：高速开的比较多，也有48V轻混系统加持，油耗表现还不错，8个油，加满一箱油有900多里程。
没买这车之前网上看了有些车友的讨论，部分车友有反馈说GL8的油耗偏高，但是我目前开了这么久，市区不到9个油，高速不到8个油，对于一个这么大的车来说，这个油耗我觉得算比较低的了。
油耗不高，在我的接受范围内，百公里9个多，核算一下没有多少钱，平时在城区里面走走停停也没有上到10个油耗我真的很开心，后期自己按时保养，好好对待爱车，还要和它一起走过好几年呢。
轻混系统还是有一点用的，城区的油耗并不会特别高，综合油耗12L吧。虽然加的是95号油，也没有多高的油费。
油耗：2.0t的马力，这么大的车，急加速变道超车一点都不含糊，油门很跟脚，速度提的也非常的快，在这种情况下油耗平均在10.3个左右，具体加箱加满多少钱还真没有注意过，加满一箱油太肉疼，所以一般就固定加个三百多块钱，没有了再加。
目前市区开的更多一些，平均油耗大概8.5个左右，这个油耗我还是挺满意的，我以为这么大的车，油耗应该要12个左右，油耗这点真挺意外。
开了这好几个月的时间了，我只能说这台车的油耗也有些高。看来要想图省油，还是要老老实实的选择那些插电混动的车，这种轻混在节油方面的意义，可以说是微乎其微。
市区工况下，这台车的油耗也不低，好的时候9个左右，高的时候10个出头也是有的。现在的油价不便宜，这样的油耗就无形之中增加了使用成本。
油耗还算可以吧，不高不低的程度。对于一款中大型MPV来说，油耗是一个非常重要的考量因素，因为它直接关系到车主的使用成本和驾驶体验。我之前开的SUV，油耗比较高，但是GL8的油耗基本和我之前的SUV差不多的优惠，无论是在市区还是高速公路，它的油耗非常稳定，不会因为路况的变化而产生大的波动。在市区行驶时，它的油耗大约在11升左右，而在高速行驶时，它的油耗大约在8L/100km左右，这样一个大体型的车身，可以有这样的油耗基本认可了吧，当然他的轻混系统都有作用的。
换购之前在网上看到很多人都在说GL8很费油，提车也有半年的时间了，跑了12000公里，百公里油耗9.1升，这个油耗对于自重超过2吨的MPV来说真不算费油，我是完全能接受的。 高速油耗：高速油耗会更低一些，110-120km/h的速度巡航，百公里平均油耗不会超过8升。
油耗：市区油耗大概在11个油左右，根据个人的驾驶习惯有关。如果平稳开大概能开到10个油左右，这么大的一台车这样的油耗还是挺不错的，高速的油耗就会更低了，大概在7个油左右。开空调的话，夏天和平时差不多，冬天的话可能会多耗一点油，但是相差也并不大。
GL8陆尊旗舰版虽然价格在MPV中不便宜，但是很好兼顾家用和商用多种用途，买车时候，不仅4S店给到了比官方指导价低了好几万的优惠力度，而且算上公司给我的购车福利，有一种买到赚到的感觉，很开心。
买GL8这辆车性价比还是挺高的，要保值率有保值率，要颜值有颜值，各方面来说确实都很好，虽然是新车但价位还是挺合适的，而且动力强劲，乘坐舒适，空间也大，配置也丰富，特别适合一家子人出行，最主要的是就算以后我想换车了，置换的话，也不会有多大的亏损，单这点就已经很有优势了，而且GL8的口碑一直以来也是非常不错的，我愿意相信群众的眼光，群众的眼光是雪亮的。
提到这款车，爱开车的人应该没有不知道的，这也间接说明了消费者对这车的认可，性价比我也就不说了，懂得都懂，开个十几年没问题，再者以后要换车，这车的保值率也还是很高的。
当初买这辆车的选择是对的，整体的性价比还是很高的，新款的要比老款的也改进不少，正好赶上好时候，车降价优惠力度大，朋友在别克店里也优惠了不少，满意满意。
性价比也不是很好，为什么我会说它的性价比不高。因为和它的配置，和它的这些小毛病小的不足之处比起来，它的价格真的有些虚高了。价格和配置和实际表现不相符，这样的车它的性价比自然不会高的。
性价比还是很高，我觉得最主要的是足够稳定，GL8在国内都已经这么久的时间了，保养维护零件多，成本低，另外各个方面表现还行，比较适合家用。
影响性价比主要有两个因素，一个是价格的高低，一个是配置的高低。这台别克GL8的价格不便宜，这是第一。然后从配置的角度来看，它的配置也是很一般的。这两方面加起来，就导致这款车的性价比很一般化。
一辆车的性价比其实体现在很多方面吧，这是车主后期用车的稳定性和舒适性，一个是这个车辆的保值率， 都会影响到这个车型的性价比，我记得几年之前这个别克商务车是没有优惠的，我现在有优惠了，我感觉还是有一定的性价比吧。
GL8的乘坐舒适性非常高，动力强劲，质量稳定，除了换油水外不需要关心其他的，日常的使用成本也不贵，是一辆省时、省心的好车。如果你要买MPV，GL8一定是备选项之一。
对比过艾力绅，但是从品牌成熟角度来说，GL8的MPV会更加成熟一些，最后选择了GL8，购车是优惠了一万元，但是买这个车也不指望它优惠，能不加价就不错了。
