最满意的地方其实就两点：大空间和舒适性。其实当下MPV市场可选择的车型很多，选来选去最终我还是选择了别克GL8。家里一共六口人，我和老婆、父母以及两个小孩。GL8前中后三排的空间设计比较均衡，三排乘客都能有舒适的乘坐空间；除了乘坐空间以外，还有一个装载空间很大的后备箱，出去游玩时轻松装载一大家人的行李这是其他品牌MPV车型所不可比拟的。再就是舒适性，虽然GL8是后非独悬架，但底盘的调教很有高级感，颠簸过滤的非常充分，乘坐起来舒适感很好。另外2.0t发动机动力很充沛，高速行驶时超车干净利落，一点儿也不拖沓。车内隔音做的也不错，关闭车窗后很安静，即便高速行驶中胎噪和风噪也很难传入车内。
我原来那辆车已经开了12年，随着孩子逐渐长大，有了时间可以出去自驾游，有时候还要带上父母。所以我一直在看7座的车。看来看去别克GL8陆上公务舱入了我的法眼。我谈的旧车置换，新车优惠，最后优惠了2万，送了全车窗贴膜和一个行车记录仪，加购置税及出库保险等费用，落地价24.6万。最满意GL8的地方是外观沉稳大气，车里空间大，内车装饰都皮质浅色系，透着干净的气息。
家里有2个宝贝，之前的SUV确实不太够用，就打算在买一辆MPV。GL8最让我满意的当然是空间，每一排都够宽，实用性很高，一家人出门开一辆车就够了。
别克gl8的乘坐感受是我最满意的地方，作为一辆MPV，别克GL8的内部空间宽敞，提供了充足的头部和腿部空间，即使是我身高196的兄弟在后排也能享受到舒适的乘坐体验。第三排的乘坐空间表现也不错，但是在平时基本用不到第三排，所以第三排经常用来放东西。
最满意的就是空间，首先从它的外观体型上就觉得空间差不到哪去，在使用的时候，果不其然也是觉得空间很充实的，中大型mpv嘛，平常工作室所有人一起去团建的时候就刚刚合适，座椅是2 2 3的类型，尽管是三排座椅，但它前后的长度比较长，所以第三排的腿部空间也比较大，第二排的座椅还是独立调节的，会更方便一点，与此同时，我个人觉得它的后备箱空间也是没有任何问题的，平常放同事们的东西或者是工作上的一些东西都很方便。
我是19年英朗车主，家里有二娃了，五座的小车感觉不够用了，想着看看能不能入手一台7座的车子，看了M8和奥德赛，试驾完以后综合感觉别克Gl8更舒服一点。
我最满意的是它的驾驶体验。在驾驶位上，首先感受到的是那种掌控全局的感觉。动力源源不断，让每一次加速都充满力量，同时又不失平顺。驾驶它穿行在城市街道，即便是在拥挤的交通中，也能轻松应对。高速上，GL8展现了它的另一面??稳定和安静。车内隔音效果出色，即使在高速行驶，也能与外界的嘈杂隔绝开来，享受一片宁静。长途驾驶时，这种静谧感尤其珍贵。此外，车辆的悬挂调校也值得称赞，即使在颠簸的路面上，车内乘客也能感受到相对平稳的乘坐体验。
今天来试驾GL8陆上公务舱了，最满意的肯定是这个车的空间了，买GL8最主要的就是空间大，如果家里人口比较多的话，平时一辆五座的车出门很不方便。这款车前排和第二排的空间就不用说了，很宽敞，就也是算是第三排的空间也是很不错的，坐进去也是可以活动的，而且坐的时间长了也不会不舒服，所以这个空间是很OK的。
家里面亲朋好友用车大部分都是别克，我家里有台君越开了有三年了，去年儿子结婚就一直考虑换台大一点的车方便一家人出门，今年又添了小孙子，买车提上日程，每次去别克4s店保养车我都有看gl8这款车，一直纠结换陆尊还是公务舱，这次买车迫在眉睫，带上一家人去敲定这件事，想着是家里刚添了小孙子给孩子多留点奶粉钱，和老婆确定买公务舱这款陆尊同款的2.0t涡轮增压发动机搭载9At变速箱车带了48v的轻混电机动力非常强劲又非常省油，确定好这款车性价比非常高！看了一下车型，在店里试驾体验一圈坐着确实舒服，提速跟的上而且车内静音效果非常好，很满意，直接把家里的君越置换了这台车还有置换补贴，不仅二手车价位合适，新车优惠政策非常满意。收拾一下旧车物品把陆上公务舱提回家！这次再也不用顾虑一家人出门坐不下啦！
我是一个理性消费主义者，对于买车比较谨慎，虽然在市面上有多款MPV，但GL8绝对是里面王者般的存在。不同于最近这几年才新推出的MPV，GL8的动力性能，质量稳定性，安全性都是长期经历过市场检验的，买它我会觉得用车比较放心。
去年响应国家号召生了二胎以后，就想着换一台稍微空间大点的SUV，本来是考虑看五座的，不过后来考虑到等以后家里孩子长大了，后排再做三个人的话就会觉得有点拥挤了，所以后来才会改变想法打算买一台SUV，过年过节，或者平时短途旅行带上父母孩子一家出行也完全没问题。最满意的就是这台车的空间比较大，每个人都能够做的舒适，后备箱空间储物空间也不错，可以满足我们日常出行需求。
我觉得别克GL8空间表现挺让我满意的，坐进车里的时候感觉豁然开朗，并不存在什么压抑感。车里一共设计了三排座椅，感觉每一排座椅的空间都比较合适，乘坐感受都还算挺优秀的。头部空间就更不用说了，本身MPV就有很大的优势。腿部空间表现也特别的出色，坐在车里面翘二郎腿也是没有任何问题的。后备厢的尺寸也非常大，平时家用还有旅行感觉都很实用，拉一些大件也非常的轻松容易。
这辆车子的空间挺大的，可以乘坐七个人，而且车子的外形设计的也大气，开出门有面子，除此之外，它的动力也是挺充沛的，提速快。
动力表现良好，整体很满意，2.0T＋9AT的动力总成，换挡平顺而且没有顿挫感，提速和超车挺灵活的，换挡没有感觉到延迟。每排座椅都舒服，带着老爸老妈和媳妇孩子出去玩，一辆车就搞定了，出差接待客户也非常的方便。
外形霸气，内饰豪华。先前开瑞风的时候，在看到新GL8的时候就特别喜欢。其实在更早之前买瑞风时就看过老款的GL8，当然当时就是看看，根本不舍得买。没想到出了这新款的GL8更好看的不得了，几乎每次看见这车就要多看几眼，一家三口都要称赞一下，这老美宇宙飞船一样的外形真是霸气养眼，无数次去4S转悠，简直爱不释手，内饰看着太有范了。直到现在拥有这车，依然热情不减，可能自己是非常偏好这种美式设计。
随着老三的出生，买七座车就上了日程，买车之前看了很多车型，最终选择了别克GL8，就是对这款车比较满意。 最满意的是它的空间，别克GL8的空间非常大。七个座位，每个人都能享受到很大的乘坐空间，买这款车平常就是节假日，拉着小孩出去玩，然后带着父母小孩去旅游，所以说空间非常重要。别克GL8空间使用表现不错，后备箱可以装很多东西，孩子的小推车也是能放下的，其他品牌的车小推车不方便放。 然后比较满意别克的安全性，因为买这个车就是节假日带着父母小孩出去玩时开，在高速上速度都很高，所以说对安全要求非常高。别克GL8的稳定性比较好，在高速上稳定性比较好。另外车辆的钢架结构相比日系车更能让人信任，刹车距离也比较短。 最后比较满意这款车的动力，虽然是一个大商务，但是这款车型开着不笨，2.0t的发动机，动力挺强劲。平常起步啊，速度提升很快，在路上想超车也可以轻松完成，整体的动力表现不错。
本来没打算买别克GL8的，一开始我坐着我朋友的老款艾力绅去东风本田店看了本田的新艾力绅，新艾力绅的做工挺精细，因为价格没有谈好，而且销售人员和销售售经理联合起来忽悠我们价格，我们就出来在车城里面逛悠，走到别克展厅顺便来看看车，里面放了一台公务舱，恰好别克陆上公务舱改款，GL8改款之后前脸很多的镀铬亮条特漂亮。大家都说漂亮前脸好看，头顶的空间有两拳的距离，坐里面不压抑很宽敞。别克车的质量和舒适也是有口皆碑，我也挺放心。销售顾问也实在，所以就高兴的买了
不满意的地方主要是细节设计还需提升。比如车内储物空间设计较少，除了前中后排的杯架之外，其他的储物空间设计有亮点的不多，开车时手机找不到合适的地方放置。电子手刹设计在左手位置、空调制冷按钮被变速杆遮挡等等，这些都令操作感觉不太方便。另外，手动侧滑门和尾箱盖略微沉重了些，关门时要用较大的力气，否则会关不严。
在使用的过程中发现左后车门拉开后要关上比较费劲，第一次操作的话半天都找不到窍门，不是常规的关门方法。
方向盘的塑料感特别强，强到让我感觉这不应该是20多万的车该有的，毕竟包个仿皮的成本也不高，为什么一定要留给车主自己处理。
最不满意的地方就是内饰，没有什么科技感，还是延续以往的设计，买车的时候同尺寸的MPV我都对比了一下，像国产传祺M8的内饰就做的很好，大屏幕，真皮包裹，这才符合当下的潮流，感觉gl8在内饰设计方面还是要多下功夫。
不太满意的就是价格吧，超出了个人预算，工作室虽然起步了有一年的时间，但这辆车子的价格属实是有一点贵了，为了激发动力，也为了使工作室的身价提升一点，最后只能私人又拿了一点钱，要是价格上能便宜一点那就真的太棒了。
我是老英朗车主，Gl8跟我英朗比空间没话说，动力比我小车好，没有我小车灵活，可能是才开那么大车不太适应，动力不错，综合比较一下，我看上了242900这个车，是织布座椅，如果能是皮座椅的话就完美了。
缺少一些在同级别车型中常见的高端配置，如360度全景摄像头，特别是对于这样一款大型车来说，全景摄像头对于提高停车时的安全性和减少盲区至关重要。
要说不满意的地方，稍微有一点吧，感觉和陆尊比稍微相差有点大，但是价格也错了很多，第二点就是整车的一个用料，稍微偏塑料感觉多一点，这个，二十多万的车，我感觉做个软包的话应该不过分，嗯，之前大家一直吐槽这个油耗，我感觉油耗目前还好吧，那么大的车身七座车，十个多的油耗感觉还是可以接受的，当然更低了会更好。
刚提车回家有一个多月，目前对这款车都非常满意，儿子说陆上公务舱这款车在商务车里面无论是价位还是动力性能都是说一说二的，唯一就是遥控钥匙太简单了 我自己觉得钥匙实用就行 该有的功能有就行 简单明了
低速换挡顿挫，比较明显的那种，还特意在网上了解了一些，感觉通用集团的9AT变速箱不管放到那款车型上，或多或少的都有点顿挫。
开了有一个多月了，个方面感觉都不错，如果要说个缺点的话，那就是我觉得这台车子的转向半径有点大，不知道是我开的技术问题还是确实这样，有时候在掉头的地方需要再打一把方向才能顺利完成掉头，不知道是不是驾驶水平有问题。
价格方面它一直都比较坚挺，也可能一直都是常年销量比较高的原因，所以导致它优惠打折比较少。同级别其他牌子的车型有好几款打折都比它多很多，单单论价格的话感觉它没有什么优势。而且我也确实前前后后走访了三四家门店，感觉得到的答复几乎都是一样，无论我怎么费口舌优惠的幅度都差不多，谈不下来再多的优惠了。
提车两个月了，另一个钥匙还没到，这个有点无语，不知道经销商咋弄的，对于他们的服务我还是要打个问号？？？
美国车小毛病多是肯定的，虽然现在用的年头短还没显现出来，但是也无所谓，拾掇车其实是很好玩的一件事，你当它是玩具就买欧美系，当它是工具就买日系，喜欢美国货没办法。
别克GL8唯一能吐槽的就是配置不高，选择这款车型也是比较信任他，但是相比日系车或者国产车，配置低了很多?。 首先这么大的车型，只有倒车雷达和倒车影像，没有360全景影像和没有前雷达。还好，平常外出时都是我开车，虽然我对自己的技术很信任?，但是也有疏忽的时候。毕竟那么大的车型盲区太大，如果配个360就很好了，后期肯定要花钱改装。 因为预算有限，我选择的是新款次低配，不带天窗，跑高速时会闷，还好我不抽烟。另外，真皮座椅也没有，不过原车的座椅的舒适性很好，就是看着太不上档次，不方便打理，我准备用一段时间再改真皮座椅，毕竟是家用，不需要那么在意面子。
商务车没有电动的中门和尾门总觉得少了些什么。我计划去换一套的电动尾门和左侧电动中门，这样的配置才能符合我要求。
GL8延续了别克家族一贯的设计：豪华大气上档次。2023款和老款相比，增大了中网格栅面积，看起来更霸气更有视觉冲击力。我选择了琥珀金色，因为在这个颜色下，与大面积中网看起来更协调一些。很多人说新款不好看，我觉得其实也仅限于白色，白色和大中网我感觉确实不太协调，一家之言哈。
外观还行，谈不上好看，但也不丑，GL8中艾维亚版本的外观最好看，就是价格让我望而生畏，只能看看。
外观方面这次的改动比较大，前脸的进气格栅一直延伸到了底部，让整个车看起来更霸气，GL8的侧身设计同样注重细节，镀铬饰条的装饰增加了豪华感，而大尺寸的窗户也提供了良好的视野。车身线条也很流畅，侧边线条贯穿整个车身，让一台商务车也显得动感十足。
外观设计的还是很利索的，别看它是中大型mpv，但没有任何的笨重感，也正是因为线条和平面结合的到位，所以看起来才会如此的精致，足够的美观。
这车就外观来说挺中规中矩的，没有什么特别的闪光点，不过我老公喜欢，他说别克车子是老品牌了，三大件比较好。
外观设计充满了商务感和现代感。前脸采用了大嘴式设计，大面积的进气格栅既显得霸气又不失时尚感。车身线条流畅优雅，侧面腰线修长，给人一种大气稳重的感觉。车尾设计简洁，配以镀铬饰条，进一步拉宽了视觉效果。整体来看，GL8的外观设计在同级别车型中显得非常突出，无论是用于商务接待还是家庭用车，都非常合适。
其实如果单从路上公务舱来说的话，这个颜值绝对是天花板了，我个人也是根据他的一些外观，进行的一些抉择，最后考虑的一个综合性价比就是价格，所以说选择这一款公务舱，那外观绝对也是深得我心的，整体看上去就比较有商务车的样子，这也是我一直想看这种车子的原因，前面的一个大嘴，包括LED的日间行车灯，配合飞翼式的一个亮条，整体的一个配合和设计还是非常不错的，并且整个的一个灯光全部采用的是展翼式的一个形式，尾灯的话更是贯穿式的LED展翼式尾灯，晚上开起来识别度也是很高很高的。
gl8作为大型MPV 经典车标配合三段式进气结构的前包围，不仅运动感更强，也显露出更为大气的前脸质感外观GL8整体更显大气商务，气场也更强大 拥有5米多的车身侧面线条非常流畅采用对开式门把手更加精致豪华，车尾极具辨识度的立体流畅型面设计，以贯穿式镀铬饰条将左右尾灯连为一体，拉宽了尾部视觉效果尽显稳重和优雅的一面！
个人觉得MPV的外观相比轿车和SUV确实要差一些，只要不是太个性化，都不会影响我购车决择，GL8就是这样的大众化风格，毕竟买MPV的人主要看中的是空间和舒适度。
车头造型辨识度高，相比以前的改动个人认为可以接受；车身做工良好，腰线美观大方，给人以视觉享受。这块车辆大灯的效果值得夸赞，晚上照明非常好，后部的刹车灯辨识程度也很高，对提示后车起到了很好的效果。侧滑门的高级感不是一般车辆可以比拟，不但安全性上可以提高，下雨天的时候对乘客非常友好，驾驶员一键开关，
别克GL8的外观设计的非常的成功，我觉得这一代GL8改款非常的成功，外观变化还是挺大的。中网看起来更加的有气势了，而且还挺尊贵奢华的。车灯的颜值也比较高，开启后的效果很帅。车身侧面看起来比较修长，而且上面设计了线条感觉更加的耐看了。尾部的设计简约大方，尾灯看着感觉挺传神的。它的车漆我感觉也挺不错的，每回擦完车之后都更加的亮丽了，甚至还会出现不错的镜面效果，可以轻松的倒映出人影。
车子的外形看起来就挺商务的，而且车漆挺光亮，包括我这辆车子它的右侧还是电动门，不过左侧是手动门。 车头造型：车头看起来还是挺气派的，也有商务感。而且前面两个大灯看起来也是挺威武的。
23款车前脸采用的是全新的镀铬中网，十分的大气优雅，妥妥的商务范，5米2的车长，侧身和后尾都是比较简约的。17寸的双色轮毂也是十分漂亮的，这车无论是家用还是商务出行都给足面子。
外观是干干净净清清爽爽的样子，平直线条有点多，车顶悬浮得不够彻底，车尾缺少点立体感。凭心而论我并不觉得它的颜值特别高，不过车子主要是拿来开和拿来坐的，外观即使不够出彩也没什么关系。
23款陆上公务舱更改了前脸，改动的面积挺大的，相比老款更加时尚，更加大气。 车头造型：前脸采用了目前最流行的大嘴设计，大面积的进气格栅显得非常的霸气，更加时尚，老款车型说实话有点老气，新款前脸改动后发现挺时尚。 腰线设计：侧面腰线比较修长，车长五米二以上，看着就是比较大气，如果贴过车膜之后，看着会更加有质感。 车尾造型：没有很大的改变，看着简简单单，比较敦实，镀铬饰条贯穿整个尾部，拉长视觉宽度。
新款的前脸设计的有点像埃尔法，外面的大灯和尾灯全LED的，晚上的时候漂亮醒目。轮毂的花型我也挺喜欢，这种黑色和灰色拼合的，显得颜色很丰富。
GL8内饰设计低调不失奢华，我的是次低配，只有沉静灰一种颜色可选，感觉还好。中控台和门板上有大面积的软性材料包覆，一点也不掉档次。除了座椅材质是织物座椅，我觉得还好，织布的座椅除了看上去不好看，其实坐起来比真皮更舒适透气。
内饰还不错，座椅坐垫很软，有种沙发的感觉，坐久了屁股不会痛，用料中规中矩，这个价位的正常水平，但在布局设计上我觉得有2点不好的地方，一是没有隔断前排的中控台，驾驶位放东西不方便，而是第二排没有小桌板，现在很多MPV都有，小孩每次吃东西喝水都地方放。
内饰的颜色我很喜欢，米白色的真皮座椅很有商务气息，第二排的航空座椅坐着也很舒服，全景大天窗也让整个车更有通透感，座椅的触感柔软细腻，填充饱满，给人很强的包裹感，像坐在沙发上一样。但是中控的设计觉得在当下有点没追赶上潮流，屏幕比较小，如果能采用上当下风靡的大连屏就完美了。
12英寸的中控我觉得还是挺养眼的，手机互联支持car play和car life两种模式，刚好我有两个手机，系统不一样，这样都可以时刻进行连接，语音识别也可以控制多媒体，导航和电话，与此同时呢，多功能的方向盘它可以直接换挡，整体的内部布局就得到了我的深度认可，而且主副驾驶座位不仅有化妆镜还配有照明灯，平常我女朋友乘坐的时候补妆就很方便，虽然这辆车大部分时间都是用到工作中，但毕竟现阶段我就只有这一辆车，所以生活中也会去用，有了这些全面细节的配置之后用起来也会更方便，更贴心。
和国产车子对比内饰要差点，座椅是织布的，这个配置是我老公喜欢的，烟灰色的内饰挺雅致的，看着不压抑。
车内空间宽敞，使用了大量的高品质材料，如软包覆盖的仪表板和门板，给人一种高级感。中控台布局合理，中控屏幕清晰易用，功能丰富。座椅的舒适性也值得一提，无论是前排还是第二、第三排，座椅都提供了良好的支撑和舒适度，长时间驾驶或乘坐都不会感到疲劳。
这个车的内饰还是比较好的，非常良心，整个中控台全部是软包材质，以及门上所有触手可及的地方都是软包的，而且还没有什么异味，不像有的其他品牌，新车异味比较大，开了好几个月还是异味比较大。座椅的填充也比较实在支撑非常好，包裹性也很好。
内饰选择中配的，浅米色内饰干净利落显得车内非常敞亮，不会压抑，搭配白色外观非常和谐，没有塑料感，目前提新车准备先开一段时间再改装！
原厂内饰质感比较一般，硬塑料比较多，座椅也是织布的，看起来比较廉价，开了不到一个周的时间，就去升级了一套全皮座椅，内饰的质感瞬间提升不少。
内饰我自己买回来之后又加装了木地板、真皮座椅、真皮方向盘，电动尾门，迎宾踏板，踏板上带的氛围灯漂亮极了，买的时候觉得内饰一般的，不过就是想也买回来自己加装，自己想要什么就自己加装，毕竟是家用车，肯定是以家人乘坐舒适感为主。
我的内饰是自己美容加工的，把原来的织物座椅换成人造皮，便于清洗打理。原来的座位以及地板颜色太浅，都换成了深色。空调效果在高温天一般，降温需要一些时间。
车里面的内饰看起来挺高级的，该做包裹的地方也都基本上做了包裹，摸起来手感特别的舒适。中控台设计的很有个性，看上去感觉还挺立体的。空调出风口的造型比较运动，具有不错的个性。新车里面没有什么异味，整体内饰都挺环保的。座椅的面料我觉得也挺不错的，摸起来挺有质感的，而且透气效果也很不错。坐到车里的那一刻，我瞬间就被它尊贵奢华的内饰所征服了。
车子的中控屏幕像素真的挺高，而且看倒车影像的时候挺清楚，另外就是车子还支持车载蓝牙和手机互联功能，还有它的导航也很好用。就是我这辆车子买回来的时间也不长，所以新车有一股很难闻的异味。
这款车的内饰用料是真的好，坐在车里没有任何异味，手能触到地方都是软包，静音效果也好，特别是长途驾驶的时候噪音是真低，12寸的中控屏，支持卫星导航，道路救援呼叫，车机互联支持华为Carplay和苹果Carlife也可以联WIFI热点，雷达，倒车影像这些实用的功能都有，环保材料的座椅，好看还舒服，长时间驾驶也不觉的腰累。内饰整体显得干净大气。
首先车内没有异味，连以往的真皮味都很淡，我不知道是车子本身没有还是4s店处理店比较好。但是这点真的让我很满意。中控台的功能开关一目了然，门板皮手感也不错。
内饰简单大方，中控台看着挺上档次，选择的次低配，比低配多了多功能方向盘，开车时候会更顺眼。12寸的液晶中控屏，却非常清晰，功能也非常齐全，赠送免费流量，可以在线听歌，享受实时更新的导航。 空调区域采用的是触控式的，操作挺方便，看着也比较上档次。电子排挡杆做工非常精致，操作方便，提升内饰的档次感。
车里面好多都是硬塑料的材质，设计和做工很精细，新车坐里面之后没有什么异味，材质应该是不错。 ☆ 手机互联/映射：手机投影但是需要用数据线进行连接，别克的车娱乐系统反应很慢，点快了就容易死机，越点越慢。手机蓝牙连接听歌曲，中间没有出现卡顿和掉线的情况。
家里人除了我是1米8，体重145以外，父母和媳妇都不超过1米7，身材也都是轻量级，都认为GL8车内空间非常宽敞，满员状况下，无论是头部空间还是腿部空间，是看过的所有MPV里最大最舒服的一款车型。不过车内的储物小空间有点少。前排没有放手机的地方，中排除了中央扶手处的隐藏杯架之外，门板上的储物格略小了一点。 后备厢容积：后备箱空间在同级别MPV里算是很大的了，这也是我选择Gl8的原因之一。出门远行，一大家人的行李都能放得开。
买这种车型其实主要也就是为了空间和座位，GL8作为老牌车型，无论哪一排空间都比较宽敞。储物空间其实不少，但我觉得驾驶位很不顺手，在盒子里拿个东西很费力，用的时间也不多，设计个隔断的中控台可能比较合适。 第二排空间：很宽敞，每次出门基本都是我的两个小家伙在坐，上车就躺着坐，成年人也可以，简直不要太爽。 ☆ 第三排空间：虽然我们坐人的时间不多，但还真的不能没有这一排，不然就坐不下了。而且空间也比较宽敞，坐3个成年人可能会稍微有点挤，但坐2大一小很轻松。
空间是gl8的一大特点，2+2+3的座椅布局，后备箱的空间也足够，后排座椅两边还有小储物盒，可以放手机或者别的小东西，乘坐空间也很大，从第二排走到第三排不需要费多大力气，但传祺M8中间的过道就比较窄，在进入第三排时就显得比较吃力，而且传祺M8的第三排太小，坐起来不舒服。但如果能把第三排座椅加上奥德赛的魔术翻转就更好了。
中大型mpv本来呈现出来的就是空间的优势，之所以我选择中大型mpv，也是看中了空间的性能，代步使用的时候这种体型的车子不容易出差错，座椅数量多，腿部空间大，而且我买下它也是作为公司的商务车，自己做自由职业，所有的费用都是由一人承担，发展了有一年的时间了，从成立到现在越来越稳定，往好的方面进行中，所以买一辆商务车也是很有必要性的，这样既可以彰显工作室的能力，也方便我们出去团建，平常接客户的时候也可以利用起来，就觉得它的实用性会更强一点。
这个MPV造型不错，主驾驶和副驾驶中间是通的，可以方便切换驾驶人员，空间也宽敞，中排中间有直接去第三排的通道，出入比较方便，坐起来不拥挤，后排还有USB接口，空调是三区独立出风口这些我都挺喜欢的。
在空间方面，GL8无论是前排、中排还是第三排，乘坐空间都非常充足。对于高个子乘客来说，这点尤其重要。不仅头部和腿部空间充足，座椅的设计也充分考虑了乘坐舒适度。特别是第二排座椅，不仅空间宽敞，而且座垫软硬适中，即便是长途旅行，也能保持良好的乘坐姿态。后备箱的容积同样可观，日常购物或家庭出游时，无论是购物袋、儿童推车还是大件行李，都能轻松容纳。这对于经常需要大量载物空间的家庭来说，是一个巨大的优势。
这个车的空间就不用说了吧，个人感觉MPV里面没有比这个更大的了，五米多的车2+2+3的座椅布局，感觉设计非常合理，特别是第一排贯穿式设计左右都可以上下车，非常方便，第二排单独的座椅，虽然我买的不是航空座椅，但是感觉坐上去还是很舒服的。第三排可以坐三个人，如果坐大人的话还是会感觉有一点点的拥挤，所以第三排还是坐小孩比较方便一些。而且这个车的设计，我感觉最主要还是座椅，前排座椅上每一个座椅上面都带有一对小小的扶手，非常方便，而且这个设计是采用招财猫的设计，扶手可以调节角度，非常灵活，如果家里有老人孩子第二排山车也比较方便，第二排中间走廊非常宽进出第三排也很方便。第三排空间也非常大，坐三个人丝毫没有拥挤感，就是第三排没有窗户，玻璃不能升降。
内部空间更加开阔陆上公务舱的超长轴距和大空间在同级中处于领先水平，加上2+2+3的座椅布局，每一排座椅都能做到舒适驾乘，满足一家的出行需求。gl8我坐过的MPV车型当中最舒服的了，座垫软硬合适、支撑到位，还可以方便儿童安全座椅的安装以及乘客上下车或者进入第三排；三排座椅空间和舒适度也非常棒，前排驾驶座座椅包裹性强有很好支撑，二排座椅靠背放下去就像单人床躺着非常舒服，刚提过车就带着全家去了一趟海边旅游，后备箱的超大空间行李轻松收纳，跑起高速来不仅车稳 gl8的双层夹胶玻璃 静音效果真是好，带着小孙子出门一路上呼呼睡觉，一点也没闹，有它出行保驾护航全家人都非常开心！
中大型MPV，空间是非常充足的。驾驶位不管怎样的坐姿腿部都还有余量空间，第二排空间又大又舒服，就算坐个200斤的胖子也完全无压力，座椅的舒适也非常高，适合长途旅行，第三排腿部空间稍微有点小，但坐成年人也完全没有问题。 后备厢容积：虽然不是那种下沉式设计，但空间也还不错，装2个20寸的行李箱没有一点问题，一家人出去旅游带点东西完全够用。
空间方面就没有什么好说的，相信对这台车有一定了解的人都能够知道这台车子的空间是多么的宽敞了吧，而且就算是第三排的空间也不会觉得特别的拥挤，这点就是很多MPV车型所做不到的。
前排座位空间良好，由于家人的身材都比较高，这款车前排副驾驶座位腿部空间能够满足身高180的需求。驾驶位座位六个方向可以调节，能够找到最合适最舒适的驾驶位置。第二排是整个车辆最精华的座位，空间无敌，第三排通过性也得到保留，后排没有乘客的时候可以放倒休息，左右扶手能够起到很好的支撑作用，头部空间很宽敞 完全没有压迫感第三排空间也不错，中间的座位平心而论，长途乘客可能不会很友好，如果小朋友坐在这个位置，后排三人没有问题，短途行驶最后排没有问题后备箱储物空间比较好，平时家用足够满足，现在家里有小朋友，出行的一套行头能够全部放下。取出便利性好，不用像轿车弯腰探入。
别克GL8的空间一直表现都挺好的，之前也听同事说过，所以才将关注点放在了它的身上。去看车的时候果然空间表现不俗。前后共设计了三排座椅，整体的空间比例划分清晰合理。坐在车里面感觉不出什么拥挤感，每一排的空间预留的都很合适，头部空间和腿部空间都算是比较大的，坐着不挤。车里还有许多储物空间，这些储物空间在平时根本用不完。后备厢的尺寸也很大，拉大件它也算是一个小能手。
我坐在主驾驶座位上面开车感觉还是挺舒服的，空旷，而且车子的后备箱也够大。 车内储物能力：车子门上有小储物格，用来放矿泉水方便。
空间大是我买它的一个重要原因，无论是前排座椅还是第二排和第三排座椅空间感都十分充足，第二排的中间过道也宽敞，在中间过道里过也不会觉的拥挤，后备箱空间还可以放孩子平衡车等其他玩具，另外还可以放很多酒水一类的物品，出差的时候接待客户也很方便 后备厢容积：后备箱空间虽然说不是特别大，但是满足我们日常需求还是妥妥的。
空间确实没话说，儿童车不折叠起来都可以直接放后备箱。还可以同时放下一个19寸航空箱，二排调到舒适坐姿的话第三排坐三个人都还不会拥挤。
别克GL8的空间表现很好，车内的乘坐空间和后备箱都挺大，这也是选择这款车的很大因素。 乘坐空间：都是我开车，我身高一米七八，体重160，在主驾驶很轻松就能找到自己舒适的坐姿，头部空间还有腿部空间都不错。 中排座椅更不用说了，商务车中排空间最大，中排在保证自己舒适的坐姿之后，第三排的乘坐空间还可以，第三平常排都是坐小孩，还有女士。 后备厢容积：别克GL8的后备箱在商务车中容积算大的，其实平常很少装东西，也就是出去玩装小孩的小推车，还有吃的、用的东西，能满足日常需求。
车子刚贴的太阳膜，因为没有天窗坐里面稍微有一点暗，还好头顶的空间却很大，还有三拳的距离，包括第三排座椅的头顶空间也很大。第一排座中央扶手，平时我都是用来放饮料，而且中控台挡板下面还有两个放茶杯的地方。 第二排空间：第二排座椅特别适合老年人乘坐，因为他调解的范围幅度大，坐起来也舒服。 ☆ 第三排空间：第三排座椅在坐着人的情况下，后备箱的空间也够大。一米三的宽度一米的深度
起步稍慢点，松开刹车踏板后，有坡的话必须踩油门才走。行驶起来后，低速下换挡不够积极，提速较慢，除非舍得加油深踩油门。车速起来后提速就很轻快了，升档就积极多了。车子比较大，长度比较长，开车倒车时要注意内轮差和转弯半径，开习惯小车的要适应一下。 跑高速：车速起来后升档就积极多了，尤其是高速公路行驶时，动力输出源源不断，超车轻松平顺自然，总之这个车简直是为跑高速而生，跑高速太舒服了。市区嘛，就要耐住性子慢慢开吧。 刹车灵敏性：刹车踏板前段很灵敏，但中后段偏软，需要深踩才能刹住，这点建议厂家改进。 山路驾驶：山路也跑过几次，2.0t发动机动力很足，陡峭的大坡也很轻松上去，虽然是辆大车，但爬山比我的昕动轻松多了。方向盘指向精准，很轻盈，但不知为何设计的有点大，要是个再小点就更顺手了。
车的基本素质还不错，2.0T动力充沛，只有在满载7个人时才会感觉稍微有点无力，底盘、刹车、转向系统都没有一点问题，除了变速箱偶尔有点顿挫以外，开起来还算轻快，毕竟是老牌车型。但驾驶感觉确实不如轿车和SUV，尺寸比较大，开起来不太灵活，这种大盒子外观跑高速本来风噪就比较大，智享版还没有隔音玻璃，噪音确实不小。
驾驶感受：动力体验方面挺优秀的，动力基本是随叫随到，行驶过程中换挡也很顺畅，不会感觉到有顿挫感，起步的时候也很灵敏，不会迟钝，在堵车的时候开也很轻松，这么大的车能做到这种动力表现我很满意?！
起步动力237匹马力 完全够用，高速上想超个车要求没有问题，方向盘轻， 起步/加速动力：值得购买！
虽然是头一次开中大型mpv，但是在上手操控的时候觉得难度也并不是很高，而且在真正驾驭起来了之后就会忽略它的体型造成的压力，不会觉得有沉重的手感，搭配的2.0t的涡轮增压发动机也可以迅速的展现它那强劲的动力，所以在爬坡的时候也是没有明显吃力感的，日常体验性非常的充实，除此之外，它在爬坡的时候是有上坡辅助的，所以会更加的轻松和简单一些，还配有发动机启停技术，怪不得日常使用的时候没有明显的卡顿感呢，有了这些厉害的驾驶系统之后就可以保持柔韧性，也配备自动驻车，而且日常操控的时候是可以用倒车辅助进行系统性的观察，这样就可以辅助我们精准的停到指定的位置上。
销售带我去试驾了一下Gl8，因为没有陆上公务舱的试驾车说舒适度都差不多，试驾感觉方向盘挺轻的，比我英朗轻松，本来那么打车想着会不会动力不够用的，开起来感觉动力不错还挺轻松的，静音效果挺好。
驾驶感受可以用两个字来概括：平稳。2.0T发动机提供充沛动力，无论是城市驾驶还是高速巡航，都能轻松应对。发动机与变速箱的搭配，实现了动力的平滑输出，无论是起步还是超车，都能感受到细腻而有力的推进。方向盘的指向精准，操控感觉轻盈，这对于一款大型MPV来说尤为难得。
这个车的驾驶感受还是不错的，走不太好的路还是比较舒服，缓冲还是比较不错的，悬挂也很舒服，起步加速转弯没有那么慌，里面的隔音也做的很不错，高速行驶时胎噪啥的基本听不见，在车内放点音乐就跟在听演唱会的感觉。而且这款车的视野还不错，坐的高看的远。这款车的起步加速还是挺线性的，倒车也没有什么视野的盲区，而且方向盘的轻重还可以，毕竟五米多的车长，这个车的半径还是挺大的，但是说实话我还是可以接受的。
车圈中流传着“高速上无论你开多快，总有一辆GL8超过你”的金句。因些gl8一直有“高速神车GL8”的美誉。2.0t可变缸涡轮增压发动机搭载了9AT的变速箱48v轻混电机车开着操控感好，换挡平顺没有顿挫感，市区用走走停停等红绿灯有发动机启停油耗也不高，之前一直开的别克君越，对别克车非常的信赖，对比过?势D9、格瑞维亚、传祺M8及赛那其他的MPV,GL8的做工与用料都比其它车型出色!底盘的调教优秀，公务舱不仅跑的快刹车也是稳!
开了几个月的时间，我感觉GL8最大的优点就是坐着很舒服，底盘调教很舒适，对震动过滤很不错，噪音控制的一般，可能是因为这个版本没有隔音玻璃吧。但最突出的缺点就是低速开起来有顿挫感，9AT的变速箱别看档位挺多，但调教的不够好，低速换挡总是要慢半拍。
驾驶感受：动力对我来说完全是够用的了，而且我平时在市区里的时速基本上不会超过60码，除开性格的原因不说，现在在市区里的那些电动车基本上都是不管三七二十一的到处乱窜，如果开快了万一发生什么事故了那也不是一件令人开心的事。操控方面的话，就是它的转向半径有点大了，具体不知道是车的原因还是我个人驾驶技术水平有限，等以后时间久了再看看吧。车子的避震效果还是比较不错的，平时在出入我们家地库的时候经过那些减速带车内也不会有什么太大的颠簸感。
方向盘轻重适中，刹车灵敏度高，等红灯以后起步动力有时间延迟，毕竟车子自重比较重。高速上提速比较迅速，变道时候加油可以迅速反馈。变速箱高速调校感觉优秀。
方向盘的尺寸设计的比较合适，握在手里感觉很舒适。打方向时带有不错的助力效果，女生驾驶它应该也会比较容易。2.0T的发动机工作表现不俗，超车提速挺有劲儿的，我经常满载的时候超车，感觉也没有费力。爬坡对于它来说也特别轻松，基本上不需要踩多少油门就可以上去。减震调校的挺舒适的，开着它过减速带的瞬间车里面感觉挺舒适的。座椅属于航空级别的了，乘坐的时候带有很好的包裹效果，特别是对于腰部的支撑效果比较明显，长时间乘坐不会觉得累。
车子的底盘挺扎实的，开在路上的时候相当稳定。 方向盘轻重：方向盘转弯挺灵活的，而且不重。
2.0T匹配9AT变速箱，最大237马力，350扭矩，动力开起来够用。而且它的方向盘方向感特别的好，打动起来一点儿都不吃力，时间久了也不会手酸。 跑高速：这款车高速上开起来特别的稳，速度快了也不会漂，难怪人家叫它陆地公务舱，真舒服。
发动机保养到位加上较少的公里数使得发动机处在巅峰状态，回来之后就换上了美孚一号5w30，动力十足，偶尔有点气门响，很微弱，不影响发动机的动力输出。
商务车我试驾了很多，GL8给我的反馈最好，车辆虽然很大，但是开起来很灵活，2.0t的发动机，动力表现很出色，换挡也非常平顺。 起步/加速动力：起步加速表现不错，速度提升很快，虽然很少有推背感，但是也不会感觉到肉。 9at的变速箱换挡平顺性很好，在加速的过程中，没有顿挫，速度提升很顺畅。
前天带着朋友我们一起五个人去了一次吃饭，跑了100公里的高速，在高速上跑120码的车速，动力很足超车很随意。车辆开着很舒服，声音小空间大视野开阔。涡轮增压发动机带48伏电机，起步的时候反应很快，一脚油门就上到100码，我朋友开了我的车，也说车好开，比之前的商务车提速要快。车里面声音很安静。GL8实际开着的感受比我朋友2.4的艾力绅开着声音安静提速要快。
如果平时在高速跑的比较多的话，操控还是非常不错的，因为车子的地方还是特别扎实的，但是如果平时的市区用的比较多的话，这款车子的视觉盲区还是比较大的，在市区，变道，掉头什么的都比较麻烦。
油耗：我的GL8是家里的第二辆车，主要是全家周末和节假日出游使用。目前来看，市区用的比较少，高速和省道国道比较多，目前综合油耗7.9，这么大的车感觉已经挺省的了。高速公路很省油，不开空调不到8个油；市区油耗比较高，正常不堵车时大约10-12个，堵车时12个以上上不封顶；市区还是比较费油的。我的用车环境主要是市郊和高速，所以这车的油耗我感觉还算满意。
市区平均油耗10点几升，夏天开空调的话可能会高一点点，高速平均油耗7.3升左右，车上4-5人，满载的话可能会更高点。虽说油耗要看脚法，但这个油耗我觉得不算费油。
油耗：油耗我现在在市区基本是11个油左右，而且我们这边经常堵车，每天上班路上堵半个小时，下班还要堵半个小时，这个油耗在我预期之内，可以接受，高速上的油耗还要再低一些，但我也不经常跑高速，从提车到现在就跑了一次高速。
生活用车和工作用车结合在一起之后就会造成很多的问题，每个人的开车习惯都不同，工作上需要接客户一直都是谁有功夫谁去接，虽然驾驶习惯不同，但车子的适应力还挺强，所以现在的油耗也不高了。
油耗：试驾路线是在市里路上开的，我看着油耗在9个油左右，销售说高速开油耗在7个油左右，但是试驾车不给跑高速，所以没有体验的起来。
油耗：在城市道路上，尤其是郊区或高速公路上，油耗相对较低。平均油耗控制在8-9升/百公里左右，考虑到其车身尺寸和动力配置，这样的表现还是值得肯定的。在高速路段，油耗可以进一步降低，达到7升/百公里左右。
油耗：都说别克车油耗高，油耗高，但是也是分谁开，我是属于比较稳一点的，没有那种暴力驾驶的习惯，所以说从表现上来看是在10个油左右，这还是跑市区开着空调的情况下，如果跑高速的话油耗会更低。
油耗：平常市区我自己用车比较多，偶尔开空调油耗在8-9个油，上次全家人出门出门跑了一趟长沙，坐了六个大人高速平均时速120码，油耗比较稳定在7个油左右，好马配好鞍，2.0的排量需要加95号汽油基本加满在5百多块 油车开着感觉就是不一样
目前跑了6650多公里，表显平均油耗8.3升，平时跑高速和市区的路程各一半，毕竟这么大的MPV，这个油耗完全符合我的预期。
油耗：因为我这个人的性格是比较稳重的，所以平时开车也不会有什么暴力驾驶的习惯，目前在市区里的油耗也是相对比较低的，现在在市区的百公里油耗连10个油都不到，高速上的话就更不用说了，最低的时候我还开到过8.4个油而已。
城市堵车油耗比较高，高温天油耗也会增加，总体来说可以接收；高速公路行驶油耗优秀，定速巡航更加省油。
油耗我倒是没有怎么关注过，包裹开了一段时间后基本上就稳定下来了。目前仪表上显示它的平均油耗差不多在10.1升左右，对于一台中大型MPV来说我感觉这个油耗还算可以。车上还备有发动机启停功能，平时倒是没有什么太大作用。主要是堵车或者行驶缓慢的时候，经常的跟车走走停停的情况下，可以起到一定的省油效果。跑高速的油耗感觉也挺低的，开着它出行基本上不用太在意油耗。
油耗还可以接受吧，高速上9个，市区13个油，平时主要高速开的多一点儿，如果市区开家里还有其它的车，这个油耗在我接收范围之内，毕竟车子那么大。
油耗：现在越来越多人都开始买七座车了，在七座中看了一圈，感觉还是GL8最和我眼缘，模样长得好，而且舒适性也不错，虽然是美系车，但是油耗不高，这点很满意。
油耗：平常都是在郊区或者跑长途，市区里几乎不开，所以说油耗表现还可以，现在五百公里平均油耗8.9。 高速油耗：高速120码油耗在七八个油左右，油耗表现还可以。? 城市油耗：市区很少跑，应该大概在十个油左右。
油耗：560公里中有100公里的高速，其余460公里都是在市区里面开，在城市里面开的平均油耗是11升，高速上是7升油，油耗还能接受。这台车平时都是在市里面开，也跑不了多少公里，油耗相差1升也无所谓。
次低配智享型性价比很高，相比最低配多了定速巡航，右侧电滑门，倒车影像，语音控制系统；相比豪华版仅少了真皮座椅，小天窗，360环影和座椅加热。智享型的配置综合来看最实用了。也看过威然、奥德赛和库斯途，威然价格太贵，奥德赛底盘舒适性不足后备箱太小，库斯途空间太小后排座椅太薄且后备箱太小，总之不是太贵就是设计不合理，不是动力不足就是舒适性不够。无论是空间，动力和舒适性，GL8在20w+的MPV里面是表现最均衡最合适的了。
我其实也算是随大流买的GL8，主要是口碑比较好，而且空间又比较大，价格也算优惠，性价比还是有的。
现在别克的降价力度还是挺大的，因为我也需要经常接待客户，这个车作为“陆上公务舱”，也有较高的知名度，还看过塞纳，但是当时提塞纳还要加价一万，果断放弃，而且塞纳的外观我也不是很喜欢，买电车的话还要再装充电桩，也要等车，所以最后综合下来考虑还是gl8的性价比最高，果断下单。
工作室已经起步了有一年的时间了，这一年发展趋势还算是比较不错吧，也算是自己抓住了机遇，所以队伍也在逐渐的变大，目前工作室的人虽然不是很多，但我们接的单子还是很不错的，生意挺好的，之前一直都是用一辆二手车，当作商务、接客户，显得有一些拉低档次，现在有了一定的经济储备之后就打算入手一辆车，是看中了它，但是价格还是会有一点超出预算范围了，所以除了在公司的财务上进行了一部分的资金划拨之外自己私人还填了一部分才够买的起。
这车销售跟我说有现车，现车有金色和银色，裸车优惠1.3万，加上保险6300，税2万左右，服务费3000落地26万左右，贷款可以多让大几千块钱，价格还可以，因为囊中羞涩我可能会选择贷款。
现在这个价格还是想到不错了，每个人都有不同的看法。相比于其他同级的MPV，它的价格并不算高，而且它的配置和性能也很不错，能够给我带来很多的价值。
来看这款车的时候也看过本田的奥德赛确实价格很高而且确实性价比很低，车子还小很多，买陆上公务舱的GL8还是很不错的，看这款车的时候也对比过日产，包括本田的奥德赛，说实话，那些车的做工确实跟这个车也是有差距的，而且最主要的是有一些价格还很贵，主要是买到的配置还不如这个车，车也比这个小很多，这个车五米多，那个车的车长只有四米八几，确实没有什么必要了。
商务里面保值率第一一直是gl8的代名词，同级级别商务销量第一，作为别克老用户用君越置换gl8两台车价位给的我都非常满意，分期办下来10万首付落地，店内还送了我两年的机油卡，提新车还送了全车贴膜，在店里贴了车衣，非常满意！
作为MPV的常青树，GL8的优势是很明显，在空间、舒适性、动力、质量稳定性方面都做的很好、很均衡，而且价格也不贵，是买MPV的必选项之一。
买车的时候送了两次保养，现在还没用，还不知道具体保养一次多少钱呢。整体的话觉得性比价不错，空间大，油耗也不高，能满足日常用车需求。
性价比比较高，之前对比过传祺M8，本田奥德赛，丰田艾力绅等车型，综合考虑到空间以及乘客乘坐的舒适度，选择了这款GL8。而且别克的底盘、动力和变速箱GL8所有系列都是相同的，这点比较厚道。我个人角度并不喜欢天窗，感觉没有什么实用性，年份长了以后轨道容易损坏。销售态度良好，服务到位，值得推荐。
别克GL8的性价比我认为还行吧，定价方面还是比较靠谱儿的，而且也有一定的诚意。就是优惠方面很一般，价格略显坚挺。我想着多谈一点优惠下来最终也没有成功。不过在赠品方面它倒一点也不小气，光是装饰就送了我好几样。比克这个品牌口碑与影响力都比较不错，买它代步其实还是选对了，后期就算开腻了，打算换车的时候也能多卖一点钱。
我这台车子它的性能还是挺好的，而且买回来就是用作于做生意商务使用，除此之外，还能够带家人出去自驾旅行。
买车的时候服务态度还是不错的，就是有把钥匙一直没有给我，快两个月了，也不知道他们怎么弄的，总体来说对他们的服务还满意，买车送了很多车上用品还有保养券，这个比较给力了 。
性价比是最值得一提的了！这么说吧，五十万以内就没有比GL8要舒适的原厂车了，百万内也就埃尔法是个对手。我觉得对于GL8这么一车来说，二十多万低配已经够实惠的了。同样二十几万，你可以选择动力操控颜值一流的运动B级别车，也可以选一台宜家宜商实用的七座MPV。
路上公务舱相比陆遵，配置相近的，价格相差将近十万，但是发动机变速箱都一样，驾驶质感接近。价格接近的日系车，动力太弱，安全性和空间没有别克GL8表现出色。
店里面的销售顾问也挺实在，在我和朋友的三进三出的谈判下，还是在保险和手续费方面进行了让步，保险是6000元，手续费是4500元，送了两次的免费保养和全车贴膜，优惠到了我们预期，谈好价格之后进行了试驾，感觉也挺好，就顺理成章购买了。
别克GL8 陆尚（1条口碑）
丰田赛那SIENNA（827条口碑）
比亚迪夏（199条口碑）
丰田格瑞维亚（377条口碑）
魏牌高山DHT-PHEV（188条口碑）
现代库斯途（1110条口碑）
