由于车身长度较长以及轴距较大，车辆在转弯、掉头等操作时的灵活性受到一定影响，在狭窄的道路或停车场等场景下，驾驶和停车会相对比较困难。内饰部件的用料质感一般，塑料感相对较强，与车辆的定位和价格不太相符。第三排的阅读灯等配置存在减配情况。中控大屏开机后联网速度较慢，在使用导航等需要联网的功能时会有一定的延迟，影响使用体验；空调控制的部分按键采用触摸式，容易出现误操作的情况。

整体风格较为传统，对于追求时尚、科技感的消费者而言缺乏吸引力，双炮筒仪表盘及简单的方向盘设计等，显得不够大气、新颖，基础低配车型座椅采用织物材质且手动调节，舒适性和便利性欠佳，中控屏尺寸较小，在当下以大尺寸中控屏为主流的市场中，视觉效果和操作体验不够出色。车辆的电子元件较多，如中控屏、按键等，在长期使用后可能会出现失灵等故障，而且维修成本相对较高。

舒适型的配置稍微有点低，没有电动座椅和隐私玻璃，而且原厂座椅也是织布材质，我是升级一个原厂的皮座椅，看着是比织布的要舒服一些。

可能这类车都比较费油，但是后期自己开注意一些，还是相当可以的，毕竟动力外观和配置都可以忽略油耗这些问题。

整体都挺满意的，如果非要说一些的话呢，那就是配置能再高一些就好了，我买的是入门级的???

如果用来像我这种经常要去接客人的哈，单纯的后备箱是有点小了，这里说的是独立后备箱，在全车都满载的情况下，独有的后备箱相对小。还有一个是车子大也有弊端，像我们这边你要想随时随地停路边等客人，那也是要挑地方的，车体比较庞大。还有一个转弯的半径比较大，窄路的话挪车比较困难。

别克 GL8 的油耗相对来说是偏高一些的。在实际使用中，其综合油耗可能会超过一些同级别车型。不过，这也与其较大的车身尺寸和较强的动力性能有关。尽管如此，GL8 在舒适性、空间表现等方面依然有着突出的优势，整体来说还是一款非常优秀的车型。

首先就是配置问题，因为价格的原因吧，所以它的配置不会很好，尤其是内饰的设计我不太喜欢，因为太过简陋。

因为这个是公务舱版，我这个又是低配的车型，他那屏幕的确有一点小，仪表盘不是全液晶的，只是中间很小块是液晶的，能显示的东西就比较少了，不像那些全液晶仪表盘显示这么多信息出来。

虽然升级了连屏，但是黑边很大，视觉效果差点，如果能再优化一下就更美观了

当然了，因为是最低配，所以它的内饰设计它的用料不太好，配置差，另外就是动力弱了一些，但价格确实很给力。

主要还是美系车的油耗稍微高了点 但是不能排除本身重量就在那然后动力给的也很到位 其他的还是得看个人情况选择配置 性价比最高的242900的就不错

最不满意的就是车身有点太大了，停车或者掉头时转弯半径要大一点，不然容易擦碰别的事物。

最不满意有两点首先是车身比较大，在掉头停车时真要小心剐蹭，其次就是高速行驶中噪音比较大，胎噪和风噪声较明显。

最不满意新车时候的味道，车内的气味大需要散味，尤其是新车刚提回来的时候，味更加的大，现在还是好多了，没有那么大的问题了。其次因为提的是低配，座椅稍显寒碜了一些，所以必须要改才行。

这台别克GL8 陆上公务舱的动力表现相对较弱。尤其是在城市道路行驶时，需要频繁的踩油门才能保持车速。此外，发动机噪音较大，对于乘客的舒适度有所影响。

值得肯定的是这款车我目前开了这么长时间了，还并没有出现过任何质量问题，这一点挺欣慰的，只是要是单侧电动侧滑门可以变成双侧就更好了，当然价格也会更高，努力挣钱吧。

其次，我最不满意的是车内的科技感。虽然GL8陆上公务舱的中控屏幕的实用性非常不错，但是与GL8 ES陆尊相比，它在科技感上有所欠缺。此外，GL8陆上公务舱的音响系统也稍显普通，音质不够清晰细腻，无法满足一些音乐发烧友的需求。

目前使用本车还没有太不满意的地方。就是在起初使用本车时，有朋友反映车内有些异味，但是平时车内也配有香水，也完全避免了这个缺点。

隔音差是首先最不满意的，市区里面开发动机声音明显，上高速以后胎噪和风噪也不小，所以买车后的第一件事就是做了全车隔音。做了隔音后好了很多，但在高速上还是能听到部分，准备再跑一段时间把轮胎也换了。其次是舒适型内饰比较简陋，方向盘左边空空如也，中控屏幕也小，有点掉档次。还有原厂座椅是布的，只能把全车座椅和扶手箱都换，第二排直接改了电动的航空座椅，现在看着才有豪华商务车的样子，接待的时候才不会显得寒碜。

别克GL8陆上公务舱的外观设计大气稳重，车身线条流畅，前脸的家族式设计辨识度高，如展翼式盾形格栅搭配翼型全LED自动感应大灯，视觉效果出众. 采用大尺寸镀铬进气格栅，与别克家族式水平翼标志相结合，展现庄重自信形象；搭配展翼型全LED自动感应大灯，飞翼式日间行车灯勾勒出优雅灯形，全LED灯组配合晶钻切割透镜，光亮夺目 ，车身线条流畅而富有雕塑感，从车头贯穿至车尾，呈现出优雅且动感的姿态，让车身显得修长；双侧滑门设计提升实用性；配备17?优雅型10辐双色铝合金轮毂，运用车光工艺提升金属质感 。设计简洁不失层次感，展翼型全LED尾灯精致，矩阵灯光参数排布科技感尽显，搭配流光转向灯，动感优雅 ，车姿稳健有力，融入现代感棱角设计，增添硬朗气质 。

我对外观的要求不高，只要不是特别丑就行，GL8外观整体比较时尚，耐看，属于大众审美型。

车身尺寸合适，5米多的车长，商务车中的佼佼者，多种颜色可以选择，但路上看到的还是金色为主，白色也很好看

。二十多万七座的大商务，而且前脸还很帅。开出去之后，您也看不出来他是高配的还是低配的，所以面子的方面呢，也不用太在乎多少。整体说这个车买着挺舒心的。

外观是大气的，这一点不得不承认，在车头上设计这辆车的时候还是很做了些文章的，非常大面积的进气格栅，还采用的鱼鳞状，辨识度直接拉满，我去接客人的时候都说车好认。侧边来看这个车就非常的商务气息了，车窗做得格外的有自己风格，腰线不突出，一体感好。

别克 GL8 给人的第一印象就是大气、稳重。 其整体造型饱满流畅，线条设计简洁而富有力量感，车身比例十分协调，彰显出一种优雅的气质。前脸采用家族式设计，飞翼式的镀铬饰条与犀利的大灯相得益彰，增添了不少豪华感。车身侧面，修长的线条凸显出其修长的车身，搭配多辐式轮毂，更显时尚大气。而车尾的设计则较为简洁，与整车风格相呼应。 在颜色搭配上，别克 GL8 提供了多种选择，满足不同消费者的喜好。 个人认为，别克 GL8 的外观设计在同级别车型中具有较高的辨识度，它既适合商务用途，也能满足家庭出行的需求。与一些竞品车型相比，它可能在个性化方面稍显不足，但在舒适性和实用性方面表现出色。总的来说，别克 GL8 以其独特的外观设计和卓越的品质，成为了中高端 MPV 市场的佼佼者。

车是非常好看的，尤其是它的设计很大气，其实从外表上来看，它还是很有魅力的，看不出来是最低配。

我觉得这车的外观设计的很好，虽然说块头很大，但丝毫没有感觉到车子的臃肿，而且透露出的是一种精致时尚的感觉，主要是因为线条勾勒的很漂亮，既能够凸显出GL8的大气，也能够彰显出GL8的时尚，细节方面设计的很好看，前脸虽然是别克的家族式设计，不过看起来挺气派的，而且车头很饱满，整个车头更加宽大，感受到GL8与众不同的气势，侧面虽然很高大，但线条的力量感很足，尾灯看起来很漂亮，特别是在晚上的时候，显得更加耀眼夺目，总体来看的话，这是一款年轻时尚又符合家用的MPV车型。

外观在我看来还是挺喜欢的，之前一直不喜欢mpv，但是这车改变了我的想法观念，车头车尾颇有质感

确实挺大气的，虽然是低配版的车型，但它的设计也同样好看，前脸还是比较丰富的，整体的造型确实更大气，就是做工不太好，

外观设计非常大气豪华，有很强的辨识度，车身线条流畅，给人一种非常稳重的感觉，车身侧面的设计一气呵成做工精致，刚毅的轮毂有一定的运动气息。前脸大大的进气格栅设计新颖独特，我对这款车的外观造型非常满意。

GL8的外观不仅稳重霸气还有一丝奶爸气息，车头大大的进气格栅采用横条设计驾驶镀铬银饰条的点缀，在阳光下显得熠熠生辉辨识度极高，车身线条流畅，给人一种非常内敛低调的感觉车身，车尾简单利落，白色的车漆就像一个灵动的精灵般。

外观看起来还是比较精致的，而且这个胖头鱼的外形我真的感觉比同价位的MPV外观要高档，我个人还是喜欢这个样子。

外观设计比较简洁大方，但是由于车身比较大，线条过于柔顺，缺乏阳刚之气。

GL8的外观非常的大气，我觉得这个外观不管是家用还是商用都是非常合适的，前脸的进气格栅非常有辨识度，两个大灯亮起来的时候也很有视觉冲击力，这样的设计风格，个人是非常喜欢的，侧身的线条比较流畅，加上前脸大量的镀铬饰条及大面积的中网，一整个霸气侧漏，开在路上辨识度特别高，回头率杠杠滴，尾部的设计相对会圆润一些，有种柔美感。

GL8陆上公务舱的设计非常时尚大气，车身线条流畅自然，整车看起来非常有质感和档次感。此外，这款车还采用了大量的镀铬装饰，让整车看起来更加豪华大气。

本车的外观也是我比较喜欢的一个地方，尤其是本车的车头，鱼鳞大嘴一般的进气格栅显得十分的大气磅礴，也不失商务风格，同时搭上它完美立体的侧身，以及简洁的尾部，给我的感觉是非常的典雅时尚。

看到GL8的第一感觉就是大气，大尺寸的中网配上庞大的车身，随便往哪一停气场都很强大，还是挺有排面儿的。也难怪在MPV车型中，大家还是会优先考虑GL8。

内饰方面，采用了高级材料，如细腻的皮质、精致的木质饰板等，中控台布局合理，操作便捷，触摸屏让信息娱乐系统直观易用，高级音响系统，营造出温馨舒适的乘坐氛围.

常规内饰布局，仪表台的设计风格我比较喜欢，鸡腿档把手感很舒服，实体按钮能盲操，比集成在车里方便的多，但没有中控台还是有点不舒服，要是开车的过程中拿个钥匙、手机什么的很不方便。 内饰用料：塑料方向盘，织布座椅，用料确实不咋地，还好新车的异味不大，有宝宝的家庭最忌讳这个，而且在这个价格下我也能接受，不能接受的就升级。

内饰算商务车中很好的了，后期情况下自己在改一下，加个木地板之类的非常好了。

家里有小孩子，比较在意车里的味道，这个车用料很实在，新车在地库里开窗放了一天，以后就是关窗了，也没有什么味道

内饰我比较喜欢这种外观商务，里面缺偏向家用的感觉，整体的质感还是多好的。中控台简约大气，做了挺多线条造型。主驾驶和副驾驶中间通的，我喜欢，很方便，有时候可以两边下车。用料质感还是很好的。就是中控屏比较一般，偏小了，造型也不大好看。

内饰方面： 车内的内饰设计简洁大方，用料讲究，做工精细。各种功能按键布局合理，操作方便。中控台的大屏幕显示清晰，功能齐全，提升了整车的科技感。车内的细节处理也很到位，处处体现着品质感。

设计还是比较简陋，因为它整体的做工用料都不好，作为MPV的车型，那么豪华感还是要好一点才可以。

车内没有特别花哨的装饰，整体的布局清晰，在银色饰条的装饰下也能够凸显出这车的沉稳大气，并且透露出很强的商务气息。整体的布局符合现在的简约潮流，屏幕的的确有一点小，也没有什么太多的功能，这个要慢慢适应，或者后期车主把内饰装饰一下，也是比较有高端化的。

内饰的科技感元素很强，连屏的设计虽然不算太好用，但是好在时髦上档次

内饰倒是不太好，这个是实话，因为确实挺简陋，其实还是需要有豪华感，不过买的就是最低配，后期改装一下就可以了。

内饰可以自己选 低配的织物座椅买个皮套其实完全够用 中控都是一样的

内饰整体材质软包较多，手感细腻，10英寸中控屏触感流畅。

内饰材质整体都是软包，手感细腻丰富，10英寸中控屏画质清晰。

内饰做工还是可以的，工作台全是软包，看着就很舒服。电子挡杆也非常的赞，很洋气，很高大上。就是低配的10寸屏幕黑边很大，而且多功能方向盘就右边才能控制，看起来，稍显廉价。

内饰设计比较简洁，整体风格比较保守。座椅填充物比较硬，包裹性不好。

内饰看起来简约且温馨，不管是中控台，还是其它方面，看起来都有温馨的感觉，同时又有点科技感在里面，其实我对内饰没有什么高要求，只要不是很难看，做工也不要出现问题就行，这车内饰质感还是在线的，而且各个接缝处的小细节也处理的很到位。

在内饰方面，GL8陆上公务舱采用了大量的软质材料，但是手感并非舒适，而且整个内饰的做工也是不够精细，细节处理不够到位。

内饰方面我最满意的是他的一个车内静音效果。尤其是在车中交谈时车中始终都很安静，很少有杂音。座椅采用的皮质也都很顶级，看起来十分奢华，车内加热通风效果也很好。

内饰就比外观要稍逊一筹了，10寸的中控屏黑边太大，有点“老年机”的感觉。还好改座椅的时候加了氛围灯，也把扶手箱，地台都一起改的，才会显得好一些。

该车采用2+2+3的座椅布局，车内空间宽敞。第二排舒适座椅，能让乘客找到最舒适的坐姿。即使是第三排，成年人也能舒适乘坐，且后备箱容积可观，常备容积475升，第三排座椅收起后可高达1605升，满足不同载人载物需求.

GL8的空间足够大，一般的7座MPV第三排和后备箱空间都比较小，但这款车无论是前排、中排还是后排空间，都够用，而且后备箱也比较大，一家人出去旅行长途驾驶，后面还能放很多东西，空间大了坐起来比较舒适。

空间简直太舒适了，坐进去毫无违和感，非常的棒

空间没得说，后排坐着比前排还舒服?，各个小地方的空间也都挺大和细心的

空间肯定是满意咯。这个车是三排座位的，但是即便如此，第三排的位置也没有到挤的情况，只是上车进去的时候要稍微弯腰而已，这个属于正常。第二排座位坐起来是最佳位置，最舒坦，我175cm的身高，坐第二排都还会有一拳多接近两拳空间。这也是因为他有一个超三米大轴距的原因。只是正常满载之下原有后备箱就显小，放行李箱只能竖放，但是因为车高也宽，也能放下两三个。

空间方面： GL8 的空间之大真的让人惊艳。无论是前排还是后排，都有足够的空间让乘客伸展自如。而且，后备箱的空间也很宽敞，能够轻松容纳一家人的行李。对于家庭出行或者商务接待来说，这样的空间表现完全满足需求。

空间挺好的，当然了这台车主要还是使用第二排，其实第三排乘坐的时候不太好，因为还是有点狭窄，特别是腿部空间。

我对GL8的空间非常满意，当初也是考虑到空间上比较大，所以才更加倾向于GL8，坐在车内的时候会有种很舒服的感觉，1.8米的身高坐在驾驶位上特别宽敞，第3排空间也没有任何压力，毕竟是一款中大型MPV，有着超过5.2米的车长，三排座椅空间分布合理，如果全家人坐在车内的时候，也能够保证每个人的舒适性，还能够放很多乱七八糟的东西，车内的储物格是比较多的，后备箱的容积绝对够用，出去游玩的时候，能够保证所有的东西都放得下，后排座椅也能够放倒，孩子还能够有个玩耍的空间。

第三排空间虽然不大，但是孩子坐也不算顶腿，轴距3088，长的夸张，所以一点也不担心舒适性，而且第二排几乎可以躺平，有点陆地头等舱的感觉

其实它的空间是非常好的，因为mpv车型无非就是空间大，乘坐起来更宽敞，这个是它的优势，也是我比较满意的一个方面，毕竟家用就是想要大的空间。

可以看一下二排和后排空间 这就是GL8才有的舒适性 可以满足家里老人小孩的所有需求 让每一个乘坐的人都被照顾到

内部乘坐空间足够大，在满载状态下，也没有乘坐压力，每个人都能获得很宽泛的活动范围，家人对空间很认可，储物空间布局合理，能满足日常用车需求，超大的空间给到了我完美的乘坐感。

空间挺优异，内部乘坐空间足够大， 2-2-3的七座布局，分布均匀合理恰到好处，我们家人口还是挺多的，每个人在自己的座位上都能获得宽敞的活动空间，舒适性相当不错，座椅的填充物很足包裹性很强，软硬程度也把控的挺到位，满座的时候没有一点拥挤的感觉，头部空间富裕没有压抑感，即使第三排的空间也不会觉得空间紧凑，可以坐几个成年人，后备箱容积也不小，自驾游或者出差能放下三个大行李箱，并且后排座椅是可以整体放倒的，这样就能形成更大的储物空间。

这个车空间不用说了，肯定比那些5米以内的MPV、SUV啥的强多了。GL8车长已经超过5米2，所以不管前排、后排还是第三排乘坐空间没问题，坐7个成年人还是很轻松。 座椅改装：由于提的是最低配舒适型，织物座椅加上全是手动肯定不符合我的需求，所以前后排座椅都换了，第二排用了舒适性更高的航空座椅，在舒适性和档次感上瞬间提升了几个档次。

GL8 陆上公务舱的空间表现是其最大的优点之一。第二排座椅可以前后滑动，能够适应不同身高的乘客。第三排座椅也可以折叠，增加了后备箱的空间。

空间可以用十分宽敞来形容，这样的大空间，相信对于有大空间需求的用车人士来说没有人会不满意，除了乘坐空间很宽敞之外，后备箱空间也不合糊，宽度和深度都可以，可以轻松放下老婆孩子的玩具和出门的行李。

GL8陆上公务舱的内部空间非常宽敞，特别是后排乘客可以享受到充足的腿部空间和头部空间，非常适合长途商务出行或多人家庭出游。此外，这款车还配备了多项座椅调节功能，可以根据不同的需求进行调整，非常人性化。

前车的驾驶空间非常的充裕，我个人是比较偏高型的体格，在驾驶车辆时感觉十分舒适，没有压抑感。后面第二排第三排的空间是纯一人一座的座位，不论是腿部伸展还是上身的活动，都十分的宽敞。

车内的空间毋庸置疑，坐7个成年人很轻松。不过由于车内的座椅我都换了，第二排的航空座椅比原厂的更大一些，所以比原厂座椅的空间稍微小一点点，不过也不用担心，坐第二排依然能够轻松的翘起二郎腿。而且第二排的腿托、脚托、按摩、小桌板一应俱全，犹如飞机的头等舱，每次拉客户，都会对第二排的舒适性赞不绝口。第三排的空间也不错，我一米出头的身高，第二排调到最后也能轻松坐进去。后备箱空间不算很大，但平时家用或者接客户还是够用，放四个标准行李箱不成问题。

方向盘手感佳，转向精确灵活，指向精准，车身稳定性好，无论是日常城市道路驾驶还是高速行驶变道，都能给驾驶者带来信心，即便是车身较长，驾驶起来也不会觉得难以掌控. 车身较高，驾驶位的视野比较开阔，前方和侧方的视野良好，能让驾驶者更好地观察路况，提前做出判断，驾驶时更有安全感。

开起来没有太大的问题，2.0T加48V轻混系统动力，前后段加速感都还可以，动力比较足，变速箱偶尔会有点顿挫，但这些影响都不大，车都会有点瑕疵，乘坐舒适性才是我看中的，隔音效果是正常水平，我这款没有隔音玻璃，所以效果会差那么一点点，但不影响舒适性，长途自驾开GL8很爽。

驾驶感受：别克车就是肉，但是稳，安全性较高，主动刹车，主驾驶驾驶舒适度相对于商务车来说很舒服了，开长途也是可以的

低速和高速都很稳，下道开着不累，高速开车不心烦，舒适性很好，就像开轿车一样，不像别的车似的，车身大了就不好开了

这个车搭载了48v的轻混系统，启动的时候质感太好了，没有一点点的抖动，很稳。起步也很平顺，2.0T的发动机在城市开动力略有过剩情况，超车简单。高速路上跑动力十足，相当的给力，只是速度快了之后噪音比较大，特别是在高速路上面。

别克 GL8 的驾乘体验相当出色。座椅舒适，长时间乘坐也不会感到疲累。操控性良好，驾驶起来轻松自如。动力强劲，加速迅猛。车内空间宽敞，无论是载人还是载物都很充裕。整体给人一种舒适、平稳、愉悦的感受，不愧是MPV 中的佼佼者。

因为买来没多久，所以开起来不太习惯，另外就是它的悬挂表现有点太过柔软，那么支撑不好。

在驾驭GL8的时候，给我的感觉特别稳，而且别克的底盘很扎实，无论是急转弯还是走坑洼的路段，都给人带来很大的自信。2.0T的发动机完全够用，即便车内满载的情况下也没有吃力感，在高速上想要超车也不费劲儿，感觉爆发力很强，而且后劲特别充足，似乎有着源源不断的动力。满载情况下上大坡也没问题，用车到现在，几乎没有感觉到吃力的情况，油门输出的性能非常线性，低速情况下也没有顿挫感，作为家用来说感觉很好。而且GL8操控起来很简单，完全不像是一辆七座的大MPV，在高速上提速很快，方向盘的轻重度也控制的很好。

驾驶起来的感觉和外观有很大的出入，风格不相符，动力很不错，开起来虽然赶不上新能源，但是城区还是郊区高速都能够用

MPV的车型首先就是车很大，那么开起来需要更好的动力，而且这台车变速箱有顿挫，总觉得支撑不太好，其它也倒没啥了，对了，方向盘虚位有点明显。

它搭载了 一台2.0T的涡轮发动机，马力输出更是达到了惊人的237匹，一脚油门推背感直接就上来了 ，100码以上的加速能力可以说是做到了同级中的数一数二，后半程没有疲软感，9档手自一体变速箱升降档丝滑，急加速没有顿挫感， 让动力输出更加平顺细腻，车上满载的时候超车也非常的利索干脆，高速上的动力更是源源不断的，油门反应很线性没有延迟，方向盘指向精准没有虚位，操控轻盈。

动力强悍，油门反应很线性没有拖沓感，底盘用料扎实，悬架减震过滤性优异，车内乘坐感舒适，方向盘指向精准没有虚位，操控轻盈。

开起来还是比较舒服的，方向盘的转动力度刚刚好，不会重，也没有太轻，能跟好的把握驾驶，毕竟这是一台商务车。动力方面的话，就是怠速的时候或者超车的时候发动机噪音有点大。但是这个车子的开着的时候，整体的平顺性确实是很不错。在高速上行驶的时候感觉还可以，动力够用。

我觉得车子底盘表现比较稳定，行驶过程中车身稳定性较好。但是由于自身重量太高，动力表现就相对较弱，需要频繁的踩油门才能保持车速，驾驶感受稍有不足。

2.0T的发动机，动力还是非常强劲的，起步相对平顺，开起来不会有顿挫感，而且行驶过程中，动力响应比较积极，尤其是当速度上去了之后，加速非常给力，虽然这车体格比较大，但是操控起来倒也没有那种笨拙感，转弯，掉头都还是比较轻松的，毕竟方向盘轻重适中，而且摸着也非常的舒服，底盘也很扎实，能够有效的过滤掉路上的颠簸。

在驾驶感受方面，GL8陆上公务舱表现显得比较一般。这款车的底盘调校非常出色，悬挂系统的调校也非常到位，都是驾驶系统就出现方向精准度不高，并且有一点虚位。对一台这么大的MPV确实是很不好。

本车无论是在起步时还是在加速时的动力都十分的稳健，能够很快的达到提速效果。车身虽然较长，但是在行驶弯路时和车的一个拐弯效果都非常的稳定没有很严重的失重效果。

开起来的总体感受还是以舒适性为主，跑高速还是很稳的，不过转弯的时候速度快一点侧倾会有点大，所以不太适合激烈驾驶。2.0T发动机的动力没问题，就是变速箱反应不够快，深踩油门得等1秒多才会有反应，加上车身比较长，超车或变道就不够灵活，得提前准备好才行。

搭配9挡手自一体变速箱的2.0T车型，平均油耗约10升100km，油耗范围在8.57-11.65L/100km之间，对于这么大的一款车，油耗不算高，而且发动机较大这个油耗也正常。

油耗要看个人的驾驶习惯，我的平均油耗也就10升左右，市区跑的稍微多点，感觉还行，48V的轻混系统还是起到作用了。

油耗：油耗整体来说较高，但是可以忽略，因为外观实在是香啊，大商务车，坐进去也有面

油耗：城乡结合着跑的，表显是8.8，因为过年期间都是串亲戚么，啥路况都有，或许是我开着不急不躁吧，这个油耗很满意

油耗：油耗还是能接受的，这么大的一个车，而且排量也不算小，我还经常都是在满载的情况下使用，10个油左右完全能接受。

油耗：别克 GL8 的油耗确实相对较高。在实际使用中，其油耗表现可能不如一些同级别车型亮眼。与其他竞品相比，在燃油经济性方面略显不足，虽然油耗高会增加使用成本。

市区开2.0T的发动机，其实这样的油耗也就是有点高的，想要更低的油耗肯定是不可能，因为车也比较大。

区路段的时候油耗方面还是高了点儿，不过综合下来的油耗还可以，平时除了在市区里用车以外，还会经常跑国道，现在行驶的路程已经超过10000里，我觉得油耗方面还不是特别准，市区和环城路的油耗差距有一点大，走走停停的情况下需要13升，平均速度在70码的时候，只是需要8升，自己目前的油耗并没有太大的意见，也在正常的水平之内。

都说美系车油老虎，但是随着技术的更迭，现在市区油耗也没那么夸张，毕竟五米二的车长油耗不会太低，热车的时候平均40多个油耗，市区开的话平均11个

还挺让我惊喜的，现在这台车开下来也就八个多的油耗，我认为已经非常好了，这台车不那么费油所以还是挺满意的，开起来没什么压力。

基本平均油耗在10.6个左右，平时我也喜欢大油门驾驶，这个油耗很满意。

油耗对来说是可以接受的，基本平均油耗在10.5个左右，平时我还喜欢激烈驾驶。

油耗：市区表显13.5，高速和国道约在8.5到9之间，目前综合油耗是10.2。前几天跑了趟长途，大概60%的高速和30%的国道，10%的市区，620元跑了900公里后加油，还是不错。

这台别克GL8 的油耗表现一般。在城市道路行驶时，油耗较高。但是在高速公路上行驶时，油耗表现较为稳定，能够保持在8.5L/100km左右。综合起来得10.6升的油耗。

没买这车之前，网上看到有人说这车的油耗比较高，但是我目前开了这么久了，GL8的油耗却并不像网上说的那样，实际油耗还是很低的，不到11个油，这油耗表现一点都没让我失望，反而觉得好惊喜。

这款车搭载了一台2.0T的涡轮增压发动机，最大功率为237马力，峰值扭矩为350N?m，动力表现非常强劲。虽然车子采用48V轻混系统，还是无法改变油老虎的状态。

油耗：我用车的地方主要是在河北，平时主要用于商务接待和家庭外出。平时接待客人出行时，油耗并不会太高。但是在平常带家人出去游玩，行驶高速时长时间油耗有些不稳定，会产生一些高耗油的情况，但毕竟是跑高速，这都是常情。

油耗：因为要经常见客户，所以提车大半年跑了将近1万6千公里，高速差不多占了一半，目前平均百公里油耗是9.1L，还能接受。

别克GL8陆上公务舱限时降价，相比之前指导价便宜了3.5万元. 置换补贴，部分车型置换至高可享受30000元补贴，有政府补贴，购车赠送三次保养，增一个行李箱

我就是为了性价比才买的最低配，GL8价格算比较坚挺的，在目前这种车子大降价的时候才优惠2万，但行情就是这样，21万多的价格就已经算可以了。

价格政策：现在新春有优惠政策，具体的还要和销售去谈

20多万的GL8还是挺香的，不管他是入门的还是豪门的哈，适合我就好了，不攀比了，很满意???

性价比挺高的，我觉得二十多个买个这个车，家用又能商务很值。

别克 GL8 无疑是性价比颇高的车型。它在空间、舒适性、实用性等方面表现出色，能满足多种需求。与同级别车型相比，价格合理，性能优越。同时，其保值率也较高。综合来看，别克 GL8 是一款极具竞争力的车型，性价比优势明显。 保养项目：保养我是基本5000公里做一次，保养一次费用也不是很高，如果相对于外面的修理厂就有点高，但我还是觉得4s店更放心一些，所以这些我还是能接受的。

性价比能接受，本身价格不贵，只不过它确实没有太好的配置，没有更好的内饰。

我觉得这车的性价比完全可以，因为性价比可能会涉及到很多个方面，它不单单是价格，首先来说这个别克GL8是整个mpv界中保值率比较高的，很多车友购买mpv家用都是会先看看gl8，再看其他车型，其次也涉及到一个后期家用的便利性和舒适性，一家人用车开心，这些是没有办法拿钱来衡量的，车子满足了全家人的使用需求，而且也是我喜欢的类型，再加上别克车的品质，所以值得入手。

性价比来说，配置还算够用，价格优惠也能接受，就是不知道变速箱在后期维修时候方便不，自己有点强迫症

价格不贵这个就是优势，当然了，配置也会差，其实很多实用的功能它都没有，所以价格低就要接受这些东西。

价格政策：提车的话现在车型颜色都挺充足的 然后优惠价格现在也很到位 还有旧车的置换补贴可以拿

购车时店里优惠力度很大，销售人员态度热情，性价比还是挺不错的的保值率也挺高。

当时买车的时候店里优惠力度蛮大，还送了好多小物品，感觉性价比极高。

GL8一直都是合资MPV里的佼佼者，不管是品牌知名度还是市场认可度都很不错，而且也拥有非常好的口碑，价格也合适。所以选MPV车型，一定绕不开GL8，性价比我个人觉得还是非常高的。

我觉得别克GL8的价格较高，但是其空间表现和配置都比较出色，能够满足家庭出行的需求，但是后期的用车成本却是不低。

别克这个品牌是我还是非常认可的，毕竟是大品牌，造成实力方面不需要质疑，而且GL8在MPV车型中的口碑和销量也一直都是很不错的，性价比很高。

最后，我们来看看这款车的性价比。GL8陆上公务舱的售价相对来说还是比较高昂，目前的自主品牌车品质非常过硬，因此GI8没有优势。

性价比总体来说还是可以的，无论是售前售后销售的态度都很好。近期我对车进行保养时，保养项目也很全面，只是车的优惠力度要是再大些就更好了。

20多万的价格选一辆有牌面、空间也不错的MPV拿来接待客户，偶尔顺便兼顾家用，GL8好像是最好的选择。