谈不上最不满意。不满意的有，涡轮介入太慢了，油门踩下去不会马上给反应。没有探歌的响应块。下车的时候座垫卡屁股得很，就为了方便下车，我特意加了个迎宾踏板。

车里带的导航真的很古老，出门总是需要手机导航，这点有些不方便，还有就是得加95的油，感觉十几万的车，有些挑食，大众的车没得办法

最垃圾的是车机，感觉很卡顿，有时候呼叫你好大众无法唤醒，行驶的时候APP无法播放视频，只能停车看，太费电瓶，之前开朗逸加习惯92的油了，加95的油真的有点心疼，氛围灯只有单色，预留了全景影像的位置，没有装配，买一汽大众的车强制买双保，这点真的吐槽

不满意说起来不满意的地方应该就是新车味道了，刚买回来的时候新车的皮味有点重，回家后晾了几天就好很多了。

最不满意，应该是座椅太硬吧，冷车起步换二挡是会有咯噔一声，不知道啥原因。

1.4T动力有些弱，这么大的车，就怕动力不足，有人说小马拉大车，没有那么夸张，只算够用的，虽然比不上2.0T，跑高速或者爬坡能力稍微差一点而已，还有是探岳280除此之外配置这么高居然没有座椅加热，而且是选装，一般还选装不上，同时配备的脚扫后备箱开启功能也不是很好用。不咋灵敏，得踢好几脚才能开。也许是我不会用吧。

也啥不满意的地方，就是觉得油耗有点高，鱼与熊掌不可兼得，这样想想心里就平衡了，我之前的轿车很省油，现在油价高感觉没几天就要加油，挺心疼的，之前的轿车一直加92，探岳提车之后就就一直加95的油，真是身价好对待级别都不一样。

车内异味明显，刚提车的时候能闻到车内刺鼻的味道。开了一个多月的时候味道没有了。

暂时没有什么不满意吧。除了动力弱点。主要是以前开的是大众2.0T的，所以现在感觉确实弱。

探岳没有什么弱项，当然在某些方面也不够拔尖。不过和同价位同级别合资车比比较优秀！

因为个人可能开的公里成比较少，不满意的就是没有280tsi的豪华探岳试驾车，只能试驾4s店的4区380tsi的那个，其实平时开探岳的时候一般都是在市区开的，1.4T的动力完全足够但是如果经常跑国道啊省道啊动力还是稍微逊色一些，像100码以上再去超车就有一些费劲了，毕竟公里程少一点，也就平时上下班带带步

这车唯一的缺点就是感觉1.4T排量有点小，应该换成1.5t的新款发动机，2.0T的价格就高上去了。油耗还算正常，在城市不堵车的情况下，油耗差不多保持在8.5L左右，还是比较理想的，前段时间开了400公里区南京有事，长途油耗在7.1左右，正常综合油耗反正不低于8.7L百公里，别的话也没有什么明显的缺点，就是发动机排量小了点。

噪音大，胎噪也大。底盘偏硬，乘车感差。座椅包裹性不好，长途驾驶腰酸背痛。

首先，探岳确实是没有一个很好的舒适度，配置的高低其实都谈不上，主要就是在这些基础性层面上也做得不是很好，就单单是这个座椅，感觉都不是很舒服。

探岳的动力平时家用代步还是可以的，跑高速感觉动力不是很足。

1档升2档的时候会有顿挫感，但是不是特别明显，在接受范围内，我觉得只要是产品就会或多或少有一点不完美，毕竟只是一个代步工具，能够为我遮风挡雨，带我穿梭在大街小巷，可以为我的生活、家庭出一份力，可以满足我日常生活以及工作的需求就足够了

买车的时候送的礼品不够多，操控方便感觉方向盘有点重

买这辆车的时候其实更偏向于深色内饰，但是销售告知只有这款内饰的现车，个人觉得浅色好是好看，但是不耐脏，特别是放假带孩子出去玩，脚丫子乱踢，很容易弄脏

主要是我昨天刚刚提车，根本没有时间去发现特别大的问题，主要是新款探岳是我精挑细选的，性价比最高，空间和舒适度也是最满意的，非要说缺点，我觉得内饰有异味是个问题，昨天提车，办完手续，出完临牌，撕掉车内的塑料布，开车回家的路上就觉得异味比较大，到家以后就犯困，眼睛也不舒服，可能有这方面原因吧，需要积极的处理一下，用最短的时间干掉异味，再有一点就是动力了，主要是发动机的排量小，只有1.4T，最大输出功率只有110kw，车身自重1.616吨，再加上我170斤，动力上还是有一些小马拉大车的感受，油门给的很深，提速却不那么快，这还不是满载的情况，到时候肯定会更尴尬，不过小排量的车型便宜，其他方面配置也都挺高的，平平常常代个步，也没啥问题。

这款大众探岳确实给我带来很多的乐趣，驾驶感也很好，但车上配备的是倒车影像，我觉得没有360度全景影像更为实用，毕竟也是一款中型SUV，有着庞大的身躯，在很多狭窄的路段上，倒车停车并不方便，而360度全景影像就安全多了。另外我觉得后排地板中间部分凸起的有点高。

好看，满意，车头比老款的好看得多。后面尾灯造型也好看。

外观无可挑剔，我选的水泥灰，我不喜欢白色，黑色需要等又不耐脏，当时就果断选了灰色，感觉还挺大气，氛围灯也挺漂亮，同事夸来着，因为我也看不到嘿嘿?

这是刚提车去加油，第一次洗车，无牌在西安钟楼一个地下停车场三个场景

探岳的外观属于那种中规中矩的大众风，乍一看没什么特点，但是浓眉大眼倒也不难看。

应人而异，每个人审美不一样，我看着还行，挺大气的

外观主要是灯光的设计，发光logo，贯穿的日行灯，还有环形的日行灯，外加X型的前格栅，运动气息十足。围灯也是贯穿的围灯，也带发光的logo,夜晚辨识度非常高，采用这种风格的围灯在大众车里面还是很少见。

全新探岳前脸全面升级，和老款有很大区别，采用了更加丰富现代的氛围灯设计，同级少有的天弓贯穿式格栅氛围灯及星耀发光徽标，不仅让前脸造型焕然一新，更在夜间提供个性化氛围体验，使整车更具视觉吸引力。而且贯穿式尾灯也很亮眼，全新探岳的贯穿式尾灯，不仅横向拉伸了车尾的视觉宽度，使尾部造型线条更加流畅，在夜晚点亮时尤其醒目，视觉效果极佳。

车头风格延续了家族式的前脸格栅换成了X组合，简约大气，没有太强的设计感，整体风格比较“老实”。尾部刹车灯是X组合的造型，增添了一份年轻感。

外观就不用多说了，就是被外观吸引的，爱美之心，人皆有之，特别是灯。爱了爱了。

这台车外观是真的沉稳大气！本来就是三十岁了，冲着家用去的，因此外观上必须喜欢成熟稳重型的！ 第一天提车加油站就有小哥围着赞不绝口！

外观很大气，特别是夜晚我觉得这个前面发光的LOGO标太醒目，晚上没法低调啊，离老远我媳妇等我下班接她，她就发现自己家车了，想低调都难，还有一次去吃饭，也天黑了，正好送朋友回家，离老远我就把车遥控按了一下，探月这个车灯一亮，瞬间感觉这个车买的太值了。

大众的车都市那种中规中矩的设计，不是那种特别惊艳的。而且不会有多少大的改观，时间长了不会觉得那么的过时了，全新的前脸确实好看了不少，前面好像也是贯穿的灯，后尾灯也是贯穿式的尾灯，漂亮R-line的标志一看就是运动版本，小伙子运动的气息 TAYRON的尾标放在的中间

我喜欢了这辆车。前后大灯都是LED的，而且是智能大灯，前后很协调，整体看起来就一致协调的美观

探岳的外观可是我最喜欢的，说实话我关注这辆车已经很久了，我感觉探岳的外观看起来是很有档次的，它的外观造型会给人一种比较正式的感觉。

外观我选择的是黑色的，看着十分的大气。车子的造型也是走的硬朗路线，线条感很强。 车头造型：全新探岳前大灯采用贯穿式的设计，算是现在比较流行的设计，视觉上很有吸引力。中网采用了X造型，这也是全新探岳比较明显的变化，感觉比老款的造型大气了不少。 车尾造型：车尾灯也是采用了贯穿式的设计，首尾呼应，晚上的效果很棒。

1、车身外观：作为超越同级的中型SUV ，整体造型园润、线条硬朗，外观新气，自置衰华，探岳是我非常喜欢的一台车！2.车头部分：车头大众10G0采用镜面设计 ，带有号玻辅助功能，灯光采用三层LED灯光设计 ，示廊灯采用卤素灯泡，前大灯，日间行车灯，秀灯，转李的时候要灯三动开启辅助照明，灯光这块配置是比较丰富的。3.车身侧面：车身划面的腰线前后比例比较协调，而旦前后车门大小比例也很协调，四个车门把手、两侧?子板带有外饰氛国灯 ，最喜欢的是后视镜锁车折登和VW TAYRON的照地灯，另外车顶的绍合金行李架看起来也很协调，包括车窗上部的铝合金镇铬条。4、 车身后部：电动后尾门这块我也是非常喜欢的，22款探金最低配都是衰华配蛋了，自置该有的都有了。5.轮毅轮胎：采用的是18寸铝合金双色轮鼓，轮胎采用的是固特异的235-55-R18的舒适静音轮胎，而三前后碟刹，轮胎到轮眉的红离前后都参不家，这块也是我比较喜欢的。

探岳的外观我感觉还是挺耐看，特别是黑色够大气

外观看着就喜欢，一开始吸引我的就是外观，而且大众的Logo还可以点亮，前脸看起来就像一个x造型，非常的耐看，腰线突出也比较明显，尾灯又是流动式转向灯，还配置了电动尾门，这对于喜欢购物的女性就是一个很好的帮手

颜值特别满意，我在选车的阶段，对于颜值和空间以及舒适性都是重点考虑的，看到全新探岳确实有眼前一亮的感觉，尤其是车头的设计很霸气，大灯是很犀利的，导流槽的位置也是经过特殊的设计，看起来特别有张力，清晰的腰线，贯穿车身，连接大灯与尾灯，18寸的铝合金轮毂，大小也符合我的要求，锰石黑的颜色更适合我，看起来阳光，看起来也更有力量。

这款车带给我的第一感觉就很好，虽然设计的很霸气，但也能够凸显出年轻的一面，无论去任何场合都不会觉得掉链子，圆润饱满的车头散发出很浓的运动风，灯光的效果也很好，并且采用的是LED光源，在晚上出去更安全，车上还配备了自动头灯，大灯亮度可调以及延时关闭功能，另外还有前大灯雨雾模式，实用性特别强。凹凸有致的侧面，也能够凸显出车的力量感，车窗上加了银色的装饰条，档次进一步提升，车尾虽然很饱满，但并没有带来丝毫臃肿感，反而能够凸显出这款车与众不同的气势。

内饰还行，我喜欢这个双拼的板凳。空间也很大很好

座椅就是前排那个边边有凸起，上车感觉不是很丝滑，但是坐着很舒服，用料也可以，后排座椅孩子们坐着也挺好，比较耐脏，好清理，空调我可能不太会调，一般就开的不大，感觉还不错，而且后排可以调，觉得挺好

内饰的话，软包也有，硬塑料也有，中控大屏很实用，全液晶仪表够良心，三区空调很实用，座椅挺舒服，后排凸起习惯了大众这样 内饰用料：内饰的话，软包也有，硬塑料也有，中控大屏很实用，全液晶仪表够良心，三区空调很实用，座椅挺舒服，后排凸起习惯了大众这样

内饰的做工非常精致，大部分都是真皮包裹的，还有很多的镀铬装饰和钢琴烤漆面板，整体看上去档次感很高。

内饰双拼色，看着挺好。门板中控台都是软的。硬塑料的地方不多

内饰用料很厚道，仪表台，门板上方都是软的。真皮的方向盘和座椅，包裹性很好。平底的方向盘很运动，超大的显示屏看着就高端。触控式的空调面板也很先进。 PM2.5过滤效果：带有车内车外PM2.5数据显示，同时有空气净化功能。而且图像显示非常生动，前后排都可以调节

内饰：内饰颜色搭配高级感十足，而且软包使用的比较多，给人很温馨的感觉，全新探岳的内饰不仅配备了10.25英寸全液晶数字仪表，而且12英寸的精显屏幕能充分体验到大屏科技装备带来的便利。中控屏采用了Freestanding的设计理念，算得上是大众品牌燃油车中的最新设计风格。不仅能兼容更大更轻薄的中控屏，也使屏幕提高至驾驶视线水平，用户在日常行车过程中查看导航，不影响正常观看道路，安全性更高。内饰氛围灯和超大全景天窗也是亮点，氛围灯在夜晚点亮尤其漂亮，高级感拉满。

内部的全景式天窗使车内空间十分通透，车内的包裹材质不错，功能键齐全手感使用好。

比老款升级了大屏，这也是女儿最喜欢的，每次接送时，第一时间就是把歌放起。氛围灯也不错，虽然只是单色。

内饰大气稳重，能看见的地方全部皮质包裹，后排空间也大，完全够用。控制台的地方极易粘指纹。

内饰风格，很好看，还有氛围灯，很有情调，最重要的就是那个12?的中控大屏幕，太给力了，朋友说我这个车是买屏幕送车，我调侃说我这是彩电就是看不了电视啥的，哈哈，要是探岳能在不行驶的时候刷刷抖音看看电视就好了，希望以后能升级升级，以后在去接媳妇下班，在路边也能看看电视，刷刷剧就好了。

探岳的内饰做的蛮高级的，软包的内饰，驾驶前排的氛围灯，四门的氛围灯，摸上去的感觉也很舒服，全部是那种皮质的软包，最起码看上了和摸上去的感觉舒服多了，而且也很高端，空调和音乐的按钮全部集成到了大屏里面去了，这个也许是一种趋势，舍弃了传统的物理按钮，科技馆更加的强了。中控悬浮式的中控台，全部使用了钢琴烤漆的设计。

这辆车的内饰部分，是我喜欢的INS风格，特别是晚上时，门板和中控部分都有一层暗暗的淡蓝色的光，呈现星空点缀样式，爱了爱了，符合我的审美视觉。

内饰表现一般，总感觉它的内饰风格跟外观的气质不够匹配，车内的用料确实有点敷衍，不仅用到了很多的硬质塑料，而且配置也确实是比较低的。

内饰整体的布局挺合理的，层次分明。12寸的中控屏不算大，看着挺舒服，用着也很顺滑，操作灵敏。座椅的舒适度挺好的，面料是仿皮的，坐着软硬适中。

1车辆中控;中这块采用软性材质，全系标配10.25村液晶仪表，，中控屏幕这块采用的是12寸的中控主机，Carplay、车载WIFI、车辆设置、USB等功能他都够用，三区空调出风口采用的是风向和开关分离设计，内后视镣上方棚圆香置了USB接口，安装行车记录仪再也不用保险取电了，提升了记录仪取电的安全性，内后视镜这块也是支持雨量传感器，雨剧开关一档的时候支持根据雨量调节预算速度，另外因为属于城市多功能用车SUV，所以仪表台中间放了一个诸物盒这块比较方面，空调的二经面板使用也比较方面，触摸也比较灵敏，内饰可以说是简约而不简单，排挡这块采用机械档把，带有PRND/S指示灯，一键启动采用金属材质的开关，电子手刹、自动驻车、自动启停、驾驶模式的按键手感也非常不错2、内饰氛电灯:内饰氛围灯虽然是单色的，但很协调，内饰氛围灯包含了四门四门储物格，前后四处脚拿灯、手套箱、中控等，颜色我比较喜欢。3车辆四门:换车之后感觉探兵的SUV车门比较厚重，开门比较费力气，关门还可以，车门内饰这块前门板上部分采用软件材质，后门板上部分采用的就是硬塑料了，四门中部采用真皮包裹，门板储物格里面有植绒设计，避免产生噪音，这个和迈腾几乎一样。前门两个高音喇叭，前后各两个重低音喇叭，声音非常出色。4、车辆座椅:比较让我惊喜的是探乓采用真皮/Alcantara混搭直皮座椅材质，主副座椅支持电动前后调节靠背调节，高低调节(4向)，腰部支撑(4向)，第二排座椅还支持前后调节和:例放倒，前后排中央扶手和杯架，单也有遗憾，后座两侧带了一个储物盒，很方便后排乘客储物。5全天窗;全天我真的是大爱了，坐在后排，打开遮阳帘，车内的光线非常充足，而目天窗的隔热功能做的还不错，基本感觉不到晒，6、音响音质:探兵280豪华有6个扬声器，其中2个高音单元，4个中低音单元，配合8寸主机，音色清晰，声音还原度也非常好，低中高音有层次可以满足绝大多数人对于音响的要求了。

内饰方面感觉还是挺高级的，给我的感觉科技感十足

内饰的颜色挺新颖时尚，而且质感也很好，坐上去软软的很舒服，唯一的缺点就是不耐脏，如果当时有深色的内饰选择就更完美了。

内饰方面，新车异味比较大也是正常现象，毕竟刚刚生产出来，很多东西都是新的，会发出来一些味道也是正常的，我能理解的。说点儿满意的，10.25英寸的全液晶仪表盘很气派，数据实时更新，清晰度也是挺高的，再说了中控大屏也有12英寸，集成了很多功能，支持出行操作，也支持语音识别控制功能，这些硬件配置，平时开车都会用得到的。

车内采用的是环抱式的座舱，有着科技化的设计，坐在车内时完全感觉不到是一辆大众车，档次上明显提升了很多，中控的大屏也换成了悬浮式设计，尺寸方面也给力，所以营造出很强的科技氛围，方向盘是皮质的，并且采用平底式设计，运动感瞬间散发出来，而且开车时的手握感更好，搭配着10.25英寸的全液晶仪表盘，显示的信息很全面，效果也清晰，仿皮的座椅显得也特别上档次，而且设计的符合人体工程学，看上去就觉得特别舒服，整个内饰带来的视觉效果很好，坐在车内也觉得特别幸福，另外车内还有单色的氛围灯，晚上看起来会更上档次。

空间够大，对于现在的我来说可以了。很好很满意，

前排我和老公身高171，180，高度有余量，腿也放的很舒服，后排我的身高抱着孩子，驾驶位坐着我老公也完全不感觉挤，我感觉空间真的是我选择它的最大理由，后备箱空间也很满意

我身高175，丝毫感觉不到拥挤，主副驾驶座椅全部电动调节，主驾驶带腰部调节，差个头枕准备网上买一个，长时间开车不会太累 第二排空间：第二排空间可以媲美迈腾了，就是中间凸起，如果满载5人中间坐着会很不舒服，但是这种情况也不多，平时就是自己上下班开 车内储物能力：储物格挺多的，车门储物格不是那种硬塑料，是类似隔音棉那种的，这个比较细节，就是后备箱很小，牺牲了后备箱空间，提升了车内空间，但是后排座椅支持全部放倒，如果拉的东西多还是不影响的

空间方面应该是我最满意的了，探岳的前后排空间都非常大，180的大个坐上去一点也不觉得拥挤，后排座椅一放倒，直接当个床躺上睡觉都没问题。

我170头部空间还有两拳??后排可以翘二郎腿

作为一款中型SUV，空间还是很够用，尤其是后排，轴距2731mm,后排座椅还能前后调节，靠背角度也能调节，后排座椅放倒后空间很大。而且是中间，两边都能单独放倒，放点长东西一点问题没有 ☆ 空间设计亮点：大空间，多功能，车长4593mm,车宽1860mm,车高1665mm,轴距2731mm

空间足够大，而且空间灵活，后备箱空间可以上下两级调节行李箱底板，后排座椅放倒之后后备箱空间就更加的宽大，出去旅游的帐篷炊具之类的装备统统都能放下，而且探岳的后排座椅也可以前后调节，这样在空间的利用上就更加的灵活，至于驾驶空间我就不比多说了，视野开阔，空间充足，舒适感满满，内饰的空间布局也很合理，随手放东西都能找到合适的位置。

车顶到头顶还有一定的距离，整体不会感觉到憋闷。全家人的身高都比较高，但是坐着空间无压力。

就是奔着发空间去的毕竟是中型SUV。后排可躺可坐可跷二郎腿。后排座椅还可以前后移动，可以拓展后备箱空间。良心设计。 ☆ 空间设计亮点：后排座椅边还有个小的储物槽，特别的设计。

空间上大轴距下后排空间是真的大，尾箱也不错！ 我身高178cm，腿比较长，驾驶位的靠背正常膝盖也不会顶到方向盘。

空间表现非常优秀，可以充分的满足我对一台车的需求，探岳的轴距达到2731还是在同级中还是比较优秀的，并且像我身高180，平时家里的轿车有点顶头，并且后排空间有点局促，探岳这款车，后排敲个腿都没问题，还有很多的储物空间， 车内储物能力：跟上一代比，又很大不的不同，像屏幕上方的那个储物箱子没了，但是有个12?的大中控屏还是很好的。 后备厢容积：像后备箱空间，这个很实用，后排就可以远程放倒，在后备箱有个小拉杆一拉二排座椅就可以放到了，然后还是纯平的后排，以后带着小孩去郊游就带个小毯子一铺，小孩子困了直接在后排就可以睡觉，很完美，然后他的后备箱还可以二级可调，不放倒的时候就调到更大的后备箱空间。

这种车空间很大，毕竟是中型SUV,前排像我1.78米的个子坐进去也是很宽松，一点也不像轿车那样的感觉，而且这个车的座椅也是非常的软，开长途一点也不会感到累，第二排的座椅稍微偏硬一点，没有前排的舒服，家里人坐了几次，因为都市短途没多少路途，没有感觉出来，但是我坐上去感觉明细和前排有点区别。开这个车偶尔带着一家人去自驾游，还是蛮不错了，毕竟是SUV各方面的通过性还是比较好的。而且座椅还可以放倒下来，放到下来简直就像个面包车一样，想怎么拉货就怎么拉货。后备箱完全可以放下几个大箱子。

空间很满意，坐五个人也不会很挤，我开车，老婆孩子在后面，可以翘二郎腿。后备箱底板高低两档可调，空调灵活度高，再也不担心，自驾游东西多，放不下了。

其实这辆车主要就是我一个人在用，平时的出差机会比较多，尤其是这段时间都顾及不到家人，再说家里那辆大众POLO就完全可以满足她们娘三的出行了，探岳的空间是非常大的。

乘坐空间：我身高180，体型偏胖，驾驶座的空间感觉还是挺好的，头部能有4指。然后座椅感觉也挺宽大的，坐着舒服，整体的包裹性也不错。 第二排空间：二排的座椅腿部空间是没问题的，能有两拳多的空间，翘二郎腿或者左右活动都是挺方便的。身体坐直头部空间也就两指左右，感觉不是太大。地板的凸起挺大的，对于乘坐体验影响挺大。

1、探岳的车辆尺寸这块长亮高分别是4589mm*1860mm*1560mm，后名箱容积506L-1590L间．后排空同还是后?稍：（后排座椅放倒），轴距2731mm，无论是前排空的空同都完全够用了，华竟大众对于探岳的车型定位属于豪华中型SUV 后备厢容积：后备箱506L，拓展空间1590L，完全能够应付日常使用

前后排的空间很大，符合我这种一家四口出行，后备箱也大，逢年过节回娘家应该可以装很多特产

我身高163米，觉得空间挺宽敞，而且大点的车视线也感觉特别好，储物箱又多，中间侧面到处都是，东西可以整理的井井有条，不会把车上弄的很凌乱，后备箱的空间也大，还可以用架子挡住后面的物品，非常的美观 ☆ 空间设计亮点：这个杯架设置的我非常喜欢，女人一般都比较喜欢喝热水，常年会带一个水杯在身边，这个杯架放水杯刚好合适，而且随手可拿的到，非常的方便 第二排空间：后排坐3个人一点也不拥挤，体重平均在60公斤左右，还略显宽敞。

关于全新探岳的空间，我是非常满意的，主要是有比较，才有伤害，才知道来之不易的幸福，之前的紧凑型轿车空间太小，坐在主驾驶位置上，头顶空间也就三指，腿部活动也有点憋屈，现在换了探岳，上车下车都很顺畅，头部空间和腿部空间也特别充足，家里就三口人，对于探岳的空间表现，我想是足够了，别无他求了。

空间方面表现的很好，事故的中型SUV中，这款大众探岳也算是比较宽大的，车内设计的非常合理，驾驶位的头部和腿部空间都很大，即便是我的体型偏胖，坐在上面也没有任何压力，而且以我的身材和个头都在后排，活动范围也比较大，甚至能够翘起二郎腿，而且这款车的车身宽度很好，乘坐三个人丝毫不会觉得拥挤，不过后排中间地板有点凸起。后备箱设计的也很好，非常的平整，而且也足够深，能够放得下我们全家人的行李，想要外出旅行的话也不是问题。

驾驶感受：涡轮介入太慢了。油门踩下去不会马上得到需要的回应

动力完全够用，高速加速也很灵敏，转速我一般都不需要过2000，日常普通上坡，超车完全够用，踩油门重了真的有推背感，毕竟带t我感觉还是很不错的，刹车很灵敏，方向盘很丝滑，比我之前的轿车要好开，对女司机来说真的很满意，各种要求都可以满足，总之买的还是很满意

开惯了自吸的车，感觉探岳油门很松，轻轻一点速度就上来了，过弯底盘非常紧凑，车身重倾侧比较小，方向盘不是真皮的，指哪打哪，刹车要深踩，整个车很笨重，主动刹车上马路牙子触发过一次，整体来说大众操控还是不错的

探岳的推背感非常足，在高速上行驶时速度比较均匀，不需要深踩油门动力就足够使用，遇到需要超车的情况，提速非常明显。

起步/加速动力：油门前段轻踩反应不大，需要适应，后段舍得给油也还是有动力

1.4T涡轮增压，最大功率110kw,最大扭矩250,在这个中型SUV上家用是够用的，加速的感觉虽然没有那种很强的推背感，但是起步还是可以的，超车方面也能随叫随到。只能算是家用可以 方向盘轻重：转向系统是电子的，原地打轮很轻松，一直手指头就行，方向盘还能实现四项调节，转向精准，男女开都不觉得累

驾虽然我选择了280，但是动力表现也很优秀，我提车时间不久，上下班市区开的比较多，超车变道动力随叫随到，周末带同事一起周边游，要经过一些陡坡山路，探岳的动力也足够，给我良好的驾驶体验，而且多种模式可选，可以根据路况的不同选择雪地或者越野模式，不过油耗也会大幅增加，所以我几乎都使用公路模式，这样油耗更经济。

刚刚起步的时候有点迟钝，不过开在路上还是有速度的稳定性。线性输出在一定的速度之内保持不错。

动力有点弱，习惯就好了。开了十多年车了，早已过了激情澎湃的年纪了。够用。 跑高速：高速挺稳的。

过弯稳，重心上没有偏或者不舒服的感觉，驾驶舒适，指向准确，车道保持的介入不大不小，我可以接受。其他我也不激烈驾驶，因此没太多感受！

在动力方面我想能给探岳4.5星，但是能给4或者5像1.4T这款EA211涡轮增压发动机，扭矩250n/m在跑国道省道的时候超车要弱一些。在市区个人感觉完全足够了，动力反应还是挺快的，70/80以内去超车还是可以轻松完成的。

驾驶感受：动力上面配备的是EA211发动机，这款发动机的技术还是很成熟的，没有什么毛病，而且动力也是有的，虽然发动机排量不大。大众好像很多车都用这个小排量的发动机，平时城市道路开开，我感觉这个车用1.4T的发动机足够了。

动力十分的强劲，尤其是起步的时候轻轻给一下油门，车就会动起来，还有就是他的涡轮介入的时机比较早，介入后动力真的是超级的充足。

我觉得这辆车挺好开的，以前我就开的是那种小型车，也从来都没有接触过这种大尺寸的车子，多少肯定是有点担心的，不过探岳对我来说是真的很好上手了。

动力市区代步还可以，起步时的爆发力不足，提速偏慢。 跑高速：目前就跑过一次高速，感觉速度达到120后动力就没那么足了，高速上超车有点费劲。

探岳的驾驶感受绝对是同级品质标杆，隔音也非常出色，15-20公里过减速带车身震动不明显，减震很好的过滤了大部分震动，尤其是在高速上行驶，无论是变道还是超车都很稳，车辆隔音也非常不错，除了深踩油门，几乎听不到发动机的声音，而且转向精准，提控灵活，开起来很轻松，很有驾驶乐趣。 起步/加速动力：无论是起步，爬坡，还是农村道路，表现都非常出色，如获至宝。通过提车1个多月1600多公里的驾驶感受来讲，动力是完全够用的，起步的时候丝般顺滑，升降档速度很快，深踩油门，2000-3000转的时候就能给到推背感，不用深踩油门，不知不觉在市区就到100了，很好开，车友们，完全不用担心280动力不够用，而且在保证动力的情况下很省油。变速箱:最让我惊喜的是探岳竟然全系标配了湿式双离合，这一点还是比较厚道的，升降档很积极，换挡也比较平顺，低速顿挫不明显。

就是方向盘有点重，其它的没啥毛病，动力还是蛮充足的

虽然搭载的是1.4T涡轮增加的发动机，但是这动力对于我来说已经足够了，起步提速也非常的快，平时超辆车还是觉得挺轻松的，而且非常的平顺，没有感觉到有顿挫感，搭配了一个自动空调既高档又方便。

驾驶感受，只开了一天，感受是很平淡的，主要是从家里到单位，再从单位到家里也就50公里路程，皮质的多功能方向盘挺轻盈的，一点都不厚重，控制方向准确，没有一丁点儿虚位问题，还有刹车踏板和油门踏板也都是很灵活的，前半段空速比较模糊，后半段控速特别准确，能够很好的控制车速，也能够很好的控制距离，车前车后都有雷达，还有高清的倒车影像，就算单位的地库，灯光有点暗，停车时也没什么好担心的，要说美中不足，那就是动力弱了一点，要是当时预算过，提一个330就完美了。

虽然使用的是一台1.4T发动机，但我觉得技术方面比较成熟，所以车子开起来挺有劲儿，在行驶的过程中车身也很平稳，买车的时候看过很多车，觉得这款车开起来舒服，无论是在市区还是在高速上，动力方面不用担心。关键是这么大的一辆车开起来很轻松，也容易上手，即便是刚拿驾照不久也能够开得很顺手，开车的时候觉得方向盘指哪儿打哪儿，车身也很扎实，是一款很听话的车，车上还配备了倒车影像，画面很清晰，只是我觉得换成360度全景影像会更好。

油耗：最低开到7.7，速度一直保持80左右，行驶60公里左右

油耗：高速油耗到不了7，我基本一年四季开空调，不过我不开很大，一般就有点就行，城市得八个多，我所在的县城也比较堵，我也只在早晚高峰用车比较多，所以会高一些

油耗：一般走国道油耗5个多，市区得8-9个左右，因为堵车，走走停停的，跑不起来，感觉表显根本不准，1公里6毛左右

油耗超出预期，平均油耗在8个左右，买车之前我就已经为百公里12个油做好了准备，因为我知道 SUV 的油耗相比轿车都是非常高的，但是探岳的确刷新了我的认知。

油耗：磨合期现在，第一箱油525块，跑了400多公里，还剩续航300，算下来一箱油也能跑个600多公里吧

综合油耗8.5L，冬天市内开大概8-9个那样。只要踩的不狠，这车油耗还是算经济

油耗：油油耗有点高，才提的新车，我开的也小心翼翼，在市区刹车使用频繁，而且红绿灯又多，油耗都达到9个以上，销售顾问给我说的8个油，我怎么开出了10的油耗？看来我的开车技术有待提高。

动力是1.4T 150马力的发动机，所以开在路上不会费油，在市区行驶的时候也不会担心出行的经济压力。

油耗：油耗很满意。基本上在6左右，很少开到7，主要是在城里开的少，平时上班在镇上，主要是每周接送娃儿。

这车油耗确实不高！在1.4T车里头，感觉自己没选错！

虽然是1.4T的发动机，但是平时跑市区油耗8个左右我还是觉得挺满意的，朋友说他的2.0T的轿车都9/10个油。这么大个的SUV我还是很满意的，跑高速探岳这款车也就6个油左右，还是非常省油的

油耗：前面已经说过油耗了，油耗相对而言还是别急省油的，但是逼近德系车比较重，安全性较好，油耗高点也说得过去，正常是在8.左右，你稍微激烈驾驶一点，油耗也不会超过10，毕竟除了日系的，看了途观L，油耗也差不多，毕竟都是这么大这么重的车。

油耗点赞，我们用车高速环路居多，一个中型SUV油耗能到5-6个。市内就不说了，8-10个，看路况。

其实这台1.4T发动机的燃油经济性还是挺高的，这段时间以来我感觉它的油耗水平是真挺低的，也可能是我经常跑高速的原因吧，但我平时在市区用车的机会也蛮多的，目前的平均油耗也就在7.5个左右。

油耗：车子主要是在市区开，平时代步为主，路况还是比较好的，堵车的情况很少，目前的综合油耗是9.3，我感觉这个油耗是偏高的，毕竟当时选择1.4T的就是为了油耗能低一点。

目前跑了1600多公里，综合油耗在7-10个，高速、国道油耗在6个左右，平均下来也就9个油大概

上下班城市跑的时候显示屏中显示的油耗在百公里8.1，油耗方面感觉还行

油耗：还没买之前老公一直担心油耗会很高，我开的这段时间特意测试了一下，我平时也就上下班时间开一下，假期带着家人自驾出去玩了一下，油耗大概在6个多点，也不算高，就是在正常消费之内吧

油耗就不用说了，主要是刚刚提车，目前的总行驶里程只有270公里，百公里平均油耗11.9升，根本就不准确，平均油耗是随着里程值的不断增加，而算取的平均值，等到时候再跟各位车友分享吧！

目前百公里平均是8.2升，看到这个数字我挺高兴，因为我觉得中型SUV能保持在这样的水准，也是一款特别省油的车，更换了这款车是上下班在使用，堵车的情况就不用多说了，周末时也会带着家人出去玩儿，虽然在市区路段时油耗有点高，但平均下来的话还是相当省油的，朋友的那辆车也是这么大的排量，可油耗比我的要高出很多，看来大众的技术确实给力，也让我省下了很多钱，每个月不用为养车成本而担忧，用车时感觉更幸福。

比较过很多车，但是都不喜欢，还是感觉探岳比较有性价比。

刚好有优惠买的，也不太贵，维修暂时还没有去，不知道贵贱，保养是当时买车购买了五次保养三千多

同级别性价比很高，做了很多对比，大众品质值得信赖，本田crv荣放，探岳，最终选择探岳，荣放配置太低，内饰老土，大屏分辨率低，CRV底盘太将就了果断放弃，新款外观还行，家里两台大众了

性价比感觉还是比较不错吧，就是优惠力度比较小，其他的服务挺到位的。

全款要比贷款贵3000，我要全款，一分都不给我优惠。

探岳这款车我也是看了有半年多了，从老款探岳就开始看，比较喜欢德系，对比了新款途观L,途观L呢就是价格高一些，而且外形内饰有些老气，不是很喜欢，全新探岳的外观和配置大大的吸引了我。还有就是置换补贴很给力，我用的老款宝来换的探岳，置换补贴给了我1.6W，确实很实惠。同时店内销售人员推荐了我分期，算下来利息也不是很高，做的五年分期压力小，利息还不高，而且车优惠的还多一些。

性价比性价比一般，车价优惠不多，不过有置换补贴和购置税减半的政策，心理还找到一点平衡。一汽大众的口碑还不错，售后保养维修服务都挺好的，而且保养费用也不算高，就这样吧。

这款车作为家用车的性价比还是很不错的，平时全家出行也带来了很多方便。

之前开了两个车了，一个海马，一个斯柯达科迪亚克，这次换车时也看了很多，试驾了几款，老婆喜欢帕萨特，女儿喜欢这个suv。然后就听女儿的罗。反正不买日系。

送的东西不多，但免费基础保养这一块我们这边的售后做的比较不错，也不强加项目，反而好吃好喝的伺候，性价比很高

优惠小，性价比低一点，要不是有置换1.4T的车子都要超过20了，感觉有点高。像老款车子，2.0T的才18个左右，如果有朋友买我比较推荐买老款那个，毕竟价格是真香啊，其实当时也纠结好久，买新款买老款呢，要不是新款配置这么高，我也选择老款探岳了。

性价比这一块，这个车应该在19W级别里面SUV算很优秀的了，扎实的地盘，精准的转向，舒适度，驾驶及乘坐空间非常大，兼顾家用，商用，拉货，自驾游，偶尔走点拦路也是轻松的应对，还有贯穿式的尾灯，晚上非常的漂亮，总的而言就是非常的满意。

空间不错，性价比高，销售员太热情了，介绍的很全面。我和家人对车都很满意，就买了。

我觉得这辆车的性价比很高的，同级别车型中我看了这么多最终还是认为探岳会更加实在一些，虽然我买的是低配车型，车内的豪华（舒适）型配置可能不那么丰富。

我买的这款是1.4T的,虽然配置低了点，但优惠力度挺大的，总体来说性价比还是可以的。

中型SUV在这个价格区间，而且还是德国的合资品牌，性价比绝对是超高的，裸车优惠41000元，购买的双保，五年五次保养，只不过没有工时费和滤芯，销售人员的服务态度也非常好，整个提车流程也是非常顺利，交车的时候还提供了鲜花，一汽大众还是值得信赖的，感谢营口红运汇众一汽大众

可能是个人喜欢，感觉同级别的车我会首选它

买这款车的时候刚出新款不久，所以没有很大的优惠，但是有一个5年5次的双保套餐还是挺划算，不单有保养，还有其他项目可以同时享受

说到性价比，我同样很满意，主要就是全新探岳的指导价格并不便宜，但是优惠之后的裸车价格倒是很给力，179,900的裸车价格，20万左右的落地价格，我就能拥有一辆大众品牌的中型SUV，不知道别人怎么想的，反正我是心满意足了。

性价比方面确实很好，在我看来这款车几乎完美，挑不出大的毛病，而且车子特别适合我，又是一款大众汽车，买的会更让人放心，价格方面要合理，值得入手。