sport模式是真的舒服!指哪打哪，油门踩起来也舒服，个人对车研究不深，但是真的开起来很舒服，不过低速确实有顿挫感，后来刷了obd的 comfortplus模式就好很多了。目前都是使用 comfortplus模式，开起来很舒服，顿挫感几乎没有。 去提了顶配x3，hud、16音响哈曼卡顿、L2辅助驾驶，真的很舒服!
动力强劲，油耗很低，尊享的精华：5au辅助驾驶+道路交通标识搭配实乃绝配，省心省力，目前还未遇到质量问题
买车之前看了奥迪Q5，奔驰GLC，沃尔沃XC60和凯迪拉克XT5，也试驾了好几次，多项对比后还是觉得宝马X3最合适，它驾驶感受最爽，车平时都是我一个人开，所以驾驶感受就很重要。其次是我很喜欢它的黑武士外观，运动帅气，有视觉冲击力，在路上也有不错的回头率。
买车之前看了奥迪Q5，奔驰GLC，沃尔沃XC60和凯迪拉克XT5，也试驾了好几次，多项对比后还是觉得宝马X3最合适，它驾驶感受最爽，车平时都是我一个人开，所以驾驶感受就很重要。其次是我很喜欢它的黑武士外观，运动帅气，有视觉冲击力，在路上也有不错的回头率。
我比较满意这个外观，整体给人的感觉就是霸气十足！再加上是前置四驱的驱动方式，起步速度很快，动力和操控感都很强！它的调教也做得很好，过减速带或者坑洼路面，颠簸感觉不强，乘坐的舒适度很高！而且它的配置方面也很高，还有疲劳驾驶提醒，也提升了驾驶的安全度。再一个就是它的品牌效应，我开着它出去谈生意，也很有排面！
打工十年，到了30焦虑的年龄，去年开始创业，做洗车行，有时候还要去跑市场，找物业谈地谈合作，发现以前的老破车还是有点开不出门了，思考一个月，我终于决定购买一辆豪华品牌的SUV，经过仔细比较，我最终选择了2022款宝马X3改款二xDrive30i尊享型 M曜夜套装。这款车刚上市不久，各方面配置有些新的提升， 比较吸引我。我选择了量子蓝色的车身，看起来非常耀眼和高端时尚。
我的帕萨特是20年9月购买330精英，当时为了业务觉得商务比较好，但音质有些共振。一直比较喜欢宝马，经过两个月的看车，同时也看了沃尔沃、奥迪、奔驰同级别车型，在和这几个品牌的销售的某些情况下，选择了宝马X3。 外观豪华、操控、动力强、尊享配置高L2辅助，黑武士霸气
心理上：宝马品牌带给我工作和生活上的面子加成，在品牌力上还是很得人心的，为拥有一辆宝马车而有自豪感，提升了自信心。 实际驾驶体验：动力足，油门随踩随到，不管是高速还是市区加速度杠杠杠！ 高速自适应巡航、堵车辅助让我省心很多。 我还加装了M1M2模块，切换驾驶模式不用低头，安全且轻松易用。 哈曼卡顿高端音响超好享受。 本车有滑行功能，省油利器，可以滑行很远。 风躁上还是控制得挺好的，至少我觉得满意。 外观：一身黑武士，提高了车身档次，车型也好看。 内饰可选红色，时尚在线，拒绝老气。
滑成宝马名不虚传，垃圾防爆胎+后驱在城市内冰雪路面低速行驶情况下简直步步惊心！原地打方向会有异响，气温越低越严重！comfort模式低速顿挫，eco模式加速迟滞太严重！还有后续担心会发生烧机油、gpf堵塞等大问题…
不喜欢自动启停功能，等个红绿灯的时间就熄火了，侧方位停车还没停好也会熄火，真的很烦人，现在每次启动第一件事就是关闭自动启停。其次是冬天冷车启动的时候声音巨大，像拖拉机一下，不过等一下就好。
不喜欢自动启停功能，等个红绿灯的时间就熄火了，侧方位停车还没停好也会熄火，真的很烦人，现在每次启动第一件事就是关闭自动启停。其次是冬天冷车启动的时候声音巨大，像拖拉机一下，不过等一下就好。
低速行驶的时候有一点顿挫感。座椅是仿皮材质，刚刚把车提回来的时候，异味还是有一些大的，我把车开去店里除了异味，才好了一些。
内饰用料普通，座椅是仿皮材质，并没有使用真皮座椅。这个价位我认为应该提高一些用料材质和做工，另外空间方面，后排乘坐空间不够宽敞，高个子坐后排腿部空间比较局促不好施展活动。
目前属于自用，工作性质每月在2000公里。没有发现缺点，唯一就是低速顿挫有点感觉
座椅偏硬，不够舒适，长途开车腰容易累。 后排空间挤。 自启停停止得很突然，造成停车时常常“点头”，自启停启动时震动厉害，不舒适。 自动泊车功能没怎么用得上，它比较难识别车位，明明车位很空，却识别不了。 车机里的导航地图一片绿色，分不清去向，还不如用手机来得舒心。有待优化。
黑白配，真的好看！我喜欢这种搭配！耀夜黑的外观真的很喜欢，顶配是黑色轮毂！前脸熏黑的中网，看起来真的很棒！我朋友看了都说好看！比黑武士好看！
☆ 个性化运动套件：外观非常灵动，黑白搭配熊猫色非常耐看可爱，实际看细节却又很有肌肉感。其实我考虑过是否选炭黑色，但是考虑到1.我们西北地区风沙扬尘很厉害，选黑色车就是刚洗车完帅气，而白色可以长时间不管甚至1月1洗。2.我的是尊享顶配，不仅中网是熏黑的，大灯的“眼角”和轮毂都是熏黑的而且只能是黑色（当然可以花1.5w选配21寸Y型轮毂不是黑色了，但是那样就胎壁更薄了更容易过个坑都爆胎），如果选择了炭黑色，那就全车乌漆嘛黑全是黑的，所谓网红“黑武士”，但是我认为这一团黑说实话都看不出车身细节，说直白点就是：一眼看不出是宝马！我落地都花了快50w了还不能让我装个逼？
耀夜套件配黑色车漆，整个外观就一黑武士的形象，简直不要太帅。漆面很有质感，每次洗完车都黑的发亮，车身线条硬朗，有肌肉感，阳刚之气很足，前后日间行车灯也是外观的”点睛之笔“，白天也很显眼。
耀夜套件配黑色车漆，整个外观就一黑武士的形象，简直不要太帅。漆面很有质感，每次洗完车都黑的发亮，车身线条硬朗，有肌肉感，阳刚之气很足，前后日间行车灯也是外观的”点睛之笔“，白天也那么显眼。
前脸也还是宝马一贯的两个大鼻孔的造型，但是不得不说，特别的有辨识度！而且logo谁人不识？车灯的设计也非常的有线条轮廓感，车的侧面线条也很流畅。外观给人的感觉就是霸道总裁的即视感！我选择的黑色也更加的沉稳，也有张力！车尾的两个车灯也很有设计感，像两把钥匙！
这款宝马设计十分精致，量子蓝的人颜色也很符合我的喜好。黑色的中网也更酷。整个车身线条流畅，车身的设计非常具有时尚感，我非常喜欢，开出去谈生意也倍有面子。
内饰整体一般，宝马的内饰我觉得算不丑，但是要好看也不能这么说。内饰的氛围灯是我喜欢的，就喜欢这种简单的氛围灯！
☆ 氛围灯效果：氛围灯不能自动切换颜色有点遗憾，但咱本来也不是要夜店风对吗哈哈哈？目前这个氛围灯起到的最重要的作用就是提示乘客自己的门是否关好，不用我再提醒。
内饰感觉不够豪华，但很精致，看着很舒服，红黑双色内饰整体感觉很优雅，也不会太单调。”丁字裤“方向盘和鸡腿档杆手感真的很棒，11色的氛围灯多少有点敷衍，奔驰A都有64色的了。
内饰感觉不够豪华，但很精致，看着很舒服，红黑双色内饰整体感觉很优雅，也不会太单调。”丁字裤“方向盘和鸡腿档杆手感真的很棒，11色的氛围灯多少有点敷衍，奔驰A都有64色的了。
内饰我选择的火山红和黑色的拼接，感觉这个配色非常经典！而且车机做到了12.3英寸，车机的尺寸也比较大，操作起来很流畅。车内配备了11色的氛围灯，高级感拉满！觉得不太好的是前排座椅只有加热，没有通风功能。
方向盘真皮材质，做工还可以，走线精致，但是座椅没有用上真皮，舒适性还有提升空间。氛围灯比较少，颜色也比较单一，内饰风格与奔驰是两种路线。
第二排舒适性：确实有些挤，高个子做后排并不算友好 ☆ 氛围灯效果：氛围灯很棒，合格级别。 PM2.5过滤效果：我常常开外循环，当外面空气差时，系统自动切换回内循环，还是挺好的。 座椅加热：有三档，挺好用的，语音助手也能控制。 座椅舒适性：不是很舒服，偏硬，包裹感不足，长途开车腰累。 空调效果：前后空调都可以单独控制，很好用。 内饰用料：方向盘听说是真皮，手感很好。座椅是仿皮。
因为我跟我老婆都不算太高，没有感受到空间小，整体感觉比较舒适，但是后门开启角度是真的小!这个真的更加显得后排不大了。不过我家里人做进去感觉还行，而且后来可以调节角度，这个真心不错!
☆ 空间设计亮点：身高1.73m，虽然个头不高但是很喜欢那些硬派越野的高坐姿，不喜欢被前车挡住看不到红绿灯的感觉，所以我一直是将座椅调节到最高，但bmw的suv设计理念就是用来跑公路的所谓sav，所以即使我座椅调到最高了头部离车顶只有一拳了，还是稍有种开轿车的憋屈的感觉…总感觉像是坐在沙发里被包裹住，而不是硬派suv那种坐板凳的霸气的感觉。但是不可否认这肯定是我一个人的爱好问题，大多数人肯定是反而喜欢沙发一样的包裹感厌恶又高又直的板凳坐姿。 乘坐空间：因为座椅调太高前挡的视野也有少许影响…前排给中评！ 第二排空间：第二排座椅我没怎么感受过，感觉是没有我爸的威兰达空间大，威兰达后排是可以翘二郎腿的，x3很勉强似乎，但是这正好不是我在乎的点，我就是要一个驾驶者之车，她最应该取悦的是我才对，要是像glc那样偏重后排感受那我岂不是像个司机？第二排座椅靠背可以调节但是调节幅度不大，聊胜于无吧，第二排也是中评。 车内储物能力：储物空间给差评，虽然有好的地方比如主副驾驶车门杯座超大，可以轻松放下中瓶饮料，大瓶似乎也可以，我知道这是迎合欧洲人喜欢喝大瓶瓶装水的习惯。但是前排主驾驶、副驾驶、中控附近居然连放一张卡片的地方都没有！是的你没听错，所有在路上要拿出来的身份证、高速卡、用过的纸巾、烟、火机、发票全部都只能放在无线充电板或者杯架里！主驾驶方向盘左侧有一个盒子但是它需要开关操作，不能起到随拿随放的效果。
网上很多人都说空间偏小，但我觉得也还好，完全够用。前排空间无压力，配有座椅加热，PM2.5自动过滤，妥妥的舒服。后排坐人的时间蛮多的，我自己身高175cm，只是腿部空间稍微短点，大概有两拳左右的距离，可能比Q5L和GLC要小一点吧。
网上很多人都说空间偏小，但我觉得也还好，完全够用。前排空间无压力，配有座椅加热，PM2.5自动过滤，妥妥的舒服。后排坐人的时间蛮多的，我自己身高175cm，只是腿部空间稍微短点，大概有两拳左右的距离，可能比Q5L和GLC要小一点吧。
我在驾驶位坐着感觉还好，毕竟我可以前后调节位置，头部也有空余空间。但是第二排的空间感觉有一些窄，如果身高超过1.米8的话，可能就觉得有点局促了。而且第2排中间的地板还有凸起的部分，又进一步的缩小了乘坐空间。整体车内设计的储物空间是足够使用的。
这辆车前排宽敞，前排能够很舒适地坐着，头部空间和腿部空间都非常充足，行李箱也非常宽敞，可以满足我们日常出行的需求。但是后排不够宽敞，车身长度和后备箱空间限制了第二排乘坐的纵向空间。
前排就不多说，个人175，媳妇儿166，后排感觉很款，并不是说腿会抵着前排座椅，而且后排靠背能调节（且在年初二家里五人一起去川西旅游，全程没有换位置，后排除了中间有点难受，没有任何不舒服、腰酸背痛的感受） ☆ 空间设计亮点：内饰确实比不上奔驰那么虎人，但是比Q5年轻一点
第二排空间：第二排腿部空间有些挤，头部空间还是有余的 车内储物能力：储物能力挺多的，就是没地方放垃圾。
驾驶感受：sport模式是真的舒服!指哪打哪，油门踩起来也舒服，个人对车研究不深，但是真的开起来很舒服，不过低速确实有顿挫感。
驾驶感受： 起步/加速动力：开x3之前我是开奥拓的，当然也开过我爸的威兰达双擎，从奥拓那点动力一下到x3高功那真是感觉动力过强简直溢出了，说实话要不是为了那些配置我真觉得没必要买领先或者尊享，25i肯定家用够用了，功率低后期烧机油的风险也会低很多。因为我是佛系+防御性驾驶，别人超我我从来都是让，路牌限速多少我就跑多少，经常几年都没有一个违章，安全第一。 跑高速：252匹马力对我来说实在是过盛，但是据我观察超车的时候能爆发出不逊色于威兰达满电双擎全力爆发出的加速度，而且这个加速度没有衰减，在高速上依然能轻松超车，但是这里点名批评下eco模式，在高速上尤其是从服务区出来需要急加速汇入主路时踩下油门居然能迟滞至少2-3秒才能爆发出速度，对这个模式真的是醉了… 方向盘轻重：方向盘随速增益很明显，而且基本没有虚位，这应该就是所谓的“指哪打哪”吧，甚至过于灵活好开了…怪不得宝马官方做四轮定位就得1000块钱，对于方向盘的调教算是所有车里面顶尖的了。我觉得宝马其实就是通过对三大件和方向盘的调教，降低了驾驶的难度，让菜逼也能精准地开车而不像某些车像是开船一样难操控，宝马能让大车像小轿车一样灵活好开。但是降低了驾驶难度不是某些垃圾人自称bimmer自认为驾驶水平高、喜欢乱变道、喜欢乱超车、开车不规矩的理由！ 刹车灵敏性：刹车极其灵敏且线性，这个我很喜欢，我爸的威兰达双擎因为需要能量回收，刹车前半段简直就是减速不是刹车，没有线性，踩到一半一下制动力又来的那么突然，让人无所适从经常一个踉跄…听说混动车刹车都一个球样。
之前开的日常天籁，CVT加速软绵绵，现在2.0T发动机匹配8AT变速箱，动力充沛，超车很轻松，隔音也不错，低速车内很安静，高速稍微明显一些，但完全能接受。方向盘没有虚位，指哪打哪，车尾的跟随性很好，特别是过弯、变道，有种人车合一的感觉。
之前开的日常天籁，CVT加速软绵绵，现在2.0T发动机匹配8AT变速箱，动力充沛，超车很轻松，隔音也不错，低速车内很安静，高速稍微明显一些，但完全能接受。方向盘没有虚位，指哪打哪，车尾的跟随性很好，特别是过弯、变道，有种人车合一的感觉。
涡轮增压的进气形式让油门的响应速度很快，动力非常好！城市里面超车或者是上高速，动力是源源不断的，让我有操控感！哪怕是满载的情况下，也不会影响它的动力！而且高速上也非常的平稳。
在驾驶感受方面，它的底盘非常稳固，悬挂系统运作平稳，整个车辆的操作性非常顺畅。车辆的发动机动力也非常充沛，加速表现出色，响应灵敏，6.8秒的零百加速让我在行驶过程中感受到了一种强烈的驾驶乐趣。
起步是真来的快，而且油门循循给油没有一点马力到底的推背感。国道、高速超车性能非常好 起步/加速动力：因为我的地区和重庆一样，典型的山城，基本都有推背感
起步/加速动力：动力足，运动模式起步快，油门轻松。节能模式就有点慢了，油门比较紧。 跑高速：高速平稳，加速度快， 方向盘轻重：方向盘还是很轻的 刹车灵敏性：刹车及时也灵敏。
油耗：目前刚开没多久，暂时是12左右。后续看一下表现，不过毕竟买了油车，油耗也不会过多关注。
油耗：80%高速+20%市区道路 城市油耗：大概9-10L吧，城市内比我之前的小奥拓或者我爸的威兰达双擎要费油多了，但是依然比美系车低得多。 高速油耗：高速油耗真的惊喜，6.5-7.5吧，平均我算过加95的油大概一公里0.55元，要知道过去我的小奥拓大概也要0.4元一公里了，毕竟奥拓肯定是80时速更省油，高速更费油。而威兰达2.5L双擎高速跟我油耗差不多，毕竟混动车的电机在高速上就废了，但是我油箱65L要比威兰达要大，满打满算加满一箱油我高速可以跑900公里左右，这应该是极限了。
我比较喜欢开车，喜欢驾驶的感觉，平时油门踩的也比较重，综合百公里平均油耗9升，2.0T的中型SUV这个油耗并不算费油。
我比较喜欢开车，喜欢驾驶的感觉，平时油门踩的也比较重，综合百公里平均油耗9升，2.0T的中型SUV这个油耗并不算费油。
油耗：加95的油，在城市里面开的话，百公里平均下来油耗是9左右，毕竟偶尔还有堵车的情况。上高速就比较省油了7.8左右，这个油耗的表现，我觉得也比较省油的！毕竟自身的重量都有1.8吨！
油耗：这辆车的油耗表现非常不错。虽然它的发动机动力比较强劲，但是它的油耗表现相当出色，目前的综合油耗约为8.1L/100km，比我之前开的车型要省油得多。
油耗：从提车开始算，目前车显平均油耗8.5 城市油耗：9.5左右。 高速油耗：8.1左右 开空调油耗：我全程开空调的，市区油耗约9.5，高速8.1，时速110-130之间。
明年换新款，现在挺便宜的，44.5落地了顶配，真心不错！找了个比较偏的店，44.5w贷款落地价，送终身小保养，一年全国延保，两次补漆和1000元代金券，以及宝马装潢。
买之前考虑过日产途达（真硬汉高坐姿但是车型老、油耗高、销售不积极、而我实际不爱越野，只是喜欢高坐姿）、奥迪q5L（机械素质极高、油耗低加速猛无顿挫，优惠还大，但是车身比x3还低趴坐姿估计更低、双离合连个40度坡都爬不上要触发保护、品牌力比宝马低）、汉兰达双擎（丰田的配置太恶心人了，低配连个倒车雷达影像都没有但是有carplay、高配倒是配齐了但是没有carplay，作为果粉我接受不了，我爸的威兰达双擎在北方都开始机油增多了，我觉得汉兰达双擎也少不了，还有汉兰达的越野能力，是个交叉轴就过不去，我虽然不越野但是遇到交叉轴难道就不过了？汉兰达还没优惠，不加价就谢天谢地了），至于新能源我是真看不上，我们这北方+高原+基建落后+没有私人停车位，这几大buff叠一块儿你啥电车来了也只能跑跑市内，而北方地广人稀动辄两地500km以上还没充电桩，就算有我干嘛费劲去排那个队？我觉得在电池技术没有革命性突破前，电车永远也无法取代油车！而x3就一条就足够让我心动了，bmw是跟苹果最搭的车企，基本标配无线carplay，作为果粉我很满足！ 购车优惠：现金优惠6万，裸车价41.98w，在我们整个西北地区算是不错了，我知道大城市比如西安肯定有能多优惠至少2万的，但是那是有代价的，很多人家都是售本省而不是售全国，跑到西安去买车还得必须挂个陕A的牌照，不方便也留下遗憾。当然，你永远也买不到最便宜的…
价格是性价比的充分非必要条件，我觉得只有适合自己的需求的车才能算是有性价比，30i尊享耀夜版是无论是外观颜值、动力性能、驾驶操控，还是蓝天白云的标都是我需要的。
价格是性价比的充分非必要条件，我觉得只有适合自己的需求的车才能算是有性价比，30i尊享耀夜是无论是外观颜值、动力性能、驾驶操控，还是蓝天白云的标都是我需要的。
我在过年前买的，主要是想着过年的时候还可以回老家显摆一下，个人感觉这个价格还是比较划算的，4s店给的优惠力度也比较大！
这辆车的价格相对于同级别的豪华品牌车型来说是比较合理的，而且宝马的品牌实力也是非常强大的。这款车配置也比较丰富不需要再加钱选配。
价格我是在12月初买的，当时可能疫情的原因+年底4S销量结算的原因，相对于40.2裸车（无任何其他jjb捆绑）感觉很到位
购车优惠：优惠了五万，但是要加钱买捆绑包。 保养项目：送了五年十万公里的常规保养。 售后服务：态度都是非常好的，体验感好。 销售态度：热心有耐心，负责任。
