最满意的肯定就是颜值了，选了黑外红内的搭配，黑色外观大气，红色内饰骚气，完美的搭配在一起。动力方面也很足，给油就到，超车再也不是梦。刹车方面也很给力，超车的同时能给你足够的安全感。空间方面，没买之前看许多车主反馈说是空间不足，提了之后发现虽然空间不是特别大，但对于家用完全足够。后备箱空间也足够大，之前放过两个28寸一个24寸密码箱，还有其他的一些小包裹，完全塞得下。
这车开了700多公里了，准备加第二次油了，城市道路大概300，乡村道路100，高速300左右，目前综合工况表现8.2，具体等这两天加油测算一下就知道了。 说满意吧，目前觉得就这个动力吧，加速超车绝对是足够的，然后动力大空调风也足，最近比较热，基本上车两分钟后就能感觉到明显的凉爽。别的暂时还没发现，感觉都还够用，主要是最近忙，没时间去研究这个车，所以也感觉不到太多，等忙完这段时间，再去好好研究测试一下
其实对于宝马x3最满意的还是驾驶感受，首先它的发动机是2.0T的高功率的，最高能爆发252匹的马力，配合8档手自一体变速箱，起步非常的平顺，稍点油门车子就往前疾驰而往，深踩油门就能体验一把推背感的刺激，油门响应非常迅速，在高速公路超车只要给油也是异常轻松，动力输出是随叫随到，而底盘调教非常扎实，高速行驶还是掉头转弯车身都很稳定，没有一丝的倾斜感和漂移感，轮胎抓地力很强，而方向盘转向非常轻盈，指向很精准，没有虚位，在城市道路驾驶有时候单手也可操控，其次就是外观，前脸经典双肾进气格栅配上蓝天白云logo，在路上辨识度极高，车大灯造型犀利硬朗，日间行车灯在开启后又显得动感而深邃，车身两侧线条流畅运动气息浓厚，尾灯设计和前大灯相互辉映，彰显独特风格，尾部造型厚重很有力量感，整车看着大气稳重而又不失阳刚活力。
最满意当然是宝马的品牌让我觉得十分有豪华感，而大气的外形让我觉得十分有档次，绝佳的操控让我觉得十分有驾驶乐趣。如此两个月下来，当然让我十分满意了。
最让我满意的是这款车的外观，操控，外观我觉得不用多说，稳重又大气，自带气场。操控非常优秀，方向盘很轻，转向半径小，底盘很整，过坑洼路段非常舒服
只考虑过宝马，X3，30和530犹豫几个月，主要是上班族要低调点，试驾多次对比后，suv视野比较好，特别是把天窗打开后，另外家用居多，X330配置比530领先配置高，还少几万块钱 操控很稳，舒适模式城市跑的多500公里，油耗12个，有点高， 方向指向性精准，刹车没有大家说的点头情况，主要看个人驾驶习惯，我习惯轻踩刹车，提前踩刹车
操控好的车很多，但是在SUV中，操控还很好的不多，X3就是那为数不多的之一。很多人对操控二字很模糊，我试图以X3为例解释一下。所谓操控好，顾名思义就是好操作和好控制。好操作体现在X3很好开，方向盘刹车油门很顺手，力度很适中，开起来很舒服。好操控体现在在你做出一系列操作之后，车身跟随操作作出相应的变化，并且一切姿态在控制之中，不夸张不出格不越线，就是车身动态很听话。所以这个词的理解是以主观感受为主，以客观数据为辅，所以当然也允许不同的人有不同的主观感受，自己买车自己一定要去深度试驾。
外观帅气 仁者见仁智者见智吧 操控优秀 比我之前开的奔驰 变速箱真的聪明不少 车机还算可以吧 比我以前的车好 哈曼卡顿的音响 12个喇叭跟16个喇叭音质确实差了不少 但总比纸壳啦吧好 我22点1月下线的车 发动机已经是b48b20G 了 说是阉割了马力和防倾杆 嗯……难受 还有就是sport 模式开启来没有特别明显的差别 我不知道是不是我心里作用
几天下来，首先感觉最好的就是视野，相比之前轿车，开阔了不是一点点。
在这个上有老、下有小的年纪，想买一辆空间还不错的SUV来家用，但又不想放弃年轻时追求的操控感，于是选择了两者可兼得的宝马X3。让我满意的地方真是挺多的，一是空间比较宽敞，虽说车身尺寸没有加长，但车内空间还是很可观的。二是外观设计漂亮，大气运动的同时又不失豪华感。三是驾驶感非常棒，比很多轿车都好开，而且动力强劲，推背感十足，运动模式下的提速更巴适。
开起来很舒服，四驱sav新车油耗最低开出来6.3，跟我的迈腾差不多，甚至还要低一点，确实很惊喜，另外好多人说后排空间小，我172，我们家人没有太高个子的，后排够用，和一般紧凑级SUV差不多，不过后门开口确实小了点
最大的亮点当然是操控，方向盘转向精准，高速过弯也能游刃有余，减震过滤干净利落，一次到位，不拖泥带水，动力响应积极，变速箱换挡神速。
最让我满意这车的，是它的操控，开起来很顺手，方向精准无虚位。底盘调校也比较符合我的口味。外观设计我也很喜欢，买之前关注了很长一段时间这车。这款的前鼻孔设计跟整个前脸更搭配，看起来显得更大气，协调。
避震支撑很满意，有的人嫌硬，但是在轻微起伏的地方过滤的很好，在需要支撑是有能给够，suv开出了轿车的感觉。动力也够，永远都有余力。
最喜欢X3的原因就是一个字??帅！耀黑版的黑武士设计，让我在街上看到过一次就一直念念不忘，终于如愿以偿搞到手了！敢提的新车目前还没上牌，详细的体验估计还要开一段时间才能有更深入的体会。
两点最满意，第一点外观非常喜欢，从没改款前就一直很关注X3，改款后更加喜欢这个外观了，加大的鼻孔让车子更加霸气，新的运动套件上身整个运动风更浓。第二点就是宝马的操控了，算是这个级别suv里最有驾驶乐趣，开起来最顺手的了。
最满意的当然是蓝天白云的标以及它无法挑剔的操控。这次购车只考虑BBA，奥迪Q5L非常有性价比，但是内饰设计过时，内饰用料也不好，塑料感强，新车还有异味。奔驰glc操控不足，没有驾驶乐趣，甚至有点像司机，价格还虚高，直接放弃了。
刹车有点头现象，汽车没有逍客舒服，空间确实一般，不过好在后排座椅角度可调还算舒服
不满意的是虽然刹车最后灵敏，就是带有嘎吱的响声，不是一直出现，但偶尔会出现，每次一出现那嘎吱的声音就让我起鸡皮疙瘩。还有就是车内氛围灯不够明亮，没有惊艳的感觉，我比较喜欢颜色靓丽的感觉，为了达到效果，只能自掏腰包增添了8套发光盖板，那小感觉der一下就上来了。
哈曼卡顿的音响我真没感觉出来好，除开高音人声比较清脆，别的真不咋地，低音一点也不厚重
最不满意的就是后排中间地台隆起，导致中间乘坐人员的乘坐感不是很舒适，腿部不是很自在。
主动刹车和前方碰撞预警都有，配置还是相当不错，但并线辅助，车道偏离预警，车道保持辅助，车道居中保持，还有L2级别的辅助驾驶都还需要选装，有点儿不开心。
最不满意的就是内饰用料，虽然设计的还是很好看，但是用料不太好，了解的都知道，宝马就是这样。
卡片钥匙无法开门但是能启动 这有点失落，不过手机绑定 用手机可以开锁 启动车辆
停车挪车有异响，好像是方向机还是刹车异响 炭黑车漆没贴车衣，太容易有小划痕了，后期只能镀晶修复
后排空间偏小，坐垫硬度偏硬，车机系统不是宝马最新一代，更加便宜的新3系都已经是ID8了。
之前改装过6活塞刹车 说多活塞刹车没有实际作用的建议自己去试一下 多活塞不一定能缩短制动距离 但是他的脚感绝对不是单活塞能比的 在我试驾的时候我就觉得单活塞特别软不线性 这是我开久了6活塞试驾瞬间换到单活塞的直接感受
让我挑不满意的地方，还真不知道去哪里挑个问题来。想了想觉得买车时候的赠品太少了，一套好点的玻璃膜都舍不得送，如果当初销售再多给一些赠品，那我就更开心。
前排座椅坐久了好像容易变形，可能是底盘太高，或者我个子太矮，主驾下车不舒服，左胯磨坐椅，时间长了主驾座椅左边肯定要磨坏，其他都很满意
降档到低速大概20码的时候偶尔会有顿挫，后排腿部不如同级别对手。用了防防爆胎的原因，导致胎噪是噪音的主要来源。
最不满意的就是后排中部隆起，导致坐中间的人比较不自在，视觉上看起来也不怎么舒服。
仍有低速顿挫，据闻别的用户开一段时间，行车电脑会学习习惯然后好转，观望一下。 在车库一直开着五个窗散味，新车味道还是比较持久。
目前都挺满意的，空间方面虽然没有我之前那辆大SUV空间大，但我个人平时就自己开也完全够用了。另外唯一美中不足的是1月底我购车时店里的现金优惠活动没有了，之前打听到是去年年底优惠力度挺大的，可惜没赶上。
两点不满意，第一点空间特别是后排空间相对于没有加长的对手来说有些不够用，特别是后排中间隆起比较高，中间坐人不是很舒服。第二点本人开车会稍微激情点，刹车脚感虽然不错，但连续刹车后感觉衰减严重，不知道是刹车皮差了还是刹车系统散热不行。
冬天冷车启动，变速箱好像变笨了，换挡不是很积极，油门稍微深踩些就会感觉有顿挫，开一段时间后这个现象就消失了，不知道夏天会不会再出现。传动轴导致后排地毯凸起太高了，要是凸起低点就好了。
前脸大漆，都说德系做工考究，我感觉x3做工一般，无论内饰还是外观还有提升，不严谨 ☆ 个性化运动套件：叶子板的加，前保险杠的通风后给轮胎散热的有点运动，内饰红色骚气，其他都中规中矩，没亮点
当时就是因为被X3的外观颜值所吸引，选择了黑色，在阳光下又有种泛蓝的感觉，很惊艳。
宝马的外观一直是非常经典的家族设计，在路上辨识度很高，x3的大鼻孔设计还有黑色套件，紧绷有力的线条加上大轮毂的加持，运动风格和力量感拉满，真是爱不释手。
白色车身搭配黑色的大鼻孔，真的是既经典又醒目又独特。腰线贯穿门把直连尾灯，而熏黑尾灯凹凸立体，非常动感，亮起来之后鲜红醒目如獠牙，我非常非常喜欢这个造型。
X3外观延续了宝马一贯的设计风格，颜值很高，做工优秀，接缝处都很紧密，缝隙很小，对颜值非常满意 车头造型：车头部分宝马特有的进气格栅，搭配上霸气的车头，张力十足。LED大灯，夜晚拐弯不用害怕视野盲区，侧面线条简洁，流畅，车身修长，看起来非常有运动气息，1轮毂更添动感气质。尾部比较圆润饱满，造型帅气，全LED大灯，夜晚辨识度非常高
外观喜欢，不喜勿喷，萝卜青菜各有所爱，本人感觉大灯有点小气?不过启动后感觉不错
外观漂亮，尾部看个人爱好，我是比较喜欢的，有特色，不拘一格，如果22改款前的外观是肯定不会考虑x3的
外观也一直都是家族化设计，具有小X5的外观即视感，车头的进气格栅比较大，看起来比较大气，车身线条设计硬朗，具有运动感。
外观其实无需多言，不懂车的也知道这是一辆宝马，双肾进气格栅配上蓝天白云车标，非常有辨识度。大灯造型也是硬朗又犀利，日间行车灯点亮以后深邃又动感，运动气势很强。尾灯造型也很漂亮，像两颗牙齿把宝马标围在中间，更添凌厉而运动。
买的白外红内，本来也考虑炭黑外观，一体性强，不过炭黑不耐脏必须要贴车衣，车衣得一万多，贴了那么好的车衣，外边还得贴个膜保护车衣，想想好纠结还是提了白外 车尾造型：车尾日间行车灯点亮很高级
外观设计运动感应很强，细条幅的大轮毂进一步的增加运动感，车辆腰身和引擎盖的线条也帮助增加硬汉形象，超大的双肾进气格栅带来大排量的感觉。 腰线设计：侧面设计有一种小X5的既视感，黑色外观看起来也非常的大气稳重。
外观出众，设计也别具一格。尤其前脸的设计，几乎和其他所有的设计都有着明显的不同，非常有辨识度。 车身做工：车身做工比较扎实，车门手感比较厚。整体感觉比较做工和用料都还不错。 车尾造型：车尾总体给人的印象要趋于方正一些，不过整体看起来还是比较漂亮的。
其实凤尾夹尾灯我真的很不喜欢，显得整台车小器，买得起这个价位的车大多数都是中年人了（虽然我刚满30）。如果审美只照顾爹妈给买车的小年轻，会影响竞争力的。
第一次见到宝马X3的时候，应该还是2019年吧。那时候宝马X3的整体外形跟现在差别也不大。X3这个经典的外形设计也得以延续至今，标志性的大鼻孔和肌肉感，让人感觉充满了力量，再加上现在最新的黑武士套装，让它变得更加酷了，如果喜欢黑色的小伙伴，一定不要错过耀夜套装啊！
虽然没加长，车内空间被局限了，但换来了更帅的外观。紧凑的线条加上运动套件的加持，外观真的太好看了，时尚，运动，霸气它都拿捏住了。
虽然黑色很帅，还可以搞成黑武士，但是我还是会选择耐看的白色，不为别的，就是懒得洗车。我之前的车就是黑色的，太不耐脏了。
驾驶位座椅太硬，长途有点费腰啊，再感觉座椅偏小包裹性不是很好 空调效果：空调真心不错，制冷效果很好
我选择的是红色内饰配黑色车身，视觉冲击力效果非常好，充满年轻人的活力，内饰材质质感面料柔软细腻，摸着很舒适，座填充物很足，，包裹性很好。
黑色和酒红色搭配，既有大气沉稳，又有运动活泼，二者兼顾十分完美。皮质座椅包裹性很不错，前排能够电动调节十分方便，驾驶位还能电动记忆更加个性化。鸡腿电子挡把非常有质感，也非常有手感。 温度分区控制和后排独立空调，能让车内乘客更加舒适，配合PM2.5过滤装置，更显空气清新。
内饰设计风格我很喜欢，红色的整体配色豪华感十足，大连屏视觉效果非常好，方向盘握感舒服，就是材料不是太满意。前排座椅坐感舒适，不软不硬，支撑感很好，不累，座席靠背包裹性良好，第二排舒适性如果坐两个人，不拥挤的情况下，会很舒服，我坐过，比前排还要舒服，如果坐三个人，就是比较拥挤，乘坐感不佳
内饰选的红色，偏年轻点，物理按键，简单容易操作，就是座椅偏硬，开车久了怎么调整都背痛，后来加了头枕和腰托才解决
内饰上在中控区域和座椅配色这些搭配上面是有豪华感，算是中规中矩的表现，但坦诚的说肯定是不如GLC的，而且座椅的填充偏硬，舒适度低一点的同时相对来说支撑还不错。
内饰的用料和做工方面还是挺好的，但和GLC相比的话整体的设计就显得豪华感弱些。不过方向盘的手感很棒，座椅的包裹感也很好，中控很帅，液晶屏幕很有科技感也很方便操作，按键的质感很好，按着舒服，总体来说内饰还是很满意。
红色的内饰颜色看起来比较豪华，坐垫填充物柔软，比较宽大，对身体的支撑很足，座椅模型和身体很贴合，乘坐的舒适度还是挺好的，多色的氛围灯在晚上看起来还是比较漂亮。
内饰比较普通一些，整体给人的感觉没什么豪华感。路噪不算明显，隔音效果还算可以。内饰用料在接受范围内，异味小。空调制冷效果比较好，冷气足，风大，制冷快。氛围灯对氛围提升较小，用了两次就没有再用过了。PM2.5过滤感觉上还可以。
其实我差点买GLC了，老款glc内饰真的用太久了，不喜欢。去店里仔细看过老glc和新c的内饰，感觉异味很重，用料一般，做工较之宝马显糙。新的glc照搬c，下个“武断”的判断，应该好不到哪里去。综上，竟然很神奇的产生宝马比奔驰内饰好的感觉，觉得奔驰只单纯剩内饰样子了。
宝马的内饰设计虽然没有奔驰那么华丽，但内饰的用料和工艺感觉还是非常考究的。仪表台上面整个区域都是皮质缝合，中间和门板上都有棕色的原木贴片设计，提升了内饰的高级感。多功能方向盘和中控大屏基本上延续了上一代的设计风格，变化不大。总体就是有质感很稳重，没有太多花里胡哨的东西。
用料，细节做工，设计感都不错。功能用着也很顺手，车机流畅，逻辑清晰。唯独就是没有眼前一亮的那种感觉，感觉就是在经典设计上修修改改。
内饰设计科技感不错，用料也值这个价，这个要点赞。但是我还是喜欢鸡腿档把和“丁字裤“方向盘，标志性内饰设计。在过颠簸路面时，车内会有异响，非常影响品质，希望厂家能注意下。 第二排舒适性：座椅材质很好，摸起来触感不错，坐垫的也比较软，靠背还可以向后调节，坐起来很舒服。
1.79的身高，正常坐姿，空间足够 ☆ 空间设计亮点：整体还算不错，我只开车，别的空间我没试过
宝马x三的空间还是比较满意的，毕竟轴距达到2864mm，在同级别车型中还是属于中上的，不管是车内横向和纵向的空间还是很大的，我自己身高183厘米，体重165斤，也算是一个大体格了，头部和车顶还有一拳距离，在驾驶位可以灵活活动，座椅坐姿很高，所以使得我的驾驶视野很开阔，基本没有视线盲区，车内储物空间蛮多的，我和女朋友的手包，钱包，她的化妆盒充电宝等等都能归纳好，第二排座椅满座的情况下也不会有拥挤感，就是中间地台稍微高一点，后备箱容积很大，和女朋友自驾游带着行李箱还有随身物品都很轻松的放下。
前排空间倒还比较充足，我172的个子，坐进驾驶座头部还有一拳头的距离，整个驾驶空间也比较好，视野非常开阔。二排空间比较一般，膝盖离前排座椅不到一拳，地板中间还有个凸起，乘坐感受有点打折扣。后备箱容器还是不错，开口也比较大。电动感应开启，还是比较科技炫酷和豪华，而尾门位置记忆则是非常贴心和人性化了。档把前有杯架，杯架前有小槽可以放手机，档把后有扶手箱，不过深度一般。后排扶手放下来还有杯架和储物格，方便使用。
都说后排小，只是坐在后面感受了一下，发现足够用，可能没有长时间乘坐。 ☆ 空间设计亮点：都还行吧，中规中矩。 第二排空间：还算可以，并不像传说中的小 乘坐空间：中等身材，还行不大不小正合适
整体空间优秀，不管是前排后排还是后备箱，都有很好的表现，家用完全够用， 乘坐空间：前排乘坐空间很舒服，我179的身高，调好座椅后腿部空间充足，不压抑，前方视野也很开阔，二排空间不是太满意，中间的地台有点点高，导致后排空间被压缩，不过我一般后排坐满人的次数不多，也还可以接受。后备箱容量完全够用，能装不少东西
空间只能说够用的，驾驶员不超过180后面坐下来腿前面有二拳距离，肯定够用
SUV比轿车视野好很多，没那么压抑 第二排空间：空间够用，国外都是标轴都没问题，我们身高不高，1.75米前排调整好后，后排1.6米身高坐了完全够用，家用200km以内坐着不会不舒服，长距离回家可能觉得空间小了点，一年开1-2次不得了
X3没有加长轴距，所以乘坐空间上也在预料之中，后排空间不如低一个级别的X1，后排坐垫的长度相比3系偏短，但也没有X1那么短。储物空间中规中矩，手套箱深度偏浅，后备箱空间是正常表现。
作为90%时间自己开的话，空间足够足够了，驾驶感觉宽敞不压抑 ☆ 空间设计亮点：注重驾驶感受，BMW一贯风格
车内空间还是不错的，我身高175，体重73，坐到前排头顶有两拳多点，坐到后排膝盖也有接近两拳的位置，头顶差不多也是两拳，家用肯定没问题。后备箱很大很规整，自驾出游的行李基本上不会有什么烦恼，电动感应更是无比省力便捷。前排储物空间比较一般，扶手箱算是储物主力。手机不太好放，而且无线充电还需要选装。
前排座椅很舒服，可惜不是真皮，横向空间很宽裕，视野很好，除了车头长一些，其他和驾驶紧凑级SUV差不多 第二排空间：我172，前排调整好坐姿，后排空间完全够用，就是后门开口角度小了一些，不过好在后排座椅靠背可以调节，躺着的感觉比奥迪Q5舒服 乘坐空间：空间不小，完全够用
本身尺寸上没有做轴距加长，而且纵置平台的布局也会侵占空间，以身为中型SUV，后排的腿部空间也并没有多大，不如同级别的q5l和glc，是只要驾驶位的不超过一米八，后排空间就还是足够用的，毕竟真正追求空间的应该不会选择它。后备箱空间还不错，比较规整，后排座椅放倒基本可以形成一个纯平的空间，偶尔应急睡个觉也没问题。 第二排空间：第二排中间有凸起，但是这在后驱车型中也在所难免，毕竟需要布置传动轴，后排中间坐人时，双脚要往两边放。
头部空间优秀，我182的身高，调好座位开车的时候头部不会感到压抑感。后排座位也不会顶头。第二排膝部空间稍微逊色一点，但一般的个子坐着还是很宽松。后备箱设计比较贴心，里面的夹层可以放一些随车的小东西。因为没有备胎，后备箱也节省了很大的储物空间出来。 ☆ 空间设计亮点：车内部空间设计也很好，中央扶手能放下大部分规格的随身口杯和一般的瓶装饮料，取用也很方便。
空间表现符合我预期，试驾的时候其实就已经有心理准备了。X3的后排空间虽然算不算宽敞，但普通身材的人乘坐也不会觉得局促。另外后备箱的设计方方正正的，高度也够高，放一些大件行李完全没问题。只是后面如果结婚有小孩了不知道够不够用。
本人身高180，这车的空间对于我来说还是挺宽敞的，特别是头部空间很充足，唯一就是国产没加长，标准轴距后排腿部空间小了些，但坐着还是蛮舒服，只是不能翘腿坐。 车内储物能力：储物能力挺不错的，车门和中央扶手都能放下不少东西，什么大瓶水，咖啡都没有问题。 后备厢容积：后备箱空间不错，又宽又深，而且很平整，拿放东西都很方便。由于没有备胎，后备箱盖板下还有个夹层可以放些小的随车物品。
我觉得空间还是够用的，我一米七六的身高，驾驶位舒服坐姿的情况下，后排空间表现也不错，我舒服坐姿下腿部还有2拳左右的空间。 后备厢容积：比起乘坐空间，后备箱空间是巨大的，平时出去自驾游，带上全家人的行李完全没有问题。后排还可以放到，出去露营直接秒变大床，打开天窗就可以直接看星星，实用性非常棒。 车内储物能力：我以前的大众车中控的杯架不是很大，一个超大杯奶茶直接就放不下，X3的中控杯架空间足够大，媳妇买的超大杯奶茶轻轻松松就能放下，这个必须好评。
驾驶感受：加速很猛，随叫随到，超车完全无压力。无顿挫感，视野也很宽阔，给人很好的驾驶体验。
跑高速还好，毕竟车重在这里，所以还是比较稳的 起步/加速动力：加速不错，有劲 开空调/满载加速：空调效果不错 方向盘轻重：方向盘手感不错，就是感觉小了 刹车灵敏性：刹车行程个人觉得小了点，可能还没习惯
驾驶感受：驾驶感受绝对满意，2.0T的发动机加上8档变速箱的加持，动力输出非常强劲，无论是起步还是超车都非常平顺，升降档没有顿挫感，底盘用料扎实，不管是坑洼路段还是过加速度车辆都没有颠簸感，车内乘坐感很舒适，方向盘操控轻盈指哪打哪，城市道路驾驶在拥挤的车流中游刃有余。
首先得有强劲动力来支撑灵活的操控，2.0T252马力，也算是输出强劲，游刃有余。转向精确，刹车灵敏，预设运动经济标准三种模式，让我按需选择，更有个性化自定义模式让我能够灵活配置。但实际上我大部分时候还是在标准，偶尔开一下运动，感受还是很。
运动加模式下动力很充沛，对我来说完全够用，偶尔还能体会下激烈驾驶，运动模式配合s档加速推背感很强。起步提速很快，只要舍得踩点油门，能和电车一较高下。动力完全够，110以上加速也有很明显的提速感，油门踩狠点，更猛。方向盘很轻，转弯半径也小，打方向轻巧。弯路虽然是个SUV，重心高。但是较高速进弯车身也很稳，也不拖泥带水。方向指哪打哪，开车更有信心
驾驶感受：动力随叫随到，超车轻松，开起来感觉轿车一样，非常舒服，比我的老5系驾驶感灵活 舒服
加速快，刹车灵敏，城市里跑不起来速度，偶尔快速变道配合不错，操控更有信心 以下是兄弟俩，那哥们可能想坐车里欣赏自己车，经常要么停我对面或者停旁边
动力表现很好，结合比较聪明积极的变速箱，开起来是非常痛快顺畅的，加减速上面不拖泥带水，大多数情况都是很平顺的。方向盘的反馈力度在低速比较轻，高速有力道，进一步增强驾驶信心。虽然作为SUV重心偏高，但是X3通过优秀的底盘结构设计，使得稍微高速过弯的侧向支撑也是非常到位的，开起来驾驶信心很足，是非常适合驾驶的一款SUV。
油门灵敏度很高，点到即来，超个车抢个信号灯，足够自信(老铁们还是要注意行车安全)。autoH很好用，不用像某驰要深踩，等红灯舒缓右脚。
驾驶感是X3的拿手好戏，操控感一流，我也是冲着宝马的操纵感去的，果然它没让我失望，夸张一点说就是能“人车合一”指哪打哪。高功2.0T动力充沛，油门轻轻一踩就能来劲，简直太带感了。减震效果也很出色，经过减速带什么的车身都不会有震动感。舒适性我觉得也还行，反正我和家人都觉得还可以，毕竟几十万的车，会差到哪里去呢。
驾驶感受：新车没敢大脚踩油门，就一次一下转速到5000多转，超车推背感很强，底盘质感很高级，固特异F1的轮胎，胎噪很小，噪音抑制的很好 方向盘轻重：我方向盘有点轻了，有一次转向过度了，可能是还不习惯，反正跟我的迈腾和福克斯比回馈力度小了
2.0t高功率发动机加采埃孚8AT变速箱，可以说是黄金动力组合，一直以来也是行业的标杆，调教非常成熟。动力响应积极，推背感挺好，变速箱降档迅速，超车动力来的很快、很猛，得益于优秀的侧向支撑，所以开高速，开山路也很稳定，操控信心很强。
车子开起来感觉底盘比较扎实，比较沉。行驶平稳，对我来讲，提速也比较快。方向精准没有虚位，长时间驾驶给人的感觉比较轻松，不易疲劳。
动力方面强烈建议大家一步到位，直接选高功率的30i。虽然都是2.0T的动力，但高功发动机带来的体验差别跟25i还是挺大的。除此之外宝马的操控一直以来都是业内顶尖水准，指向精准、操控灵活、底盘运动化的调教，从来不会让你失望！开宝马的乐趣，你值得拥有！
首先B48+8ZF这个组合非常棒，深踩油门，动力强劲有力，加速超车都非常利索。平时正常开也能做到平顺舒服，顿挫很少出现。底盘调教的很扎实，跑高速车身很稳定，国道上过弯也有有不错的支撑，开起来可以说是随心所欲，非常的轻松。 刹车灵敏性：刹车正常时还是可以的，比较线性，制动力也后，但要是开的稍微快一点，连续的刹车，刹车衰减比较明显。
宝马的操控真的没得话说，直线动力加速强，转弯侧向支撑性好，车尾跟随性好，高速底盘稳重，我一个菜鸟都能轻松驾驭，我相信等我驾驶技术成熟后还能再次提高它的操控上限。 非铺装路面：我专门开着X3去烂路上测试了下它的xDrive四驱，效果不是很理想。有轮胎空转后锁止不及时，动力输出不会转移到其他车轮上，脱困能力很一般，车轮疯狂挠土，和“隔壁班”的奥迪确实有差距，但是有总比没有好嘛。 跑高速：高速路况下车子很稳，120km/h的速度也不会有飘的感觉，加速超车也非常轻松，胎噪和风噪抑制的都很不错。
油耗：我基本上用车都要农村，国道，高速开，目前10个左右，在城里基本不开车，中和应该12个多点，这车在城市里开不怎么好开，
油耗：因工作性质，跑高速比较多，目前跑了3000公里，其中有2700公里都是跑高速，平均油耗8.2L/100Km
油耗：综合油耗目前在8.2，城市高速各半，基本全程空调 高速油耗：高速油耗看表基本就是6.5左右，也不知道准不准确
油耗：现在我综合油耗在10个左右，平时我喜欢大油门驾驶，现在夏天也是全程开空调行驶，上下班高峰期拥堵路段还有红绿灯路口都比较多，一直是走走停停的，所以这个油耗还是非常符合我的预期的。
油耗：车身自重就将近两吨，再加上经常城里开着堵车，所以油耗9,我还觉得挺满意的。
城市油耗会有点高，尤其堵车的路况下，龟速行驶，走走停停我曾经开到过14l，车速起来，油耗就好很多，平均100的速度，油耗差不多平均8L左右
油耗：目前就开了400公里 都是高速路 显示8.7L，个人感觉油耗可以
油耗：高速开了一次，8个油左右 城市油耗：城市基本11-12个油，目前开的不多
油耗表现还比较不错，随着环保法规的日趋严格，最近几年的产品相比以往又有了明显的提升。
油耗：几天下来，200多公里从12.8降到了10.7，还是看个人驾驶习惯吧。匀速起步提前减速……总之还是看各人。
油耗：目前表显百公里油耗是9.7L，还能接受，一来经常堵车，二来最近的天气太热，上车必须开空调。不过高速上的油耗着实让我感到惊喜，时速120巡航还不到7L，可以比肩很多家用轿车了。
油耗：综合油耗8.3，很满意，最低跑了6.3的油耗，新车已经很满意了
油耗：平均油耗基本在11个左右，经常在城市里跑基本下不去，来几趟高速就能降下去一点。
开到现在，综合油耗9.3。路况好的时候，像省道、高速、国道这种，不到8个油。市区油耗相对要高一些，我平时开车偏急躁一点，市区差不多要11个油。对比其他同级车来看，油耗不算高。
油耗：市区油耗偏高，高速表现非常好，不过这个重量的车市区稍微高点也正常。
油耗我这一箱油还没跑完，感觉参考意义不大，现在看是12个油左右。不过我都是在市区偶尔跑跑，因为家里还有其他车，所以跑得也不多。看车友群里的小伙伴，正常油耗普遍在9个油左右，还是比较能接受的。
油耗：目前平均油耗8.6，市区和高速差不多1比3，高速开的多一些。市区油耗会高些，一般在百公里10左右。高速上非常省油，基本就在百公里8出头的样子。整体上还是对这个油耗比较满意，毕竟车重，马力都摆在这，又是全时四驱。
市区平均油耗9升左右，新车磨合期油耗会高些；高速平均油耗7升左右。当然我也开出过12升的超高油耗，这个具体要看每个人怎么开，总体来说一般般，不省也不费油。
喜欢操控的这个价位好像除了它没有比它好的的，如果要舒适度它不适合，当时看了奔驰的Glc提速可以，就是没有提速感，入弯侧倾大，Q5还是好开就是转向手感不如X3，航海家够大够豪华就是没操控，开着就像开船一样，晃晃悠悠的，唯一纠结的是沃尔沃xc60带空气悬挂的，升高降低帅气，就是发动起声音大，有朋友的2年后声音太大
综合空间、驾驶感受、油耗以及外观内饰整体，性价比完全无敌。这边建议直接购买。
最近优惠幅度比较大，奔驰奥迪我又不喜欢，想买国产呢又感觉差那么一点点，不要和我说为什么不买电动，真心不喜欢，我一年跑几万公里本身时间就比较紧张，哪有那么多空闲时间去充电，再说我也不差这点油钱
宝马的性价比还是很高的，在同级别车型中定价也是非常合理的，各方面的性能都很出色。
优惠还是挺不错的，品牌还是很有档次的，造型还是我喜欢的，驾驶起来也让我开心。买了之后觉得非常值得。
同级别性价比很高，再加上宝马新款，安全配置，外观都有了新的提升，保养豪华品牌都不会太低，买车前要有这个心理准备，售后服务没得说，销售服务态度也很好，对车的情况也比较了解，有问题也能第一时间回复。
在核心的机械素质层面， 它凝聚了宝马多年的调教水平和经验，是一款很完善的产品，然而同级别大多数产品都是偏舒适风格，驾驶起来人车沟通感没有那么强，所以如果喜欢SUV又同时爱好驾驶，那么x3算是处于寡头竞争之中，这才是它性价比的核心体现，我个人就是这种，所以我觉得他的性价比中等偏上。
喜欢的东西不求性价比 之前开的奔驰 想换宝马开开 奥迪这个级别不考虑 会考虑的奥迪买不起
豪华车谈性价比就没意思了，喜欢就买，不喜欢也没办法，性价比再高也没什么用。
考虑了Q5，比X3便宜1万多，总感觉不如X3有质感，GLC看都没看，新款出来了，不想买老款，所以谈了X3，减掉政府消费券落地39.57万，加200多贴防爆膜，送了机油终身，脚垫，镀晶，性价比超高
相比同级别的对手，性价比还是比较一般，但是作为一线豪华品牌，品牌的知名度挺受认可，有一定的品牌溢价也可以接受，更何况他最大的价值在开起来之后才会感觉到值。
性价比不错，现金优惠也达到了我心理预期。销售的接待和服务讲解也很到位。品牌加上这车的总体品质和实用性，对我来说性价比挺高的。
过完年买，最优惠不用交装杯税，新款变化的点又没踩到我心动点，所以低价接盘清库存美滋滋。
现在很多4S店的宝马X3还是有一定的优惠，不过没有去年年底大了。感兴趣的朋友可以自己去了解试驾一下，因为每个地方的差别也挺大的。总体来说，X3现在如果有3~4W左右的现金优惠的话，还是非常值得入手的。
自己喜欢，外观帅气，性能优异，配置丰富，价格有优惠，自己能承受，个人觉得性价比不错。
我觉得能买到满足自己需求、自己又非常喜欢的车，性价比都很高，当然37.5万的裸车价格确实很有性价比。
