马自达百年车企的造车精神，魂动设计的传承，一代更比一代突破，质，美，雅的集小成者，为什么不说“集大成者”呢？因为Mazda3是15万家用代步车的选择，卖的更贵的多了去了，不说30万以上，60万，90万，甚至150万，那不是只要有钱就能造？本着市场经济，一分钱一分货的衡量准则，我相信能做到“集大成”的车确实多了去了。抛开“一分钱一分货”的商品理念，去说车就是耍流氓。15万以内，做到Mazda3这样品控的，屈指可数。
今年4月份提的车，到目前为止也开了八个月了，来说说这段时间的用车感受。首先开到现在一点毛病都没有，越开越喜欢。我是买的中配黑曜版，我感觉黑曜版更酷，黑色的轮毂，黑色的后视镜加红色的座椅，带劲。其次是动力，2.0L的自然吸气搭配马自达自己的6at变速箱，简直残暴，在高架和高速上开感觉它是有脾气的。一旦坐上去开在路上跟铠甲勇士合体似的，这应该就是传说中的“人马合一”吧，最满意的就是动力输出和总量车的外观，这两点是我最喜欢的，还有一个就是4S店的服务也不错。全程耐心讲解。我到现在还个销售有联系，平时偶尔会聊聊天，有些车辆方面的事情也会找一下他。
昂克赛拉最让我满意的有4点，首先就是价格，因为我们是平民，也就是普通的上班族，购车的预算不是很多，昂克赛拉的价格很便宜，二是昂克赛拉的2.0L发动机，现在这样的自吸的车子是越来越少了，而昂克赛拉的自吸发动机的技术一直都是比较成熟的，三是发动机和变速箱的匹配是非常丝滑的，马自达的技术还是很靠谱的，因为日系车的质量还是很多人信赖的，四是油耗比较满意，因为家里用车，当然是经济实惠为主，要是特别的费油我也不会选择昂克赛拉。
最满意的就是昂克赛拉的外观和操控了，之前就一直很喜欢这款车，昂克赛拉的外观来说真的是没得说，不管是男生还是女生都会爱不释手的，线条流畅是年轻人喜欢的外观，对于颜值控来说值得一款入手的车型，开在路上回头是妥妥的，而且驾驶起来真的是人车合一的感觉，方向盘的指向性是非常的精准的，手握在方向盘上，开起来真的是非常的巴适，指哪打哪，而且隔音效果合噪音的处理也是恰到好处的，急加速的时候可以清楚的听到发动机的轰鸣声音，感觉非常好，低速行驶的时候车内的噪音很小，感觉很安静，昂克赛拉是我很喜欢的一台车，也是陪伴我的好兄弟。
最让我心动想买他的原因就是网上一直宣传的，2.0L加6AT变速箱，我去试驾也感受到了，动力表现的真的很不错，想要速度就上速度，想要动力就上动力，可以说是说来就来，因为我是打工人，早上上班儿时间比较紧，必须安排一辆动力强的车，超车轻松才不会迟到，再一个就是它的外观了，第一眼看上去就特别大气，车头给人的感觉就是特别厚重，视觉感官上就是一辆非常有质感，有格调的车子，有了他，我感觉我更容易找到女朋友了。
提车已经4个月了，总结一下这4个月的用车感受吧，大部分是用于上下班，偶尔跑跑高速。选车的时候就被这马自达的魂动吸引了，再配上黑曜版本，真的太帅了。总体是觉得非常好的一款车，最满意的当然是驾驶感受了，开起来真的特别流畅，不论是跑高速，还是跑市区，真的很舒服，偶尔堵车，马自达的操控真的太真实了，指哪打哪。从油耗来看，目前表显8.3，前一个月手法有点瑕疵，可能油耗大一些。实际算了一下，一公里6毛左右，觉得后期还会更省点。内饰也是很让人欣赏的，有种看不够的感觉，悦联配备了carplay真的太香了，完全不需要手机支架了。座椅的包裹性真的非常棒，即使高速S弯驾驶员也不会有很大的侧倾感，自动驻车非常方便，省心。目前单人驾驶4500公里，没有任何糟心的地方，开着真的特别特别爽，zoom～zoom
谢谢爸爸妈妈全款给我买的大玩具～\(//?//)\ 其实我喜欢马自达很久了，最开始了解的是mx5，超喜欢他可爱的跳灯～于是开始了解马自达的其他车型，一眼就相中了昂克赛拉。
外观的魂动设计注入了日式减法的美学理念，由两条跃动的线条演变成一条连贯的线条，再加上侧面的造型，展现出立体的造型与动感，比如车头那夸张而震撼的中网，还有中网上的亮条，让这辆车的豪华程度提升了不少，晚上开着车窗放点音乐，开在路上也是一件很拉风的事情
大概是在12月末的时候和老婆一直在看车 当时正好周日 然后在汽车城看了一圈 在看马自达之前也是看了 丰田大众等品牌车子 要么我自己喜欢要么我老婆喜欢 很难遇到意见统一的时候 然后去了马自达店里遇到了我们的小马儿 终于有一辆车子我们是都看好了 很不容易 始于它的颜值 第一眼看到的时候就像人的眼睛一样有神！ 侧身的线条非常的优雅 我老婆很喜欢 然后熏黑的轮毂和后视镜战斗感觉满满有没有！ 我老婆最喜欢的事里面的内饰 非常的漂亮 红色的 很有激情 还有大轮毂的加持 把我们深深的吸引住了 然后就是试驾的驾驶感受也非常棒 音响人声特别的清脆 在加速的时候基本没有顿挫感觉 刹车也是有多少力刹多少力度 驾驶感受很愉悦很舒适
最满意的当然是外观，1000黑曜真的值！油耗也不高，一直稳定在6.8左右，操纵方面确实不错，方向盘刚好合适，地盘也不错，高速不会飘，车子安全方面还是给了不少信心的，至于动力方面就仁者见仁智者见智了，加速肯定没有别人带t的快的，但是2.0够用了，至于后段加速我感觉还是很快的，高速稍微一脚就120往上了。carplay也是一个不错的亮点，非常的好用，就是不是无线的有点可惜，内饰用料也很足，没有同价位车那种廉价的感觉，最后最重要的是一定要加明选，明选才是这辆车的灵魂！新款自带安选，l2级别的辅助驾驶还是很舒服的，特别是主动刹车已经救了我两次了！
外观设计时尚，一直以来都让我心动的车，总觉得不管怎么看都是那么的顺眼，前低后高很炫，logo立体，整体协调，最让我心动的的是他的颜控钥匙，做得太精致了，自我感觉颜值类的天花板吧！
最开始接触马自达昂克赛拉是看视频，然后被外观打动了，还有内饰简约风格，然后去马自达4s看到昂克赛拉实车，颜值超级好看，外观颜值是最喜欢的，之前还没有订车之前，每天都拿着手机刷马三视频，，内饰也喜欢这种简洁精致风格，不喜欢那些大屏复杂的内饰，操控很轻松，不亏是东赢宝马称号，刚刚提车开在上路还是有一点点紧张，因为马3的车头比别的车要长一丢丢，看起来很有跑车的基因，方向盘转向很精准，基本是指哪打哪，开起来特别喜欢，给一脚油门享受驾驶激情，在市区街道开了几天整体油耗也比较高，可能是新车吧油耗在7.5左右，中控也是我比较喜欢的风格，简约而不简单！黑耀版座椅是勃艮第红这个颜色非常喜欢的！买之前座椅颜色也是我看中的一点，非常很喜欢，其他以后慢慢摸索。
终于提到了自己心心念念的小马儿，自己很早就关注这款马自达昂克赛拉了 ，选择它的理由有很多 优雅的身形 配合魂动红在阳光照射下呈现出的车身曲面效果这个价格独一档！两颗大灯犹如人的眼睛一样炯炯有神 特别帅气 辨识度超级高！当然了我家的马儿能文能武 动力响应很快 提速很自然和舒适非常适合我这种女孩子去开！油门踏板踩着也是很舒服哒 个人非常喜欢它这款油门踏板开着不累脚！然后过弯感觉比其他车很自然 家里人也是很喜欢这款车！
最满意的就是车子的内饰和整体外观的设计，这是一台很像超跑的轿车，整个外观的线条非常流畅，而且过度的也比较均匀，并没有那种很突兀的感觉。内饰的设计非常有质感，尤其是中控皮质软包做得很精致，这让整个中控台都显得非常有档次。
满意的。 年轻人的我很喜欢马自达的操控所以选择了昂克赛拉。还有马自达的白色是金属漆。基本不会出现秀点。这也是我选择白的原因。之前看的好几款车子都是普通漆。我自己又比较喜欢白色。白色的车子很清爽和耐看个人觉得。还有很满意的就是这款车子的操控和运动感。平时开转弯我基本轻轻带一点刹车就可以。要是平时车速80以内基本都不怎么踩刹车。转弯很稳。平时家人坐在后排也说侧倾小。悬架这款么倒是有点硬。不过东西都没得完美的。底盘稳从安全的角度也要更安全一些吗。所以看车的时候就没特别考虑。还有一个很满意的地方就是这款车的安全性这款了。我自己刚开始看车比较注意安全这款所以没看日系。朋友推荐后看了这款车的安全这块非常好。1800的板材强度。很高。这个价位基本其他车没有那么高。再加上这款车是日系又很省油一些。觉得两全其美。所以总体来说对昂克赛拉这款车子很满意。
人生第一辆车，没有去其它品牌的4s店看过第一次去马自达4s店看到昂克赛拉实车，颜值超级好看，外观颜值是最喜欢的，之前还没有订车之前，每天都拿着手机刷马三的视屏，喜欢得不得了，内饰也喜欢这种红色的风格，不喜欢那种大屏复杂的内饰，2操控很轻松，不亏是是东瀛宝马称号，刚刚提车对于小白上路还是有点紧张，后面开了一会，上手很快，方向盘转向精准，基本指哪打哪，开起来很喜欢zoom的声音，给一脚油门享受激情驾驶，开了一段时间整体油耗也比较底，很满意。
马自达的颜值是真是没得说，无论外观还是内饰，表现出精致的美。满满的喜爱，非常适合还算年轻的我。心动的感觉。 你早晚都会听到那句话：恭喜您成为尊贵的马自达车主，愿您像海鸥一样，不畏惧滔天海浪，电闪雷鸣，朝着彼岸飞翔。祝您在事业上策马奔腾行万里，自强不息达高峰，努力必创辉煌。Mazda将陪伴你马到成功。Zoom-Zoom。
最满意的就是昂克赛拉的舒适度非常好，昂克赛拉的座椅非常的宽大，非常的舒服，长途开车坐在座椅上也不会觉得累，而且车内的隔音效果非常不错，高速行驶的时候车内的噪音非常小，空调加温非常快，出风也非常均匀，效率高，悬挂调节的软硬程度适中，过减速带的时候也不会很颠簸。
你喜欢黑色吗？那亮黑的运动轮毂、亮黑的后视镜、亮黑的后尾箱标志、勃艮第红的真皮座椅你喜欢吗？马自达的外观设计总是让我最满意的，外观流线设计很生动很吸引外界的目光，完美的车身线条，给人一种若隐若现的感觉。黑曜的感觉有点小帅，黑化之后整体的运动时尚感满满的，车头稍微偏低点，车尾巴看着稍微翘起的姿势，前脸配备的矩阵式进气格栅与两侧修长的鹰眼式LED大灯，动力派十足。整体的内饰简单，没有过多的累赘，我就喜欢马自达的简洁，简洁的内饰。简洁的外观，一切从简。看起来不会让人感到眼花缭乱，还有一种豪华感。马自达操控是同级别车里是最优秀的，过弯变道整个车身都是根据自己的控制来达到想要的效果的，人马一体就是如此。变速箱调校也很流畅，完全没有半点的顿挫感。18寸亮黑的运动轮毂也显得车身很纤长，油门踩多少就给多少动力，爽爆了。
Mazda确实小众车，一点不入大众流，特别是长辈群体，迷信德系，“两田一产”，我有这钱买什么马自达？或者是迷信国产车的年轻人，Mazda是什么牌子？怕是跟三菱一样的命哦~对于这样群体我只想说，确实没啥好说的。但是呢，货比货，那也得横向比较，大方向得定下来，再比，你拿Mazda3这样的经典燃油车去跟混动技术加持，或者纯电车去比，那也没啥意义。就同样配置来说，国产车能做到6~11万的价，但Mazda，还是要9~14万，这里说的是裸车价，差的是什么，不就是个三大件？一个多一万。对于一个车，要看到其真正的工业产品的价值，而不是包装价值。家用燃油紧凑型车，在这个框架下，Mazda的品控，凭什么不值得这个价呢？10万以内的国产车你看不上，觉得掉价，那我说实话，其他的合资品牌同价位的燃油车，真的比不上Mazda3，什么大众本田丰田，落地15万以内，都是买的什么工业阉割品，残次品？真正的好车，讲究的是基本素养，真正的好开耐用，并给到一定的驾驶乐趣的反馈。
不满意的地方马自达的车子后排空间还是比较小的。还有配置稍微欠缺一点，当然不像国产车那么丰富，不过我依然果断选择马自达。我就喜欢它这么桀骜不驯的样子。
最不满意的，其实这个车没有明显缺陷，后排空间小也没有什么新鲜的，本身卖点也不是空间，我没有商务需求，后排也坐不了几次，但是走一些比较坑洼的路段时，车内会有动静，我之前的大众车走坑洼路段时是没有任何异响，不知道这算不算毛病，但是这个车的悬挂是真的硬，过弯是真的超级爽，但是走一些不平的路面也是真的颠簸，真是鲍鱼熊掌不能兼得，我觉得这个车的底盘调教过于运动了，可以适当的再舒适一点就更好了，可能这车异响也跟这个硬硬的底盘是有关系的，因为不能很好的过滤颠簸，都传到车内了，轮胎太薄也有点关系。
不满意的地方就是内饰有点老套了，没有啥吸引人的亮点，科技感不够强，车机屏幕的功能几乎没有，用起来还是有点别扭，手机互联的反应速度也不是很快。
后排空间偏小后排家人乘坐感不是很好，高速路胎噪音稍微有点大，要是能在加大点后排距离就好了
不满意的算是油耗吧，目前我看油表上显示的10.6L，也不知道仪表盘上显示的是不是准确，我看了看平均时速，大概在40公里左右，如果再快一点的话，应该能达到9升左右，如果平均时速不到30公里的话，油耗会比现在高出一升左右，希望慢慢降下来吧。
最不满意的地方就是中控 它不能触摸着就让人很烦 然后居然没有电动调节的座椅这个配置我觉得非常有必要 还有抬头显示 在电子辅助这一块还是比较少
最不满意的就是冷车启动后那个声音是真的大，不懂的以为发动机坏了，希望可以在后排空间上做一些调整，因为后排乘客如果长途的话，真的会很累！
最不满意首先就是后排空间在同级别应该算比较小不过和卡罗拉差不多，不过也够用正常家用，没有网上那么夸张，合适175左右的人群，180以上就不太建议买马3了XC-5.我170个子进去还要两拳多空间，人取舍了我这样的新开出比较窄的地方需要伸头出去看一下，不过后面慢慢熟练了应该还好，跑高速的时候噪音有点大，不知道是不是轮毂大胎噪比较大，还有冷起发动机声音有点大，过一两分钟就好了，都说自吸是这样的，萝卜白菜，各有所爱，有些人喜欢这种声音，也有不喜欢的，看个人需求吧，对于我而言足够了。
最不满意当然是大家都嫌弃的后排空间啦！我个子不高 后排不经常带人还能接受 然后就是这个配置没有电动座椅感觉很遗憾！还有就是屏幕不支持触摸 听说是为了安全? 隔音效果只能算一般般 不算好
不太满意的地方就是感觉车子的车漆厚度是比较薄一些的，还有就是在把车提回来之后的使用的过程中，我发现车子的减震效果不是很好，悬挂的感觉比较硬，这样的话，我在开车的时候再遇到比较坎坷的路面的时候就要开的非常小心，所以偶尔会比较累。
不满意。 不满意的就是这个车子平时开得时候动力输出是自然吸气。没得很快提速的感觉。平时踩油门我都要回掉一点在加油才提速快。不过开习惯以后还可以。其次就是空间上后排。后排座椅倒是舒服但是空间一般。这也是不是很满意的地方要是很考虑空间的小伙伴要实际看看
最不满意的有一点，悬挂还是稍微有点硬，有些颠簸，可能是为了运动风格吧，但底盘确实是扎实，在一方面略有不足，另一方面有优点吧！
没有什么不满意的地方，人无完人，车无完车，每辆车都有优缺点，喜欢它就要方大它的优点，\n包容它的不足。
最不满意的就是配置方面不是特别的给力，主要是因为座椅的配置比较少，主副驾驶都不是电动调节，毕竟也是一台合资车，座椅还是手动调节的，真的很尴尬，而且也没有座椅加热，在寒冷的冬天，想想都冻屁股。
对于马自达我还是逼不出去不满意的地方的，但非要我说一个的话，那必然是它的后排空间哇。跟同级别对比来说是有点窄的。多坐一个微胖身形的女同胞都是勉强过关的。如果想要家里的老人家坐得舒服的话，我就不怎么建议买马3了。我当初买这款车也是我自己用得多，所以对于后排空间就没太多的要求了。
这东西，青菜萝卜各有所爱，所以说，买车要外观切中你的审美、马自达的汽车和别的车外观这点必须得承认啊，别的车一代不如一代、看看马自达、老款的车型依旧英姿飒爽、真是一台不过时代的车
外观是我对马自达的第一印象。很早之前我就关注马自达，因为我一直以来都非常吃马自达的颜值，最好看的地方是车头还有车尾，侧身的腰线造型也不错。再加上黑曜版，完美了。
这个车的外观真的是无可挑剔的，灯是我比较喜欢的，转向也是灯带特别的亮，漆面颜色挺好的，昂克赛拉车身结构的比例很不错。
外观就不用说了，造型，流线，腰线，大脚，尾灯都是杠杠的，个人觉得昂克赛拉是最好看的，炯炯有神的LED的大灯，流畅的线条，还是很吸引人的。
外观就是我一眼看上去日系车的风格，但是又没有日系车的那种笨重感，然后又增加了几分时尚感，整体给人的感觉就是两个字好看，LED大灯的灯光是更远，更亮，范围更广，可以说比我爸以前开的那种卤素灯光好太多了。
完美的线条设计，感觉越看越爱了，因为帅气回头率超高！精致18寸亮黑轮毂全车LED灯远近灯一体。夜间很亮，夜晚驾车眼睛不疲劳，酷爆！感觉专为我打造的一样。
外观黑耀的特别好看，很喜欢，运动的外观，加上红色的内饰座椅让整个车更加运动，特别是明选的天使眼日行灯。晚上开起来回头率真高。
前脸的中网设计非常霸气，黑色的网格在灯光的照耀下熠熠生辉，看起来像是漫天的星辰，给人一种梦幻般的感觉，同时也增加了这辆车的辨识度。它给我留下了深刻的印象。除了前网之外，它的车身设计非常流畅，每一个细节都衔接得很好，尾灯也很拉风，配上它的尾灯，给人一种乘风破浪的感觉
外观非常的漂亮 特别是熏黑的轮毂和后视镜 战斗感觉满满 腰线设计的非常漂亮 有一种轿跑的感觉有没有！
大车头配上小屁股，很有内涵，进气格栅也很大气边框亮条设计，不夸张很有灵感，魂动设计真的让我很魂动！外观很吸引眼球，侧面看上去特别像一条壮观的鲨鱼，非常凶猛。
极境灰颜色很有质感，照片上看不出来，要看到实车才能体现出来，本来打算买铂钢灰的后来想想极境灰也挺好，就下定决心买了极境灰！每次停车都要多看两眼我的马自达昂克赛拉，外观我可以满分? 车身做工：车身做工精细，漆水质感不错，特别是下雨天更加亮眼！做工我给满分， 车头造型：最喜欢马自达昂克赛拉的车头了，犹如一头奔跑的猎豹，马自达昂克赛拉设计理念了符合我的审美，很喜欢。 腰线设计：马自达昂克赛拉的腰线，很有运动气息！有轿跑的那味了。
最满意的就是这个红色 配合黑化版 战斗气息十足 跟其他小车停一起我觉得小马就是最靓得仔！
之所以给外观4颗星并不是因为外观设计都不够漂亮，而是我个人认为车子的车漆比较薄，虽然在视觉上没有什么太大的差别，但有时候不小心挂到一些树枝什么的，可能很容易就会留下明显的划痕，这点挺烦人的。我个人认为整个车子的流线设计的还是比较完美的，而且整台车的造型和跑车有很大的相似之处，这种低趴的造型让整台车的颜值直线上升。
外观 这款车子的外观也是我很满意的一个点。白的漆面。简单外观。经典圆型前后尾灯。LED灯原还带着雾灯功能。没得多余设计很简单大方。带大灯自动关闭功能呢。用材实在的钢琴烤漆前脸中午。整车的流线性也很顺畅。外观上实用的还有外后镜门板设计。包括门上的无钥匙进入。也是隐藏式的全包门槛设计。底盘侧边海带防擦条。很实用和人性化的设计。后面还带了双尾排排气。除了给车子顺畅的排气之外。还很有运动感。很经典的外观设计昂克赛拉这车。
这台车给我的感觉视觉冲击感很强，订车的时候直接选了一个铂钢灰明选，在灯光下很有质感，四圆尾灯很好看，主要还是喜欢昂克赛拉的颜值，觉得同级别算最好看的了，朋友看到也说很帅，要说的就是晚上开着灯在路上贼帅，越看越觉得好看，车放在停车场，没事就要去溜溜它。
外观非常漂亮，马自达的设计，国际大奖拿到手软。非常适合年轻人。黑耀版的黑色外视镜，轮毂配上铂钢灰的车身颜色，非常协调，美丽动人。3000元的明选包，性价比高，日间行车灯、尾灯、盲点监测、倒车预警等保障出行安全的实用配置。车尾灯四个大眼睛在黑色的夜里，一眼就能发现，满满的回头率。
车身比例非常的协调，侧面腰线非常的有运动感，整车非常的低趴，开出去非常的有面子，我特别喜欢的就是昂克赛拉车头的部分，给人一种高端大气上档次的感觉，昂克赛拉充满了高级质感，又非常的有运动气息。
外观设计是我最满意的一部分。这车的外观颜值一直都在线，很多人都是给它的外观而深深吸引到的，谁开谁就是街上最帅的崽。紧凑型的小轿车，一眼看上去很吸引眼球的，特别是它的尾灯，尾灯是选装高配的，看上去像似天使的眼睛那样，彤彤有神的，很吸引大众的眼球，低配是没有的。所以买这台车一定要选装高配的。外观很修长的，车身长4662cm，简洁大方上档次，18寸亮黑运动轮毂，亮黑后视镜，再配上宽大的进气格栅，显得超霸气，黑色的中网，配上白色的LED灯光，照耀着你前行的道路。整体车身线条很流畅，不管开到哪里都是很拉风的。外观做工出众，内外兼顾，像似个出得厅堂，入得厨房的好女人。 车身做工：马3车身做工是获奖2022年最佳安全奖的，马3前后排头部安全气囊能够有效的防止驾驶者和副驾头部撞击，降低受伤风险。所以说马3的车身造工还是很安全的。
马自达的内饰做工用料也深得我心，真皮的占用率挺高的坐上去也柔软适中。包括中控台的皮质和门板上的皮子都不错，没有严重的塑料感。相反，马自达的真皮内饰非常有质感。这款车虽然没有胎压实时监测，但是有胎压报警，另外红色内饰真的很帅。
内饰用料真的是非常足，开了一段时间，我觉得这个车在内饰方面是比较省钱的，首先就是车机屏幕是很简单的，其次就是隔音效果不是很好，悬挂调节的稍微有一点硬，过减速带时候很颠簸，想要车运动，就失去了舒适度。
内饰软性材质相当多，包裹性很好，仪表台缺少了科技感，现在国产车都是全液晶显示，不过羊毛出在羊身上，配置起来了不，减少其他配置就得加钱，忍忍就好了，内饰的科技感不是很足，但是内饰的座椅很舒服，昂克赛拉的减震调节的也是很好的，过减速带和井盖的时候没有明显的颠簸，车内的隔音效果也是处理的恰到好处的。
内饰比较平庸，车内座椅包裹性挺好，车内整车配色特别和谐，我喜欢这种朴实又充满质感的感觉，但是车内的车机系统几乎没啥功能，就是简单的一个屏幕，科技感缺失，但是谁让价位低呢！
设计时尚，相比其他最大优势就是给人一种温馨感，充满科技感，红色真皮座椅给了我一种骚气！中控台还可以放些摆件来增添车内美感。
内饰可以说马自达真的很用心。每一个能摸到的地方都是皮质包裹，让整个车看起来没有什么不可以塑料感，也提升了整个车的质感。红配黑的内饰看起来有一种像跑车的搭配
内饰采用了大量的软质材料，还有少量的镀铬和钢琴烤漆，看起来很有质感，空调和屏幕都有旋转按钮控制，操作起来非常简单，虽然屏幕不大，但显示效果很好，位置也很合理，不用低头就能看到
内饰很简单 很像环绕式的那种 包裹感很强 座椅及能摸到的地方都是软性包裹 性价比很高 我个人也不喜欢那些花里胡哨的配置！
一个简易的黑色搭配，很有档次，全真皮的位置包裹得很有立体感，方向盘设计仿古，摸着手感柔软细腻，各种按键做工精细，中控台流线造型好全软包，方便摆放物品。
内饰能碰到的地方都是软皮质，座椅和方向盘都是真皮的，坐着很舒服！座椅包裹性很好中控台上也都是软软的，看着就很高级。 内饰用料：内饰能碰到的地方都是软皮质，座椅和方向盘都是真皮的，坐着很舒服！ 空调效果：空调很凉快！而且还是按键开关，好评 座椅舒适性：包裹性很好！皮质座椅乘坐很舒服，跑了一天长途为没有感觉到很疲惫。 第二排舒适性：第二排座椅软硬适中吧，可以和大沙发媲美！后排座椅可以放倒，几乎和后备箱成平行，包裹性很好，头枕对头部支撑也到位。
内饰的设计无论是配色还是用料，都是让我非常满意的，基本上手能够触碰到的区域使用的都是软包的材质，不仅看上去非常高级，而且整体的触感也比较好，我个人还是比较喜欢这种简约时尚的设计风格的。
内饰 内饰这块昂克赛拉做得很是很不错呢。车里面基本都是软的。就连中间的中央扶手都是用真皮包裹起来的。平时坐在车里面基本可以碰到的地方都是皮质的呢。中控台设计也很人性化。他们马自达叫平视化驾驶舱。主副驾驶实现都不错开下来。车友们可以看下面的图片。内饰层次感也很强。中控上还做得线缝处理。看着更有档次。中控和车门线条感也很强基本全部都是一体成型的感觉。内饰整体设计和质感都很不错呢。要是车友们喜欢可以去实际自己看看。
红色皮质内饰，喜欢这种简洁中控的风格，既不会显得凌乱设计很有层次感，比较喜欢物理按键，不喜欢其它那些触碰的，按着没有感觉，还怕容易失灵。
干练的内饰，简单而精致，在比拼大屏的时代，马自达不随波逐流，保留自己的造车理念，正是吸引我的地方。在千篇一律的全黑内饰加上勃艮第红座椅的配色，犹如黑夜里的那颗最亮星星，给人家的感觉，不在压抑。
内饰方面我是非常满意的，真皮的多功能方向盘，而且车内很多地方都是软包材质的，用料非常的高级，车内的隔音效果和舒适度前面我已经提过了，而且车机大屏幕的功能非常强大，支持手机互联映射，非常的方便，车机向主驾驶位倾斜，开车的时候看起来更加的方便，而且新车的内饰是没有异味的，这点表现非常的不错，车内的布局也非常的合理，功能区域划分的很不错，总之昂克赛拉的内饰表现是非常出色的。
内饰勃艮第红的真皮座椅，坐上去超舒服，柔柔软软的感觉。勃艮第红配上亮黑的18寸轮毂，让我爱不释手。中控显示屏黑曜版中新增了一个i-DM人马一体驾驶评价系统，它的作用不是很大，主要是评价你是否是下一位顶级赛车手。全新的悦联系统，8.8英寸智能互联屏幕，可以语言识别，也可以手写控制，对于不会打字的人这个功能十分的方便，简简单单的中控按钮就有大大的作用。8个喇叭音质超级棒，4个门及A柱下面都有喇叭的。随处可见的软性材质，触感细腻的真皮，摸上去感觉很舒服，内饰看着很高级的。超大的扶手箱，里面还可以放许多的杂物的，行驶过程中觉得累的话，可以把手躺在扶手箱上超舒服的。 空调效果：它的空调出风口是隐藏式的，后排也是有空调出风口的。坐二排的乘客不用担心夏天天气热吹不到空调了，很安心的一个设计。
Mazda3目前的空间属性，确实比不上同价位其他燃油合资车，同为紧凑型车，德系确实懂中国人的脾性，你腿跟裤裆恨不得可以岔个钝角三角形，前后讲究翘二郎腿，我一直认为空间这东西，不能以大至上，毕竟同样的紧凑型生产平台，单纯加长加宽，是违背车辆行驶原本的意义的，空间够用就行，对于拖家带口的需求，经常5人满座，还是加钱上B级车，Mazda3确实不能满足，或者有身材人高马大家族基因的，这样的真紧凑型车，确实有点逼仄了，但没这硬需求的就没必要天天把“后排坐狗”挂在嘴上了吧？就像上桌点菜，点满，不管吃不吃得下，是不是也不合理？
空间整体还算够用。后排空间会略显不足，不过我基本上后排不坐人，因此影响不大。后备箱是非常的能放。
座椅其实是有点硬的，比我的大众要硬，可能运动型都这样，我的身高175，前排调好后排的空间还是可以的，没有网上说的那么不堪，对于特别比较胖的人，空间还是局促一点的，但是宽度还是很好的。
在同级别，同价位中，这款车的空间确实不占优势。不过我开着来说还是足够用的，因为平时也就是上下班开，然后加上带着老婆坐副驾驶，后排几乎是很少坐人的，所以后排空间对我来说是无所谓的，后备箱的储物空间是比较大的，可以容下不少东西。车内的小储物空间也是很多的。
首先我身高是1米8的壮汉，主驾驶座位调低，头部空间还可以，开朋友的思域，我就快有点顶头了，建议跟我一样身高的朋友买车一定要去试驾，多调整一下座椅，否则买回来的时候，车头部空间会比较低，开设真的简直是一种煎熬，腿部空间的话算是很充裕，然后因为父母有车，这车一直都是我自己开，偶尔带几个朋友出去玩，朋友也没有比我高的，他们也夸我这个车的空间确实很不错，有时我帮老父亲拉个货，空间也是可以的，等以后结婚有孩子了，这个车也是足够用的。
接近4.7米的长度，轴距2726，本人175身高，调整座椅后头顶两拳，后排希望能加大一点空间更完美，还有一个特点前扶手箱空间比较大，可以放置很多物品。
我体重一百三十斤，身高1.88米，按理说应该更适合 SUV才对，但我更喜欢轿车，因为我开起来更灵活，当然，这辆车的空间也没让我失望，坐上去也不会觉得拥挤，后排空间虽然小了点，但还在我的承受范围之内，后备箱的宽度和深度都足够大了
我们一般都是上下班开车 平时后排也不做人 所以空间这一块还不是很需求 但是也基本够用的 特别是后备箱空间平时出行满足大大小小的背包！ 乘坐空间：前排空间非常的宽阔 对于我这种172左右身高的 坐着非常的舒适 头部空间也是很大 第二排空间：第二排的空间多余一些同级别的车型来说还是比它们差一点 不过我现在对于后排空间并没有很大的需求 也能勉强够用的 后备厢容积：值得一提的就是后备箱空间了 非常的深 平时出行超市以及旅游 拉大小件的时候轻轻松松 给个好评！
对于这台车来说空间就没得大的优势，如果你要考虑空间，你就直接买台面包车吧，那个空间大，还可以拉货，我个人178的身高调整座椅后，后排就难受了，因为我都是一下放到底的，后排几乎不座人，带个副驾就行了，都懂的！
本人170.坐在驾驶位，没有很局促！刚刚好，很充裕 ☆ 空间设计亮点：对于马自达昂克赛拉来说空间不是它的强项，不过对我我身高一米七足够了， 乘坐空间：驾驶位有两拳空间！后排大概有两拳半！ 第二排空间：家人在乘坐第二排空间腿部还有两拳，头部一拳半， 后备厢容积：后备箱大概可以放6个比较大的行李箱吧，不过我平时就放点杂物，对于我够用 车内储物能力：门板储物阁充裕，中央扶手箱算比较充裕的够用，后备箱只要不拉大件都够用，
前排空间很宽敞 后排的话就不尽人意了 储物空间及后配箱空间还是令人很满意的 然后主副驾 车门那里上方没有小储物格这就很不开心了 乘坐空间：我身高165左右 前排空间很棒 座椅包裹性也非常好 很舒适 第二排空间：第二排空间 确实一般般 个字高的话可能会顶头 中间突起部分如果坐三个人的话肯定会挤 后备厢容积：后备箱空间很大 很深 平时超市购物 自驾游的话完全没有问题 车内储物能力：储物格 平时放放小件完全没有问题 中间还有分开式得小隔板让我们区分东西用的 我是不需要啦 哈哈
从车身数据上来看这台马自达三昂克赛拉的长度在4662毫米，轴距更是达到了2726毫米，所以车内的空间还是比较开阔的，基本上不会有什么拥挤的感觉。我的身高大概在1.7米左右，坐在后排和前排的座椅还有一拳距离，而且头顶的空间也比较开阔，没有什么沉闷压抑的感觉。
我的身高一般般。平时用车刚刚好。其他空间方面在前排来说很实用腿部空间和前排座椅很实用。后排空间刚好够用。下面图片是我车子的空间车友们可以参考哈。
本人175这样，调整好驾驶座姿，在后排去座还有一拳多空间，没有其它说的后排很小，除非个子1米8以上胖一些可能就有点小了，后排空间地板设计太凸了，座中间有点不舒服
虽然后排空间有点小，对于个子高一点，胖一点的人来说不太友好。但是平时满载的情况也不多。同级别车型中空间相差不大，家用是足够了。
空间表现我觉得是够用的，毕竟是我一个人开车，后排坐人的时候很少，虽然后排空间不是很大，而且地板也有凸起，但并不影响昂克塞拉空间的表现，车内的储物空间也非常多，门板隔的储物空间非常大，而且后排的座椅还有扶手，上面还有两个杯架，非常的不错，后备箱的空间非常大，纵深很不错，可以放下三个大号行李箱。
本人身高168，体重92，坐在驾驶舱调整好驾驶坐姿后，后排还有两个两个拳头多的空间位置，副驾的座椅空间脚放得位置也是挺深的，躺平都不是问题，所以不用空间不够用就是了。因为二排空调出风口的位置有个凸出来的地方有点挡空间，就是因为这个设计，搞到二排的空间经常给别人吐槽。这设计可能也是有原因的，这样就可以安安稳稳的坐两个人的，就像似隔开位置那样。马3的储物空间充足，很大的扶手箱里面深度很大，也是可以放很多杂物的，马3也是一台宝藏极的东瀛宝马。两口子开着马3外出活动，这感觉多舒服、多自在啊。吹着海风，吃着零食，不仅风景好看，东瀛宝马更好看。 后备厢容积：后备箱容积很大，里面很深的。也是可以放很多物品的。所以我暂时还没有装大件物品下去，但是有肉眼是可以看得出来的。可以放倒两个行李箱还绰绰有余的，跟女朋友家里人外出旅游装行李都不是问题。 ☆ 空间设计亮点：空间设计还有一个巧妙的地方，后排座位是有杯托的，坐后排的人当手上拿着饮料的时候，也可以放在杯托上的，这样就不用一直拿着饮料，很方便的。
驾驶感受：这方面确实如上文说的，是15万以为数不多有一定驾驶乐趣的车，自吸提速的线性，zoom~zoom~的的引擎轰鸣，方向盘转向的积极，“驾驶者之车”的内饰加成，都是很大的加分项。
驾驶感受：百公里加速差不多在10秒左右。自然吸气起步，不会有涡轮增压猛，但是后续动力续航还是非常强劲的。普通1.5t跑不过马自达的2.0L的，方向盘也挺有手感，然后开空调或是不开空调基本不影响动力输出。整体驾驶感受名副其实的到马自达一直以来宣传的“人马一体”。
高速上才是这台昂克赛拉真正发挥潜力的时候，感觉它的动力没有上限，100以上还能稳定加速，120左右就很平常，稳稳的一批，反正比我之前的1.4t的速腾要快太多了，油门很跟脚，响应非常积极，没有丝毫顿挫感，我觉得他的变速箱能跟发动机匹配到这个地位，除了马自达也是没谁了，夏天全程空调对动力没有任何影响，这就是大排量发动机的好处吧，无论是上坡还是起步都非常的游刃有余，变速箱升档也很积极。
发动机是完全足够用的，变速箱真的很丝滑，加速减速没有感到顿挫匹配真的很完美，只要是舍得给油就行，动力方面我个人感觉主要是看调教的，昂克赛拉的调教是真的不错，自吸的发动机就是好。
驾驶感受的话，感觉经过颠簸路段的时候，这个车整体框架能感觉到比较稳定，底盘也比较扎实，转弯半径小，尤其是方向盘可以很轻松的转到自己理想的方向，手感也很流畅，很舒服，因为车身重量而感到沉重，反而觉得很灵活，真的开起来是不一样的，在高速上开车，就算是遇到刮风天气，在车子高速行驶的情况下，也不会感觉到车子的晃动，我感觉这一点是让我感到踏实的，把安安全全的开始。
驾驶感非常好，方向采用EPas电动助力转向系统，2.0匹配6At变速箱，202/4000大扭矩，想超车舍得踩油门，就不是问题?超车还是不会失去信心，听使唤！
驾驶感受：加速给油就有提速感，有一点运动排气的声音，还不错。整体来说驾驶过程中非常容易上手。转向很精准，可以说指那打那的那种。开起来也很稳定，
方向盘的打磨也好，无论是微调还是大转弯都非常平稳，方向盘单手转，直角转弯，比朋友的越野车灵活多了，坐在车里可以明显感觉到车子的平稳，进入弯道的姿态也比较平稳，给人的感觉就是驾驶舒适。动力输出非常的绵密，尤其是在高速的时候，更是让人心旷神怡。AT变速箱的换挡非常直接，但同时也带给我强烈的快感，超车带来的自信感是我最喜欢的，踩下油门快速变道没有延迟
驾驶感受：驾驶感受就是那种很舒适的一台车 前期踩油门的时候基本不会有顿挫感 油门踏板放着也是很舒服 还有独特的发动机声音我是非常喜欢这个感觉 刹车也是那种踩多少力度就能刹多少的感觉 作为一名资深老司机必须很喜欢
驾驶感受：我试驾过同级里面它是唯一让我心动的，6AT手自一体在我手里发挥得淋漓尽致，2.0排量，动力相当充足，一脚油可以踩出激情，转向这块也很精准，变速箱响应积极，之前开过一款双离合的，那才是感觉像老年痴呆一样，反应迟钝，踩轻了不走踩重了突然一下来了，感觉安全都没有保障了，总结昂克赛拉整体感受非常好！
起步没有顿挫感，只要舍得给油明显有推背感！ 起步/加速动力：起步稳没有顿挫感，加速也达到我的预期！没有网上说的那么肉，只要舍得给油！推背感强烈！不是我吹牛逼，不信可以去4S店试驾一下
驾驶感受：驾驶感受必须给满分油门响应速度很快低速行驶时候基本没有顿挫感 超车也是轻松自如 方向盘转向手感非常棒 唯一不足就是上了100以后提速就不是那么快了
车子的驾驶辅助系统比较全面，所以开起来也很轻松，而且2.0L自吸 6AT的动力系统也是比较成熟，在加速的时候基本上感觉不到明显的顿挫感。车子的转向功能非常稳，打方向的时候没有什么虚位。
驾驶感 驾驶感也是我多这款车很满意的一个地方。虽然平时开车有时候觉得提速稍慢但是底盘和变数箱确实很好用。平时自己开下来很稳。平时高速的时候很稳。转弯的时候基本晃动很小。平时车速快的时候家人在后排也不会晕车。家人对车子也很满意乘坐这块。
马自达不愧它这个弯道小王子的称号，过弯速度快一些也能轻松应对，过弯稳定，方向盘指向精准，力度恰到好处，高速入弯侧?控制得非常好，毫不拖泥带水。
2.0L自吸 6AT的动力总成起步没有涡轮机来的直接，但是输出非常线性，动力随叫随到，尤其是中后段加速，给油就有动力。
昂克赛拉的驾驶感受非常好，动力是非常的强劲的，起步加速是非常快的，超车也没有压力，转弯的时候车身稳定性也比较好，底盘比较紧凑，方向盘是真皮材质的，手感非常好，支持手动上下前后调节，可以调节一个非常合适的位置，而且是多功能方向盘，指向非常清晰，指哪打哪。
驾驶感受：开过马3你就不想开丰田、日产了。这辆车的驾驶感受很好的。身边很多朋友都超赞马自达的操控的。每次借车给他们都舍不得放手的，它的操控真让人着迷。2.0自吸的发动机动力平顺没话可说，变速箱没有顿挫感，车速在60的情况下转弯加速，车身也不会飘，稳稳的幸福，操控起来很简单。在高速公路行驶想要超车也很有信心，不会担心动力不足，遇到陡坡的道理也不会太晃动，有个自适应巡航跑高速时可以解放双脚。它的方向盘很轻的，转向过程也不会有停顿的。开着很舒服，过弯很稳当，弯道之王。 起步/加速动力：起步没有顿挫感的，踩多少油就给多少动力，起步很稳，脚尖轻轻一点车子就行驶的，对于新手也是很容易上手的，所以说人生第一辆车必然要选马自达。马自达能让你做回童年时的自己，一个年少有为的年轻人。
油耗：油耗这东西，对于家用车来说，不用过分关注，比较油钱省也省不了几个，又不是开出租，只要不是油老虎，对于15万以内的车，如果还是油老虎的话，那真的是四个字：德不配位，油价走低还好，油价走高，那真是战乱逢灾年，雪上加霜。总的来说，这车2.0自吸+6AT变速箱的总成下，平均8个油以内都能接受，超过8个的话，可能就太激烈驾驶了吧，15万，总的来说还是买家用代步车嘛，五六个，七八个，其实没啥大区别。
油耗：用车范围基本都是上下班开开。每次都经过失去目前综合油耗下来在八左右，算是正常油耗。
油耗：目前综合油耗7L左右，三分之一高速，三分之二市区，一直都是开车上班下班，昂克赛拉的油耗我是很满意的，毕竟现在的油价也不是很贵。
油耗：市区行驶道路比较费点油，平均油耗大概在7.2个左右，但是郊区道路和高速等巡航80~90的情况下，平均油耗就在6个左右，另外来说，驾驶习惯对油耗的影响还是比较大的，只要自己注意驾驶方式还是可以在接受范围之内的，主要是可以加92的，可以吃粗粮。
马自达昂克赛拉的油耗还算是很低的，像我上班通勤时间大概20分钟，家里到公司路线是一条直线都在环路上，就是红绿灯比较多，走环路相对来说不怎么堵车，市区行驶的话，油耗在7.6，高速行驶的话，大概在6个油左右，有时候还不到6个油，这个油耗也是在我开空调的情况下的油耗。
油耗：东北用车，冬天没有车库，冷启动，雪地胎，综合表显油耗8.3，觉得还有很大的精进空间。
油耗：油耗是最大的惊喜，市区及乡道百公里7.2个油，让我很意外，不知道跑长途是不是更低？
油耗：刚开始挺高，慢慢降下来了，希望越来越低吧。可能是市区比较高。还没做首保，听说首保会降下来。不过2.0的发动机还是不算高的油耗
油耗：目前看来真心不算低了，听说慢慢开着会降下来，有的人最低可以到5.6升这么低，不知道我有没有可能实现
油耗：目前400多公里 油耗大概是在8个左右 因为是新车还没有过磨合期平时上下班也是比较堵这个油耗还是可以在接受范围内的
油耗：我几乎都是上下班使用，这种天气也只用暖风综合油耗在8.1的样子，目前首保还没有做，跑磨合高点可以接受，首保后油耗肯定要降的，后面在去拉拉高速，这些也是油耗的关键！
油耗：城市不堵车的情况下7.5升油100?每小时！算挺省油的了，以后跑高速应该能到7升油100?每小时。 城市油耗：城市上下班油耗还挺低的7.5升，对于2.0L已经很不错了满意 高速油耗：高速油耗大概在7升这样，因为是新车所以油耗高也是正常！也要看每个人的驾驶习惯。
油耗：我是在苏州虎丘这边 开得少 基本高架开的多 这个油耗非常满意 感觉我就是黄金右脚?
这台车的油耗大概在7.5个左右，我个人认为2.0L自吸发动机有这样一个优秀的油耗表现还是比较不容易的，我基本上都是在城区开的比较多，所以油耗的表现我是非常满意的。
油耗：油耗 对这款车子的油耗是很省油的。平时用车我自己开下来油耗是7.6。我觉得2.0的发动机已经很省油了。再加上这款的车子的自重。整体表现算省油的了。
油耗：开过几次高速一路开着空调油耗7点，平常跑跑市里，油耗高一点点，油耗比较满意，后期保养过后相信应该会更低。
目前纯市区行驶2000公里，在黑龙江哈尔滨用车，冬天气温低，早上热车要10分钟左右，油耗8L多，还是比较满意的。
油耗：昂克赛拉的油耗还是非常不错的，目前还没有出磨合期，跑了1100公里，百公里综合油耗7.1升，都是在市区内开车，要是跑高速的情况下油耗会更低。
油耗：我的用车城市在城区，城区的道路挺平坦的。油耗都在8个油耗左右，开空调的话油耗就去到8.1至8.2左右，我经常都是在城区里上下班，对于一位上班族的人儿来说，油耗可以接受。新车首保也很没有做的。油耗的高低跟平时我驾驶的习惯也有很大关系的。可能做了首保之后油耗就会平稳的，具体情况下回分解，大家也可以在评论区评论的啊。
车子的性价比真的很高，无论是什么样弯道、这一台车可以说是弯道小王子、我有了、您也值得拥有
性价比方面还是很不错，昂克赛拉的四个优点我已经说了，虽然也是有缺点的，但是没有十全十美的车，适合自己的车就是好车，我喜欢昂克赛拉，选择昂克赛拉我不后悔。
价比还是很不错的，买车的时候4S店送了很多东西，而且都是车上能用的，销售顾问的态度是非常的好的，买车到家以后销售顾问还打电话关心一下，昂克赛拉的配置虽然不是很多，但是一分钱一分货，要的就是昂克赛拉的发动机和变速箱，质量有保证，用车就很踏实。
性价比是非常高的，我在网上对比逛各种汽车的品牌的时候，在这个价位这个级别的车，能和马自达昂克赛拉这样的车身大小差不多，动力又能抗衡的情况下，差不多价位要增加个三四万，所以我觉得性价比是真的比较高了。
这个价位的合资品牌，也就马自达能做到这种性价比了，前后的加强防撞梁，人马合一单位操控，靓帅的外观。
从同等价位车辆来衡量，完没的外观颜值首先就已经屡胜一筹，油耗也很低，把十多万的车打造出了豪车的感觉，是一种完美体验。
性价比。十来万的车能给到2.0的发动机加上6AT变速箱。像国内2.0自吸发动机基本都要在20万这样子。所以除了马自达的这个黄金动力组合外。还有现在的车子也增配了。主动刹车。车道保持偏离都有。也很实用。性价比相当高
性价比这个问题也是见仁见智的，我个人感觉这款车性价比是挺高的，常用的功能配置都有，做的非常到位，操控感也非常棒，内饰也非常漂亮，好多地方采用了皮质包裹，还有那套大屏控制系统，看着就比较上档次，自己喜欢就觉得非常值
在购置税减半前买了这款车 可以省下不少的钱 更有厂家补贴的三千元消费卷以及两年保养相送 个人觉得还是非常划算的
首先自我觉得从审美观来说，肯定很多年轻人都会喜欢，价位呢确实有点偏贵，但是从层面上物有所值，整车7个气囊，高强度钢材，安全程度高有保障，综合油耗也可以接受，上班族及家用都挺实用。
综合对比了吉利博越和BYD秦，最后还是选择了马自达昂克赛拉次世代，首先外观和内饰都优于博越和BYD秦，购车时候还送了4次保养！送了脚垫行车记录仪，全车车膜，性价比高。 购车优惠：本人在宝安沙井4S店购买的，哪里的销售也很热情，也专业，服务质量很好，优惠力度挺大了的，还赠送了两年4次保养！行车记录仪脚垫，车膜都是免费送的 保养项目：购车可以免费两年四次保养 售后服务：整车质保3年或10万公里 销售态度：很专业也很负责！ 故障维修：目前行驶了几百公里没有发现有问题 品牌评价：希望马自达能在后排空间里多出一点
有很多人都反映马自达三的价格有点虚高，但是我个人认为车子的性价比的还是比较高的，这车确实各方面都不错。
性价这块我自己用下来觉得自己家用油耗低。听朋友介绍说以后保养也便宜。总体来说2.0的发动机和自动变数箱还是很实用性价比还是很高呢。
整体购买预算刚刚好，销售服务很好，不清楚的地方都会给你讲解，走的时候还没比都出门送，要不是服务好，我都不可能那么快订车，还送了保养这些很省心，实用性相当不错，它的动力强，油耗低，空间也还好，对于我这样购物用后排不经常座人，主要还是省油。
性价比仁者见仁，智者见智，同级别价格最高，如果优惠力度大一些，对于喜欢马自达的粉丝来说可谓是一个好消息。
性价比是非常不错的，买车的时候还赶上了购置税减半，所以省了一部分钱，而且本身车的价格也不贵，买车的时候还有优惠，优惠幅度还挺大的，还赠送了一些东西，对价格方面是非常的满意，油耗又非常的低，保养也很便宜，日后用车的成本很低，所以它的性价比是挺好的。
摸上去座椅手感细腻，很滑顺的，包裹性很好，屁股坐下去的那一刻像似整个人都把你包裹起来似的，那感觉很舒服、很温馨。马自达的保值率还是挺高的，就除了后排空间窄之外都找不出其他缺点了，不错的用车体验。车身用料扎实，底盘扎实。动力方面也是扛扛的，油门一踩很拉风。方向盘没有虚位，转向很明确。选择马自达昂克赛拉是没错的，人生的第一辆车肯定不要错过它。 购车优惠：现在购车购置税可以赚个几千多，还不赶紧趁着国家购置税减半政策还在赶紧入手一辆啊，现在购车实在挺划算了啊。快过年了开上马自达穿梭在人群中，你还不是回头率最高的那个嘛。4S店的销售服务热情，整个购车过程都很顺利，礼品丰富。
