最满意的地方就是好开简单，内饰看上去，抹着都是皮子的蛮高级的。整车外观我本人还是很喜欢的，简单而不简约，时尚有活力。还有就是车灯的设计我也很喜欢，光源看起来也漂亮，刚好对我胃口我个人很喜欢。
质量好，是真的好，我是个15年的马自达老客户，原来是个经典马西达3，用了15年，一直在4S店内做保养，重来没有把我扔路上过，整车就换过轮胎电瓶，其他什么都没换过修过，发动机也不渗油，安全行驶8万公里，也就是感觉开马自达省心省事，所以最终还是选择了马自达
颜值最满意，操控很满意，服务挺满意，销售贼满意。其实关注次世代马自达3已经很久了，19年上新20款新款就开始关注了。也一直想拥有这款这车的，其实看到它的第一眼就被它的外观和线条所吸引。明明是个大老爷们，看见美的东西还是止不住要多看几眼。它是真的很美！说操控的话对于我来说也是非常的满意，都说它0?100提速慢。但是我觉得开车不是飙车，你想超车的时候它能给你动力就行了啊。你想拐弯的时候它能给你精准的指向性就行了啊。体验感非常棒的！
提车到现在还没发现什么不满意的地方，内饰质感棒，外观帅，操控确实跟网传的一样。动力没有网上传的那么不堪，只是起步的时候有一些些肉，发动机嘶吼的声音比较大，油门踩深一点发动机声音就很大。音响音质一般，隔音中规中矩。车友圈都说有异响，我还没有发现哪里有，开车音乐都放的很大，所以对我不影响。网上一些沙鼻，车上有点声音就说异响真是服了，搞人心态。
买车前看过很多车，速腾，标志，卡罗拉，之前还不怎么关注马自达这个品牌的车，最开始看中了速腾，去试驾了，空间质感都还不错，只是没有1.4t超越plus可惜了，后来无意间在抖音刷到昂克赛拉，了解了下这个车，后来回去附近的4s店约试驾，试完感觉一般般，也没觉得要买这个车，今年准备结婚了，媳妇督促这两个月必须把车搞定，于是疯狂去试驾4s店砍价，后来速腾1.5超越落地要15，谈14.5销售不干。加上隔壁的马自达销售很热情，天天喊去看车，后来看多了也累了，索性就定了。裸车11.59，优惠2.6w，加购置税保险。质雅白2.0+明选，落地13.5加上政府补贴-3000落地13.2。
个人最满意的就是小昂的车身线条设计和内饰的简约，还有小昂的驾驶感受。可以说是很经典了。第一次来店里面看车的时候就被它的的外观吸引了，整体的车身设计属于车头偏长，运动感十足，侧面的线条很简约，没有多余的棱角，前脸也是霸气十足，从外观上看都是钢琴烤漆和金属的质感，一点也不廉价，这一点是我非常欣赏的。现在有很多的车型外观总喜欢用一些塑料去做装饰，看起来真的很丑，拉低档次。
我很早买的第一台车就是马自达，以前老款的马3，开了好多年了，就像换一台新车，同级别的车型也看了好多，最后还是考虑马3因为以前自己开的就是马3开起来还是不错的其他品牌开的少不敢盲目去买，加上新款的颜值爆表，就狠心换购了，换购还是挺不错的，同品牌换购补贴不少哦。。
买这台车到现在，虽然我喜欢的地方还是他的颜值，这一点相信大多数车友也都是和我一样，因为这个外观才会有去了解他的欲望。马自达的设计再加上这个独特的车漆，让整个车子看上去特别的大气，线条也十分优雅。走的路上的回头率还是挺高的。除了他的外观，整个车子的内在也是挺喜欢的。创世蓝天发动机让他的使用更为放心可靠。6at的变速箱反应足够迅速，就算是新手开下来也能够得心应手。
马三的外观应该是我比较喜欢的一方面吧，其实要说满意的地方挺多，行驶质感啊，内饰啊，也都是我满意的。
外观漂亮，设计前卫，车身线条流畅动感。一直很喜欢这个车，奈何囊肿羞涩，到去年12月份终于攒够了钱，在成都买了这辆车。不得不说，在实际的使用中，体验超出我的预期。首先是操控，确实比较好。方向很精准，指哪儿转哪儿，毫无虚位，转方向的手感也很好。弯道行驶的时候车身很稳，倾斜度低和平稳度高，急转弯车尾车子也不易甩尾，牢牢抓住地面。2.0的自吸发动机加速很线性，给多少跑多少。虽然数据只有158匹马力，但给我的直观感觉动力却很好，起步动力来得迅速直接，中途超车动力也是随叫随到。
我选择次世代昂克赛拉这辆车是因为车辆的外观和内饰颜值高，质感好，看上去没有廉价感，很高档。尤其喜欢车头前脸的设计，凛然而惊艳。车身线条精妙细腻，十分耐看。精雕细琢的内饰，不光看上去舒适，触感细腻，在车内很是享受。 除了颜值方面，次世代昂克赛拉令我满意的点还有后备箱很大，储物空间强大。
距离提车到现在有几个月了，说说我用车过程的真实感受，首先比较满意的就是整个车的外观，当初选择这款车，第一原因也是外观吸引了我，其次就是试驾过程，让我感受到了自然吸气的发动机也可以做到让我在后期加速也很猛，平时也开过朋友或公司的车，所以在对比下来，昂克赛拉2.0L的动力就让我很满意了。在用车过程中，经常会跟家人一起，平时家人坐在车上，给的意见也是说很平稳，不会晕车等。
年轻人嘛就冲这外观买的，尤其喜欢这车头，跟其它车并排，明显看出长了一节。还有就是本村有3朋友去年也买了，所以这也是买它的原因之一。还有这轮毂配这扁平比，是真显大，那天碰见辆现代领动和本田凌派还是本田啥的 忘了，他两都来转了一圈看这大轮胎?操控啥的我也没开过什么车也不是专业的，不过还是能感受出来挺好开的，至少比之前开过的SUV过弯啥的好太多了，毕竟是轿车！
2.0动力还不错，转弯车身也很稳 买车就是为了上下班方便 平时也能接送小孩 。 别买了2个月了，说说使用感受吧 ：当初买车之前对比了，速腾，思域 轩逸，速腾看的中高配价格超出16了，思域呢 去店里看车 销售爱理不理，一副无所谓的态度，老子花钱是来消费的 才不看你脸色，直接不考虑了，后来去马自达店里看车 销售很热情 端茶倒水的，我看了质雅版 车子外观一下就吸引到我了，直接就试车，自己开的 跑了一圈下来觉得动力也还可以。整车都还不错，考虑到后排座椅有点小，但是吧，我家没有胖子 基本上身高也都在175左右，就一个小孩 还小，觉得空间也够用，算不是小，没有网上说的那么夸张，还可以空间，油耗基本上在7个油，反正我跑了2000公里现在显示7.8，估计7个油差不多，我觉得买车就是自己喜欢，喜欢就买，总体来说 同级别同价位 马3是真香，别考虑了，直接入手吧
买马三的车友来说颜值绝对是选择马三的重大原因就是外观了，同级别价位的车，能够掰掰手腕的几乎没有，以我的审美来看，5星好评，我同事又说长得像跑车，虽然是恭维的话，但是的确侧面肯定了马三的颜值；与外观并驾齐驱的就是操控性了，这点来说变速箱做到了很好的调教，外号弯道小王子，、道快才是真的快！这款车最满意的就是操控了，方向盘指向精准，丝毫感觉不到有虚位，底盘扎实，动力强劲，开起来总会有种激动的心情，之前都觉得开车会很累很辛苦，真正接触了这款车，我才知道开车也能成为乐趣，那种感觉很爽，很符合我的性格！外观内饰和动力总成。外观整体的设计很有跨时代的味道。前脸和大灯的设计很犀利，侧面曲线勾勒的很棒，再配上18寸轮毂，整个侧面修长且大气。车尾设计圆润饱满，四圆尾灯注入灵魂。前后45度角和大侧面看过去真的很无与伦比。内饰简洁精致，很有设计感，人机工程做的不错，座椅包裹支撑性和方向盘握感都蛮舒服的，各项操作区域也很顺手。车机交互逻辑简洁明了，反应也挺快的，清晰度很高，精致的小屏幕搭配Carplay的界面简直一绝，旋钮操作适应了后非常好用。动力总成2.0自吸不挑食，没有颗粒捕捉器，保养便宜，6AT反应很快很顺滑，不愧民用PDK之名。
不久前刚购下并现已提好车的次时代马自达3，这几天使用下来，还是很舒服的！对于自己和家里而言，需要的恰是一辆性价比较好地代步车，优秀的驾控体验和舒适地乘坐需要，就是我们几口子最大的生活需要，当然其中价格也是很重要的，但因为有亲戚在品牌店上班，所以价格我们也好谈了很多，然后也就剩对车子的驾驶情况和车子功能情况是否满意??2.0的马三动力彭拜的，油门踩下去能感受到车子的动力在提高，速度也快速线性提升上去，车内部呢都是皮质的，功能上也带了倒车影像、手机互联、双区独立空调等，所以综合价格优惠对比下来，马三的性价比确实不错，以及车辆外观也很出色，所以我们决定下定这款车，多天用下来，也是心满意足的！
这个车我有两个地方不满意，一个就是车头，马自达的车头我感觉比其他车的车头长的多，有时候我停车尤其是头车面向里面的时候把握不好距离，就这车头不小心剐蹭两次了，真是很尴尬。第二个就是后排空间是有点略小，不过能坐就行。
也没什么最不满意的地方吧。如果真的要我说有啥不满意的地方可能就是悬挂吧。改款以后后悬挂改为扭力梁了，因为之前的车是多连杆悬挂，过一些不好的路段的话觉得有点颠簸了。开上马自达以后觉得更颠簸了?，可能还需要一段时间适应吧。车评人都说这是马自达的专利叫什么蝶形仿生悬挂系统！可能是我还没有体验太多吧，慢慢适应它的话应该不会让我失望的！
目前就不满意的就是舒适度是真的差，过个坑减速带很颠簸，滤震太差了，还有吐槽一点就是14w的车居然没有胎压监测功能。异响目前没发现，不过车头太长了盲区太大，提车两天就干马路牙子上去了。 其他的话一般般，毕竟10多万的车对得起这个价位
最不满意的一点，也是我无法改变的一点就是后排的前后，乘坐空间，感觉有一些拥挤，而且后排中间的地台突起也是比较高的。虽然说后排做人的机会比较少，但是偶尔也是有用的时候的，还是希望能够宽敞一些，哪怕可以把后备箱的空间去缩小一些也可以啊！
以前开了好多年的老马3，就是自吸发动机，没想到这么多年过去了，马自达还是自吸发动机，这一点很不满意，马自达为啥不上涡轮增加的，有点失望。。。
其实也不算多大的问题，主要还是后排的活动空间，对比起同级别车型来说确实是稍微小了一点。原先我和媳妇两个人开是完全够了。今年迎来新生命，后排又放上一个安全座椅，这个空间立马就变得捉襟见肘。不过为了这个外观做点牺牲也是能够接受的。
后排空间是最让人感觉遗憾的地方，我觉得这车看着其实也不小。车身跟轴距都不算短，但偏偏后排空间小，也不知道怎么设计的。
发现一点不足就是刚好我提完车之后，也快接近春节，我们一家人是自己开车回去的，路程也比较远，坐在车上的时间较长，发现了坐在后排的人，空间小了一些，短途还好，没什么感觉，坐长途就会觉得放腿的位置不够宽敞，比较拥挤，活动空间小。所以在这块还是建议在接下来的设计中，也能在后排空间这块有所改进。
可能我对顿挫感比较敏感吧，所以说顿挫感不能说没有，只是细微，不过不影响。还有就是这中控屏提车回来大概有半个月吧，低速行驶投屏放着音乐突然黑屏，过了几秒又亮了 或者重启了，提车到现在两个半月了吧，总共有过两三次这情况，但是最近这两个星期又没碰见，啥情况咱也不懂，有些车友也遇到过，说这是真马3?
不满意暂时还没走，毕竟新车 蜜月期还没过 车子本身质量没有问题，发动机 动力 都不错，非要挑缺点 还是空间没有同级别大，我感觉没有缺点，整体不错，这个价位
最不满意的就是空间，实在是太小了！\n前排勉强，后排空间太局促了太小了。前排如果调的靠后的话 第二排基本没法做人 只能说空间太小，但是我日常都是一个人开车 几乎不做人所以不影响。后备箱挺深，但是后备箱很少装东西。悬挂整体小震动过滤的不错，路感也很清晰，但是在走烂路和过减速带的工况下，低扁平比的胎和过硬的悬挂，颠簸的同时随之而来的是内饰的共振异响，后悬挂美其名日蝶形仿生，说破天还是扭力梁。速度上了80以上胎噪风噪和路噪抑制的很一般。车道保持功能60公里以上速域不开放。低速刹车，打方向和换挡偶尔会有异响，怠速车内抖动稍大。后排略小于同级车，但是后备箱空间很大。车漆很薄很软，非常不耐划。B柱饰板会轻微翘起，去售后打了胶也没用。8个喇叭只能说比听个响级别略强，海外版Bose音响国内给阄割了，海外版全系能选装的360全景国内只有顶配有，且不下放选装。但是话说回来十来万的车想面面俱到也不现实，有舍有得，看个人取舍和能接受程度吧。
目前没啥不满意的，车内自己的基本需要都满足到了，其他车内没有配备上的（电动座椅、车道偏离预警功能）都是再高配上，价格上再去多花，也没有哪个必要，对于现车的配置情况，我们都是满意的！
发动机的冷启动 有20秒左右时间声音比较大的 听说是高压缩比发动机 低温为了保护发动机快速预热 这样设置的 也还好习惯了 当然冷启动声音小点更好
外观不错帅气，时尚当初选马自达也就是先看上外观才决定试驾的，不然也不会去考虑他。 车身做工：车身做工这么专业的问题我怎么说呢，只能说给我的感觉不错，还有卖车的人说他们马自达碰撞测试很厉害，日系车最能抗撞的。气囊也最多的，这个谁知道呢。 车头造型：车头还是很帅气，有种霸气的感觉，就是太长了。 腰线设计：腰线是啥，我不太清楚就这个车，就是外观看起来喜欢漂亮。
原来买我马自达的时候还是我刚结婚的时候，当时就感觉这个车好看才买的，现在15年过去了，买现在的马自达昂克赛拉我感觉更好看了，特别是红色的，老阿姨的少女心也出来了，我儿子看了这个也说这个车好看，颜色漂亮，以后要是他想开我的车开出去也不会嫌老气，一样可以开
外观那是必须满分啊，我和我老婆之前也看了雪佛兰和比亚迪的车型。最终还是觉得马自达最帅，最美，最好看了！舒服的线条感加上18寸的大轮毂。一个字“绝”
外观只能说一般般，选择了低调的白色（毕竟白色安全色）本来看的是质睿黑曜版，媳妇不喜欢红座椅，为了拿补贴，只有质雅有现车，后来就选了质雅。 车身做工：感觉日系都一样吧 没大众摸起来厚实， 车头造型：简单大气，凌厉的设计 还不错 腰线设计：腰线一般，看的过去 车尾造型：车尾没型格好看，也挺耐看的。
这款车的外观，我形容为是百看不厌，一眼惊喜，我选择的是他的一个很经典的铂刚灰色这款车，我感觉还是在阳光下，他的色泽会更耀眼一些，阴天的时候，从某些角度上看起来有一点像黑色，不过下过雨后，还有晴天的时候看车漆都是非常漂亮的，就是感觉这个颜色衬托的车尺寸变得小了一点，没有白色那么显大。听说这个油漆的工艺还是进口的油漆，和特殊的喷漆工艺才能打造出来这种光泽感满满的颜色，所以说虽然要稍微贵一点，但是我会为了他的颜值会给他买单。而且我发现在咱们当地买这个车的车主们选择这个颜色的还是挺多的，看来大家都有一样的审美。
换购这台车的时候一方面是我比较喜欢这台车，以前就是老马3吗，另一方面就是新款的颜值俺媳妇比较喜欢，说时尚年轻开几年不过时，说现在车更新换代快，买其他品牌怕过时不好看了，我一想也是这么回事啊。
昂克赛拉的外观确实没话说，当时能够看懂他的一个很大的原因，甚至可以说决定性的原因就是因为他的外观。他的外观确实是特别的时尚很符合我的审美。细长的大灯修长的车头和优雅的腰线，让整个颜值提升的不是一丁半点。这大轮毂在这个价位的车子里面都是比较少见。应该是属于枪色，在颜值这一块昂克赛拉真的不输任何车。尾部4个圆形的灯辨识度也不是一般的高，有点跑车的模样了。选的白色也是考虑了许久。第一是白色比较大气，第二也是白色，不太容易脏。像我这么懒的人，提车到现在总共洗了不超过5次。车子也不会显得太脏。而且之后补漆之类的也会更加方便，不会有那么明显的色差。
好看，前脸设计相当漂亮，腰线也流畅动感。车身看起来很有运动感，尾部的高度和长短搭配也十分协调。
次世代昂克赛拉的外观很时尚，车身设计细腻优雅，在自然光线下的光影律动，看上去很是迷人。大灯是led的，能够自动开闭，远光近光可以智能调节，轮毂的设计也精致好看。
在前面也有说，买这车，第一眼看中的就是它的外观，非常吸引人，特别是水晶魂动红，开在路上就感觉很炫，车头设计的也很时尚，喜欢它前面的两个大灯设计，再者它的车身线条也很流畅，很有运动感，对这外观简直爱不释手。
外观最喜欢的还是车头，车头长显得帅气一点，遗憾就是购车时急需提车，所以没加明选包，因为销售说加明选包今年就提不了车了，不知道要等到什么时候有车，所以就没加，有天使眼和四圈尾灯兴许会好看点！
虽然我们没有过多的去追求车辆的外观颜值，但是好看的皮囊也确实可以做到让人赏心悦目！马三的外观还是挺漂亮的，极简风，让它看上去也是越看越好看，尤其车侧去看他，没有任何多余的线条感，如玉一般瑰丽，车头去瞩目，又很具有运动轿车的特色，体现力量感和运动感，所以外观上，对于马三，我们都是很满意的！
外观这个我觉得不用多说，萝卜青菜各有所爱，我个人认为是挺好看的。最开始想买魂动红，但是看了几个二手车发现魂动红一旦有点刮蹭补漆都会有明显色差，后来考虑铂钢灰，但是灰色车之前开三年了有点开够了，后来正好白色有现车补漆也没色差就选这个了。昂克赛拉的内饰也算是合资里最良心的了，当然跟国产比还是有差距。
内饰黑色的，看起来比较豪华我还是比较喜欢，大家可以看内饰大量皮子的摸起来都是软软的，还是很不错的，看起来就给我一种豪华车的感觉。 ☆ 胎压监测功能：这个功能，我听说轮子没气了会提示报警，目前没出现过轮子没气。不过这个功能感觉不错最起码轮子没气自己能知道啊。 内饰用料：内饰用料大量皮子，摸起来软软的，看起来高级的，就是不知道后期时间长了好不好维护啊。 空调效果：空调出口等，设计我感觉有点小不明显，卖车的说是隐藏式出风口，我也不懂，个人感觉有点小。空调效果不错，?冷冷的。 座椅舒适性：前排的座椅包裹的很好，后排没有包裹的感觉，前排座椅坐起来舒适度比后排好。 第二排舒适性：后排的座椅坐起来也可以，就是腿部空间腿长有点憋屈。
用料好，内饰都是皮的，我本身对车的内饰要求就比较高，我不要太塑料的.要有一点点设计感，这个就感觉不错，然后摸上去也比较舒服，最主要的是细节上做的很好，门边上都是皮的，然后按键分布比较均匀
内饰大部分都是采用了软质材料，前仪表台，侧门扶手都是。非常舒服，新车都有新车的味道。开了半个月经常通风，异味慢慢就消失了。这点也非常好，毕竟家里有小孩子的话。车里的异味对健康也有一定的影响吧！
内饰的做工和设计感，我还是挺喜欢的，就是颜色上稍微有一点单调了，都是黑色的。少了点层次感。不过那是我最喜欢的一点就是他水平视线的。这个中控屏幕哑光的质感，不会反光，不管是在强光下也都看得非常清晰，夜间也是特别的清晰。最主要的是开车的时候瞟一眼屏幕也不会说存在分神而出交通事故了。因为他不需要特意低下头去，看在你的水平，视线之内你头稍微偏一点就能看得见，这个设计，我感觉特别贴心。还有这款车自带的车机系统也很好用。
内饰用料还是不错的，软包面积大，看起来很高级的颜值，辅助功能都很全，胎压监测，定速巡航，都有，用起来也比较方便，空调效果也可以，都什么年代了空调效果不好都是老黄历了，现在是个车空调效果都不会差吧。座椅的设计销售说是以人为本，人类工程学之类的设计制作，不过别说坐起来还满舒服的久坐不累腰。
平时基本上就我一个人开，用的最多的还是主驾驶位，这个大屏幕设计的就非常的方便。屏幕尺寸刚刚好。 还有car play，平常看导航也特别的方便。像它的整体内饰皮质占比是挺多的，触感也一流。党坝边上的小旋钮操作我觉得会比按键来的更方便。像我平常开车的坐姿就是比较靠后。使用这个旋钮切割真的太方便。整个车子里面也没有一些花里胡哨的按键或者设计。一切都是为了实用而设计。还有新车的气味也是比较小的，不像别的车用了那么多皮质材料就会有那么浓烈的气味。
从款式上来讲，我挺喜欢这个内饰的，简洁自在，散发着运动气息。但是如果说用料，确实很一般，塑料感比较强，屏幕也小。
内饰的设计质感一流，遵循减法美学设计理念，布局合理，所用的材料质感都很好，触感细腻。中控屏幕虽然尺寸不是很大，但是造型别致，使用方便。
这车的内饰设计比较简单大方，但它的质感很好，从玻璃挡到中控台再到车窗车门边，都采用包皮设计，摸起来手感就很不错，内饰的格局我也很喜欢，比如中控屏跟中控扶手，不会复杂，简单易懂，该有的性能也基本都有。皮质包裹的座椅也是很有质感，包裹性好，腰部支撑性也不错，长时间驾驶，不会开久了觉得不舒服，视野也好。
内饰质感挺好，外观是给别人看的，内饰是给自己看的，每天上车一摸都是塑料时间久了肯定不怎么舒服，这内饰基本都是皮，对比塑料来说感觉还是挺高级的。新车味道也没什么，家里老人坐时说没有臭味，我也没放过什么去味的东西
马三的双驱独立空调，这个功能我认为是生活里用车必不可少的，也是个性化的定制需要！其次，马三用料也是做工高档，中控面板上都是大面积的皮料，手感很舒服，也可以看到上面用了精致的红色缝线，做工很讲究！马三内置了8.8寸的中控大屏幕，没有升降功能，但是屏幕显示是高清的就足够了！
中控简洁简单基本上都是软的还有皮质包裹，中控屏幕不是触控的，多媒体控制按键用习惯了贼好用，上手特别快，空调出风口设计很巧妙不注意看发现不了和仪表融为一体
整体车内的空间还可以吧，中央扶手大放手很舒服，后排空间有点小，门板上的储物一般化，和大多车没啥区别，后备箱纵深比较深挺能放东西的。 ☆ 空间设计亮点：空间设计亮点，感觉没啥亮所有车都一样感觉。 乘坐空间：乘坐空间前排不用说，空间大可调节也舒服，后排腿部空间就有点小，只要不是大长腿，还是能坐下去的。 第二排空间：后排中间凸起还是比较大的，腿部空间有点紧凑，头部空间还可以。 后备厢容积：后备箱的纵深还是比较大的，后备箱的储物空间没问题。 车内储物能力：其他储物空间，我感觉所有车都一样吧，没有什么特别之处。
我们家本来就有两台车，这个车平时上下班代步使用，所以对于车辆后排需求不高，我看现在很多买车都要考虑空间要大，但是真的用不上，有时候副驾都不一定有人乘坐，所以看需求，上下班代步，空间完全可以了，因为基本上后排不怎么乘坐人的，
☆ 空间设计亮点：前脸设计加魂动2.0 我觉得我就是最靓的仔：下雨天安静的听着雨，觉得非常惬意！
只能说一般，我170，媳妇165，空间要求没这么高，次世代改革了后排也还好（看过一次雷凌，感觉比雷凌后排大些），对比速腾又小很多，怎么说呢反正同级别最小，主要没结婚还没小孩平时使用就两个人，所以空间足够了，座椅能放倒好评。 ☆ 空间设计亮点：两边扶手好评，人体工程学座椅包裹性也不错 后备厢容积：后备箱挺大的，逢年过节可以装很多东西了。 第二排空间：一般般吧，估计坐两个大胖子有点挤，日常代步够了。 车内储物能力：一般般，中规中矩
虽然说车内的储物空间和一些小细节还是挺贴心的，但是后排的空间确实很一般了身高175以上的小伙伴坐进去，舒适程度比较一般。头部的空间也感觉有一点欠缺，基本上已经快到车顶了。不过这一点我在买车之前，也是也做了一些心理准备的，因为这款车很多的网友都在吐槽他的空间这方面，所以我觉得一个车还是没有完美的。差不多就可以了！
我们家身高一般都在1.70-1.75之间，空间这一块我感觉可以够用，一款普通轿车空间尺寸数据看上去都差不多，没有什么差别的，我们上传了三张照片分别是车前，后排，还有后备箱，可以给大家参考一下。 ☆ 空间设计亮点：马自达昂克赛拉这台车的内饰大家可以看看，用料还是不错的，大面积皮质包裹，看上去更豪华，出风口的设计还是比较有亮点，隐藏式直排。中央大旋钮的多功能按键也是很别致。 乘坐空间：我本人1.75左右边，不管是开车还是坐车，空间后排肯定没有前排舒服，没有前排空间大，倒是后排坐三个人还是没问题的，体型可能不能太胖，不然后排空间有那么点小了，不过我们年轻人用车后排难得坐什么人，除非家庭大聚会。 第二排空间：后排空间，正常坐三个人也是够用，体型不是太胖没问题，要是后排坐两个胖子，那第三个人坐着就很难受了，要是想跷二郎腿那是不可能的。 后备厢容积：后备箱空间不小，纵深还是比较深的，放日常物品还是绰绰有余。 车内储物能力：门板上的储物空间没有特点，和普通车的都差不多，中央扶手箱够大，开车的时候手臂放上去舒服。
1.7米完全够用 第二排空间：后排就稍微小了一点，但是够用，南方人嘛，后排坐三个胖子也没问题
昂克赛拉的空间在同级别当中肯定算不上好。其实当时买车的时候就有发现这个问题，但那会儿还没有结婚对于空间也没有多么明显的需求。现在看下来整个的空间也就适合小情侣或者小两口使用。如果是一家三口会就会有点不太够用。这一点是买车之前必须考虑清楚的地方。就拿前排来说，我1米73的个子坐在上面正常的坐姿。后排在做一个1米7的人刚刚好。超过了这个尺寸的作者，就确实没有那么舒服了。
这空间的确可以，别看这小小的车身，但说实在乘坐着可以明显感觉到放松，也许是我个子小吧，也许是因为就我一个人使用吧，反正这空间对我是够了。
目前大部分时候是我一个人开，我身高171CM，前排空间还是很够用的，开车调好座位不顶膝盖，也不会顶头，横向空间也还不错。后排空间就有点小了，我自己坐到后面去的话会感觉有种拥挤感，有点压抑。后备箱不算大，但放点行李箱，吃穿物品什么的还是绰绰有余。
对于次世代昂克赛拉的空间，个人是满意的，因为这辆车的储物空间很好，后备箱大。扶手箱能够放进去的东西也比较多，还有美版储物格的空间也也挺大的。乘坐空间方面也是够用的，虽然网上都说这辆车的后排空间不太好，但是我在使用的过程中感觉还挺好的，没有出现很拥挤的情况。
对我来说，空间这块是够用的，像我身高1米7多点，坐在主驾驶开车，整体开车还是很舒适，平时载我老婆孩子的时候多些，一出去玩，放的东西也多，马3的储存地方还是很多的，四个门边都有放东西的地方，后备箱空间也大，唯一不太满意的就是后排空间，在前面我也说了，要是大人坐后排坐长途的话，就比较累，其它都挺满意的。
家人身材都不胖，所以说空间对我来说是够的，除了我有一朋友身高175体重180，让他坐副驾时座椅都快推到底了 他说这样坐那才叫舒服，那后排就得遭殃了?
我173身高 平时就是一个人，偶尔一家三口?，空间对于我们够用了，同级别比较可能后排偏小，但是各有各的优势
空间对于170以下的人说是够用了，虽然不是很大空间，够用就行 第二排空间：第二排空间坐人不是很舒服，尤其是中间突起位置
车内的储物空间挺充足的，正常车内的储物位置，马三也都具备的，且空间大小也是够够的！ 后备厢容积：马三的后备箱据我了解的情况，说是有450L的容积，这样的大小若是真实的，那就挺大了，可确信的是马三的后排座椅可以放倒，这个我感觉挺实用的！
前排座椅可以调节空间算好 后排座椅坐两个人完全没问题 坐三个人中间的会挤一点 但基本很少坐满人 后备厢容积：后备箱的空间真是个惊喜 进深很深试了下差不多可以放4个行李箱还有空间 后排座椅放到后可以应急放长件物品 车内储物能力：车上的储物空间挺多 车门上可以放两个水瓶 中控前面也可以放两个茶杯 还有车顶上有个眼镜盒 非常贴心的设计 停车场的东瀛宝马：停车场最帅的仔 铂钢灰配上这个黑色轮毂 黑色后视镜 运动感十足 ☆ 空间设计亮点：后排杯架我觉得挺实用的，还有前排的扶手箱储物柜也是非常的方便，手感也非常不错，后排的杯架也挺高端的，有点豪车的感觉，虽然也不经常用到，但是有总比没有强，总有用到的时候，希望不要喷我。哈哈！这个空间也算是合理安排的了，这个车的长度来说，算是可以了！！如果长个20厘米，估计后排空间就不存在挤的问题了！毕竟这个价位的车也就那样了，比上不足比下有余吧！自己喜欢才是最重要的，别人说再多都没有用，毕竟不是他们开的，所以选自己喜欢的就好，空间对于我来说是够用的，一年就那么几次后座坐人吧，对于车主来说空间问题不痛不痒，这个车主要还是帅气，不然也不会写那么多字，写得不好希望见谅！文化水平不够字来凑，哈哈哈哈哈！
对我说动力很猛了，太猛我怕我控制不住，这个动力我没感觉什么大不大，开起来很平顺，踩油门就能跑起来，。 起步/加速动力：动力这块我不是很懂，开起来想走就走想停就停，很顺心就行。 开空调/满载加速：开空调，和不开空调，我是感觉不出来有什么变化，可能就是开空调油耗会大一点哦。 跑高速：新车到现在就上一次高速还不是很远就一百多公里，还是老公陪我一起去的，我们去玩，来回也就三百多公里，在高速上跑我感觉整车还是很平稳的。 方向盘轻重：方向盘我打起来还是比较轻盈的。 刹车灵敏性：刹车很正常，没有出现过问题。新车也不会有问题吧。
驾驶感受：是真的好开，本来我就是女的，驾驶技术没有那么高，对我来说车一定要好开，好控制，这款车就比较容易上手，方向盘比我原来的方向盘轻了很多，小小的，对我手不大的我比较容易掌控，现在这款车目前基本都是2.0的排量，开起来动力明显好了很多，关键是平顺，没有顿挫感，而且油门调教的比较好，踩下去多少深度，就给出多大动力，非常不错，比较适合女司机
驾驶感受：加速的线性非常流畅，也没有顿挫感。马自达的发动机和变速箱的匹配度可以达到百分之百了吧！比较马自达的6AT变速箱也不是吹的，2.0的机头虽然只有158匹马力。但是也相当够用了。还有就是马自达的黑科技 GVC了，就是过弯的时候没有明显的摇晃感吧。可以这么通俗的理解?
驾驶感受：没开过什么好车，反正比试驾的速腾差了不是一点点（速腾价格没谈好不然就速腾了），提车两天就挂马路牙子上了，轮毂一圈擦完了，估摸着去装个360了，毕竟不是老司机，其实也没网上吹的那么神什么人马合一，至少到现在我没感受到，就一普通的买菜车。发动机启动声音还好有宝马那个味。说实话没涡轮提速快，感觉就比轩逸好那么一丢丢，动力上来说是比较失望的。 起步/加速动力：感觉起步有点干吼不走的感觉。没电车来的快，满载的时候起步反正就是肉 跑高速：噪音还好吧 这个价位的噪音都是有一点点的 方向盘轻重：轻重合适，没感觉很轻也没感觉很重 刹车灵敏性：刹车感觉比较软，制动距离比较长
驾驶感受：地板油，3000转以上才能有不错的动力，动力和脚不能做到完美的一体。总体还算可以，日常代步够用。
驾驶感受：这款车开起来的驾驶感觉是非常好的，不管是在城市日常代步，超车等红绿灯，你一定都是第一个走的，还是上了高速以后后期的加速能力，动力输出很线性，没有顿挫感和卡顿的感觉一点也不迟疑，只要你舍得踩油门动力还是挺不错的。创驰蓝天，2.0自然吸气的发动机在很多品牌对比下来还是很优秀的。还有就是这款车在跑山路的时候还是非常得劲儿的，尤其是在转弯的时候，感觉车身非常的稳定，没有虚位的感觉给你满满的踏实感。尤其是他的这个风琴油门踏板和非常轻盈的方向盘，开起来让你感觉随心所欲得心应手，有一种人马一体的感觉，感觉这台车非常的和驾驶者的意图很接近。
2.0的动力比我以前看马3的1.5强多了，开起来比较线性，地板油也是有冲击力的，可以试试，不过自己的车也舍不得地板油哈哈。至于开空调我想以前的1.5都没多大问题，现在2.0就更不用考虑了，开空调影响动力了。刹车比老马3踩起来有感觉多了，过弯并线时马自达强项，老司机都知道。因为马自达卖的就是操控，这点优势在没有，马自达就没人买了。
创驰蓝天发动机开起来的确是有着不同的质感。主要也有这变速箱的功劳。能够让整个动力来的非常的迅速。像平常开起来如果地板油状态下能够感觉到他到了某一个临界值之后，会突然来一股非常凶猛的力量，这可能就是别人说的后劲足。还有就是自吸的发动机声音确实是好听。从点火到踩油门这一个声音都要比其他燃油车好听太多。很有驾驶欲望。
马自达的at变速箱确实好用，比起一般的双离合那是真的秒杀，尤其是这种上下班路况下它会更合适，超车的时候踩一脚油门，基本不会有任何的延迟，
驾驶感受相当地棒，开起来很顺手。底盘感觉比较扎实，悬挂给我的感觉调校是偏运动，正好我主要也是在水泥路上开，感觉很好。发动机虽然参数看起来一般，但是实际动力感觉很不错。油门踏板灵敏度高，一踩动力就来了。刹车制动效果好，灵敏度也高。
驾驶感受：次世代昂克赛拉这辆车我买的是2.0自然吸气质雅，动力还不错，无论是起步还是加速度都是挺好的。换挡很平顺，低速行驶的档位切换丝滑。方向盘握上去手感很好，需要控制的力的比较适中。唯一不太满意的地方就是每次启动的时候发动机声音特别大。
驾驶感受：在买这车之前，我也是经常开车的，也算一个老司机，除了外观，看中的也是操控感受，昂克赛拉的行驶质感真的属于同级最棒，自吸的车虽然起步不是很快，但是起步很稳，几乎感受不到顿挫感，油门属于那种踩了就有，松开就降速，重点这还是一个风琴式的踏板，带劲，开这车感觉不累，每天上班下班几乎算是市区吧，二十来公里，开着带劲，道路情况好的时候开的快一些，在转弯过程中，也可以感觉到平稳，对操控有要求的，建议可以去试下车，你就会知道了方向开起来不算是特别的轻，略微偏沉，但体操作起来很顺，转向协调性很好，马自达的操控性简直不要太好，这点我是满意的很，强烈荐去试试看。
提速什么的还行，80以下那踩多少就反馈多少，再往上吧 有一次在国道80左右的速度时突然想提速超车，油门踩下去没看到有什么太大的反应，自己楞了一会觉得不应该啊?就油门踩到底才窜出去...
马三的操控驾驶感受还挺不错的，尤其在加速踩油门的时候我感觉挺有特色！为什么这么去说呢，踩下去的时候，貌似可以听到一种声浪，且车子在前进的时候，还可以感受到两侧的风流，很有趣！方向盘操控转向精准，且没有那种沉重感，回正的时候车子也有助力帮忙回正！在车子稳定性上面，车子自带必备的车身稳定功能，也带有黑科技功能，叫GVC 的功能！
驾驶感受：加速高速动力比较有动力，开起来非常的平顺，特别是6A T的波箱，非常的省油,开起来非常的好
动力和操控:2.0L 祖传6AT，这个纸面数值很一般，但开起来很爽，因为它懂你，能快也能慢。以我的开车风格感觉也是完全够用，目前磨合期还没试鸡血开关，平时到3500转超车就足够用了。动力和操控的配合也很完美，试驾的时候整个车即使踩下鸡血开关车也能完全跟着自己的驾驶风格走。有时前面突然出现慢车，紧急刹车加避让也很稳定。
油耗：整体油耗不高也不像别人说的日系车很省油啊。不来空调的时候在城市里面也要7个多，开空调在城市就要8个左右了。高速上开空调6.8不来空调没试过。 城市油耗：城市开现在的天气要开空调的，车上显示的油耗是8.3。 高速油耗：高速上开空调，一开始显示的和城市一样，等下高速到地方的时候我看了一下显示的是6.8
油耗：才刚拿到车2天，油耗还没感觉出来，原来我的经典马3，1.6排量的，油耗在5个左右，我感觉这个应该也不大，关键他喝92油呀，对油品要求不高
油耗：现在开了1千1百多公里，油耗显示6.8。我真的非常满意了。毕竟也就上下班开开，平常也没什么机会上高速什么的。马自达油箱50升，加满一箱油才3百多。可以带给我将近700公里的续航。还有什么不满意的呢！
油耗：油耗一般般，之前网上看都说9个目前开到6.5，主要全走的内环，堵车不知道多少，2.0L的还好吧 不说省油也不是太耗油（提新车回来22个油，吓到了） 城市油耗：城市油耗差不多9个，主要是重庆比较堵车 高速油耗：高速油耗估计6.5个吧
油耗：目前跑了才1200多公里，油耗在8.0，目标油耗是6.5不知道自己能不能做到。油耗这个数据还是跟咱们开车的习惯和行驶的路段有非常大的关系，如果说喜欢暴力驾驶的小伙伴，无论如何这个油耗也是低不下来的。
油耗：这里和大家分享一下马自达昂克赛拉2.0自吸发动机这台车真实油耗，市区7.8个油高速6.6个油。开空调市区8.8个油甚至9个油，这是我个人驾驶习惯开出来的油耗，油耗和自己驾驶习惯有关系的，不同的人同台车油耗都不一样的。
目前平均下来油耗只有9升。在同级别当中也不算高了吧。要知道这是2.0的排量。你不可能要求他只有1.5的油耗。平常都是上下班的城市道路，地板油踩的也不算多。反正这个油耗我个人是挺满意的。
日系车的油耗还可以吧，毕竟车子也不算大，我自己开着也比较温柔，平均油耗也就只有九升，这的确划算呀。
油耗：对于车辆的油耗是满意的，虽然现在提车没有很久，油耗还有些虚高，但是买车的时候就了解到次世代昂克赛拉用的是自然吸气的发动机，能够保证动力的同时油耗还特别省。
油耗：在深圳用车的时间较多，住的地方距离公司也有点远，每天上下班开二十多公里左右，在市区车偏多的地方，油耗大概7个多8个油，开高速的话油耗大概是7个油左右，整体的油耗我都能接受，平时加满一箱油也可以开挺久，对油耗还算满意的。
油耗：油耗我觉得可以，刚提车几天就上高速跑了近500公里回老家，高速油耗5.8左右吧 兴许首保后再跑高速可能会更低也说不好。现在跑了3千公里，在市区或县城里跑，偶尔深踩一脚油门，到目前为止最高7.3
油耗：实话实说，油耗算不上高，基本上6.5到7个油之间，和轩逸 卡罗拉是高一点，和其他车比较 算是不错的了
油耗：我一般都是上下班用，是啊，开起来非常的省油加九二的油 城市油耗：上下班的油耗大概在八个油耗 开空调油耗：开空调的油耗在八个油耗左右
这个车的油耗暂时没有跑准，因为提车就开了高速，后期会追加评论，高速还不错，暂时6个多油！还是比较满意的！油耗低， 本人一直都是上下班开，小城市里堵车比较少，由于技术有限，也就上过两三次高速，平均油耗6.5L，我个人也加满油测试了实际油耗，差不多就是这样，可能有的朋友会说油耗会高点，这个就不得不说，我一个女司机，可能听不得发动机嗡嗡的声音，每次都是小油门的起步，慢慢悠悠的走，估计这样会低点吧，不过体会不到什么驾驶乐趣啦
整体来说，这个车性价比不高，但是开起来舒服度还是挺高的，驾驶的愉悦感也比较高，这个车给我的感觉就是，你不去细细品他，真感觉不到他哪里好。所以性价比不就不高了吗。 购车优惠：买车的时候也谈了半天了，感觉马自达扣扣索索的，优惠力度不大要一点点磨还真不大度。最终优惠了一万多。不过后面送了几次保养，具体送几次我就不说了。 保养项目：才一千多公里，还没机会去售后呢。 故障维修：没出过呢，有的话后期追加评论。 售后服务：没去过呢后期追加评论吧 销售态度：销售态度能不好吗，为了让你买车那服务的到位的很，一句一个姐叫的也亲。
正好赶上他们618的活动，优惠很大，以前我关注过这个车，也就1万左右的优惠，现在能有2万多，关键也跟他们点很有缘分，我原来买第一辆马自达的时候他们在汽车东站那边，这家店经历了两次搬迁，我一直都跟随着他们在店保养，我原来第一辆车的销售已经升职到销售总监了，原来一直给我售后接待我保养的小陈已经是店总了，所以跟他们问店很多人都熟悉认识，一直以来他们对我的服务都很好，有什么车主活动都会电话联系我，告知我让我参与，关键这个车品控好，省心，所以买车的时候我第一时间就找了他们，他们也是非常的欢迎我，根据我的用车需求，推荐了我最适合的配置，交车的时候销售也是很耐心的给我讲解车内配置和按键的使用方便，包括自动大灯，自动雨刷，然后后视镜的调节什么的都帮我调整好了，设置好了，也不用我在额外操作什么按键，很细心 保养项目：这边保养还有赠送，有个3年的6桶全合成机油赠送，这是厂家活动，正好这段时间618活动有赠送，所以我这个时间段买还是挺划算的，最近有想法买车的可以赶紧入手 销售态度：销售态度肯定不用说啦，虽然我原来的销售已经是总监了，但是全程还都是他来给我办理的，包括我的旧车直接置换，他们店里也是一手包办，也没有让我去车管所弄，因为平时上班比较忙，上牌我也没去，全都是让他给我办理，销售也没嫌我事多，对我很客气，提车的时候还给我搞了一个提车仪式，全是纪念十五年老车主置换吧，这个应该对这家门店来说也是很好的宣传，下面是我原来的销售，和我的售后顾问，现在都是领导啦，这个很有纪念意义
10万出头的价格，我觉得马自达就是性价比之王了吧。无论是舒适性，驾驶感，外观。我觉得都能吊打一些品牌了，总而言之就是马自达的粉丝都是忠粉?
之前对比过14代日产轩逸悦享版12.4w落地 1.5t大众速腾超越14.5w落地 2.0L质雅马自达13.5落地 1.5t本田型格豪华15w落地 1.4t尊贵长安逸动plus8.5w落地 秦PLus55kw10.3落地，感觉10多万的车都这样，这边也不着急用车，买车比较佛系，今年没有购置税减半了，但是大环境不好又是淡季所以应该砍了不少价格下来。差不多13.2落地。不知道你们买的怎么样 保养项目：提车送了5瓶机油，估计要给工时费 机滤钱200多吧，费用中规中矩。 购车优惠：裸车11.59，送了贴膜记录仪，5桶机油，其他什么都没送了。 销售态度：销售态度不错，给个好评
用了这段时间下来，感觉这款车的性价比还是挺高的，基本上这个级别的车落地的价格都差不多，但是不管是从做工，质感和外观的设计上，我感觉这款车都是更胜一筹的。当然，我觉得最重要的一点还是这款车的颜值太符合我的审美了，毕竟这款车的颜值听说是拿过设计大奖的。
可能现在是汽车销售的淡季，优惠的还不错，附加的东西也不少，送我被子，杯子，音响，日行灯，还有保养，销售说这是让我们用车无忧活动。送到日行灯售后服务人员还给安排到车间给安装好了，虽说是送的日行灯售后说一样有质保，很不错哦，服务很好的。销售顾问不用了说了，服务态度肯定很好，不然谁买他的车的，从接待一句一个哥的叫，一直到提车走的时候还哥你慢走，有事随时联系我。
完了再说说不管是从颜值还是外观，都是非常适合我们年轻人的。如果说预算比较充足，一定一定要选2.0的，1.5，完全是两台车。至于说两箱还是三箱，就看个人的使用习惯了。其实我到现在都有点小，后悔当时选的三箱。两箱可能会更加纯粹。开起来也会更加的有质感。其实很多，然后再拿车主也不会刻意的去追求性价比，如果真的追求性价比，也不会选择昂克赛拉。就像一个偏科生一样，能够把某些方面发挥到极致。其实只要价格合适，在年轻的时候买一台自己喜欢的车又何妨。
这车对我来说的话，性价很高。我对车的要求主要是好看、操控好、省油。它已经很大程度上地满足了我的需求。另外，这车质量也很可靠，到现在没有出过任何毛病。
我买的时候正处于大家都不敢出门的时候，所以店内优惠幅度挺大的，买到的价格很合适，虽然当时店内人手不太足，但是服务没打折，售前售后包括财务都服务专业，结合用车感受，感觉我买的这辆车性价比挺高的。
买车的时候都会先了解价格，对比一两家，整体对比下来，价格都差不多，最后也是选择了就近的一家订了，这店的销售态度也很好，价格给的实在，刚好有赶上他们活动，送了几次保养，还有玻璃膜跟脚垫、记录仪等，也享受到了政府补贴，整的落地下来比我心里预期还低一些。
性价比其实对我来说无所谓，只要是自己喜欢的就买，无需去考虑这些，买别人喜欢的到头来后悔的还是自己，再说了6AT也不错哈
性价比还行，价格有点高，优惠少了点。但4s送了很多东西。 保养项目：新车还没做过保养，他们说半年让我保养一次
整车马三的性价比，我们感觉还是挺不错的，虽然不知道其他人买这个配置花多少钱，但是我想我们家应该是花的少得，其次我们也是赶上最后一个月（购置税的末班车吧），也是担心再不买，明年会不会要多花钱，所以赶着我们自己的买车需要，就这个月下定并提车了！
我觉得这个价钱来说，这个车的性价比没的说，3大件也非常棒！发动机也是拿过奖的。所以没什么可以吐槽的！外观的魂动设计注入了日式减法的美学理念，由两条跃动的线条演变成一条连贯的线条，再加上侧面的造型，展现出立体的造型与动感。\n\n比如车头那夸张而震撼的中网，还有中网上的亮条，让这辆车的豪华程度提升了不少，晚上开着车窗放点音乐，开在路上也是一件很拉风的事情。
