我最满意的一点呢，就是它的外观，我感觉挺漂亮的，看起来还是比较大气的，而且总体来说价格非常便宜，嗯，性价比还蛮高的。还有就是它的配置还挺高，该带的功能也都带了，这个是我第一次买车，之前也只是考了驾照，还没有开过车，所以的话，这买的是一个比较靠谱的品牌，用来代步的，整体来说，我是非常喜欢的。
作为一个行驶一万多公里的不太新的新手女司机今天来给即将想买昂克赛拉的朋友们说一说我这两年的真实使用感受和意见，先说优点： 外观：无论从线条到大灯，完全都在我一个女生的审美上，在汽车美学里我觉得应该数一数二的存在。 颜色：昂克赛拉简简单单的珍珠白也是透漏着内敛的美，需要大家去发现白色带着微闪的珍珠光。 轮毂：因为买的是1.5的不是2.0的，没有发现大家所说的轮胎鼓包，如果不太追求动力的朋友们可以买1.5的哦。 内饰：属于极简美学，中控屏8.8寸，不是触控，用旋钮来切换，追求智能不太适合，于极简主义者比较入得了大家的心巴。 后备箱：真的很大，过年回趟家装了好多年货。 操控感受：我是新手女司机，第一台车就是它，操控感很好，对于新手的我来说非常好开。 总结：如果你追求好看的外观、极简的内饰、开着好操控感、我建议你买它。 因为是第一台车，于我而言它更像是我们在追求更好的自己，于外界自黑，于内心改变自己，追寻理想，不甘于平庸。
车的整体实力很强，价格方面也很有优势，这款性价比很高的车，不足13万就可以买到这款马自达3，我觉得非常超值，因为马自达在技术方面很好，品质上也值得信赖，而且这款车有着大气的设计，车内也很有个性，还有着丰富的配置，最主要这款车的操控性能很好。
没什么不满意的地方，就是感觉车内储物空间不是很充足。乘坐没问题的，满载不觉得拥挤，中央扶手感觉稍微短了点。
说完昂克赛拉的优点，接着说说它的缺点： 发动机：启动声音大，偷车不偷马自达这句话实至名归。 后座：后座空间小，175cm以上的坐着有点费劲哦。 底盘：底盘很低，跑不好的路的时候一定要慢，当然有时慢也卡底盘。 起步：起步有点慢，针对我这种开车和飞车一样的人，起步需要狠一些踩油门。
它的外观设计我还是比较喜欢的，看起来会很大气，前脸的一个造型非常具有辨识度，时尚感还是比较强的，尾灯造型也别致，整体的灯光开启还是比较好看的。
外观好看，线条、车灯、设计、轮毂都比较吸引人。 车身做工：车身比较轻，漆比较薄，别问为什么，身在江湖刮刮蹭蹭在所难免。
外观方面设计的年轻运动，尽管跟家族的风格很相似，不过这样的设计更加抢眼夺目，主要是整体的轮廓很有运动气息，修长的车身也显得很优美，而且前脸的大灯看起来特别精神，并且采用了LED光源，在晚上看起来会更加惊艳，亮度可以调节，还有大灯延时关闭功能，要是晚上加班回来也觉得特别贴心。
内饰设计风格属于简约大气型，没有太多的繁杂设计，做工方面也能看出来设计师很用心，中控的设计很简单，操作起来简单明了，而且车内的这个功能很强大，也是它独有的功能。
较高的，带来的视觉效果也很好，中控屏是悬浮式的设计，使用起来很流畅，仪表盘显示的信息比较全面，清晰度也很好，方向盘虽然是塑料材质的，但带来的手感很好，开车时也有一定的乐趣。
前排坐姿软硬适中，头枕位置刚刚好，跑长途开着不累，中央扶手短了一点，要再靠前一点就更好了，后续准备在网上买一个加长一点就解决了。中控左侧有个小储物格挺实用的，高速通行卡和洗车卡都可以放在那里，而且很方便。后备箱挺大的，平时完全够用，跑长途东西多点也装得下。前排储物空间够用，手套箱小了一点，家里人坐着都说挺好的，朋友说后排坐着挺舒服的
虽然是一款紧凑型车，却有着2726毫米的轴距，何况车内的布局很好，空间完全利用起来，乘坐空间和储物空间都非常出色，坐在驾驶位上，视线很好，头部没有任何压力，后排的横向空间也充足，地板没有明显的凸起，后备箱设计的也比较宽大，这样的空间完全可以满足日常使用，
动力方面感觉还可以，因为我不是那种太过于追求动力的人，我感觉我开着它的动力完全足够我用，就像上次我们去旅游跑高速的时候，车上坐满人后备箱也放满了我们的东西，但是在超车方面包括加速方面不光是我，就像我弟弟那样追求速度的人都说感觉它的动力挺出乎意料的。操控方面也没有什么复杂的操作，没接触过车的新手，只要讲解一下，都能轻松上路。而且现在它的功能配置也很多，所以操作起来还是挺简单的。方向盘的转向精准，而且方向盘轻重适中，开起来还是挺稳定的。其实不管什么车，都没有很难，自己掌握熟悉了之后，天天开，就会变得得心应手。舒适性还是比较好的，空间还算大，一家人坐进去也不会很拥挤。座椅的舒适度刚刚好，我是不喜欢那种特别软的座椅，也不喜欢太硬的座椅，而它就刚刚好。
驾驶感受：驾驶感受很好，刹车比较棉，需要提前做好踩刹车的准备，手自一体，如果比较陡的坡可以挂手动档，更有助于爬坡。创始蓝天发动机不是吹的。
驾驶感受：车子带给我的驾驶感受很好，就是发动机声音有点大。1.5L的发动机还是很给力的，起步时很有劲儿，跑起来也能感觉动力源源不断，而且方向盘很灵活，精准度也特别高，操控这款车完全不是问题，底盘方面很扎实，开车时更有自信，遇到急速拐弯或者坑洼路段，车子也完全在我的掌控之下。
刚开始的时候油耗稍微高了点，现在慢慢的往下降。大家都知道它的动力还行够用，这个月的时候出了趟差来回里程大概300公里。百公里油耗从7.8 降到7.3。总体对油耗还是比较满意没有传说的那么费油。
油耗：坐标东北哈尔滨，市区堵车情况下冬天油耗8个，高速情况下7个，夏天市区开空调堵车情况下7个，高速情况下6个，综合来说属于中等油耗。 高速油耗：高速四季平均油耗6-7个油，相对来说属于中等油耗。
油耗：油耗方面完全能够接受，自然吸气发动机的技术也比较成熟，而且车子开回来以后，大多数的路段都是在市区，能在经常堵车的情况下保持这样的油耗，我认为还是比较省钱的。
家用完全没问题，配置还是比较丰富，做了第一次保养是免费的，当时我问了一下接待人员后续保养大概多少钱，他说算下来差不多400多块钱（全合成机油，机油滤芯，工时费），还是能承受不是很贵。
尽管这款车没有太突出的优点，但整体的实力很均衡，而且马自达在技术方面也不用担心，最重要这款车带来的操控感受很好，这是马自达的一大优势，综合来看的话，我觉得价格方面还是很合理的，性价比较高。
