这款宝马X5最让我满意的地方就是它的动力和操控性。40Li的动力输出非常线性，无论是市区行驶还是高速超车，都能给我提供源源不断的动力。而且，M套件的加持使得这款车的操控性更上一层楼，方向盘指向精准，底盘扎实，让我每次驾驶都充满信心。
几个月使用下来最庆幸的就是选择了3.0T版本，在驾驶过程任何时候都游刃有余，它的动力是平时感受最明显最满意的，还有5au的加持，每次上高速必开的功能，以前总是不相信自动驾驶，开始的几次使用下来，还是被征服了，经常开长途的非常推荐，座椅很舒服，而且3.0尊享的正副驾驶的座椅都是功能最多最全的，座椅通风在夏天也很舒服，遗憾的是后排座椅没有，不然就完美了。还有不得不说说3.0尊享的黑色翻毛皮车顶，虽然星空顶是有点鸡肋，但这个翻毛皮顶是真的很高级啊，比白色帆布的要高级太多，豪车必备呀！另外就是抬头显示令人眼前一亮，可能之前开的车太低级，起初试驾着实被这个惊艳到了，只是开了几个月后新鲜感过去了发现宝马还是有点封闭，像高德地图要是可以直接显示抬头显示的话其他导航都可以不要了，不过话又说回来，要是宝马系统支持安装高德地图的话，基本都可以弃用CarPlay了，那样子是不是就多了一个换遥遥领先的借口了，啊哈哈。
大学毕业后，就一直有个拥有自己的蓝天白云的梦，苦于毕业后发展不理想，这个梦直到2019年37岁的时候才通过自己的努力拥有了第一辆蓝天白云5系，在蓝天白云的陪伴下，事业各方面都越来越好，工作晋升、结婚生子，完成了一件件人生大事，终于在三年疫情结束后完成了人生下一个目标:公路之王-宝马X5L3.0，霸气俊郎的外观、超越轿车的舒适性、优越的操控性、全天候的通过性，家人们都赞不绝口。就是它了，这辆大马儿会载着我向未来出发！
我最喜欢的是它的外观霸气和内部空间巨大。霸气的外观开出去面子十足，巨大的内部空间使得乘客的乘坐体验非常舒服。
二胎后就特别想换个空间大一点的车子，以前开的凯迪拉克 ATS ，虽然操控不错，但是空间太小了，后面就在保时捷 Macan 和X5之间选择，年前Macan75折有点心动过，问过很多人说买了 Macan 最后还会选择X5，何不直接买x5呢，新款X5兰花指和双联屏太 Low ，所以选择现款x5，空间大，比进口版本宝马X5长了很多，后排空间的提升是肉眼可见的，整车长度更长，给人的气场更大，从参数来看，国产宝马X5的轴距和宝马X7一样，对于空间方面，绝对是出色的
说起最满意的肯定是宝马的品牌非常的好，买车的时候也是在BBA三个品牌中对比来对比去，还是觉得宝马的颜值要高一点。
高速辅助驾驶，大大降低了长途驾驶的疲劳，解放双脚，双手也只要搭在方向盘上。 拥堵跟车，可以不用扶方向盘，能够在复杂环境顺畅跟车。 高速动力强进，3.0T 发动机，动力强进，高速驾驶也能快速提速。 倒车辅助，原路返回功能。走入死胡同或者需要倒回之前路口，特别方便准确。挂入倒挡，按一下倒车辅助，控制刹车就可以原路倒回50米。
底盘和刹车感觉很扎实、感受很真实，开车时就会从容自信很多。方向手感更是一绝，开起来极其舒服，转弯什么的都很柔，方向盘一带而过，这也是人与车最直接的互动方式
空间是真的大，车型没得说，看跟哪个车比较，不大不小吧，对与我这种长期开大型车来说，目前没有什么不方便，车身比较矮，没有那种一览众山小的感觉。车身离地间隙不够高，路况不明朗地方，没有那种自信心。氛围灯数量不够，颜色不多，没有豪华感。底盘升降几乎没什么用，超过30迈，自动回到初始高度，没有驾驶体验感。后备箱太小，看着大，实际装不了多少东西。灯光不行，还没有我的s90好，夜晚行驶不够安全。提速还可以，毕竟3.0动力在那。前面两个大运动卡钳，足够拉风。22寸大轮毂，没话说，棒棒的，肌肉感很强，家用足够。其他可以忽略。31岁，开这个我也知足了。银子不够，够的话，直接大奔驰搞起来，面子里子都有了。落地92个W，总觉得缺点啥，将就开几年再说吧，不是我的梦中情车。
隔音很棒，滤震有高级感！对得起车架，同级别空气悬架调教最好之一。外观符合SUV传统审美，内饰不惊艳，但耐看。
1，颜值在线，外宝石青/内火山红，经典搭配，选配了22寸的742M轮毂，配合蓝色卡钳，这颜值百万以内无敌的存在！ 2，空气悬挂，先不管将来的老化损坏，这东西开起来真是满满的高级感，可高可低，可硬可软，男人必备? 3，内部空间，真是大，上一个车19年的国产530顶配，按道理说同平台同轴距应该差不多，实际上宽不少，因为车高的原因，后排空间相当宽裕 4，充沛动力，刚开一个月，X5的3T零百公里6秒，530是6秒9，实际开起来感觉差不多，可能新车也没怎么舍得踩，不过中途再加速从容太多，而且变速箱衔接以及发动机震动都要比530好不少
第一点，外宝石青加黑化加内火山红的经典组合是这个级别的颜值担当，没有之一，霸气，稳重，运动，高级它一次性都给了你。第二点，空气悬挂真的是个好东西，高低可调，软硬可调，你想怎么样就怎么调，这真的是提高品质的高逼格配置，至于可靠性，根本不担心用着这么爽，等坏了再说。第三点，3.0的B58加48轻混是我开过同级别最棒的，这么大的车加速比家里的530更快，更丝滑。第四点就是空间，空间是真的大，前排，后排，后备箱一个比一个大，真的是没有最大，只有更大。
车型尤其是车屁股的设计是我最满意的地方，竞速后的后劲加速度简直劲爆，直接上了40尊享，5au标配，这个车油耗我个人还是非常满意的，我就提完车就跑高速了，我老丈人说买这么大的车肯定很耗油吧！北京天津一个来回，半箱油。老丈人自然是喜欢的，春节吃饭，饭桌上拉着我的手就是不放。兼顾了商务和家庭用车，宝马X5L的操控，我不是特指某一辆车，在座的各位都是渣渣。
购车经历 本来自己一直开的外号小钢炮的高尔夫，城市通勤小巧灵活还省油，但是22年七月的时候媳妇怀上了小宝宝，想到以后要拉全家和放宝宝的好多东西，就把购买第二辆车的计划提上日程。开始看的是宝马五系，也是自己一直心心念念的车，后来接媳妇下班路上遇到下暴雨，路面积水都漫过家里q5的半个轮胎了，这下彻底坚定了入手中大型SUV的决定，然后就开始看GLE，但是看了好几家4s店都没有现车，而且还需要加价等至少三个月，中间就有一搭没一搭的问销售会不会优惠，后来突然发现X5国产了，就去试驾了下国产X5的3.0顶配车型，这么大的车居然还挺好开，配置也全部是自己想要的，就开始在GLE和X5之间做对比。奔驰的内饰毋庸置疑，确实比宝马好很多，也很吸引人，但是国产X5L的后排空间确实是优势，而且对比后发现同配置GLE比X5L落地贵了接近20W，发动机还是2.5T，正好有一台X5L炭黑棕内的在途车，毫不犹豫就把定金交了。 提车价格 裸车77.5，因为是热销车，加了2万块钱的装潢，车衣，玻璃膜，全包围，电踏，也就电踏估计值点钱吧，还有就是小熊，杯子，伞，为了提现车，当时一咬牙一狠心也忍了。 这半年的驾驶感受 方向盘是真的轻，这中大型SUV的方向居然比高尔夫都轻，宝马的驾驶调校确实名不虚传。由于入手的是3.0T，前段时间跑高速动力表现比2.0T确实优秀不少，油耗高速在9.5，尤其是5AU的辅助驾驶，跑一天高速属实是减少不少疲惫。 空间乘坐体验 主要是也没坐过太高级的车，跟家里的q5比起来，我175的身高，前排座椅调整到腿部接近伸直的情况下，后排空间依旧很宽裕。好多车友反映的座椅和进口X5比不是真皮，没有腿拖，座椅太软，目前我自己感受是还能接受，主要是没坐过进口的座椅什么感觉，只能和家里的旧车对比一下真皮座椅的感觉。
这款车我最满意的就是它的出色的驾驶操控了，方向盘的力度和底盘的稳定性都让我这个新手开起来很方便。
操控精准，空悬舒适，座椅舒适，国产后空间大，油耗方面3.0算很经济的，我平时经常大脚油门，穿梭自如，才11.2L，油耗比他低的没他快，比他快的，油耗没他低，哈哈哈，空悬升降还是很有用的，既能方便老人小孩上下车，走烂路时升到最高踩油门就行挺省心的，天地门也Nice，方便
如果要说最不满意的地方，那就是油耗了。虽然我知道这是一款性能车，油耗肯定不会太低，但是在实际使用中，它的油耗还是超出了我的预期。尤其是在市区拥堵的时候，油耗更是直线上升，让我有些心疼。
这个车已经很好了，但也有一些不足的地方，最不满意的，就是国产后相比较进口版本减配的各种可以说是一些不值钱但很提升体验感的东西，比如香氛系统、车门下面的小灯（想装个迎宾车灯都不行，虽然有天使之翼了，但还是喜欢这种土土的高级感）、中控台水杯架、后备箱24V插口等等，这些一项项相信准X5L车主都肯定感同身受吧，甚至有的花大价钱去外面改装，改装的话是不是原厂件不说，单是这个拆车对我来说就很不能接受，宝马官方要是可以支持选装就好了，这些减配的东西不满意之外还有就是仪表台上中间那个喇叭的盖板好没档次呀，难怪后期那么多人去改发光盖板那些。另外论坛里说的方向盘异响、底盘异响这些没遇到过，不过不开音乐在很安静的地下车库打方向，方向盘那种拉二胡似的声音确实挺大的，不过还可以接受，因为方向盘手感确实很好啊，还有不满意的地方就是，夜间防眩目反光镜副驾驶那边竟然没有，起初发现还以为是那边的反光镜这个功能坏掉了，查看了一圈才发现就是没有的，好吧，不满意的地方也基本就这些
1.中控台的无线充电真没啥意义，虽然说现在好多手机都有这个功能，但是真的太鸡肋，手机放上去一会就发烫，关键是充电半小时只能使用5分钟，真的太慢了，还不如改成两个水杯架实用 2.360全景影像不太灵敏，基本上都要撞上周边的时候才会启用 3.油耗真的太高了，市区?高速综合下来1元/公里，烧得我心疼
最不满意的就是方向盘共振问题，刚提车时没有发现这个问题。跑了有2000多公里后发现了这个问题，咨询售后也没有好的解决方案
第一是转向系统有异响，尤其是低速的时候，能够明显听到。国产之后车身漆面亮泽度有所下降，不如进口版漆面扎实。 第二座椅材质不好，不是那种细腻高级的皮质，给人一种较为廉价的感觉。 第三整备质量2225kg，加上3.0T动力，导致这台车的油耗偏高，城市基本在2元每公里，一般人有点吃不消，买了就要承受它的高油耗。
在使用这段时间问题还是有不少，首先我觉得这个车的隔音效果不是很棒。坐在里面驾驶中还是能听到很明显的胎噪，其次就是它的油耗感觉有点高。
导航系统，虽说原车导航和车机，HUD融合最好，但致命缺陷是路线规划，有时非常离谱。导航引导过晚，语音提示歧义。 自动倒车入库，几乎无法完成自动入库，不及新势力，也不及奔驰。 车内储物空间较少，无线充电比较鸡肋，基本功能不可用。
无线充电太慢，这个配置真的还蛮鸡肋的，看着非常高大上，用起来体验不好，发热还严重；中低速降档有轻微顿挫:感应后备箱不灵敏;HUD使用起来倒是比较方便，唯一的缺点不能用高德地图，只显示车机和苹果手机地图，车机里导航语音提示挺烦人的，还有就是车机里导航反应迟钝，在高速上竟然还会出现导航错误。
车身矮的不行，中控无线充电，直接没用。时间久了，手机烫的要命，充电速度，超级慢。中控那个x5图案，太丑了。储物空间少得可怜，几乎放不了东西。座椅偏硬，时间久了，不舒服，没有腿托，差评。氛围灯太少了，星空顶也没用，几乎看不见。后排茶杯托，差评，赶不上几万的普通品牌。大灯真的不行，还有激光大灯，没有感受到区别，光线弱。吐槽一下底盘升降，真的鸡肋，几乎用不到，车速超过30，立刻恢复到初始高度，通过性有待考证，没有那么自信。起步有顿挫感，还没有过磨合期，不敢大油门，不知道后期会不会好一点。城市安全系统有时候不够灵敏，希望永远用不上，安全性能跟沃尔沃比，真的差一点。音响还是高功率的，没什么体验感，总而言之，都是一般般，没办法，本来不买这个，不过媳妇说了，要面子，也怪自己银子不够，退而求其次，选了它，选了就好好磨合吧，车这东西，新买回来的时候，抖都新鲜，过上一个月，就没有驾驶欲望了。嗯，就这样吧……
没什么不满意的，虽说X5跟5系同平台，但实际感受是高一个层级的，说几个小毛病: 1，车机稳定性，感觉很一般，不如530，出现过一次故障提示，重启就没了，可能第一批车吧，听说后续升级版本出来了，不过要去4S升级，不想费那个功夫，再出问题就去升级 2，音响系统，最高只配哈曼，加钱也没宝华，我那530可是出厂原装的啊，晚上灯光效果不输奔驰，自己改了祖国版的宝华盖板，觉得凑合，A柱的细节差很多，又让改装店定了一对原厂A柱宝华总成，周末去安装 总体来说，国产X5L40尊享，满足了我对车的最基本的完美想象-- 绝美的颜值，超大的空间，充裕的动力 应该是百万以内能买到的顶尖选手！
第一点，手机无线充有点鸡肋，充的慢不说还很烫，这么难用就算了，位置还设计在这么显眼的地方，看着就烦。第二点，80万的车了音响只有哈曼卡顿，连选配宝华韦健的机会都不给，530都能有的配置X5L不给，这怎么想的。第三点，这点最离谱，后备箱没有后排一键放倒，都不说电动按钮了，连一个机械手拉的都没有，每次放倒还得专门跑后排去拉，搞不明白。
为减碳排放，启停模式，在过红绿灯的时候，显得没有那么丝滑。哈曼卡顿音响功率太低，显得有些拉胯，调音比较适合流行音乐，hifi还是有点差距。上下车，尽管188的腿足够长，但是下雨的时候，还是容易被蹭到裤腿。右边后视镜是不是没有防眩目，是为了节约成本吗！看来都嫌弃那几个字难看。方向盘声音从哪发出来的，尊享也难免中招
吐槽点是开了三个月，有一天气温骤降，顺道洗了个车，洗完突然发现两个激光大灯全是泪痕，问当时的销售说是是这个车的通病，也就没太当回事，后来去4s店检查车的时候随口问了句售后要不检查一下大灯吧，检查完售后说把泪痕问题反馈到厂家了，等厂家回复即可。厂家回复速度倒是很快，隔了半天售后说厂家回复说换一对大灯，我心想既然有问题就换吧，然后就是从德国总部订货，中间又经历了疫情的各种封控，等换灯的时候已经是23年的1月份了，当时拆箱检查发现两个定回来的灯生产日期不一样，问售后说是分开定的，看了产地是墨西哥，认真检查没划痕后就开始施工更换，换完后洗车确实没发现泪痕，目前泪痕问题还没发现。但是换完新的大灯一个星期后，偶然晚上停好车去观察了下大灯，居然发现灯里面有一根六七厘米长的黄色的毛，而且灯球还有一层类似手印的印子，不仔细在灯光下看是真的看不到，由于当时安装之前检查没发现，导致于后来跟4s反应，售后回复说厂家说不影响照明使用的情况下目前暂不做处理，也怪自己当时没进一步认真检查，只能先用着，后续有问题再说。 还有就是大家都反应的转向异响，目前好像我的车还行，只有在刹车状态下原地打方向的情况下会响，后续看使用情况再做处理吧。
这款车我最不满意的就是车辆的密封性也不是太好，高速行驶的时候风噪和胎噪都比较大，确实有点影像驾驶舒适性。
转弯半径比较大（国产后没有后轮转向），无线充电拉垮，后排座椅中央扶手缺少豪华感，后备箱没有12V电源，就不能放一个冰箱在后备箱，第二排倒是有个12V，不过后备箱更合理，也没有任何一键放倒后排座椅按钮，像我这种经常放倒第二排座椅，还是不太方便
宝马X5的外观非常大气且运动感十足。车头造型犀利且充满力量感；车身腰线流畅自然；车尾造型饱满且层次感分明；整个车身的做工非常精细，无论是车漆还是钣金都非常考究。每次停好车后都会忍不住回头多看几眼，这就是所谓“始于颜值”吧！
黑色外观非常霸气。前脸中间部分还是宝马的经典设计一副大鼻孔的进气格栅，左右两侧设计了一对獠牙似的镀铬装饰条，前脸下方采用了黑化处理的蜂窝状格栅。 从侧面看腰线突出凌厉，十分霸气。轮胎使用的21寸轮胎，巨大的轮胎也能彰显车子的霸气。尾灯的设计形状和前大灯非常相似，但是尾灯采用了内凹的设计，非常具有个性化。车尾部整体看过去，线条错落有致，层次分明，鳞次栉比。
外观霸气十足，公路霸主的称号不是白起的，每一代宝马X5都有着很强的气场，尤其是行驶在路上，虽然豪车遍地，但X5还是车流中最耀眼的。
外观整体上就是非常大气稳重，前脸非常霸气，车身线条流畅和谐，尾灯辨识度高，车漆漆在晚上看起来特别深邃。氛围灯夜晚看起来也非常有质感。
棒棒的，就冲外观去的。运动气息十足，年轻人的最佳选择，大脚，大屁股，饱满
满分，没啥好说的 前脸一般般，标准宝马，离远了可能会认成X3，后侧45°是最帅的角度，丰满的臀部，742轮毂，真是帅呆了
颜值担当，我觉得是宝马SUV里面最好看的，特别是前脸大鼻孔的比例是最好的，大气但不浮夸，完美。
不同的灯光下，异样的闪亮。凌厉的车线和腰身，帅气，这车外观开着没话说。x5外观就是帅，比K宴都帅。开还比K宴好开，你说气人不。光从宝马x5的的外观看，就觉得充满爆发力
这一代的X5我认为还是最好看的，蓝色的激光大灯，加上M运动套件，蓝色的M刹车卡钳，宽胎，确实好看。沙尘暴天气，有点脏，凑合看吧。
我感觉在同级车的外观设计中也是比较出色的啦，造型也是比较新颖，而且也是属于比较耐看型的，越看越喜欢，外观是我比较满意的地方。
这一代的颜值很帅，我这个配色+选装的22寸轮毂+黑化饰条，车友都很爱，这个色还很耐脏，快两个月没洗都看不出来，我找了一张未洗图，大家可以看看 车头造型：大鼻孔配合前杠，车灯，各种比例都很协调，帅，大气 腰线设计：侧面也好看 车尾造型：尾部设计饱满，有力量 ☆ 个性化运动套件：黑化的饰条及行李架，+22寸轮毂+后期改装的M1M2很战斗，并且M1一键切换到暴力输出，有时候，有急事，按一下方向盘上的M1直接开冲，即安全又效率，俯身去按中控上的按键，还要低头实属有些不安全，不方便
内饰方面同样让人满意。用料考究且质感出色；空调效果强劲且噪音控制得当；座椅舒适度极高且具备加热和通风功能。长途驾驶时这些配置真的非常实用！
内饰是我喜欢的搭配，棕色的内饰，水晶挡把，第二排宽大的座椅，还有二排座椅加热，冬天接送孩子，孩子坐起来更舒服
翻毛皮，很显高档，3.0尊享前后独立空调，后排车门侧独立出风口都是很值得陈赞的
虽然改成了仿皮，但是仿皮的舒适性比真皮更好了，特别是夏天配上座椅通风，太舒服了
内饰材质用料很不错，质感较好，摸着很舒服。仿皮的座椅坐起来舒适度还是非常不错的。刚提车时新车内部没有任何异味。内饰的设计风格还是比较简约，但是也没有因此丢失豪华感。水晶挡杆设计的十分漂亮，摸起来也很舒服
水晶组件很好看，火山红配色加打孔座椅很协调，虽然是仿皮座椅，但舒适度还是够的。
内饰设计很简单，材质用料上还行就是新车异味有点大，设计上我觉得还是要时尚一点的好看。
座椅加热功能，在冬天还是很友好，座椅扶手，都会加热，舒适度较好。 座椅通风在广东天气也是必备功能，开启后很快就会感觉到凉快。 座椅加热：座椅加热有三档调节，春节开到华中地区，还很实用。
其实说到外观内饰这种问题，还是因人而异吧，有人喜欢简约大气的，有人喜欢内饰繁多“富丽堂皇”的。而这车内饰属于豪华有质感的，让人眼前一亮，还有就是给人的感觉很舒服，晚上开灯很有氛围感
我不管真皮仿皮，上一个530也是火山红，这个X5的座椅坐起来软很多，摸起来也会更细腻，舒服就行
内饰豪华运动，个人觉得完全不输同级别对手，座椅柔软舒服，皮质摸起来也很细腻。除了那个鸡肋的无线充，都非常满意。
内饰的质感确实无敌了，拉开车门的那一瞬间，那种厚重感，真实普通轿车比不了的。按键质感反馈都好太多太多，没太多亮点，中规中矩吧
内饰比奔驰确实是差点意思，氛围灯也只有七种颜色，这个价位的车有点不应该，但是国产的星空顶是个亮点，虽然这个星空顶不在全黑情况下基本上是看不到。
整个内饰也显得非常有档次，而且科技感也是十足做工用料也是非常的不错，手感非常好。总体来说内饰方面我特别的满意。
内饰总体来说不错，精致，座椅是相当舒服，大沙发！灯光氛围NICE，新车的时候味道也没有我之前X3大，最喜欢的就是他的开门拉手，很有仪式感，而且也方便，我看了好多车都是一根，我超爱这种拉手。给4星是因为奔驰的新款内饰出来了，好看科技感也强，只谈内饰设计的话，这一套内饰还是赶不上奔驰最新款的内饰设计语言
在空间方面，宝马X5的表现还是非常不错的。前排空间宽敞，我180cm的身高坐进去完全没有压抑感。二排空间也足够使用，腿部和头部都有一拳以上的余量。后备箱储物空间也很大，无论是家庭出行还是自驾旅行，都能满足我的需求。
主驾驶调到合适的位置，后排空间很给力，比我以前进口2.0的长了13公分，为啥空间会增加那么多，我一直想不明白
我1.75身高，后排座可以随便坐，一点不拘束 乘坐空间：我身高1.75，体重72公斤，相对来说算瘦了，但是比之前的5系空间大了些 ☆ 空间设计亮点：开门护手这里设计不错，还能放手机或者钥匙之类的小东西
我对整个车子的空间超级满意，3105的轴距带来的内部空间非常大。身高176的我坐在后排翘二郎腿随便活动，毫无拘束感。后备箱的空间简直太适合我了，我喜欢出去露营经常需要装很多露营装备，这个后备箱空间我所有的露营装备没有一点问题。
空间来说还可以，前后排的乘坐空间都挺宽敞。车内的储物格设计还是少了一点，有些小东西多了不够装。
座椅两侧夹紧宽度可调节，我习惯调成较贴身，高速过弯人身体也不会倾斜。 ☆ 空间设计亮点：后排空间大。 第二排空间：第二排空间宽敞，座椅也比较舒适。 乘坐空间：我比较瘦，空间比较空余。座椅也算比较舒适。
虽然前排座椅带电动调节，可以满足很多需求，后排空间没得说，后排空间非常大，坐在后排翘个二郎腿都没有任何问题，
空间大，前排，后排，都大，车身尺寸也大，车头车尾，运动部件，运动效果满满。
一个字，大！ 横向两米，从4S开出来送去贴车衣，因为修路，绕行一个小巷子我都不敢过，我可是15年的老司机啊
空间就一个字大，在车上你想怎么坐就怎么坐，哪怕坐5个大汉都能轻松应付。平时天气好还会去户外烧烤搭帐篷，东西都丢后备箱也完全没问题。当然这么大的空间唯一的弊端就是停车，错车会不方便，特别是市区有些老地下停车场又窄又急让人头疼。
空间大，这后排空间这么大，怎么没区别呢？高档空间大就是区别，双倍腿部空间，也是让我买的原因。就这车了，不想买MPV。现在这个后排空间，家里老老小小都满意 后备厢容积：容量大，超能装，给我的车车洗香香。
国产加长15厘米后，后排空间在放一个宝宝椅的情况下，坐两个成年人依旧很宽裕。后备箱空间也足够使用，家里的q5在我乱七八糟的堆放下后备箱基本就满了，X5L的后备箱可以随意堆放，要是出去自驾游，应该不会因为后备箱不够用烦恼吧。
空间方面就不用多说了，这是我当时选吃的原因之一。因为家里也是马上生二胎了，所以想要一个空间比较大的车，这款车的空间正好是能满足我的需求，整个空间利用率非常的高，后排的空间非常的充足，而且驾驶室的位置也是非常的富裕，开车的时候不会感觉特别拥挤，后备箱的话也可以放下很多物品，总体来说空间方面我是非常的满意。
国产后的空间就不用多说了，大五座，后排也足够，后备箱也大，坐五人+两只大型犬完全没问题，备胎槽很大，放的东西挺多 乘坐空间：乘坐空间相当富裕，我身高180，媳妇儿170，绰绰有余，而且很舒适，跑长途都不累，第一排包裹性强，第二排就像坐在一排大沙发上，惬意，就是太舒服了，乘客容易犯困，基本跑长途，睡一片，只有司机是醒的??
宝马X5的起步非常迅速，动力响应及时。方向盘轻重适中，即使在低速行驶时也非常轻松。刹车灵敏性也很好，轻轻一踩就能迅速减速。开空调或满载时加速略显吃力，但也在可接受范围内。在弯路和并线时，车身稳定性非常好，让我感觉非常安心。
驾驶感受：3.0的对比我之前2.0的动力确实强劲许多，也许X5就要开3.0的，高速动力反应敏捷，操控性好是我一直喜欢宝马的原因，高速超车，他能持续不断的提供动力
驾驶感受：3.0T的动力没的说，一个字爽，随时能随叫随到，要跑就能跑起来的快感可以和电动车相媲美
起步很顺畅，给油就走，跟之前的混动530差不多，方向盘比5系更轻了 起步/加速动力：还可以，够用了 弯路/并线稳定性：基本上没有侧倾
车子使用的3.0T涡轮增压发动机，最大能爆发333匹马力。动力十分强劲，目前还没出现过动力不足的情况。方向盘的操控性还是很不错的，操作简单上手容易。车子底盘的调教很好，路过减速带和坑洼路段时，乘客的乘坐舒适性不会受太大影响
先回答动力够不够，够是肯定够，跟330一样的发动机，参数完全相同，最大扭矩400，低速加速轻松，但是最大功率小于530的发动机，后段再加速能力和极速就一般了，市区来说足矣，操控给力，丝毫不觉得笨重，整车开启来就和宝马5系一样，底盘紧致有质感，过弯也不会有明显的侧倾，能够给人信心，能够感觉出宝马X5在弯道中也可以给油。
这个车的动力前段表现一般，后段很迅速，起步上稍稍有一点慢，速度加起来后跑的还是比较迅速。尤其是在操控上，我觉得非常棒，宝马的操控还真不是盖的。
Sport模式路感非常好，在有人想加塞时，这么大的车也能指哪打哪。 高速公路驾驶体验最好，车身稳，加速快，噪音可接受。 日常用舒适模式或自适应模式，方向盘很轻。 加速很快，一开始要适应，尤其在起步拐弯位置，加速过猛可能来不及打方向盘。慢慢适应就好。
无论是从动力、操控和隔音方面都非常满意。朋友上次来坐我的车也非常满意。座椅舒适度非常好，宝马不愧是精心研究过人体学的，舒适程度真的没得数。要说底盘比，强的不能在强啦，过弯稳稳的，感觉没那么容易甩尾，当你想超车时候，一脚油门下去瞬间动力十足，完全不拖泥带水。
驾驶感受：80分，大卡钳给力，提速还可以，就是有顿挫感，没有这个价位的驾驶体验
刷了330的仪表，宝马的直六3T无论从爆发力，动力储备，还是平顺性上，都是同级顶尖
3.0加48V性能没得说，这颗B58发动机真的是6缸中的佼佼者，在配上招牌的8AT，那真是如虎添翼，加速，响应，平顺度都无可挑剔。跑的快了还要刹得住，M蓝色大卡钳不仅好看，还能让这么大的车踩的住，脚感挺好。底盘上在空气悬挂的加持下，基本每种路况都能让我满意。我最喜欢就是开着它跑长途高速，真的很惬意。
驾驶感受：拐弯过弯舒适，一秒钟对车轮位置的矫正高达36次以上，这个是良好超控性能的体现，入弯精准，超车犀利，nice 起步/加速动力：起步一般，跟电车还是没法比。加速动力高速中加速动力强劲一流，反应反馈充分 弯路/并线稳定性：车身稳定，加速操控会更好一点，我已经很无数电车较量过了，稳得一比 方向盘轻重：方向盘很轻，这车方向盘挺轻的，就是使用起来总是有点别扭，低速左转弯，我也不知道是发动机响，还是方向盘震，挺奇怪的感觉。转向我也没声音，就是原地倒车打方向盘打死会有。刹车刹停的时候也有摩擦的声音，好像是新车的缘故。
驾驶感受：宝马的调校确实名不虚传，方向轻，3.0起步加速稳，跑高速一不留神就过120依然稳稳的，弯路没有飘忽感。
这款车的操控性还是比较不错的感觉还是比较容易上手的那种，开起来还是比较得心应手的，而且我老婆也开过这款车说比较好开，整个方向盘也特别的轻盈手感特别好。操控方面还是非常满意的。动力强劲，就算是坐满人的情况下，也不会感觉到车比较肉。平时超车，也是完全没有问题的，而且我对动力的要求也不是很高，毕竟经常带小孩，所以安全最重要。动力方面还是可以的。密闭性不是很满意，在市区的话还可以，可一旦上了高速，就各种噪音都往车内跑，体验不是太好。看看能不能加装一下隔音棉。
驾驶感受：静如处子，动如脱兔，静如处子就是，舒适模式下，它的操控，动力，悬挂都会以舒适的方式呈现，即使你大脚油门，他也会很快，但是他太会推背，会以平顺且快速的加速去给到，动如脱兔就是，打开运动模式能展示他迅猛的一面了，运动模式会自动降低车身，风阻，给到更好的支撑，侧倾，MP排气也会打开，声浪，回火，速度，此时你会感受到，居然5米长的车，也能如此灵活，用大钢炮来形容它，也不是不可以，哈哈哈 起步/加速动力：有48V电机加持辅助，配合3.0比较顺滑，不过如果想更加完美无感启停，可以加98油，我今年年初开始加的98油，体验不错，打算一直加下去，但还是打不过ISG，哈哈哈 方向盘轻重：舒适模式下，方向盘即轻盈，转向还不模糊，运动模式下的方向重一点，但更精准，而且这些可根据自己喜好可调 刹车灵敏性：MP刹车线性，性能也不错，跟车以及减速会很平顺舒适 弯路/并线稳定性：毕竟要对得起SAV，弯道侧倾控制很棒，我的老朋友坐我车也跨过，并线超车信手拈来 跑高速：我觉得，跑高速，才能发挥出他公路之王的称号，不必多讲，懂得都懂
在市区行驶时，百公里油耗大约在12L左右；而在高速行驶时，百公里油耗可以控制在9L以内。开空调对油耗有一定影响，但也在可接受范围内。
油耗：油耗居然比我之前2.0的还低，也许是这个车，高速跑的多点，也许是48V轻混，适当的降低了油耗。
油耗：油耗确实有点高，市区堵车情况下14个油，高速9个油，平均12左右吧 城市油耗：12个油往上吧
目前开了7461km,整体看下来油耗还是不错的。平时在市区开差不多11个油左右，跑高速差不多10个油左右，市区一般主要是低速行驶和堵车导致比高速油耗更高。
油耗：目前开了956公里，市区大概开了700多公里吧，其他都是郊区，没上过高速，平均油耗14.6比我以前的车油耗还低，所以这个油耗完全不高。
油耗：城市通勤油耗，来回70公里，早晨比较堵，油耗在12.5，如果刻意温柔驾驶，可以降低到12。 高速油耗8.5左右。 城市油耗：通勤油耗，来回70公里，早晨比较堵，油耗在12.5。
油耗：还可以吧，平时上下班通勤用，城市早晚高峰期堵车还挺厉害，在走走停停的情况下，油耗达有些时候可以到15.5个，我几次堵车不动的情况，油耗到达18.5，在高速上行驶的时候还是可以，油耗只有10.5个的样子吧，也没很精准算过，大概就是这么多
油耗：之前530卖的时候，车机显示平均油耗12.1 这车可是3T，同样的的上下班道路，也能做到12左右，非常满意了
油耗：能接受，毕竟这么大的车，车子也重，当然谁不喜欢更低的油耗呢。
油耗：市区拥堵平均15.2，跑高速下来，我平均12.6。我看小伙伴们有跑9.1的，不得不佩服神仙脚法，向小伙伴们看齐。我的eco和comfort好像油耗差不多，我eco里面没有滑行 关于选配：宝马的5AU不需要懂，尊享是标配的，为什么我会推荐您选尊享，因为光是空气悬挂就值不少钱，如果不是尊享一定要选配，因为后期如果您想要加装，加装比原车选装还贵，得花很多钱，也很费功夫，还必须得是原厂的。要不然容易出问题。以前不怎么跑高速，最近特么的多了。一趟4小时，没5AU好累。。。。5AU确实太舒服
油耗：由于市区用车居多，油耗基本保持在13?14之间，不过3.0的排量这个油耗认为在正常范围，高速油耗9.5左右，还是蛮好的。
这款车的油耗，大约在百公里9个油左右，我感觉还是非常省油的啦，也算是在预算范围之内吧。对于一台家用车来讲，这个油耗已经非常低了，个人完全能够接受，平常上下班开着也挺好。
油耗：我的车油耗在11.2，一年四季，全开空调开AC（空调温度22度左右）的油耗，还时常大脚油，而且我经常带两只大狗狗出去玩，相当于坐4个人，又是3.0，这个油耗我非常的满意 城市油耗：城市里开，13个左右，最多15个，我们重庆很堵，而且山城，坡坡道路多 高速油耗：高速应该8个左右，如果温柔开，应该更低
虽然宝马X5的价格相对较高，但是考虑到它所提供的品质和驾驶体验，我认为这个价格还是值得的。在故障维修方面，目前还没有遇到任何问题；售后服务也非常到位；销售人员的态度也非常好；购车时也有一定的优惠；保养项目也相对合理。综合这些因素来看，我认为宝马X5的性价比还是不错的。
我有台2.0的X5，增购的时候享受了5年10万公里免费保养，这个还是很合算的
相比较现阶段电动车的来势汹汹，性价比这块还是不高的，不过人生中总要买辆还过得去油车呀
综合性价比还凑合，送了所有的装潢，全车膜，脚垫，还有5年10万公里的保养
个人觉得X5的性价还是非常不错的。X5作为一款中大型豪华SUV，霸气豪华使其能作为商务使用，空间大使其能作为家庭用车，完美兼顾工作和生活
挺好，不偏科！优点明显，缺点不太多，用的比较舒服。就是360环影太暗，尤其晚上几乎暗的看不见了。
购车优惠：赶上南山购车补贴2万，旧车转换补贴5000，运气还不错。 当时现车比较少，就没怎么讲价。4S增加精品，也只能接受了。车衣一般，窗膜直接不能用。电动踏板还比较实用，尤其在狭窄车位，有助于从车里出来。脚垫基本不能用。
性价比还好，贵的车就不能说性价比低。毕竟追求性价比和价格之类的买个其他的车车的开开就行，各位买宝马用户应该都和我一样追求的是舒适和尊贵感。这个价格提这车也算不错了，性价比不低毕竟配置也高
30尊享是最具性价比的，40尊享就算了吧 算上Xpel车衣、全车后羿玻璃膜，再加上官方店3800的液晶钥匙，4万2的原厂4年延保，全部算下来91左右了
全能型战士，每个方面都很棒，但价格已经摆在这了，做不到这么完美也说不过去。
一定要升级0w-20机油，因为5W-30的机油相对粘稠一点，这样油耗自然就较高，咱x5原车出厂用的就是高品质的0W-20，最好用0W-20，初装油现在都是0W-20了。因此一定要沟通商量写到合同里，录入到系统后，不管去哪个4S做保养，都有效。如果BSI的代码是（CR01400070、CR01400078、CR01400079）这些，用0W-20机油，大家可以打电话问问当地的4S店售后部门是否有保养套餐，这个好像是蓝海集团推出的拓客套餐特别合适，0W-20机油机滤套餐才合600一次，纯成本，就可以买！省不少呢，正常一次0W-20小保养要1700多。如果不是就是用5W-30机油，0W-30机油不大适用大家的车，如果长期高速行驶可以考虑。
综合来说，性价比还是非常在线的，毕竟这个价位的车不祈求它有多么大的空间，而且对于配置方面也能够接受，最主要的是这台车子的油耗比较低，个人比较喜欢这样的设计，而又害怕比较高的油耗，所以这台车正好解决了我的需求。
性价比还是很高，还是个六边形战士，空悬，全自动驾驶L2.5，全车翻毛皮alcantara，BMW的6缸动力
