一直以来就喜欢宝马这个品牌，身边的朋友几乎都是买的宝马，所以也有更多的机会上手试驾，操控性是真的很不错，但是宝马X5最让我满意的还是它的空间了，确实超级大，23年喜得贵子，家里的小车不够用了，首选就是大空间的SUV，对比了X3,总觉得空间不够用，而且外形有点小气了，所以就直接上手X5，就拿刚刚春节回老家，一家五口，除了每个人的换洗衣物，还有孩子的两个推车，各种零碎物品，后备厢都能装下，特别的让人省心，二排空间也很宽敞啊，一般都是父母坐，老年人就喜欢空间大的，宝马X5他们完全没有挑剔的，很满意。
已经有一辆宝马三系了，就是因为对宝马品牌和品质的认可，所以又增购了一台X5，平时用于商务接待和家庭成员出行使用，生了二胎的家庭必须要考虑空间更大的车型才行，没有对比过其他品牌的车，直奔宝马4S店，因为朋友有一台X5，开了几天感受了一下，给我留下最深刻的印象就是空间超大，我们一行5个男人跑了3000公里下来，对它的空间表现都特别的满意，而且后面还坐的是三个壮汉，平均身高都是一米七左右，体重140斤的，坐在后排还可以跷二郎腿，都说很舒适，不拥挤也不压抑。所以用完后就坚定了购买X5的决心。
最满意的就是宽敞,还有就是座椅的舒适度，前后排的空间很舒适，就算坐长途车也没那么疲劳，腿脚都可以伸直，困了还可以直接睡在后排，后备箱的空间也足够大很适合出去露营的时候带露营装备。
我最满意的是它的霸气，散发着一种唯我独尊的感觉，无论停在那里都有一种让人敬畏的感觉，很有力量感和征服欲，各种路况顺便拿捏，再复杂的地形也能轻松应对，而且驾驶感受还很沉稳，就是那种实力与颜值并存的代言。
首先得是空间，其次，其次还是空间?，23款的x5座椅坐着很舒服，完全可以媲美家里的沙发?，这次出长途，从连云港到浙江的嘉兴，媳妇带着闺女躺在后排，睡的可香了应该是我的驾驶技术娴熟吧，又加之车子的隔音还不错，最后看到我开那么久都不好意思睡了！还有一个满意的地方就是动力，40运动3.0T的动力还是很给力，油门响应很及时，动力说来就来，感觉总有使不完的劲，之前也来过BBA的车子，也许是自己第一次自己拥有这个级别的车子吧，总体感觉挺好，包括选的颜色啦，动力啦，都挺满意，新鲜感还没过，我的用车频率很高，基本上每天都会开，一个多月就跑了四五千公里，到目前为止还算挺满意的，也会有些自己解决不了的车子本身的小问题！
X5这款车之前就一直很喜欢，可以说是dream car外观设计大气，而且宝马的操控也是没的说，国产后X5加长，空间就变得更大，无论家用商用都足够了。最喜欢的是开X5跑高速，那叫一个稳，动力也是随叫随到，在高速上超车游刃有余。车内的设计还算简洁，没那么激进，还是比较符合个人审美的。总之，这款车算是性价比比较高的一台车。
直列6缸B58在加8AT，宝马经典组合，马力不大但传动高效，推这么大的车游刃有余。再配上不错的底盘调教，算是这个级别比较有操控的中大型SUV，个人不喜欢开摇摇晃晃的车子。造型在这个级别不错比较有个性，两个大鼻子辨识度很高，再配上较大的车身挺有气场。空间巨大，家用商用，长途都很满意，座椅也挺舒服，长距离乘坐也不会腰酸背痛。
我真的太喜欢宝马这个品牌的，品牌力度挺让我满意的，另外一个就是它的颜值方面也是比较独特的，内饰看起来也是如此的豪华。
对于宝马x5最满意的就是外观颜值了，这辆车第一眼就会感到非常的动感和豪华，宝马一贯的精致造型和线条流畅的车身赋予了它独特的视觉魅力，尤其是搭配了运动套装之后更显得运动气息和力量感爆棚，我选择了银灰色外观，灰色是一种低调奢华有内涵的车身颜色，更加突出来宝马的高贵气质，前脸经典的大鼻孔进气格栅，采用了镀铬银饰条装扮，更显得雍容华贵，别具一格，犀利的车灯有王者之气，车身两侧腰线流畅，和饱满厚实的车尾浑然一体做工精细，刚毅的轮毂充满了肌肉感，霸气的车头低趴的车身感觉就像草原上的霸主在巡视自己的领地般，其次就是动力方面，3.0t的发动机最高爆发333匹的马力，8档手自一体变速箱，再叠加适时四驱，简直是完美的组合，让我无可挑剔，轻踩油门车子就往前疾驰而去，深踩油门就能体验推背感的刺激，驾驶非常的平顺没有顿挫感，变速箱非常智能，只要给油动力就会源源不断的提供给我，升降档很灵敏，基本能达到人车合一的境界，在高速公路行驶超车也是异常轻松，就算在100码的车速再踩油门后半程还是动力十足非常强劲，没有动力疲软感，而且在过弯并线时车身很稳定没有漂移感，底盘调教非常扎实，在自驾游去山区崎岖不平的山路还有坑洼道路，车内颠簸感很小，车辆通过性很好，可以轻松的驾驭复杂地形，方向盘指向精准操控轻盈，有时候在城市道路行驶单手也可以驾驭，操控非常的便捷。
样子好看，宝马经典的大鼻孔看着霸气，很有气势，豪华运动那味给的很够。在个空间巨大，经过加长后，无论前排后排空间都很大，在车里想怎么坐就怎么坐。最后一个就是X5l优秀的性能，动力充沛，这么大的车深踩油门，推背感十足，再加上扎实的地盘不错的支撑性，开起来大部分路段都游刃有余。
最满意还是空间，座椅坐上去感觉舒适，家人感受第一位，也就对比了q7七座，奔驰车从来没有看过
对X5的喜欢源自于2011年，霸道气派又运动的形象在我心里留下了想要拥有的种子，12年过去了我终于得偿所愿，其实在21年的时候我就去看过X5，但碍于当时的预算和即将国产的好消息也就打算再等一等，国产后的X5可以说是站到了车系的巅峰，超过5米的车长三米一的轴距，以前空间小的诟病也没有了，外观和内部空间比之前都整整大了一圈，操控感没落下的前提下，舒适性也是越来越好，这几年宝马真的为舒适性做出了不小的努力，最重要的是指导价还降了好几万，再加上终端优惠，和进口相比性价比高了不少。
转向轻巧，感觉不像是一台suv. 哈曼音响16扬声器体验还不错 不考虑油耗的情况下提速蛮爽的超过100以后也能随叫随到 激光大灯真的帅气
今年32了准备换车，17年买的A6L还在开，也觉得没有必要置换，所以选择增购一辆，老婆接送小孩也能方便不少。既然考虑到照顾老婆和两个孩子，最重要的当然是空间，这也是我选择它的重要原因之一。车身加长以后，前排后排，后备箱空间都很大，储物空间也够用。其次是外观内饰，木饰板和棕色内饰看起来高级和谐，灰色外观低调奢华，百看不厌！动力驾驶方面，在接近三个月2500公里的安全行驶中得出，3.0T动力充沛，方向盘指哪打哪，操控方面没得说还得看宝马。底盘调教功底扎实，悬挂高级，滤震有路感且舒适。车身静谧性不错，跑高速也不会吵得影响心情。
最满意的是外观和动力。这代国产X5的外观真的很大气，侧面经过加长以后比进口标准轴距更加舒展，个人更喜欢。动力这一块也是我很满意的地方。买车的时候没有选择2.0，不是因为2.0的动力不够，而是觉得3.0的更从容。从容更多的是心里的一份感觉。
最满意的当然是动力，毕竟3.0在当下算是平民大排量了。宝马换挡还是挺平顺的。
车是这个月才提的，现车，3号定车7号上牌，没有优惠，买的是比较少见的灰色。满意的点很多，比如空间很大，内饰豪华，动力不错提速快。展开来说说首先空间，车内两排座椅和后备箱空间都很大，实用性和舒适性兼具，家里两个娃娃坐在后排随便撒欢儿。再就是内饰，摩卡色的座椅颜色，座椅皮质纹理包裹，还有前排的相近颜色的木质纹理中控，再陪着氛围灯，车内内饰颜色饱满层次丰富是豪华的。然后就是动力，老公专门选的3.0t动力的这款，提速反应确实不摆了，百公里加速只要6秒，又快又稳。
最满意的莫过于宝马X5的空间感了！宝马X5的空间非常宽敞，无论是前排还是后排，都可以享受到舒适的乘坐体验。前排座椅可以调节多种角度，自驾甘南3000多公里没有腰酸背痛，真的要感谢前排的座椅设计。后排座椅也十分宽敞，赶路的过程中，女儿她们可以自由伸展双腿。此外，宝马X5的后备箱空间也非常充足，只能用“”太能装“”来形容了，我们装了5个人的衣物，2个大行李箱以及旅行途中的一些必需品。总之，宝马X5的空间设计非常合理，充分考虑了我们的需求和舒适度，使得乘坐体验更加愉悦。
不满意的就是当时没有选更高配的版本，缺少了很多智能化的配置，连辅助驾驶系统都没有标配，提车没几天开了朋友的理想，我都后悔了。智能化配置跟理想差距太大了。价格还更高。
不满意的就是油耗稍稍高了一些，这么大的块头，3.0T的发动机，那是真的耗油啊，不过没办法，享受了超高的动力性能，又不想油耗高，那是不可能的。
上高速的时候稍微还是有点风噪，新车刚开的时候还是有点异味，不过大多新车都是这样，也不算什么大问题。 如果在在智能上要是能有现在电车的智能化就很开心了， 哈哈哈。
新车皮质的异味还是很重，建议放一点柚子皮或者专用除甲醛的东西放在车上一段时间可以减轻异味， 开的时间长一些多通风就还好，问题不大。底盘有时候会有点异响，不知道是驾驶路况的问题，还是什么原因， 出现过一两次，去维修的时候也没有找到具体的原因。
不满意的地方也还是有的，刹车异响啦，这个我还能接受，感觉不少车都会有这声音，家里有一台马力大的车子也有这刹车声音，还有就是传动轴异响，我是特意去了朋友的修理店让他给我查了，不幸中招了，开到4s店看过了，说是不影响正常行驶，咱也不太懂这个到底是影响还是不影响，天天也还正常开，要不又能有啥办法呢！?为自己的渺小哭一会！还有就是传动拉杆也有异响，偶尔可以听到，我开车比较激烈所以听的不多，只有在低速时才会有那咕咚咕咚的声音，有时候是不是因为太喜欢了，就会去包容他的缺点！
小细节做的不好，内饰有的地方缝隙大。其次对刹车不满意，可能是新车的原因，刹车异响。
360影像有点马虎，清晰度，和显示功能都很一般，对于这么大的车来说不好用。哈曼的音响效果一般，不知道是空间太大了，还是本身调的就不好，没有品牌音响的那味。
最令我不满意的还是内饰的异响比较严重，还有我觉得他的后备箱的空间稍微有些偏小了。
最不满意的就是新车有一段时间异味比较重，后来我一直坚持开窗户开车门，还买了竹炭包，这样过了一个星期左右基本没有异味了。
中间扶手无线充电鸡肋，冲的慢不说还发烫，关键占那么大一块地方，把这改成小的储蓄空间不好么，旁边的X5标识看着有点傻，生怕别人不知道是x5，个人觉得真没必要。新车才几百公里刹车就异响，特别是地库非常明显，很拉低质感，问了问车友貌似是通病。16喇叭的哈曼卡顿音响效果一般，不应该是这个表现，完全没有豪华音响的效果。
方向盘震动是有点，特别开空调上坡道时，但22款530一开空调停车方向盘就震动，关空调就安静也不抖了，x5比那个还是好点,所以也有可能之前习惯了，一点的振动也能接受，没网上说的振的手麻脚麻，也有可能还没遇到。 方向盘异响就快速打方向时有很小声音，那种声音像那种快速拉安全带摩擦声，慢速打就没有，这种声音出现场景一般在直角转弯和倒车快速打方向盘回方向盘的时候，去了几次s店换了几个师傅说正常，也试了几个试驾车，都有，就搞不懂哪发出来的声音，虽然声音不是很大，但确实有这点最不满意，强迫症难受！！！！另一种声音就是踩刹车咚咚咚咚的声音，之前插混535有，530没遇到，x5又有了，习惯了！！！
单杯架的设计在副驾的人也有水杯的情况下比较尴尬，而且多余的空间也没设计储物格，车钥匙都没地方放（习惯性的会丢到中控）。
声浪太轻了，冷车启动还是有一点的。 方向盘太轻，刹车力度总是掌握不好。 功能太多以至于开车的过程中一直在看屏幕 激光大灯还得装模块激活，平时要激活条件太苛刻了
当时试驾只有2.0，想象3.0的启动后，发动机会象丰田六缸机那样的轰鸣声，能激活男人的荷尔蒙，提车后才发现六缸机非常静音，提车一个月整，基本都是城区跑，起步提速、平顺性跟2.0没有什么区别，有点小小的失望，多花了十多个W。360晚上使用完全是个摆设，没有红外，四周一片漆黑，啥也看不见。
第一点不足的就是起步还是会有一点小顿挫，可以接受。其次，这个无线充电板不仅充不进去电而且发烫严重，建议后期可以加个散热口，提升点充电效率，要不就直接删除吧。还有就是需要选装的配置还是很多，如果有需求的话估计还得添几个W才能落地，不实在。
最不满意的就是启停不能关闭。这真是个鸡肋的东西，是厂家应对环保法规不得不做的一件事情，鸡肋也就罢了，还不能手动关闭，真是让人很无语。如果在意的小伙伴可以调到运动模式后，把所有选项都选舒适就可以了。
才开了20多天，目前发现不满意的点第一个就是油耗高，平常市区开的多，市区油耗都在13甚至以上，一箱油700多，估计一个月差不多要加两箱油才得行，虽然买之前就有心理准备，3.0的油耗肯定高，但是这也确实有点高了。再就是配置上感觉不是特别齐全，部分功能还需要选装，当时我们花了3000加配了一个车辆安全系统，因为家里两个娃娃都还小，所以安全很重要。
对宝马X5最不满意的地方，我感觉是宝马在交互方面没有很用心！一个是驾驶员与车机的互动，还有就是家里宝贝女儿在车上没有大电视去打发时间！建议这点可以学习一下理想！
外观肯定很好看啊，一直延续了家族式的风格，带有标志性的前进气格栅看着很运动，车身线条也很硬朗，辨识度高，豪华品牌嘛，肯定有它自己的独到之处，整体外观风格就是运动加稳重，一副成功人士的派头，很有高级感。商务和家用都可以随意切换。
外观也是我挺喜欢的一点，前面的大鼻孔造型家族化设计，经典中的经典。辨识度很高，而且很大气沉稳，整个车身尺寸也显得很大气，长五米， 宽两米，开在路上好霸气哦。一直就挺满意宝马带给我那种既运动又高端的逼格，开出去有面儿。
全铝车身，亮晃晃的，外观很大气、时尚， 关键是给人一种富贵感，停在马路上非常的抢眼，识别度很高，妥妥的一位肌肉猛男。尾灯的辨识度也很高自带熏黑。
外观线条流畅、简洁、辨识度也很高，整体给人稳重霸气的感觉，非常有力量感，前两那两块巨大的中网就像两只炯炯有神的大眼睛一样犀利，视觉感受上有很强的冲击力。车位则四平八稳非常大气，我觉得没有一个男人会不喜欢这款SUV，不管是整体风格还是细节设计的都非常好看和用心。
威猛，是喜欢的样子，心中一直住着一台x5 ☆ 个性化运动套件：我没有去做任何外观的改变，我喜欢的就是他的原汁原味
大鼻孔在这么大的车上挺和谐，增加了不少气场，车子尺寸虽然大，但线条简单干练，没有臃肿感，配上宝马M的运动套件反而更加运动。车子做工也是严丝合缝，对得起这个价位。
颜值真的是同级别中的佼佼者，特别是它的中网经济格栅部分，真的够大气威武，开出去的时候那气质直接就上来了。
宝马标志性的前脸家族设计，车身线条干练简单，虽然很大但是没有臃肿感，做工严丝合缝。
外观大气威武，大鼻孔在x5这么大的车上就显得很协调了，人站在车边上能明显感受到来自体积的冲击力。运动套件加大轮毂的加持，让整个车更加动感有力。
高大霸气的形象，气场非常足，像“大哥车”，也正是因为这个外观让我铭记了十多年，现在很多人都喜欢搞黑武士，鄙人年纪大了搞不动了，贴个车衣就完事。
外观保持公路之王的姿态，45度角和车尾最帅，总体来说这款车耐看，每次停车后都忍不住多看几眼
说实话我感觉这个品牌的X系列的车的外观都差不多，我看不出有什么差别，最明显的就是车头蓝天白云的标志和标志性的大鼻孔中网，外观就是标准的SUV车型的形状，只是感觉车子好长啊，确实霸气，当时我们儿子极力主张买的灰色。
外观肯定是满分的，就是冲着颜值来的 线条流畅：宝马X5的车身线条非常流畅，给人一种稳重大气的感觉。 造型美观：宝马X5的外观设计非常美观，前脸造型大气，尾部设计也很协调，整体看起来非常时尚。 细节处理得当：宝马X5的细节处理非常得当，特别是大灯的一抹蓝色给人一种高级感。 运动气息十足：宝马X5的前脸设计非常具有运动气息，配合车身线条和轮毂造型，给人一种强烈的运动感。
内饰方面没太多的亮点，座椅和扶手的包裹材料还不错，手感好，软硬适中，但是中控屏幕个人觉得有点小气了，如果能做大点就更有科技感了，比现在国产的新能源车型还是有一定的差距。希望后期有所改变，
内部装饰还是提升了不少，至少比我家的三系强很多，材质更加的细腻柔和了，手感很舒适，座椅很厚实，坐上去很软很有包裹性，腰部的支撑也恰到好处，细节处做得比较到位，边缝处都处理得很好，整体内饰的品质很奈斯。
内饰简洁、大气，操作屏大小合适，功能键设置合理，特别是车上的氛围灯和音箱效果很好，氛围灯很温馨，音箱效果不错 我喜欢开车听音乐，所以我看车的时候还是比较注重音箱效果的。
内饰整体看起来简洁，大气，非常经典，既时尚又散发出高端的气质 ，座椅的工艺也很精细，突出了对产品质量的严格把关。座椅采用皮质的材料，手感很舒适，坐在上面也是很舒服，中控的操作界面也很合理，流畅的操作性能和简洁的用户界面设计给人愉快的乘车体验。
内饰用料不错，做工细节也好，座椅包裹性极佳，乘坐舒服，在加上巨大的空间，良好的视野整体好评，唯一就是造型老气了点，属于豪华有余，创新不足。
内饰那是相当豪华的感觉，不过异响也比较严重，就是中控台经常会出现异响也是家常便饭的事。
内饰经典的宝马风格，整体还是不错的，做工精致，细节处理也到位。算是中规中矩吧。
内饰虽然不比GLE，但比下有余，木纹材质看上去挺精致，本来想选火山红的内饰，但是媳妇觉得太花哨了，不适合有时候跑业务。唯一不足的是腿托给减配，有腿托开长途会更舒服一些。
内饰车顶让我喜出望外，3.0的居然是翻毛皮的，多花了十多个W，让我得到些许平衡。
内饰方面也比较主观，用料方面没什么问题，就是设计和做工还需要提升一些。中控台X5标志看着像特步的LOGO，有点难看。
内饰做工还不错，算不上很豪华 但是也不差。中规中矩吧。需要吐槽的就是后排杯架，真的是太拉胯了。
内饰就是宝马的一贯风格呗，什么内饰看一段时间也看够了。但比那些全是触摸没有实体按键的好。个人比较喜欢按键的。
内饰确实做的很豪华，两排座椅都是皮质包裹，座椅很软，坐上去屁股和腰背都很舒服。前排中控也做的不错，12.3寸的中控屏幕彩色显示的，几个车门还有中控区都有氛围灯可以自由调节，车内氛围温馨豪华。比较不足的是方向盘没有加热，这两天上车时手握方向盘冰冷的。
空间是真的很大，平时市区工作上也有一些商务接待，客户乘坐的舒适度也很高，周末偶尔带家人孩子一起出门露营郊游，后备厢也很能装，各种装备和食物都可以放在后备厢，一点都不拥挤，给前面留出了更多的乘坐空间，一家人的舒适性提高了很多。我们家没有大高个，身材都很匀称，所以空间对我们来说绰绰有余，脚部的空间更大了，就算长途出行也不累。
空间表现很不错，商务接待方面也只是偶尔使用，主要就是想给客户更高的出行舒适度嘛，空间至少不压抑。家用方面主要就是针对家里的两个孩子了，都是调皮捣蛋那种类型的性格，家里的3系以前一个孩子的时候还够用，现在变成二孩了，空间就显得尤为重要了，特别是老二，坐在车里特别兴奋，要在怀里跳上跳下，经常撞到头，大人也累，小孩也遭殃，现在X5就完全没有这种顾虑了，大人也轻松，孩子也玩得开心。后备厢也可以放下更多孩子的推车和玩具，出门自驾游就变得更随性了。
空间规划上没啥可说的， 宽敞、大气、舒适，这车最爽的就是空间够大，前后两排的空间足够我一米几的大长腿伸展，后备箱更不用说，巨大无比，平时出去旅游，过年回老家串亲戚，各种塞东西 后备箱都是塞的满满的一后备箱。
在空间的规划上，非常的合理舒适,前排和后排的都特别的宽敞，腿部也能非常放松，就算是长途旅行驾驶感受也不会很疲惫，做工也非常精细，手感很舒服，后备箱的空间非常大，出去旅行可以装下一大家人的行李。日常通勤和周末出游完全不在话下，空间算是这个车非常大的一个优势。
这就是我平时代步的车子，够大，够威猛，够用 第二排空间：满足你的很多需求 后备厢容积：后备箱算中归中距了吧，感觉也不是那么大，也够用
储物空间有点小，但是乘坐空间是足够的，前排后排坐起来很舒服。 乘坐空间：空间足够大，后排可以直接翘二郎腿。后备箱也足够大，随便装东西。 后备厢容积：后备箱真是足够大
空间无敌，本身身高176，前排空间完全不用担心，坐姿也比较好，视野不错，看很多车都是俯视。第二排由于加长的缘故空间也很大，总之车上5个座位除了后排中间座椅不怎么舒服外，其它都很棒。 车内储物能力：车子那么大，储物空间也很多，放东西也很顺手，唯独觉得无线充电那占了不少空间，关键无线充电也不好用，手机发烫严重，不如换成储物槽。 后备厢容积：后备箱空间也很大，平整度，宽度，深度都很不错，长途旅游一家人的行李轻松装下。
乘坐空间方面是真的够舒适非常的理想，不过我觉得它的后排储物空间稍微有点偏小。
宝马x5车长五米多，轴距3105mm，这样的数据在同级别车型中也是相当不错的，车内横向纵向空间很大，出去和家人自驾游父母很喜欢坐后排座椅，座椅又大又平，坐久了也不会腰酸背痛，我自己身高184厘米体重165斤，在驾驶位头部和车顶还有一拳距离，座椅坐姿很高，驾驶视野很开阔没有视线盲区，后备箱容积很大，放几个行李箱都很容易。
空间非常大，非常棒。本人身高181，头部腿部空间都没问题，坐姿也很舒服，视野开阔。后排经过加长后真的补齐了原本的短板，后排想怎么坐就怎么坐，一家人5口一起都没任何问题。 后备厢容积：后备箱也很大，还有x5经典的下翻板，出去旅行坐上面不要太爽，后排放倒空间大到可以拉货。 车内储物能力：储蓄空间很多，不光大的，小的也有，随手放东西很方便。
空间大是这个级别车的基本属性，300斤的兄弟也完全不是问题。加长轴距后，后排的坐垫也不用压缩长度来腾空间了，坐起来和沙发差不多。
以前开的锐志，suv没怎么开过，总感觉在驾驶室右手把方向盘都没地方可以托着。 后排空间足够用了，就一个字大，但是总感觉这么大的后座没有座椅调节功能差了一口气。
很多车主抱怨储物空间少，我除了手机基本上不带别的东西，对我好像没有太大影响。 第二排空间：第二排空间大家都说很大，我还能说什么?我喜欢第二排的地板平整度，中间凸起不高，小孩纸在后排打闹非常宽敞，父母对后排舒适度评价很高。 ☆ 空间设计亮点：杯架只有一个，前排两个位置，设计师是怎么想的？ 乘坐空间：乘坐空间在中大型suv车里首屈一指
我175标准身材，不管是前排后排乘坐都非常舒适够用，两个孩子在后排更是可以随便撒欢。后备箱特别大，出去自驾和露营能装很多行李装备，带着我们一家四口诗和远方。 车内储物能力：前排储物空间太少了，放置杂物很不方便。中央扶手处无线充电没啥用，不如拿来改成储物空间。
国产的X5加长了，而且加长的部分全部都留给了后排。所以后排空间很宽敞。后备箱的空间没有变化，中规中矩。
空间确实舒适，这台车算得上是大型SUV了，标配的两排座椅5个座位，后排座椅很宽敞，整个车身有5米长，宽度有2米，空间真的是非常大，我们两个娃娃，姐姐有点小孩，三个小孩年龄差不多经常一起耍，三个小朋友坐在后排上蹿下跳好不热闹，后备箱的空间也很大，这台车主要家用，平常娃娃的东西多，后备箱完全放的下。
宝马X5的空间真的很宽敞很舒适，特别是后排的加长，让家里人坐起来不会感到局促。这次座椅虽然用的不是真皮，但是舒适度却没有打折扣。后备箱空间也很大，真的很能装！ ☆ 空间设计亮点：要吐槽一下驾驶位的无线充电，换成杯架可以吗！
开起来的操控性还是很不错的，毕竟宝马主打的就是驾驶操控性，3.0的发动机，提速相当快，高速上我都要经常去看仪表盘的速度，不然一不注意就超速了，体感速度跟不上实际的速度。底盘也是稳扎精良，过弯时车身也非常的稳定，各种路面路况下悬挂都能很好的适应。
没开过宝马的车友，我觉得是一辈子的遗憾，那种体验感是别的车给与不了的，反正我开习惯宝马后，叫我开其他车，那是真的一点都不习惯，不说其他的，就说你上车那一刻开始，换挡加油提速这一整套动作完成，你会由里到外的感受到那种人车合一的契合度是非常高的。你的每一个动作它都能很好的帮你体现出来，而且恰到好处。我甚至很多时候都觉得我不是在开车，而且在玩车。
驾驶感受：驾驶感受非常好，加速很快也有力，还有推背感，还有清脆悦耳的发动机声浪，方向盘操控很精准，方向盘不轻也不重，力度刚刚好。刹车也很灵敏，我的第一辆车是菲亚特，那个车的刹车就很紧，经常踩急刹，现在开这个车就觉得刹车踩下去力度刚好。
驾驶感受：驾驶感受我想用强劲有力这四个字来形容，无论是起步、加速表现的都很棒，关键是这个车做起来非常的稳，跑高速也没有飘的感觉，非常稳重，给人的感觉就是非常的安全可靠，操控上也是舒适， 油门不软不硬、踩下去刚刚好。方向盘也很灵敏，十分精准，总之就是驾驶感非常舒适。
加速，操控之王的美誉不是盖的，随叫随到的源源不断的动力，让自己感觉车子很懂你的想法，那么大的车身，有这样的操控，满足 跑高速：这次出差还是这台车子第一次上高速，开始的一段路，路上车子很少，我用了节能模式去开了一大段车程，那真是一点乐趣没有，晃晃悠悠的，跟个船一样，差点没把自己给开睡着了 起步/加速动力：运动模式在市区开感觉所向披靡?，记得跟一帮摩托车的骑友，应该是带着女朋友的原因吧，他们没有跟我央央，然后就拉了他有一段距离，哈哈，自我感觉还好，但是我知道，再好开的车子也没有摩托的提速快，自我安慰一下，不过确实运动模式下的动力挺惊人的，还是有点实力的 方向盘轻重：方向盘很轻，也是属于那种指哪打哪，随心所欲，是我刚开地盘这么高的车子的原因嘛，总觉得转弯不是那么的干净
333的马力按现在的眼光看并不大，但胜在效率高，起步还是很轻快，深踩也有不错的推背感，对于X5来说够用了。方向盘大小刚好，握感舒服，转向精确，能感受到一点路面的回馈。底盘扎实厚重，宽宽轮胎像吸在路面上一样，稳定感十足，弯道也有一定的支撑，不会出现开船的感觉。 刹车灵敏性：刹车可能是受到车重影响，前段比较软，但深踩还是有不错的制动力。
我这个车子毕竟是3.0t的动力，这个车子速度提升非常的快，还有就是在操控感方面也能让我感受到非常实在的驾驶乐趣。
宝马起步轻快，最大扭矩达到450N.m，所以爬坡也是非常的轻松，底盘厚重调头时车身很稳健，就像吸附在地上般，操控很好。
驾驶感受：3.0t加8at，333的马力算是宝马经典动力总成，动力输出快速有力，推x5这么大的车也没觉得费劲。变速箱升降档聪明，几乎感觉不到顿挫，方向盘握着舒服，转向精准，加上不错的地盘，大部分路段都能开着很舒服，也不会出现有些suv那种晃悠悠的情况，运动和舒适拿捏的很到位。刹车除了异响外，到挺给力的，也很线性。
试驾了2.0感觉也够用，就发动机叫声有点大，试驾3.0开起来顺了很多，选3.0满足自己开车习惯空间满足了家人
动力这块我一直坚信可以不用，但必须要有的真理格言，直接一步到位上3.0T，而且L6发动机可是宝马的绝活，平顺性和震动很小，车大动力强，开起来四平八稳，跑高速的噪音控制也还不错，驾驶感受是这个级别的佼佼者。刹车制动力挺强的，就是异响有点烦，X5的通病。
驾驶感受：足够用了，6杠是我最后的倔强。 起步/加速动力：起步加速给油就有。eco模式开的特别舒服 方向盘轻重：太过于轻了，我还选配了11000的22寸的轮毂，就是太轻了
驾驶感受：开了X5再去开我之前的金牛座，感觉金牛座方向很重，之前感觉美系的金牛座操控已经很OK了，开过这个车后，才知道宝马略胜一筹。定车前没有试驾3.0的，想象跟丰田六缸机一样的咆哮，提车后让人失望，宝马六缸机太安静了。
上面我提到了，3.0T动力充沛。底盘调教专业。方向盘精准无虚位。行驶途中静谧性好。
宝马的驾驶可以一直信赖，不管是偏运动还是偏舒适的车子。从来不会让人失望，加上神助攻--采埃孚的8AT，真的很舒服。我把国产X5定义为比较豪华的家庭用车SUV。
驾驶感受：SUV也不是用来飙车的，日常上下班五十多公里还是挺舒服的。毕竟30岁了，每天脑子都飞快运转挺累的，就想着上下班可以轻松一些。 等有钱了一定雇一个专职司机…我也是太懒了。
宝马的操控确实名不虚传，这台车又是3.0t涡轮增压，又是四驱，我觉着只是市区跑完全发挥不出这台车的优势，走高速走山路走国道时等没有限制的道路才能淋漓尽致的发挥出优势吧，跑了两次高速真的动力不摆了，油门轻，稍微一给油动力就很强，稍不注意速度就已经超过限速了，又立马松油门把速度降下来，迫不及待的想等几天过年带孩子们去看看雪试试。
驾驶感受：首先，宝马X5的操控性能真的很好，方向盘的指拿打拿，油门和刹车踏板也很灵敏，驾驶起来很顺畅。 其次，宝马X5的动力表现也很出色，海拔4000多米的洛克之路上，超车也很容易
油耗跟以前的车比较高多了，但是带给我的体验感也强大了很多，毕竟3.0的发动机嘛，平时市区开得更多一些，综合油耗13L左右，高速上会降不少下来，还是能接受的。
我驾驶风格稍稍偏激烈一点，喜欢最大程度的去感受它的操控性能，而且市区驾驶得比较多，常遇到堵车拥堵的情况，所以油耗相对来说也就要高一些，跑了差不多12000公里，综合油耗15L左右吧，有点心痛，但还是能够接受。
油耗：目前开下来，大概在9.5升个油还算可以，平时比较堵的话，可以开启经济模式
油耗：相比我当年的菲亚特那当然是更猛些了，之前的车跑高速差不多7个点油耗，现在这车9个油左右，市区更别说了10多个油去了，堵车就吓人。 但是这个车体型有这么大，需要这个油耗才能支撑， 不能说又想车大还想油耗少吧，鱼与熊掌不可兼得嘛
油耗：作为这么大一个块头的SUV， 想要油耗还特别低，那肯定是不太现实的，跑高速稍微会低一点， 在市区城里面跑还是很耗油的 但是相比这个车的价格我觉得这点油耗还是能接受的，毕竟不可能什么都要完美嘛。
油耗：油耗还是比较合理的，市区跑差不多10多，高速瞬时油耗到过7，综合看这么大的车3.0的排量，油耗还好。
油耗：新车买来开了2000多公里，百公里油耗13个多，油耗不低啊，买之前有心里准备，勉强接受吧。
油耗：油耗方面的话确实会有一点偏高，毕竟这个车子动力有这么高，综合油耗都已经达到了13个油以上了。
油耗：现在综合油耗在15个左右，我喜欢大油门驾驶，所以这个油耗符合我的预期。
油耗：油耗到比我预计的低，整体还是满意的，希望在跑跑过了磨合期能更低些，目前百公里12多。
我平时开的多，才一年的时间已经开了26800公里了，平时也没注意一箱油能跑多远，反正快没有油就去加，综合油耗差多13升左右。
油耗：已经可以了，锐志都在11.7～12.4徘徊还是不敢踩下去的情况。 x5eco模式400公里差不多16个，还可以接受，因为没跑过高速，中间又激烈驾驶过，出厂开始记录是16.多
油耗：提车一个月，工作太忙才跑了700公里，油耗没有仔细看过，第一箱油大概每公里一块钱的样子
油耗方面相信不用多说了，这么大一台车加上3.0T的动力，一箱油跑一周没啥问题，据说今年会发混动版，在意油耗的可以关注一下。
油耗目前14升，车子才开了一百多公里 没有任何参考意义。而且油耗是根据路况来的，如果快速路和高速居多，油耗一定很低。如果纯粹的市区代步 再拥堵的话 不管2.0还是3.0 油耗都不会低。
油耗：油耗也得满分，虽然不在乎油耗，但这个太省油了。现在1000公里 三分之一高速，平均油耗10.6个。 太省了…
油耗高，开了20天，油耗都在13左右，提车加了一箱油已经所剩无几了，这个油耗对比动力配置来说算是标准的了，相信买这个动力的车主对油耗应该都是提前有心理准备的。
油耗：哈哈，大家伙的油耗确实会有点高，看着蹭蹭上涨的油价，每次加油都会肉疼一阵
提车后关注了一下国产新能源车型，两相比较下来，我觉得X5的性价比一般吧，配置也要差一些，价格还更贵。但是宝马毕竟是多年的豪华品牌，品牌影响力更大嘛，市场认可度也更高一些。所以既然买了就不要考虑太多了。
性价比还是挺合理的，毕竟国产后价格有了一定的优惠，虽然不多，但是心理上得到了安慰嘛。
性价比我觉对比普通人来说不是很划算，但是如果有这个经济实力也就还好， 根据个人的情况来看吧。节假日有时候会有活动， 可以提前看好车，等有活动的时候下手，尽量把价格控制到最低。
性价比看怎么理解，如果自己的收入能够达到这个买这个车的标准，也不会在经济上给自己带来什么影响， 我觉得就是合适的。如果已经超出自己的收入情况，那就建议不要买，后期养车的成本还会更高。
我也看过途锐，Q7，GLE，包括沃尔沃的我也看过，价格方面除了GLE，那奔驰的调性是不一样的，心里的梦想之车还是宝马的X5，所以性价比对于自己的dream car来说，性价比就不去想了 ???
考虑家庭用车的话宝马X5，性价比还算比较高的，同等车型价位相对低一些，保养的费用也不高。
还是有一些优惠力度的，而且这个车子性能方面真的很高，不管是作为家用还是商务差旅来说，我觉得都很合适。
性价比个人觉得还是不错，特别是相比进口来说，配置也不低，空间，操控都很满意，同级别还是很有竞争力，喜欢买就对了。
3.0T的价格一直都比较坚挺，终端优惠都比较少，但实际体验下来也确实没有让人失望。总的来说就是性价比还行，价格有点小贵，物有所值。
本想买奥迪s5，实车去4s店看过几次后感觉内饰差着档次，然后家里也不同意最后选择了x5，也考虑过gle但是感觉太商务了。
感觉宝马这个品牌和价位自己能接受，没有试驾其他车，也没有过多对比其他品牌，我们小城市很多车型都没有，第二次去4S店就下定了，自己喜欢的东西，价格也能接受，没有什么性价比可言。
宝马国产以后相比进口当然性价比很高。但这个价格可以选择的车太多了，相信大多数车友都不是冲着性价比来的吧。
从价格上来说，性价比最好的是2.0尊享那款车。但是我 个人认为，自己喜欢的就是性价比最好的 自己不喜欢，多便宜也没用。况且，超过50万的车子 我觉得谈性价比都有点没意义。
买成70万，价格不便宜了，配置还算丰富，我觉着这台车的优势就是在于品牌操控和空间，如果你在意这几点这台车当然是不错的，如果在意价格，那么选择面就很大了。
新款X5的性价比非常高。相比进口款可是便宜了10几个W，此外，新款X5还增加了许多高科技配置，如自动驾驶辅助、自动泊车、HUD抬头显示这些！所以国产之后，毫不犹豫的下定了
