车子的外形、内饰、乘坐空间都挺满意，外形沉稳霸气经典，内饰谈不上特别豪华但是很精致，让新款羡慕的水晶档把，座椅我选的火山红，不是很艳的颜色，看上去比咖色有档次，虽不是真皮但是坐着确实舒服，空间就不用说了足够大。
这次购车主要在X5和GLE中纠结，最终选择X5有2个原因，第一是价格，GLE的价格太坚挺了，丝毫没有松动的迹象，相比之下X5的性价比就有高一些；第二是空间，国产X5除了价格降低以外，最大的改变就是空间更大了，轴距加长后，后排空间相比进口X5要宽敞不少，毕竟国人都喜欢大空间。
最满意的肯定是帅气的外形啦，这一代的X5加长后气场绝对提升了一大截，内部空间及舒适度真的无敌，座椅坐起真的舒服，腿部空间超大，家里Q5L的后排已经算不错的了，但是一对比就会深有体会，特别是后排中央地台也很低，后排坐三个人一点都不挤.8AT的变速箱换挡很平顺，几乎没感到换挡顿挫。尾箱空间也大的一匹，天地门的设计特别凸显豪华感，加上感应式尾门，双手都拿东西的时候开门很方便。底盘调校的功力确实深厚，过井盖，小坑洼几乎没有多余的震动。
1. 之前开的是A6，现在开SUV确实前方视频完全不一样。试驾过GLC, GLE, Q5L最终还是被X5征服。开起来真的不象是开了一部中大型SUV，上手容易。2. 底盘调校偏软，做为家用，我还是蛮喜欢这种高校的。3. 空间无敌大，后排空间比A6轿车还大，加上高度，很NICE。4. 外观很霸气，尾灯也很符合我的审美。
方向盘特别轻，转向也很灵活，5060mm的车长调头也很轻松，油门一踩就有响应，开起来真的挺爽的
这辈子能开的上BBA也算是我的一个豪车梦，第一辆车是大众，德系车开习惯了还是舒服的，第二辆车通过自己的努力终于买上了宝马，依然是德系车，X5颜值霸气，身材强壮，空间大，视野好，红色的内饰有种独特的豪华气质感。
外观霸气，操控好，没有大车的笨重感。车空间是真的大，尤其后排坐的很舒服，后备箱空间也大。
说几点满意的吧，首先要说的是，武汉恒信悦宝是家不错的4s店，销售的服务真的可以，没什么套路，比较实在。喜欢这一代x5的外观，虽然大，加长了，但毫无违和感，不像某些车是硬加了个L。车子的后排，真的是谁座谁知道，我就是因为女儿和老婆乘坐之后首肯，就立刻奔赴银行提款购车的。其实整车隔音也还好，品质能过得去，大家一定要相信我的判断，因为是我从凯迪拉克和林肯车主转投宝马门下的，所以对于隔音这块，我有发言权。
国产之后确实有更好的空间，其实对我来说空间不是那么重要，但是国产之后价格确实有所下调，而且宝马车的排面还是一直都有。
国产之后空间更大了，然后呢价格更便宜了，让更多喜欢这台车的人可以去拥有了，我觉得这就是好的方面。
我的领导有辆黑色的宝马X7，平时出门都跟他一路坐他的车，一起共事三年，学到了很多，努力工作也有了回报，今年我也趁着汽车降价入手了这辆X5，我很高兴分享我的用车体验和个人评价。最满意的是它的动力，特别是在加速时，动力输出迅猛，为驾驶提供了出色的体验。外观设计更是充满霸气，M运动套装的加持使得整车看起来更加动感和运动。
首先购买宝马最看重的是操控，毕竟是买宝马，那肯定首先是看重宝马操控，毕竟宝马主打操控，奔驰主打豪华，特别是这种大尺寸又加长的SUV，如果操控不好开起来会非常难受，我买车是以好开有驾驶乐趣放在第一位的。 宝马X5的操控性是我最爱，通过日常使用我明显能感受到几个优点:1精准转向，虽然车身宽大，但方向盘指向非常精准，像过窄路和跑高速时候都感觉非常精准，没有拖沓感一点也不油腻。 2 油门调教的非常好，非常跟脚，没有那种迟滞感，脚轻轻一踩 动力就能源源不断的跟上，而且刹车调教的也是非常舒服，非常线性很少出现刹车力过大带来的眩晕感，家里人都很喜欢。 另外还要夸奖的是这代X5的外观做的非常符合我的口味，宽大的车身尺寸精致的做工显得非常霸气但又不油腻，一看就是宝马的调性，可以说是有豪华又运动。 内饰座椅非常柔软但又有很强的包裹性，驾驶和乘坐都非常舒服，特别是在这个天气很容易就在车上睡着了。 现在大家最看重的智能化虽然谈不上，但还是支持carplay和carkey，不用带钥匙就可以开车，这点非常实用。 总结一句话就是X5L的机械素质和豪华运动感都做的很棒，如果特别看重驾驶和舒适性选它准没错！
操控精准、底盘调校保持了宝马的水准、空间超大、外观好看、内饰经典、最喜欢X5的大灯和尾灯造型。看车的时候是打算买林肯飞行家，价格优惠完跟X5差不多，飞行家是6座，家里俩娃，长途舒适性应该更好，就是后备箱太小了，不放倒第三排基本上放不了啥行李。不过最后放我放弃飞行家的原因还是每个月两百来台的销量，怕以后配件麻烦。老婆那辆奥迪，当初是进口款，换个后视镜等了半个月。去宝马4S店看了X5后，发现后排乘坐的舒适性很高，而且一个月接近万台的销量以后配件肯定不是问题，最主要的还是老婆喜欢宝马的外形，觉得飞行家太老气了，于是第一次进店就下订了。现车多，不到一个礼拜通知提车。
从小就对宝马喜爱至极可以说是一种情怀吧，一直感觉是成功人士必备的座驾，所以在换车的时候毫不犹豫的选择了宝马X5，宝马的前脸就是经典的家族式设计，两个大大的双肾进气格栅辨识度很高，并且采用了镀铬装饰条的材质，下方是进气格栅部分是蜂窝状的形状设计，左右两侧则采用类似两个L型钩子形状的装饰条进行修饰，再加上犀利的车大灯，所以车头显得霸气十足又不失稳重，车身线条非常流畅，有一种修长运动的气息，车尾设计看着很厚重，有棱有角，和车头相互辉映做工精细浑然一体，刚毅的轮毂肌肉感爆棚，黑色的外观搭配M运动套装更显运动感和力量感，而黑色也是一种经典车身颜色，整车给人一种大气稳重雍容华贵又不失运动气息的感觉，很适合我这样的审美眼光，其次是驾驶感受，宝马X5搭载一台2.0T的发动机，最高可以提供245匹的马力，配上8档手自一体变速箱的加持，可以说日常使用完成够用，起步很平顺，加速是只好深踩油门车子就往前疾驰而去，升降挡非常灵敏没有顿挫感，要是一脚地板油也能体验推背感的乐趣，在高速公路行驶超车只要我给油就能轻松超越前车，动力输出可以源源不断的提供给我，底盘调教扎实，在崎岖不平路段和复杂地形行驶都可以很好的通过，在紧急变线或过弯时车身很稳定没有漂移感，就像是开一辆运动型的SUV,悬挂支撑性很好，过减速带没有颠簸感，刹车制动灵敏，刹车够线性制动效果很好，能够给我到很足的安全感和信心。
后排空间大，和之前的翼虎天差地别，动力只要舍得油门踩，立马就提速，不愧是公路之王，车身长，尺寸大，霸气，方向盘很轻，APP能随时随地的看到汽车基本信息，新车味道还算凑合，销售基本服务很好，送的基本全，脚垫，后备箱垫，太阳膜，行车记录仪，2辆车模型，雨伞，杯子，还有车衣！
X5外观设计的风格非常吸引人，线条流畅，造型动感，给人一种年轻、时尚的感觉。车身颜色选择丰富，能满足不同消费者的个性化需求。
我是22年12月18号去4s店订的车，当时疫情刚放开。店里销售计划员都羊了……大概12月25号计划员上班才给我确定2023年2月18配额，因为个性化定制厂家第一次延期到了2月24号，然后24号又延期到了3月9号下线。没想到！销售跟我说3月8号就下线了一个星期就运输到店了，销售还是很好的，因为年后有一次官涨 担心还以为店里不想给或者怎么样。我推荐大家宝石青+火山红内饰。选配742轮毂+白蜡木内饰。真的是yyds太帅了就是 气场完全不一样，这些东西呢提车再出来改价格会更贵 白蜡木内饰原厂的就要2万+听说 而且742的轮毂很难买到原厂的。这个配置真的是绝配，742唯一一点不是防爆轮胎，但是普通轮胎胎噪也小安静，城市开没有任何问题。我的运气还是比较好 是倍耐力的轮胎。
目前最不满意的就是刹车异响，刹停和松刹车时有嘎嘎的声音，平路还好些，上下坡声音格外大，再就是储物空间太少，没有眼镜盒、放杯子放杂物的地方也少，不太方便。
不满意的都是些小问题，比如：无线充电板不仅充电慢，而且手机发热很严重，还容易是不是得断，感觉能不能充上电全看路况。
最不满意的就是六十万的豪华车了居然不标配方向盘加热，官方还说这是可有可无的配置，放在选装项里，明显就是节约成本嘛，还有ACC自适应巡航也要加装，现在十多W国产车都有的配置。车机系统的智能化真的是差国产一大截啊，别说同时执行四五项指令了，有时一条指令都费劲。感觉这是豪华品牌的通病，不是做不了，而是不给你做！
1. 感觉车门的铁皮有点薄，我按压一下都能沉 一点进去，不象我的A6那么实。A6的车门很重，感觉就很实在。看了旁边车友的进口版确实比我的硬。不知道其他国产车友有没有这个情况2. 2.0T发动机在低速有点顿挫，不如我的A6平顺。试驾的时候感觉2.0T也够了，但如果想激烈驾驶一会还是要选择3.0T，木已成舟，只能接受自己所选。3. 关于刹车异响，只有快停住和启动的时候有，还有原地打方向盘的时候有，但把AUTO HOLD 取消了就没有了。也算是正常的吧。转动异响目前没有。4. 一脚踢功能确实如网上说不灵敏，有时候踢半天也没反应，不知道其他车友会不会这样。
这个刹车!!轻踩没反应，重踩一下就停了，我习惯了好久来踩这个刹车! 车异响!!就是踩着刹车车一点点挪的时候，那个声音巨大!
内饰豪华感一般，比奔驰差的多，氛围灯颜色也不多，杯架只有一个，中控储物空间太少。
不满意的地方就是异响?，每次autohold起步就会咯噔一下，可能听习惯了会慢慢接受吧，现在还是有点点膈应的。再一个就是自动启停每次都要手动关闭，有时候忘了，会影响空调的运作，别问我为什么知道的，武汉，40多度，一个红绿灯，让空调停止制冷了接近15分钟，这是我蒸的最久的一次桑拿，这是提车当天发生的事情，还好是我一个人，但凡车上还有第二个人，这脸可就丢大了。
首先就是2.0T的发动机还是弱了一些，再让我选一次肯定选择3.0T，不过宝马车毕竟是豪华品牌，但竟然会有异响，这是我没想到的。
液晶钥匙减配了，还需要自己花钱增配。刹车有点异响，前方碰撞预警在雨天和强光照下会跳故障灯。
不满意肯定会有，国产之后操控不太好，我觉得变化是有，但除了大之外，它并没有什么明显的进步。
最不满意的就是在低速行驶时，特别是起步时，车辆的平顺性表现不尽如人意。有时候可能感受到一些颠簸和不够平滑的过渡。还有就是油耗，平均油耗达到10.1L/100Km，相对较高，尤其是考虑到市区行驶的情况。这是我对车辆性能的一个相对不满之处。
零整比太高，维修和保养费用都稍微有点高，特别是零件成本太高，非保修情况下费用让人有点不能接受，如果能够适当调整价格就完美了。 另外就是标配轮毂较小和同级别的其他车比起，特别是国产新势力比起稍微有点不够诚意，建议增大尺寸，不得不提的就是适时四驱的功能仿佛就像一辆两驱车，感知不强。 买车之时优惠幅度不大，基本没什么优惠，价格还是比较坚挺，我个人觉得还是稍微贵了些。
对X5不满意的地方就是居然没有手机投屏功能，与手机的互联宝马还得加油啊。还有就是二排的扶手太简陋了点，就俩杯架，要是在增加点储物功能就好了。最不满意的是后排居然没有分区空调。
最不满意的就是宝马X5在高速行驶时有胎噪和风噪会传入车内，这样使得驾驶感不是很舒服，当然低速情况是没有这个问题。
贷款强制的，保险费用太高，新车钥匙有划痕，提车回来方向盘响，后门2个升窗器也响，去4s检查没出问题来，我看都是通病，不知道什么时候能解决
最不满意的是这台车的价位不低，一线豪华品牌的配置以及常规的驾驶模式调教非常一般。
目前没有什么不满意的地方，就是有一次在地库上坡的时候我把窗户打开了有哒哒哒的金属声，这个声音真的是廉价感，我也看了一段时间车友群跟论坛应该是通病，就那一次听到过 后来就没听到过了，开一段时间看看 磨合磨合
买这个车最满意的就是外观了，车头犀利车尾敦实，沉稳中透漏着张扬，加上宽大的车身，符合个人审美。
宝马经典的“双肾”格栅进一步加大，配饰镀铬的饰条，很有气势。黑色的车漆很帅，有质感，只要有想法，也完全可以搞成黑武士。
硕大的双肾进气隔珊很有气势，车身凌厉的线条也很有战斗气息，加上隆起的车盖给人蓄势待发的感觉，标配的激光大灯是大大的加分项
硬朗，霸气侧露，装上了踏板也很搭，方便小孩子老人上下车。等哪天看厌了改装一下黑武应该更帅。与新款X5相比，个人还是喜欢现款的X5L。
X5的外观更加接近老大哥X7，国产版之后更是配上了激光大灯，车头变化并不大，重要的是车侧，国产版相比进口版增加了130mm的轴距，外观明显能看出加长痕迹，相较于对手有着明显的空间优势，车尾的造型依旧是进口版X5的模样，不过增加了L和华 中低扭的表现十分出色，让你感觉不到你在驾驶一台大车，8AT的变速箱调教堪称完美，动力衔接十分到位，相较于进口向X5，国产版悬架更加的舒适，但是并没有丧失过多的运动性能，底盘依旧十分平稳，
X5外观依然是家族式的前脸，大鼻孔，蓝天白云的标，这个景点的前脸怎么看都好看，永远都是宝马具有辨识度的样式，车头轮廓凸起，有棱有角的，侧面腰线简洁有力，车子很大，看着就很霸气健壮。
不管是前脸还是屁股，都长在了我们国人的省美上，虽然我也喜欢凯迪拉克的肌肉线条，但是丝毫不影响我对x5的一见钟情，么么哒
外形肯定是没有问题的，毕竟是豪华品牌，那么它的气场也很足，而且有激光大灯。
我认为外观方面已经很好了，但国产之后看着更大气，也是很运动的一台SUV。
外观是我选择X5的一个重要原因。车辆的线条流畅，前脸设计独特，M运动套装的加入更是提升了整体运动感，使得X5在道路上成为一道独特的风景。（照片都是提车还没上牌的时候拍的，颜值巅峰）
外观依旧采用宝马经典的双肾前脸，霸气外露，非常有攻击性的气场我很喜欢，搭配蓝色激光大灯，增加了一抹科技感，宝马这个双肾进气格栅真是百看不厌太经典了，我就喜欢这种经典延续外加科技化的创新！
外观很满意，贴车衣的时候把“华晨宝马”四个字拿掉了，不为别的，就是感觉后加上去的这四个字没好好考虑整体布局，生硬地找了个地方贴，不协调。 车身做工：车身做工还行吧，因为原来开美系车，对什么边边缝缝的大小也不那么在意，反正自己能接受得了就行。 腰线设计：侧面腰线总体还行，运动感有的。但有个小问题，就是前门下方车门角的位置看上去总好像有点凹的感觉，初看还以为磕碰过了，后来去店里看展车，一样的。貌似进口版本没有这个情况。做工问题？ 车尾造型：尾部整体比例设计很协调，排气要是换成黑色的就更漂亮了
外观设计非常吸引人，线条流畅，造型动感，给人一种年轻、时尚的感觉。车身颜色选择丰富，能满足不同消费者的个性化需求。
外观没得说，就是一个字帅。X5照片拍照根本看不出来那个感觉。一定要去看实车！
都说买新不买旧，我也等了很长时间本来是打算买新款的，看了新款发布的图片，特别是去4S看完新X6X7的内饰后，失望至极，硬凑的大连屏、粗糙的中控装饰灯带、塑料感极强的空调出风和旋钮。。。。。。简直了，真想不明白宝马的设计师是哪来的，真是糟蹋了宝马这俩字，老款内饰虽然没有太大亮点，但是很精致很宝马，相对比新款内饰好太多了
这个级别的车内饰都非常豪华，宝马红色的内饰算是很经典的，优雅高级。内饰无论是饰条、皮革的材质，还是座椅边角花纹缝线的做工都是无可挑剔的那种。
水晶档把不得不说是点睛之笔，内饰在豪华感的营造上跟奔驰还是有一定的差距，特别是取消了真皮座椅绝对算大大的减配！无线充电本来是不错的，但是充久了发烫的毛病还真的是不知道说啥了！车门的储物空间还是不错?，中央一个杯架是不是有点少了。
隔音还可以，和我的A6差不多，但门板的厚实程序不够诚意，还不如我的A6门重一些。 PM2.5过滤效果：也不知道有没有用，哪里开或关，效果如何，无从知晓啊。
前的glc轿跑后面空间太小了 因为有宝宝后后排车座需要安装安全座椅加上我个子比较高，所以更喜欢越野车型 也不是很懂车，但试驾后觉得宝马的驾驶感比奔驰要好 最爱的就是它的钻石档把 握感很棒，真的让宝马内饰增添奢华质感 景天窗所吸引 X5的天窗真的很大，做工也很高级
相比外观，我是更喜欢宝马的内饰的风格，红色的内饰在宝马车里有一种独特的感觉，豪华尊贵，鸡腿档把，12.3英寸的中控屏幕也够用了，唯一的遗憾就是，这价格都这个级别了，用的竟然还不是真皮座椅。
选的火山红内饰，搭配宝石青外观，不失成稳又不显老气。虽然不是真皮的，但是手感很舒服，做工也挺好
内饰方面做工还行，虽然不喜欢中控的木头，没有凯迪拉克的用料好，当然是只就那块中控台的木头而言，其他方面感觉跟凯迪拉克xt5的做工要好一点，豪华感营造得好一些。
车内还是会有异味，而且车内有异响，这个就是我无法释怀的一点，当然，豪华感肯定是非常棒的。
确实是挺好看的，豪华品牌它就是能够把内饰做的非常有档次，当然车内还是会有噪音，还是会有异响。
内饰设计典雅且注重细节，高质感的材料和精湛的做工展现出德系车一贯的品质。真皮方向盘美观又舒适，驾驶舱布局合理，各种功能操作也相对直观，为驾驶者创造了一个舒适且便捷的空间。大气舒适也让每一个坐上我车的人都体验到舒适豪华的体验。
火山红的设计非常现代非常养眼看着很新鲜，不像某些车型很生硬的加入一些科技化配置，X5L是很巧妙的把大屏幕，HUD抬头显示这些融入到了整体内饰设计里面。 同时宝马原本出色座椅设计也没丢掉，非常舒适皮面，填充物紧实包裹性极强。 混搭材质的中控台，木制为主皮质为辅，看起来很典雅又不适宝马的运动感。 做工细腻用料实在的同时保留了宝马各种经典设计的同时又加入了很多新鲜感，全家人都很喜欢。
内饰还是最喜欢经典的中控屏，连屏总感觉有点太...，再加上驾龄长了对花里胡哨的功能不太感冒。另外最爱的水晶把档必须要有。座椅索然换成了仿皮，但很柔软，做起来沙发感很强，长途不累。 第二排舒适性：第二排啥都OK，就是中央扶手太简陋了，除了俩杯架就啥都没有了。空调也不给个分区，抠了点。
内饰材质质感柔和细腻，现代化气息浓厚，座椅的填充物很足，包裹性很强。
内饰设计一般，用料较为一般，整体感觉比较简单。中控台的设计较为简单，操作起来不够方便。座椅舒适度一般，如果是长时间乘坐有些疲劳的感觉。
乘坐空间肯定没问题够大，就是储物空间太少，中控就一个杯架，放了香水就放不了水杯
加长后的轴距也超过了3.1米，空间确实很不错，后排空间比进口X5大不少，打开前排座椅的小挡板在后排都可以半躺了，而且座椅质地柔软，坐着非常舒服。 车内储物能力：中控的无线充电放手机倒是方便，但基本没有放小东西的空间，而且只有一个杯架，我要是放钥匙就没法放杯子，放杯子又没法放钥匙，这么大的空间，感觉没有合理利用。
家里没有很胖的，我家都属于标准的170+的身材，感觉后排空间巨大，怎样坐都没问题，后排地台也不高，槽点就是后排靠背没法调节角度。
空间无敌，比GLE大了。后排空间比5系，A6 都宽大，而且中间地板并不象轿车那样高高的突起，这使得中间乘客也舒服很多。唯一不足就是前排放东西的地方不够多。后备箱空间也很大。空间大，这是我选择SUV的重要原因之一，本来想买X3的，实在是太紧凑了。
倒车影像跟360影像都很清晰，由于这个车很大，纯靠感觉判断距离不太够用，这个太有用了! 空间大，配置够用，动力游刃有余，满足我的驾驶需求，刹车声音太掉档次了，音响效果也很一般，对新款无感，抢在换代前提了老款，操控是流畅的，低速无顿挫，提速丝滑有力，变道有信心，很稳 配置是足足的，每天上下班都会使用5AU，很省心;启停有时候还是挺烦人的，加了模块就自动关闭了，很爽 空间是巨大的，座椅是很舒服的，是否真皮是可以忽略不计的;但是前排没有腿托显得有点不人道，是差了点意思，小瑕疵。 油耗目前没有跑过高速，市区11左右吧，也没太留意，估计买这车的也不是冲着省油去的。 ☆ 空间设计亮点：无线充电很方便
前后排分布均匀，都能提供足够舒服的腿部和头部空间，座椅也很舒服，坐垫后，后排座椅靠背有点倾斜。
空间加长了，然后乘坐的空间肯定更舒适了，第二排也非常的宽敞，这个是非常好的一个方面。
空间完全够用，哪里都很大，这个车子再说空间不够，是要在车里干嘛呢？我这个体型坐在里面都完全够用，一般人来说应该都是绰绰有余。
空间是很大，这是国产之后加长了，所以后排也很宽敞，更实用了，当然我觉得空间大了之后它的操控变差了。
X5L，正常1米85以内应该都能坐的下，储物空间还行 乘坐空间：车间就不用说了，那是非常的足够大，就是看中后排空间才买这个的
X5的空间布局非常合理，前排座椅宽敞舒适，后排乘客也能够得到足够的腿部空间。后备厢容积大，满足了我的日常使用需求。
车身尺寸较大，5米的车长 2米的车宽看着十分霸气，加长后的X5还带来了非常不错的后排空间，家庭使用非常充裕，坐3个人也不会觉得拥挤，同时两段式的后备厢也非常大，放几个大箱子都不成问题，豪华又实用给大宝马点个赞！
本人1米7，调整好坐姿后，后排貌似啥身材都能跷二郎腿，前排储物空间够用，后备箱空间很满意。 乘坐空间：就俩字??宽敞，原来开得是蒙迪欧致胜，后排空间也不小，换了这车后丫头上车第一句话就是这车后排好大啊！ 第二排空间：所以第二排空间没得说，同级别天花板。就是前排座椅后面这个软垫啥功能没高清，难道是在后排葛优躺的时候垫膝盖的么？估计也够不着啊...... 后备厢容积：家里两娃，一家四口出行足够用，三、四个行李箱没问题！
宝马的空间觉得没的说，毕竟轴距达到了3105mm，这样的数据在中大型SUV中也是数一数二的，我自己身高182厘米体重165斤，体格也是蛮大的，驾驶位调整好之后坐姿很舒服，头部和车顶还有一拳距离，座椅坐姿很高所以驾驶视野很开阔，没有视线盲区，后排空间充裕，又大又平我老婆喜欢在后排翘着二郎腿刷手机，后备箱又深又大，我们自驾游放几个行李箱很轻松。
☆ 空间设计亮点：后排是真的大，一米八的大汉座进去还有很大的空间 第二排空间：后排超级大 乘坐空间：满足基本家用 后备厢容积：后备箱目前还没放东西过 车内储物能力：中间只能放一个水杯 超级无敌大空间：空间真的超级大
前排座椅的头部空间和腿部空间较为宽敞，空间表现也是这台车的一个亮点，如果需要长途旅行是不错的选择。
空间没得说，加长之后 后排非常宽敞非常舒适，座椅也非常舒服。空间内饰没有任何毛病 后备厢容积：后备箱是真的大，家用出去玩三四个行李箱完全没有任何问题
2.0的动力对我来说够用，主要就是上下班代步，偶尔自驾游，3.0的动力肯定更好，但是多花10多W对我来说有点浪费，40多岁的人了现在不但恐高还恐快，起步轻盈，车子开起来也挺稳，方向盘挺轻快，属于比较好开的车
2.0T的X5给我的动力反馈整体比我预想的要好很多，平时开起来完全没有小马拉大车的感觉，但是和3.0TX5对比的话，还是有一些差距的，特别明显的地方就在于3.0T后半段动力储备相当充足，2.0T在100km/h以上的时候提速就显得稍微有些力不从心，而且舒适模式和运动模式在市区的区别并不大。
驾驶感受：2.0的动力是够用，我开车不是很激进，城区跟车这些都没问题，超车也是游刃有余！刹车调校的也很线性！感觉不像是开了一台车长超五米的中大型SUV，跟中型SUV感觉差不多，操控还是不错的
1. 低速有顿挫，加速还可以，比A6强，但SUV的视野比较好，从感观上来说，感受不到那车跑得很快的感觉。目前还没试过S档，等过了2000公里再试。2. 还是有点后悔没有上3.0T，听说动力好很多，又说带BSG电机不太好，我也没有试驾过，不知道感受如何。网上各种说法都有，没对比过，不知道实际情况如何，还是有点遗憾的，也有点后悔没有加10万上3.0的低配。上了几次高速，感觉提速还是有一点迟钝的，也不太敢地板油，也没用S档，不知道高速上加速有没有推背感。我上高速驾驶还是有点激进的，还好大部分时间是在城市道路，深圳这些路，50，100米一个红绿灯的，冲上50就要刹车了，安慰一下自己。3. 动力这东西，追求也是无尽头。如果开车比较佛系，2.0T确实完全足够。 如果高速较多，追求好的动力，还是直接上3.0T吧。
驾驶感受：宝马驾驶确实好 感觉不出是5米多的大车。选的2.0 总体还行 舍得踩油门 动力也是杠杠滴
动力系统是2.0T发动机搭配8AT变速箱，一直都说宝马是玩操控的，这个级别都不给匹配10AT变速箱嘛，不过操控还行，我感觉很舒服，动力也很强，235匹马力，起步不算肉，也有驾驶辅助系统帮助，驾驶体验还挺好的。
2.0t的高功发动机还是可以的，车身2吨多，正常跑城区高速提速还是快的，提速很平顺，不追求激情驾驶的话完全足够。
驾驶感受：买宝马是为了什么，不就是操控嘛，我是一个喜欢开车的人，操控这块，相信宝马，尤其是x5，不会让你失望！
都说宝马车操控好，但我开起来其实也并不是太满意，因为SUV的原因吧，各方面的表现就不如轿车开起来，我感觉还没有五系好。
驾驶感受：动力澎湃，想要就有，起步低速时稍微有点肉，不过上到60后动力就很强劲。
都知道宝马车的操控好，但是发动机有顿挫，我觉得这是很难受的一件事情，毕竟这么贵的车，而且是操控著称的宝马。
2.0的温柔的开是最舒服的，如果急加速的话，噪音会有点大，在能接受的范围吧 刹车灵敏性：刹车还比较不错，虽然车2吨多，但是轻轻踩就能停住
驾驶宝马X5的感觉令人着迷。强劲的动力、灵活的悬挂系统和精准的操控使得驾驶过程充满乐趣。特别是在高速行驶时，车辆表现出色，稳定且响应灵敏。唯一不足就是起步的时候稍有顿挫感，速度提升不够平顺，但是速度上去之后就非常平顺和强有力的动力感了。
驾驶感受：操控性非常好，油门调教非常积极，方向盘精准转向，加速积极，运动形态动感，推背感极强，这车只要开上几次都会夸奖它，宝马不愧是BBA中运动的代名词，说点大白话这车开起来就像是自己的手脚在动，很灵活也很听话，驾驭起来得心应手丝毫不夸张！
方向盘略显轻，但转向清晰、准确。底盘滤震调教得刚刚好，与以往的宝马相比乘坐的舒适感提升了一大截。刹车前段略偏软，踩下去后反应灵敏。跑高速很稳，噪音控制出色，120迈说话四号没啥受影响。
2.0T的发动机动力强劲，动力输出强劲油门踏反应灵敏，方向盘指向精准没有虚位，操控很便捷，非常轻盈。
驾驶感受一般，车辆的悬挂系统调校偏向运动化，虽然能够提供较好的操控性能，但在过减速带和不平整路面上的舒适性较差。此外，转向的反馈感不够明显，对于喜欢驾驶的消费者来说，驾驶乐趣有所下降。
驾驶感受：提车出去玩了一趟，动力完全足够用，方向盘很轻。就是车太长太大了，一般商场底库不好停车 跑高速：高速动力也完全足够用，一家五口120高速没有任何问题
目前只开了600公里，平均时速23，油耗11.8升，都在市区跑的，油耗不能说特别满意，在可接受范围
目前开了3586公里，表显百公里平均油耗11升，在能接受的范围内，毕竟2.0T的发动机要拉自重超过2.1吨的车。如果跑高速比较多的话，油耗应该还会低一些。
油耗：我开车的路况主要是城区占一半，高速和大件路少一点，目前的油耗感觉还不错，跟家里那款XT5差不多，XT5还要稍微高一点！
目前高速和城市道路各一半这样，综合油耗8.8L，够低了。而且开车，无论是A6还是X5，很少考虑油耗 这个事情。开X5的大多数朋友应该都不怎么考虑油耗吧？但对于这么一台大车，油耗做到10以下确实很优秀。 高速油耗：如图6.6L，高速油耗惊人。但城市里走就不一样了，深圳这红绿灯实在太多，100米左右一个，油耗直线上升。
同为德系车，油耗比大众高的多，主要是排量大，车子大，动力强，城区油耗百公里12个油。
油耗：武汉市内，平均9-11个油，很省了，我觉得完全可以接受！好得很，想让我踩出7-8的油耗，以我凯迪拉克十年洗脚的脚法，我觉得没问题！
油耗：油耗同样高，13个多的油耗，而且它只是2.0t的发动机，所以豪华品牌它的油耗也确实够高。
油耗：油耗自然不会低，这是2.0T的发动机，当然了十二三个的油耗还是有些压力的。
相对而言，油耗为10.1L/100Km略显高于期望。在城市驾驶时油耗则进一步增加，这是X5的一个改进点，比起轿车的5系来说油耗确实明显高了点。
油耗：排量是2.0T 245马力，城市道路跑11、12个油，高速8个油左右，结合这个尺寸和吨位高速油耗确实很低，但城市道路我个人觉得还是有很大的提升空间，如果下一代能有混动车型油耗也像国产某些品牌一样做到8-10个油就完美了，目前X5这个动力配置在车辆起步时确实让车加速很轻盈，但我还想宝马可能做的更好把油耗再做低些。
目前跑了900多公里，综合油耗7.0。本人驾龄19年，驾驶风格比较沉稳，起步正常提速，不会地板油。因为跑了高速，所以比较低，从一开始的8.5慢慢降到最低6.8，跑了高速后又回到7.0。平时上下班路况比较好，基本上可以保持50?70迈。市区拥堵的地段目前只去过两次，去得多的话再开个空调估计油耗要个8左右。 城市油耗：总体上，按照我的驾驶习惯，城市油耗比我原来那辆蒙迪欧致胜的油耗那是要低得太多了。 高速油耗：高速油耗基本上在6.2-6.6之间，大部分时速在110左右，全程都在在105?125之间。 开空调油耗：空调开自动，市区，周末，路况不拥堵也不很空，路况算正常吧。大概7.31个油耗。
油耗：车子比较省油，比我之前那个霸道省油多 高速油耗：高速油耗大概8个左右
油耗：现在综合油耗在12个左右，平时我也喜欢大油门驾驶，所以这样的油耗符合我的预期。
油耗：目前走的基本都是市区10.5 城市油耗：基本11个左右，还能接受吧
油耗：车子的油耗表现很一般，市区道路行驶油耗约为13.5升/百公里，在高速公路行驶油耗也得11升。这种油耗表现我个人认为是油老虎的表现。
油耗：油耗我的比较高，因为选装了22寸轮毂。一般市区的油耗在15个左右
老款有优惠，但是由于新款的设计很多车友跟我一个想法回头买老款，导致老款优惠降低，价格有小幅度反弹，还不如提前俩月入手了
车价优惠大几万，厂家的诚意还是很足的，在内饰，空间，品牌方面也都很棒，虽然会有些小问题，但总的来说相当满意，瑕不掩瑜吧！销售的态度也非常热情，全程忙前忙后，给人的感觉很舒适。
买这车谁冲着性价比去的，觉得喜欢就买！要性价比回去买奥迪Q7了，进口的2.0那款按揭的话裸车可以做到5五十一二了，3.0T的也有七八个W的优惠。奔驰GLE确实没多大感觉，感觉太老气了，性价比就更别谈了，比X5还贵好几个W呢。
性价比怎么说呢，论动力肯定不如电动快，论配置也不如国内的各个品牌车企的配置高。但与同级别的GLE, Q7来说性价比还是很高的，这也是为什么X5高居前三销售榜吧。2.0T高配，我觉得实用的配置都有了，除了座椅通风，在广东开车， 这个太重要了。想想还是加个10万块得了。。当然如果拿这车和新势力比就没得聊了。
对比了 奥迪q7 奔驰GLe 路虎发现 沃尔沃的xc90. 也都试驾了。最终还是选择了 宝马x5。主要是车大。想换个大的 价格也还能接受
X5的价格确实不便宜，而且很坚挺，车子开起来还算舒服，毕竟牌面有了，自己心里也舒服，兼顾家用与出门的面子，挺好。
这个价位的车，跟x5比起来，没有能打的。至少其他车我都试驾过，比如q7，gle，xc90等等，试驾完了没有买车的欲望啊，连换掉我那个xt5的欲望都没有。所以，x5的销量不是没有原因的，的确值得其他几家好好学习，至少拿捏中国人的心态这块，他们研究的很深，很到位。
价格不算太贵，但也不算很便宜吧，毕竟是豪华品牌，又是那么大气的一台车。
性价比这就不好说了，如果对比奔奔和保保来说就还行，如果比对四个圈圈来说，就没什么性价比 购车优惠：由于是老客户，销量是非常的爽快，直接给的底价，达到自己的心理预期，就定了
尽管X5在油耗方面稍显不足，但考虑到其豪华感、动力性能以及品牌保值率，我认为这是一款性价比还不错的豪华SUV。宝马一贯的高保值率为车主提供了更长远的投资价值。
买车时只对比过同级别对比奔驰GLE，所以我个人觉得X5L的性价比极强，也没什么销售套路，但是整体优惠幅度不大，如果后期还能再优惠个几万块钱当然更好了 哈哈哈哈哈 或者是多给一些保养优惠赠送之类的也不错，但是车辆定价良心，也值得推荐。
宝马X5这样的大五座豪华SUV可以满足家庭需求也能在工作商务中使用，可文可武。
车辆销售定价相对较高，虽然有后续的一些服务，电视车子本身却没有提供足够保障，所以整体的性价比肯定下降。
