隔音方面不是特别好，这个降噪功能还是有待提升的，哈哈。

缺点的话就是隔音不是特别的好，前段时间跑了一次高速，这个噪音确实大。

吐槽的地方就是在隔音这一方面做的一般般嘛，噪音有些大的，其他的方面倒不错。

异味我感觉不是很好，而且隔音方面也一般般。

第二排座椅前后调节是手动的，确实有点抠门了，30W级别的车豪华感有所下降

坐垫的厚度不如第二排，高度不如第二排，坐垫的腿部承托也不如第二排的那么棒

配置不算齐全，因为居然没有360全景影像，还要我自己另外加装，毕竟这么贵的车子，确实很不应该。

车身尺寸巨大带来的副作用就是在市区里面遇到比较窄的停车位的时候就会显得特别的吃力。

最不满意就是油耗有点超高，官方综合油耗8.6，这个我感觉真的有点夸张了，毕竟这么大个车还是四驱的，目前开下来平均油耗13个多。

第三排只适合于应急使用，长时间乘坐舒适度还是差一些的。

大众车的内饰相对于而言，单调了些。看时间长了会习惯很多。还有就是油耗方面偏高，目前百公里12.3L，和刚买来头一个月相比有所下降，但我心里感觉在路况和驾驶习惯趋于平稳的前提下应该是没什么下降空间了。另外点就是车辆离地间隙有点高，老人上车不是很方便。遗憾的是原厂没有这个配置，看来是要自己掏腰包拉。

我目前最不满意的应该是外观吧，感觉这车不是特别像SUV，反而有点牛MPV的感觉，少了SUV的一些霸气。

用惯了那种立式的档杆，这个车的电子档杆让我刚开始很不习惯，换挡的时候，还要低头找一下。

外观虽然没有途昂那么棱角分明，看着很圆润，有点油腻的，感觉

揽境空调出风口的设计有点鸡肋，一直对着腿吹，我觉得这个不大友好。其次，是它的电子挡杆，感觉太小了，操控起来没有很顺手。

对于开惯二手车的我来说新车哪里都好，没什么不满意的地方。

之前遇到了辅助驾驶不可用的毛病，但是在下高速后问题消失，辅助驾驶又能用了。但愿别再出现了。在高速上出问题很危险。

目前让我不太满意的是它的隔音效果，没有想象中的那么好，跑高速的时候坐在车里，能够听到明显的胎噪，开了音乐之后，才不至于影响开车心情。

内饰倒没太大的问题，只是中控大屏看起来有点别扭，有时还会有小卡顿，12英寸，尺寸倒是够用了，只是视觉感受一般般，没有朋友的比亚迪那么科幻，还有就是跑高速的时候，噪音哟点大，时速超过100公里，噪音就开始让我很困扰了，好在音响不错，可以分散噪音集中的精神状态。

在过坎儿和走坑洼路段时，感觉减震一般，坐在车里一颠一颠的。

很喜欢他这个车头的设计，车头很漂亮，而且车漆的话也更高级。

颜值高，相当帅气，这个设计符合我的审美，造型很独特，哈哈。

外观设计我很喜欢这个颜值特别高，整体的设计风格符合我的审美，大块头很霸气。

这个颜值还是很高的，就是车漆我感觉稍微有些薄，平时要特别的注意，不然磕了碰了就可惜。

中年人带娃，颜值过关80分即可。不在意腰线设计、外型轮廓、灯光颜色等。

揽境外观看起来像是一个榴弹炮的炮弹，很有气势，更像一个健美的健身教练，健硕又不失美感，车长比途昂长了十厘米，很大但不傻

外观还是比较霸气的，运用了很多运动化的设计，看着非常的有档次，而且很独特，最重要的就是这么大的车子，看着居然一点也不憨厚，非常的运动，我是比较喜欢这样的设计的。特别是前后贯穿式的灯带在晚上特别醒目，也是我最喜欢的地方。

前保险杠造型是特有的运动风格，侧边装饰条是亮黑色的，R-line的运动风格在外观上有多处的体现，前后贯穿式的灯带和会发光的大众LOGO是外观的加分项，走在路上辨识度非常高，特别想一台新能源电车，科技感还是满满的感觉。

外观设计的霸气侧漏，犀利的前脸造型，矩阵式的前大灯外加贯穿式的尾灯，路上跑起来非常的拉风，白色车身显得非常的年轻化，在加上超大的车身，每当停靠到停车位来看，其他车就像个小朋友一样，车大显得就是霸气！

揽境的整体线条更流畅，设计也更年轻，两侧的大灯比较扁平，前格栅有三条比较粗壮的饰条，前脸看起来更有力量感。R-Line的版本下包围挺激进的，两侧有导风槽，包括前唇都进行了黑化处理，整个前脸给人感觉比较年轻有活力。 轴距与途昂相同，车长超过五米一，车宽超过了两米，车高接近一米八，与奥迪Q7非常像。车身侧面整体造型比较修长，乍一看像是SUV加MPV的结合体，细品前机舱盖发现跟大众威然很像。D柱些略微下沉，有一点溜背的感觉，看起来更加运动。轮毂是双色五幅的样式，21寸的轮胎是固特异品牌，运动性能很强烈。 车尾造型：尾部看起来非常大气，造型比较简单，用了很多横向饰条，比较有层次感。下方是一个隐藏式排气，镀铬饰条装饰出双边共四出的感觉。

大众家族式的前脸我个人觉得很讨喜，感觉上类似，但各车型又有细微的区别，这款揽境的三条前进气格栅镀铬条设计的很有感觉。低调中不缺少档次。加分不少。白色车身和黑色车顶的搭配的颜色很赞，不用再去找人贴黑顶了。总之很对口味。

个人觉得揽境这车不是特别的像SUV，反而更像MPV，就和大众威然比较像，我觉得揽境的确少了一些SUV的霸气感吧。

看上去大气稳重又有点年轻人喜欢的潮流感，比如前后都会发光的大众LOGO和贯穿式的LED灯带，这效果在晚上非常的炫，有电车的感觉了。

外观我觉得属于耐看类型，虽然很多人说他比较油腻，我觉得他和自己很像

揽境的外观设计比较年轻化，气场很强，像它的前脸还采用了贯穿式的大灯，以及时尚的前格栅，彰显出一定的高级感。侧身则充满运动气息，加上整体的比例比较协调，带来的视觉挺好。

外观其实我更喜欢探险者，硬朗霸气，感觉揽境的造型柔弱感重一些，没有中大型SUV的气势在里面，但是尾灯是我喜欢的贯穿式，这点我很满意。

揽境的外观怎么说呢，线条没途昂那么笔直，略微圆润几分，增加了一定的商务感，我们家那位是喜欢它的造型的，用她的话来讲就是高大上！

我和老婆都喜欢这款车，那经过精心设计的车头，真的是开车去哪里都是引人注目的。这车的车漆工艺也很精湛，厚薄均匀，在阳光下，熠熠生辉，有一种别样的视觉效果，真的是很抢眼的。

外形是特别威风的，很有气场，很有视觉冲击力，家族式的脸庞更加犀利了，线条感更强，力量感更强，一双冷冰冰的眼睛让我都觉得伶俐，还有面积很大的进气格栅内部是很有层次一样的设计，仿佛要表达的是气吞山河的霸气，车身很长，比例协调，电耳，大轮毂，品牌轮胎，这些都是有的。

外观很漂亮，线条也很流畅，大灯也很有特色，看起来很拉风，而且晚上的灯光效果是非常好的。

内饰方面用料都还不错，做工质感都可以，就是大众的风格比较的简约。

座椅非常的棒，质感也特别好，而且这个空调的效果很好，夏天开起来很凉快儿。

内饰的话，有些异味座椅的软硬程度很不错，坐在上面给腰部的支撑感特别好。

优秀的做工加上这个座椅的质感，符合人体工学，内饰很高级，就是有些异味儿。

内饰用料比较实在。就是和电车相比，舒适度还略弱些、细节上不出彩。扣分主要是二排座椅, 没有腿拖,不方便躺睡，关键是手动调节前后移动。30万级别的车,手动调节座椅，还好我家不在意面子，忍了。

内饰有很多软性材质包裹的覆盖，座椅的承托性和柔软度都很不错，双联屏的设计让人眼前一亮，有很强的科技感。

第二排单独的座椅乘坐起来非常舒适，应该算是SUV和MPV的结合体。第二排氛围灯虽然面积不太大，但是这个光的效果是比较有质感，前排效果的的话其实没有奔驰那么多，但好歹是住在这个房里面，开起来很高级的。

这个大众家族式的数字化座舱，是能不用物理按键就不用，按键是都没有物理反馈的，需要时间去适应。第二排两张独立的VIP座椅，座椅的两边带可调节的扶手，坐垫超长，头枕可以折叠，非常舒适。座椅边上配有杯架和储物格以及两个USB接口，后排的空调能独立调节，控制面板下方有两个USB接口，第二排的乘坐体验是可以和那些五米长正儿八经的MPV相媲美的。

内饰简约大方，做工精美，前排有座椅加热功能，包裹感很好，本来身高180，非常的贴合，中控12英寸显示屏，支持Carplay，还有悬浮式的中控档把设计，也显得非常的前卫。还有揽境有一个超大的全景天窗，露营时候把第单排座椅放倒后，天窗打开，观看夜空中的星星，想想都非常的惬意~

车内整体风格还是比较熟悉的，跟高尔夫八的主驾驶舱很像，有大部分软性材质的包裹，拉丝金属工艺的装饰面板里面嵌入了氛围灯的饰条。缺点是双联屏并不是真正通透在一起的，只是一种视觉效果，档把有点小，与这么大的车形成了鲜明反差，萌萌的不够大气。

内饰上第一眼感觉很沉闷老气，但慢慢看多了也发现了它的美好。两块大尺寸的LED屏幕在主驾驶位上占据了很大的篇幅，触摸式的各种按键很有未来科技感。同时环抱式的中控设计让开它的主人驾驭感倍增。30色的氛围灯在夜间行驶时，小气氛感满满。各座乘的空调出风口设计很人性化，照顾到三排的每一位家人。还有一点要提一下，新车车内真的没什么异味感，提车时特意对比了下帮忙大哥的宝来有很大的区别，揽境车里的味道很淡，无任何刺鼻感。

内饰我觉得蛮好看的，比起以往大众车型，揽境的内饰用料算很好了，科技感营造的很不错，不过就30多万的价格呢，揽境的内饰还是差点意思。 座椅舒适性：我觉得六座的要比七座的舒适性好一些，进入第三排也更轻松，揽境的座椅坐着还是比较舒服，里面的填充物软硬很适中，包裹性也还可以。

揽境整个内饰挺有质感的，两个大屏幕看上去很舒服，很有科技感，座椅的皮质手感很好，打孔的设计很高级，坐上去软软的包裹性也不错。内饰氛围灯点亮以后非常的绚丽，30色的调节有点进入夜店的感觉了。换挡杆感觉有点小，刚开始用有点不习惯。

内饰我感觉说的过去，很多的虚拟按键，加上两块大屏幕，显示的很清晰

揽境的内饰设计有质感，还有一定的科技感，做工和用料都比较到位，而且中控台的设计比较前卫，看起来华丽又高级。这车搭配10.25寸的仪表盘，以及12寸的中控连屏,显示方面一目了然，操控起来也比较便捷，功能是比较丰富的，也不会出现卡顿的情况，挺赞的。不过，空调出风口设计，以及电子档把的设计，个人不大喜欢。

内饰的做工用料在整个大众系列里面也是数一数二的吧，我唯一不太满意就是大众风格座椅两边突起高，胖人坐着有点挤屁股，而且这种浅灰色座椅相当的不耐脏，坐了没几个月就能明显的看出来污渍，媳妇从网上买了什么清洗剂，一擦倒是很干净，但这也太费事了，要是买个坐垫吧又怕影响座椅加热功能，真是纠结啊。

内饰其实跟我想象中不太一样，不过挺有档次感的，悬浮式中控台很有特点，就是倒车影像画面有点渣，差评。

不管车内的那一排乘坐都很舒适，座椅软硬度均衡，同时有着良好的包裹性和支撑性，即便是长途自驾游玩，坐得也不累。悬架设计调校很出色，对颠簸路面的过滤也很有水平，即便是遇到修路的坑洼路面，也很干脆利落，没有多余的弹跳。

内饰主打就是豪华品质和科技品质，整体还是比较满意的，只是觉得中控大屏的视觉感受有点别扭，具体也说不出哪里不自然，可能还需要时间去适应吧，功能区域倒是整整齐齐的，开的时间久了，基本都知道哪项功能在哪里了，还有就是内饰的颜色不浅不深，刚刚好，太浅了，不耐脏，太深了，又太老气的。

舒适性方面是很不错的，在各方面处理的都非常的好，车内有充足的活动空间，座椅的支撑性也很好，这样长时间开车都不累，揽境车内几乎都是触摸开关键，为了更准确更方便地确认触摸键开关是否打开，最好还是把“触屏反馈音”、“触控面板按键反馈音”开启。这样的话操作时就都会有声音反馈了。

空间特别大，第二排，第三排坐下去都不成问题的。

空间真的很不错，六座的空间特别够用，日常用起来很方便。

空间特别大，很够用，前排和后排坐下去都是没有问题的，日常使用也是毫无压力。

空间大，使用起来毫无压力，非常的够用，尤其是让他后排空间布局很合理。

空间大就是舒适。孩子们上课补习班多，转场间隙经常在车上睡觉。就是在座位的小憩一 会儿， 躺下舒适度不及电车。后备箱日常够用， 有些七座车后备箱太小了。

第二排空间很满意，两拳一指的空间，独立的座椅，有两个扶手很舒服，像是MPV商务车，去到第三排的过道很宽敞，进出是比较方便的，第三排有单独的头枕，单独的安全带，腿部空间有一拳三指，不能说特别舒服，但是比较舒适，坐在第三排的空间，头部、腿部还是能够满足日常出行的需求。缺憾就是没有全景天窗，第三排缺少了全景天窗的通透感，如果这个大天窗能一直拉过来，乘坐个两三百公里也是很OK的。

第二排空间很奢侈，单独的座椅躺着睡觉很舒服。第三排我一般都是应急的时候才会使用，像我高一米七五，我在第三排也是勉强能坐的那种，第三排空间C柱上面，有一个空调出风口，也算是给了一点人权吧。

车大带来最直接的优势就是空间，车宽两米，两个座椅之间的间距很阔绰。中控台分成上下两层，上面用来放手机，宽度够放下四个所有型号的手机，有两个type-C接口给手机充电。储物格是带盖板的，钱包或者证件都可以放在里面，下方是一个尺寸巨大的储物格，也有两个type-C的接口，后面是杯架，还有一个12伏的电源，再后面就是一个容积巨大的扶手箱，放下六七瓶矿泉水不成问题，这种设计比途昂那种直板传统再在下面挖空的那种中控台设计要易用很多，能最大程度发挥电子挡把占地空间小的优势。门板、储物格、手套箱的容积都不小 第二排空间：第二排靠背和座椅调节的幅度都非常大头部和腿部空间十分充裕。平时第三排不坐人，把座椅拉到最后基本就能半躺在车上，第二排中间过道能坐的很宽，进出第三排很方便。 ☆ 第三排空间：调整好前面两张座椅的坐姿，我的身高是一米八，第三排我的膝盖刚好能放得下，大概还有一点余量，头部还有一拳的空间，第三排座椅高度没有第二排高，整体的坐姿肯定不如第二排那么舒服，第三排座椅靠背角度还是不错的，包括头枕在内的填充物还是比较柔软，第三排的乘坐体验我觉得还是相当棒的。 后备厢容积：尾箱纵向的深度能平放下一个24寸的行李箱，两边做了通空的处理，能放一些隐视的物品。

空间上没得说的，揽境这款车也是看上他的空间才考虑的，不像大多数SUV车，5座的布局没有揽境这台6坐车设计的舒服，我最看重的是驾驶感受和家人的乘坐感受，二排独立座椅设计的非常喜欢，家里孩子老人乘坐起来也会非常的舒适，三排基本用不到，放倒后留出非常大的空间，这也是我非常满意的一点吧。

后备箱空间很规整，第三排座椅没有放倒的情况下，容积很大，将三排座椅放倒后，有一个又大又平的空间。空调是贯穿式的设计，拉伸了横向视觉宽度，使车内看起来更宽了。悬浮式中控台下方掏出一个很大的空间，上方也有一个储槽，两个杯架，扶手箱空间也非常大，整个前排空间利用度还是很高的。全景天窗开启方式还是比较爽的，手一滑就打开了。第二排两个独立的座椅空间没得说，腿部头部空间都是非常宽裕的，后排靠背可以电动调节，比较容易找到一个舒适的姿势 ☆ 第三排空间：第三排空间勉强够用，腿部和头部的空间只能说适合应急使用，坐垫高度还可以，没有那种坐板凳的感觉，两侧有一个非常大的玻璃，很通透，不会感觉到压抑。

空间是最为满意的地方，主副驾驶不用太多的语言去修饰。座进去就能感受到舒适感。随处可见的储物空间格。让您的每一件随身物品都有安置之处。二排两个商务座椅，家里的两位老人很满意，反应和家里的真皮沙发差不多。而且两个坐骑之间的过道很宽敞，完全不影响通过它前往第三排，刚已经提到第三排的优势之处，要挑问题的话就是和前面两排相比舒适度不足。但空间大小是没得说。

空间的确是比较宽敞的，毕竟揽境是目前大众最大的SUV，所以在空间这方面还是蛮优秀，我们一家卖这车主要就是因为空间吧，家人人多，没办法，必须买一辆大的SUV。

我这190斤的大块头坐到里面一点都不拥挤，要不我十分在乎车子的空间呢，不然一车人乘坐都影响出门开车的心情，后排坐满还有一点富裕，车内手扶箱还有放水杯的地方都很够用。 ☆ 第三排空间：第三排的空间，也是非常不错的，反正我们家身高175左右的，坐进去觉得都还行，肯定是不如第二排，但也不会觉得特别拥挤。

空间是我很喜欢的，不管是哪个位置，坐着都很舒服

揽境的车内空间够大，毕竟车长有5米1，轴距3米了，车内空间并没有让我失望。不管是第3排，还是第2排都足够宽敞，而且车内储物格的设计比较合理的，利用很高。后备箱的话，足够大，如果将后排座椅放倒的话，那后备箱更让人惊喜了。另外，我还特别喜欢它的全景天窗，打开之后是整个车内都比较敞亮，视野变得更好。

我两个加爸妈岳父岳母正好六个经常出去玩，揽境的空间相当完美，2.98米的轴距也不是开玩意，实车看着老大了，只比mpv差一点。

空间这方面我发言权不大，仅仅限于驾驶位和静态体验的中排，后排。得益于大空间，舒适感大大增加。单位有别克的GL8，车子虽然很老了，但是宽大的空间确实无敌，所以舒适性方面，我个人认为空间宽裕很重要。揽境的空间不用多说了，大人孩子都舒服，孩子可以直接在二排三排窜来窜去，自得其乐。大人照顾前后，仰靠休息，都很舒服。比起之前的宝来，就是鸟枪换炮的感觉。

空间布局没什么缺点，想怎么坐就怎么坐，设计得很合理，车内的储物格也多，而且设计的地方也很合理，随时就能放置物品，非常方便。后备厢的空间也很大，一家人外出自驾游的时候也不成问题。

空间表现让我满意，从前到后一共有三排，座椅分别是2 2 2的分配方式，绝大多数情况下是用不到第3排的，前面两排的4个座位足够用了，坐在前面或者第二排都很宽敞，还有最后一排的座椅可以折叠放倒，呈现的是一个纯平的空间，目测的话至少可以装一个全自动的洗衣机。

六座车型，车内空间巨大，第三排坐着也不觉得难受。有个小细节，就是他B柱上的扶手，对于家里老人上下车会更便利些。平时一家人出行，是完全足够使用的，感觉非常的适合二胎、三胎家庭使用。

驾驶感受特别好，这个动力很充沛，爆发力也给劲，2.0t的发动机，很不错的。

驾驶感受很棒，动力2.0t的发动机日常使用起来真的是毫无压力的，哈哈。

动力输出平稳，2.0t的发动机还是蛮够用的嘛，看起来很舒服的。

驾驶感受特别棒这款车看起来还是相当的舒服，然后使用起来没压力。

动力充沛，主要驾驶市区道路，有时会调整为经济模式。操控不懂，老公认为好。我个人扣分在刹车使用上。刹车太高了、太重了，自己开车十多年、试驾了十多台车, 38码的脚，对揽境的刹车最不满意,毕竟是涉及安全。我踩刹车竟然脚后跟是悬空的。刹车时脚脖子弯折到明显累。夸张到，为解决这个问题,我在脚垫下面要垫个厚毛巾。另外, 智能驾驶中,有时会突发紧急刹车，仔细观察后,原因可能是地面有朵巴掌高的野花。这急刹安全了但也吓懵了。

油门调校方面我认为这是一台开起来很舒服的车，油门前段属于贼温柔的阶段，在市区里跟车不会蹿，后段加速会迸发出源源不断的动力

动力上加速的延迟还是会有一点的，油门迟滞感觉还是有，任何模式都会有一点迟钝，S档会少很多，估计就一秒左右的时间，加速感还是有的。揽境的操控可以用灵活来形容，没有笨重的感觉。有个细节就这个头枕，很自然的被卡在中间，好处就是在行驶的过程中，在转弯的过程中，睡着了也不会整个人突然就被甩出去了。2.0T的排量开着还算有劲，我还是比较满意的，因为这台车是四驱的，所以不管是任何道路，开着都是游刃有余，毕竟220的马力，加上7档湿式双离合的变速箱，我觉得这三大件靠得住，质量最重要。

380不能说动力很强，只能说是够用或者比够用要多一点吧，算是轻快那个级别，运动模式比舒适模式响应的更快一点，对这个级别这个尺寸的SUV的运动性能不要有过高的期待，也不是它要做的事整体的调校还是比较慵懒，偏向于家用舒适，起步的瞬间会听到一些机械噪音，还有一些轻微的震动会传进来，底盘的质感对比途昂要好上不少，有德系大车那种味道。悬挂前段比较韧，中后段相对来说直接一点，有路感，算得上是软硬适中。开起来大车感不强，刹车真的很好，很线性，脚感非常棒，百公里刹到停的距离36米出头，对于这个尺寸的车来说，我觉得成绩是相当棒了。环境隔音做的是挺不错的，特别是第一排表现很不错，但机舱隔音挺一般，算是美中不足吧。

驾驶感受：驾驶舒适度上边说了，非常满意，能够适应各种低洼路段，高速上开起来非常的平稳，动力强劲超车轻松，隔音效果也不错。

揽境在行驶起来非常的安静，听不到发动机有非常大的噪音，乘坐和驾驶的舒适性非常喜欢，尤其在静谧性方面的表现，甚至说是带给我一些惊喜。EA888发动机在全力加速的时候动力响应很不错，足够日常使用了，变速箱在公路和城市行驶的时候表现非常好，换挡平顺性察觉不出来，踩油门的时候降档也比较积极。

这辆车提供经济、舒适、运动、个性化、越野、雪地五种驾驶模式。经常使用的是前两个，感觉不到有很大的区别。前段提速没有那么快。中后段加速明显，换挡很平顺没有顿挫感。偶尔用下运动模式，深踩油门，能明显感觉到发动机发出的咆哮声，随之而来的小推背感也不会缺席。这种体验是很美好，但回头看下油耗就不是那么美好了。越野模式和雪地模式还没有机会使用。不知道会不会体验不一样的驾驶感受。

我购买的是380版本，动力感觉是很好的，加速表现可以，然后这车虽然挺大，不过开起来还是比较轻松的，但操控始终还是没有轿车好。

驾驶平稳，重心稳定，真皮打孔座椅座椅，用料好，做起来舒适，噪音小，过破路也不会太颠簸，开起来非常有安全感，动力正常，在市区开，正常够用，一脚油门，超车加速都很轻松。

驾驶感受：开在路上他给我的感受并不像是一个五米一多的车，包括转弯我觉得还是很灵活的

这车搭配了2.0t的发动机，动力方面不需要太大的顾虑，是足够的，当速度起来之后，不管你是想超车，还是并线、爬坡都显得格外轻松。而且揽境虽然看起来挺大，操控起来并没有那种笨重感，大力踩油门的话，还可以带来不错的推背感。低速行驶的状态，油门响应也相对轻快，加上没啥顿挫感，开起来平顺又舒适。开高速的话，这车操控起来并不难，加上稳定性不错，动力回馈又足够自然，驾驶起来比较爽快。

动力对于我这个经常开二手车的人来说绝对够用了，咋说也是高功版的2.0T发动机，起步挺有劲的，而且发动机声音非常小，转向灵活，就是车太大，路边停车不方便，走窄路不自信，自动泊车比较鸡肋，不仅慢的很，而且老是识别不到地下车位，不知道是地库光线太暗还是咋回事。

通过车友反馈，380的揽境动力够用，买之前脑补认为仅仅是够用，超车肯定比较费劲，加之没有体验过6缸发动机总想买530的。去试驾了3次，最后终于确定380的动力够用了。理性考虑后，提380的合适，优惠也多。实际上如何呢？没有宝来好开。主要是指油门不跟脚，宝来在各种路况下，油门和加速感受是线性的，让我心里有数。揽境我目前不满意的就是油门踏板较虚，也比较轻。前五分之三踩下去车辆加速感受不明显，跟踏板配合不线性，油门轻，脚就要一直吊着，挺累的。但对于揽境本身来说，动力我认为充足，市区起步加速轻盈，加速感虽然不强但是速度上来的却不慢。直线加速感受和宝来差不多，实际上的加速成绩2车好像也差不多。高速上从100到140都还是游刃有余，一直有加速感，新车加为了安全，没在往上开了。120时速的时候发动机转速大约在2100左右吧，没仔细看。总之，380揽境动力不仅够用，而且充足。变速箱习惯了我的风格后，在高速上加速降档就比较干脆了，不拖沓。市区行驶，有时候能感受到一点顿挫感，不过习惯了，正常。还有挂挡、尤其挂倒挡、低速点油门滑行时，常听到的变速箱"咔咔咔"的声音，习惯了，宝来的也这样。没啥大毛病。得益于双离合的效率，揽境的油耗没有进?步增大，还是比较满意双离合的。底盘质感比宝来有较大提升，比我开过朋友的途观差一点，我还开过朋友的现款桑塔纳，这几款车都能营造出厚重、整的感觉。揽境在较为平缓的颠簸和细碎颠簸路上，能给我稳、重的感觉，特别在细碎路面上，宝来的路感很清晰，揽境虽然能感到一点震动，但还有浮着飘过的感觉，很舒服。但是在大约10到20厘米宽的坑、凸起上，在减速带上，还是感觉到硬，震动较大。低速隔音比较好，高速上风躁很小，但底盘隔音跟宝来差不多，尤其是路面粗糙的时候，路躁跟宝来没啥区别。高速路上，揽境确如车友所言，很稳。刹车力度合适，也很线性，就是踏板似乎太高了，驾驶姿势我已经调的比较靠后也比较高，长时间驾驶右脚脖子还是挺累的。

动力表现挺强的，起步速度很快，速度提起来的时候后劲十足，尤其是在上坡的时候更能感觉到它强劲的动力，可以这样说，即使车身巨大，但阻挡不了它那向前驰骋的力量。方向盘手感很细腻，握上去，非常舒服，而且转向也精准，能够做到指哪打哪，而且开车的时候，方向盘力道轻重正合适，我老婆开这款车，不仅不会感到吃力，操控起来还很顺手。

操控很简单，一点都不复杂，对于我这样的老司机上手很快，一周左右功能方面就全部了解了，方向盘很轻盈，在市区开车一个手控制就可以的，还有电子挡把的手感也很好，切换挡位舒服且准确，现在都可以盲操作了，倒车影像与前后驻车雷达功能必不可少，每天都是出发，然后停车，停车的时候就会用得到了，还有并线辅助，车道保持，多气囊，全时四驱的配置等等。

揽境在经济模式和舒适模式下方向盘会更轻些，运动模式下方向盘会沉一些。而且感觉揽境的油门也会更沉些，刹车也更重些。隔音效果还是不错的，在市区堵车时，路面上嘈杂的声音，车内几乎听不到。

整体超操控给我的感觉就是平稳两个字。别看五米多长的车身，两米的车宽，如此巨大。但操控起来方向盘很轻盈，转弯和变道也很灵活。底盘调效软硬适中，特意询问了下家人，在过颠簸路面时，不会感觉到明显的跳起感。

油耗：油耗百公里九个油还不错，毕竟交通这么拥堵。

油耗：油耗的话，百公里是8.5个油左右，最多不会超过9个油，很节省。

油耗：油耗不算高，百公里油耗八九个油左右，还是蛮节省的。

油耗：油耗没的说，九个油油耗很节省的，我感觉非常的符合我的预期的。

市区油耗综合再12L左右，高速油耗综合再9L左右，中规中矩能够满意。

高速路平均油耗9.6升百公里油耗，市区路面综合情况下平均油耗是13升，这个油耗让我打分的话，我觉得算是合格也不惊艳

城市里的综合油耗14升左右，高速上综合油耗9升左右，是在可以接受的范围。

市区百公里综合油耗10-13升，高速上百公里综合油耗8-10升，总体上来说还是能够接受的。

油耗：油耗13个油，目前感觉有点偏高。可能新车没开太长的时间的缘故吧，回头拉拉高速再试试看吧。

市区里的综合油耗表现中等偏上，11升-14升。高速上综合油耗表现中规中矩，9升-11升

油耗：谈到油耗心情有点复杂了。开惯了小车的我，对于十几个油的油耗有一段适应的过程。但反过来想，以前的用车不便和现在的随心所欲相比这点是不值得一提的。刚提车一个月时的15个多的油，到现在的回归常规驾驶，油耗来到12个多点，这个成绩还是可以接受的。

油耗感觉一点高，目前接近10个油了，可能是城区驾驶比较多一些吧。希望以后油耗降低一些。

市区百公里综合油耗13升左右，高速百公里综合油耗9升左右，整体上不能说油耗很低，但也是在可以接受的范围。

油耗：大众的车我感觉油耗还可以接受，官方给的是8.6个，我觉得12或者13左右的样子，毕竟这么大一台车

其实，早在我买揽境的时候，我都做好心理准备了，毕竟我追求大空间、强动力，油耗方面估计不低。不过，实际使用下来，这车的综合油耗在10左右，让我心满意足。

油耗基本上和抖音上说的差不多，市区十多个，堵一些要十五个，咱也不差那点油钱，买了就可劲开呗。

油耗：油耗的话，在9到13之间，就看交通情况了，今天上午市区20多公里路程的综合油耗就是13个多，发动机声音除非急加速或者地板油，其他时候声音都很小也比较好听。

油耗表现，我自己感觉是在预期之内的。从入手到现在，虽然车子大部分时间是在市区里行驶，但一家人外出玩耍的时候也在高速上跑过，综合下来，百公里的油耗9.4。

油耗还行吧，也就是不高不低的状态，这么大的车，又是2.0T的排量，百公里11个油上下也是正常的，只是现在汽油的价格有点贵，95号汽油又是8块多的价格了吧！加一次油，好几百，说不心疼，那是假的。

这么大的车油耗自然也是不能低了，市区百公里油耗14升，也可能是冬季的换了雪地胎的因素大一些。高速上百公里油耗9-11L左右，这个得看行驶速度，车速越快转数越高。

这款R-LINE拓境版，应该算是旗舰车型了，大众车应该有的功能都有了，各种主动被动安全功能，车机的交互系统，可以完成执行简单的指令，很是方便。全车多达8个充电口，让你远程出行毫无充电焦虑感。全景天窗也很大，孩子们很喜欢。可惜没有配备哈曼卡顿音响，这一点有些许遗憾。

优惠很大的，而且保险的费用也不贵，配置非常给力，对比同级别的车型很有性价比。

优惠确实是挺大的，非常的让我心动，全款拿下，感觉性价比特别的高。

价格优惠幅度可以，值得购买，空间很大，性价比特别高

价格优惠政策是可以的，很值得购买，对比同级别人的六座车型，我感觉这个空间更大。

平时用车主要是接送孩子上下学以及偶尔家庭出行旅游使用，看了很多MPV,如奥德赛、赛纳、GL8等,终因安全性考虑(有小孩、司机开车、后保险杠等) , 放弃MPV。看了很多电车,如理想、问界、比亚迪等。最后， 在油车揽境、 福特锐界与电车理想7.比亚迪唐做最后的四选一。 先是因为可能外地旅游、 春节回外地老家,堵车因素以及预期电车价格波动大、后期保险等因素放弃电车。福特锐界上市的营销策略让人无语。从安全性，驾驶感揽境的表现还是比较不错的，综合的性价比能够满意。

我觉得揽境就是一台十足的工具车，有一个大众的品牌形象，德系车驾驶操控在这个级别还不错。

这个价位其实可以买个配置续航还不错的纯电动车子，不过别人都说纯电动的车子是韭菜，我也就没有考虑。总是会有人说大众彰显高级，我认为大众作为一个老牌车企，对于各方面的调教会显得成熟稳重，不会极端的偏向于驾驶或者舒适，会考虑到各个使用场景去调教，也让揽境这款车在各个场景都会显得从容不迫且不突兀。总体的性价比还是很满意的。

对于揽境我的评价是一台车满足所有，看起来真的很唬人，就看起来特别贵，从空间，外观，驾驶感受，智能化配置总体的性价比我还是比较满意的。

性价比挺高的，30多万配置空间都有了。买车优惠也挺大，很满意。

总的来看内饰方面比途昂更年轻，更科技感，也更精致，智能驾驶辅助功能配置上非常全面，出色的满足了我的日常用车需求，整体的性价比还是很喜欢的。

其实关注这款车有一段时间了，也做其他车型的对比。特意观望了段时间。等待合适的时机入手全车优惠了接近五个W，这个价格在我们当地还是很给力的。最终落地三十二个W多。也许有人说这个价格可以选择一款豪华车型，或者畅销电车。而立之年已过，没有必要在别人面前炫耀什么，照顾好家人，过自己的生活，选择合适自己的才是最重要的。“揽与众 境与心”它是我们全家明智的选择！

我觉得揽境的性价比还是挺高的，中大型SUV，六七座可以选择，这个价位来说，揽境还是值得考虑的，比起丰田的汉兰达那些车型我觉得性价比高很多。

因为自己平时开的轿车空间太小了，所以为了全家出行方便，还是决定再买一台七座车。便宜的商务车我就没有考虑过，因为我自己还是比较看重品质的，一开始看的是别克GL8，不过落地快50万了，而且还是不少人再去深度改装内饰的，我想想还是算了吧。 后来也看了丰田的塞纳，但是里面的内饰没啥豪华感，最后朋友推荐我去看看大众的车，说是空间大，后来看着看着就买了这台揽境，整体的性价比还是满意的。

价格政策：我们这个地方可以让到4w的样子，距离自己的心里预期还差一点

揽境的性价比不可以嫌弃，各方面都处于一个优秀水平，而且后期油耗并不高。

我不考虑啥性价比不性价比的，买了这一段时间反正感觉这车买的挺值，而且鄙人不才，驾龄十年开的全是二手车，这是第一辆新车，拥有过七代半八代八代半雅阁，高尔夫，嘉年华，现在结婚了，在家人的支持下终于开上新车了，起初考虑的是探险者，gti和揽境，探险者因为内饰劝退了，gti纯粹是因为喜欢高尔夫，但是那小车确实不适合家用，后来家人一致同意买揽境，都说我们是踩在别人肩膀上消费，确实，老人以前都是看着大众车过来的，骨子里确实喜欢这个品牌，买揽境也是顺了家里人的心意。人到中年，心里更在意的点是家人，自己喜欢啥也不重要了。

这款揽境也算的上是千挑万选的存在，自然性价比杠杠滴，买之前也在网上对比了理想L8和小鹏G9，无疑这两个国产作品综合实力更强，但我们一家人对电池技术信心不足，我们买车冲着长期使用去的，不打算换了，再加上老婆对揽境的外观的喜爱坚定执着，其他车没去试驾。探险者空间感受不太好，外观也不感冒，没看。

这款车的外观大气，看着就养眼，而且空间宽敞，动力强劲，很适合家用代步需要，而且大众的品质和口碑，也让我们放心，很皮实耐用的车，性价比真的没得说，高。

价格还行，比对了很多中大型的SUV，从配置上和各方面的表现来看，揽境的价格还是挺理想的，也算是我的最佳选择了。

自从有了二胎的计划后，就把家中的车子进行了更换，毕竟多一个孩子就意味着要更大空间、更高配置的车，在安全方面的要求也更高，经过全方位的比较，我和老婆一致看中揽境，它能满足全家人出行的需求这就足够了。