底盘很稳，外观颜色很满意。内饰游艇蓝?星云灰。有种坐在游艇里的感觉。奔驰在内饰豪华性方面一直走在最前沿。一坐进来心情每天都是美美的。浅色内饰也还是很好打理的，湿巾一搽就干净了。还是很方便的。操控性也很不错。非常精准，方向盘很轻，很灵活。底盘也很扎实，开在高速也是稳稳的。安全感十足。中控下面有个储物柜也是很喜欢的，放些零碎的小东西也很方便。方便拿取。还有一个优点也是最喜欢的，当汽车偏离车道或压线时，会自动矫正。很安全。当行车距离很近或有行人路过时，也会自动刹车。这个功能也让人安全感十足。
我对奔驰EQE这款车外观颜值绝对给与好评！ 外观方面： 时尚新颖，简约大气，让人眼前一亮的新能源汽车。非常的时尚大气，北极白的车身在阳光下折射出来显得非常好看，显得神采奕奕，前脸的封闭式的造型加上1906mm的车身宽度，营造出非常宽广大气的感觉，车尾一体贯穿式尾灯，简洁明了突出了年轻时尚，显得非常有科技感。从侧面来看，车身线条流畅比例如黄金切割板协调，运动气息扑面而来给人一种眼前一亮的感觉，时尚炫酷，隐藏式门把手，使得侧面颜值更加浑然一体，非常耐看， 内饰方面： 内饰简约而又不简单，营造出了豪华感，材质用料高级，64色车内氛围灯夜间开启充满温馨感。然后是隔音方面，隔音静谧性做的还是不错的，几乎听不见什么声音，高速行驶中没有胎噪和风噪声传入车内，还有就是纯电续航里程绝对足够，现在夏天全程开空调行驶能到达640公里，对于我来说足够上下班两点一线的通勤，真是省心又省力，而且家里装了充电桩快充只要0.8小时即可，等于我吃顿饭的时间又可以满血复活啦。最后是驾驶感受，电门反应很线性没有延迟感，这是油车所给不了一样的感觉，零百加速6.7s，动力非常强劲.
家里第二辆大家口中的杂牌电车，三年多前买了辆宝马电车，用下来不错，能耗低，非常可靠，一点问题都没。所以一直对bba的新能源有点好感，这几年网络风评把非新势力品牌称为杂牌电车，也真是无语了，新势力的车都随便造而且都能够快速的从设计到上市零售，你还怕百年车企造不好一辆车，这次家里有辆奔驰油车去保养，也正好去展厅看看，销售无比热情，也正好趁着现在优惠幅度大和上海新能源置换补贴1万，就入手了，也问了下身边开eqc的朋友，除了有过召回过电机，其他一切ok，后来自己也想了想万一有问题，大厂总比新势力靠谱一些，上海到处都是奔驰店。eqe也改进一些，也不是油改电平台。关键三电系统10年25万公里保修政策。目前开了毛500公里，驾驶感受不错，比较好开。全系标配360倒车，方便停车。整体通过不平路面一致性完美，高架路，高速路很安静，对于这么重的车来说，能耗也非常友好。低配的辅助驾驶对我来说也够用，除了需要自己变道，其他都可以。关键一点这车续航是真的长，真的足。后排横向空间也大。之前那辆电车只有单踏板模式，开eqe也可以无缝切换，只要设置强回收，车机里把怠速模式勾掉也能单踏板。哈哈，总得来说这车也算一辆城市时髦单品。
续航值得表扬 满电续航跑高速 110码到130码续航 空调温度调最低能实打实跑600公里以上 平时高架?城镇道路能跑700多公里 这续航在100度电池的车里全是最牛逼的存在 我买车就看中底盘质感和行驶品质 其他都是次要的 我可以很负责的说 奔驰的底盘质感和行驶品质仅次于保时捷Taycan 驾驶感的话一般 不如宝马ix系列和奥迪e-tron 毕竟这东西有舍才有得 没有十全十美的车 奔驰内饰精致豪华这点是所有人不敢喷的
为什么买EQE呢，核心原因顺序：奔驰、纯电、752公里、小众轿跑、无敌内饰、无框门；3月1号重庆限行，只有换个纯电绿牌，公司有奔驰文化，在奔驰纯电中选择并不多，自己是设计师，比较喜欢小众一些的车，纯电EVA平台相对稳定成熟，奔驰内饰和驾驶感受不错。为什么买先锋版，核心原因顺序：价格最低、喜欢胡桃木中控、续航多一些、不喜欢星辉标、老司机对智能无感、轮毂时尚；目前这个阶段其实纯电都不是最优选择，2年后应该是，CTLC续航1000公里以上，实际跑700以上的车是比较好的选择，所以现在不用买太贵的车，过渡几年。
冬天开空调，掉电太快了。有一回开高速，怕开空调掉电快，忍住没开，都给冻感冒了。希望后期这个开空调耗电快的缺陷能改善。不然容易有焦虑感。还有充电速度希望后期能够改进的更快些。续航也更长一些。还有自动刹车功能，是突然一次刹的，有时没有准备会被吓一跳。希望也能改进一下。智能车机，反应不是很灵敏，有时候对着喊半天，也不会答应。车机自带导航也不是很好用。然后中控只有一个可以放水杯的。还是很不方便的。然后后排座椅有点直，躺着不是很舒服。最好能有个小冰箱，毕竟是E级的车。这些希望后期都能有所改进
最不满意的就是提车时间有点慢，我在店里订车到提车大概等了三个星期左右，不过从侧面也反应了奔驰EQE的供不应求。
车机系统有时候会卡一下，出入地库要非常小心，这车底盘有点低，很容易刮底盘。后排背靠有点值，不过买了腰靠，感觉还行。拥堵路段开辅助驾驶的话，如果突然有辆车变进来，容易刹停。智能回收模式有时候会突然加速，车距控制不好。开启强回收的时候，刹车灯好像不亮，容易被追尾。
外观蓝色，内饰星云灰都是我很喜欢的颜色，线条流线，有点水系风格。车头造型也比较独特。大灯也比较亮，尾部看上去像帕拉梅拉。还是很好看的。
整体外观设计非常符合年轻化，前脸封闭式设计有一种未来科幻感，中间奔驰家族的经典车标异常醒目，在路上行驶辨识度极高，尤其是后溜背设计，特别时尚。
他们都说是鼠标，外观比较丑，我感觉实车还是不错的，没有那么极端，有些时候网上说的并不一定相信，不过我改装了下，瞬间更加霸气了些。
网上好多觉得比较丑，实物看也不讨厌，电车只能优化风阻，所以都会变成流线型，但流线型中最漂亮的还是保时捷，电车中特斯拉和蔚来都有借鉴，大家比较一致，奔驰不好借鉴，所以出来一个新的外观好多人也接受不了，感觉这个车配得上先锋这2个字。中网黑色的那片比较难看一些，电车还是喜欢前脸都是金属一片色的，这样更时尚，希望后面的车型修改。
最喜欢的就是内饰，毕竟自己开车，内饰比外观重要多了，本人是做实木定制的，所以特别喜欢实木中控台，自己熟悉的手感，先行特别版就不能选择了。中控屏也很好用，零层级操作便利，响应和VI都不错，使用很方便，也更加智能。运动仪表盘很时尚，有科技感；氛围灯也很漂亮，俗称夜店风；中控中间出风口很简洁，一整条金属出风口，左右涡轮出风口外观和阻尼极佳。总之奔驰内饰最有品质感、豪华感。
前面乘坐还是很舒服的，像游艇舱。但后排有点直，长时间坐的就不是很舒服。后排空间不是很大，这点非常遗憾。然后水杯架只有一个。这个不是很方便。后备箱空间还可以。不大也不小。车内有个大储物箱。这点不错。中控下面还有一个。还是挺能装东西的。
最为一辆中大型车它有着4969mm的车长和3120mm的轴距，使得车内前后排头部腿部空间方面都比较充足 。在后座坐直时，腿部空间富裕，满座时没有拥挤感，我身高182厘米体重174斤在驾驶位没有压抑感，头部离车顶还有三指间距，身体能自由移动，座椅坐姿很高驾驶视野开阔，另外中央扶手箱、门边储物区都能放置很多小物件，后备箱容积达到430L，自驾游能放几个行李箱还有空余空间。
驾驶空间比较大，我1.82米也很舒服，后排空间比较差，有点像c级车后排，不过买个腰部支撑就舒服很多。 ☆ 空间设计亮点：放手机位置，和开车的胳膊支撑还是不错的，后排门上也有储物空间
家里人个子较小，这个车的空间还是够了，储存空间较多且合理，特别是中控下层空间，放纸盒、伞、毛巾等很方便；中控上层能给手机无线充电，还能放一瓶水；手套箱和副驾箱容量不错；车门上可以放3瓶水。另外第二排中央扶手放下来，坐4人很舒适。唯一不足是第二排靠背太直、中间座不舒服，适合4人使用。
驾驶感受太棒啦，起步平顺安静，急加速没有顿挫感过程非常丝滑。深踩电门就有很强的推背感，持续加速时的动力也比较充足。前后独立悬架减震过滤性优异，在坑洼路段行驶时不会感觉特别颠簸，车身较为平衡和稳定，轮胎有很强的抓地力，感受到了很好的操控和刹车效果 。多种驾驶模式切换自如，经济模式让我在拥挤的通勤道路上节省能耗。
本来想买阿维塔12的，后来试驾了下，感觉德系车底盘调教确认很高级，续航二车差不多的，阿维塔优势是高科技和后排空间外观。而奔驰eqe主要优势是操控和底盘调教，经过我的贴膜改装升级不是很丑了哈，瞬间变成50多米的车[呲牙]，其次是内饰氛围灯，当正常买了这台车包括4S店的服务发现确实很香。然后大家关注的续航问题，我感觉跟行驶有关系我来到最低也才15最高20电耗，整体来说比油车省钱，电池也有10年质保，说不定10年不到又要换车了。哈哈，整体来说这个价格还是很香的。
驾驶感受：加速比较中庸吧 在单电机车型里加速也算比较快的了 极速也197码 开空调/满载加速：开空调 满座情况下 动力还是挺足的
这个车的NVH非常好，车内安静、抖动小，看网上视频快达到S级的感觉，另外本车的空气净化能力很强，很大的空气格，所以我开车基本不开窗，车内空气新鲜、比外面更干净；加速完全够用，6.7s其实已经很快了，那些3-4s的我感觉用处不大；底盘体现出较高水准，支撑力强、过滤得也很好，转弯也不虚，总体来讲舒适度和驾驶感都很好。
续航：在杭州冬天零下的时候，开空调的话耗电非常快。750的续航，开23度空调，3挡风，实际上只能开480，温度上来10度左右不开空调的情况下电耗18个左右。表显续航还是准确的。误差很少。城市快充也比较方便。通常40分钟可以充满。
纯电情况，春秋续航里程可以跑680多公里，一般我七天充电一次就能满足我日常上下班，冬天也能行驶530公里。表显精准没有虚标。
续航：续航吊打目前在售的所有单电机100千瓦以内的电车 表显续航准确性：表显续航非常准 跑高速基本1比0.9左右目前跑过几次长途 满电状态续航750左右 实力高速都能跑600公里以上
重庆一般15度左右，2/3内环高速、1/3城区，电耗差不多15-16，我平时只充90%，也能跑550左右，已经很好了；如果到20多度，电耗差不多14左右，能跑620左右，也不错；全高速、冬天电耗17-18，接近500，够用。
性价比很高 指导价50万左右的售价 优惠13万。落地30多万相当给力 现在随便买个国产品牌电车动不动就是三四十万 这钱买个eqe不好吗！ 续航高 又是奔驰 何乐而不为 如果五十万 这车就不能买 懂得自然懂
开始选车时，老婆不喜欢新势力，只有奔驰、宝马纯电中选，就像网友讲的从垃圾里选择一样，对比iX3和EQE，价格相差7万左右，重庆优惠没有北上广深这么大，但EQE免息，iX3利息也要5万多，就选择了EQE，厂家官降5万，终端也优惠较大，我觉得性价比还是挺高的。
