小鹏P7的动力我觉得还挺强悍的，开着它超车提速都非常的快，开起来真的是畅快淋漓。满载时爬一些比较陡峭的坡道也相当的有底气，稍微点一脚加速踏板就能够上去了。起步一点也不肉，不会影响到后方车辆的正常通行。
其实之前开的是燃油车，然后因为老婆生了二胎，到时候得去送孩子上辅导班之类的，她又习惯了油车，就想让我把油车让给她，然后我自己再去买一款。我自己买，其实我就觉得现在电动车是趋势。然后朋友说去看小鹏P7，就去了。结果一去，看它的内饰豪华又简约，外观很帅气，然后试驾了下，发现动力感觉不会比燃油车差了太多的推背感，然后就提了。
遇见：22年10月在某商场逛街偶然发现小鹏展厅，虽然说知道这个品牌但是以前主推的是G3我个人对SUV不怎么感冒所以就没有太关注这个牌子，直到下了电梯映入眼帘的这台P7，了解一下并且试驾了。当时就觉得燃油车真的回不去了。回家后就一直在想买车的事，又想到下电梯那一刻的看到的P7。次日就去试驾了。 接触：当我踏入展厅的那一刻，看见了整个车身摆在我面前，脑海里就是它陪我遮风挡雨、高速、出游的画面。溜背的车身、轿跑的造型、优秀的智能语音首先征服了我 1.油门刹车表现：我买的是后驱版本加速测试中万万没想到推背感十足。（当然电车都这样，这价位差别都不大)油门控制有三种（)单踏板模式和特斯拉一样，松开油门后会做一个能量回收有明显的减速感。（2）常用模式，它也会做一 个能力回收回收减速感没有那么强。(3)舒适模式：就和燃油车一样，松开油门车辆会滑的更远有没有能量回收就不知道了。用法看自己喜好。驾驶模式也有三种分别是经济、标准、运动。进入运动模式下的提示音特别有仪式感！个人觉得经济模式下城市通行完全够用。刹车前面两个布雷博没得说，完全够用。 2.自动倒车入库：我没有用过其他品牌的这个功能所以做不了对比，但小鹏的应该算得上前三甲了。到家开启泊车我就基本上开始收拾东西，它自己停好了我就下车回家，每次停的都很精准。 充电：我算了一下每年能大约免费跑21000公里，正常使用车辆远远达不到这个公里数。半个多小时大约能冲两百五十公里。这一个月时间一有空我就会开上它兜兜风，到人少的地方停下来还会想看看多角度的它。回家停好后还是忍不住再多看两眼，买车就是要买自己喜欢，同时也没想到国产车能做到这个地步，最后只想说中国加油、国产加油！祝愿我们祖国伟大昌盛，繁荣富强，中国加油，国产加油，中国最棒，国产最棒，我们一定可以的，相信自己是最棒的，作为一个中国人而骄傲，相信国货可以发扬光大，成为世界品牌，中国加油中国加油中国加油！
车机交互系统流畅，空间足够，座椅舒适，没什么异响，前车箱也有空间可以用储物，比较人性化，设计风格比较酷炫，偏年轻化，基本外面看一圈下来都是年轻人再开，外观设计还是很给力的，还有比较独具特色的灯语，基本上远远的看到就能认出来是小鹏p7，还有那个流线型的车身，都是比较具有未来感的。至于续航方面，大概一个星期充一次电，充满跑多远没试过，但能满足自身基本需求。车机交互系统很舒服，流畅度非常棒，综合评价很不错。
外观无敌，超跑流线型车身，日行灯拉风，内饰年轻，车机流畅，后备箱空间大，座位能调节的很舒适，动力又足够，随便一脚就上90，上下班接送小孩真的不二之选
说来也惭愧，从我们结婚到现在才买了汽车，感觉还是在心理上有一些愧对我媳妇的，因为真爱我们俩才选择结婚的，但是因为我们两个人家庭经济状况并不是很好，而且我那时候的工作也没有像现在这么薪资高，所以刚开始就没考虑买汽车，自从那次以后我就发誓一定要给她更好的生活，所以现在也买了汽车，其中最满意的是这台车的外观。
用车已经好几个月了，这台车给我的体验还是很不错的，满意的地方也不少，不过最让我满意的地方肯定还是他的性价比，因为是纯电车嘛，所以平时的话用车的费用比较低，平时的话充一次电也就是几十块钱，相比于现在的油价，真的是壤之别了。有的人可能会说，燃油车会比新能源车用起来更方便一些，但是换个角度想一想，新能源的好处其实还是很多的，一方面是省钱，另一方面又更加的环保节约，为现在的环境做贡献。基于这么多的方面吧，最终我还是选择了这台纯电动车，综合性能更强，而且经济性也会更好。
车机系统很智能 提速快 外观也很帅 内饰方面设计的又干净又好看 最早提p7的时候我也很怕续航问题 但是等我提车后开启单踏板模式 充满414km 续航可以做到1:1 这个真的很不错 买电车本就是为了省钱 400km的话就真的不怎么用担心平时上下班了 非常喜欢 p7因为我选的是g版 个人有点接受不了那些智能驾驶功能 但是我觉得g版也不低配 该有的实用功能全部都有 什么倒车影像 座椅加热通风 反光镜折叠加热 都很实用 总体来说这辆车完全能满足我的一切需求
挺满意它内饰和动力的，内饰一看也是用心设计过了的，在配置上也比较全面，该有的功能基本都有，而且丰富性较强，在使用中基本可以满足需求，整体车内的选料也挺不错，颜色的搭配也挺耐看，看起来大方得体，做工方面也挺到位；动力还是不错的，超车还有平时爬坡的话都没有问题，足够用的，我感觉开车安全为主，没有必要开那么快。
不知不觉已经提车5个月了，当初预算20左右，选车的时候一直在几家新能源势力中删选，不停的试乘试驾，最终从外观，性价比各方面来比较，选择了P7！它的智能化，修长的轿跑车身尤其的吸引着我，它接近两吨的整车质量，b级车该有的长，轴距等等，开起来非常的稳重踏实！
颜值是我最满意的地方，最开始关注P7也是被颜值吸引的，无框车门，溜背造型，低趴车身，轮眉带了点宽体的味道在里面，在我看来就是每一处设计都恰到好处，不突兀也不欠缺。我是喜欢黑色的，比如HS?，所以车管所上牌后第一件事就是贴了钢琴黑的改色膜，全车也做了黑化，包括轮毂，完成了到黑夜骑士的蜕变。
内饰挺合我心意，车内看这略显豪华，配色不会感觉到很俗气，感觉每一分的度都把握得恰到好处，在做工方面处理的也比较到位；另外电耗是相当的低了，我上下班的话在市区里面开，是相当的省的，让我的用车成本节省了不少啊。
小鹏P7最让我满意的就是它的颜值，第一次看到实车是在车展现场，当下就被吸引了，无框车门以及隐藏门把手，加上轿跑一样的车身设计，看起来帅呆了。开这个车足够有个性，但又不会显得过于高调，还是比较适合我们年轻人，在我看来电车当中，它的颜值挺能打。
当初考虑纯电动汽车也就是为了省油，何况又是一辆中型车，所以总是担心优车成本上面会高，而这款纯电动汽车在技术方面很好，实际的用车成本也比较低，在充满电的时候也能跑450公里左右，用上一个星期完全不是问题，主要是充电的速度很快，没有给平时用车带来任何影响。
最不满意的就是后排的乘坐空间感觉不算特别的出色，如果是身高比较高的人乘坐在后排的话，可能头部空间会略微有一丝压抑感。我本人身高一米八一，坐到后排的时候，调整好坐姿感觉头发会轻微的蹭到车顶，虽然也能凑合坐着，但是感觉舒适度一般。
最不满意的一点是觉得在续航上有一些差，日常出门都是两口子一块的，我们俩的工作也是在一个单位，所以说出门一块走更加的方便，家里离单位稍微远一些，所以平时都会在晚上进行充电，以便第二天使用，但是有时候就会忘记这件事，导致第二天下班回来的时候续航很差。
不满意的地方也有，其实最不满意的地方还是它的续航问题，因为相对于燃油车来讲的话，充电的车平时用起来确实有点麻烦，因为如果不注意充电的话，在用车起来就显得比较鸡肋了，有点麻烦。好在这台车的充电速度比较快，就算哪天用车的时候忘记充电了，也可以临时充一会儿也能跑很远。
后备箱上没有按键解锁很麻烦 设计的还比较重 可能女生打开的话就比较吃力了 还有前辈箱只能通过机械式打开 如果能设计快捷打开也会方便很多 最重要一点 我觉得电车最好来个熄火键 下电好像对电池损耗比较大我不怎么敢下电
对于空间有些不太满意，空间的布局不太合理，前排的空间很充足，但后排空间有点小，坐在里面会觉得有点压抑，而且车子的后备箱大小也有点不太合适，如果行李较多的话就很不够用。
接下来说说用车的缺点，毕竟是台纯电车，如果没有家充，还是非常的不方便，续夏日续航开空调，能耗14左右，480充满，可以跑380左右，现在冬天就不行了，直线下滑，低至五折，一点不夸张！还有后排的空间，有可能是低趴的轿跑车身，反正我1.83的身高，后排坐进去基本是头顶天幕的！让我最最郁闷的一点，看起来这么时尚高端的车，居然没有电尾门！没有电尾门！没有电尾门！
续航，这也是我自己考虑不周的原因，因为这是我第一辆电车，没有经验，订车时天真的认为标称480续航是够的，但是按我的开车习惯，空调开到爽，经常加速急停，满电实际续航只能去到280左右，所以截止到现在还没发现其他问题的前提下，续航对我来说是一个短板。
不满意的地方就是它的价格，说实话对于我来说，这个价格还是有点小贵，当时买车的时候有点超出了我的预算范围，但是和其他的车同级别的车来对比的话，这个配置又拿不到，所以还是选择了这款更符合我需求的，然后这段时间驾驶下来，觉得它的后备箱设计的开口有点小，东西放进去拿取不太方便。
刚到手的新车，坐进车内会有一些异味，不确定是不是车内材料的味道，通风一段时间看会不会好转。再一个就是隔音还有待提升，车速上来之后，胎噪和风噪传进车里还是有一点明显。
它的外观设计比较运动年轻，横贯整个前脸的灯带看上去很酷，同时具有一种神秘感。X造型的车标也很不错，对称式设计很养眼。隐藏式门把手的设计也充满了未来科技感，每次需要上车开关车门的瞬间都充满了仪式感。
外观我很喜欢，就本人比较粗鄙，也不知道用什么形容词去形容，反正就觉得很帅气。有点未来座驾的感觉。然后两个车灯看起来小巧玲珑的。线条的话，没有太多平直的线条，看起来是比较圆润立体的。所以我觉得这款车已经不仅是适合年轻人的问题了，它是比较有科技品位的。
外观是我自己喜欢的，黑色的，加上车型设计很不错，当时就是冲着这个外观买的车，外观整体时尚优雅是我的菜，流线型的风格，车大灯很酷炫
汽车的样式是老婆给挑的，我觉得它的眼光很好，一向给我买的衣服和用品都是在我们单位被夸奖的，所以选车的时候也是让他来选，毕竟我觉得在这方面是有一些亏待它的。
外观设计的还是比较的年轻大气的，开在路上的回头率比较高，这台车的颜值这块儿把控的很不错，整个的设计都比较上档次，特别符合年轻人的审美价值观。
外观实在是太吸引人了，整体造型很酷，适合年轻人驾驶，车头比较厚实方正，看着就有很强烈的安全感，配合着车身棱角分明的线条，让整个车身凸显了浓浓的肌肉感，实在是太有辨识度了，有几次同学聚会，同学们都夸它颜值高，我还挺自豪的。
颜值没得说，越看越喜欢，很能打，尤其改了黑武士之后，晚上路过大排档，鬼火少年都目不转睛的盯着看?，开启sayhi之后，连等红绿灯都骚气侧漏了，还是那句话，始于颜值，忠于颜值? 车身做工：二三十万的车原厂尾箱还是个手动的，这也是大家吐槽比较多的，手动也就算了，关键特别重，对女孩子来说很吃力，所以我果断升级了一个电尾，升级完就是一个字，香，大家看效果就知道。还有吐槽比较多的就是车漆薄，车友群里一个车友跟别人刮了之后车漆都印在人家车上了。
第一眼看到这车的时候，我感觉挺显高级感的，优雅帅气的前脸造型新颖，会让我有一种很凌厉的感觉，而且它的前大灯不仅吸睛的同时，在夜间点亮之后的照明效果也很赞，车身流线式的设计看上去也很富有年轻感，很潮流。所以我感觉这车的外观真的是又帅气又时尚的。
外观是我的最爱，前后都是贯穿式大灯，很有科技范儿，流线型的车身，加上无框车门和隐藏门把手，动感十足，轿跑气质太明显了，开这个车上路，完全不用担心回头率。另外灯光的效果也很赞，尤其是晚上点亮的时候，非常炫酷。
我觉得这款车的外观设计的特别帅气，有种轿跑车般的感觉，车头圆润有冲击力，两侧大灯经过了熏黑处理后也显得炯炯有神，车身的线条很流畅，有着明显的大溜背设计，一副很运动感的样子。
内饰的设计我觉得挺不错的，中控台上设计的亮色饰板看上去很年轻，D字造型的运动方向盘视觉效果也非常的不错，车门和中控台上都做了大面积的柔软材质包裹，摸起来手感很好。新车的内饰没有什么明显的异味，整体来说内饰还是挺环保的。
内饰还蛮OK的，入眼的那个仪表盘我觉得够大，平时能够显示很多的车辆信息。然后它的中控，我觉得那个倾斜的角度刚刚好，平时我坐驾驶位很清晰。再就是方向盘了，握感很舒适。还有你随便摸一摸，很多地方都是软包。车内的风格，则比较简约的，你看着会很舒心，因为日常生活的琐碎真的会把人压得很累，看到一款舒心的车，然后音质又好的，就觉得真好。
内饰的话，相信我的老婆最有发言权，因为她特别喜欢这种样式，从刚买回来时，她就坐在车上，笑得合不拢嘴，我也因为他的这种行为也更加的高兴，毕竟买车不是一件小事，只有两个人都高兴的话，那才是买对了汽车，而且我感觉车的方向盘在操控的时候握感非常的棒。
我对这台车内饰的设计还是比较满意的，因为内饰的设计看上去科技感真的是挺足的，而且整个中控设计的比较简约，平时用起来也比较方便。
内饰大部分地方都用到了真皮 这个很良心 摸起来的触感就非常不错 方向盘也是真皮 再加上一块连体大屏幕真的特别爽
它内饰比起同级车是很精致的，小细节处理的比较到位，颜色的搭配，不会太花哨，给人一种温馨的感觉，中控台的布局合理，屏也比较清晰，至于它内饰做工用料方面挺符合这个价位的表现，或者说是超出了这个价位的水准，像座椅设计的软硬适中，还很有支撑感，不至于开车开久了会累。
内饰的设计风格我还是比较喜欢的，没有太多的用不着的设计，中控位置的屏幕设计挺大的，屏幕的分辨率额高的，这样的设计在行车中看也比较方便，一抬眼就在视线内，比较安全；材质和做工上都很用心，无论座椅的缝线还是软质材料的包装做工看上去挺有质感，新车异味感几乎没有。
内饰的设计很简单，越简单就越是大气，是我喜欢的风格，大部分的功能都集中在了两个屏幕上面，语音交互做得挺人性化的，用车省时方便。不过新车的内饰多少有一些异味，也不知道是不是材质的问题，毕竟车价也不便宜了，这方面其实可以做得更好一些。
车内用的是最简洁的设计风格，虽然没有任何装饰，但也没有觉得突兀，而且还很有科技感的样子，14.96英寸的液晶大屏是悬浮设计，并且搭配着贯穿式的银色饰条，档次感也是挺高的，另外还有两幅式的方向盘，运动感十足，。
前排的空间还挺大的，坐进去没有丝毫的压抑感。车门板的储物格也特别的大，收纳一些零碎的物品很方便。后排座椅也能满足日常的乘坐，不过如果是个子较高的人乘坐的话，头部空间会略微有些局促。440升的后备厢空间感觉也算是中规中矩，日常使用完全是足够了。
空间我是挺满意的，就是你坐在里头，会觉得头部有很大的空间，腿部也有。如果是坐后头，我老婆1米65的，她能够直接把腿伸直，我是可以翘二郎腿，而且能够沙发坐。所以整体来说对于乘坐的舒适感，是不好挑剔的，空间的体验感也是OK的。不过可能因为它本身车顶的设计吧，我觉得它的后备箱其实不算很大，而且它还没有电尾门。
我们小两口上班用车还是比较满意的，日常也用不到后排，可能偶尔跟老婆吵架，她就回去后排坐着，但是那也是极少数的情况，我觉得空间上够我们使用，所以也从来没有专门计较过这方面的问题，而且肉眼看的话，这台车的空间利用率也很高。
整个的空间设计的是很不错的，打开车门坐进去的那一瞬间，我就感觉这台车的空间是比较大的，前后排的空间设计的都比较合理，而且车门两边还有储物格子，平时放点东西什么的都特别的方便，而且在车上放水杯的话也比较方便。后排的空间设计的也比较的宽敞，虽然没有前排看上去那么宽，但是也是够用的，翘起来二郎腿是没有什么问题，后备箱的空间做的是比较大，平时可以放进去很多东西，一点问题都没有。
空间的话前排还收很大很舒服的 后排就比较常规了 毕竟这设计的话是轿跑 不过也不小 做三个人完全没有问题 ☆ 空间设计亮点：我发现杯架上就算放了饮料 我手机也能竖着靠着饮料放 这点我很喜欢哈哈哈哈不然手机老没地方放我就很难受
前排驾驶位空间和副驾驶的空间都是比较正常，我觉得还算可以，调节好以后头也没有顶到车顶，但是后排的位置有点小，有时候开车载着几个朋友有那么点拥挤，好在平时我就是自己开，而后备箱储物的空间不能说小，反正不大，不过一般家用还是足够的。
我身高184，前排空间是够的，左右没有很窄的感觉，按我自己的驾驶位置我坐在后排腿部空间就一般了，还有头部空间略感压抑，但是后备箱纵深很深，因为是溜背，所以我猜测是后排如果太靠后了，头部就没空间了，工程师在设计的时候就选了一个比较折中的位置，既要满足头部空间，又要满足腿部空间，后排就显得比较小，以至于导致后备箱空间很大，前后备箱加一起足够一家人使用了。再者储物空间手套箱很小，扶手箱还可以，就是原厂没有隔断也没有隔层，不够人性化。
不得不要说的是，乘坐空间很大 ，我身高一米八左右，坐在驾驶座上，座椅调节好之后，头距离车顶还有很大富裕，不会被顶到头上，腿部也能轻松放松，后排三个人乘坐时，不拥挤，腿部空间足够交叉，就是后备箱开口不大，放些大物品会有些费事。
乘坐空间很满意，178cm的个子，坐在前排依然宽松，后排腿部空间也宽敞，头顶空间够用，后排坐三个大人也是可以的。车上放小东西的格子还挺多，尾箱空间非常大，加上后排座椅也可以放倒，家用还是很香的。
这款车的乘坐空间很好，毕竟也是一款中型车，何况这车的尺寸有着越级的表现，所以坐在车内的时候感觉跟中大型车差不多，即便是全家人坐在车内，也丝毫不会觉得憋屈，后备箱设计的也比较大，只是觉得后备箱的开口有点小，如果放比较大的东西时会不太方便。
方向的助力系统很轻但并不突兀，平时单手掌控感觉还挺合适的。加速踏板设计得高度比较合适，踩踏力度也算适中，踩下去以后加速感很强，并且加速效果来得很及时。刹车制动性能不算太差，轻轻踩下一半的时候就能够明显感觉到不错的制动效果，而且这种刹车感受来得比较线性。底盘做工比较扎实，开着它跑起高速来感觉非常的平稳，没有任何的发飘感。
个人虽然过了年轻，是中年了，但是开车还是比较凶的。有的时候就驾驶很快，有的时候就驾驶很慢。小鹏P7是能将就我，就她平时开的时候不会给我很肉的感觉。偶尔没事去爬一下坡。它的上坡辅助还能够帮助我。底盘给我的感觉也比较扎实的，所以我开着它会觉得很稳很安全。这也是为什么目前小鹏P7的口碑比较好买的人比较多的原因吧。还有一点，我之前开这款车上过高速，我发现它速度上来的时候，整个车不会说飘了，所以这也直接导致它转弯的时候，那个转弯的幅度不大。
男生肯定都喜欢车吧，所以我对驾驶感受也比较在意这台车去店里试驾的时候，我就觉得驾驶感受不错，所以在没有敲定买这台奢侈，我一有空就会去店内试这台车，保证他的整体性能是否完善，自从买回家以后有空我也会去开着这台车出门。
这台车的驾驶体验给我的感觉还是很不错的，一方面就是这台车的动力特别足，因为是新能源嘛，所以起步时候推背感什么的都比较明显，噪音还比较小说实话，这台车开起来也算比较平稳的，就算是在高速上跑的时候也不会发飘，在市区跑的话，操作起来还是比较精准的，而且各方面调校的也比较均衡，特别好看，就算是新手司机也能摸上去就能比较熟练的驾驶。
驾驶乐趣还是很大的，方向盘的精准度设计的是真的不错，平时使用起来没有什么虚位现象底盘的设计也比较有韧性，面对路况不好的地方可以从容应对，安全性也是毋庸置疑的，平时在市区代步的时候动力表现的还是挺充足的，起步平顺，没有半点的拖泥带水，超车也很轻松，爬坡的时候也不用担心动力不足。
驾驶感受：提车之后就试了一下加速，如果是家用日常代步的话，运动模式的提速足够我们偶尔爽一下了，电车就是这点好，速度瞬间就可以起来，等红绿灯时我一定要做第一个冲出去的仔。转向有三档调节，我用的是最轻的那个，可以很好的让我单手握方向盘。单踏板模式太保守了，不能完全刹下来，还要踩刹车，这点希望可以升级，完全单踏板。
驾驶起来我觉得还是不错的，方向盘握感舒适，也不重，控制起来也比较灵敏，开起来不累，油门刹车踩起来也很舒服，再有动力表现上很充沛了，脚下能随时感受到源源不断的动力输出，加速度很平稳， 爆发力也很不错。
马力足扭矩大，开起来就是爽，起步提速很快，一脚油门下去，一下子就出去了，动力输出比较线性，急加速的时候动力来得直接，试过车上坐了4个大人，还开了空调，提速时动力输出没有受到多大影响，爬坡也轻轻松松。
车子的动力确实挺强悍的，虽然用的是电动机，但也有着267匹的马力，最大扭矩达到390 牛米，这样的数据挺让我震撼的，因为很多2.0T发动机都没有这么强的性能，在驾驶中也感觉这款车的爆发力很强，后期储备力量充足，任何路上都不需要有顾虑。
电车都有动能回收，小鹏P7的动能回收做得比较舒适，开起来不会有被拉扯着走的感觉，并且还有多种驾驶模式可以选，我比较喜欢的一点是，它还可以模拟油车的开车感受，开起来比较平顺，所以就算我刚从燃油车过渡到电车，也能很快就适应了。
尽管车身比较大，不过灵活性很好，所以可以随意穿梭在人多的地方，当初第1次开的时候感觉就很好，所以让我更加肯定了他，因为我在上班的时候经常会堵车，开着这样一款车就觉得轻松很多，只是感觉车子的底盘不是很高，不过也可以理解，毕竟是一款中型车。
小鹏P7的续航表现也算比较突出，平时充满电可以最大续航480公里。我实际测试过，即便是在冬季，充满电开个三百七八十公里完全是没有问题的，并不会出现大幅的衰减，整体表现比较不错。而且现在充电桩的数量也挺多的，每次去充电的时候也不需要抢车位，楼下总是有充足的空位，随到随充，真的很方便。
续航我觉得可以吧，就是市区开是没有问题的，一个月充个两次电就差不多了。它有快充的功能，如果有的时候，真的晚上忘记充电了，那就快充一下就好了。不过我觉得如果可以，还是尽量的慢充，这样子更好的保护电池。
续航上是有一些差的，有时候忘记充电，第二天就会有一些撑不住，虽然说是作为新手买车还是有一些不懂汽车的，也没有往这边想，但是我觉得既然是这个价位的续航，也应该更加好一些，所以对这方面还是有一些失望的。
相比于燃油车的话，肯定不如他们用的方便。不过换个角度思考一下，他们家有好几百，咱们充一次电也就是好几十块钱，经济性是没法比的。现在让我唯一感到鸡肋的地方就是平时上高速的时候有点麻烦，尤其是长途驾驶，要确保路途中有充电站，而时刻保持着自己有电的状态。不过电速度比较快，也基本上利弊互补。
续航：平时再开都是15左右的能耗 充满电表显414 差不多现在1:1了 能跑个400km这里 但是跑到还剩60-70km就会充电去了
相对于家里面的燃油车来讲的话，它低电耗的表现，确实让我在日常用车时成本要少很多，电量续航上也很强，我离公司还算近的，一周最多从两次就够用，每天上下班让我觉得很经济，现在的油价越来越贵，而我的这款车就很不错。
这辆车子的电耗不算高，当初考虑纯电动汽车就是为了省油，现在夏天行驶的话都是开空调的，然后也比我当初预想中的电耗要低多了，是比较省钱的，我平常充满电以后可以在市区开一周左右，可见续航能力也很强的，让出行更方便了不少。
刚开始用电车，对于电耗这个问题真心没有多大的研究，毕竟和油耗还是有点不一样的，目前刚开不久，显示综合电耗在15千万时百公里，咱也不知道到底省不省电，后期再好好研究一下吧。不过再怎么说，电车肯定比油车省钱多了。
在油耗方面我并没有过多的担心，因为纯电动汽车非常经济省油，何况小鹏汽车在技术方面也是认可的，要是充满电的话，这款车也能跑480公里，用上七八天不是问题，何况每次充电速度很快，算下来的费用也没多少，每公里大概也就是一毛左右。
座椅的舒适性还是不错的，前排座椅包裹性很好，后排坐垫足够长，并且靠背的角度倾斜比较合理，坐在车里还是挺享受。不过隔音确实表现一般，没有满足我的期望值，不是说电车都会很安静的吗，怎么感觉速度高一点还听到一些明显的胎噪和风噪。
坐在车内的时候别提多舒服啦，用的全都是真皮座椅，而且驾驶位调节功能特别多，并且都是电动调节的，还有加热和通风，冬暖夏凉的，另外还带有记忆功能，这样我和老婆在用车的时候都很方便，不用总是调来调去的，前后排的中央扶手也很大，后排设计了杯架。
小鹏P7的实际价格还行，不算特别的高，我反正是对于这个价格是能够接受的。提车的时候正好赶上了店里面正在搞活动，送了我一大堆赠品，都是一些比较实用的装饰，感觉又省了一笔，省得我自己单独花钱再从外面购买了。
很贴心也很让人舒服，还有全景倒车影像，自动泊车、还支持无人自动泊车，这个是我觉得做的最好的，不用再烦恼怎么停车的问题了。
性价比很高，因为刚开始去买车的时候也没有跟店员说，这是我们两口子的第一台汽车，也相当于是我们的婚车吧，所以也没有受到一些优惠，但是因为一个偶然的机会，我们不知道谈论到哪个话题，提了一嘴售后便有心的记住了，也和店主上映了这个现象，给了我们大大的优惠，感觉他们非常的热情。
我觉得电车还是很实惠的 毕竟一箱油的钱够我冲十几次电了 因为我装了家桩 充电3毛一度电 充满就十几块钱 然后能跑400公里 真的大大节省了成本 电车也不需要太复杂的保养 这个也省下了不少的保养费用 总体来说比油车实惠很多 现在购买 根据不同地方政府还有相对应的补贴活动
性价比方面来说还是挺好的，要不我也不会买，这个价位，比同级别外观颜值高，配置高，用料好，更重要的是，电耗方面的话相比于这个纯燃油车型的话，日常使用的时候省钱不少，当然它的价格定位也没超过我的预算，因此花最少得钱买最适合自己的，我想性价比就算是高的吧。
买这款车的时候，对比了一下，觉得这车的品牌口碑其实还挺好，品质方面肯定可以放心，而且外观设计的确实年轻化，内饰各方面也都符合我的选择，电耗的话真正的驾驶下来，低电耗给我的感觉还是挺惊喜的，就是价位上当初没有什么优惠力度，要不然性价比的优势更高了。
同价位来说，不止小鹏P7一款，但综合下来，它的设计、配置以及性能比较吸引我，自己喜欢最重要，至于性价比，其实也是见仁见智吧。
