关于为啥买小鹏p7，我觉得我有必要多说几句哈哈哈，因为这是我人生中不顾家人反对买的一台车，交代下背景，起初公司离家里大概10公里，没买车之前一直骑电动车，但其中有一段路很多大车挺危险的，后来跟家里人决定要买一辆车代步用，最开始也是跟大家一样也是各种选，我住在江苏的某个城市，老一辈的建议车型都是各种合资燃油车，但我一个都看不上，也听不进去，最终家里人拗不过我就答应了！最满意：1. 颜值贼高 2. 对女车主超友好的自动泊车 3. 省钱实惠
对于这车开起来的手感，怎么说呢，绝了，加速感明显，给人一种洒脱的感觉，而且这车的底盘非常的稳，坐我车的人一开始都说我开车扎实，实际我认为更是这车的功劳，不管怎么开人家就是不发飘，车身稳定性不错。
操控方面做的的确让我感觉挺称心的，感觉是我见识过的车型里面很好上手驾驭的，方向盘的握感出色，转向时，阻尼会有均匀细腻的变化，而且回馈上也不让人觉得有虚位感，底盘也很不错，能提供足够的支撑力，遇到紧急过弯时也能有一个很平稳的状态，另外让我满意的就是它座椅方面的舒适真是不错的，长途乘坐整个人也不会觉得很腰酸背痛不舒服，空调的调节表现也挺快的。
小鹏p7这款车我觉得最满意的是它的颜值比较高，车头部分的设计比较时尚，扁平的车头营造出了一种低趴的姿态，有一种跑车的感觉。封闭式的前脸设计看上去也更加稳重，前脸贯穿式的灯带设计科技感十足，尾部的设计也很漂亮，整车的造型年轻、运动，符合我的审美。而且它的动力也比较强，这款车起步比较迅速，加速的时候推背感很强，纯电车加速要比燃油车更快。
最满意的就是这台车的操纵质感了，选择买电动车的时候其实经历了很长时间的心理斗争，因为网上很多人都说新能源车论操控、实用啊什么的，都远不及燃油车，看到这里当时心里确实也没少打怵。但是后来去4S店里看了一圈，打消了我的顾虑。我是上午去的店里，因为还没挑好车，所以每家都想转一转，但是都不是很满意，多多少少都有点小细节做得没那么到位。也算是巧合吧，看到这台车的广告，于是又去了另一个汽车城才找到店。到店以后马上就安排试车了，当时开了一圈，感觉和燃油车没有什么区别，甚至上手性比燃油车还好，而且起步加速什么的也都是很轻。
外观方面是我选择他的重要因素，这个大溜背和 侧面弧度是我最喜欢的一个方面，还有他的灯语还可以播放音乐跳舞。 2内饰方面他的包裹性是很好的，因为我的个子比较高，上身长183 他不会顶头，中午体息的时候也可以放平盖个毯子非常的?意后排还可以睡觉弄个 充气枕头。 3：配置方面我没什么要求，我感觉我舒适就好了看 个人喜欢我以前开油车的所以没有太多的要求。 4:空间正正好好，我在后面躺着都可以，当然不可以伸直，平时睡睡觉什么的没问题。 5:智能化方面的话，我最喜欢他的就是自动空调与 灵敏的小p，因为我有鼻炎所以我需要经常呆在空气舒适的环境下，他的空气净化是我最喜欢最爱的 点，都不用开窗来透气，平时超车什么的更是不在话下，这就是我选择他的点
刚从学校踏入社会，并没有很多钱，但是想选辆新能源的车，当时一眼就看中了它，它外观的流畅性和无框车门的设计，真是一下子就吸引到了我。
新能源电车开起来确实挺舒服，操控整体上比普通燃油车要简单很多，方向盘、刹车的反应也要灵敏一些，安全感很高；空间是相当的大，感觉不到空间狭小，后排腿部空间充足，我父母坐在后排不会感觉拘束，储物空间上也给力，偶尔我去市区采购东西，满满的一大堆，全部放在了后背箱，都能放的下。
比较满意这辆车的动力，开起来动力特别澎湃。还有这辆车的提速表现，也确实给我留下了深刻的印象。平时开这款车，起步的时候踩油门就能提速，这样的驾驶感受确实很不错，对于我这种急性子来说，体验也比较好。有时候开车跑高速，也能感受到这辆车的动力优势。特别是速度超过120迈之后，继续踩油门还能感受到源源不断的动力，确实让我对新能源车的动力有了新的看法。
最满意的就是小鹏的就能配置，还有就是它整体的设计还是很吸引我的，尤其是它在内饰这方面，我自己就比较满意它的中控，还有就是幕这方面配置都很有科技感，在使用的时候也能感受到满满的舒心，出行驾驶的时候自己总是会导航，这样屏幕会更清晰，出行的时候也更加省心，让家人也能感受到安全感。
一开始就感觉的外观好协调，好有流线型的美感，内饰的设计上整体的感觉是精致有气质，一看这个车子的价格就不是很低的。
满意的是它的颜值设计，这也是最先吸引我的地方，我特别喜欢它那种封闭式的前脸，给人一种优雅含蓄的美感，显得特别时尚。不会像我之前看的那些车一样太过于夸张，我不太喜欢那种过于夸张的设计，感觉毫无美感可言。小鹏P7的设计带来的则是另一种别致的美，容易让人眼前一亮。
最满意的当然是它超长的续航能力了，你能想象到吗？充满一次电，可以连续跑一个星期，因为我家离公司不是很远，所以每天来回也用不了多少电，不仅出行方便了，也不会特别费电。至于电费方面就更是不错了，一个月下来也花不了多少钱，真的特别省，选纯电动车还是没错的。
小鹏P7这款车的线条非常的简单，但是整体给人的感觉就是很流畅。大灯和尾灯都是采用的贯穿式的设计，科技感很强。尤其是车头部分是我最喜欢的地方，给人一种霸气外露的感觉。弧度刚刚好，不会显得很厚重，看上去就是稳如老狗的那种。轮毂的设计也是我也非常的喜欢，看起来质感很好，非常符合我的胃口。还有它那加速的快感，让我非常兴奋，每次起步的时候都能感受到明显的推背感，真的是太猛了。精准的转向和电门急速的响应速度没有丝毫的延迟，驾车操控感十足。之前开油车时候完全没办法体验这种感受，想不到入手了小鹏P7给我带来了这么多全新的驾驶体验。最满意的还是它的能耗方面，我是自己在车位上装了一个充电桩，充满一箱电基本上就在三十多块钱，算下来就是两杯杯奶茶的价钱。自己少喝几杯奶茶就能养车了。对于我主要是上下班用车来说的话，一个月冲个两到三次电就够用了，一个月划下来充电费用也就百十块钱，真的是太省钱了。买车的时候价格是贵点，但是养车这方面还是没有什么压力的。在舒适性这方便它的表现也是非常满意的，在高速上行驶的过程中都比较的平稳，基本上感受不到什么颠簸感。座椅的支撑性也比较不错，第一次调好最合适自己的坐姿，然后主驾驶带座椅记忆功能，下次谁调了我的座椅通过这个功能很快就能调节到我设置好的位置，非常的方便。长久驾驶也不会觉得累，真的很轻松。内饰方面设计的也非常的大气，这个价位的车型座椅肯定是采用的真皮包覆的座椅，质感方面没有话说，就像摸着自己的爱人一样有感觉。内部还有氛围灯，夜间行车的时候不会晃眼睛，也特别的有情调。总之小鹏P7这款车很不错，完全符合对车新能源汽车的驾驶要求，就它这集颜值和高性能于一身的优点，我很满意。
毕竟是新能源车，那么在操控性方面还是不太好，显然它的底盘是不够优秀的，虽然加速快，但带来提速的同时，侧倾也更明显一点，还有就是风噪挺大的。
这内饰的颜色有点奇怪，希望还有更多种的可能性，多可以选几个色，还有就是它的后座空调，没有说是自己独立出来，而是跟前排用的是一样可以自动调节的，再加上后座空间也挺小的，感受一般般吧。
虽然它的外观看起来时尚亮眼，也挺大气稳重，辨识度也不低，可是在做工方面就显得一般了，主要是它的车漆太薄了，很容易被小石子划破，这一点挺不好的，每次开车都得小心。
我觉得这款车最不满意的地方就是车内的空间有点小，虽然说这款车的车身尺寸比较大，但是车内的空间我觉得比较一般。而且现在这款车的电耗也有点高，目前出行百公里大概在17kwh，可能是跟自己平时的驾驶路况有关。
买车的时候看见网上有说这台车毛病的并不少见，但我想说的是，一切都得以实践为基础，买车这么长时间了，像网上那些奇奇怪怪的问题我还真么见过。不过要说不满意的地方还真有，每辆车都做不到完美。这台车就是内饰的异味稍微大了一点，买来以后多通通风就好了。
比较不满意的应该是它的内饰部分，刚提新车之后，它的内饰有一股怪怪的味道，很难闻。还有就是这辆车的续航能力可能也是比较差，冬季一开空调，完了，那个电量掉得真吓人啊，17kw.h/100km而且也不知道咋了，这车的智能化有点傻乎乎的，说一些复杂的话，可能小P就不理解了。
不满意的地方就是感觉价格稍微有一点点贵了，当时买的时候也没什么优惠活动，虽然我是全款买下的，但是还是有点肉痛。
当时决定选择这款车，主要是看中了这辆车的续航，而且很多车主都说续航用起来还可以。但我提了这台车之后，发现续航并没有大家所说的那么好。尤其是冬天的时候，车辆功耗是肉眼可见的大，特别是开空调的时候，感觉电量刷刷的往下掉。至于实际的续航里程，和官方宣称的有一定的差距。所以综合感觉下来，P7的续航表现比较一般。
它最不满意的应该就是它的外观设计，首先外观这方面对于身形体积上还是控制不太合理，感觉车型有些大，对于驾驶经验不多的车主来说，不太考虑选择购买它，所以对于身形的设计还有线条的处理上还要改善一下，因为线条对于原本车型的长度有视觉上的修饰，而且也可以从配色上面入手，所以对于外观上我个人的需求就是体积笨重的问题。
其实买这款车真的就是被外观吸引了，其它的也没多考虑，主要是想吐槽下续航跟电耗吧，感觉续航不算长，而且电耗还挺快的。
觉得它后排的空间设计的是有一些紧凑的，像一些身高有些高的人坐在后排头部的空间就不会很够用，有一些压迫感，不会给人带来很好的体验，这是让我觉得有些遗憾的地方。
最不满意的是隔音方面，总感觉它的隔音效果没有那么好，车外的各种噪音，坐在车内都能明显听到，会让人觉得比较吵，也许后面听习惯了就会好一些了，刚开始的时候确实觉得有些吵，因为我个人是比较喜欢安静一点的环境的，所以没办法只能是慢慢适应了。
天窗方面我不是很满意，小鹏P7采用的是分段式不可开车的天窗，既然采用了分段式设计怎么不做可开式的天窗。还有夏天的时候车内温度能够达到70度左右，完全就是一个烤箱，刚开始上车的时候非常的难受。夏天基本上都是把空调打开吹一段时间后才敢上车。还有这款车的语音有时候反应的不是很及时，用起来感觉不太流畅，这些问题还需要在以后的设计道路上慢慢改进啊。
对女生来说颜值即正义，都比较喜欢直观的事物，我买小鹏p7就是看重它的外观，起初在路边看到再到去试驾实车，都给我很深的印象，我买的颜色是月光银，18寸轮毂；每每开车进隧道的时候，在昏暗的通道里，上头灯光照映在车漆上，流线和棱形在电机驱动的轮毂滑行中显得极为高级，让我身心愉悦！为啥我在车里能把车外说的这么明白，因为我隧道里超我车的就是跟我同款颜色p7！
外观设计挺符合时下的潮流，看起来很大气，能够展现活力且年轻的风格，让我觉得看着有眼缘的，正面的造型挺有视觉冲击力的，让人眼前一亮，两旁的大灯造型设计也很有独特感，别致而吸睛，尾部造型也很顺眼，可是做工有待提升下，车漆的厚度稍微有些薄，如果遇到路上弹起的小石子击打会比较容易留下痕迹。
这款车的外观设计很符合现在年轻人的口味，前脸的设计比较炫酷，低趴的造型有种跑车的味道，尤其是前脸贯穿式的灯带设计很有科技感，大灯的造型也比较时尚，从侧面看上去这款车显得年轻运动。
外观还不错，我个人觉得是相当帅气的。而且这台车的辨识度很高，远远看过去就能知道是这台车。前脸的设计比较经典，延续家族设计，尾部设计一般般，但是整体看上去也是比较协调的。
它的外观是我最喜欢的一个点了，无论是车头和腰线的流线型设计，还是无框车门和感应把手的设计，都不像是20万左右的车应有的配置，科技感非常足，颜控真的爱了。
外观很好看，毕竟是第一眼就相中了这个车子，前脸独特的设计，十分有品牌调性，加上流线型的车身，让它在外面的时候回头率很高，并且颜色也是很合我的心意，开回去之后朋友都说它颜值帅气，吸睛好看，买的比较值。
外观比较帅气，车辆设计的也比较有辨识度。特别是车头部分的设计，充满了浓浓的小鹏汽车的味道。现在在路上能看到不少同款车型，也觉得颜值挺高的，而且这辆车的线条比较优雅，看上去还比较上档次。
外观我不太满意的就是身形这方面，我自己也理解，毕竟车内的空间也大，所以车身的体积也会大，但是我个人认为应该从线条上改善一下，是视觉上有种缩小的感觉，这样也可以中和一下，还是蛮不错的，因为身形比较大的车，会看起来比较笨重一些。
车身的比例协调让我一眼就看到它，而且线条的设计也是非常的流畅颜色的，选择上也更加的多样一些，反正我还是喜欢鲜艳一些的颜色，但是我和我家人这方面还是出现了一些分歧的，因为毕竟选择是家用过于张扬的颜色，我太太觉得其实是有点不适合的，但是最后还是听取了我的意见，买车这么选择明亮一些的颜色准没毛病。所以当我开着车子回到家里的时候，邻居们看到我的车子外观设计的时候都眼睛亮了，还说我的眼光真的很不错，这样的新能源车子都能被你发现，还得是你眼光独到呀。
外观很符合我的审美，尤其是那种自带的优雅和时尚感，能让人瞬间就喜欢上它。作为一名颜控，我承认最先就是看上了它的外观，特别是车头的设计，很漂亮。
非常有设计感的一款车，在外观的设计方面真的是很用心，我觉得它就是专为年轻人而设计的，封闭式的前脸上贯穿了一条灯带，从正前方看显得特别犀利有型，看着就觉得好看又顺眼。这个设计确实挺特别的，所以辨识度也是非常高，一眼就能认出来。
小鹏P7的整体造型都足够的时尚有个性，黑色的款式都非常的华丽。侧面的线条也非常的流畅。而且漆面的质感也非常的不错，无边框的车门看起来很骚，低调不是我的风格，我觉着只有这个款式看起来足够骚的车型才符合我颗这骚动的心情。
内饰选择的不多，黑色内饰比较硬朗，最后我选择的米色的，但米色有个缺点就是不耐脏，需要细细呵护，好在整体外观是不错的，希望后面小鹏在给予车主个性化的选择上更丰富些；
内饰是真皮制作的，座椅都带有可调节，坐起来十分舒适，还可以进行加热哦。就是后排可不可以再独立开一个空调啊，有的时候后排如果有需要的话就挺麻烦的。其他什么都挺好，但是咱这个颜色是不是可以调整一下？就三个色儿，白色不耐脏，黑色闷突突的，我一个女生用也不适应啊，剩下一个色儿可好，整个红色儿，这也太喜庆了，开车难道不会眼晕吗？
新车的时候进到车内，没有刺鼻异味问题，而且设计风格挺时尚亮眼的，配色不觉得老气单调，选用的材质一看就不是普通廉价的材质，看起来视觉效果很有档次，许多部位都是软皮材质的包裹，配上精细的缝线更有质感不少，而科技感也很强，尤其中控屏看着很吸睛，大屏幕不刺眼而且位置很正，功能也比较齐全，操作方面起来也很方便。
这款车的内饰设计比较年轻，车内的用料也比较好，方向盘是真皮材质，手感舒适，车内还配备了手机无线充电功能，紧跟现在的潮流，座椅也是真皮材质，坐上去舒适性比较高，，而且驾驶位的座椅还有通风加热功能，冬暖夏凉。
新车有点异味，但不是很大，也算是在正常的范围内吧，而且很多车都有这样的毛病，无法避免，多通透风就好了，平时也不影响驾驶。不过内饰的质感和用料是真的不错，这样的价格真的挺不错的了。
它的内饰很简约，无按键中控屏，顶天帅气了，皮质白的耐看不耐脏，高级但保养也费劲。前排座椅可以加热，这点我喜欢，冬季开车的时候也不会冻着。但是，有一说一，它的内饰的确实有一股怪怪的异味儿，不过多通通风，效果就会好一些。
内饰的配色做的还不错，简洁大气，让我感到很温馨，而中间的大屏还是很抢眼的，操作起来也很方便，座椅包裹性很强，做工也是比较的精细，气氛灯光很柔和，我老婆说很喜欢。还有一点当然要夸下，就是新车提车的时候异味几乎没有，本来以为异味很大，结果挺让我欣喜的。
内饰方面采用了简洁的设计风格，坐在车内感觉比较轻松，也体现出了这辆车的居家风格。而且这辆车的内饰材质看上去比较有档次，触摸手感也比较不错。在中控台部分还进行的装饰点缀，让车内的视觉效果更加豪华。还有这台车14.96英寸的中控屏，不仅尺寸比较大，显示效果也十分细腻。
车内的设计一直比较喜欢，主要是内饰的科技感比较强，坐在里面很高级，没有什么廉价感，因为当时买车之前就考虑到了车内的装饰问题，自己和家人都喜欢智能科技类的设计，这样日常出行眼前也有新鲜感，这么长时间了，新鲜感还是没过，真心不错的内饰设计。
内饰设计精致，话给了我们想要的感觉，特别是14.96英寸的中控台屏幕谁不会喜欢呢，而且操控起来相当方便。加上设计的科技感十足，我相信不会有人拒绝这样的设计
内饰风格设计其实是挺不错的，一看就很有科技感，整体的氛围感也显得比较时尚，没有那种单一或是廉价的感觉，在这一点上确实是很用心。但是因为新车内有异味，这个要稍微处理一下。
内饰时尚而且富有科技感，整体带来的视觉体验挺不错的，以前看过的内饰，给我的感觉都是比较单一的，但是小鹏P7在氛围感的设计方面做得很不错，不仅好看，也很丰富，给人带来的视觉感就是很高档，所以我挺喜欢的。
内饰方面看起来非常的大气有格调，里面的皮质质感很强。夜间行车的时候这个氛围灯看起来真的很有情调，我很喜欢。唯一不满意的地方就是它的分段式不可开的天窗设计，有点蛋疼。夏天车子停在太阳下基本上不敢上车，每次都是空调开起来等里面的温度降下来才敢上车。
它的空间设计对我来说不是那么的理想，后排如果想坐三个人的话就得挑瘦的去，要不然真有点挤了。还有它的后备箱容积居然才有440L，稍微有点不够用啊，前排我坐着开是没啥紧凑的，反正我个人不喜欢坐后边。
空间利用率挺高的，我1米78的身高，坐在驾驶位可以活动自如，腿部空间对我来说都足够，可以很轻松的踩电门和刹车踏板，而坐后排头上距离顶部也有一拳多的距离，不显压抑感，有时候带三四个朋友出去玩，他们也很喜欢坐我的车，后排三个人也不拥挤，家用是足够的，后备箱的容积也不小呢，开口比较大，是可以轻松的放一些大件物品的。
小鹏P7的空间我觉得够用，但是不算很宽敞，这款车从外观来看它的车身尺寸比较大，但是坐在车内以后感觉空间就比较一般了，但至少平时出行不是很拥挤，我170的身高坐在驾驶位也比较宽敞。后备箱的空间挺大的，有时候出去玩后面放一些帐篷、烧烤架之类的也比较方便。
这台车在空间上带来的体验还是很不错的，没有拘束感。在乘坐方面，没有什么压抑感，头顶的距离比较大，坐在车里有种心旷神怡的感觉。前排的空间真的是很大，后排虽然不及前排，但是前排拉到合适距离以后，后排的乘客依旧可以翘起来二郎腿。后备箱的空间也是够用的，说不上多么宽敞，但是日常家用买菜的话肯定一点问题都没有。
这辆车的空间完全够一家人用的，无论是前排座椅还是后排座椅，空间预留部分也都是足足的，储物空间也可以，我平常拿的东西也都是大包小裹的，根本没有问题。
空间还是很不错的，其实我对空间要求不高，基本上就是我一个人用车，我又是一个比较随性的人，喜欢出门自驾游，基本上都是把行李放在后备箱，方便说走就走的旅行，后备厢容积挺大的，因此能装不少的东西呢，像我经常喜欢到处跑，我基本上都是放3个行李箱，出去耍带着比较方便。
空间确实挺宽敞的，毕竟这辆车的轴距接近三米，定位也是一款中型车，实际的空间表现确实很不错。特别是车辆的后排座椅，坐进去特别宽敞。不会有任何局促的感觉，也觉得头部空间和腿部空间比较宽敞，坐在里面也比较自由。而且这台车的后备箱空间十分宽敞，虽然开口不是特别大，但实际的装载量比看到的要更大，也确实挺实用的。
这台车无论是驾乘空间还是储物空间都是不错的，首先就是因为它是一辆中型车，所以在空间这方面整体的预留还有空间的利用率都是非常高的，因为当时购买这台车的时候，考虑到家人和我在出行这方面都是需要空间大的车，而且最近着急购买车也是因为我要搬家，所以东西还是需要一趟趟的拉，有了空间大的车也方便点，自己也可以省一笔钱，毕竟最近钱也不好赚，而且家里面都需要一台车，出行啥的不用考虑风吹日晒雨淋啥的了。
当我坐进车子的时候能够感觉到后排的头部空间是有点小的，有的时候我太太开车了，我就得坐在后面，由于我身高的原因吧，所以坐在后排的时候就感觉有一些压迫感。
平时都是我坐在驾驶位开车，整个人周围的空间都非常好，视野方面不会受到压抑，腿部也能自由伸展，反正不会受限。家人平时都是坐在后排的，后面我还安装了儿童安全座椅，妥妥的可以放得下，而且剩余空间还有很多，一家人出行妥妥的够用了。
空间挺大的，打开车门的一瞬间就能感受得出来，那种高大和宽敞感也是直接就映入眼帘了，对于我们一家三口乘坐是没有问题的。驾驶位的空间特别好，宽大的座椅搭配宽大的空间，驾车的时候可以随便施展，操作不会受限。
这车平时开起来还挺顺滑的，动力积极性很高，总功在196km左右，上坡的动能力非常足，加速时的推背非常的强，让人会产生一种人上人错觉，而且底盘稳定性不错哦，很沉稳，我家里人一直说我开车不浮躁，坐着放心，哈哈哈。
动力感觉很充沛，开起来的确不慢，我觉得在同价位里算很好的了，像推背感也很强，超车也有后劲，动力随踩随有，不拖沓，带给我的驾驶感还是很强的，另外我个人感觉它在操控方面也是简单好上手的，尤其对于我们一些技术不成熟的新手司机来说挺友好的了，车子本身的转向性调节的不错，反应能够很及时，而方向盘的轻重也正好，打转向可以说不费吹灰之力，我比较关注的刹车反应也是比较灵敏的，安全比较强。
这款车的动力比较强劲，起步迅速，动力输出也比较平顺，油门一踩，这款车立马就会做出相应的反应，想要提高速度只需要踩油门就行，想要多大的速度就取决于你多大的油门。它在高速上行驶也丝毫不逊色一些燃油车，加速的时候推背感比较强，在高速上超车轻轻松松。方向盘操控起来也比较顺手，没有什么虚位，转向手感舒适。
驾驶质感整体上我觉得和燃油车没有太大的区别。首先这台车起步比较快，而且特别平稳。其次就是这台车的底盘调教的很棒，驾驶的乐趣很棒，而且操控性也都挺不错的。包括像油门和刹车的调配都是比较精准的。方向盘特轻，而且方向调教的特别精准，转弯的半径很小。最主要的是这台车拥有像燃油车一样的动力，真的是随叫随到。其他倒是还没有很深的见解，慢慢体会吧。
它的加速时推背感很强，狠狠地带入了那种爽意，虽然说方向盘蛮灵活的，但是也没有出现转向不精准的情况。而且它的动力非常足，爬坡的时候动力也完全足够，没有感到吃力。
它的底盘调校效果出色，支撑性好，给我带来了操控的良好感受，开起来会很稳，弯道也没有明显的倾斜，刹车的灵敏度也很高，可能很多人会觉得新能源的动力会不会跟不上，这个问题就是多虑了，它动力爆发力很强，超速无压力，上坡爬坡都没有问题，起码对于我来说够用了。
驾驶这台车比较刺激，操控感受也比较不错。特别是灵活的方向盘，操控起来比较有趣味性，而且这辆车还有好几种驾驶模式，能够在不同的场景进行切换，也能体验到不一样的驾驶感受。另外是这辆车的底盘，不仅重心比较低，而且底盘调教的比较柔软。有时候通过颠簸路段的时候，也能带来不错的减震效果。
在驾驶的时候，感觉整台车的起步速度还是蛮快的，平常遇到红绿灯的情况比较多，自己起步能够明显感受到它的起步顺畅，另一方面就是提速效果也算可以，同类型的电车中也是有一定优势的，而且我自己驾驶的时候方向盘很顺手，指哪打哪精准轻盈的优点真心不错。 在电动车里面它的百公里速度不是特别的强，但是起步的时候还是非常快的，红绿灯起步的时候绝对能够秒杀很多燃油车，后期动力稍微会有点疲软，不过日常用车的话完全没有问题。
首先是车子的动力上，我觉得日常家用的话倒不用选择特别强劲的，动力反正开的时候稳稳当当的就可以了，而它的话是要强劲的时候也可以强劲，稳定的时候也是可以相当稳定，而且还有不同的驾驶模式可以选择，一般在市区的话就选舒适模式。
开车应该是一种轻松的体验，这样才能带来驾车的乐趣，而这些都离不开它的操控性能，比如方向盘，这也是全程开车双手都不能离开的地方，我对方向盘的要求是比较高的，喜欢轻便灵敏的，小鹏P7的方向盘在这方面就做得不错，双手驾驭的时候不会有负重感，而且打转向也轻松，一路上开车都是很愉悦的，所以驾驶感受很不错。
小鹏P7给我的驾驶体验挺不错的，不仅上手快，车子也很好驾驭，开车方面基本没什么压力，熟悉了几下就可以自行驾驭了，尤其是方向盘，很轻便，开车不累。它的动力也应该特别提一下，爆发力度特别好，电门踩下时，速度可以很快提升上来，超车方面毫无压力。
轻踩电门踏板的时候就会有明显的推背感，小鹏P7的加速表现是那种响应速度非常快的。而且加速的过程中也没有顿挫感，后期的起步或者加速都是非常给力的。我很喜欢它的加速感，非常的流畅。方向盘的精度也很高，指哪打哪非常的灵敏，力度也是刚好合适，不重也不算轻。在通过一些比较老旧的路面的时候也没有什么颠簸的感觉，减震效果做的是非常不错的。
续航：我日常也就是上下班，周末出去玩，一周充一次电，我喜欢开舒适专享模式，虽然比前几个驾驶模式要耗电，但对我来说没啥里程焦虑，都差不多，小鹏充电桩也比较多，偶尔遇到一些节日还会送电
这电池大概在60.2kw，完全支持快充，充电时间大概在45分钟了就会充满电，一般官方给的是480km显示，不过冬天天气冷的话根本开不到的，电车都这样，没什么可吐槽的，一般开个300公里以上是完全可以的。
它的用车的成本真的很低了，续航也很强，市区开一点不用担心费用，对于我这种普通家庭来说 ，选择它真是选对了，经济又实惠。
从我这一段时间的驾驶情况来看，它的电耗号似乎有点高，因为我看很多车友都是在14 、15kwh，我的已经达到17kwh了。这可能也是跟我平时的驾驶习惯和路况有关，不过好在纯电车开起来比较省钱，所以电耗高我也不是很担心
续航还是挺不错的，像我平时上下班代步，周末出去玩，基本上就是两周充一次电，而且每次充电的速度特快，两三个小时就能充满，互补性挺强的。而且充电桩分布的也挺多的，到处都是，即使是半路没电，临时找个地方充一会就能跑很远了。
这车续航挺差的，虽然我这地挺冷的，但是说实在的冬季用也就400上下，表显不准，不用怀疑，指定的了。尤其要是开空调和音响的话损耗就吓人了，都17了，但还好这辆车支持快充。
当时我选它主要也是看中了它的电耗比较低，出行比较省钱，相对燃油车来说更加经济一些，按目前夏季续航来看，续航表现没虚标，超出我的预料的，比想象中的更好，用起来很放心，我觉的日常通勤开，新能源的纯电经济实惠太多了，家用代步的话真的很划算。
续航没有想象中那么好，我选择的这个版本官方宣称有480公里的续航能力，但实际使用好像从来没有达到过400公里。其实这辆车的续航里程要是能够超过400公里，满足大部分场景的驾驶需求没有太大问题，但实际续航表现并没有想象中那么理想。
这个电耗的续航里程还是不错的，我自己平常家里使用，不会有啥别的耗费，自己这不夏天车内还是不的不开空调，所以开空调的情况下加上日常来回跑这样一周左右充电差不多，还是足够使用的。
电耗这款也是我很想吐槽的，续航里程在同级别车型中其实不算太优秀，而且现在夏天再加上开空调，反正我感觉耗电还是挺快的。
对于小鹏P7电耗的表现都是喜欢的，因为一开始选择新能源车子嘛，就是图它这方面省钱，一个月的话，充不了几次电，而且车子的话支持快充是让我喜欢的一个地方，有的时候出门比较急万一前一天没有充电的话，这时候进行快充也是合适的。
就像燃油车关注油耗一样，选纯电动车当然也是关注一下电耗了，虽然纯电动车的电费算下来也不会高到哪里去，但是电耗和续航能力也是不能忽视的。我现在的电耗倒是挺低的，开空调的情况下也才百公里14千瓦时，续航能力也不错，一周最多充电两次就够用了，大部分都是充一次电就行，所以电耗这块儿我挺放心的，这也决定了我电耗开销也不会很高，所以也是大大减轻了养车的压力。
它的电耗是百公里15千瓦时，就我个人而言，这个电耗是真的不高，由此也可以看出来它的省电能力是很不错的，并不会花费太多。另外，从续航能力来看，也是表现很不错的，电量的衰减比较少，像我平时开车上班，一周充电一次足够用了，完全可以够我跑，关键是开销也不高，养车压力小就是最大的欣慰，至少比开燃油车的压力小多了。
相信入手新能源汽车大家最看重的肯定是它的能耗低，小鹏P7这款车在能耗方便表现的非常不错，百公里电耗基本上在14.8KWH左右。而且充电也是非常的方便，我装了充电桩之后晚上下班回来插上基本上七个小时左右就能充满。如果去加油车找快充电桩充电的话最多半个多小时就搞满了。对我日常用车来说基本上一个月也冲不了几次电，对比于我之前开油车一个月的养车开始真的省的不是一点点。
电耗：综合14.5，高速定速120电耗16度左右，市区地区12 3度左右。风阻低，高速电耗表现优秀。如果是下雨天，电耗就比平时多一度
我买电车主要也是看重它的经济性，小鹏app每周都会给车主推送每周的能耗报告，我这边一公里才一毛多，对比油车真是非常经济的出行选择了；
因为我自己开嘛，然后，作为一个女生来说，反正这车还凑合吧，当时主要是看4S店的服务，等级很高，小哥很帅，很贴心很细心，试驾的时候很周到地为我讲解车内的设置，再加上，P7有超低首付，60期的优惠，所以就动心了。而且购车全程都有人陪，有什么需求都直接可以跟它讲，很是全面。提车之后还出现了一点小问题，但是售后很快地帮我解决了，大概好像就是两天的时间，速度非常快了。
整车的性价比还是挺高的，从目前阶段的使用体验来说，空间很大，动力也很优秀，是能满足我的需求的，日常开着很方便，而从价格和配置的方面来说的话，相对于同级车型力的竞争品，它的配置更为的丰富实用，价格优惠力度也很有诚意的，因此我觉得挺适合买来代步开。
小鹏P7的性价比挺高的，这款车的价格对于我来说刚好合适，它的价格在我的预算之中。而且这款车的外观设计也很漂亮，是我喜欢的类型，前脸的设计时尚大气。内饰的用料也比较好，真皮材质用的比较多，一打开车门扑面而来的就是豪华感。
性价比很高，毕竟价格在这里放着呢，能给到这样的配置，算是很良心的了。而且现在新能源汽车的保值率也在不断上升，后期的价格也会比较美丽。
这是我人生的首辆车，虽然没钱，但也是千挑细选了，这价格不贵，而且各种功能都蛮戳我的胃口的，而且我生活的地方挺靠北面的，基本上已经都接壤东北了，那冬天真是嘎嘎冷，苹果都能给你冻关机了。所以原本想着要不干脆买一辆油耗的车，这样冬季也不用操心了，万一买了不能用就废了。但是这车帅啊，一眼就对眼了，颜控没招，爱了。算了下钱，电价真香啊，关键这车还有快速充，完全不用排队，所以性价比真是杠杠的。而且当时服务的4S店也挺不错的，还送了我一些礼品。
当时并没有很多的钱去购买一辆特别贵的车，我也是考虑了很久才决定买新能源车的，综合来看它，车子口碑还是不错的，至少我身边的人是那么认为的，再有颜值不错，功能也都比较实用，空间、续航各方面都挺符合我的预期，不过就是价格上买的时候没有给我个优惠价，新车虽然可以理解但是还是有遗憾啊。
结合这辆车的配置、外观以及内饰设计做工，感觉这台车的综合性价比挺不错的。当时选择这台车之前，也对比了好几款同价位的车型，综合下来还是觉得这台车性价比更高，也更适合我。
在看了很多车型之后，对于这款车型比较喜欢的原因，是因为作为一台新能源车，它的各个方面设计都很细节用心，自己在购买的时候价格方面也有便宜，自己当时也就想着日后新能源车还是会普遍的，在使用感受上也不错，无论是动力还是电耗都耐用，总的来说，还是很推荐的。
我们家对于性价比这个方面都不是特别关注的，因为一开始选择小鹏是我们做很久准备的，知道车子的价格是大概在多少钱，所以就有了钱就直接来买车。它的设计和配置完全对得起它这样的价格，虽然是20多万吧，但是我觉得买一台新能源车子也不错，后期养车成本的话起码比燃油车子划算很多。
小鹏P7的性价比相对来说是属于比较高的，不说别的，就单从配置方面来看，就觉得它对得起这个售价，而且本身它的售价我也是可以接受的，并没有觉得高得很离谱，再加上综合性能方面的优势，当然是值得的。
我买时车身价22.4！拥有6秒级加速，宽体肌肉线条，无框车门，值！！3月20订车，4月11提车，现在快4个月，在工作日不开的情况下，干了7千多公里。充电都是在家里插空调插座，功率3.5kw，16小时充满。7千公里，用电大概1千度，费用500左右。用车费用方面是油车不可及的。但是没有了V6引擎的迷人声浪，我开始想念V6的声浪了！！
