刚入手凯迪拉克xt5就想着和大家分享一下我的感受，凯迪拉克作为二线豪华品牌它的底盘一直是它的卖点，为了上牌照车检跑了几次高速，发现xt蜂鸟版的车在高速公路行驶时特别的稳定，没有像一些日系车般的漂移感，在过弯并线时车身随车性很好，四轮驱动加上前后独立悬架使得xt5在一些沟沟坎坎的路面减震过滤很好，过减速带没有颠簸感，174kw的功率和350N.m的扭矩让它脱困能力优异，爬坡性能优越，有时候跑个山路也是非常轻松，2.0t的发动机有着237匹的马克，还有9档手自一体变速箱的加持动力输出强劲起步很平顺安静，深踩油门车辆就往前疾驰而去，地板油就能体验推背感的乐趣，高速公路行驶超车也是毫无压力，100码以上动力没有疲软感，多种驾驶模式可以随意切换，上下班高峰期拥堵路段驾驶也是游刃有余，油门踏板反应灵敏没有拖沓感，刹车制动迅速，轮胎抓地力很强，方向盘很轻盈不轻不重，有时候等红绿灯单手也能驾驶，倒车影像对于我这样的困难户来说非常有帮助，总之凯迪拉克xt5操控非常好，越来越离不开它了。
我觉得这车已经做得很好了，父母乘坐舒适度都挺高的，做工精细，对于这个品牌我还是非常了解的，后备箱也可以装，心情都好起来，作为日常用车绰绰有余，最满意的就是它的一个操控上的感受了，车子的动力平顺性设计方面也是相当优秀的。
入手凯迪拉克XT5这款车就奔着四驱蜂鸟底盘来的，路平时稳，路不平时更稳。外观钻石切割的外形很硬朗，泪滴式前大灯设计很特别。选了黑钻套件非常酷。内部空间很大，尤其是后备箱后排座椅放平秒变双人床。座椅都是纯皮的很高档。车机可无线连接apple car play听歌，导航，接打电话都很方便。bose音响音质那是很OK啊。
回头率很高的，可以见得外观设计是真的很好，我对于这辆车子的好感度还是比较高的，让我为之痴迷的则是它的外观了，满载爬坡的时候动力也是不会滞后很及时灵敏，整个线条流畅动感的造型。
有着十几年驾龄的我一直都想换一辆大点的豪华品牌车，但是由于自己囊中羞涩，所以把注意力瞄在凯迪拉克身上，他虽然是二线豪华品牌，但是他的外观配置都不输一线品牌，懂得人自然都懂
第一次看到它的时候我就被它的外观深深吸引住了，因为它的外观和别的还又不一样，同样是蜂鸟版但是我这个从外观就能看得出来区别很大，不从别的看就从车标都不一样。他的设计我感觉很时尚，也很符合我的审美踩在了我的点上。
最满意我说三个，第一个是他的外形非常大气，看着比较有气质。第二个是它的发动机及变速箱的动力总成很优秀，确实是超越同级别的。第三个是它的四驱系统和它的可变悬架，确实，拿这个钱买到这两个配置确实还是非常知足了。
最满意是他的四驱系统了。刚买的时候着重看的是他的两驱豪华版，还不知道他有四驱版本。销售说他们的四驱版本的性价比很高，就看看了，看完之后感觉确实不错，只是贵了一点钱而已，但是四驱版本还是很超值的，这是我个人的感受。
看起来厚实有光泽，最满意的是它的外观设计，很灵动，那是需要长时间的细细感受的，见过这款车子的人应该都会被它的超大空间给吸引住吧，这种价格再加上优惠力度，特别划算，内饰方面做得也是相当不错的，不止是外型超赞，实力也是相当的强劲，有什么理由拒绝呢，好多的朋友都说这个车长的好看，在里面感觉良好。
最满意的肯定是他的颜值了，买车的话肯定是要买自己喜欢的才行，因为车天天要开的，要是买自己不喜欢的，心里肯定是不舒服的。综合看的话，它的性价比也是让我很满意的。
这款车的空间很大，虽然在外观上看起来空间不是特别大，但是坐进车内就会发现，内部空家还是挺充足的，跟同级别车比较起来属于中上水平，能坐很多人 能装下很多东西，而且它的动力很强劲 ，一踩油门推背感非常的强烈 ，这款车的内饰用料很细腻，科技感也很强。
最喜欢的就是它的外观设计，我感觉非常的精致，特别的帅，尤其是这个线条感，真的很有美系车的那个味道呀。
我最满意的就是蜂鸟底盘悬架，四驱模式脱困轻而易举，还有几十我们出去玩带着孩子，孩子在车上睡觉那就一个稳
XT5的车我认为性价比超高，白色的车身，优雅大方，线条饱满圆润，人生中的第二辆车在何时不过了，我觉得买车这个东西也看缘分，我刚开始认识Xt5的时候还是好几年前，我刚买了车，在地下车库调头的时候怎么也出不来了，急的我一身汗，好在有一个大哥看出来我是新手，好心的帮我开了出来，然后我回头看大哥的时候，才知道他的车是凯迪拉克xt5，瞬间对这个品牌的感觉很好
不满意就是车内8英寸的中控屏屏幕太小了，有时候要凑近才看得到它的屏幕显示，要是再大一些就完美了。
没啥问题，设计的非常奢华舒服，就会觉得视野蛮好的，有不满意的地方我觉得我是不会买的，做工也好，实在挑剔不到什么地方有不足，其实也不影响驾驶。
城市道路，刚行驶一百多公里，显示平均油耗11.2确实有点高，再行驶一段时间监测一下应该会往下降一些吧。
主动刹车设置。无法默认关闭。此车主动刹车是个神经病，在人工可控制范围内，车辆抱死式主动刹车，极易造成追尾。如果高速公路上也玩儿这一手，必定造成大事故。所以上车后第一件事，首先将主动刹车改为“仅报警”。
虽然它的体型确实不小，在起步阶段也能很快的提速，我是很喜欢的，没啥问题，相信大众的眼光是不会错的，销售顾问给我介绍了车的安全配置。
最不满意的就是咱们这款车的内饰显得不是那么时尚，中规中矩的略显老气，看个人看中的是哪个方面吧。
因为用车还没多久各方面感觉还好，但是后排座椅没有头枕可能对于坐在中间的人来说有点不友好，其他的话就没什么了都挺好的。
最不满意的话是他的内饰设计，也不是说他的设计不好，只是他缺少了一些年轻的元素，我能像他的电动车锐歌那样的内饰设计就很好了。
最不满意也是让我最头疼的是这个车变速箱确实有一点顿挫，尤其是2档3档的时候很明显。虽然说这个不影响开车，但是在起步提速的时候，明显能够感觉到。不知道我这个是个案，还是普遍的现象。
很符合我们的品味就买了，操控又是那么的出众，没有任何半点失误方向，感觉这个性价比蛮高的，造型依旧不过时，看着很漂亮，开起来还是蛮顺手的，没发现出什么问题，还是挺可靠的。
综合的话，我是对他是很满意的，但是一定要找出不满意，那就是他的内饰有点过时了，要是有个大连屏或者是多色的氛围灯，那样的话科技感就有了。当然了，他的这套内饰实用性还是不错的。
发动机的噪音有点大，在上坡路时，车的发动机会出现一丝丝轰鸣声。我也很无奈怎么会出现这种情况，这点真的让我很烦。
这款车最不满意的就是外观，这款车的外观有些老气，不时尚，每个车都有优点缺点，买这款车就不是冲着这款车的外观买的。
钻石切割的造型菱角分明，进气格栅和车标都是护盾设计，搭配辨识度超高的大灯，非常符合我的审美标准。
车子外型的设计挺有型，看到这台车时，我就已经蛮心动，我朋友都挺羡慕我的车型，让我觉得车体非常的大气，它的出现就在这里，外形不会过时，也一点都不觉得夸张，前脸设计的凶狠有型，夜间行驶很有辨识度，车子大点的话看起来视觉效果也更强。
前脸的设计更耐看，线条比较的时尚耐看的，反正我是越看越喜欢，整体起来十分运动以及有冲击力，整体的风格我很喜欢，整台车子看上去没什么新意，看了第一眼后，我就对它非常有好感了，它的车头造型特别有层次感，能很好的勾勒出车身。
外观看起来很霸气硬朗，从正面看上去就典型的美系车，家族风格的泪眼大灯，以及车顶都是竖直的看起来还是很显眼的，轮毂也很帅气，气势很凶猛，整体看起来看上比较大气，看起来非常的耐看。如果细看的话，每一个细节都很显示他的品质，搭配上我这个曼哈顿灰色也很好看，很霸气。
外形的话是属于那种非常流畅型的，虽然是显得方方正正，但是也是很精神。尤其是他的车顶行李架，看着非常的舒服。
外观的话确实是很惊艳的，车子是很高大的，也很宽,感觉是整车很高耸。外形方面确实是找不出任何问题的。
相当有层次感，被它的外观给征服了，上路之后也非常漂亮，隔音非常好，它很多地方都做的比较突出，车头也还挺大气，我感觉是这个车比较耐看。
外观整体是型格有致的，大气的车头，优雅的车身，性感的尾部。不管是家用还是商用，都是很有面子的。特别是他的头灯，日行灯和它的大灯的亮度都是非常的高。我的印象里只要是豪车，它的灯光都是非常亮的。他的车身侧面也是非常有感觉的，线条感十足。尾部的设计是分层次的，让城市后备箱玻璃和车灯，上面是他双出的排气筒，我看着是非常喜欢的。
外观设计大气，整体的力量感十足，侧身流线顺畅，很大气时尚，这也是我当时选车一眼就看中的地方，可能这也是这款车的设计特点吧。
这款车的外观不是很喜欢，有些老气，喜欢这款车的品质工艺还有他的细节做工，做主要的是蜂鸟底盘那叫一个稳，外观就不那么重要了。
很多人对他的外观造型褒贬不一，我感觉他的外观看起来很顺眼，两侧大灯修长很有个性，很有气势，搭配蜂窝状的中网，周围还有镀铬装饰，显得这车很饱满充实，后尾的大灯和前脸首尾呼应，很显年轻活力。
内饰颜色我挑的灰色，和黑色车身相辅相成，显得很稳重大气，主副座驾都是4向调节，贴合人体设计很人性化。
做工以及走线上也没有缺点，走线和做工也都很细致，储物空间充裕，颜色和手感还有舒适度都是很不错的，做工也精细，看着还是很舒心的，从视觉上看也比较高端，中控大屏也是科技感十足，一丝不苟。
内饰设计感好，可操作的功能还是挺多，简单大方、干净利索，各种搭配都挺合理的，我感觉内饰以及细节设计都有很强的科技感，观感非常舒服，归归整整，看着顺眼。
用料用的很高档，全车座椅都是手缝真皮的就很nice，中控按键也比较多，中控屏幕操作起来也比较流畅，豪华感满满的直接拉满的那种，非常有质感操控起来也很舒服很顺手。
内饰的话看着也还是可以的，符合我这个40岁年龄的，中控方向盘非常的不错，而且多功能性也是很务实实用的。而且类似的用料和做工确实不错。确实让人很满意，也感受到了他的这种豪华感。一种物超所值的感觉。
内饰的话几乎都是真皮进行包裹的。所以在豪华感氛围营造方面，凯迪拉克做的确实是非常不错的。还有座椅的用料和填充物，你都能感觉到它的一种实实在在的感觉。虽然它的中控区域谈不上什么科技感，但是使用起来确实也是比较方便的。
很时尚，也很新颖的感觉，做工走线都比较细腻整体车的档次也就上去了，实用性也更好，内饰设计的极为出色，无论是家用或者是商务都感觉比较适宜，内饰还是挺漂亮的，看起来比较大方，都是用一些简单的线条去进行勾勒的。
内饰的做工和用料都是很好的。做工很精致，用料很用心。还有它用料也是很环保的，新车买回来的时候里面的味道是很小的。说它的用料好，重点是它的方向盘和真皮座椅的质感，手一摸就知道它是好的东西。还有它的内饰设计感也是不错的，虽然说没有什么科技感而已，但是我还是很喜欢他朴素的这种性格。
内饰方面，整个内饰的设计算是中规中矩，但是也有一些细节上的亮点，让这款车看起来硬朗中透漏着些许柔和的美感。内饰的材质用料比较厚道，手能摸到的地方都是细腻的触感，真的很棒。
这款车的内饰做工还是比较细腻的，就是一种美式的简约风格，真皮座椅也很多舒服，好似美式大沙发的感觉
内饰我认为缺少了那么一点活力，有点单调乏味，屏幕属于内嵌的，比起ct5感觉差距不止一点点，如果改成同样的悬浮屏幕，就更加完美了，而且现在23款的ct5还新增全液晶仪表盘，视觉冲击力更强
空间绝对满意，特别是后排中间地台是纯平的，后排坐三个人也不会有拥挤感，4813mm的车长和2857的轴距让车内空间显得很大，我身高183厘米体重170斤，体格很大，在驾驶位头部和车顶还有二指距离，并且身体能灵活移动，车内储物空间布局合理，中央扶手箱很深，可以放一些纸巾，证件，手包等等，后备箱容积很大，我去超市购物买一大包的东西也能轻松放进去。
最赞的就是，它后排是没有中间凸起的！这个有多赞买过车的人都应该懂的！ 乘坐空间：前排空间非常大，脚下的非常宽敞，仔细看你会发现这辆车它的座舱位置很前，他的车门和车身的贴核对非常高。但是你看他的轮毂位置，进入到座舱内部占据你乘坐空间，影响只有很小一点点，所以你会觉得整个脚底又平又宽。我身高1米75的座椅调到最前。我坐这儿都还很自然的，如果略微向后移一点点，就会坐得非常舒服。 第二排空间：它的后排前后可以移动，而且移动范围很大。因此如果后排不坐人而是用来后备箱放东西，他灵活度就大幅度提高了。另外它后排座位靠背的调节幅度也非常大，而且可以搁在任意一个位置。另外它后排座椅放平的时候，底座会一起前移，彻底放平的时候底座也移动到最前面，所以彻底放平的时候，整个后排是平的，这个对我这种强迫症患者来说是绝对的福音。
不乏空间感，内部空间设计感比较强，坐在中间的人不会觉得难受，女儿经常坐在后面，他非常喜欢这辆车，自然而然的就没在意，前排还是坐在车子后排给人的感觉都是比较舒服的，体型较大的人上下车非常灵活。
前排空间调整到舒适，后排空间依旧很宽敞，地板是纯平的。 后备厢容积：后备箱储物空间很大，能满足自驾游要装的所有东西，后排座椅放平可以平躺成人。
主驾180cm，86kg，中年略胖。调舒适座椅后，后排空间依然自如。后备箱空间够用。
空间够用就行，蛮不错的，前排空间不错，毕竟车子也不是我一个人用，能装得下很多的杂物，而且很多小的储物格子设计，哪怕是开小长途之类的也不会觉得累，空间方面是比较出色的，偶尔拉一些体积大的东西也很方便，放手一杯放手机都比较方便。
他的空间是我很满意的地方，不论那个位置，做起来都很舒服，尤其是后排的位置，坐着十分享受，后备箱空间也很宽敞，他的后排还支持放倒，露营躺在上面很惬意
这款车的空间不用多说完全够用，一米八的个头坐在后排也是一点不挤，后备箱的空间也是很大，这个车出去游玩的话后备箱也可以放我们一家人的东西了。
它的前后排座椅的空间还是有的，比如我体型稍微会胖点1米7左右但是有160斤，坐在主驾驶位置都挺好的，头顶空间以及腿部空间还是有的大概一拳的空间。后备箱也可以塞下挺多东西的，放下两个行李箱都是轻轻松松的，我平时也喜欢钓鱼啥的，放点渔具，渔护啥的都是有的。
空间是让我很高兴的，一把二排放平，直接连通后备箱，简直就是一张大床。即使是拉一点比较大的物品，确实也是可以放得下的。乘坐空间也是比较宽阔的，腿部空间，头部空间也都很大。
空间来说还是比较不错的，我一家五口人坐在里面也还是可以的，后排的地板基本上是平的，做三个人毫无压力。后备箱空间也比较大，放东西的话也还是很好的。整体是可以满足我的使用需求。
前排的空间比较适中，都有一个优秀的表现，对于家用来说可以说是正好，轻松的坐下还不显得空间局促，座椅之间的距离比较合理，毕竟车子也不是我一个人用，驶位调好我的坐姿，头部有一拳，而且整个空间设计的特别合理，后排有着不错的空间。
我的身高不是太高，属于中等吧。不管是坐前排还是后排空间对于我来说都是很大的，家人的个头综合起来也不是太高，所以空间对于我的使用来说是很满意的。尤其是他的后备箱，可以放很多的东西。
我是1.85的个子，主驾驶的位置调好后，我就觉得还不错、很有空间。后排的空间也行，完全可以翘起二郎腿。后备箱的空间也够用，完全放得下两三个大的行李箱。出门和同事聚会的时候，后备箱装一些食材，或者过节应酬啥的备一些烟酒。
这款车的空间没得说还是可以的，出去自驾游后备箱放上两三个行李箱是没问题的，带上家人孩子出去。
买suv就是想要一个大空间，xt5的前后排空间都十分宽敞，而且他的座椅十分舒服，很享受这个感觉， 之前我家里有一台英朗，开了很多年，觉得轿车的空间太小了，尤其是家里父母做坐里面太不舒服了，所以换一辆大一点的车
虽然车身很重，但是起步还是很平顺，急加速没有顿挫感，变速箱升降挡很丝滑非常智能，总能给我想要的档位。
通用的车标榜的都是静音，我感受下来这个并不是自我吹嘘，正常驾驶的话整个车厢里的安静度很高，然后再加上他的把胎噪吸收的很好，因此路面行驶噪音变的非常小。加上这款车的黑科技，蜂鸟悬挂，让这台车整个行驶起来非常平静，无论在平整的城市还是郊区都能把那些稀碎的颠簸，震动大幅度的减小，减弱，把它吸收掉。最后传到车里的颠簸以及声音非常的细小。另外说下它的驾驶，舒适情况下好像是两驱，运动是四驱动。在城市中低速一般没有什么区别，我一般只有上了高速才会调到运动，因为在高速下我个人体感运动稳定性更好，虽然感受它的路面反馈会多一点，但是依靠蜂鸟黑科技，他依然非常舒服。唯一缺点就是风燥还是会有一点，当然有可能是因为这车太安静了，导致那风燥非常明显。当然本人只开了1800多公里，各位看官仅供参考。 起步/加速动力：混动的本身就不是太差，官方8.3秒左右的零百加速感觉也大差不差，毕竟SUV本来就是不看动力的，够用就行了！ 弯路/并线稳定性：运动模式下，它的转向非常准，尤其是过弯心的时候，并且在最后一刹那，会有个中性的转向，让车准确的调整到你要的位置，带给您一种惊喜。
动力充裕，起步的时候也不卡顿，平时的行驶过程中，它的动力都很平顺，超车很容易，比我之前那辆车好太多了，动力还算是挺不错的，动力嘛感觉还不错，这款车挂档很平顺，车子在高速上面的表现真的是有惊艳到我，起步也不会觉得肉。
驾驶感受：由于车身自重比较沉，起步的时候不能着急，时速30以后，加速动力十足，毕竟这么大个车不能跟电车比起步提速不是。方向盘轻，操作灵活。速度越快越能体会车的稳。
这也是我买这辆车的原因之一，整体动力也是可圈可点，加速也是非常的有力量和活力，随叫随到，让超车也变得十分轻松简单，平时开在市里很灵活并且能够给我们省下很多时间，试驾的师傅完美演示了动力，非常的轻松。
驾驶感受：这车很大有四米八多，但是开起来很舒服，行云流水般的感觉，他的动力很强大，2.0T发动机237马力，提速杠杠的
驾驶感受：驾驶感那就是一个稳字，这个蜂鸟底盘的设计满满加分，这款车开起来非常的舒适一点也不累，别看车大，方向盘也是比较轻的，指哪打哪，开起来得心应手。
行驶过程中提速还是比较优秀的，过完变道啥的都很清晰，制动能力也还可以，可能我脚比较重感觉刹车踏板比较浅，还是需要多磨合一下。抓地力比较强，蜂鸟底盘的体验感还是很不错的，地盘调教的挺好的。
驾驶感受给我的是非常的稳，我之前的雅阁要稳的更多。这个车的灵活性也比较好，方向盘指哪打哪。速度即使超过100，它的隔音也是不错的，而且它的四驱系统跑起来也很扎实。
首先他方向比较轻，即使是女性车主的话，也不会觉得他的方向会有怎么样的重，或者说不好打方向。还有就是它的发动机很线性，匹配的变速箱也很顺滑，几乎是真的没有什么顿挫。偶尔一档到二档的时候，确实还是有一点顿挫的。底盘的韧性也是比较好的，尤其是他过减速带的时候，会有一种崩崩的声音，感觉质感很好。
没有停滞感，在动力方面的表现确实有惊艳到我，爬坡上坎都没问题，动力还算是挺不错的，没有出现过动力不够用的情况，动力储备还是很充足，体验驾驶的快乐，绝不拖泥带水，他可以做到，开车的那种迅猛感。
我也没有开过什么好车，但是我觉得X5的操控还是可圈可点的，动力方面是毫无欠缺的，只要给油门，速度起来了，推背感还是很足的。在高速上的表现是很沉稳的，有句话说稳如老狗一点都不为过。即使他走烂路的时候，也是非常不错的，至于越野的话，轻度的越野还是可以的，路越野的话，我还是非常舍不得车的。
车子底盘很稳，开起来也很有安全感，这是我非常满意的一点，并且它的操控性也很好，指向还是比较精准的，值得相信的一款车。并且动力还是不错的，起步的时候只要舍得给油还是可以的，并且超车还有平时爬坡的话都没有问题，足够用的，开车安全为主，没有必要开那么快。在舒适性方面的话，这款车子，我觉得，目前的表现也都比较良好，座椅方面设计的倒是挺不错的，感觉非常的柔软，坐在上面让我能够比较放松，忘记一些疲惫。就是起步的时候，发动机会有轰鸣声，这点真的让我很难受。
驾驶感受：试驾的时候，开着感觉他没有suv的笨重，转弯灵活，掉头也很轻松，我开过朋友的gl8，虽然空间是大，但是开起来感觉有点木，调头一把过不来，挺麻烦的
油耗还是比较合情合理，也算是省油行列中的佼佼者，以后再来看看怎么样，我觉得这个车子的动力也是比较不错的了，市区的话油耗相对略高，但肯定是相当省油，给我带来的一些实际好处。
目前表显平均油耗8.6L，跑高速开空调大概到过7.4L/100km，如果全部走济南城区道路不走高架大概10个油。走高架 城区综合道路，温和驾驶，就是8.6L。
平时的油耗表现比较合理，油耗真的不高，偶尔天气好时还会出门去游玩，可能我比较习惯激烈驾驶吧，油耗经济性真的很棒，最起码我还可以接受，幸好它对于我们这种月光族还是蛮照顾的，毕竟我这经常开车跑来跑去的。
油耗的话在市区可能会比较高一点，毕竟是SUV车身也比较重加上市区里面的红绿灯也比较多，刹车油门踩得比较轻快。高速的话现在就跑过比较少，就一次给我的感觉也挺不错的，有道路辅助配置，只要超过80码，车道偏离的话方向盘就会轻微的纠正。
油耗基本维持在10升左右这样，因为我也没有仔细看油耗。几十万的车买了油耗还是可以烧的洗的。我这个车是烧95号汽油。
我的油耗基本是维持在10.5l每百公里，这样说实话，这样的油耗确实比较高。也许它的四驱系统就是很费油的吧。
油耗的话我还是很满意的，基本都是城市道路开的，油耗在能接受的范围就行，开起来的话省油省心吧，这个车油耗这方面做的也不错。
我的油耗目前综合是9.5升每百公里。再说了，凯迪拉克本质上油耗就是有点高的，虽然说他有48V轻混系统的加持，但是油耗还是这么高。我还是很期待首保和油耗能够有所降低。
在油耗方面，这台车子我觉得也可以，我开车的时候其实挺佛系的，所以基本上这台车子的油耗也不会过分的偏高。
油耗：这个车得加95的油，市区开我觉得得9个左右，现在它还多了一个轻混系统，明显感觉出来起步更加轻盈自如，而且2.0t的发动机搭配9at变速箱，提速那叫一个猛，比我开过的很多车都要强！虽然at的变速箱在低速降挡的时候会有那么一丢丢的顿挫感，可以相比较于他的驾驶快感，我觉得这点可以接受的
这车都给你打成骨折了，性价比妥妥的高，4S店销售也非常热情。其实这车最高的性价比还是在安全上，毕竟是IHS拿满分的存在，网上唯独的几种无论数据还是实战都没输过的车！
性价比方面是很好的，外形好看，动力也不弱，操控随心所欲，值得拥有，最后还是觉得是这款车是性价比之王，油耗还是可以接受的，呈现的是更年轻更运动的风格，毕竟买车也没有花多少钱，座位腿托设计也很合理，也不麻烦。
性价比方面也非常高，性价比还是不错的，配置啥的都值得起这个价格，还是很有那种野性美的，这个价格买到这辆车子，感觉还是很超值，买这辆车的价格我觉得还是挺不错。
价格政策：我们这里价格可以让到8个w多，还有六次的保养和全车太阳膜，这个价格真的超级划算
这款车的性价比很高，车的价格优惠了不少，还有购置税减半的政策，主要是同等价位里配置最高的豪华品牌车型了
性价比还是挺高的，这个价格在同等价位里的在我心里算是佼佼者了，外观又好看，质量也不错，内饰也没那么多花里胡哨的东西很符合我的心里的购车想法，不过性价比这种东西还是见仁见智吧。
性价比的话就看你怎么比了，如果说跟同级别竞争对手来比的话，配置多功能强，用更少的钱买到它，那就是很划算的。如果说跟下一个档次来比的话，它的优惠完价格之后，能很他差不多，那性价比也是非常不错的。因此，买车就是要进行对比，不比就不知道差距，最起码买车要买的心安理得。
这个车的优惠确实是大，我买它就是为了性价比。凯迪拉克目前在中国市场的日子不好过，他只能去优惠来换取市场。确实，我赶上了这个风口，买到了它。从某些方面讲，并不是说优惠多的车子质量就不是很好，只能说他这个品牌认知度在国内还不是很高。
整体上我是很满意的，设计的，运动时尚，各方便综合起来，我觉得性价比较高，隐形之间也给这款车的性价比又提高了一个层次，从车子的整体来看的话还是不错的，充满便捷的出行，性能很好,我所需要的配置基本都有，自我感觉性价比还是蛮高的，使用到现在感觉还是挺行的。
价格方面优惠幅度还是蛮不错的嘛，我感觉很值得购买，而且实用性也前空间大，最主要的是油耗不高，哈哈。
性价比是非常高的，因为优惠的力内饰的做工和用料都是很好的。做工很精致，用料很用心。还有它用料也是很环保的，新车买回来的时候里面的味道是很小的。说它的用料好，重点是它的方向盘和真皮座椅的质感，手一摸就知道它是好的东西。还有它的内饰设计感也是不错的，虽然说没有什么科技感而已，但是我还是很喜欢他朴素的这种性格。
性价比这个东西怎么说呢？也是看个人的需求，还有就是每个人的出发观点是不一样的，我感觉这款车无论是从舒适度还是说它的油耗，我都能接受的。
30出头的预算买一款中型豪华品牌的SUV真的也就凯迪拉克XT5了，同级别里它的性价比是最高的。
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