这辆车最让我满意的地方是它的空间表现。在购买之前，我对比了很多品牌和车型，最终选择了这辆宽敞的五座车型。它的空间利用率和实用性非常好，即使有五个成年人坐在车里，也不会感到拥挤。此外，后排座椅还可以往前放倒，与后备箱形成一体，这使得后备箱的长度接近两米，足够一个成年人躺下休息。我尤其喜欢第二排的地板，几乎是纯平的，坡度比较小，坐在中间位置的人也不会感到特别不舒服，而其他品牌的车中间通道凸起比较大。此款车采用了2.0T发动机和9AT变速箱，动力十分充足。无论是市区超车还是高速行驶，它的动力都给我源源不断的感觉。9AT变速箱的装配使得开车过程中没有任何顿挫感，非常平顺顺畅。除此之外，这辆车还具有其他一些贴心的设计，稍后我会详细介绍给大家。
前排的玻璃是多层隔音的，所以平常不会有特别明显的噪音传进来，堵车的时候，外面的名声也可以阻隔掉80%左右，剩下的20%根本不会影响我们的正常交谈，放了音乐之后，所有的噪音都可以盖过去，前后都有中央扶手，后排还有独立的杯架，真皮的座椅摸起来就是有韧性，前排的座椅还有加热的功能，使用起来更加的高级了，就跟按摩座椅一样，还配置了主动降噪，所以日常启动的时候发动机的噪音也不明显，彩色的行车电脑显示屏看起来也十分的直观。
对于昂科威PLUS这款车整体还是很满意的，外观大气，稳重，前大灯采用LED光源，亮度高，配以日间行车灯，让车形式在路上辨识度非常高，车身的外观做工也很细致，线条非常的饱满，加上18?的大轮毂让整车看着非常大气稳重，LED的尾灯亮度高，亮起来之后的光线和前灯几乎一样，超大的全景天窗让我很满意，适合看星星??，这款车的空间也非常的宽大，不管是后排还是后备箱都非常的宽敞，动力就不用说了，非常的棒，2.0T+9AT的动力总成那是相当的猛，超个车非常的轻松。
驾驶感觉比较平顺，动力随踩随有，底盘很扎实，很稳，隔音静谧性相当不错，空间大，一家人外出旅行也不觉得拥挤，很舒服，全家出行带的东西，后备箱也能放的下
让我最满意的地方就是动力表现了，驾驶开起来时相当充沛的， 日常用车完全没压力，打开空调或者满载的情况下也不会感觉动力不够用，起步响应的很及时，只需轻轻一踩就能感觉动力不断涌上来，总能够给我带来很畅快的感觉，高速上面的表现也很优秀，超车能快速超过其他车，爬坡时还不会溜坡，一脚油门就冲上来了，此外它的外形也是深得我心啊，车身修长，显得整车很豪华贵气，前脸辨识度高，侧面和车尾的设计也是亮点颇多，无论是硬朗的腰线，修长的车身，都展现了同级车外观上少见的大气感，开出门是足够吸睛的。
一直我都想换一台大点的suv，其实也对比了很多车型，最后还是觉得别克昂科威plus这个车不错，我以前一直开的是轿车，也开了七八年了，觉得要换的话，还是suv能强点，再一个更喜欢这个车的视野，很宽广，还有就是这个车的2.0T的发动机和9AT的变速箱，动力方面也是真心不错，稍微给点油，速度立马就上来了，虽然只开了不到一个月时间，但是动力我是真的很满意。还有就是这个车的外观，单单从外观看，就非常的大气，整个车也是非常耐看的，整台车的线条也是十分流畅，肌肉感也是很饱满的。空间方面表现的也是很不错，光从外观就不难看出这个车的空间肯定不小，不论是前排还是后排来看，都非常宽敞，尤其是二排的空间，坐进去一点也不觉得拥挤，二排座椅还可以放倒，这样后备箱的空间又瞬间增大了许多。这台车整体来说，我还是很满意的。
昂科威Plus的外观设计看着还挺来电的，整体的外观设计比较动感时尚，开着它出门回头率还挺高的。正面的设计我觉得挺有个性的，辨识度比较高。超大的不规则中网看起来很酷，中网内部的矩阵造型隐隐能够透露出V字造型，似乎代表着它战无不胜的态度。车灯颜值也不错，内部造型犀利且精致，具有一定的攻击性。机盖上面还设计了一些凸起造型，看上去还挺有肌肉感的。
我目前很满意车子的空间部分，我选的是五座的四驱豪华版本，后排是没有第三排座椅的，所以整个后备箱简直就是无比的巨大，同时不管正向空间还是横向空间，整个的空间容积很规整，把行李可以整整齐齐的码放上
车子的外观颜值我是很喜欢的。首先就是腰线从大灯开始延伸出来的腰线连接车头和车尾，让整个车身侧面不仅充满了肌肉感，同时也显得干练简洁这么长的车身，不会有一丝笨重的感觉
这个车的各方面都挺满意?，不然也不会选择这辆车；我的第一辆车是轿车，紧凑型的，自己开还可以；但带上老人和孩子的话就有点挤了，毕竟孩子也大了，要占一个成人的作为；所以后来就跟媳妇商量，换一辆空间大的SUV；看了几个品牌，最后觉得昂科威普拉斯这个车比较符合我的要求，如果非要说几个满意的点，有好多，首先外观很大气，车的前脸看起来也有档次；再就是丰富的配置比较吸引我；电动后备箱；流媒体后视镜，无线充电，360全景影像是我最喜欢的几个配置；空间方面，也能满足我的用车需求，加上父母，我们一家出行，最多就5个人，而普拉斯不管是乘坐空间，车内储物空间，还是后备箱的大小；都让我觉得恰到好处；最后让我特别满意的就是价格合适；我就这么多预算；我认为我是在这有限的预算内，选了一辆最适合我的车；
最满意的地方就是这个车的外观。然后加上这个黑色的话，非常的大气，非常的耐看。而且像整车的线条也是非常的流畅，整体的设计的话都是我喜欢的风格。当时我买车的周期也是挺长的，当时看车也看了很多的。因为当时买车不是着急，家里面有两三台车在用。但是都是轿车，然后家里面就想着要添一台SUV。当时朋友和家人也推荐了好几款车。也有好几个品牌去看。但是最后还是选择了这款车。像这个车的配置还有这个总成。都是非常符合的我的是的是的，而且内饰设计也是非常的上档次，我个人也是非常的喜欢的。还有像这个车的第二排空间表现也是非常的好。非常的宽大，做到后面的话也是非常的舒适的。
最满意的是他的外观，这一款车属于中型的SUV，我也对比过其他车型，感觉同价位里面他的尺寸算是比较大的，之前我看过中大型的SUV，但这位女士用车来说，那个尺寸有些大，所以说这款车满足了我对外观的需求，我去店里看车的时候，也对比过昂科威S，其实作为女士的观点，而是的外观要比这个更些运动，但可能我属于比较大大咧咧的女孩，更喜欢简单大气的外观，经过销售顾问的讲解以及后期的试驾，让我最终选择了昂科威plus。因为女士购车吗？对外观还是尤为重要的也是最在乎的。
首先，车辆的静音效果非常好。在车辆行驶的过程中，坐在车内非常安静，只要不是深踩油门，几乎听不到外面发动机的噪音，轮胎的胎噪，还有车外的风声。前车窗两侧的玻璃厚度很厚，而且是双层夹角的，在车窗关闭的瞬间，可以明显感受到玻璃的厚重感。车窗开启和关闭，对车外的噪音感受有明显的区别。特别是每天上下班的时候，要经过一个菜市场，外面非常热闹，但是开着昂科威plus，坐在车内可以隔绝车外的喧闹。每天上下班开着昂科威plus，听着音乐，真是一种享受。 然后，昂科威plus车辆的稳定感非常好。车子开着非常稳，而且我选择的是四驱的，即使前几天下雪天，在道路上行驶也非常稳定，几乎不需要减速行驶，开着昂科威plus就是踏实。买车之后跑了一次高速，在高速上120码，以前家里的小车在高速上有大车经过时，会有一种在水里的那种感觉，感觉车子有向旁边滑动的感觉，但是昂科威plus一点感觉没有，真的非常稳。 最后，这款车非常有质感和内涵。外观设计大气稳重，如果不看车标，只看侧面，会有一种豪华车的感觉。内饰设计也是非常有内涵，车内用料的材质和做工都很棒。操作功能按键的时候会有阻尼，感觉非常有质感。按键式的排挡杆操作很方便，9 at的变速箱换挡的平顺性很好。
提昂科威plus的时候，最主要的是昂科威plus的内饰空间和动力，综合对比下来，还是觉得昂科威plus更加适合我一点。由于常州过年那段时间经常下雨下小雪，因此我选择这辆四驱版本的昂科威plus。我个人最满意的地方那肯定是昂科威plus的多种模式，尤其是四驱版本的，例如防滑模式，雪地模式，都是陪伴着我整个冬天，用到的频率实在是很高啊！
其实这个车在整个用车工作中还是非常满意的，当时因为身高和家里的成员的问题，考虑再换一台车，之前开的都是轿车，所以说现在就是主要考旅suv因为相对来说SUV空间比较大，所以说考虑他可以拉点儿东西，坐在上面也舒服跑长途的时候也舒服的很多，而且当时主要还是考虑到夏天和冬天。路滑的情况下还是考虑每个四驱的，最终考虑到安全和内饰包括价格优惠方面最后还是选择了plus对这款车非常满意的地方就是这个车的外观外观的话4米8的车身也外观也非常的漂亮，而且整体里边有中网自动进去格栅启动起来方便和快捷，还有满意这个车的动力这个车的动力2.0T高功率的发动机发动机的功率还是非常高的，轻点油门深踩油门这个车的油门响应速度也是挺快的，再说一下这个车的功能和配置吧，功能和配这也是同学别让我看过这么多的车型，配置最高的一个车型里边该有的功能和远程控制和中控智能语音也都有了。
实话实说，第一眼就是看中了昂科威plus外型的沉稳大气，整个车内部空间也布局合理，让我挑不出什么毛病。前后排的头部及腿部空间都不错，后排甚至可以翘腿而坐，没有什么拥挤感。后备箱也挺大的，特能装，中型SUV就是空间很富足昂科威plus的用料比较扎实。前排座椅内部填充比较柔软，椅面宽大，乘坐时具有非常不错的的舒适性，用到皮质包裹的地方也比较多，显得高档豪华。电子档位的排列又让车更富科技感，手机端的iuick和安吉星系统对车辆的远程控制提供了很好的便捷性。
我提车的时间不久，目前开下来最满意的地方就是空间真的很大，以前的车是一辆紧凑型的SUV，虽然日常开开没有问题，但是要是出去玩或者是做的人一多，整个空间就很拥挤，而且总是觉得施展不开，现在的这辆昂科威Plus就不会这样，就驾驶位来说，这个驾驶操作的空间很充足，可能是因为设计了按键式的档位，没有档把了之后看上去也干净很多，然后后排的空间也超级大，做进去前后两排都不影响，后备箱就更不用说了，要是全家出游或者是露营啥的，肯定是一点问题也没有的
最满意的就属车辆的外观了，霸气的车头，贯穿式飞翼进气格栅加上飞翼式大灯。车身线条优美，造型感也强，整车看着运动且大气。看起来也特别沉稳，安全感满满。
最满意的地方就是这个车的外观。非常的大气。而且整车的话看起来也是非常的耐看。整体的线条都是非常的流畅的。还有这款车的性价比也是非常的高，在同价位的话，无论是尺寸还是配置来说。都是很有性价比的。在这统统价位里面是很有竞争力的。还有这个车的整体的驾驶感受在同级别里面。开着的感觉也是非常的不错的。整体的话都是非常满意的，当时为什么要买这款车？因为家里有一台小五座的车，属于是小两箱的。想着换一台大空间大的车。后期出去玩。比较方便些。当时买车的就想找一个车通过性好的。想买一台四驱的。而且像预算的话，也就是25左右的预算。当时买车也看了很多的品牌，其实买车的周期也是挺长的。当时想换车的想法已经有很长时间了，一直都是在网上看一些车的评论。主要的话就是看这些suv，当时看的品牌也是挺多的，像大众，本田，丰田，本田。像这一系列的车都有在看，还有很多车型是朋友推荐的。但是都没有特别中意的车型。买这个车。是当时在逛商场。在商场里面有这个车的展位。当时一看这个车都是非常的入眼。非常的和眼缘。当时要给张宣传页然后在网上查询了这个车的很多信息，然后像这个车的评价确实挺好的。当时看到宣传页上面有4s店的电话。就打电话询问了这个车的各方面价格。也是非常的符合我的预算。然后约好到店里面。进行了对这个车的试驾。确实都符合我的需求。
我买车主要是用于家用以及上下班的代步，所以最好是性能均衡一些，不要有太多的短板。最主要的是操控一定要好，开起来比较容易上手才行。挑来选去发现昂科威Plus比较不错，试驾的时候就对于它不错的操控感情有独钟。它的方向盘拨动起来比较轻盈，带有很不错的指向性。动力加速效果也比较明显，开起来并不肉。底盘具有一定的支撑效果，急转弯时车身也没有发生明显的侧倾感，坐在车里比较有安全感。
这辆车也有一些我必须吐槽的地方。首先是视野盲区相对较大，尤其是在转弯时，视野不够清晰，有点让人担忧。其次是底盘的减震效果感觉还不错，因为前后都采用了独立悬挂系统，但是轮胎与地面之间的摩擦噪音较大，静音效果一般。另外，我购买的是四驱车型，但实际上我大部分时间都是在城市里开车，所以我不建议大家购买四驱车型，两驱已经足够使用了。
不满意的就是价格比较贵，因为做的预算就是20万，结果裸车价就直接超出了的计划，再加上后期必要的手续费，还有摇车牌的费用，完全超出了自己的计划，就导致有一些经济周转困难了，这两个月一直在努力攒钱，虽然缓和了一些，但感觉还是会有着比较明显的压力，生活品质也确实是受到了影响。
主要是我选择的这款没有前雷达，如果原厂有前雷达就完美了，还好昂科威PLUS原厂配备了360全景影像，比普通的倒车影像好用多了。
车内的空间挺一般的，主要是后排感觉会有点不理想，坐满人时会感觉到很紧，前排空间还是挺大挺宽敞的。
它的内饰我觉得与外观并不算太匹配，并不是说它的内饰做工不好。而是设计风格方面不如外观看着有气场。内饰的设计风格有些偏平庸，没有什么过多的出彩设计。色调方面我感觉也有些偏低调，没有什么张扬个性的色调。如果坐到车里面光是凭借内饰来判断它的价格的话，可能很多人的第一感觉这是一个十万级别的车型内饰，并不会联想到它是出自二十万的级别。
不太满意新车内饰的味道，虽然皮革包裹的车厢看起来豪华感十足，但是新车提到手的时候，我的鼻子就可以闻到清晰的来自于皮革的胶水味道，同时车子在高速行驶的时候的风噪也很明显。不仅仅是风大，包括轮胎滚动的声音也能清晰传递到车厢里面儿
新车内饰的味道还是很重的，我刚提车那一会儿，拉开车门，鼻子就可以闻到清晰的来自于皮革的胶水味道
不满意的点也有几个；第一个是副驾座椅的手动调节，花到这个价位了，还是手动调节的座椅，真的有点掉价，后来看23款的配置上已经加上了副驾座椅的电动调节，这说明厂家还是比较靠谱的，肯定是不止我一个人这样觉得；所以他们才改了；还有一个就是车的轮毂稍微有一点点小，这个也不能说用不满意来形容；我是个人感觉如果能稍微加大一点尺寸，看着会更舒服；
目前没有什么不太满意的地方，如果非要说，有的话，后期厂家能把后排座椅再往后放倒一些效果会更好，对我的影响不大，因为我平常用车的话我个人开始最多的最多的话就是送送孩子上下学。
对这款车最不满意的地方就是副驾驶的设计，太不友好了。首先，由于工作台的特殊设计，牺牲了副驾驶的腿部空间，坐在副驾驶，感觉稍微有点压抑，按理四米八五的尺寸，车内的乘坐空间肯定是非常大。但是副驾驶的空间，说实话和紧凑型车没啥区别。然后，这个级别的车，副驾驶竟然不带有电动座椅。平常调节还得手动，拉低车辆的档次，而且调节太不方便。这款车型，无论外观内饰，动力总成等等，都非常的上档次，唯有副驾驶的手动座椅拉低的车辆的档次感。
如果要说不满意的地方，那我觉得是昂科威plus的中控屏幕了。由于我经常上一辆车是一块不带倾斜的屏幕，所以换了新车多多少少有点不适应，但是开了100多公里了，也适应下来了，基本上也不伤大雅。
这个车整体来说其实很满意的地方还是比较多的，要说不满意的就是这个车的内饰我喜欢，以前有一个棕色的内饰能更上档次一些，全部都是黑色的内饰相对来说不耐脏，里面有一点灰尘就能看出来，每天都拿着抹布擦来擦去的。
这段时间开下来并不觉得有什么不好的地方，但是要是可以改进的话，我个人觉得两个后视镜有点小，刚开始的时候就觉得没有以前的大，销售跟我说因为设计的是曲面的后视镜，但是驾驶的时候还是觉得有点小。看到的区域不是很大。
不满意的地方目前还没有，希望提升之处就是后排位置有点偏硬偏直，可能是后排人做得少的缘故，年纪稍微大点的长辈稍微有点不适应，如果路途较远的话就需要加装靠枕之类的软物。
目前这个车开了有两个月，还没有发现有什么不满意的地方，各方面的话，无论是开着还是坐这都是挺满意的。
昂科威Plus的内饰设计得挺一般的，看上去没有过多的豪华感。整个内饰的色调也比较偏低端，看上去中规中矩。如果拿它和同级别车型的内饰比较的话，我相信很多人都看不出昂科威Plus的内饰有何高级之处。中控台上的大屏是属于带一定倾斜角度的设计，虽然这样更方便驾驶人员查看和使用，但是从审美的角度来说，我还是比较喜欢横平竖直的居中设计，那样看起来或许更符合我的审美。
这辆车的外观颜值方面确实给人一种大气感。我非常喜欢这种大气外观的设计，它的外观设计给人一种成熟的感觉，既稳重又低调，内敛而不失魅力。整个车身线条流畅，从前脸一直延伸到尾部，线条清晰有力。从侧面来看，这辆车给人一种非常豪华的感觉。
外观设计的就比较优秀了，虽然是中型SUV，但没有一丝一毫的笨拙感，看起来还是挺灵巧和通透的，两侧收腰设计也使整辆车子的体型变得更加的立体了，视觉上，还缩小了一圈，前脸和尾部都是直上直下的类型，整体拽酷的风格没有出错。
外观仁者见仁，智者见智，我认为外观非常大气稳重，做工很细致，前LED智能大灯，带自动远近光功能，全车窗镀铬饰条，360全景影像，双镀铬排气管，我是再也喜欢。
车身线条非常的流畅、自然，前脸很宽，大气、优雅，LED车灯造型霸气，内饰做工布线方面都很高大上，车头很宽、大气
我觉得它外观设计不仅潮流，更能让人感觉到一种沉稳的气质迎面扑来，车身有一种协调的美感，反正它给我的第一印象就是很有气势感，前脸一看就是辆高端车型，开出去有面子，进气格栅的样子挺独特的，添加了不少时尚的元素，确实挺有辨识度，两边的大灯造型还很犀利，大灯夜间的点亮效果也很亮，照明效果是不用担心的，车身还有着流畅的线条，轮毂也显得足够大气，并且车尾造型也很有看点，感觉它的外观真的很赞， 买回来后我们家里人也是对于一顿夸赞，也有不少好多朋友喜欢它的颜值，这让我挺高兴的。
这个车的外观还是很稳重，大气的，肌肉感强，车头造型也很霸气，银色装饰条的点缀，让车头看上去更宽大，车身的腰线明显，把整个车修饰的很完美。 车尾造型：车尾比较饱满，敦实厚重，看上去很有感全感。 车身做工：车身的做工还算精致，漆面也很硬。
外观设计得很运动年轻，正面的设计挺成功的，超大的中网非常的有气势，车灯也具有不错的冲击力。机盖上面设计的线条我觉得看起来还挺运动的，非常的有肌肉感。车顶配备了行李架和鲨鱼鳍天线，这些也都是非常凸显它运动的元素。车身设计的线条我觉得看起来也十分的顺眼，显得整个车身还挺灵动的。车尾的设计看上去很高级，尾门的造型立体大方，尾灯很酷，特别是贯穿的镀铬装饰嵌入到尾灯内部的设计，显得它更加的动感时尚。
外观设计你知道很年轻，流线的造型让整个庞大的车身看起来很有运动感，特别是侧面的线条，轮毂的尺寸非常大，和高挑的腰线搭配在一起，让整个车身显得高高大大的
外观设计的很有别克家族化的风格。圆润的线条把车身勾勒的很有运动感，车头大灯和中网形成一个完整的整体
外观的造型和气场也是买车时比较吸引我的一个点；除了轮毂的尺寸稍微小一点点之外，没什么能让我吐槽的地方；总之就是一句话，我非常喜欢这个硬派风格的外观设计；开回家后我爸妈也说这是个正儿八经的车，不像有些车整的花里胡哨的；
像这个车的外观非常的大气，而且也是非常的耐看，无论是从车头看还是从侧面看，这个车的设计都是非常上档次的，而且像这个车的整体的线条都是非常的流畅。一看就是一个非常上档次的车。还有可以观察观察这个车的做工方面也是非常的好。整体的做工都是非常的精细的。而且像他的车漆也是比较的厚重。看着也是非常的有质感的。往阳光下面1停，整个车身的话都闪闪发亮。
外观来说绝对是给满分的，他不管是前脸的设计，还是侧身的腰线，可以说是无可挑剔，我比较喜欢他长车头了一个设计，首先是对驾驶乘客来说是一个非常好的一个安全防护，其次是会给人感觉这个车非常的霸气
外观方面全车都非常满意，前头比较大气稳重，侧面配上原厂的隐私玻璃，看着非常有质感，后尾看着很敦实。 车头造型：长车头看着就是非常的大气。 腰线设计：侧身腰线拉长视觉长度，配上原厂的隐私玻璃，车辆看着很有质感，和豪华车相比也不落低档次。 车尾造型：车位敦实厚重。
外观是很在我的审美上的，没有为了年轻化设计的太过激进。总体非常沉稳经典，但是也带有一些运动风格，很得中庸之道的精髓。
外观设计还是非常的厚重的，这个车的外观的话真的是重大型大五座的SUV上面的一些细节包括用量也是挺好的，先说一下前头吧这个车子前头LED的大灯，再就是说智能近期的格栅很有层次感，玻璃也是使用的双层的玻璃，而且特别的有质感马牌轮胎呢也是特别的漂亮，18寸的开起来特别的稳，尾灯的话再边上也是有个LED的尾灯的设计。整体来说前后呼应特别的好看
外观真的没话说，线条流畅，成熟稳重，本人不是太喜欢那种内饰大屏幕和花里胡哨的氛围灯，可能已经结过婚年龄大的缘故吧
大一点的SUV的果然还是黑色更合适，又大气又沉稳，而且就算过个几年也是不会过时的，车头的设计也是攻气十足，开着大灯的时候就像是老虎虎视眈眈，越看越喜欢，侧面的线条也很流畅，气场满满的，又修长而且运动感满满。而且这么大的SUV拍照真的很出片，买车有时候也是会看颜值的。
外观方面商务风格满满，而且很大气，贯穿式飞翼进气格栅帅气逼人，加上它的18?强者之刃双色铝合金大轮毂，霸气的很。车顶还有车顶行李架，凸显SUV动感的同时，也兼具了使用的功能性。
这个车的整体的外观非常的大气。而且也是非常的耐看。像整车的线条表现的话是非常的流畅。往那一放的话非常的有气质。而且像整车的做工也是非常的精致的。车尾部分设计的也是非常的有识别性。方方的感觉不会显得小气。。
车头部分设计得比较大气，看起来具有一定的冲击力，机盖上方的流线造型看着就有速度感，满满的运动属性。车灯也格外的养眼，内部构造丰富，看起来挺运动年轻的。U字型的超大中网具有不错的气势，内部的结构看着也挺律动的，具有一定的未来感。车身的侧面造型设计得也比较顺眼，车门下方的饰板看着比较尊贵大气，特别的上档次。尾部的设计看上去挺高级的，尾门上镶嵌的镀铬装饰条颜值很高，为整个尾门注入了一定的奢华感。
整体来说，我对这辆车的内饰设计风格还是比较喜欢的。它的中控台设计有一个独特之处，更倾向于驾驶员的布局。这样在驾驶过程中可以更轻松地操作中控屏幕，提高行车的安全性。而且，在用料方面也比较实用，大部分都采用了柔软包裹的工艺材质，触感柔软，硬塑料的使用也较少。尤其是在夏天暴晒的情况下，车内异味也很少。此外，座椅宽大舒适，既不过于软，也不过于硬，刚好适中。即使长时间驾驶，也不会感到特别疲劳。
主副驾驶座位的化妆镜和照明灯对于我来说是最实用的，不用自己后期准备小镜子，晚上补妆也十分的方便，前后的手机充电口数目都是挺多的，使用的手比较方便，多媒体连接口也有USB、SD、Type-c三种，而且也有很多细节性的功能，比如可以车载蓝牙，还有道路援救呼叫功能，车子可以联网，还有4G的网络和WiFi热点，手机互联支持car play和car life，也有比较先进的语音识别控制系统，主要可以控制多媒体，导航，空调和电话四项功能，日常使用的都可以照顾的到，算是比较全面的了。
内饰做工很细致，新车几乎没有异味，坐在车内很放心，车内也采用大面积的软性材质包裹，门框也都包裹了，用料实在，真皮方向盘还有加热功能，这个设计很人性化，?，中控屏显示清晰，功能也非常强大，每年还有100G无线流量。
内部整体风格挺简约时尚的，视觉效果很好，做工用料方面没有一点敷衍的成分，应用了很多软材质，像方向盘、座椅都是真皮的，手感很棒，做工上也挺精致的，对于我这种细节控来说看着会很舒服，彰显的档次感很高，而刚提完车的时候，新车也没有什么刺鼻异味，挺让我开心不已的，此外，中控区域的布局也很简洁规整，车内搭载了10英寸的液晶触摸显示屏， 别克eConnect车载智能系统，在智联互动方面打造的很好，支持的功能很丰富，可以语音控制多媒体、导航，电话、空间，又智能又实用。
内饰是纯黑色的，看得见的地方大部分也都采用了软包的材料。 座椅舒适性：座椅软硬适中，接触人体的面积也不小，乘坐起来也很舒服。真皮的座椅，打理起来也很方便。 座椅加热：很喜欢座椅加热这个功能，尤其是冬天的时候，真皮座椅刚坐上去冰凉的很，有了座椅加热的功能，这个很实用。
昂科威Plus的内饰看起来稍微有些偏平庸，在色调方面也是稍微有些过于低调，看起来感觉平平淡淡，缺少一些张扬个性的设计。不过它的内饰做工倒是挺不错的，很多细节它都用心的处理的，看不出什么瑕疵。包括一些接缝的部位看上去也十分的均匀。新车买回来的时候车里面没有什么明显的新车味，整体内饰我觉得还算比较环保。
内饰造型就是别克家族化的风格，环抱的一个设计，做工细节足够扎实，就是新车内饰有明显的味道
内饰的皮革用料包裹起来的中控看着很有档次感，而且座椅的尺寸巨大，对于身体有包裹感，就是新车内饰重了些
本来我是偏向浅色内饰的；但四驱车型车型没有棕色的，只有一个黑色；所以内饰颜色没得选，我就要了黑色；对我来说颜色不重要，重要的是做工和用料；总体来说还不错；一开始还有点塑料的味道；但放了几天苹果和柚子皮之后，明显轻了许多，后来我又买了个香薰，就彻底没有味道了；
像这个车的内饰设计非常的有科技感。向中共平向驾驶者倾斜，非常的便于操作，而且像中控屏下面还有一排按键，非常的上档次。还有像内饰的用料，设计都是非常的讲究的，整体的内饰大多数能够摸到的地方。几乎都是软包的材质。而且像新车的异味也是非常的小，这个车开了有一星期左右，新车的异味就没有了。还有像这个车的座椅填充物也比较多，整体的话，座椅摸着的话非常的软，非常的厚实，用料也是非常的足。像这个车的座椅前排，而且还在双侧座椅加热功能。这个功能的话，在冬天尤其的好用，上车的时候把它打开。瞬间就会暖和了。
他那是做工还是比较用心的，比如我们所处的地方，基本上都是软材质的包裹，没有那么大的塑料感，搭配双片的一个天窗设计给人感觉车厢内不是说那么压抑，他设计师比较用心的，比如说他黑色的座椅，当然了浅灰色的车顶，给人感觉是比较亮堂的，他这个车里面也没有说特别大的异味，不像有些车型做的面会感觉特别的刺鼻 座椅加热：这个车搭载的有座椅加热功能，这个功能说实话比较实用，特别是天冷的时候，我之前的那个车没有座椅加热，冬天每次坐上车都是一种煎熬，但这个车比较吸引我的是他有安吉星功能，也就是我可以通过我的手机提前的把车里边的空调打开这样我们冬天做进去的话，他却里面就是一个比较舒适的乘坐环境，包括我可以通过我的手机App查看我的车辆位置车况信息，最方便的就是我可以通过我的App查看，我的行车记录仪，真的是比较先进
昂科威plus的内饰设计，挺个性时尚，中控台向主驾驶有一定的角度倾斜，方便主驾驶观看中控台的信息。 内饰用料：内饰用料挺厚道，中控台都是软质材质包裹，座椅软硬适中，车内没有什么异味。
内饰用了多重材料的搭配，格调不错，总体设计风格也是偏向简洁的。 没有用浮夸的缝线或者颜色，耐看，是我看到它的第一感觉。
内饰做工还是非常良心的，内饰的话是黑色的，做工一些细节方面处理的很好，能用手摸到的地方，大部分都是用软材料包裹的，而且上面的座椅加热了，方向盘加热也是都有的，里面基本上闻不到什么异味儿，这个车的环保材料我感觉用的是比较多的，这一点是让我买这个车比较放心的地方，再一说下这个车的中控屏幕吧，中控屏幕是以驾驶员为中心的，上面的全景。整体显得非常的亮堂，里边也是特别的不错的。
进入车里豪华感还是不错的，相比日系的话手摸到、看到的都是软质包裹，据说手能摸到的都是什么搪塑工艺，具体也不是很清楚反正都是摸着很舒服，但又不是真皮的，总体感觉很好，不像某车基本都是硬质塑料包裹，手感很差劲不可同日而语。别克的隔音真的无需多言，前排双层隔音夹胶玻璃、 为开车的我阻挡了车外的所有音躁，据说这是通用最新的主动降噪的技术运用，当时试驾同级别车型的时候就相中了
整个内饰都是深色的，我之前的车子内饰也是全黑的，我觉得还是这样的内饰更耐看更耐脏，看着也是很有档次的感觉，我就喜欢车子里面这样看进去一眼就觉得很干净的感觉。座椅都是皮面的，舒适度也很高，中控台看着也是比较高级的，之前也看过很多车的中控，塑料感很重，但是这款就不会，做工还是比较用心的。
全黑车辆内饰也较为商务风，中控台是偏向于主驾驶的位置，日常驾驶过程中操控起来也比较方便，后视镜是流媒体后视镜，后车打在后视镜上也不会出现反光现象，这可真是新手上路必备的福音。
像内饰设计的话也是非常的有科技感。尤其是他这个屏幕向主驾驶倾斜，这个的话非常的实用，在开车中像操作屏幕的话是非常的好操作的。而且也是非常的安全，不用事件太集中在屏幕那里边，基本上可以盲操。像这个车的内饰设计是纯黑的设计，而且也是非常的耐脏，像能摸到的地方，大多数全部都是使用的软包的材质。内饰设计也是非常的有设计感。前排的座椅，而且还在座椅的加热功能。像这个功能的话，在冬天是非常的友好的，也是一个非常实用的功能。
它的内饰设计得比较一般般，反正我觉得它的这个风格看着稍微显得有些普通，配色也比较过于保守，没有什么高级可言。中控屏是带有一定倾斜角度的设计，可能有的人会喜欢这种设计风格，但是在我看来这样的设计感觉不算太顺眼。我个人还是比较喜欢横平竖直的设计风格，那样看起来或许更加符合审美。不过整体的内饰做工倒是还挺不错的，挑不出什么太大的毛病，很多细节部分处理得很好。
我购买这款车主要是因为它的空间利用率较高，这也是我最喜欢的特点之一。我特别喜欢它第二排地板的设计，几乎是纯平的，这样即使第二排坐满人时，中间的乘客也不会感到拥挤。并且第二排座椅可以放倒，与后备箱形成了连贯的平面，一个成年人躺在上面休息都没有问题，而且平时如果需要放置一些较长的物品也很容易，因此它具备了高度的实用性和灵活性。此外，它小型储物空间也相当丰富，可以轻松放置一些小物品，如手机和卡片等。
空间从来都没有出错过，像我这种中个子的女孩子，平常驾驶它的时候还需要把座椅往前调节一下才能顺利的操控起来，后边的空间也更加的宽敞了，成年人可以轻而易举的并排坐三个，活动空间也比较大，可以随意的翘二郎腿以及葛优躺，平常和几个小姐妹出去聚会、逛街的时候，后备箱的实力也发挥了出来，还计划着今年五一的时候一起来一个自驾游呢，特别的期待，已经开始操持和准备东西了，到时候就打算开着这辆新车去。
昂科威的空间表现非常用心，宽敞明亮，很实用，地板几乎是全平的，坐在后排也不显得局促，后排座椅防盗后与后备箱就是一平的，在车里睡觉也很方便，如果有大件物品搬运也方便，单独看后备箱的空间表现也很棒，很宽大，再也不需要担心东西多放不下了。
因为本人的个子高，这也是选择昂科威plus的一个原因，因为plus的空间上面是非常的宽裕的，腿脚都能伸得开，中控的屏幕是向驾驶员一侧倾斜的，这一点我很喜欢，这样的驾驶的时候方便看，而且特别的舒服，后排的空间也是足够的宽敞，皮质的座椅坐上去舒适度大大的提升。
前排的空间来说挺理想的，空间很宽敞舒适，我身高178.体型150斤上下，在前排轻松的坐下，没啥局限感，独立的活动性很大，不过后排的空间稍微有一点不够用，坐两个大人和一个 孩子时挺宽泛的，但横向的距离不算太优秀，坐三个成年人的话，略微紧凑了些，胳膊会挨到一起，中间的人左右活动有限制感，不过储物空间上表现挺不错，出去玩的时候大包小包的行李都能装进后备箱，车内的储物格也很丰富，可以放比较多的杂物，像车门门板容积就挺大的。
这个车的空间还是挺大的，我的身材算是比较魁梧的，坐进去，还是很轻松宽裕的，不管是头部还是腿部的空间，都有多余的地方，座椅调整合适，头顶距离差不多一拳头左右。平常这个车也就是我开的多，空间方面，完全足够用。 第二排空间：这个车还有七座，两款车的尺寸大小都是一样，所以对于五座来说，空间真心够大，第二排不用说，绰绰有余，二排乘坐空间，身材再魁梧，也完全坐得下，三个人在后排跷二郎腿都是没问题。还有一点，中间的凸起比较小，所以乘坐起来也不别扭。 后备厢容积：后备箱空间不小，可以说是超大，可以放很多东西，行李箱，大箱子，都可以塞进去，二排座椅也是可以放倒，而且很平整，出去玩儿，累了也可以躺下休息一会儿。尾门是电动的配置，开启关闭很容易操作，很方便。 车内储物能力：车里面的储存能力是比较强的，利用率很高，门板内侧，手套箱，扶手箱等，放东西的地方随处可见，扶手箱也很深，能装不少东西
车内的空间表现其实挺不错的，坐在车里面完全不会有不适感。前排空间非常的大，座椅很轻松的就可以调节出舒适的坐姿，头部空间与腿部空间都很合适。后排座椅乘坐空间也比较大，尤其是腿部空间表现挺好的，翘二郎腿也很轻松。车里面的储物空间也挺多的，平时用起来比较方便。后备厢里面很规整，515-1712升的容积平时拉各种行李和物品都比较轻松。
车内的储物空间设计的很合理，车门都有储物格，可以放手机，可以放饮料瓶，杯架的深度足够卡住常规的矿泉水瓶，即使是车子行驶起来急加速或者是紧急停车，也不会来回的晃荡
空间很宽敞，我选的是五座版本，就有一个巨大的后备箱，而且后排的腿部空间充裕，我的172的个子坐在后排都能翘着二郎腿坐
这个车的空间没问题，我当初选择这个车也是因为它的大空间；开了一段时间以后也是同样的感觉，都能满足我的日常需求；副驾储物盒，中央扶手，后备箱，门板的储物盒，方方面面的都做得不错； 就是门把手上那个可以拿下来的储物盒我觉得设计的不是很好，细头有点尖，如果家里有年龄小的小朋友，一定要注意不要让他拿下来玩，容易扎到自己； 第二排空间：我一米七五，做后排能很轻松的伸开腿 后备厢容积：还没装太多东西，放四个大行李箱没问题 车内储物能力：小空间挺多，放东西方便
像这个车的空间表现还是非常好的，前面有一个非常大的储物盒，里面能放很多的杂货。而且像这个车的后排座椅可以向前放平。这样的话，有一个超级大的后备箱能够放一些比较大的一些东西。这样设计的话非常的人性化，也是非常的合理。然后像这样放平之后后面的话也可以躺平睡觉。出去玩儿的话，到地方像这个功能的话是非常的方便的。
他空间完全没有任何问题，因为我的身高是1米六四体重的话100斤，所以说不管是哪个品牌的车型对我来说空间都不会有问题，等我老公的体态属于比较胖的，他也开过我的这个车，他之前开的是霸道，但他对这个车的空间还是比较满意的，
车内的乘坐空间也就是80分左右，车身尺寸四米八五，轴距两米八三，但是车内的乘坐空间，和同级别尺寸接近的，日系车或者德系车相比，车内的乘坐空间要小了很多，乘坐空间只能说够用，不能说很大。还好家里没有太高太胖的人，车内的乘坐空间完全足够实用。 乘坐空间：我身高一米七六，75公斤，属于中等身材吧！主驾驶空间表现还不错，可以很轻松找到自己舒适的坐姿，就是副驾驶的乘坐空间有点小。 第二排空间：我开车的时候，前排座椅调好之后，后排的腿部空间还不错，中间凸起也比较小。 后备厢容积：后备箱的容积超级大，可以拉很多东西，放四五个行李箱完全没任何问题，日常使用可以满足需求。电动尾门，拿东西挺方便。 ☆ 空间设计亮点：按键式排挡杆比较节省空间，排挡杆下面设计了一个储物空间，非常方便和人性化，平常放点抽纸，主副驾驶拿去都非常方便。
喜欢昂科威plus最主要就是它的空间，对比下来，昂科威plus的空间才是最适合我的。一般情况下我家里人坐进去，腿部有个三拳左右的距离，过年出门串亲戚带年货，这空间真的很加分，加上中间地板几乎都是纯平的，满载5个人加年货，空间上都是绰绰有余。
真的是换了台车就像换了个家一样，里面的空间确实大了，非常的多之前开的小轿车也不怎么爱开了，因为里边空间感觉有些小了，这个车最起码有一点上面的全景天窗，加上这个车的坐姿也高，感觉里边就是很舒服的，感觉很宽敞的感觉很亮堂那种感觉。 ☆ 空间设计亮点：空间的设计亮点就是这个车的电子排挡，电子排挡确实节省了很大一部分的空间，而且上面放有杯架，在前面也是有一个无线手机充电的一个端口，确实挺方便还有就是这个车的后备箱空间也是非常大的，后备箱空间整体来说可以放很大一个行李箱的。
空间比较宽敞，但与这么大的车身尺寸相比，空间利用率很高，而且后排座椅椅背稍陡，一定程度影响了舒适性。最满意的是头部空间，我183身高，前排调到最低，头部有接近一拳半到两拳的空间，太哇塞了。后排也有很大的头部空间，腿部也有两拳的距离，最重要的是后排剧院式布局，视野相当好。后备箱空间巨大，加上电尾门，小宝宝的车车再也不怕放不开了！整车座椅比较宽大柔软，也比较贴合身体，虽然没有腰脱，但感觉支撑恰到好处。开起来底盛的舒适度在同级别suv中真的算上成了！保证操控性的同时，舒适度也做得很好，高速稳定性特棒。而且前排用了双层夹胶玻璃，隔音相当好。平时上下班开着空调听着歌，基本听不到外面的声音，就连自己按喇叭的声音都感觉很轻柔。
就想照片上一样，空间不用多，我这款是五座的，还有七座的，但是我觉得还是五座更实用，空间上也是更合理一点的。
车辆的空间方面： 空间大而且很宽敞，后排落座都可以拥有惬意的坐姿，享受到舒适的空间体验感，完全可以满足日常通勤用车和周末节假日出游远行。座椅的舒适性软硬适中，包裹性强兼顾舒适性和支撑性，长时间开车也不会有腰酸背痛的感觉。
这个车的空间也是蛮大的。往里面一坐不会感觉到压抑。第二排的乘坐空间也是非常的大，中等身材的可以做到后排翘起二郎腿，而且后排还有一个非常大的后备箱，像拉到一些比较大的东西的话，可以把后排的座椅往前放平，这样的话有一个超级大的后备箱。像这个车的空间设计的话是非常合理的，无论是从储物空间还是乘坐空间来说都是非常的合理的。
车里的空间不错，前后排乘坐起来不会感到压抑，也没有任何的拥挤感。2833毫米的轴距对于家用来说很合适，坐在后排的时候腿部空间也比较充裕，膝盖到前排座椅的靠背还能有两拳左右的距离，活动起来挺自在的。车里储物格设计得也相当的多，平时在车里收纳一些细小零碎的物品也非常的方便。后备厢的尺寸比较大，在不放倒后排座椅的前提下，它就达到了515升，完全可以满足一家三口的日常使用。如果偶然需要拉一些大件的话，只需要将后排的座椅进行放倒，最大可以扩展到1712升。
驾驶这辆车给我的感觉是比较普通，没有特别亮眼的表现。变速箱表现还不错，在驾驶过程中没有明显的顿挫感，非常顺畅。换挡时可以做到无缝衔接，而且在高速行驶时转速较低，相对来说更省油一些。然而，也有一些不足之处。视野盲区相对较大，特别是在转弯时，视野不够清晰。车辆对风噪的隔音效果还可以，但车胎噪音相对较大。尤其是车速较快时，轮胎噪音尤为明显。
驾驶的时候还算是简单容易上手的类型吧，毕竟是配置了主动刹车的，也比较灵敏，而且前方还有碰撞预警系统，也配有一定的倒车辅助影像进行辅助，除此之外，它的驾驶模式还分成了运动，经济，标准三种类型，不同的模式在驾驶的时候呈现出来的手感也是不同的，还可以定速巡航，自动驻车用起来也挺便携的，不需要我们频繁的去启动和停下，它自己就可以搞定，而且上坡的时候也有上坡辅助，下坡的时候有陡坡缓降，可以协助我们更好的控制它，不会左右摇晃，也可以带来更强的驾驶欲望，配置了发动机启停技术之后启动的过程确实更加的干脆和利索了，一点都不拖拉，反应程度很灵敏。
加速性能强，毕竟2.0T+9AT的动力在这了，油门轻轻一点，动力就上来了，换挡也比较平顺，很丝滑，根本听不到换挡过程中的噪音，变速箱很安静，底盘扎实，高速很稳，前挡和侧挡都是双层夹胶玻璃，隔音效果很好，高速也很安静。
动力真好，也是当时购车时很吸引我的点，能让我获得不错的驾驶体验，不仅强劲，输出也很平顺，没有什么顿挫感，每次起步不超过几秒钟立即起步，一踩油门就能感受到一股推背感，提速时，需要的速度很快就能起来，堵车的时候换挡也很顺畅，在紧急超车的时候也一点没有拖泥带水的感觉，而操控起来也很轻松，主驾驶位的视野是比较的宽阔的，没有盲区问题，油门刹车都挺好，很灵敏，急刹车也能立即就停，方向盘转向的轻重也很合理，转向还没有虚位，基本是指哪打哪的。
驾驶感受：整个车驾驶起来很不错，237匹马力，动力杠杠滴，加速性能也不错，经过颠簸路面的时候，也很稳，车的底盘很高，也很扎实，上个台阶啥的，很轻松。车的静音效果处理的不错，跑高速基本没啥噪音，车内也非常安静。座椅的舒适性很不错，包裹性很好，坐进去就像有人抱着一样，长时间开车下来，也不觉得累，腰部也没有觉得不舒服。2.0T的发动机加上9AT的变速箱，搭配的很好，换挡平顺性表现的很好，唯一美中不足的就是，缺少了驾驶的感觉，它的档位是按键式的，并非挂档，少了驾驶乐趣，后期慢慢适应吧，毕竟开了这么多年排档的车，一下子还不太适应。 起步/加速动力：起步加速很快，也很稳。 跑高速：前两天跑过一次高速，毫不夸张的说，这个车真的很稳，跑高速，一点也不飘，一口气开了俩小时，中间不带停的，开下来没有不舒服的感觉。 方向盘轻重：方向盘可以说高速沉，低速稳，平常在市区开的时候，方向盘就比较轻，操作起来很方便。 刹车灵敏性：刹车反应很快，很灵敏！
昂科威Plus开起来比较顺手，方向盘很轻盈，打方向盘还挺省力气的。2.0T四缸涡轮增压发动机工作表现也不一般，最大马力高达237匹，跑高速超车时感觉动力也很充沛。底盘挺稳的，开着它经过一些凹凸不平的道路时车内感觉也挺舒适的，并不会有太多的震感。座椅的造型也比较贴合人体，长时间乘坐不容易累，尤其是靠背具有很好的包裹感，对于腰部的支撑效果也十分的明显。
动力开启来中规中矩，这么庞大的车身，一脚油门下去，车子还是可以很轻巧的向前前进，不会有很明显的拖拽感，而且底盘扎实，悬挂能够吸收大部分的路面震动
发动机拉动这个车身还是很轻松的，即使在高速上行驶的时候，油门踩的深一些，超车的动作也是行云流水，一点都不拖沓
这个车开起来还是比较舒服的，提速很快，毕竟这200多匹马力比我之前的小轿车要大的多；变速箱也行，只要不是急加速，正常换挡的顿挫很小；我坐在主驾和副驾都觉得挺好，就是坐后排的时候觉得靠背的角度有点小，如果能再往后调节一点就好了；
像这个车虽然看着很大，但是这个车开起来的话非常的轻盈，而且操纵性也是非常的好。跑起来也是非常的稳当。整理的话，这个车开起来不像这么大的车。还有像它的这个方向盘也是非常的精准。不会说像方向盘特别的重，一般的话，女士开这个车也是非常的友好的。还有这个车的加速能力也是非常的好，轻轻的一踩油门，动力的话就是会非常的充沛。轻轻一点的话都有推背的感觉。还有像它的刹车需要一段时间的适应。他的刹车的话是偏硬一些，得稍微用一点力气。但是它的刹车性能非常的好。踩下去瞬间就能刹住车。就是随踩随停的那种感觉。
驾驶感受：这款车采用的是2.0T涡轮增压发动机，九A T变速箱，所以说不管是加速还是换档了一个平顺性表现的都非常得好，对我不爱操心的人来说，他的这个按键排档还是比较实用的，基本上我们用哪个档位，直接操作就行。特别方便。
驾驶感受很棒，这款车开着很有质感，2.0t的发动机，9 at的变速箱，平常起步加速，反应都挺快的，而且换挡平顺性非常好，在速度提升的过程中不会有中断。另外，车辆的静音效果很好，在车内不会听到外面的噪音。 跑高速：这款车跑高速开着非常舒服，开着非常稳，在高速上才能体现它的优势， 方向盘轻重：方向盘很轻，虽然车辆挺大，也挺重，但是转向很轻松。
昂科威plus开下来的感觉还得偏舒适的。过年经常跑高速嘛，120码的速度，像胎噪声，风噪声都是斯通见惯的，但是昂科威plus在驾驶的过程中，听不到这些声音，开个音乐，沉浸式的氛围真的很加分！
驾驶感受：驾驶感受还是非常好的，这个车的动力也非常的强劲，在市区开的话轻轻一点油门就能达到我想要的速度，而且动力也是随叫随到的，一个动力2.0T+9速的变速箱确实也是黄金动力组合而且保修时间也长，加速的时候没有任何的动作感，而且相对来说底盘儿也非常的扎实跑高速的时候基本上听不见这个车底盘的声音，就能听见路噪声那也是我正常的一个属于接触当中
驾驶感受：驾驶很轻松舒服，开起来油门很流畅很细腻，不知不觉就超速了。转向轻重适中，底盘兼顾操控和舒适，有一定高级感，刹车有点硬，听说美系都这样很好上手。过弯信心很足，底盘侧向支撑很足，侧倾很小。2.0t237 马力，最大扭矩 350，低扭很足，基本一千多转巡航，急加速动力也挺轻快，没有那种很暴击的推背感，完全是舒适调教。也可能是四驱五座的缘故，车身轻一些加速快一些。城市和高速超车肯定是毫无压力。总之动力水平够用，算不上强劲。
我这段时间开下来，我还是觉得这辆车开着很舒服，加速的时候也是反应比较迅速的，刹车也很灵敏，各个功能虽然很多，但是刚用起来也不会觉得繁琐，开车的时候操作也很方便。油门的踏板也是比较舒适的，加速的时候也没有吃力的感觉，很顺畅。
驾驶感受：日常驾驶过程中操控起来也比较方便，后视镜是流媒体后视镜，后车打在后视镜上也不会出现反光现象，动力很强，开起来十分的顺畅。油门踩重点，开个运动模式，一下就窜出去老远，不愧是马力王。
这个车的整体的驾驶感受好起来的非常的稳当，底盘非常的扎实。开起来悬架的话也是软硬时钟，非常的舒适。像这个车的方向盘也是非常的精准。开着也是非常的上手，非常的好看。还有这个车的动力表现也是非常的好提速很快还有这个车还带四驱系统。当下雨天的时候，打开这个四驱模式，整个车身的话是非常的稳当。过一些不好的路段。通过也是非常的好。
它开着手感不错，方向盘具有很清晰明确的指向性，单手就能够拨动它。指向方面也没有什么问题，开起来感觉方向挺准的，一点也不发虚。2.0T涡轮增压发动机工作表现也特别的优秀，最大马力为237匹，我觉得开着它跑起高速来十分的轻松。超车也很有劲儿，提速蛮快的。9AT的变速箱换挡平顺，行驶起来没有任何突兀感。底盘的做工也比较扎实，急转弯或者调头的时候，可以一把打满方向，车身不会有任何明显的侧倾感，坐在车里还挺有安全感的。
整体而言，这辆车的油耗表现还可以。目前我每百公里的油耗是9.8升。考虑到这是一辆2.0T的车辆，它能够达到这样的油耗，我还是比较满意的，符合我的预期。毕竟SUV的油耗通常要高于轿车，而且每个人的驾驶习惯和路况也不同，因此油耗也会有所差异。综合考虑了这些因素后，我对这辆车的油耗表现还是比较满意的。
我觉得它的油耗表现情况是比较正常的，目前是10.3个，如果是跑高速的话大概可以围绕在9.8个左右，而且每隔一段时间就会有一个新的呈现，整体的步伐是在往下走的，现在这个油耗对于它的体型来说也是很成比例的，挺满意。
油耗：刚提回来的时候显示油耗高，现在快1000公里了，正常油耗在不到10个油，高速油耗在6个左右，能接受，毕竟这么大的车，四驱的，动力好，提速快，油耗还没有想象的大，其实挺意外的，以为会15个油左右的。
在合肥市区一般拥堵的路段，或者是高速路段，一般是9个多油左右，平时只有8个多油，对于这样大的SUV，燃油经济性还是非常棒的
它的油耗个人觉得不算是太高的，百公里油耗在9.7个点左右，在我预期之内，对于SUV来说这个数据挺理想的，燃油经济性很不错，每月用车成本是很省的，平常驾驶时可以放心大胆开。
油耗：这个车我开下来基本就在9个以内，对这个车来说，不高，对于这个车上手还是挺快的，油耗不算高，高速的时候，油耗就在8个多一点，油耗的表现，打个五分。
我觉得它对于油耗方面控制得也还不错，百公里平均油耗才9升。平时我都是加满一箱油，等到油箱快要见底的时候再去加满。差不多半个多月去加一次有刚好够用。车上搭载了发动机启停功能，平时经过一些红灯多的道路，它的油耗也一直挺稳定的，并不会升高多少。如果是开着它纯跑高速的话我也试过，感觉车速跑100的时候还挺省油的，平均油耗大概是在7.5升左右。
开了1000多公里，现在的续航油耗差不多在11到13个之间，我平时看的路况大多数都是市区
油耗：目前我是跑10.3的油耗，这个对于我来说是可以接受的，我以前开1.5L的车都跑8个油；这个多两升油；符合我对这个车油耗的预期，当时销售顾问跟我说八九个油，我就说十个都没事，只要不超过12个，我都能接受，毕竟车的排量和尺寸重量在这摆着，太低了也不现实；老话说的好，都买的起猪肉了，不差这点葱花；都买了这个价位的车，我想对油耗也都没那么在意吧
油耗：这个车的油耗目前表显示是8.7~8点班儿升。综合油耗目前的话，这个车跑了有1000多km。还没有去拉过高速。在高速上的话可能油耗会更低一些。像这个车有这么大这个油耗表现的话还是非常的不错的。日常家用。这个油耗我是能够接受的。
油耗：油耗平常我不太关注，因为我买车最关注的，就是他的舒适度，还有外观，目前我开的话有号是在九个左右，可能如果男士车业驾驶的话，他油耗就会高一些，我之所以选择美系车最主要的就是考虑到他的操控性，还有安全性，因为我家第一台车就是凯乐也是美系车，这个可能也就是个人的喜好。
油耗：油耗表现还可以，综合油耗9个油，光听这个数字会感觉很大，但是四米八五的车长，接近1.9吨的车重，现在的油耗还能接受。买车开着舒服就好，家用车一年也跑了太多，油耗不是很高，都能接受。 高速油耗：高速上油耗平均在六七个油，非常低。
油耗：油耗上，像我一般走高速比较多，因为家里亲戚都住在乡下，高速油耗在7.8左右，真的很难想象空间大，动力强的车油耗可以这么低，原本油耗会在10以上吧，实际结果呢？也是让我大跌眼镜。 城市油耗：再到城市堵车油耗在10.5左右，不堵车的情况下也在8.9左右，对我来说也无伤大雅。
油耗：我的老家是一个小县城，这个车的油耗还算是可以接受的，平常在市区开十升的一个油耗让我觉得也是很满足的，平常跑高速的时候也就是在7L左右，最低的时候跑到过6.9，这个油耗表现已经非常不错了，毕竟说一吨八多的车重，这个车重的话有这个车的油耗。也是很满意的，别克车真的不像以前了油耗这么高。
油耗：买车之前家人同事朋友都在和我说美系车费油啊，是油老虎，所以决定买车的时候觉得只要这个车油耗不超过15，我都觉得可以接受结果实际来了小半个月，市区油耗一直是10点几，看车友群的朋友分享的油耗基本都是在十点几十一点几，可能是我还没跑过高速的原因，这么大的车搭配 48v轻混，期待跑完高速的油耗。
这辆车本身自重就接近1.9吨了，还是2.0T的排量，我目前开着是大概在9个油耗的样子，之后再多跑跑应该还可以下来一点，平时高速跑的也比较多的，去高速上多拉一下的后面对油耗也会有帮助。
油耗：日常用车城市在江西，日常就上下班通勤开，在城区道路开的多，因为上下班路途都比较堵，油耗通常在9.5个左右，毕竟SUV偏大，油耗方面还能接受，中规中矩吧
油耗：像这个车的油耗目前的话，仪表显示是9L多。像这个车有那么大，而且还是四驱的，十升左右的油耗是非常正常的。这个车毕竟有那么大。肯定要比我之前的小车油耗要高一些。但是这个车在同级别里面有号的话，算是表现非常不错的了。
对于油耗方面的整体控制我觉得它做得也挺好，开着它代步出行不怎么费油。别看它是一台中型SUV，但它对于油耗方面的把控非常到位。百公里的实际油耗还不到10升。目前我的这台车百公里平均油耗仅为9.3升。车里配备了发动机启停技术，开着它经过一些行驶缓慢的路段或者红灯多的路段时，它也可以很好的起到省油的效果。
我认为这款车的性价比相当不错。在购车过程中，我进行了很多品牌和车型的对比。我也看过很多同级别的车型，要么价格稍高一些，要么配置稍低一些，总体的性价比表现都没有这辆车好。因此，最终我选择了这款车，因为性价比意味着以最少的花费获得最适合自己的产品，而我认为这款车正符合这个标准。
因为比较喜欢它，所以最后尽管觉得价格有一些贵，也是选择了它，从提车一直到现在还是会有一些经济负担，但起码是拥有了自己心爱的车子，也算是实现了一个人生小目标，有了更好的奋斗目标，但如果价格能够低点儿，或者折扣力度大一些的话，那它的销售量肯定还会成倍数的增长的。
昂科威的综合性价比还是很高的，对比别的品牌还是很有优势的，不管是动力，空间，舒适型，隔音，还是科技配置，都是同级别的佼佼者，没有明显的缺点，很均衡，新车赠送两次保养，还有置换补贴，实在。
综合的性价比是非常高的，买之前对比过大众的途观，觉得外观和价格上面还是比较喜欢昂科威plus，性价比很高
性价比上还是挺高的，油耗和动力上都能满足我用车需求，外观颜值还很赞，符合时下我们年轻人的审美标准，呈现的是更年轻更运动的设计风格，开出去会很拉风，动力操控各方面也都是可以的，而后期的维护保养以及耗油量方面也都很经济节省，对我来说养车压力不会很大，另外价格定价很公道，我觉得买到它还是挺值得的
这个车的话，还是可以的，优惠的力度也是很高的，买的时候，优惠了5万2，买下来也才21万多点，觉得很划算。 保养项目：送了两次免费保养。 销售态度：销售顾问的态度很好，给我讲解的也很细致。
它的价格优惠幅度还不错，买它的时候没有觉得它贵。价格方面我也把它与其他同级别车型比较过，相比之下它的定价比较厚道，而且优惠幅度也算是比较大的。提车的时候门店也给出了很大的诚意，送了我好多赠品。其中有很多都是比较实用的装饰，这些装饰赠品质量还都不错，用在车上挺合适的。别克这个牌子在我心中也不小，无论是它的质量还是保值率我觉得都不错，未来如果考虑换车的话，在出手的时候也能够多卖一些钱。
外观颜值在线，内饰的做工细节也很到位，空间能够满足我们一家人的需求，综合实力还是比较的均衡的，对我来说就是性价比很高了.
城市里面开着昂科威，一家人可以舒服的乘坐，身体不憋屈，外观颜值也是我认可的，虽然也有内饰异味高速噪音的问题，但总体来讲瑕不掩瑜
说实话，咱选这个品牌，别的方面可能跟日系德系的一些车没法比；但说到性价比这一块，可以说，别克稍稍发力，就已经是这个分段的极限了；就这个优惠幅度，在同级别的车型里性价比这一块难寻对手；所以说你如果想要花小钱办大事，选别克没毛病；
这个车的性价比在同级别也是蛮高的。无论是从这个车的外观还是从它的内饰，还是它的发动机动力来说，在同价位的话都是非常有性价比的。而且其他车我也有看像同等配置的车要比这个车要贵。两到三个w。这样的话，他的性价比真的是超级高了。
这款车性价比是比较高的，女士吗？我比较喜欢他主驾驶的一个化妆镜。他采用的是一个比较柔和的光线他搭载的还有手机无线充电。这样不会说，车内有许多繁杂的数据线，还是比较实用的 销售态度：可能我买车属于比较理性的，我也对比过许多品牌，具体的我就不说。可能有许多朋友和我也是一样的买车，本来他就属于一个冲动消费有时间决定买哪个品牌也是一瞬间的问题，我去别克看车的话就那个销售顾问对我提出的问题都一做了解答。没有表现出来一丝的不耐烦，所以说就直接选择了别克车
昂科威plus的综合性价比非常高，动力总成，外观颜值，内饰空间，功能配置，在同等价位，和同级别的SUV相比，都挺有优势。 购车优惠：原价26万的车，优惠过之后21万多，优惠幅度比较大。
性价比上，昂科威plus还是挺不错的，我弄完落地22w多，像我平常22w很难买到这个配置的车，所以说吧，性价比很高了，再加上店里销售是送我回家又接我过来，我还是很满意的
当时选择这款车主要还是考虑到价位，这个车的价位对于这款车来说性价比还是非常高的，当时也看过其他的品牌，很多车型说实话那些车的内饰和做工包括外观也是太老气了，呃某种的品牌最后来过来试驾，试驾，这款车的驾驶感觉非常的不错，真的是第一眼看好的东西永远都是改变不了的。
优惠力度还是挺大的，唯一就是没有赶上购置税减半和政府补贴，差点哭晕在厕所，不过销售顾问的服务还是特别不错的，好几次开车门倒水整的我都不好意思啦，带我交车验车时洗的特别亮，挺冷的天拿着湿毛巾给我擦车，真的挺感动的！
性价比还是很高的，而且我买的配置也是比较高的，按照优惠算下来其实价格也不高，合资品牌有这样的价格其实已经很有性价比了，车子的配置也好，这个的外观以及舒适度也是很优秀的。
性价比方面的话还较为满意，因为这段时间别克的优惠力度也大，购车时我也对比过途观L，但是途观L相对来说较小一点，认为价格方面有点不匹配，所以最终还是选择了昂科威Plus。整车优惠了4.5万，还有一些购车福利补贴之类的，落地下来差不多在24万多一点，同价位性价比无敌。
这个车无论从车身的大小还是内饰，动力来说，在同价位的话，性价比都是非常的高的，而且还带四驱的系统。性价比是非常的高的
昂科威Plus的价格并不算太贵，而且它还有着许多优惠活动，这些活动都算到一起实际的落地价格很适合入手。我买车的时候就是看上去了当时店里面的活动，不仅减免了部分金额，而且还送了我一堆赠品，感觉还是比较有诚意的。
