说到最满意的地方，就是这车的配置，我觉得它的各方面性能都比同级的好，空间和配置都特别丰富，用车体验真的很有用！此外，车内调节功能丰富，像360全景影像，配置不言而喻，我觉得这款国产MPV是最合适的，它的经济性很强大，马力也很足，出去玩也没有什么顾虑。其中传祺M8的口碑不为人知，而且它的整体影响力和口碑都挺好的，最后我考虑再三还是决定选择了它。
要颜值，要时尚，要性价，M8正正好好就属于都满足了，其中M8的颜值是我觉得最喜欢的，整体给人的感觉便是十分的英俊，宗师的前脸太好看了，给我第一眼的感受非常的不错，设计感满满，不光是外观的设计，连内饰的亮点都很好。
最满意的就是就是M8的外观设计，主要是大师款的前脸看起来要霸气很多，其次就是M8的价格很实惠，很适合像我这样的普通家庭，对于同等的合资MPV，动辄要三十万以上，还是咱们国产的香呀~~
最满意的是这台车的空间确实比较大，乘坐空间也比较宽敞，不得不说的是第三排乘坐空间，保证了第二排的宽敞，也保证了第三排的舒适性，实际上的体验非常棒，除此之外这台车子的经济性也比较好，2.0T的发动机保证了动力的同时，又比较省油，而且开起来也非常的轻松，车内的配置也很好，尤其是这个车偏商务的舒适性，加上舒适的底盘和良好的隔音，我认为这台车子商务范非常足。
最满意的就是舒适性了，当然最舒服的就是第二排老板座椅了，不仅有通风加热按摩、电动腿托的功能，座椅前移靠背后调就是一个超级舒服的躺椅姿态了。
买这辆车主要是同价位，这辆车性价比高，内饰也不错，空间也够大了，自己家用感觉挺好的，起初也在观察，有些喜欢的车子外观不错，但是配置和性价比不高，我还是比较慎重的,在接连看中了几款车后就分别去试驾了，感觉M8的行驶质感很不错，整体驾驶效果很顺手，坐在车内也很放松，关键还是它的性价比，这是不可多得的一辆好车 。
有几个地方我是比较满意的，M8的前脸，本来我是打算买领袖系列的，但当时他们店放的是大师版的，一眼就相中了那个前脸，还有就是配置方面，暗藏的低调，细节做得很到位，对我而言，这是一台性价比非常高的车子。
我最满意的一点，应该是这款车的舒适度吧。毕竟我买车是用来出差的。我全年在路上的机会比较多，经常都是一年四季在全国各地到处跑经常会出差，所以我更注重的就是这款车的舒适度。每当我工作之余疲惫的时候我就会躺在中排，因为我比较喜欢坐在中排，毕竟中排的座椅是可以按摩的非常的舒服。而且再加上通风加热的这些功能都特别的齐全。最后最满意的当然是这个价格问题了二十多万块钱就可以买到这么大又这么舒适颜值还这么高的车我真的觉得是物超所值。
1.舒适性 二排独立航空座椅，带座椅通风、加热、按摩、腿托舒适度直接拉满。 2.大气外观 客户见到都会夸赞几句，尤其是这个前脸，衬托出整车的气势。 3.双侧的电动尾门，主驾驶头顶即可控制车门开启，在接待中，车到门开，一气呵成。
其实要说的最满意的话还是他的外观，看着确实十分大气，朋友都说小艾尔法，当时买车款车也是看中了他稳重大气的外观，其实买车的时候也看了许多车，都没有给人眼前一亮的感觉，唯有这个车看到之后觉得顺眼，可能这就是我和它之间的缘分吧！还有一点就是他的空间，之前做过朋友的L8，二排座椅感觉有点小，而且三排空间不是很充裕，这个车的话二排是哪种航空座椅，包裹性比较强，而且功能比较丰富，加热通风，按摩，腿托都有，而且三排的话空间也是比较宽裕的，老人坐在第二排享受程度也比较高，整体家人都比较满意！
这辆车算是我对外观来说最满意的一辆车，尽管还有很多的小毛病毕竟外观颜值好看也能够接受，本来就是因为MPV这辆车空间大用途比较多才买的这辆车，结果实际坐在车里感受下来还是不怎么舒服，跟我想象的还是有所差距的，现在买回来也有差不多一个月左右虽然大毛病没有但是不满意的地方也是挺多的。
三排七座车满足我们一家六口人的使用，而且空间很宽敞，我的个子171坐在第三排的座椅上面腿部还可以自然的舒展。
要说最满意，也就是让我坚定的选择M8的理由有两个，一个是M8的外观，非常的气派！作为商务车车型，加上它耐看的造型，开个六七年也不会落伍，特别是大师款的前脸，比起埃尔法一点都逊色，第二点就是M8的舒适性方面，从用料上看上去就给人一种高级，最重要的是用上去每个细节也都散发着高级味儿，第二排座椅支持电动调节功能，加热和通风以及按摩的功能全部都有，可以算得上飞机上的头等舱待遇了。
一场秋雨过后，韶关增添了几分凉意，也意味着正式入秋了，秋天这种精神气爽的感觉，开着M8去外面散散心，是不错的选择。 M8的外观采用竖条纹设计，看着确实十分大气，而且时尚，而且带有稳重大气的外观，作为一款家用商务车，M8能给我眼前一亮的感觉，还有一点就是M8的二排空间，也是非常宽裕的，开长途累了可以躺在二排休息一下也是非常不错的，长途开这车非常不错。
用车方面到现在感触最深的就是没地方停车，停个车是真的不好找地方，除了停车场感觉路边是放不下它了。
满载的状况下爬坡觉得动力不够带劲，会有一些吃感，而且它的配置也比我想象中的普通了一些，少了一些先进和智能的手感。
不满意的地方是这台车个人感觉底盘比较低一些，过一些烂路的时候也特别小心，不过底盘低也有底盘低的好处吧，那就是非常稳。
没啥太大不满意的，第一点优惠太少，而且新车提回来前几天异味太大，熏人，买了不少碳包又放了好几天才敢开。
底盘太低，自驾游或者马路边边一不小心就容易磕到，还有第三排座椅最多只能往前推不能翻转收纳起来，空间利用率做的不是特别好。
车子大，相应的尺寸也就大，停车的时候不好找停车位，转弯的时候还是有点吃力，总害怕掉过不来头的感觉。
最不满意的地方就是这个驾驶感受吧，比较一般，因为这个车车身本身就挺高的。底盘悬架是那种为了舒适而设计的所以开快的话驾驶感受也就一般摇摆幅度比较大操控感一般。但是的话这些我不满意的地方其实也可以接受，毕竟他的优点要大于缺点的。
第三排乘坐2位成年人刚好，3人会有些拥挤。另外这车底盘偏舒适性，而且离地间隙比较小，大起伏的非铺装路会有剐蹭底盘风险。
M8的话用到现在没什么问题，整体还都挺满意的，如果非要说的话，就是他的后备箱在7座状态下有点小，但是它又可以做一前翻来释放后备箱空间，但是对于节加日一家人出行的时候，人多没办法座椅前翻的时候后背箱空间就略显不足了！
第一个就是这个空间实际用下来感觉第三排坐下两个成人就已经非常满了，至于正常规划的三个人基本也就是人挤人的状态了，驾驶感受也不是很舒服主要还是因为底盘太矮，不管是过一些什么路段减震都都挺硬的，能够明显的感受到减震不好带来的晃动，其次就是这个车的配置有些功能太鸡肋了。
我不满意的点是车子的内饰气味，我开了几个月的时间，现在每天早上拉开车门之后我还是能闻到淡淡的异味。
大师版确实好卖，订车等的有半个月，好不容易到提车那天，验车时我发现车前脸有一点点瑕疵，当时闹得不太愉快，虽然4S给予了挽救措施，但我内心还是过不去，毕竟是新车，谁都想完好无损，后来实在不想也不能再接受等车的周期了，就提回去了。
不满意的地方就是操控性方面，车身过于庞大，通过狭窄的道路时，灵活性还是不够高，担心刮擦到，而且转弯半径大，遇到急弯需要很多把才能顺利的转过去。
外观设计相当霸气，尤其是车头中网的造型设计看起来相当有力量感，内部的排列结构也看起来相当有科技感，两侧的大灯也设计的很有韵味，打开后的效果相当酷炫，从侧面看，它的造型也很有商务气息，同时融入了一些现代元素，尾部很帅，看起来很运动，D柱的装饰也有很好的点缀效果，让设计相当独特。
M8是个挺有辨识度的车，尤其是前脸的竖型线条，侧身看一点都不显笨重，我注重这个物品给我的第一眼的感受，而M8这个车就给我的感觉是行走在潮流的靠前位置，还有着自己品牌的特色。
外观绝对符合大多数人的标准吧，低调内敛又有运动风格，前后设计方正有棱角，大气又沉稳。
不得不说，大师版M8的颜值还是挺高的，看一眼就会给人留下深刻的印象，从车尾上看去，方正的车身看起来一点都不呆板，流线型的车身更加提升了整台车的时尚感，所以这台车子外观设计，看上去真的是毫无臃肿的感觉，和印象中的一些MPV的形象完全不一样。
外观大气且不夸张，前脸的设计，第一眼给人的感觉就是印象深刻，过目不忘了。整体车身线条设计很合理。
买的是大师版的，前脸是更霸气的直瀑式前脸设计，五米多的车身看起来也是个大块头，尾部贯穿式尾灯加上镀铬饰条装饰的双出排气，整个设计看起来都是妥妥的大气范。
M8 外观我觉得这个效果看着也是挺不错的，帅气而且视觉的效果还是真的很棒了，整体的线条感是显著的的。整体的设计就很有尊贵的感觉，而且还是比较洋气轮毂看起来更加的有档次，总体感觉前脸大师版看起来特别的大气。
外观是我比较中意的地方，我感觉这款车的设计就是比较有针对性，稳重、霸气、不怒自威的那种感觉，总之很有气场！
外观可以说是非常的大气，并且高级了。我最喜欢的就是前面的格栅，是竖排的格栅，显得特别的流畅，还有就是这个车侧面的线条，非常的流畅虽然很大，但是他看起来并不那么笨重，反而是很机灵的。
超级喜欢这个直瀑式的大中网，比领航版的横格栅更显大气。矩阵式的LED前大灯和贯穿式的尾灯让车辆无论是在白天还是晚上，辨识度都特别高。
这个车还是长在的审美上，外观霸气又稳重，侧身游艇造型，还有矩阵式的大灯，贯穿式的LED尾灯，开在路上是很吸引眼球的。
外观也是有种怦然心动的感觉，MPV中最帅气的车型这也是很多90后奶爸选择这辆车的根本原因，主要看点还是在前脸的光影网格装饰，尺寸太大了这个运动的感觉简直爆棚，外观算是MPV中无可挑剔的一个车型，我很喜欢这个动感时尚的外形也是最打动我的一点。
外观颜值这块我觉得是仁者见仁智者见智，M8的设计时尚，侧面的腰线笔直，这么大的MPV我愣是觉得很运动
外观大气，在咱国产品牌里，M8的设计必须拥有姓名！不然我也不会选择它作为商务车接待我的客户。
大师款外观设计比起经典款更加吸引眼球，中网超大型直瀑式进气格栅，有点像雷克萨斯LM，但我个人认为整个车头的设计感比雷克萨斯LM要强哈哈哈。
M8的外观是我觉得最顺眼的，看着确实十分大气，外观霸气是这台车的代名词，它稳重大气的外观，给这款车加分不少，当时也看了许多同级别车，唯独M8能给我眼前一亮的感觉，还有一点就是M8的二排空间，也是非常宽裕的，开车累了可以躺在二排休息一下也是非常不错的，这台车的这几点我是很满意的。
内饰方面，用料不错，能摸到的地方都有很细腻的质感，做工也对得起这个价格，很多地方处理的很好，很精致，有一种高级感，中控台整体布局合理，从设计上来说，值得称道。
我认为这样的内部设计才更适合家用，配置还都挺好用的，中控这里也非常简单明了，在做工以及用料方面确实是很优秀了。
内饰中控的屏幕尺寸大，语音识别功能还是蛮不错的，平常驾驶的过程中自己总是导航，对于语音识别功能这方面还是蛮喜爱的，但是内饰的装修风格不是特别温馨的。
内饰方面，无论是从设计用料以及做工都是相当的讲究，尤其是车内的小储物空间设计的非常合理，中控台大气，操控起来特别的方便，整个内饰可以说是奢华了。
内饰设计的风格也是比较低调的，唯独在细节方面缺少些质感。中控显示屏尺寸很大，整体来说不错。
内饰设计的比较简洁明了，T字形的布局显得规整很多，中控下面保留了一部分按键设计方便了驾驶操作，真皮的多功能方向盘可以前后上下调节，电子档把手感不错，翻盖打开的无线充电和水杯槽设计蛮贴心，真皮座椅柔软舒适打孔设计更加透气散热，分段式天窗加上分区式空调充分考虑每一排的乘客。
内饰造型感觉很时尚，总体偏向豪华高级化，属于商务大方类型，没有异味也没有异响，表现比较好，内饰都是皮质包裹，科技感非常强，墨玺绿内饰搭配，更有豪华感，比起那些百万的豪车一点都不差。
这个车内饰设计风格整体还是比较沉稳的，年轻人可能会觉得沉闷，我个人觉得比较低调，但是一些功能按键我感觉不是很合理，操作起来不方便，有的功能我都没用过，也不知道是干啥用的。
内饰的话我选的是黑色的内饰看起来给人一种很高端，但是又不是那么高调又很有内涵的感觉。但是对于内饰的细节方面我也没有过多研究。
内饰造型比较简洁，呈T字型造型。触手可及的地方都是软质包裹，并且保留的实体的空调控制按键。整体黑色的内饰，后排加装了木地板，显得更整洁干净
内饰第一次上车试驾的时候我觉得还可以但是时间长了总是有种廉价的感觉，没有当初的那种欣喜的感觉，还是有点失望的，质感倒是不错毕竟第二排确实非常舒服，新车开回来有点味道散味差不多有两个星期左右就没有什么问题了，内饰总体来说感觉还可以没有什么致命的大问题。
车内的皮革座椅很柔软，不管是坐在第一排还是第二排或者第三排座椅的舒适度足够，就是新车还是有点异味的。
双侧及尾部的电动尾门逼格满满，尤其是接待客户，规格一下子就上来了，车内的话感觉第二排进入第三排不方便，空间狭小，对于体型魁梧的人稍微有点尴尬。
内饰我蛮喜欢的，科技感和实用结合的比较好，全液晶仪表搭配大尺寸的中控屏幕，看上去还是挺有科技范的。变速箱的挡把位置很合理，前排显得非常宽敞，后排的加热通风等功能也很实用。
内饰的话有成熟稳重的感觉，适合商用，也可以家用，但高科技元素也有在这台车上发现，黑色比较商务风，平时接待一下客人跟家里人，还是很不错的，全黑内饰也比较耐脏。
从数据上可以判断，这款车的空间比较宽敞，车内布局很好，我在前排位置都没有压力，腿也特别松，但是后备箱深度不够，后备箱的空间也只能用来应急。
空间表现合适，商务车就是先讲一个空间的合理设计，保质还要保量，第二排的品质还不能影响第三排的空间。
空间绝对是M8最吸引我的地方，除了最舒服的第二排，第三排也可以很舒服的乘坐，第三排座椅也能纯平的放倒也给了后备箱很大的扩展性。
这款车的车身看起来很长，内部空间也非常大，尤其是乘坐空间还是非常大的，舒适性也是有的，副驾驶和后排空间都是挺宽松的，满载的情况下，后备箱虽然有点小，但是也能放下三个行李箱，基本满足了日常生活需求。
买mpv 买的就是空间，二排座椅的腿拖很舒服，虽然作为驾驶者很少有机会感觉二排座椅，但是孩子能的反馈是很享受很宽敞，并且储物空间设计合理。
2+2+3的空间布局，就座椅空间来说不管是头部空间还是环绕空间都是充足的，储物空间的话前排有扶手箱可以放一些抽纸之类的，二排有小抽屉能放一些数据线之类的小东西，后备箱在三排正常使用是还是可以的，如果有装载需求可以往前推倒，如果能像M6那样下翻放平就好了。
乘坐的空间这车是很好的，前排够宽敞，驾驶肯定是比较轻松的，操作时比较自然，第二排是个享受的位置，两个座位的设计就像个老板椅，坐上去就有一种不想下来的感觉，第三排坐3个人是没问题的，现在说到储存空间，那后备箱是小的怕人，我感觉是放不了什么东西，除非第三排不坐人的时候把座椅放倒，这样储存空间才会大起来。
选的是七座版本的，家里人多，有时候会一起出游啥的，所以买座位七座的，买的时候带上我爸妈，还特意让他俩感受了一会，挺宽敞的，尤其是第二排带有按摩功能，长途的话对老年人还比较友好。
空间的话没得说肯定当然是给满分。不管是长度还是宽度，或者说是高度都是很不错的。就算是坐在第三排，我也可以能伸得开腿。前排的空间就更不必再说了，真的是又宽敞又舒适。我一般是比较倾向于坐在第二排的，毕竟坐在第二排在第三排不坐人的情况下，我把座椅放倒，简直不要太惬意了。有的时候这个车也会用来家用，我家一共有五口人，出去旅行的时候一般也开它。把第三排座椅放倒，可以放很多的行李，真的很不错的，不论是载人还是载物都没有一点问题。
日常使用中，空间非常够用。二排座椅调到最后打开腿托，形成躺睡模式。 ☆ 第三排空间：调节好第二排后，第三排以我170身高，腿部还有1拳多的距离，头部空间也不压抑。但是满载3人时，横向空间会有些拥挤。 后备厢容积：后备箱比较小，装载能力一般。需要后备箱空间时可将第三排翻折
空间这点是比较满意的，个人一米八多得身高坐里面不会感觉拥挤，二排空间的话更美的说，平时家人都抢着坐，怪不得老板都喜欢坐第二排呢，感情我这个车主就是个司机。后备箱的话会小一点，如果七人出行的话行李可能就不太充裕了。
这个车可能有些家庭觉得还不错坐下6个人感觉还好，让孩子坐在后面，因为我们家孩子坐在前面有几次老人坐在后面晃动感觉太明显都晕车了，我觉得还是不怎么舒适的，空间我觉得没有一些国产七座设计的舒服，买回来倒是坐车的人数没有问题了，但是舒适感还是下降了不少。
车子的乘坐空间是最大的优点，三排座椅都是可以坐成年人的，车门都有储物格，郭阔第三排的乘客也可以随手就能放手机。
论座椅来说的话都是够用的，就是二排到三排之间的过道不宽敞后备箱有点小，行李箱装不下几个。 ☆ 第三排空间：第二排可以，独立座椅。第三排如果真的坐三个成年人的话，还是有点拥挤，没有官方宣传的那么宽适。 后备厢容积：后备箱有点小，稍微大点的行李箱塞不下！
选择MPV不都是考虑空间嘛，M8确实做的不错，车内空间宽敞，第二排还是独立座椅的设计，非常适合我这种想要带老人去旅游的想法。 后备厢容积：选择MPV不都是考虑空间嘛，M8确实做的不错，车内空间宽敞，第二排还是独立座椅的设计，非常适合我这种想要带老人去旅游的想法。 乘坐空间：选择MPV不也就想要个舒适的第二排嘛，独立的座椅，还有加热、通风和按摩功能，我爸妈坐着一直说很舒服。
空间布局来说不管是头部空间还是脚部空间都是比较充足的，前排空间的扶手箱可以放一些比较大件的书之类的物品，二排空间主要可以给家人更舒服的体验，后备箱在三排正常使用的情况下空间稍微有点小，不过也可以满足日常需求啦，如果有装载比较大的物品需求可以往前推倒。
传祺M8的动力总成相当强劲，扭矩相当强劲，再加上涡轮的介入，无论是起步还是后段加速都非常流畅，而且油耗下降了，我也不用担心了，现在油价接近8块钱一升，一辆省油的车让我很安心，毕竟存钱总是比赚钱容易，但操控性真的一般，毕竟MPV开起来很舒服，坐起来很稳，跑高速也不飘不晃，我觉得够了，传祺M8在这些方面表现不错，如果想要灵活性，那么MPV真的不适合。
动力表现还不错，充足的动力让我在前进的道路上不用担心太多的问题，每次一踩油门就走让我在有困意的时候减少一些疲惫，起步快每次基本上都能很快冲过去，平时超个车加个速啥的也不成问题，完全没出现动力不足的情况，我很满意。
操控这方面我是可以接受的，毕竟方向盘架构人性化，比较容易驾驶，而且有超多的辅助功能来辅助我们驾驶，就让我觉得操控起来很省心。
操控很轻松，反正我是开着还是比较顺手的，车子的抓地力不错，开快了,也不会觉得飘，转弯的时候也很稳当，而且动力响应很好，加上方向盘转动也轻松，转向精准，没什么虚位，所以整体的驾驶感受是不错的。
驾驶感受：2.0T的动力对于这种将近2吨的重量的车来说，丝毫没有小马拉大车的感觉，后期的加速感动力也是强劲。
搭载的是2.0T的动力+爱信8AT的动力总成，动力还是可以的只不过谈不上强劲，开起来以舒适平顺为主作为一款商务车来说是合格的，前后独立悬挂对于琐碎的路面有一定的缓冲效果，不过车身大不管是转弯还是停车什么的都谈不上容易，一定程度上考验司机的驾驶技术。
驾驶感受：动力是2.0T加8AT变速器，动力特别强劲，日常用来说，绝对完全足够了，加速感觉很平顺，超车不费劲，整体感觉不错，在市区里当代步工具开的话，没有什么太大的压力，提速相当快。
车大虽然不好停车，但是开起来很稳，超车也很轻松，油门包括踏板的反馈很灵敏，轻轻一点都能达到速度。 方向盘操作：现在开熟悉了感觉还可以，才开始开不习惯也不知道是不是我哪里操作不对，感觉方向盘太重了，转个弯非常吃力。
驾驶感受：其实驾驶感受这方面我的经历并不多，因为我一般出去，我也不会开，都是让司机开的，但是司机说这车开着确实怪不错的，特别的稳。
驾驶感受：2.0T的动力?8AT的变速箱，动力响应很到位。方向盘电子助力，转向很轻盈。日常行驶没有太大难度，但是5米多的车身，在侧方停车时借助360影像也有些难度
2.0T的完全可以了，动力一踏既来，这车给人的感觉是一个胖子，可开起来的话给人的感觉就是个灵活的胖子，起步和加速都比较给力，爱信8AT的变速箱也是可以靠得住的！
这个车减震感觉不怎么样我自己开车感受不是很明显毕竟坐在前面，我爸妈坐在后面基本上晃动感体验非常明显，晕车过好几回再就是动力响应感觉有些慢，起步总是感觉会慢一拍，开车的乐趣没有了。
车身很庞大，方向盘的转向手感还算是精准，这么大的车驾驭起来还是轻松的，底盘悬挂扎实，开在路面上能够聪明的吸收震动，坐在车内的舒适度还是足够的。
虽然这个车主要用作商用，但也不是天天都去接客户平时我自己也用，有一说一，高速行驶的时候隔音效果不太好，不知道是不是因为悬架偏硬的缘故。
2.0T的发动机动力还是非常给力的，站在M8身旁有种庞然大物的感觉，即便如此，并没有影响到它动力的输出表现，无论市区还是高速都能轻松应对，地板油的时候推背感也是有的，而且提速顺畅，随叫随到。
这车的动力，全系搭配都搭配2.0T发动机，当时买车时也了解的很清楚，配备的是自主研发钜浪动力的发动机，加速超车丝毫不拖泥带水，一气呵成，在大部分人看来，MPV车型加速会比较慢，但是M8这款车倒不会，市内红绿灯起步，或者高速上提速，都挺快，上坡有一次坐满七个人也没有很吃力的感觉，动力给我的体验感觉还不错的。
其实买车的时候感觉操控和MPV没有关系，但是当开上这个车的时候，首先方向盘十分轻巧，手感也比较好，操控起来轻便但稳重。给人一种非常可靠的感觉。
我对传祺M8的油耗没有太大的担心，因为平时开的很稳，所以运行时比较节能，百公里平均油耗没那么高，10升的油耗，比市面上大部分燃油MPV车型都省油。
我觉得我跟M8的油耗磨合的还挺不错的，比较低了，现在不开冷风不会影响油耗情况，等夏天开冷风了之后肯定会有所提升嘛，在这种较低的状况下往上提一点儿也容易接受。
油耗：油耗还算可以吧，反正我开这车主要可能工作的时候用的多一些，毕竟车子的重量在这摆着呢，不过我们这一路没有常出现堵车的情况，开着还是很顺畅的，所以油耗还可以，大概11个左右吧。
油耗：可能是涡轮增压的发动机，要求燃油标准是95的，厂家综合油耗8.3也仅供参考，不过根据我个人的开车手法，市内代步多一些大概11到12个油，高速差不多9个油。
油耗：油耗正常能达到十个油左右，市区道路的话十个多，高速八九个油，这个油耗还是能接受的。
油耗：我觉的油耗一般，平均10左右，肯定没有本田的省油，这个油耗表现让我感觉还好把，能接受在国产车里算不错了
油耗：一般表现吧，我没太关注这个，我感觉能花二十万买个车，每个月千儿八百的油耗应该是不太在意的，哈哈，大家不要喷我，我确实是这样想的。
油耗：油耗的话，不能说低，一般在9个或者是10个，因为这得根据个人的驾驶习惯，我经常出差，这个油耗对我来说已经是可以接受的了，我已经很满足了。
油耗：油耗的话在预期内，市区实际使用的话9-11个差不多，这种东西看个人使用喜欢了，以及经常使用地区了，市区，高速还是有区别的。
油耗：油耗还算是可以跟实测的油耗差距不大在MPV中算是比较低的了，差不多也就9.8左右，这个倒是个惊喜我也没有想到后期油耗会降下来，一个月开车费用不算是很高总体来说可接受程度比较高一点吧。
车子行驶了三千多公里，平均下来的油耗是12个左右，平时开的都是城市市区或者绕城三环线，基本都是满载的情况，综合来讲这个油耗我还算是能接受的。
油耗： 城市综合油耗：市区开的多，综合油耗10升上下，毕竟车重都超过了2吨，这个油耗高点也属正常。
从我目前在市区开的情况来看，每百公里11.6L的油耗，我觉得合理吧，不过每个人开车不一样，油耗也没啥参考价值，看车友圈里车友的油耗大都在10个多，我的后期应该也就稳定在这个水平了。
油耗：平时市区开的多，综合油耗都会超10个，，高速的话8个左右，毕竟M8是一款商务车，这个油耗高点也可以接受。
真皮座椅舒适度比较高好，材料也很厚实，，主驾驶和二排还有通风加热功能，还是比较高端的，车的噪音的话，发动机加速声音很浑厚，60码以上会产生胎噪和风噪，如果播放音乐的话是不明显的。
就新能源车而言，这已经算不错了，空间足够，日常交通绰绰有余，使用成本也低，但现金优惠不足。
无论从哪个角度来看，这款车都是比较高性价比的，传祺M8这样车很值得，而且MPV是一个很大的领域和趋势，这款车绝对不会错！座椅设计很特别，有座椅电动调节功能，驾驶者非常舒适，开起来还是挺舒服的。
咱们不求别的，实用性强才是关键，开出去也比较体面的，M8的性价比是完全OK的，M8确实给这一小撮市场添加了新气象，M8也确实比大多数合资商务车便宜，性价比不就花最少的钱买发挥最有价值的东西么。
除了价格很让人心动之外就是这辆车子的综合性，该有的配置都有，最主要的空间也是到位了，开着蛮好的！
性价比和同级车比起来真的是非常能打了，预算在25万左右，如果考虑质量不错一点的MPV，传祺M8真的算是yyds！
25万左右的价位，能入手一台中大型mpv 性价比还是不错的。各方面的配置更全面，可以说吊打同级别同价位车型。而且售后的保养价格也合理，物美价廉。
性价比很高，以前一直苦恼于找不到合适的车子，不想买低配的合资车，找了很久还是选择了传祺，价格也能接受配置也丰富，买了它我是十分的满意。
反正入手M8我不后悔，一来当初买车目标明确，非国产不买，就目前的用车情况来看，这台车性价比还是很高的，配置丰富，无论是家用还是商用，里子面子都够用，谁开谁知道！
性价比可以说是很高的了，毕竟我最初看中的就是他的价格，很亲民又没有种廉价的感觉。而且根据我的家人以及员工的反馈来说整体来说性价比算是比较高的了。妥妥好评！
双电滑门、座椅通风按摩加热、隐私玻璃等等配置非常丰富，外观大气有排面，20多万的价格物超所值。
说到性价比了，买车的时候看过的车也不少，有比M8贵的，也有比M8便宜的，但是论外观，功能，内饰，品质，最后还是决定买这个车，在二十多的这个价位，我觉得还是很可以的。对比合资的就更香了！
我觉得与其花23万多买这辆车不如去买个塞那最低配的，虽然这辆车当时在看车的时候感觉配置多外观也好看但是总体开下来的感受还是感觉不怎么样，作为车主来说买车毕竟是一个大事，还是要多对比多试驾才能够感受出来有什么区别。
作为商务接待大师版的性价比很高的，当时朋友都劝说让我买合资车，更高端一点，我考虑到自己的业务范围觉得还是选国产车比较合适，而且最近几年咱们国产品牌品质提升不少，用车这么久，M8一点毛病没有，事实证明，当初的坚持没有错。
价位定在这个范围，在为数不多可选的MPV里面，我觉得M8的性价比还是很高的，和同级别车相比较，M8的配置很全，在外观和内饰设计上也符合这个级别该有的样子，性价比没得说！
性价比挺不错的，内饰也非常豪华，外观也不错，这台车的优点还挺多的，空间在MPV里也中规中矩，当初也在考虑，有些合资品牌的车子外观不错，但是性价比不高，而且价格也超了预算，我买车还是喜欢多对比,选定了几款车意向车型后而且都去试驾了，最终选择它的原因是驾驶感受还不错，整体体验感还是很不错的，而且也有现车，就定下来了。
