1.40多万的车，又慢又卡的车机系统，这么垃圾的车机系统，奥迪独树一帜。 2.建议想买顶配车型的伙伴，慎重考虑，这个脚踏板很鸡肋，没脚踏板用起来更方便。

如果说走颠簸路段的话，坐在这个车里面时间长了，还是感觉会有一点不太舒服。

最不满意的就是新车有异味，当时买车的时候展车和试驾车都没有异味，之前就听说奥迪的车有异味，我也就心存侥幸，没想到我还是中招了。希望厂家能听到大家的建议，毕竟用户的健康应该放在第一位。

q5l、x3、glc这三款车里面外环最耐看的一款。

外观的造型设计真的是很漂亮，第一眼看过去就被这样的外观给吸引到了。

外观是奥迪一贯的家族化设计风格，但是确实是越来越运动、年轻了。

说实话，放弃q5的人，一大半都是因为内饰，是bba里面更新最慢的，丝毫看不出来豪华感。

坐在这个车里面就会觉得这样的内饰是符合自己的要求的。

内饰过时，非常中庸，同时还有一股浓浓的大众气息。 内饰用料：材质用的一般般，不然也不会有异味呢，和奔驰宝马没法比，但价格也挺优惠，我也能够接受。

前后排空间都很充足，完全可以满足日常使用，只是后排座椅比较直，坐着不太舒服，这个希望后续新款能够改进。

整体的空间算是比较大的，坐在这个车里面的感受非常好，这一点倒是不需要太担心。

空间就用只能用一个字形容，就是大，无论是头部空间、腿部空间、后排乘坐空间还是后背箱空间都很大。特别是在轴距加上长后，达到了这个级别该有的水准。 第二排空间：第二排地毯的凸起很高，不像很多SUV后排地毯都是平整的，但是有Quattro四驱的加持，这个我也就能忍受了。

如果预算够用，上45肯定没错，市区超车、高速加速都随叫随到。跟家里其他两辆德系车一样，地盘平稳，跑高速很舒服。 起步/加速动力：涡轮增压发动机搭配双离合，别的不说，在提速这方面确实是黄金组合。 跑高速：臻选里面唯一有点使用价值L2辅助驾驶，开高速省心、省力。

我开这个车一直都认为这个车的驾驶感受是比较好的，就是走颠簸路段的时候，坐在里面会有点不太舒服。

252匹马力370牛米的扭矩，再配上双离合堪比手动挡的传动效率，无论是在什么情况下动力都是随踩随有，非常充沛。特别是发动机在1600转的时候就能达到最大扭矩，在市区道路上只要我想基本上都是见谁超谁。五连杆的悬架调教偏运动，但同时也兼顾了舒适性，平时过个非铺装路面减震效果都很不错。方向盘的指向也很精准，没有虚位，整体驾驶感受都很不错。 急加速：双离合很多都存在低速顿挫的情况，我的也不例外，平时正常开基本上感觉不出来，但是急加速的时候就明显感觉换挡的速度要慢上半拍。

油耗：适时四驱油耗挺低的，原本家里有两辆车的，都是换着开，跑的公里数比较少，只有不到3000公里，等年后卖一辆，这个车就会用的多些，估计油耗还能更低些。

开这个车以来，从来没觉得这个车的油耗有多么的高过就好，正常车都有好是一样的。

油耗也是我最关心之一，毕竟能省点是点。当然这个油耗我是非常满意的，平时高速开的也不少，油耗基本上都在8升以内，市区油耗也才10个左右，虽然双离合顿挫，但是大众集团调教的双离合应该是天花板的存在了。

天津买车要便宜些，全款这个价格是比较满意的。

我一直都觉得这个车的性价比是非常高的，当时给的价格就比较便宜。

奥迪有品牌溢价，本来性价比都不高的，但是确实是BBA中最便宜的，面子给的很足，同时油耗也很不错，总体来说还是很值得。