最满意的当然是动力操控以及外观啦。真的非常独特的颜色，自带原厂拉花，开在路上特别拉风。不单单是车头有拉花，包括两侧门下边也有，内饰也跟其他配置不一样。等下一一说来。
操控出色，驾驶有乐趣，车子转向精准，底盘的稳定性比别克威朗还有大众速腾强了不是一点半点。油耗给了我很大的惊喜，也改变了我对福特车子在油耗方面不好的印象，其他车我不知道，但是我知道福克斯还是比较省油的。
新上市的福克斯有颜值，有动力，有驾驶乐趣，还有配置，但是最让我满意的其实并不是这些，而且它的死缸发动机，因为福克斯终于醒悟，能够读**人了，全系都是四缸发动机，说实话，我其实也是一个福克斯的粉丝，但是个“圈外粉”，因为福克斯很好开，男人就喜欢有驾驶乐趣的车子，但是因为三缸，所以我并不想入手，但是新款全部都采用了四缸了，这才是我最最满意的地方。
这个车让我最满意的，我觉得还是它的颜值以及它的整车舒适性非常的高。先说外观嘛，首先我觉得这个车的外观看起来显得非常的帅气，大灯设计也非常的时尚，LED日间行车灯又是目前最流行的设计，不管是白天还是夜间，开着都非常的炫酷。整车的运动感十足，开在路上也是非常的迷人，回头率还是相当的高。这就是这个车的舒适性非常的好，第一次试驾的时候，专门前后都感受过驾驶的体验感很好，方向盘可以说相当的灵活，转弯轻便我一只手可以轻松掌控好。车内密封不错，隔音上必须加分，启动车子后关好门窗车内噪音非常的小，空调效果也好，刚上车的时候最大档风量，温度一下来就可以调成小档位风量了，基本上够用了，不会有大风量带来的噪音，听歌的效果也好，开着音乐肯定是享受的多。
入手新款福克斯已经10天了，因为前两天直接从杭州自驾去了苏州一趟，所以行驶里程有点多，这几天跟福克斯在一块，我最满意的是它的颜值和动力，虽然21款的福克斯也挺好看的，特别是两厢或者三厢的st-line版本，但是新款的福克斯外观颜值更具有运动属性，更战斗，动力全部都是1.5T177匹马力的发动机，没有选择的余地，要的就是刺激，而且2002款全系都是四缸，也是没有选择三缸的机会了。
最满意的就是福克斯这个车子的油耗，这个车子的油耗表现确实是让我非常的惊喜，动力首先是非常棒的，然后在动力非常棒的情况下，这个车子的油耗也不高，开到现在为止的话，综合油耗没有超过8个，我觉得像这样的动力油耗不超过8个，真的是非常省心的，因为这个车子我觉得不管是市区还是高速上开的话，超车都是非常轻松的，动力是非常棒的，能有这个动力调校，油耗又不高，确实是让人开起来非常的放心和省心的。
这个车颜值让我相当的满意，买车还是要多看多对比，要不自己都是比较迷茫的，重点还是要试驾，试驾多了自然心里就有数了，想这个车的颜值，操控，以及动力来说都是我认为很出色的。车身设计运动，开着很有面子。性能上好，操控对我个人而言肯定是非常棒的，这个车的体积要小一点，转弯上灵活性要好的多，又是偏运动点的设计，开着非常的顺手。运动方向盘稍微带一点力度，转弯的时候就觉得很有感觉，打多少来多少，半径又小，没有一点虚位，指向上还是非常精准的。都说开车就是比的操控，一点没错，转弯上明显的顺溜多了。底盘的话轿车设计都要低一点，好处就是开着非常稳，抓地牢靠，转弯的时候受阻面积又小，侧倾感来说很小。缺点就是底部低了，很多路段开着还是要注意一点，尤其是坑洼路段，碰到有坑就减速慢行吧，实在不行只有换道了，吧底部磕到了还比较闹心的。这个车的舒适性还是我最满意的一点，虽然说紧凑型轿车空间上没有什么太大的优势，但是它的座椅材质还是用的挺好的，座椅的包裹性也好，支撑性不错，前排还有电动调节功能，前排乘坐来说非常的舒适。这个车内部的隔音效果也是非常的好，对于噪音的隔离做的还是相当出色的，行驶中胎噪和风噪也不大，驾驶中只要是开着音乐完全可以掩盖这些噪音，驾驶起来的感受自然棒的多。
车子用到现在也暂时没有不满意的地方。非要有的话，就是后排空调口的设计给取消了，这一点有点可惜，吐槽说一下吧。
天这么热，让我不满意的就是后排没有空调出风口，空调开半天后面才凉快，这不是急人嘛，所以我现在就养成了习惯，如果带着家人出门，就提前点火，打开空调吹一会儿。
让我比较惊讶的是，配置这么高的车，全系竟然都不带后排出风口，现在天气这个人，真的难顶，这是我对这辆车心里的遗憾。
最不喜欢的还是轿车的唯一小问题，后排的地台不是平坦的，中间部位还是有点凸起的一块，加上前面又是扶手箱的设计往后要突出一点，乘坐空间还是压缩了很多，坐在中间腿部不是那么的适应，还有一点压抑感。
不满意的就是噪音大，底盘不够稳健，我也驾驶过21款的两厢福克斯，同样是有这样的一些小问题，上个高速车里的噪音贼大。
福克斯这个车子确实也是有自己的缺点的，比如说这个车子的空间就不够大，空间的话刚好够用吧，但是也不算是非常宽敞的那一种，后备箱的空间还是有一点小的。还有这个车子开起来的话，我觉得会有一点虚位的，虽然说操控还是很好的吧，但是虚位确实存在，还有就是这个车子我觉得外观的颜色选择不是很多，现在很多颜色都没有实车和现车，这也是一个小毛病。
不满意的我觉得还是这个车的内饰设计不够人性化。车里的颜色非常的少，都是几个老色调，没有什么创新。再就是中控设计比较普通，看起来档次还是轻一点。因为它的屏幕设计不够大，凸显不了整体档次。希望厂家还是在内饰方面多做做功夫吧，老是大同小异的设计就没有什么新鲜感了。
原本就是有购车打算的，之前一辆车也是福克斯，因为时间比较久了，上一代三缸的发动机也没有考虑。这次是恢复到了四缸款，而且新出了这个致敬RS的S版。一眼相中，颜色上是只有蓝色可以选择，卡钳也变成了蓝色，原厂自带拉花，而且内饰也非常的喜欢。黑蓝黑蓝的很中意。新款的前脸中网和LED大灯的造型真的很突出个性。
这款车的外观很酷，主要是车头衬托的，运动气息很强烈，有犀利的车头，还有运动的轮毂，同时外观看着也很时尚，大灯比较尖锐，没有雾灯，雾灯那一块被运动套件包裹了。
都说颜值即正义，福克斯的颜值不说百分之百的男人喜欢，至少一半多的男人会喜欢吧，这么的运动，犀利，全部都换成了蜂窝中网，加上黑灰色的运动轮毂，虽然前面雾灯是没有了但是更显战斗了。
外观很阳光，很有运动感，LED日间行车灯还是相当好看的，大灯造型也不错，到了夜间就比较迷人，而且开着照明效果很好，夜晚出行视线非常的好，车身的漆面亮度不错，很有运动气息。
前脸的进气格栅更加的运动饱满了，增加了熏黑的处理，两边都是LED的大灯，轮毂还是学化状的运动轮毂，米其林的轮胎，胎宽达到了235mm,这比一些B级车的轮胎都要宽。 ☆ 运动外观套件：这次是自带运动套间，熏黑的中网，下唇有凸出的包围，熏黑的轮毂，还是蓝色的车身，太有视觉冲击力了。
我个人是认为福克斯这个外观的造型设计还是非常时尚的，也是非常运动的那种感觉看起来就非常的棒，但是这个外观的很多颜色都没有，现车选择性比较少，这也是一个小毛病，不过不影响外观的时尚度，这个造型我是确实非常喜欢的，然后尤其钣金、做工、质感都非常的好，前脸尾部设计的，也是非常的有辨识度，看起来非常的吸引人。
整车的外观设计也是非常的大气，光车身看起来就显得比较大，而且线条也很流畅车头的设计非常时尚，中网以及车标，还有日间行车灯都是我喜欢的设计，可以说百看不厌吧，这也是我个人的看法，每个人眼光是不同的，自己觉得好看才是真的好。
内饰方面，还有一点是让我决定买S版的原因?就是因为它的内饰。蓝色的保险带，基本是真的很少很少见的。座椅内饰是黑色的，但是有个蓝色的针线点缀，一下就吸引眼球了。而且黑蓝色的内饰，跟黑蓝色的车身内外呼应，非常非常的帅气。而且跟ST-line相比来说，虽然是贵了一点，但是我觉得这个钱买个自己中意的内饰和外观，不亏。毕竟买自己喜欢的事物最重要。
内饰相对来说有点平淡无奇，翻毛皮的座椅手感还不错，中控有皮质材料也有一些硬塑料，车内氛围比价低沉，黑色的主色调，就适合普通家用。中控屏是悬浮式的设计，比较美观而且方便操作，车机系统里面有许多APP，支持卫星导航，车载电话，还有车联网功能。
内饰设计经典运动风格的搭配，然后座椅还跟运动座椅一样，运动风无疑了。 后排出风口：后排没有配置出风口，夏天后排坐着挺难受的。
这个车内饰设计还好，质感还是很高的，车内材质都是软皮质包裹，摸着手感确实还可以，不是那种粗超的材质。车内的氛围灯夜间还是能把整个内饰提高一个档次，屏幕设计也不错，尺寸以及清晰度都很好，音响的效果也好，光听歌还是很享受的。
内饰跟上一款的内饰没有多大的区别，中控还是一块不太大的悬浮屏，挺薄的，操作起来也挺流畅，整个中控台我觉得还是简洁的，主要以黑色为主，就是把原来的旋钮换挡改成了档把，可能这样会更有操控感吧。 天窗：天窗是分段式的电动天窗，有天窗车里的氛围会更开阔更活跃一些，没有天窗太闷了。
内饰设计不够豪华，车内还是简约了一点，屏幕也不设计大一点，而且颜色也少，没有让我觉得有新鲜感的设计。材质上还是很有优势，用料很好，新车的味道很小，座椅膜拿掉后就散了几天味，买了炭包，放了瓶车载香水，明显感觉就好多了，只要现在不在太阳下面暴晒，暴晒后还是要先开开窗子透透气后在上车就好多了。
后排乘坐空间，坐满3人的情况下还是比较可以的，凸起部分也不高。就是后排的空调没了，挺让人想不通的。选择的是三厢的版本，所以后备箱的空间足够用了，前面两排座椅放倒之后，还是非常的能装的。逛一趟超市基本无压力，三厢确实适合家用。
空间够用，家里面没有一米八以上的人，也没有很胖的人，所以空间完全够用，我175的身高，在驾驶室头部还有四根手指的空间，后排嘛也很宽敞，两边门板上都有格子，也是增加了一点储物空间的，能放一些小东西。
空间方面，福克斯的车长4664mm,轴距2705mm，应对平时的家用，空间完全足够了，正常车里坐五个人不会有拥挤的感觉，我朋友178cm的身高坐在副驾驶都不会觉得顶头，也不顶腿，朋友还说这空间感觉很大，坐着比较舒服，坐在后排腿部的位置大概有两拳的距离，也足够宽敞了，后面的地板几乎是纯平的，这样中间的人也不用尴尬了。
整车前后空间有限，紧凑型轿车对空间上没有太大的优势，乘坐我觉得前排坐着是没有任何问题的，座椅能前后调整下，对驾驶没有丝毫影响。但是后排设计有点局促，后排中间地台不是平整的，凸起的一点还是占用了一点位置，正常乘坐上还是有点影响的。车内的储物能力还行，能装东西的地方也够用，扶手箱，手套箱，以及门板下面的储物格都还是可以装点小东西的。有什么大件就装后备箱，虽说容积不是很大，但是至少还是能装个两个行李的。
我们家里四个人都是一般的身高，坐在车里一点也不突兀也不顶头，头顶的空间还是可以的，后排正常就是坐三个人，不拥挤。后备箱正常大小，平常上班开都用不到后备箱，空间正常家用足以。 车内储物能力：手套箱和门板上的储物空间很大，中央扶手储物盒的空间一般，平常可以放纸巾钥匙什么的。
福克斯的乘坐空间方面确实不算是很大，这个乘坐空间我觉得算是够用的，前后排的空间的话家用还是可以的，不是说特别的宽敞，但是也是足够了，后备箱的空间稍微的有一点小，如果说出门自驾游开福克斯的话，我觉得还是稍微会有一点不方便的，但是一般市区代步，偶尔跑下高速家用的话，我觉得这个车子的空间是没有毛病的，空间方面的话，在同级别来说的话，我觉得设计的也还是比较好的。
对于这个车的空间我是非常满意的，虽然是紧凑型小轿车，座椅的布局也是非常的合理，无非就是后排稍微紧凑了一点，没有B级轿车的后排空间大，空间还是看自己家用需求吧，自己的就是正常的一家三口，用车空间需求对我来说不是很大，平常出门一家三口乘坐上肯定是足够用了，只有逢年过节肯定是坐的人要多一点，大不了就挤挤呗，这对我感觉都不是什么问题。后备箱的容积也够用，一家人出门自驾游装上几个行李箱完全没有问题，出行也就这样，没有必要带多的东西，大包小包的带多都是个麻烦。
驾驶乐趣方面，给油就跑。起步就是体现小钢炮的动力。AT的变速箱暂时也没有发现顿挫的问题。日后如果发现了，再来评论一番。转弯和超车是福克斯的优势，这一代的调教感觉有所提升的。
动力家用是足够的，只要舍得踩油门，我并不是一个喜欢激烈驾驶的人，所以开快车不是我的专长，但是我能感受到车子在给油的时候给我的反馈，动力充足，而且一点都不肉，高速超车也给了我一定的信心。 动力平顺性：1.5T+6AT完美动力组合，从起步到加速中间蓄力的过程中，没有一点卡顿，非常平顺。
动力很强啊，起步特别迅速，直接两三千转开飙，标准模式都有特别明显的推背感，只要舍得给油，再加上177匹马力的发动机，动力开着很nice，发动机跟变速箱配合的很有默契。 动力平顺性：依然是原来福克斯的味道，我感觉把21款的旋钮换成档把之后，可操控性还有操控乐趣就更强了，说实话旋钮和一辆这么有操控的车子真的不搭，方向盘微重，转向非常精准，6AT变速箱，平顺行是非常好的，没有一点顿挫的痕迹。
动力比我预期的要好多了，这个车起步上优势还可以，轻巧灵活起步迅速，加起速来也是轻松激情，我驾驶都不用切换运动模式，我都是用标准模式开，跑高速和市区完全没有什么问题。经济模式基本上就不怎么用，虽然是省油点，但是开着有点肉，加速不快，上下班高峰期容易被别的车别道。
这车开起来是真的爽，1.5T发动机的爆发了特别充足，从起步，中段加速一直到后半段的加速超车，能感觉的出来一直都像外溢动力一样，本来福克斯的操控性就很强，加上动力这么好，开起来真的很有感觉。
福克斯这个车子的动力确实是蛮好的，不管是市区代步还是开高速的话，我觉得这个车子的动力都是非常强劲的，起步的时候加速就是非常快的那种感觉，轻轻的一脚油门，车子的速度就起来了，在市区超车的话，我觉得也一点问题都没有，加速非常的快，超车十分的轻松，高速上开的话，我觉得后端的爆发力也是蛮强劲的，完全不存在说差动力的这种情况，这个车子的动力确实是非常棒，这一点开始还是让我有点意想不到的，我本来觉得高速上动力应该没有那么好的，因为毕竟排量只有这么点，但是高速上的动力也是特别的好，这点让我也是蛮惊喜和意外的。
这个车的整车动力还是相当的强劲，变速箱换挡没有一点延迟，开着非常的平顺，起步上也是比较快，车子的重量也还可以，整体的体积不大，但是对动力上没有什么影响，哪怕是目前天热开着空调，动力一样的强劲十足。正常超车也是很轻松的做到，一家三口乘坐后跑高速也是没有什么压力，开着运动感十足。
操控特别好，掉头转弯的时候挺顺手的，速度快了方向盘就重一点，我感觉这辆车的车身是很灵活的，转向的时候车尾配合很积极，而且底盘扎实，这样就保证了整个车身的稳定性，灵活的转向，稳定的车身，高速上没有夸张的侧倾感，也就让这辆车有了更多的驾驶乐趣。
驾驶很和手，买车光试驾就不下余5个牌子的车，开着感受还是这个车要顺手多了，方向盘处于很灵活的状态，转弯的时候单手把控非常稳重，转弯精准一点都不费力。底盘低那是没办法的，轿车就是这样了，差一点的路段尽量少走就行，不过现在也是碰到这样的路段毕竟是少。
操控性很强烈，符合年轻人的驾驶习惯，我就喜欢开快车，喜欢激烈驾驶，可能这辆车调教的本来就更运动，底盘还是没那么稳定，高速侧倾的情况也有。
操控我觉得相对来说还是比较满意的，福克斯这个车子的操控还是很好的，操控性能非常的不错，本来主打就是操控方面，然后非常运动的那种感觉，第一次开福克斯这个车子的时候就觉得像一个小钢炮一样，冲劲非常的强，操控起来也是非常的丝滑，但是现在的方向盘助力设计，我觉得感觉还是有一点太轻了吧，所以说让我感觉方向盘不是特别的稳，然后会存在一点虚位，但是这个情况并不多，偶尔会出现，总体来说，操控起来还是蛮棒的，开起来也是特别舒服的。
1.5T的排量我觉得油耗是能接受的范围内，这车能吃粗粮，92号汽油价格相比其他车型加95的还是很省钱的了。基本上开到现在，主要用于上下班，油耗显示是8左右，反正我是可以接受的。
油耗：在我的印象里，福特一直都是不省油的车子，但是福克斯确狠狠的打了我的脸，现在开了一个星期了，油耗在8.3L左右，我认为很满意，用车过程中很少开高速，堵车也比较少，这个油耗是比较低的。
油耗：有好还可以，我开这辆车平均油耗9.6L，看着比较高，但这是美系车，动力这么强，所以这个油耗我感觉是正常的。
新车刚提回来油耗关心的都少，这个级别的车我都没有怎么担心油耗，表上显示是6.2个油，实际多少我也不清楚，不过我加一次油能开多久还是心理有数的。
油耗：提车没多少天，就跑了一次高速，新车油耗市区里面是10.6个油，前期的油耗没有啥参考价值，等首保过后看稳定的油耗吧。
油耗是我特别满意的一点，这个车子开起来动力强，但是确实不怎么费油，现在综合油耗表现得非常的好，是非常省油的，这点让我非常的放心。
油耗个人觉得说高不高，说低不低吧，要看自己怎么驾驶，像这个车如果是经常跑高速的话，肯定是油耗要低很多。但是只是在市区开的话，也就是正常的表现，偶尔市区也是时长碰到有堵车现象，碰到高峰期的时候，想不堵车都有点难。光等待的时间都比驾驶的时间长，这样肯定是要耗油一点，再加上现在又是夏天，这么热的天，肯定都是开着空调的，所以油耗要相对稍微高一点。
后排没有独立的空调出风口就很不舒服了，特别是夏天，我老妈还是个不喜欢热的人，空调开半天后排才凉快一些，冬天还好，其实夏天是最不舒服的。
舒适性非常好，这个车座椅设计很贴心，皮质包裹乘坐柔软，包裹性来说也好，坐着都让人很舒服。车内的过滤装置也不错，对家里有小宝宝的还是有一定的好处，每次孩子上车我都是要开启过滤装置的，车内空气要好多了。还有空调效果好，别看后面没有出风口设计，但是空间要小点，开着空调很快车内就凉快下来，甚至一直开着最大档还觉得冷，我都是温度一降下来就把风量调小点。
福克斯的车内隔音效果一直都挺一般的，21款的我开着车里噪音也是很大，高速上就不能开运动模式，开了运动模式发动机的声音特别大，但是有一说一，座椅的舒适度是过关的。
我觉得福克斯这个车子的舒适度也还是蛮棒的，这个车子开起来还是很平稳的，底盘悬挂的调校也是非常好的，悬挂还是比较软的那一种，基本上没有什么很大的颠簸感开起来。
因为原本就是开的福克斯，买这辆车的时候置换了，置换也有补贴，具体多少要翻一下购车合同了，保养也赠送了，但应该是基础保养，到时候补个差价做全合成的会比较好一点。另一点是买的时候还享受了购置税的政策，整车落地价格也都还可以接受。
性价比给满分，上了四缸之后，目前为止我感觉我开着上班还是很爽的，而且操控灵活，车子稳定，驾驶过程中乐趣不少，在十五万的价格之内，福克斯作为年轻人的第一辆车性价比是比较高的。
新车上市价格都是没啥优惠的，但其实这个价格在10-15的区间，我觉得不高，而且都换上四缸发动机了，颜值，动力还是那么给力，性价比已经很高了。
好在价格不是很高，在我预算范围内，福特品牌也还可以，合资车质量上很有保障。
换了四缸之后，性价比我感觉真的很高，其实21款福克斯不论是配置还是动力颜值都很好，但就是三缸很多人都接受不了，包括我，感觉这次一换四缸，应该有很多人都注意到这两次了。
福克斯的性价比还是很好的，同级别的车型对比的话，这个价车子的价格不算贵，配置也很高，性能也是非常棒的。
