艾瑞泽8定位于经济型紧凑轿车，买来就是代步买菜的，性价比高，实用性也不错。最满意的就是空间和行驶感受了，虽然是个紧凑型的轿车，但是空间利用的不错，所以完全能满足日常的使用。再就是动力，我觉得还是比较舒服的，起步比较顺滑，加速也不肉。日常市区代步 没什么问题。
第一次买车也是第一辆车，主要是看中爱8安全性高，奇瑞技术还是很成熟的，这几年国产越来越多了，与合资差距不大，主流那几款油车都在网上看过，最后选择支持奇瑞，1.6发动机动有力，油耗也尚可，也不是完全小白，开过1.8帕萨特，胜达2.4都是家里亲戚的，网上有看到说漏电异响我的目前没有，一切正常，本来想买银色没现车要等一个月，白色有现车直接提了，白色现场看很有质感，毕竟白色是安全色，好打理落灰看着不明显，一些功能目前还在摸索熟悉中。
底盘不错，过颠簸路段有过滤震动表现。 加速可以，基本没有顿挫。 看拆车视频表现不错，对得起国产老大哥的底气。 油耗7.5，还算可以，不知道首保之后能不能降低一点，天冷之后的表现正在验证中，2.3胎压还算舒服。低配轮胎佳通的，经济型吧。 空间可以，后排宽敞，后备箱不小，适合家庭使用。 不知道后续保养成本怎么样，希望让我满意。
最满意的肯定是性价比，这个车看起来各个方面都是很均衡的，没有什么特别的短板。买这个车主要是用于上下班代步和周末出去游玩，基本上都是市区道路开，偶尔高速。这个车的性价比确实是高，价格不到10w，外形还好看。作为一辆紧凑型家用轿车，但是这辆车的内部空间我用起来还算不错，还是比较满意的。
关注奇瑞很久了，特别喜欢它1.6t发动机，今年头脑发热突然买了，首先动力充沛，内饰做工优美，，低配也标配六气囊，这是很多车企做不到的三大件是国内的天花板，其次油耗还能接受，市区八个左右
外观帅气，车内空间跟B级车一样，1.6t动力够劲，高速后段爆发力也足够。内饰高级大连屏，两百多种颜色的氛围灯，座椅舒服，有CarPlay！
艾8成为家里的成员已经有一段时间了，照了很多照片，综合来讲我对这款车很多地方都非常满意，要说最满意那就是空间表现了，我买来就是为了家用，家用自然就要照顾到其他家庭成员的乘坐感受，艾8的车内空间绝对是同级别当中天花板，妥妥B级车的水准。。
最满意、空间，动力，以及外观.空间方面个人感觉后排真的很优秀，过年在老家后排坐过四个大人都比较壮那种，我老汉也说后排空间很不错坐着很舒服。前排副驾一直是对象专属座位，每次跑长途都是放倒休息，很宽敞。动力方面1.6T、197匹妥妥的西装小匪徒，（某国产对手2.0也才190匹）。匹配湿式双离合动力响应还算不错，刚提车那会开过一次运动模式起步地板油直接打滑推背感还是很猛的，高速一百以上加速响应也不错，对我来说1.6t妥妥OK的，至于2.0的我目前买不起哈哈哈哈 ，以后换车那肯定是2.0。外观方面很不错，家轿该有的外观，带点成熟商务风格。不像其它品牌运动车型那种运动外观，某2.0的外观也很棒我的评价是成熟稳重风格带一点点大气感吧。各有各的特色。
国产三王之一，月销量破万，有朝一日觉得碾压马路三大妈，都23年了居然还有人选那三杰，好在现在年轻人都喜欢动力外观内饰安全性，而不是省油。毕竟自己喜欢的才是最好的，而不是亲戚长辈嘴巴里这个省油，这个销量好，这个保值。小卡拉米这种人走一边去。典型的跪久了。咱们艾瑞泽8.修长的外观商务范，空间大，动力强，油耗适中。完全碾压哪些。
因为是次低配，好多高科技辅助性配置没有，相比之下，我还是相信自己的技术与经验，，所以没有什么不满意，都挺满意
车最满意的当属动力和空间。空间看得到，动力感受也很强。操控，底盘每个人使用场景不一样，而且这是第一辆车都没对比，不进行评价。油耗1.6t的能做到这个也挺不错了。平常走国道就是6.6个油，城区就是8个油左右。售后服务态度也不错。
22年9月25盲订，10月份上牌，现代置换的艾8尚，有置换补贴6千，还有终身免费保养（免工时费），落地11.93减6千置换补贴，现在买没有送保养，不过优惠大一点，尚落地11.05左右。 空间：前排和后排空间挺大的，后排空间接近B级车了。 动力：经济模式很平顺，不会顿挫，标准模式油门跟脚，动力强，所以运动模式没开过。 驾驶感受：车挺好开的，座椅也舒服，前排座椅包裹性好，底盘条件比较舒适，属于动力强又很舒适的家用车，因为上一辆是合资，所以买次低配尚配置就很够了，10个月就一次P档跳故障码，4月份去保养升级了，后面没其它问题，挺满意的，还有蓝色外观挺好看的，很喜欢，油耗这个动力属于比较省的，高速国道5-6个，冬天市区7个多，夏天8个
科技方面正在接触，第一次接触不太懂，慢慢学习研究，希望奇瑞厂家研究易懂易学，容易上手的科技，感谢。国货当自强！
车机再顺畅点就跟好了，标准模式急加速换挡有轻微顿挫，节油模式缓慢起步没有顿挫，其它还在摸索熟悉中。
方向盘调节不好，最低高度还是有点高。 方向有虚位，不如法系精准，稍有跑偏。 高速下舒适模式方向盘还是很重，能调节最好了。 中控屏幕能关闭就好了，晚上刺眼。也能省点电。 车头部分太长，新手把握不准，应该选次低配的，有360影像，倒车好倒。也有主动安全配置，贵7000，还算合适，后悔了。
缺点还是有，只是不是特别不满意。第一个是车机系统比较一般，响应慢，刷新率不怎么好。第二个是隔音效果做得比较一般，速度上100码以后尤为明显。第三个是新车味道比较大。
最不满意的是高速A柱漏风，放歌的时候门板异响，这些都是小毛病，勉强接受吧，就是没过首保，发动机声音有点大，油门有点软，但愿首保过后能有所下降吧
不满意的地方呢就是装配工艺这方面的了，可以说奇瑞啊还得下点功夫，我自己的提车时光兴奋去了，没检查就开走了，后面开着开着就细细发现了点问题例如：门窗内饰版不平有高有低的，去售后给弄好了，然后后备箱左右两边缝隙不一样同期提车车友这个问题大多数都是，方向盘下面的板子不平，然后就P挡故障，雷达故障，各种故障几乎都来了个边，不过都没造成太大问题，都是重启就好了，更新系统之后就没遇到过。
至于为什么是这个标题，这当属不满意的地方太多了。第一个跳故障码，买车第二天就跳故障码了，然后厂家找不出毛病，只能说检查不出问题，再去开开，要情景重现。反反复复三四次，现在想来，当时就应该走国家三包法，直接退了他，当然这个最后换了变速箱主板，但是他也不能保证不会再跳故障码。第二，A柱风噪问题，最近发现的，速度够快，风大时，有风啸声，最后甚至变成口哨声，但是不明白就是开了外循环口哨声直接消失。第三座椅问题，3个月不到，就已经能感受到主驾位置已经凸起可能再久一些就会变成七八年的，皮拉起来的。第四车机问题，有bug，就有时候突然导航音乐声音变得特别特别小，都不知道为什么。二三问题都反映了，可能最后就是一句不影响使用。其实标题的意思就是，小毛病太多了，这车安全系数毋庸置疑。可是太不省心了，还是希望奇瑞除了在用户看不见的地方下功夫，看得见的地方也要下功夫。当然上面的毛病，对于现在而言，车能开就行。
艾瑞泽8的外观设计简洁大方，流线型的车身线条展现出的气质还是比较动感的。前脸的设计我觉得符合我的审美，大嘴式的进气格栅和犀利的大灯设计让人眼前一辆。整车的造型协调，没有过多的修饰，成熟稳重。
这外观我为奇瑞设计师点赞，整体设计非常大方又霸气，前脸圆润而饱满，加上左右大灯眼看似炯炯有神，配上灯眼的日行灯就感觉与众不同，整体车身流线设计很丝滑，贯穿至后车尾灯就如同宇宙中的战舰犀利而勇猛，希望奇瑞设计师再接再厉，设计出更多时尚美的车款。
爱8的中网我跟喜欢2.0那款，以后有时间准备换掉，买车对比几款热销车型，秦混动?星瑞?威朗?大众，主要就看中这几款，大众1.4?1.5带涡轮增压都是干式双离合直接放弃，威朗性比价最高，安全性差点，星瑞2.0喝细粮，1.5的发动机才出来市场还没验证过最后也是放弃，再一个原因奇瑞是我们安徽本土汽车，买车肯定偏向奇瑞多点，奇瑞的技术品质还是相当成熟的，好几个朋友都买过，都开多年正常保养啥事也没，1.6发动机奇瑞旗下多款车型搭载，三大件终身质保。郑强校长都支持，我还有啥好犹豫的。
艾8的外观设计时尚大气，车身线条非常流畅，给人一种动感的感觉，而且前脸采用了家族式的设计语言辨识度也很高不用担心会很快过时。各种细节还有镀铬的处理也非常精致。
这个外形看上去是有一股高级感的，特别是车头，大面积的隔删开口，菱形的花纹和前大灯之间没有一点点的割裂感。侧身有一条几乎贯穿全车的腰线，深深的刻在把手处，就蛮好看的。尾部做的线条很精致，凹陷处也不突兀。尾灯的造型还挺别致，像鲸鱼的尾鳍，造型硬朗好看。轮毂造型比较一般，没有什么特点。
外观漂亮，线条挺多，居家过日子的好车为奇瑞点赞 车身做工：车身做工还可以，就是感觉机盖钣金有点薄 腰线设计：车子偏家用，颜值不错，18寸的大脚很香
车子外观较商务化，很喜欢，很适合家用，开着也比较显成熟稳重的样子，低配贯穿式尾灯很简洁少，前脸稍微有一点点不足，2.0的前脸就很不错哈哈。侧身看着比较修长。
优雅时尚气质在老家村里人的评价都是这个车好看，车身线条不错，嘿嘿，开这个不像精神小伙，在别人口中你就是个踏踏实实的小伙子。
外观萝卜白菜各有所爱吧，反正我特别喜欢，艾瑞泽8外观属于耐看型的，不像有些车，第一眼看上去感觉挺好看的，但是越看越一般
内饰方面，艾瑞泽8设计风格比较简单，虽然材质手感都偏硬，但布局合理，做工在同级别车型中表现中规中矩。中控台的布局人性化，各种功能按钮和旋钮的触感和反馈都不错。整体来说，艾瑞泽8的内饰虽然没有过多的奢华感，但实用性和耐用性都相当不错。
内饰做工用料很不错，这方面也给满分，做得很到位，能摸到都是软质材料，座椅方向盘统统采用皮质，坐起来和摸起来都很舒服，全车室内还增加了氛围灯条，非常玄幻和时尚，物有所值，夜行开车不在单调。
现车白色尚版只有沧海灰，定蓝白内饰要等，合肥这边有政府补贴等不及了现在应该结束了，内饰我没拍照，4s脚垫这些还没拿到缺货，新车车内异味还是比较大的，做工接缝啥的不够精致，车机反应尚可，座椅包裹性尚好，软硬适中，后悬稍硬，转弯支撑性好，可能次低配的原因轮胎差点胎噪大点，指向性也挺精准，基本上没啥虚伪，目前都是一个人在开油耗也尚可，其它还在摸索熟悉中，说明书都没看，不懂就搜索抖音。
内饰的做工很精致，尤其是木纹的装饰。还有门板上的座椅调节按钮都很有高级感。中控台的整体感也很强，平时我放东西都可以藏到盖板下面。座椅的颜色搭配和座椅的缝线我也非常喜欢。
内饰看着低调，但是绝对不廉价，没有什么塑料感。最喜欢的是扶手箱位置，造型独特好看，还有时下流行的换挡把手。储物的地方开启的方式也是流行元素。中控台简洁但是流线柔美。还有长连屏，用料不错。
买的黑色内饰，低调一点，还方便打理，内饰做工方面也是有待加强有待加强啊！用料跟同级别合资比完胜。前排都是软包裹，后排车窗下方节省了点，换的硬的。不过玻璃升降那个位置还是软包裹。 内饰用料：内饰采用大量仿皮材料软包裹符合这个价位的用料
氛围灯不错，显高级感，前排用料也还可以都是软的，后排可能是为了节约成本门板上方居然是硬塑料，害有失逼格。其它的都中规中矩。 座椅舒适性：座椅偏软，包裹性很不错 ，后排我个人没怎么体验过。家里人坐着觉得蛮舒服的。
车内方面其实有一点点不满意，因为当时宣传的时候是全系标配，结果尚跟逸的屏幕小了，尚的灯光也少了，挺那个的。好在内饰用料蛮不错，就是二排省了点，就不细说了。关于车内异味不知道其他车友有没有，我自己的有股异味一直都在，不知道是不是脚垫的问题，等年底换一套试试看。
不多赘述。时尚与舒适并存，坐姿这一点非常好，不像有的品牌车坐姿放到底还是太高，艾瑞泽8坐姿放到底特别低，加上包裹感不错的座位，满满的安全感，驾驶欲望太强烈了。
内饰没有很强的塑料竿，整体很好，用料也不错，唯一被吐槽的就是里面开门的门把手，被别人说塑料感很强，不过感觉都可以。
艾瑞泽8虽然是个紧凑型的车，车身尺寸在同级别车型中也不是很出色。但是空间利用做的还是比较好，所以车内空间比较宽敞，前排和后排乘客头部和腿部空间都充足，坐进车内不压抑。这对于家庭用车来说我觉得是一个巨大的优势。后备箱容积也相当可观，日常购物或是短途旅行的行李随便装，所以空间方面是能满足了代步买菜的需求的。
内部空间很大，差不多4.8米车长堪比中型车身，一家5口基本坐起来很宽松，膝盖距离前排座位还有20多公分，放点东西，伸伸腿基本没问题，唯一不足就是后尾箱空间设计比较有限，被2根弯臂挡去了一些空间，如果能设计成伸缩支撑杆就更理想。
我身高1米8有点高。坐进去感觉空间就没那么大了。调到我合适的坐姿。后排坐一个成年人是没问题的，但是如果后排想再坐一个身材比较魁梧的成年人就会显得有点挤。家用平时一家人出去周边玩玩是完全能够应对的。因为预算和现在的一个通勤需求，所以买的轿车。下一辆车我可能还会换空间更大的越野车吧。
这个车还是比较长的，快要达到4.8米了，所以虽然定位是紧凑型家用驾车，但是乘坐的空间还是挺足够的。我身高中等，所以调好驾驶座以后，主要看后排空间，前排的空间肯定不小。后排我坐进去差不多还有两拳的距离，对于一辆紧凑型轿车来说很不错了。而且储物功能也是比较好的，车内和后备箱都能放不少东西。
空间方面就是乘坐舒适度了，接近两米八的轴距让车内空间宽敞，后排可以翘二郎腿，座椅也比较软，头部空间也够，车内储物方面还是比较富裕，副驾手扶箱，中控镂空设计出的空间，在加扶手箱，妥妥的。后备箱的空间就稍微有点小了，给了空间给后排。不过也够用了。
咱们就从储物空间和乘坐空间两个方面来说 1、首先说储物空间，前排，大灯控制单元下方的储物格，设计的非常人性化，充分的利用了闲置的空间，我放一些卡、驾驶证、行车本刚刚好，使用起来也很方面，这个地方值得点个赞；车的手扶箱为上下分层设计，将原本一个整体空间一分为二，上层可以放一些常用的小东西，便于平时取放；后备箱空间平时那是真的够用，一般情况下第三排都是放倒的，
我个人比较瘦175 110 车内空间对我来说很宽敞，目前也坐过前排，后排还没享受过。 ☆ 空间设计亮点：副驾手扶箱旁边的小挂钩蛮不错的可以挂垃圾袋 后备厢容积：后备箱说实话有点小了，可能是我行李箱有点大吧。搬过几次家，都在想如果当时选择SUV买虎8就不用搬那么多趟了
车内空间还非常优秀的媲美B级车，两米八的轴距（差一点点）让第二排的空间有足够的宽敞 我自己175，55，在第二排可以跷二郎腿，哈哈，不过平常都是自己开驾驶位，前排空间也不错，可以坐得很舒服。 ☆ 空间设计亮点：副驾驶手扶箱旁边的小挂钩蛮不错，自驾游可以挂垃圾袋，哈哈 后备厢容积：其实对于后备箱我个人有一点点不满意，我姐夫的车是名图1.6T，后备箱空间就比艾8大很多，不过二排空间就相对应小点，二者只能取其一。各有各的好吧。
前排空间大，电动座椅可以调节，1米9以下都不会顶头，前排座椅包裹性挺好的 第二排空间：后排空间大，也很宽敞，座椅很舒服
艾瑞泽8的动力系统虽然数据不是太优秀，但它平顺的加速感和动力输出足够的日常驾驶动力，还是比较舒服的，起步比较顺滑，加速也不肉。转向精准，底盘调校偏向舒适，即便在颠簸的路面上也能提供良好的乘坐感受。速度起来以后，也比较平稳。
这是我的第二部车，朋友的合资车也开过不少，唯独没开过豪车，跑车，可以这么说，同价位轿车艾8/1.6T197的马力基本无敌对手，关闭自动启停起步不拖拉，加油下去嚎嚎往前飙，推背感马上就体会出来，而顿挫感是双离合天生的标志，换速有一点这是工作原理，艾8转向采用电动助力女生开起来也轻松自如十分轻盈，想转哪就转哪，即便倒退开也轻轻松松跟往前开没区别，底盘都是独立悬挂过颠簸路段也稳如泰山，再说说驾驶中的隔音效果，2个字不错，堪比20万以上的合资车的隔音效果，有的合资车隔音还不如艾瑞泽8，买车自然要考虑隔音效果方面，特意在试驾时把时速提到了80速去感受，效果还算满意，加大油门时能听到发动机的咆哮声，这种声音跟胎噪和路躁不同，他能带动驾驶人的激情，路试路段只能试80速车多，不然真想到高速试试130速感受感受.购车自然要考虑隔音效果，这是看不见的人工成本，一个车企能在看不见的地方下功夫算是良心企业，不然隔音效果差开起来很难受。
刚买的80以上没试过，城区高架只能80，高速没上过，发动机噪音不大，加速有力，起步标准模式急加速有轻微顿挫，跑起来换挡没有，缓慢起步也没有，红绿灯驻车功能很实用，其它还在摸索熟悉中。
操控和动力可以说是艾瑞泽8的一个特色。艾8的操控性让我非常满意，转向精准，悬挂系统调校得也非常好。过湾的时候车身稳定性很高基本上没什么侧倾。在动力方面，这款车搭载的是1.6t的发动机，奇瑞作为一个典型的工科男把这个发动机调教的非常出色。动力输出非常给力。油门响应灵敏，加速迅猛。无论是在城市道路还是高速道路都能够轻松面对。
加速前半段比较肉，40之后比较从容 方向盘高速比较重，如果能调轻点就舒服了。 跑高速：高速超车从容
驾驶感受：这个1.6T的发动机还是很不错的，我开城市道路的时候并线超车很顺，基本属于一气呵成，动力给得蛮足的，而且起步还不肉。就是偶有速度行驶的时候有顿挫感，但是不常出现，也不会有大的顿挫。在驾驶体验方面我最满意的还是方向盘轻，我习惯单手转方向盘，很给力。
刚提车的时候不习惯刹车踏板，总觉得得深踩才刹得住，方向盘不重，标准模式下加速超车也很自如，运动模式用得少，不过体验过，真的猛，只不过运动模式的时候发动机声音有点大，
驾驶感受：调节较软 符合家用车，时速过快过弯的话会明显感受到侧倾力，1.6t的马力可以媲美很多2.0甚至超越，加速方面，经济模式跟标准模式都会有油门延迟现象，运动模式随踩随来。超车很给力。妥妥的够用，当然2.0的就更不错了
跑高速用标准模式，十分给力，动力随叫随到，超车一点不拖泥带水，虽然没有2.0t的发动机，但是表现出来的动力一点不比2.0t差，这点我还是挺佩服奇瑞的。
驾驶感受：1.6T197匹丝毫不输部分品牌的2.0，前段后段的爆发力十足，高速超车妥妥的，国道超大货车更是迅速。不像那些1.5l的性能猛虫
1.6T190多匹马力足够用，匹配的湿式双离合换挡快，几乎没有顿挫感。起步稍微有一点点的满，数度上来就快起来，前期适中，中后期爆发。高速超车标准模式下深踩油门降档有一点点延迟不过问题不大，运动模式还没怎么开过。（主要是老婆不让没办法） 弯路/并线稳定性：跑山的时候还是比较自信的，大脚油门大脚刹车。当然了速度还是要控制好，毕竟不是运动车型
节能模式有点不跟脚，标准模式就正常了，运动模式，拼命往前冲，拉不住的感觉，猛，满满的推背感！特意找了一条烂路试了试，颠簸处理的比较好，晃晃悠悠的就过去了，没有那种感觉减震一下干到底，把人颠起来感觉，底盘厚重感也很整
平均路况大概6个油左右吧，完全可以接受，如果不激烈驾驶，我最低开到过5L.这个油耗数据匹配上强劲的动力，我还是非常满意的。
油耗：说到油耗相信大家都是很在乎的一件事情，放心耗油不高，对于一部堪比中型车又有197马力的车来说，正常市区路况在百公里7个路堵红绿灯多的情况在7.5个，而高速就更少百公里在5.8个是在拉5个人的情况下，至于有的新手说耗油要多一点估计是经常怠速多原因，
油耗：我现在的综合油耗在7个油出头。再加上我去加油，还有会员算下来价格每公里在5毛钱以内。这个油耗我非常满意。 不愧是用心做技术的中国企业生产的产品。
油耗：油耗还是满意的，车的价格本身也不算贵，油耗还控制在了8个油以内，总体来说很适合城市上下班代步，出行成本不高。
油耗：用车环境估计是百分之60高速，百分之10国道，剩下就是市区了，高速最低跑过5.5，所以我不知道那些跑四点几的是怎么跑的?，市区最高跑过12个，就是那种五公里路跑了一个小时那种，反正现在一万公里了，APP上综合油耗显示就是7.2
油耗：目前用车城区工业区较多，多数为短程几公里那种，在加上本人开车习惯，目前平均油耗8个，估计后面还会涨，不过高速就很省油了，一般都是7个左右，稳一点的情况下油耗大概在6左右个，慢慢开就5.5个左右了。
油耗堵车用经济模式，路况好的用标准模式，综合油耗大概6个多点，用车成本是完全不用担心的，如此动力还能做到这个油耗，可以给点个赞。
油耗：冬天不开空调城区7.5左右吧夏天开空调8个左右 高速比较省油，120巡航6.5左右，本人最低开过4.5在中国熊猫大道上
油耗：目前油耗7.7个 市区高速乡下国道都有跑，高速最省油大家都清楚，浙江这边杭州去台州走高速油耗控制在6个以下，国道跑的少没怎么记录过大概7个多吧，市区我自己开得看心情哈哈哈 有时候9个多有时候7个多，中和一下8个左右哈哈。
油耗：油耗还能接受，刚提的时候有11个多，现在降到9个了，后期肯定还会再降，奇瑞省油有目共睹的 城市油耗：现在行驶了100多公里，正常跑起来6个多油，高速还没有跑过，遇到行驶缓慢和堵车情况，也没有超过7.5。都说奇瑞省油，以前没开过，现在是深有体会，牛逼，油耗非常满意
性价比超高，1.6T动力，197匹马力，290扭矩，前后独悬，此价位无敌，吊打合资车！国货之光，值得推荐，香香香！
艾瑞泽8作为一款经济实用的家用车，无论是在空间、行驶感受、外观、内饰还是配置方面，能满足我日常代步的基本需求。再考虑到非常亲民的价格，我觉得性价比还是比较高的。
不用猜了，选艾瑞泽8自然是冲着性价比高才选择它的，最为重要的一点它有金刚之说，国产车乃至合资车之最硬，本人购车优先考虑是安全第一，其次是质量做工用料隔音，到外观到内饰，最后才排到配置，说到质量奇瑞汽车也有个传说，他们都说奇瑞奇瑞修车排队我就想笑，倒退20年前我信，毕竟当时的中国车企是多么落后，各方面的条件都不行了，如今21世纪2024年这中间相隔那么多，难道奇瑞原地踏步还能发展到现在吗？只能说谣言止于智者，长话短说购车前也筛选一部分车型做对比，有合资车的雪佛兰迈锐宝XL，标致408X，大众凌渡，也有国产车的吉利星瑞，长安UNIN?V，奇瑞艾瑞泽8，去年车企优惠力度都很大，唯独标致，大众，长安优惠一般自然就先淘汰，最终选车就在雪佛兰和奇瑞2部车纠结不久，两车都不错，性价比都很高，无论动力变速箱都是旗鼓相当，唯独雪佛兰内饰和价格落下风，雪佛兰迈锐宝XL落地在13.5万而艾8落地在10.5万又可以2年免费分期还多了整车终身质保美名，最终选艾瑞泽8先开个10多年再说，我第一部车同样是国产车开了11个年头，期间都是正常零部件老化更换，现在国产车不用担心三大件问题，基本10年内都没问题，所以放心买放心开，买车没必要跟别人攀比，花最少的钱享受最好的车才硬道理。
性比价还行，这个价位你想买个接近中型车还是多连杆真不多，也只有星瑞可以比较，星瑞2.0喝细粮，1.5刚出来发动机机有待市场验证，奇瑞1.6多款车型搭载，市场已经验证过了，格特拉克湿式双离合，也搭载奇瑞多款车型，没听说有啥毛病。喜欢看汽车新闻，有个网站热门很多车型对比，你看看就知道，没啥好考虑直接提了。
买车的时候销售给我报价是1.3万。我试驾了过后果断去找了朋友联系了他认识的4s店的销售。最后优惠下来是9.88万。现在开了几个月还是很香的。听说现在9万出头都能拿下来了。不过还是本着早买早享受的逻辑。放在当时的环境中还是很划算的。
总结这车就是你买我推荐，我买我真买。秒杀三大妈。同级别要么动力不行 要么空间不行，艾八可谓是最好的选择啊！目前阶段这个价位推荐咱们国产三杰克！
奇瑞这么多年发展的确实不错，现在出的车能看出来一点一点在进步，希望以后奇瑞发展道路更加宽广，争取下辆车还换奇瑞。
性价比无敌好吧，197匹吃92才十来万还是A+级别 保养项目：终身质保，终身保养，目前二保了一分钱没花 ，二保推荐我换个空调滤芯，也只是推荐，不换也不会说什么。 售后服务：售后一直去的都是买车的那家店，特别热情。很亲和。点赞有问题每次都是积极解决。
性价比就不用说了，那肯定是刚刚的，就是买的时候没优惠，现在优惠这么大真的是害，俗话说早买早享受，晚买晚折扣。不过还好有终身质保跟终身免费的基础保养，不过一年只能用两次。 保养项目：说起保养，有一点点生气，今年用超了所以花钱做了一次常规保养，去了第一家4s店，中午到的，自己给了张饭票让我去米西米西，说吃完回来在报价，师傅要检查下车况。回来后应该是售后的经理吧那个报价单过来，更换机油机滤一共要517半合成，我了个去。吓我一跳，心想不就是吃了顿饭吗，有必要吗？仔细看看人工费要两百，太坑了果断走人，然后电话联系了另外一家，直接报价400不到。为良心商家点赞。
