这才刚提车没多久，车内味道还是有一些。还得搞点除味的东西放进去，消散消散异味才行。还没开多久，都还用的临时牌照，体验还不深，目前感觉其他方面都还好。

新车味道稍重，好像是皮子的味道，倒不至于刺鼻，就是不知道甲醛是否超标

在智能化体验方面，这车的表现似乎并未达到我预期的水平。语音助手在处理导航设置或执行命令时，往往会出现理解上的困难，难以准确把握用户的真实意图。另外胎噪问题也让人感到有些失望。随着车速的提升，轮胎与地面的摩擦声逐渐变得明显，打破了原本宁静的驾驶环境，我感觉隔音效果不太好，这算是我对这个车不满意的地方。

因为一直喜欢，没啥最不满意的，喜欢就去拥有。

不满意可能还是车有点长，从轿车换过来，外面停车不咋好整，但这应该不是他的问题

都已经是100多万的车了，自动泊车居然还要我选装。虽然我自己停车也习惯了，但到底用不用是一回事，有没有是另外一回事，算是感受上一个小小的不满意吧。

这个价位的车了自动泊车居然还要选装，虽然说对我没啥太大的影响但是心里上还是有点过意不去，而且还不带内置的行车记录仪，还需要我自己去装，这点做的很不贴心

由于路虎揽胜搭载了高性能的发动机，所以这个车油耗较高，还有就是后期的维护成本比较高，由于其采用了高档材料和精湛工艺，因此维修和更换零部件的费用也比较贵。

我觉得它的油耗比较高，特别是在城市道路上行驶时，容易消耗大量的燃油。

这才刚提车没多久，车内味道还是有一些。还得搞点除味的东西放进去，消散消散异味才行。还没开多久，体验还不深，所以其他方面也还好。

车头很经典，很霸气，车体比老款更加的流线性，很优雅

总体来说这个车延续了其经典的外形风格，散发出一股不可一世的威严之美，仿佛是男性力量的化身。其车头设计高大宽广，配以宽阔的前格栅，自然而然地散发出一种强大的气场，让人一眼便能感受到其存在。车身侧面的线条简洁流畅，新款车型巧妙地加入了隐藏式门把手，不仅提升了整车线条的连贯性，更增添了几分高级感，让人过目难忘。车轮的设计独具匠心，巨大的尺寸加上精致的造型，与车身形成了一种和谐的对话，运动气息扑面而来。尾部的设计同样精彩绝伦，尾灯采用了修长的垂直排列，不仅简洁大方，而且在夜间具有极高的识别度。这种设计为车辆注入了更多的青春活力，同时也强化了其运动特性。整个尾部造型稳健而典雅，散发着一种豪华而稳重的气息，这颜值是真的高。

还是比较喜欢揽胜的外形，跟上一代比起来觉得更优雅一些，更绅士了，缺少了一丝丝霸气。

外观深得我心，黑色银色经典搭配，还是那个词，方圆之间

车头霸气，有设计感而又高级。倒梯型进气格栅，里面交错有致的线条。配合上车灯和下方金属条装饰，非常有线条感，硬派而大气，让人一见车头就知道这是一辆“大”车，车身大，气势大，气派大。 前车门上U形金属装饰条，搭配七棱放射轮毂，与车头相互呼应，更显得和谐整体，也给全黑车身增添了几分亮色。

外观采用了豪华大气的设计风格，车身线条流畅，车顶采用了流畅的设计，增加了车辆的动感和运动性。车头和车尾的设计也非常独特，展现了豪华和尊贵的感觉。整车采用了高品质的材料和精细的做工，细节比较到位。

路虎揽胜的外观设计非常大气、豪华，前脸采用了大量的精美装饰，车身线条流畅，整体感觉非常霸气。车身尺寸也非常大，能够给人一种非常强烈的视觉冲击力。

外观设计非常霸气，具有很强的越野气息。它的车身线条流畅，车头设计独特，配合大尺寸轮毂，营造出非常强烈的视觉冲击力，具有极高的品质和性能。

整体还是很有豪华感和质感的，随处可见的软包裹也体现着细节的用心。有腰部支撑调节，我还是很满意，以后长途开车腰没那么累。前后两排都有座椅加热通风，还是很不错。

内饰选的酒红色，还是很显高档，皮子材质也很不错，没什么异味，坐起来很柔软，像个大沙发，中控比老款更加简约，我倒是觉得去繁为简更能符合中国人的品位，挺好。 座椅通风：重点强调下座椅通风，真的非常好，那风力十足，吹的那个叫透心凉，很丝滑，感觉有东西抚摸你一样，谁用谁知道啊

这个车的内饰设计的高贵又大气，我十分的喜欢。几乎所有我能触及的区域都巧妙地使用了软质材料，细节处理如缝线等都展现出精湛的技艺，触感光滑细腻，散发出浓厚的豪华气息。浅褐色调给人一种温暖而高贵的视觉体验，这种色彩搭配似乎永远不会显得过时，始终保持着一种不言自明的高级感。设计理念倾向于现代简约风格，特别是悬浮式的中控屏幕，不仅外观时尚，显示效果也颇为出色，触控反馈灵敏且准确，只是屏幕周围的边框稍显宽一点，若能进一步缩小边框，提升屏幕占比，将更加完美。空调温度控制采用了实体旋钮设计，这一点深得我心，因为在驾驶过程中，通过简单的旋转操作来调节既直观又便捷，我个人并不偏好全触控式的操作界面，因为这种物理旋钮的设计不仅操作简单直接，而且旋转时的声音和手感都显得格外精致，带来一种减压的听觉享受。新款的方向盘设计优雅，底部的镂空设计让我在握持时更加舒适方便。仪表盘的分辨率清晰，界面设计简洁而不失美观，我对它的评价非常高。座椅宽敞柔软，宛如家中的大沙发一般，提供了极为舒适的乘坐体验。

内饰方面没啥好说的就那样子，喜欢的挑不出啥毛病，不喜欢毛病一堆。上车启动后天窗自动记忆打开功能仪式感还是蛮强的

本来想选棕色内斯，看了实车还是黑外黑内吧，加点棕色点缀足矣，基本上车内的按键形状也是方的方圆的元，很不错

黑色内饰和黑色车身搭配，更显得内外统一，而镀络装饰条和木纹板的使用，又让车内显得没那么沉闷。再搭配上真皮座椅真皮方向盘等全车无处不在的皮质包裹，后排液晶娱乐屏，19喇叭的英国之宝音响，大概这就是传说中的“高端大气上档次，低调内敛有层次”吧。 前后排座椅都能电动调节，都有加热通风，冬暖夏凉不是梦，舒适感受享个够。唯一就是座椅按摩还需要选装，有点不够意思。

内饰设计简洁大方，用料考究，做工精细，整体品质较高。车内采用了大量高级材料，营造出高档豪华的氛围。但是有个问题就是新车刚提的那段时间车里面还是有一点味道，这个就不能在出厂之前把异味去除了吗。

内饰设计精致，采用高品质材料，打造出了豪华、舒适的驾乘环境。车内的细节处理非常到位，比如座椅的舒适性、仪表盘的显示效果、音响系统的音质等等

内饰设计精美，采用高档材料，做工精细，车内配备了大量豪华配置，如真皮座椅、全景天窗、多功能方向盘等

前排驾驶的空间自然不必说，我170的个子坐进去那是相当充足，无论是头部还是脚下空间都让我感觉轻松自如，驾驶操作得心应手。后排坐进去，膝盖离前排座椅还挺远，翘个二郎腿都没啥问题。地板中间凸起挺碍眼，但换个思路，把后排扶手放下，天然地将后排割成两个独立空间，VIP专属座位闪亮登场！后备箱容积还不错，配备网兜、挂钩等，无论是大件行李还是零碎东西，都能轻松放置。电动尾门感应开启更显得豪华高级，尾门上下分离的设计更是让我很喜欢。

空间绝对够用，后排完全可以躺平模式。敲个二郎的戳戳有余 后备厢容积：后备箱容积够大，出行装个大件行李啥问题没有，最关键一点，有一键降低很友好

这个车的空间表现是极其的宽敞，感觉它简直就是为我打造了一个宽裕且自由的乘坐空间，仿佛是一片属于自己的宁静之地，不受外界干扰。前排的空间宽敞到超乎想象，坐在驾驶座上，仿佛驾驶着一艘豪华游艇，在辽阔的海面上自由航行。这种宽敞的空间感是我选择这款车的重要原因。在与卡宴等豪华SUV相比时，我感觉在卡宴中就稍感局促，但在这款车上却能自如活动，驾驶起来非常舒适。这车的储物空间设计也非常实用。挡把前面设有储物空间，中央扶手箱的深度也完全能够满足日常需求。后排的空间表现也同样出色，无论横向还是纵向空间都十分宽敞，座椅之间的平整设计让人坐进去就像陷进了一张柔软的沙发，不论是长途旅行还是日常通勤，都能够提供极为舒适的乘坐体验。头部空间同样充裕，即使在正襟危坐的情况下也不会有任何不适。至于后备箱空间，对于日常使用来说已经绰绰有余。无论是越野探险还是滑雪度假，放置三人的装备都不成问题。值得一提的是，这款车的后备箱采用了独特的上下对开门设计，开口极大，存取物品非常便利，这一点增加了使用的愉悦感，让我感觉非常实用。

空间感可以，平时我自己开车时间比较多。后排几乎没有人，后排座椅放倒，能放下自己的雪地胎，还是非常能装的。

空间反正妥妥的够用，平时自己开这个，我自己一米九，驾驶位置很宽裕，后备箱也大，出差放几个箱子，送礼啥的，很能装。一家人出去还有个mpv，坐不下了就开那个

加长版，5米2的车身，3米2的轴距，让车内空间，无论是前后排还是后备箱，都相当充足。中控往后延伸，加之地板上的凸起，后排中间坐人的话，不能说难受，而是非常难受。不过呢，满载的情况我根本不会考虑，与其搞得后排三个人都不舒服，还不如多开个车呢。

路虎揽胜作为一款豪华SUV，拥有宽敞舒适的内部空间。车内座椅采用高品质材料制成，提供了足够的腿部和头部空间，乘坐舒适。后排座椅可以折叠平放，增加了后备箱的空间，方便携带更多的行李。空间布局也比较合理，想放一些随身带的东西也没什么问题

宽敞的内部空间，前排和后排乘客都能享受到充足的头部和腿部空间。此外，后备箱空间也非常大，可以轻松容纳大量行李。

空间非常宽敞，前排和后排的空间都非常宽敞明亮，腿部空间和头部空间都有很多，坐起来非常舒适

400马力，一听这数值，就可以想见马力强劲到什么地步。起步强劲，换挡平顺，配合全时四驱，悬架的高低软硬调，完美地将驾驶乐趣和舒适乘坐融合在一起，无论是开车还是坐车，都能非常满意。有主动刹车和车道偏离预警，倒让我觉得又多了几分安全保障。全速自适应巡航和L2级别的辅助驾驶都还没用过，准备哪天走高速车少的时候试一试。

方向盘超轻，感觉一个手指头就可以转动，油门踏板响应及时，提速很快，不像是有着2吨多重量的样子，开起来很轻盈

驾驶感受：驾驶感受：这个车我开起来最大的感受就是平稳舒服。这个车的悬架调校的是真不错，走一些不太平整的路面时它对于震动的吸收特别充分，坐在车里几乎就是感觉不到什么颠簸，在车内有着非常平稳的乘坐体验。这个车的动力也是非常强劲，3.0T的发动机迸发出来的动力非常强劲，不管什么时候，只要踩下去，它永远能给我源源不断的动力，让我底气非常足，在高速上超车也是随随便便，在市区内开更是不在话下。方向盘的转向手感很轻盈，开起来丝毫不费力气，指向性也很精准，没有什么虚位，每一次转弯都能给我及时且精准的反馈，开起来的感受很运动。这车的刹车系统也是非常的厉害。制动反应迅速而灵敏，无论是在紧急制动还是在正常驾驶中减速，刹车都能够提供足够的制动力，让我稳稳的能够刹停。在连续下山或长时间驾驶后，刹车系统的性能依然保持稳定，这点让我非常放心。总体来说这个车我感觉是一个很好开的车，驾驶感受很优秀。

拿到车后开临牌跟老婆溜达了2个半月，疫情三年虽然也没少飞，但是也没有跟喜爱的人一起自驾游来的欢快，跑了100多个城市沿海线，新疆，银川，长沙，武汉，成都，厦门，宁波，汕头，张家界，鄂尔多斯，西安，北京，南京，天津等等一共跑了2万多公里，看到了各种各样的景色，祖国大江南北地域的文化人文风情。希望24年还有时间来一次这样的旅程。

之前是轿车，换了这个第一感受是视野很高，路上车矮半截，很开阔，开起来也很稳，很有安全感。开过朋友的老款，现在这个电驱也很平顺。

3.0T，400马力，有动力根本用不完的感觉。当然，动力源源不断有余力，操作就更加挥洒自如了。 方向盘手感还是不错，打盘子的反馈比较直接而迅速，没有延迟感，更有对车的操控掌握感。 空气悬挂，配合软硬高低调节，让悬挂减震特别不错，完美吸收各种颠簸感，加之车内隔音性能不错，打造车内独立空间，无论是驾驶还是乘坐，都更加舒适。

配备了强大的发动机和先进的悬挂系统，提供了出色的驾驶性能和舒适的驾驶体验。车辆稳定性和操控性都非常出色，可以轻松应对各种路况。多种驾驶模式可以自由切换，包括越野，雪地等。

驾驶感受非常舒适，悬挂系统和座椅都能有效地吸收路面震动。车辆操控性也非常出色，转向精准，加速快速，制动力强劲。

这个车的驾驶感受非常出色，操控稳定，转向精准，加速迅猛，刹车反应灵敏。

油耗：这么大马力，十几个油耗也是正常操作。只要驾驶得开心，乘坐得舒服，其实油耗也没那么重要。

有耗还是给到了我惊喜，百公里也就10.8升左右，跟我的揽运差不多，1元一公里，真不错。

油耗：油耗：我现在开了六千多公里，市区开的比较多一些，有时候也会去越野一下，现在显示油耗在16个左右，我对这个油耗还算比较满意吧。这么大一个车，我认为这个油耗也理所应当，既然选择了这辆车就不用再去考虑油耗了，高低都能接受。

油耗：高速10 个油左右，城市内没法说，我在哈尔滨冬天比较费。小毛病也有，胎压监测时不时就会跳出来，4S说可能是行车记录仪信号干扰。给订了新的到店更换。

油耗吗就那么回事，十几二十个，也不追求省油，但是之前看到群里有朋友分享的十个以内？怕不是推车的哦

油耗：十几个油耗又如何？都买了这个车，何必去在意。

油耗相对于其他车来说有点高，主要受到车辆重量和动力性能的影响。根据不同的驾驶条件和使用习惯，油耗在市区约为16升/100公里，高速路段则在12升/100公里左右。

由于采用了大排量的发动机，油耗表现并不理想。城市道路上的油耗大约在15L/100km左右，而高速公路上的油耗则能够降至10L/100km左右。

油耗相对较高，一般在市区里行驶综合油耗为16L/100km左右。跑高速的话油耗会相对低一点。

到了这个价位，也不去考虑什么性价比了。自己觉得值得，那就值得。

这个没法定义，每个人追求的点不一样，我喜欢带着家人到处旅行，动力，通过性，乘坐空间，舒适度肯定是我优先考虑，还有品牌调性，这些揽胜都能给到我，但我觉得23揽胜创世落地过200了，多少有些高溢价了，总价在185-190，我觉得合理，不过这车真是一车难求，可见购买揽胜的车主还是很多，人家不愁卖，也难怪还在加价。

这辆车深得我心，性价比在我看来相当高。无论是品牌的魅力，还是揽胜本身所散发出的独特气质和自信，都是其他车辆难以比拟的。有时，甚至无需言语，这辆揽胜便足以展现一切。

买车为了抵扣一些公司费用，几乎都是2年换一款车型。性价比还是可以的。

现在不像以前又是加装又是等啊等，选择多了，买车体验也好点了，稍微对比了几个，现在买车也不想以前研究来研究去了，最后还是选了这个稳重的虎子，怎么说嗯在自己的预算范围内买到合适的喜欢的就是最具性价比的。

有面子有里子，内外兼修，让我家庭和生意使用都满意，还是非常值得。

配置丰富，包括全景天窗、多功能方向盘、自适应巡航、前后驻车雷达等，让在驾驶过程中享受到更加便捷舒适的驾驶体验。综合各个方面来讲，性价比还是很高的。

这是一款豪华SUV，其价格相对较高，但是其豪华、性能、安全等方面的表现都非常出色，可以说是物有所值。

相比于同级别的豪华SUV，它的品牌影响力、品质保证、越野性能等方面都有着不可替代的优势，性价比还是比较高的。