1、外形哇塞，内饰简约不失奢华；2、坐姿高人一等，前、后排乘坐感觉非常舒适；3、底盘及悬挂软硬适中，舒适感不错；4、空气净化系统效果不错，在车内基本上闻不到气味；5、涉水深度高，低于900mm的涉水道路可以从容通过；6、选配前后排座椅通风、后排隔音玻璃、方向盘加热、7021型轮毂、米色顶篷等，性价比超高。
驾驶感受一流，车的性能可以，气场足够，在G350和揽胜之间选择了揽胜，因为多数时间都是一个人开，所以买的标轴，一个月下来感受，虽然有些不愉快的经过，也有些小毛病，但是瑕不掩瑜，揽胜总之是一辆好车。
从最开始的路虎发现到现在的揽胜，我也算是路虎的忠实粉丝了。其实要说具体有什么原因让我一直选择路虎，好像就是单纯喜欢路虎这个品牌。而且揽胜也算是比较有代表性的豪华中大型SUV，路虎的品牌力加上车辆本身充满强大气场的外观设计，就足以吸引像我了，总之路虎YYDS！
前面开了6年16款行政，去年卖了后一直等新款，终于提到车了。新款和老款对比最大的优势就是转弯掉头比老款更灵活，提速更轻盈，动力也足。老款起步会感觉到浑厚，新款则是更加轻盈，轻便。舒适上新款减震好像更软了，更舒适一些。科技感也是有很大的提高，操作系统灵敏。仪表盘也是更具有科技感。整体配置是有提升的。这次买标轴放弃长轴主要是因为长轴以前开出去，很容易让人觉得是司机，而且长轴在路边停车确实有点不好停。。。
买车前看了奔驰S，保时捷凯宴，雷克萨斯570，最后决定了揽胜现在买揽胜很合适4S有优惠，提车车衣全车膜电踏全部赠送，驾驶感比老款好太多了，新款的就是好开！真的很好开，个人感觉主要是多了后轮主动转向，而且方向比老款轻了太多！短轴的车真的比长轴的好开太多，朋友有台巅峰创世加长，根本就是两台车！主要指的是内饰！有条件一定要上巅峰创世哪个车挑不出毛病！整个用料和标轴或其他版本都不一样，尤其是座椅的舒适程度，虽然这台车已经不错了，但坐在里面的感觉完全不一样.现在的360影像真的不错，所有角度都能特写！而且还给配备了流媒体后视镜，就是这像素我感觉有点差，不如国产2000左右的.但最起码没被减配掉，标轴的减配太厉害了，反正我说了很多缺点！但是只要你接受它是台揽胜就行了！
霸气的外观，超大的尺寸，入眼就显大气，上一辆车是保时捷卡宴，开了两年，总感觉缺少点什么，自从看到揽胜后我才发现，缺少的就是一种霸气，所以从看车到最后提车，总共就用了2周左右，确实不管是外观还是空间带给我的感受都是很满意的，个人审美就中意这样的大块头。
它霸气侧漏的外形，充满肌肉敢的野性。还有适合越野的配置（虽然目前还没使用过），上街的回头率，身份的象征，豪华的驾驶体验，总之，对于揽胜的表现非常满意。
首先路虎揽胜这个车是个大家伙，超长的车身，超大的乘坐空间，不愧为“老大哥”式的车型了。非常满意这个车的乘坐空间，不论是做商务用还是偶尔家用，都适合各种身材的人群来乘坐。车里各种细节设计尤为突出，比如后备箱的电动置物帘，还有小凳子的设计，让我开出去越野的时候还可以坐后面看看风景，感受上很人性化。外观和内饰都是揽胜的一大特点，不仅外观好看，内饰更是精致。
全新一代的路虎揽胜在保持家族辨识度的同时，还简化了不必要的线条设计，看起来非常光滑，方正大气，这种气场是揽胜独有的。
最满意就是它霸气的外形，让我觉得十分威风凛凛。还有它各种有利于越野的配置，也让我觉得非常称心，能够很好满足我的需求。总之，揽胜就是让我非常满意的车
最不满意1：销售卖了以后有事就找售后，感受极差。事实情况1：提车当天底盘透视功能和雷达就不能用，但是没有注意当回事，开了十来天后一直不行，返回去找店里，查出故障码在提车前就有，也就是我买车就是一辆问题车，居然提车PDI说检测没有问题，后来一周时间检查检修，最终得出结论中控屏故障，需要更换，新车就这样？太扯淡了。事实情况2：这个车的主驾驶电流声特大，特别明明显，一开始我以为我能接受，自己从事的行业噪音大，后来慢慢发现，这个声音特别的烦人，极其烦人，基本不能忍受。
其实对于这样的中大型SUV来说，车身大既是优点也是缺点。大带来的好处自然是空间大、气场强，但是大车身开起来又有点想开船，车身晃是不可避免的，在路上慢慢悠悠地开着，就好像在一个厚床垫上的感觉，路感反馈不强烈，不过这大概也是这类大车的共性问题吧。
目前车只有无线carplay，没有carlife，可以用百度，也没有华为盒子。这点不是很满意。还有就是音响减配了，不如老款那么空灵。其他都还好，还有一点就是踏板，每次回收都会框的一声，4s说正常，新款都有这个声音，听习惯就好。
路虎的做工是真的不敢恭维，还有用料，车里味道很大，而且新车的天窗布帘就有褶皱，4S说这车都这样，（我忍）！还有就是这个屏幕的功能太少了，不连手机就一个收音机?还有减配太厉害了，150万的车只有座椅加热居然没有通风……感觉这车减震调校的不如保时捷凯宴，过减速带比保时捷震动大！试驾过凯宴就有这个感觉.油耗现在表显20.1，不知道是不是我手法的问题，轻混的车这油耗有点高吧….过一段我再看看！记得这新车的味道真的很大！炭包必备好几组！还有主动降噪也被减配掉了，音响效果还不如奥迪A6的bose音响，简直不要太垃圾……后排遮阳帘也被减配了，路虎真的很鸡贼，好多看着不起眼的都被减配没了，主要是你到用的时候才能想起来，还有雷达过于敏感了，对女司机不太友好动不动就最大声滴滴滴，其实还很远，还有对上车的乘坐人员不太友好，陆巡，雷克萨斯570，都有上车的拉手，居然在揽胜上没有，虽然你停车时候把底盘降低，但对于小朋友老年人还是太高了！希望以后路虎能跟丰田学学，少弄花里胡哨，多多务实！还有多功能按键，手感真的做的太差了，感觉一按整体都下去了，不是触摸的了要用力按！感觉好像国产品牌一样.吐槽了好多！
不满意的就是车机系统比较卡顿，反应不够灵敏，另外就是新车提回来异味非常大。车身太重了，提速慢，急加速时发动机的轰鸣声很大。总之优点很多，缺点也不少，跟现在的国产车相比，感觉差距还是很大的。优点后悔下手太急了。
比较不满意的就是车子偏高，上车稍微有点废腿，当然大长腿兄弟就当我没说。然后一个小的不满意就是放手机的地方，虽然有无线充电，科技感有的，但是存放位置设计不用心，拿取手机很不方便，咯手得很。
目前没有什么不满意，都说修不好的路虎，说路虎质量不咋样，这个只有使用时间久了才知道。
HUD 抬头显示和座椅通风是我想要的配置，前者增加驾驶的便利性，后者提升驾驶的舒服感。然而这两个还要选装，我还是有点不满意。
看过了23款揽胜，再也不习惯竞品的外观。个人觉得23款外观改得非常成功，刚中带柔，霸气中增添了一种优雅。
外观就是一个帅！开出去的回头率还是很高的。 在我看来标轴比例更协调，当然气场加长的更足。
之所以选标轴，就是因为长轴的虽然看着好看，但在外面停车实在是太头痛了，尤其是我们这边路边侧方停车很多，车位又比较短。然后选色方面，路虎最经典的配色应该就是黑色、红色还有卫士的绿色了，大车还是建议买黑色，看着更加有气场。另外前几天刚在朋友家把TPU车衣安排上了，保护措施必须做到位，好一点的车衣还是能挡住很多小刮蹭的，强烈建议。
这代外观相比老款，更年轻化了，气场依旧十足，主要是开着年轻感有了。尾部很多人觉得不好看，其实看习惯了，也就适应了。新款轮毂整体大了一号，而且也多了些设计感。是自己很满意的。
首先开路虎的话，他的外形上感觉上比旧版的是多点创新的，他的整个前脸保持了路虎我最喜欢的四个王的造型，拉成了他的下半部分是这样车感觉上更加厚重也更加的沉稳。侧面的话，他也是保留了最标准的三条线以及鱼鳍造型，把手是隐藏的这点的话，让整车更一体化，轮子我花了2W升级到了22寸。
外观算是我最喜欢的了，首先就是霸气，绕车一圈，每一处的外在表现都透出了一种舍我其谁的霸气表现，说它霸气侧露一点不为过，特别是车头和车尾更是表现得淋漓尽致。辨识度非常的高。其次我就喜欢这种硬朗中略带圆润的造型，各种场景都能够兼顾到。
当时看中揽胜就是因为它的外观，如同一个西装暴徒，穿着西装一副绅士的外表，但是贴身的西装的漏出宽阔的宏二头肌，贯穿收尾的现代极简设计，但是缺一点不会减少他的尊贵奢华感，前脸的格栅线条错落有致，如同一只安静呆在一边的猛虎，虽然表面很安静，但是你一眼就能看到它的力量。
前脸标志性的路虎揽胜传承式设计。科技感和未来感都拉满了。尾部的车灯还有点隐藏式的意思在里面，方正的车身配上尾部方形的元素加上隐藏把手，真的是处处显高级。
外观相当霸气，路虎揽胜就是一股行政的气质，外观就能给你想要的豪华感。 车头造型：车头巨大且圆润，不像车身那样方方正正。车头中网不是那种巨大的中网，与整个前脸相比显得很精致。前大灯底部装有新的led灯，前保险杠也变得更加简洁。 车尾造型：车尾方方正正，简约而不简单，没有那些花里胡哨的点缀。 腰线设计：车身线条硬朗，一看就是行政级座驾，给人一种君临天下的感觉。
整体外观设计充满了力量感，全身线条都比较硬朗，连车灯都是角度鲜明的几何形状。整体黑色搭配银色装饰条，非常地对应鲜明，又有着金属感和力量感。
中控简约不失奢华，内饰大量采用真皮，配合实木及金属，做工耐看；前排座椅坐垫和靠背宽大，可调节功能强大，乘坐感相当舒适，支撑很好，长途驾驶感觉不错；后排座椅坐垫宽大，后排角度可调，舒适性也不错；空气净化系统开启后，基本没有异味；座椅加热和通风兼备，车内温控齐全。
内饰中规中矩，所见之处都是软质材料或者皮质。不错。路虎还是舍得用料的，不像某些车企百万以上了还是用些50万级别的用料。
路虎这套象牙白内饰整体都是真皮全面包裹，手感和质感都没得说。再加上黑檀木的内饰面板，低调高级又充满质感的内饰氛围就有了。
内饰选的白色，因为是给老婆买的车，但平时也是自己在开。中控简洁实用，用料依旧很棒，和老款一样全皮包裹，不过唯一不满意的仪表台上面的用料不是皮。这点有些遗憾，也不知道为什么不用皮了，显得有点坑。 座椅舒适性：很舒适，比老款要软一点了。 空调效果：还行吧，肯定和日本车的空调没法比。 ☆ 氛围灯效果：氛围灯灯条很满意，不多不少。就怕揽胜弄来和某奔一样，到处是灯条，影响车上睡觉。
内饰就那样吧，可能还是我太年轻了，还没领悟到精髓，也许可以多点设计感的，现在的风格太稳重了，妥妥的中年感
手能摸到基本都是真皮 方向盘造型非常豪华感，中控屏幕感觉有黑科技 我从哪里看都没有任何的反光，有别于其他车屏幕上如蚂蚁大小的空调控制，它空调控制的旋钮我特别喜欢！
内饰表现整体感受还是很不错的，很多地方都是皮质材料包裹，手感很细腻，很有质感，高级奢华感很强烈。但是不知道是不是因为做成皮质材料的原因，提车那会儿车内的异味非常的大，家人很久都不愿意坐这车。中控的屏幕也够大，摆放位置也符合我的预期，操作方便，但是流畅度还是有点欠缺，总感觉经常会有些卡顿。座椅也很软和，坐在上面就跟坐在大沙发上差不多，舒适度很高。
内饰也完全没得说，毕竟车子的价位已经到这个程度了全车真皮的座位 全车的豪华真皮包括，简洁却不失奢华，布局轻松和谐，虽然看上去简单普通，但是你一眼绝对可以看出它并不同于几十万的SUV
大屏幕，分辨率高，还有点微微曲面的感觉，这个是我非常喜欢的。整个内饰的用料高级不用说，处处提现用心，中控台高档的皮子包裹，扶手箱木纹的质感都很OK。
内部的设计只能说是非常奢华，几乎所有你可以把手放的地方都铺着奢华的半苯胺皮革。从中控台到车门板，从座椅到扶手包边，大面积采用温莎，半苯胺或全苯胺豪华真皮包裹，豪华感营造特别好。
真皮方向盘，真皮座椅，还有车里处处的皮质包裹，再搭配木纹板，整体感觉舒适而高端。档把的握持手感还不错，还比较有驾驶感。 全车无钥匙进入和无钥匙启动还是挺方便的。360全景影像也让窄路会车之类的场景更加轻松。
我1.83，基本够用，为什么用够用这个词，毕竟买5座加长更舒适，但是我个人基本是开车，所以标轴更适合我。我买来就是因为原来轿车顶头，这个车的空间还是很好的。正常前排调整好后，后排2拳吧。 推荐如果没有确切的7座要求的，最好购买5座，真实情况下最后面2个座使用率极低，即便放倒了也没有直接后备箱来的好，何况7座还少一个备胎。 第二排空间：第二排空间2拳。 车内储物能力：储物空间还是很多的，就是后排放水并不方便，因为车门上有这个东西。只能放下小瓶水，大水杯放不下。中间有扶手还不错可以临时在后排2个人的时候应急用 后备厢容积：后备箱还是空间很大的。这是有置物板打开和关掉后的图片。 乘坐空间：乘坐空间够用。我1.83不顶头，后排我是标轴也还有2拳空间，只能说够用，当然加长更好。我自己经常开，很少做后排，这个不做评价。有条件有司机的话买加长，自己开随自己心意吧。
揽胜的空间大是不用怀疑的，虽然我这款是标轴版，但后排的乘坐空间也是可以达到自由伸腿的程度了，另外后备箱是直上直下的设计非常方便放东西，上周还用它帮朋友搬了一次家，确实是可以当成小货车用，哈哈哈。
空间很足够，毕竟大型suv 第二排空间：够家庭出行 ☆ 空间设计亮点：扶手箱空间很大，也很实用，无线充电也很实用 后备厢容积：完全够用，不是一般的大。
标轴有点短！ ☆ 空间设计亮点：新款内饰简约很多！ 第二排空间：一家三口正合适！
5米多的车长 空间完全没有问题 因为长期应酬 本人1米8，220斤的大胖子 驾驶位非常舒服 然后坐过一次后排感觉腿都能伸直！后排放倒的话 感觉完全不输家里的大沙发.后备箱一贯的上下开门方式 后备箱空间非常大 毕竟被人调侃货车不是没道理的，
不得不说这车的空间是非常的巨大的，我1.8米的身高坐在前排或者后排，头部空间还有脚步空间都还有很多的剩余，在车内简单的活动放松一下都没有任何问题，一点都不显拥挤，后备箱也是巨大，每次出门带家人郊游，各种食材、烹饪工具、渔具啥的一股脑的都可以放进去，简直解决了大问题。
本人裸高1.81 无论前排和后排感觉上都是很舒适，毕竟是5米多的大车，驾驶时 腿能伸直，头部上面还有近2拳的空间，后排虽然有点小，但是考虑到我是1.81的大高个也不难受，感觉空间应该是接近满分的唯一不舒服就是地板的凸起。后备箱也足够大，带着孩子老婆去公园帐篷什么塞进去完全没有问题
空间确实非常不错。大轴距加上长车身带来的内部超宽乘坐感受，是我在之前那辆车上面所体验不到的。我身高175CM，坐后排离前面差不多有两拳多一点空间，横向坐两人超宽，坐三人合适，不显拥挤。
空间相当不错，毕竟5052mm的车长，1870车高，2047车宽，就这个数据，内部空间怎么能不大。 乘坐空间：本人180cm，体重160斤，标准身材，坐驾驶室一点不拥挤，相当宽裕，不论是腿部空间还是头部空间，空间都相当充裕。 第二排空间：第二排空间也还可以，毕竟轴距接近3米，宽度是相当够的，只是纵深不是太深，对这个级别车来说腿部空间稍显局促。
驾驶空间没得说，坐得高看得远，腿伸得直，头立得正，驾驶操控非常挥洒自如。后排我感觉腿部空间稍微有一点点小，但还不至于到难受的地步。地板凸起也比较影响乘坐感受。 后备箱空间比较大，感觉什么都能装下。像我的钓鱼工具，全家去露营的物品等等都能轻松放下。 储物空间还行，唯一就是扶手箱不是双翻盖的，后排拿东西没那么方便。
个人驾驶风格比较温柔，起步加速动力足够，没有顿挫感，方向盘比较轻；高速比较稳，底盘滤振不错，通过减速带没有那种“砰”声，而是“噗”地一声轻松通过。
驾驶感受：加速还是满意的，试驾的400P的，我买的标轴是360P。我个人是感受不出来的，不知道是不是用车场景不对，还是我对车没感觉，我觉得没有差别。基本都是温柔驾驶。提速满意。跑高速风噪大，不知道是SUV就这样，还是设计有问题。风噪比轿车大得多。因为配备的后轮转向，转弯掉头停车等等情况下，非常好用。 提速感受在高速上超车什么的还是很轻松的，虽然360匹，但是有很多车型3.0还不到300匹。建议各位不要犹豫过多纠结这个相差的40匹。当然了越多肯定是越好。
这么大辆车确实开着像开船，不过好在有48V的轻混加持，油门轻、动力猛，起步阶段地板油能明显感受到轻混电机的声音，还是非常有劲。而且大车视野开阔，高速也稳，反正我已经是习惯了，问题不大。
开起来跟轿车比起来有点笨重，可能还是太大了，一开始可不适应了，下地库都小心翼翼的，加速不错，地板油很爽的
驾驶感受：3.0T的发动机加上360匹的马力 还有48V的轻混 动力上虽然是个巨无霸但是加速不输路上遇到的90%的车，虽然没有性能车那种推背感 但是一脚底板油，绝对能感到源源不断的动力。一辆主打商务的车居然有5个驾驶模式，这也算一个惊喜最值得表扬的两点，第一过弯半径小到离谱，甚至比我以前开过的小型轿车都小，第二 地板油的声浪非常好听，虽然比不上四五百万的豪车，但是我相信 没有男人能拒绝这个声音！至于车身稳定安静之类，这是我第一辆百万以上的车，我可以说秒杀我之前所有车.之前商务出差，让侄子开车 我坐后排.居然第一次在车里睡的那么香！
驾驶感受：这车开起来还是很舒服的，特别是在很空旷的郊外道路上，那种豪迈的情绪就会油然而生，男人就该驾驭这种特别霸气的车，开起来特别有感觉，加速的轰鸣声虽然很大，但是有时候却会变成一种增加肾上激素的药剂，容易上头，哈哈哈哈。虽然车身挺重，也很大，但是开起来却不笨重，得心应手，高速上可以像脱缰的野马肆意奔腾，市区也可以做个高贵的王子彬彬有礼。整个车身都很稳，转弯和过颠簸路段都很平稳。悬架的调校很到位。
驾驶感受：3.0T的东西 265KW的功率 以及近500的扭矩，官方6秒出头的零百加速，绿灯起步足以秒杀绝大多数的家用车一起绝尘，并且不仅是高速，在低速加速时居然没有其他车的变速箱顿挫感觉，并且隔音相当NICE，跑高速车内出乎我意料的安静，感觉这车完全不像英国车，完全是一个美式的西装暴徒。
这个车首先在座椅的坐感上就已经把驾驶的舒适性拉高了，久坐不累就真实的体验在这个车上面。打开舒适模式开这个车，那种驾驶体验感简直“非一般”的感觉，减震的舒适性极高。动力自然不用说，这个价位的车动力还能差吗？
这是3.0T的车型，拥有360匹马力，495牛的扭矩，同时搭在48v轻混系统，但毕竟车太重了，达到2.5吨，百公里加速还是要去到7s左右。 跑高速：高速特别稳，毕竟车重在这里，一点也不会飘，老人坐后面也不会晕车。
为了这么大这么重的车身，也为了更好的越野能力，揽胜最低都是3.0T的发动机，提供了强劲的动力，另外搭配的中央差速器锁止，整体主动转向系统，后桥差速器，涉水感应系统，让越野变得更加轻松。 另一方面在主被动安全上面配置也相当充足，一句话就是全部配满。主动刹车整上，车道保持整上，辅助驾驶整上，全速自适应巡航安排上，虽然是享受驾驶的乐趣，但也要提升驾驶的安全性和轻松感。
关于油耗，非常满意，平均油耗低于原来的3.0自吸SRX。高速开空调，平均速度约98km/h，油耗6.8L/100km；城区开空调，平均速度约29km/h,11.4L/100km；平均速度21km/h，平均油耗13.6。刹车比较线性，没有突兀和点头感；只要车速合适，弯道侧倾可控，并线利落。
油耗：目前油耗18L，基本听车友说能后期到15L左右，总之做好了一公里1.5元的准备。目前一箱油加满显示580KM续航。理论计算为90/580*100=15.5L/100km；一公里1.5左右能接受。
现在还开得太少，感觉油耗参考意义不大哈。这几天都是比较深度在驾驶体验，表显油耗14.1L/100km，感觉还是算比较省油了，毕竟这么大一辆车，自重都是2.5T了。
油耗：我刚开400公里！没有特别准确的油耗！现在感觉还是很费油，表显20多个！肯定不准！
油耗：油耗没关心过 大概18个左右吧.反正油耗上面我感觉一两块钱一公里的油耗完全可以承受！
油耗：油耗确实有点高，比我之前的那台卡宴要高很多，现在的综合油耗在14L的样子，平时主要在城里开得比较多一些。
油耗：市区经常性20+ 高速也有16+ 但是作为一辆5米多长的大型SUV 外带3.0T 以及四驱的东西，感觉这个油耗并不夸张
油耗：油耗还是比较满意的，一个是这个车长还高大，一个是自重也重，能到12.5的油耗我还是觉得可以了。
油耗：油耗这车就别指望多低了，我都开路虎了，也不指望它油耗多低了，城里上下班跑跑工地，至少14个起步吧，跑跑高速啥的，能到10个左右，总的来说可以接受。
油耗：买回来之后高速跑的还挺多，目前油耗 13.5，个人觉得对于一个3.0T四驱又这么大的车来说，还是挺不错的。
揽胜不谈性价比，但是选配装置性价比不错，优惠两万元；送五年基础保养，性价比高；销售及售后态度不错。
毕竟这个价位没有更多的选择，这个价位买SUV对比来说只有揽胜和大G，但是G只能买到2.0的G350，显然不合适。综上揽胜是没有选择的选择，毕竟一百大几十万了不给座椅通风，连抬头显示都舍不得给标配，哪怕你多个标轴的配置加钱也行啊，可惜只有加长的盛世以上才有。如果抛开性价比单纯说车，揽胜是辆好车，但是由于我提车就有问题，加上现在电流声吵死人，让我真的头大。 销售态度：销售态度不错，但是我提车就有问题，等有问题再去找销售，就直接让找售后，感受极差！ 品牌评价：小毛病很多不是网络上吹的，我最直接的感受真的是这样，提车就有问题。头疼！！！ 故障维修：新车就修，修，修！！！电流声吵死，提车就雷达坏的，透视底盘坏的，检修了7天得出结论中控屏坏了需要换。现在给我先换上了试驾车的用着。 售后服务：售后还不错，态度可以，但是没有卵用，买了新车就有问题，心里还是不舒服！！！ 保养项目：送了保养，厂家给的三年六次，诚意满满。 购车优惠：购车，在贷款分期的情况下才优惠了1个多达不溜，送了电踏，因为就近购车的，价格没有南方地区优惠那么大。
路虎真要说性价比可能现在合资的路虎性价比更高，但进口揽胜说实话真不便宜哈，不过对于喜欢它的人来说，这个价格是值得的。
都是看车主了，肯定满满的性价比。上得了厅堂下得了厨房。而且还比较保值。唯一不好的是座椅通风还要选配。 购车优惠：成都提车，没有什么优惠，也没有加价，平价购买吧。送踏板，膜，以及油卡。新款揽胜有6万公里免费保养，也算是售后有提升吧。 故障维修：目前没有发现任何问题，即使有也依旧喜欢揽胜，suv只喜欢他。
入门版应该再便宜点，像我这种小个体户实力有限，不过销售说的也有道理，太便宜了该跟揽运打架了
现在买揽胜性价比较高，优惠力度比较大，毕竟原来都加价，现在能综合优惠4万左右，而且160万以内就能办齐性价比较高，还没有豪车税！感觉140多万的长轴版本性价比较高，但是目前哪款车还是处于加价阶段，而且配置真的很低很低！主要是刚好不用叫豪车税，4S加的价也不少，本人不喜欢买车加价这一套，毕竟咱们的钱都不是大风刮来的！所有定了标轴版，个人感觉性价比最高的还是标轴版本，160之内买个揽胜用于商务性价比还是比较高的！ 售后服务：除了上面的优惠，4S店还赠送了我10次保养！这个还是很给力的基本上5-6年不用自己花钱保养车了！这个可以给路虎点个赞！
车子没有加价 花了2W升级了22W的轮毂，事业和身价上去了 车子也必须跟着提升，目前三个月开下来这车给我挣足了面子，性价比直接给到满分
这车谈不上啥性价比，主要就是情怀，这个价格其实能买的车有很多，但是我还是选择了它。主要看重的就是它的外观了，为喜欢买单，没啥说的。
个人应该是属于运气好，因为揽胜基本上都是买黑色的，本人偏爱白色，以前买的几辆车，即使是奥迪A6这类包括销售在内所有人都劝你买黑色的，我依然选择了白色，当时4S店就有一辆白色的 因为颜色问题 居然都不需要加价够买，当天直接定了，然后2周后就提车了
性价比只能说还行吧，对比过奥迪q8，宝马x7，奔驰gls，最终还是觉得揽胜的外形更合我心意，更符合我这种工地男。
