我的bZ4X现在跑了段时间了，对车子的情况基本了解，最让我不满意的是感觉刹车有点偏硬。另外还有个不太满意点就是价格吧，确实有点贵了。最后就是在跑高速的时候充电不太方便，快充虽然说已经很快了，但在途中充电的话就是很长的等待时间了。

这车的设计没问题，看起来很有科幻感，只是觉得车漆有点薄。其次感觉电动车价格普遍比燃油车高，这点是让我不太满意的点，买车的时候优惠力度也不大，这样单从入手价格这一方面来说，性价比就显得不是那么高了。

最不满意的就是新车内饰的异味有点大，得买一些炭包去除味道的产品给它去去味道，大概花了一周的时间，味道才淡一些。

座椅的舒适度不高，虽然说包裹性很好，但是坐上去整体感觉比较硬，久坐不舒服。

这款车最让我感到不满的就是内饰的设计风格还有用料。虽然双液晶屏的设计可以看得到丰田有很努力的营造科技氛围，但是液晶屏的设计还有清晰度感觉和燃油版的车型的屏幕并没有什么区别，依旧是偏厚而且边框比较宽，看上去显得有点廉价。当然，让我感到更廉价的是副驾驶位置使用类似于织物的材料，感觉是整个内饰的一大败笔。

这个车不满意的点也不是说没有，但是毕竟不是每个车都做的十全十美的，我不太满意的点就是这个车的空间了，和动力了，空间的 话就是后排的座椅有点点拥挤了，后备箱反倒大了，要是后排座椅再往后一点就好了，然后就是动力，动力的话就是有一次回家过年的时候，当时满员的情况，加上后备箱放了挺多的行李，在高速上，感觉有点点拖拽感，就没有那么有劲，而且特别是堵车的时候，感觉尾部抬起来的感觉，也不是不满意吧，就是有点点小瑕疵，毕竟一年就回一次，倒也无所谓。

新车车内会有明显的异味，提车回家除了好几天的味道才没那么明显。另外就是车子的交车时间有点长，等了一个多月才通知我去提车，不过4S店的工作人员整体的服务态度还是不错的。

广丰bZ4X也有缺点，就是广丰bZ4X的续航了，我现在的一个星期续航400多公里，这样的表现还是比较难以接受的。

缺点感觉他的车漆稍微有点薄，外观虽然好看，但是车漆很薄，自动洗车机洗过几次，感觉车身上就出现了细小的划痕。 然后就是这款车的内饰异味还是挺大的，新车内饰的味道会稍微比较难闻一些，已经消散了两个多月了，但是还是有一股味道，暴晒以后挺难闻的。

这款车我最不满意的地方就是它的油漆特别薄，很容易刮到车身油漆，也是我最不想提的事

目前车没提多久，用车感受还不能全面衡量。现在真要说哪里不满意的，就是价格吧，实话说，这个价格特斯拉、BBA的新能源车能挑挑了，但是考虑到性能、品牌，我最终还是选了bZ4X。对这个价格级别的SUV来说，内饰过于简单，没有和价格匹配的豪华感、档次感，希望后续的用车体验不要让我失望吧！

最不满意的也就是后排空间这块有点小缺点，首先就是头部空间相对来说不是那么宽敞，然后还有就是虽然bZ4X的后排设计了杯架，但我觉得杯架有点小，不太实用。在一个就是我买的时候价格高了点，当时优惠没那么大。

用车的时间不是很长，车子刚开回来时有股难闻的味道，虽然现在有所缓解，但对于我来说并不是很满意，这车价格也不便宜，按说用料应该都是比较好的，但是没有想到还是有这个问题。

不满意的就是这台车的内饰设计风格了，本人并不喜欢丰田这种在纯电车型当中加入的环保风格设计。说实话，与其使用这种环保风格设计，还不如使用燃油车的那种搪塑材料要好。而且这款车的售价都差不多接近30万了，我觉得即便是用真皮包裹也不为过吧。

从我目前的驾驶情况来看这辆车子没有什么不满意的地方，再加上我自己对这辆车子的配置和功能也没怎么特别的熟悉。

车是我年底买的，开到现在两个月不到，没有发现有什么问题，开车用车都很方便，电车就是舒服。不过家里因为有孩子在车上吃东西什么的弄得不是很干净，别的来说我都挺满意的，没有什么大问题。

不满意的就是觉得他们给的折扣力度有一点小，30万块钱左右的车子已经算是小豪车了吧，但他们在折扣方面却比较呆板，总觉得有一点小家子气吧，不过还好，这辆车子的实力不差，实用性也不差，本质没有出现问题就行。

这车的设计没问题，看起来很有科幻感，只是觉得车漆有点薄。其次感觉电动车价格普遍比燃油车高，这点是让我不太满意的点，买车的时候优惠力度也不大，这样单从入手价格这一方面来说，性价比就显得不是那么高了。

车在开的时候动力上感觉比较柔和，车在城区里边开的时候感觉很平稳，没有很强劲的动力，表现倒是中规中矩，喜欢电车的感觉很舒服要比燃油车舒服多了，长时间开车适应了就好了，没有什么很不舒服的地方。

悬挂减震方面，对于一些小的颠簸起伏，它没有很好的处理。这就导致这个车你可能走在那种特别烂的路上不会过于颠簸，但是一些比如说年久失修的沥青路，小石子小坑很多的时候，车里面的感受就是一直在不停的有细小的震动，所以总体的舒适性会有点不是很好。

外观是我最满意的地方，看着bZ4X就让人有种赏心悦目的感觉，无论是站在哪个角度，都可以感受到这车的未来感，全新的设计理念让这款车散发着一种独特的魅力，车头的设计也十分耀眼夺目，车身的线条硬朗感很强，视觉效果更加突出。车尾的尾灯也非常个性，晚上看起来更加炫酷，下侧还有着宽大的保险杠，能够凸显出bZ4X的霸气，这样的一款车摆在面前，很难让人不动心。

在我看来bZ4X完全是针对年轻人而设计的，特别适合30岁的我，我觉得丰田能够设计出这样的车，也能够体现出对消费者的诚意。车的整体看起来非常大气，而且整体充满了科幻感，好像是一款来自未来的车。车头车尾都采用了比较圆润的设计，不过线条看起来也非常硬朗，前大灯和尾灯都更加彰显出这车的大气。同时在配置方面也很到位，大灯配备的是LED光源，另外还有自动头灯以及亮度可调等。即便是侧面设计的也非常个性，双色的车身、黑色的轮眉以及硬朗的线条，都能够凸显出它的与众不同，这样的外观给人带来了很强的新鲜感。我对车的设计很满意，就是车漆有点偏薄。

外观年轻时尚，非常合适现在的年轻人，不会显得那么成熟，它的线条很有运动感，让整个车更加显得青春有活力。

外观造型中规中矩，硬派的前脸让人能够感觉更加霸气一点。

不论是正面还是侧面以及背面，该车的颜值都非常的好看，大灯的有略微的凸起，给人一种非常张扬的视觉效果。

外观的设计挺美观的，大灯就好像有睫毛一样，很好看，车头看起来就很饱满的感觉，而且这个车的尾灯确实比较帅，贯穿式的一个设计，看起来就很高级，尾灯从侧面看去就感觉很大很长，还点黑边的轮廓挺帅的。

不得不说，中型SUV的外观就是如此的炫酷霸气，双色的车身颜色搭配，给人比较不错的视觉效果，封闭式的进气格栅搭配犀利的前大灯，让它看起来更具辨识度。

广丰bZ4X的外观颜值运动简约，看起来比较清爽舒适，颜值很高。

外观虽然好看，但是他的车漆稍微有点薄，外观设计非常的精致，车子的颜色也很好看，但就是车漆是一个小问题。

这款bZ4X的外观，是中型的SUV，外观设计看起来很时尚大气，在整体设计方面，还是非常时尚的，内部灯组错落有致，点亮时特别有神，从整车的侧面车身的线条上看起来，运动感很强，后尾部灯组更显得精致，点亮后很有个性的。只是日系车都有个通病就是车漆问题。

它的外观百分百还原了概念车设计，整个内饰给人感觉充满了未来感，鲨鱼式前脸多眼式LED前大灯，动感几何车身轮廓，侧面线条颜值也很扛打。整体还是符合新能源车外观标准的。

bZ4X开出去很有面子，最主要特别适合年轻人的审美，整体采用的不再是中庸的设计风格，而是有一种很强的未来感。全身都使用了力量感很足的线条，而且线条搭配的恰到好处，营造出很强的硬朗感。车头车尾的大灯都挺好看的，晚上看起来更加炫酷，LED的光源也能够保证照明的效果，用车的时候安全感满满。这样一款个性的车让我觉得面子十足，每次用车都能够感受到这车的魅力，开在路上也能够偷来很多羡慕的眼光，真的是很满意。

外观设计的确实特别抢眼，不再是以前的平庸耐看，看到bZ4X时，一般的人都会被惊艳到，整体看起来更加科技，更加时尚，前脸设计的圆润宽大，而且造型犀利的大灯也使整体的冲击力更强，来到车的侧面，同样能够感受到bZ4X的夸张与个性，配色方面非常的讲究，车身有着大量的线条，能够凸显出这车的力量感，勾勒出车子的前卫。同时黑色的轮眉也非常醒目，搭配着时尚的轮圈，显得特别年轻大气。能够有这样的设计确实让人动心，我觉得一般的年轻人都不会拒绝。

不得不说，颜值是真的太好看了，我对bZ4X的外观设计是非常认可的，尤其是它的车身线条，棱角分明的样子非常有现代机甲的风格。

bZ4X这个车子的外观设计还是很有概念车的味道的，很有科技感和之前的这种丰田车有着明显的区别相当有辨识度。

一看到车给我的感觉很不错，有很运动的感觉不管是车尾部还是车头都看着比较灵动。低趴的造型也都挺出色的，大灯设计比较细长，视觉效果比较好。尾部贯穿式的设计也都很好看，这辆车辨识度相当高了，一般很远就可以看到我的车，晚上灯光点亮之后可以说是很出色了。

外观还是挺商务的，不过也是有很多时尚元素掺杂在里边的，也是蛮符合年轻人的审美观的，在成熟的车体之下还掺杂着一种活泼的气息，很有魅力。

在我看来bZ4X完全是针对年轻人而设计的，特别适合30岁的我，我觉得丰田能够设计出这样的车，也能够体现出对消费者的诚意。车的整体看起来非常大气，而且整体充满了科幻感，好像是一款来自未来的车。车头车尾都采用了比较圆润的设计，不过线条看起来也非常硬朗，前大灯和尾灯都更加彰显出这车的大气。同时在配置方面也很到位，大灯配备的是LED光源，另外还有自动头灯以及亮度可调等。即便是侧面设计的也非常个性，双色的车身、黑色的轮眉以及硬朗的线条，都能够凸显出它的与众不同，这样的外观给人带来了很强的新鲜感。我对车的设计很满意，就是车漆有点偏薄。

完全跟以前的丰田不是一样的感觉，bZ4X这辆没有以往的保守反而是非常个性鲜明的中型suv，车身尺寸非常宽大，中网封闭式的设计也都看起来相当的有感觉，车上平滑的线条凸显了车头的立体感，整个车看起来非常的饱满，侧面看上去车像是溜背的感觉，非常的灵动，车尾部多数都是平直的线条，车细节包括车窗看起来都很好看很有层次也都很有运动的感觉。

外观设计方面不想说太多了，我这台广丰bZ4X的外观十分运动，20寸的大轮毂加上运动感十足的外观设计非常亮眼，LED灯组在夜间也能有着非常宽阔的视野，开出去车子的辨识度比较高，给我的感觉就是倍有面子，整体来说外观我个人觉得挺好看的，所以一直觉得外观还是不错的。

车内的设计跟外观一样，能够给人留下很深的印象，虽然中控屏也是现在流行的悬浮式设计，不过跟下面的操作区连成了一个整体，操作起来也很方便，而且融入了钢琴烤漆装饰板，不仅营造出很强的立体感，也显得更加高端，旋钮式的换挡操作也能够凸显出bZ4X的档次，方向盘设计的运动感较强，上面的按键机械感也很好，所以在操作时更有手感。整个车内的用料较为高端，做工方面也很精致，完全不像以前的丰田汽车。通过bZ4X让我感受到了豪华车的氛围，同时在操控的时候也更加便利，另外我觉得这款车的音响效果也挺好，坐在车内听音乐的时候感觉无比幸福。

我对这车的内饰还是相当满意的，完全符合了我的审美，甚至能够给我带来很多惊喜。整个中控台采用了很多新鲜的设计风格，悬浮的中控屏看起来更加上档次。方向盘的立体感很强，而且手握感饱满，上面的按键也较为丰富，旋钮式的换挡操作周围还采用了亮漆饰板，档次瞬间提升了很多。座椅的做工和用料都很好，里面的填充物也非常柔软，同时在设计方面比较符合人体工程学，扶手也设计的非常宽大，坐在驾驶位上开车更加舒适，视觉效果也得到了很大提升。

内饰就比较简单了，可以自己在后期选择自己喜欢的物品装饰了，但装饰也要尽量精简一些，为开车安全着想，防止挡视线，而且新车时异味还是很大的。

车里看着高档大气，方向盘区域看起来比较舒服，整个车内的用料质感都很细腻。

内饰应该是让我唯一感到不是很满意的地方了吧，虽然可以感受到丰田在提升科技感，但是屏幕不换很难让车友们满意。再者就是该车的副驾驶的包裹材料，看起来显得很廉价。

内饰的设计让我真的心动不已，做工方面也是非常的优秀，缝线处理的都很好，也很美观，中控台下方的凹槽也算是一个超大的储物空间了，很不错，像极了战斗机一样的内饰了。

内饰的设计效果我觉得还是很不错的，皮质覆盖的地方也多，不过美中不足的地方就是新车会有异味，提车回家也开窗祛味了几天才稍微好一点。

内饰设计还是挺时尚的，符合年轻人的审美标准，材质用料也很好。

内饰的做工也非常豪华，内饰的设计也挺上档次的，运动气息比较强，内饰做工率都非常的大气。就是车内的异味稍微有点大。 内饰用料：内饰的做工用量还是很好的，整体的设计感很足，内饰设计非常帅，比较上档次的一台

内饰部分简约沉稳大气，内饰方面大部分做的相当不错，分段式天窗不能开启有点可惜，中控台设计简约大方，内饰整体设计还是很很满意的，比较实用，做工和用料也非常出色，储物空间也如果多设计一些会更加方便的，整体来说还是特别上档次，座椅坐起来很舒适的。而且它的配置挺全，前后驻车雷达，360全景影像，能量回收系统，全速自适应巡航等功能齐全，就是天窗不能打开，有点可惜。中控屏大小还可以，功能齐全，我很满意。

bZ4X的内饰我个人觉得非常简单了，除了一键式旋转中控以及分层式概念方向盘很显科技档次感！其他部分我就觉得一般了，还好内部的储物空间设计还是很人性化的。新车提车的时候，车内还是有一点味道的，双11采购了一套竹炭包，放了一周后，基本就没什么味道了，用料还是很放心的。

车内有着大量的线条，能够凸显出bZ4X的立体感，整体的风格比较前卫，中控屏的尺寸恰到好处，采用的是悬浮式的设计，下面还有很多按键，触摸的手感很好，灵敏性也比较高。方向盘和仪表盘设计的也非常别致，两者是相结合的设计，看起来更有科幻感。整个中控台的用料丰富，搭配的也恰到好处，能够体现出bZ4X的档次，座椅的包裹性很好，里面的填充物很柔软，所以舒适性也比较强。中控屏的流畅度很高，功能方面也完全够用，同时支持OTA升级，坐在这样的车内，不仅操作起来更加便利，视觉效果也很好。

内饰方面，bZ4X能够营造出很强的立体感和科技感，足以令人眼前一亮。无论是方向盘还是中控屏，采用的造型都非常独特，中控台的用料也显得很上档次，同时在智能化的配置上也比较到位。最特别的就是仪表盘的设计，跟方向盘采用的是一体式设计，这种独特的设计在同级别车中还是比较少见的，而且对驾驶者非常友好，能够减少视线的移动，在开车时更加专注。整个内饰的布局都以驾驶者为中心，不管是视线上的移动，还是上手的操作，bZ4X都力求直观自然，避免了很多繁琐的步骤，所以能够带来很多的方便和乐趣。只是车内的味道不太好闻，不知道是不是用料的原因。

内饰不是很好，我不喜欢丰田在纯电车上进行环保材料的运用。我认为如果在低配版当中使用这种设计就算了，我买的顶配也是如此，就显得有些太省成本了。

至于这个车子的内饰的话我是觉得我是高配车子的关系所以看着还是不错的，中控屏也是很大很有感觉。

车里给我的感觉就比较简单，没有什么复杂的设计，仪表盘还有中控的屏幕包括方向盘的设计都很灵动，屏幕包括中控的设计是我最喜欢的。中控还有座椅包括侧面门板的手感也都很舒服，设计材质这次可以感觉到丰田用心了，确实各方面都很不错。不过孩子上车之后弄得一些碎末啥的不是很好清理。

内饰的颜色还是挺微妙的，看起来没有那么的老气，也不会很暗沉，平常比较喜欢听音乐，刚好扬声器的品牌是jbl，我听说过这个品牌，一直没感受过，这次有幸感受了一番，音质还真是挺立体的，十分的清晰，总共有9个喇叭，前排配置了手机无线充电功能，而且中控台面虽然有不同的材质，但是在触碰的时候也比较细腻，没有什么粗糙感，还是蛮精致的。

我对这车的内饰还是相当满意的，完全符合了我的审美，甚至能够给我带来很多惊喜。整个中控台采用了很多新鲜的设计风格，悬浮的中控屏看起来更加上档次。方向盘的立体感很强，而且手握感饱满，上面的按键也较为丰富，旋钮式的换挡操作周围还采用了亮漆饰板，档次瞬间提升了很多。座椅的做工和用料都很好，里面的填充物也非常柔软，同时在设计方面比较符合人体工程学，扶手也设计的非常宽大，坐在驾驶位上开车更加舒适，视觉效果也得到了很大提升。

内饰亮点还是很多的，仪表盘加上屏幕看起来比较有层次感，中控台的面料采用的跟别的车也都有区别，整个车居家的感觉非常明显，座椅还有内饰颜色也都很有特点，细节上增加钢琴烤漆面料也都很好看，整个车看上去还是很有质感的，各种细节确实颜值跟别的车不一样。方向盘的握感也都很舒服，包括多功能按键还有一些造型上其实挺好看的。

内饰的用料和做工我很满意，尤其是它的一些地方，都是软的。不是皮革的就是软包的，手感也很棒。中控屏幕挺大的，12.3英寸的屏幕真心不错。无论是操控流畅度还是语音控制都很不错，特别很方便。

从尺寸上就可以看出，bZ4X在中型SUV当中也是佼佼者，车的长度是4690毫米，轴距是2850毫米，而且丰田汽车的优势就是能够很好的利用空间，所以坐在bZ4X的前后排空间都很宽敞，即便是在满载的情况下也没有任何的局促感，后排完全可以乘坐三个成年人，车身的高度也很好，1.8米的个子坐在后排头部没有压抑感，车内还设计了很多储物格，一些琐碎的东西都有地方放，使车内看起来更加整洁，后备箱的深度也非常好，去超市购物或者是全家自驾游都没问题。

bZ4X的定位是中型SUV，在尺寸方面很给力，轴距达到2850毫米，在同级别车中有着明显优势，所以车内的空间也不用担心，而且品牌在空间利用率方面非常出色，使前后排的空间都得到了保障，我的个子是1.76米，坐在前排或者后排都能够感受到这车的宽敞，而且后排也能轻松翘起二郎腿。后备箱设计的也比较宽大，可以放比较大的行李箱，完全能够满足全家人去旅行，开口比较大，拿放东西都很方便。

空间我还是比较满意的，出去自驾游了一趟，就有明显的感受，车上坐4个人和放4个人的行李，还有一部分空余的空间。

乘坐空间非常大，我们一家三口加上父母，五个人坐进去都没有拥挤的感觉。

这台车的轴距是2850mm，相较于同品牌的汉兰达，属于中规中矩的数据表现。前排座椅电动调节到最舒服的位置之后，对后排的乘客没有任何影响，腿部和头部空间都有很大的余量。此外后备箱的空间也挺宽敞，总之该车的承载能力是挺出色的。

空间还是可以的，就是空间的占比不是特别的均衡，因为有一次后排坐了三个人， 有点点拥挤的感觉，这可是中型suv，要是把后备箱的位置给点后排的座椅就完美了。

这是一款中型SUV，在空间上面肯定是要比我之前的那台小轿车大，整个空间的布局分配的很合理，坐在车内感觉很舒适，而且头部和腿部的空间也十分充足，完全没有那种压抑感。车内还设计了不少储物槽，日常放点小物件很方便，可利用率比较高，后备箱的开口比较大，而且横纵的空间宽度也足够，能放下不少的东西。

广丰bZ4X的空间很大，对比一般的家用车来说宽敞舒适很多了。

这台车的后备箱的空间不是很大，稍微有点拥挤，这是它的一个缺点，后备箱空间偏小的一些。

对于一款中型SUV，大家放在首位考虑肯定是它的空间，这款车采用了真皮和仿皮座椅，这样的材质方便于清洗和保养，我们大部分人都喜欢容易打扫的车，而且它的空间也宽敞，在主驾驶和副驾驶位置前面对留出足够的腿部空间，是绝对没有问题的，不会感觉拥挤，后排三个人坐满，都不感觉拥挤，对于后排空间我是最满意的。特别适合旅游，能装东西。该车型经济性还有保值性都不错 ，座椅包裹性和舒适度都挺不错的。我个人觉得这款车的后备箱容量还是可以的，它可以容纳行李箱大概三到五个左右还是可以的，还可以在备胎下面放一些小的东西，总的来说出去旅游足够用了。

作为中型SUV，它的空间是绝对优势，轴距比较大，前排坐1米75的高个顶部还有两拳距离，后排乘客坐在里面腿部空间也很富余，三个人坐在里面，腿基本都可以尽量展开，后排地平基本也是平整的，这一点是我比较满意的地方，家人再也不用蜷缩腿坐在里面了。另外后排靠背还能调节角度，这么贴心的设计真是很丰田了。后备箱储物空间就更不用说了，外出活动很能装就对了。

这是一款中型SUV，从外观就可以看出车身饱满宽大，空间的宽敞程度也非常高，何况bZ4X的轴距达到了2850毫米，所以前后排的腿部空间都不是问题，我坐在后排的时候还能够轻松翘起二郎腿，坐在前排开车更没压力，后排座椅支持按比例放倒，空间上更加灵活，后备箱也更宽敞，就算做满的情况下，后备箱也能够放很多东西，前后排的扶手都非常大，只是觉得杯架有点小，设计不是很合理，还有后排头部空间也不是那么宽敞。

空间上确实挺宽敞，全家人坐在车内都没有压力，所以bZ4X也得到了家人的称赞。因为我的个子坐在驾驶位上，头部还能有一拳多的空余，后排空间也很宽敞，尤其是腿部，中等身材翘起二郎腿也没问题。后备箱的深度很好，设计的也较为平整，不管是去超市购物还是外出游玩，都能够满足全家人的使用，储物格也比较丰富，而且设计的很合理，所以车内看起来也更加整洁。

该车的空间表现还是很不错的，前排空间就不用多说了，视野非常好，而且头部位置也没有任何压抑感。而且该车后排的地板也很平，再加上头部还有腿部空间都非常的宽敞，一车坐5个人刚刚好，谁也碰不到谁。而且后备箱也很宽敞，可以放比较多的东西。

从外面看这台车子的话还是会觉得这个车子有点小，感觉这个车子高度也是比较低趴的，实际的车内空间给我的感受是家用肯定是没有特别大的问题的，我178的身高做到驾驶位的话，头部空间也是绰绰有余。

车上的空间还不错，上车感觉很宽松，后排的地板基本是没有凸起的，对中间坐着影像不大，宽度也不错成年人一般可以坐下三个。驾驶座也都很宽松支撑性非常好，舒适度也都很高。车上的储物空间不少，放东西也都挺方便的，手机还有水杯放着都很舒服。

一家人都生活在一起，不过年底过年的时候我们是回老家过年，除了买一些年货之外还要带上自己经常用的换洗衣物，东西还挺多的，但是按规律的规规整整的往后备箱里面放，一下就全都放进去了，第一次觉得它的储物能力这么的强，也让我更加的放心和认同了。

bZ4X的定位是中型SUV，在尺寸方面很给力，轴距达到2850毫米，在同级别车中有着明显优势，所以车内的空间也不用担心，而且品牌在空间利用率方面非常出色，使前后排的空间都得到了保障，我的个子是1.76米，坐在前排或者后排都能够感受到这车的宽敞，而且后排也能轻松翘起二郎腿。后备箱设计的也比较宽大，可以放比较大的行李箱，完全能够满足全家人去旅行，开口比较大，拿放东西都很方便。

车内的座椅材质也都很舒服，坐在车内有一定的运动感，包括头枕也都很舒服，就算是开车出去玩长时间坐着也都很舒服，支撑性还是非常不错的，后排的宽度还不错，基本坐下三个人是没有问题，驾驶座头顶还有腿部空间也都很宽敞，可以说是非常优秀的体验了。

空间也比较合适，因为我们是和父母在一起生活，五个人出门的时候起码你要有一个足够宽敞的空间，这是必须要有的。这个车正好够五个人坐，而且是可以坐着很宽敞的那种。

这车带给我的驾驶感受很好，首先在性能方面很给力，让我对纯电动汽车有了不同的看法，应对普通的路况绰绰有余，在高速上也没有吃力感，甚至可以随心所欲的超车。起步时很迅速，平顺性也很好，就算是遇到堵车的情况也不会有顿挫感，就是觉得刹车有点偏硬。

以前纯电动汽车给我的感觉是性能比较弱，更不要提什么驾驶感受，但这车在马力上很充足，虽然同样是永磁同步电机，但响应的速度很快，而且车子也没有顿挫感。同时bZ4X的车身很灵活，方向盘也有着精准的指向，在行驶的过程中更容易控制。而且车子上手简单，没有太多复杂的操作，就算是新手也能够很快的适应，开车时完全感觉不到是一款中型SUV，所以每次用车都会有种很强的轻松感。

动力只能说够用吧，能满足日常生活所需，但是如果是经常需要长期在外面跑动的话，我就建议你再多考虑一下。

车子的动力十足，起步快，提速的时候有推背感，跑山路根本不费劲，跑高速超车的时候也是手到擒来。基本上经常触摸到的地方质感都是非常好的，坐在里面没有其他的异味，座椅的包裹性也强，就是座椅的填充物比较硬，坐久了屁股不舒服。

驾驶感受：旋钮的换挡其实很好用，比起机械式要更有科技感。而且该车的电机启动很丝滑，没有那种低速转高速的顿挫感。

虽然是双电机四驱，给我感觉动力还是差了点，但是在城区的时候又很不错，无论是超车还是起步，这个车的劲都是很大的，可偏偏上高速就差了点，可能也是因为空载加上空车的原因吧，我也是能理解的，舒适感挺不错的，这个真皮包裹的座椅真的是舒服，而且还有座椅加热和座椅通风，每次开车都是舒服的不行，冬暖夏凉的体验。

跟我以前的燃油车相比，明显我是更喜欢这款车的驾驶体验，因为是纯电的车型，在起步提速上非常的迅速，基本上没有什么延迟，而且车子没有变速箱，所以日常开着也没有顿挫感。而且操控起来也是比较轻松的，方向盘手感很好，打起转向轻轻松松，单手也能帅气的操作。

整台车的驾驶感受还不错，动力充足比较强劲，再一个就是座椅很软很舒适。

动力感很强，提速的时候特别快，动力输出的时候很平顺，车子开起来很有力，动力感很足，整体的性价比还是很高的，车子开起来也很有劲，这也是对这款车比较满意的地方。

操控很灵活，遇到坑坑洼洼的地方，也不是很颠簸，这一点让我很满意，车开起来车身稳，，方向盘的指向性也很明确，操控起来很方便的，方向盘指向很灵敏，转向也比较 精准，操控灵活，刹车方面脚感很舒服，不拖拉，信心十足，很安全，还有它的底盘够扎实，非常满意。动力对于我来说，已经够用了，本人开车稳稳当当的就行，也不喜欢急加速，就是起步的时候感觉有点 太肉，不怎么喜欢，但是整体来说，还是可以的。 舒适性：这款车的舒适性也是值得提出来的，座位很舒适，底盘很出色，过弯侧倾很小，乘客也坐着舒服，而且座椅非常的柔软车子的舒适度非常不错，舒适性很好，座椅柔软支撑也不错，家人坐在后排也觉得空间够用，够宽敞。

这台车全靠电机拉马力，但是动力响应一点不比汽油发动机逊，起步特别快，红灯变绿灯，就是它表现强实力的高光时刻。再加上TSS智行系统，可以预判前面突然窜出来的行人和电瓶车，这一点对女司机是非常友好的，它能在关键时候帮措手不及的司机自动避让、刹车。这一点安全技能好过太多花里胡哨的配置，丰田在驾乘人员安全性设置上是学无止境的。车道辅助偏离系统可以帮我们在疲劳驾驶的时候纠正车道，避免隐患。应该说bZ4X的一顿安全技术还是让我很满意的。

这车的性能没得说，起步的时候就很有劲儿，完全没有拖泥带水的感觉，而且面对堵车的情况也没有明显的顿挫感，低速也能够感受到bZ4X的平顺，所以驾驭起来更加轻松。在开车时方向盘的指向精准，车身也比较灵活，再加上刹车的灵敏性很高，所以基本能够做到得心应手，另外车的底盘也非常厚重，给人一种很强的扎实感，在高速上也没有觉得车身飘。同时这车操作起来也不复杂，就算是新手也能够很快上手。

作为一台纯电动汽车，bZ4X的参数非常给力，在驾控方面也非常突出，电机的响应速度很快，使整台车的加速过程显得更为流畅轻盈。底盘也非常扎实，有着足够的支撑性，在驾驶中能够表现出极强的厚重感，对于细碎的路面反馈的也非常精准，而且能够很好的过滤震动，所以在驾驶中舒适性也得到了保障。

动力表现真的太给力了，在市区里面开车，起步是真的很重要。bZ4X的起步动力真的很强劲，丝毫没有任何拖泥带水的感觉，一脚踏板下去，动力就源源不断的输出，比我试驾的汉兰达要猛多了。

行驶的品质方面电车的优势和我之前开的油车方面对比起来就特别有优势，开起来的话就特别的安静，而且车子提速爆发的速度也是很厉害的，在市区里面超车随便超超。

动力上因为是四驱的，动力系统稳定性都很不错，行驶起来通过性也都很好，哪怕是现在刚下过雪也都不需要太担心，出色的稳定性是我没有想到的。开车的时候可以感觉到底盘是很舒适的，没有很生硬的感觉，动能回收强度也没有很难受，总得来说开着上手比较快，比较舒服，动力方面还是不需要担心的。

对于我来说它就是我心中的豪华车，而且还是中型的SUV，开始的时候害怕存在一定的难度，不过还好，它配置了360度全景影像和倒车车侧预警系统，倒车的时候就没有任何的视觉盲区，方方面面都可以让人很放心，所有的状况都可以呈现在眼前。

以前纯电动汽车给我的感觉是性能比较弱，更不要提什么驾驶感受，但这车在马力上很充足，虽然同样是永磁同步电机，但响应的速度很快，而且车子也没有顿挫感。同时bZ4X的车身很灵活，方向盘也有着精准的指向，在行驶的过程中更容易控制。而且车子上手简单，没有太多复杂的操作，就算是新手也能够很快的适应，开车时完全感觉不到是一款中型SUV，所以每次用车都会有种很强的轻松感。

动力上感觉挺柔和的，没有我想象中那么强劲，在城区里边开车用车的时候比较平稳，加速中感觉很充沛非常的有力，特别是在城区里边开车这样的动力就已经很不错了，整体开起来也都很舒服上手也都很快。

动力反应也比较灵敏，尤其是在比较拥堵的市区，需要走走停停，频繁的起步停车的时候，这台车也有很好的响应速度。上高速的时候，后半段也不会出现动力不足的情况，只要是加速，随时踩电门都有。 舒适性：整体座椅坐着还是比较舒服的，腰部支撑也挺不错。只不过就像是我前面说的那样，这个车的减震还是不够细致。一些比较大的颠簸，它可能会很好的过滤掉。但是一些细小的颠簸，它就没有很好的处理，走一些沙土路的时候，细碎的颠簸特别明显。 操控感受：这个车的话，操控是没有问题的。比如它的刹车的效果就不错，急刹车的时候车子还是非常稳定的，没有那种别SUV在一刹车的时候就点头很明显的情况。这说明这车的整个车的前后配重，包括底盘调校的还是比较稳的。

整车的操控性还是很好的，方向盘比较轻，车子整体的操控性也非常好，整体的操控性包括方向的灵敏度都非常好，转向的时候也都没有什么盲区都是这款车的灵敏的地方。

以我的用车情况来看完全足够，平时上下班可以用上好几天，偶尔还可以去郊区游玩，快充的速度很快，不到一个小时就能够充到80%，完全没有影响到日常用车。但是走高速就不太方便了，特别是过年过节的时候，高速充电桩太难排队了。

实际的续航里程跟官方数据相差并不是很大，完全能够满足日常的使用，一周左右才需要充一次电，耗电量也比较低，算了算，还是非常省钱。

销售人员在介绍的时候说的这款车满电续航有五百多，但我在使用过程中发现，基本达不到这个数据，是我的驾驶习惯不好吗。

目前的满电续航在480公里左右，这个续航算是比较高的了。

续航：新车目前的电耗是19kwh，对于一台中型SUV来说，这样的电耗表现属于正常水平，暂时还不知道续航表现是多少，目前平均一天跑20km，预计下次充电是本月中旬。

续航的表现也是挺不错的，基本上百公里的亏电在15千瓦时，挺不错的，基本上没啥虚电，主要是充电时间也是比较快的，充满一次电最少都可以跑个大半个月以上了，挺好的。

目前这款车的续航里程有480KM，总体来说还算是不错的表现，平时耗电也不会很高，日常开着空调百公里电量也才15度而已。不过新能源汽车有利也有弊，在天气比较冷的时候他的续航会稍微变短一些，虽然不是很影响我在市区的代步使用，但是这个小缺点我还是要说明一下的。

能耗我还是有些不满意，我现在的能耗都15个了，冬天的续航也就只有400多公里，这样的表现还是比较难以接受的。

电耗：续航里程和官方的续航还是差不多，整体的续航里程还是非常满意的，车子开起来也都非常的稳，这是对这款车比较满意的地方。

电动车确实让我很满意这一点，续航基本上就是打个8折左右，电耗也不高，我平时基本上开个一周左右才会充一次电，直接在车库充就完了，非常方便，现在的油价也越来越贵，电车确实是一条不错的选择，bZ4X这个省钱能力我真的很满意

电耗：纯电车续航问题是主要的焦虑点。为了摆脱焦虑当时选了这台长续航版本，官方给出的数据是600多km，我们这里江南水乡也不会有极寒极冷的天气，正常开开绝对是够的。现在正好是冬天，开下来实际续航也能到500多，空调是正常使用的，这样的成绩已经让我很满意了。这款车还有一个车顶太阳能补充电量，虽然可供续航里程不多但这是丰田科技狠活的态度。

车子的续航完全达到了我的使用需求，平时开着上下班也能用上一周左右的时间，中间不用担心会没电，要是着急用车的话还可以使用快充，平时慢充也完全够用，用车成本算下来每公里两毛多，能比燃油车省太多了，所以即便是一款中型SUV，在用车的时候也没有任何顾虑。

因为技术上比较突出，所以bZ4X带来的续航里程也很优秀，同时用车成本也大大降低很多，即便是每天行驶在拥堵的路段上，用车成本也仅有燃油车的20%左右。

因为买的是四驱性能版，所以电耗会高出许多，百公里电耗是20.5kWh，官方给出的续航是500km，但是实际上肯定有出入，因为车到手没有多长时间，所以暂时还不知道续航能力怎么样。

电耗：可能是因为我在浙江的关系，没有什么到0下20度这样的天气，我是觉得这个车子的续航还是基本上和宣传的没有差的特别多，我是可以接受的。

电耗：现在围绕着电车的还是续航问题，bZ4X续航上不会有很大的焦虑，车在开的时候显示里程会按照真实的续航里程进行显示，而且还有一定的预留，不会说是行驶到一般突然没电了，现在充电的地方也都很多了，基本可以说是随处可见了，续航问题不需要太过于担心。

电耗：最理想的状态下给的续航里程数是500km左右，我也大概计算了一下自己正常的状态下去使用的时候整体的续航实力，跟官方一对比的话其实还可以吧，算是比较真实的状况了，跟当时服务人员介绍的状况也差不多。

实际的续航里程跟官方数据相差并不是很大，完全能够满足日常的使用，一周左右才需要充一次电，耗电量也比较低，算了算，还是非常省钱。

电耗：续航来说也不错，续航显示还是非常智能的根据不同方面显示也都不一样，其实还挺智能的，基本上续航会有一定的保留，看好了这个续航显示基本没有什么用电方面的焦虑，平时上下班的过程中用车还是很方便的。

这个车的电耗表现也不错，市区开为主，综合能耗在13个左右。在同级别车里面这个车的电耗已经算是比较省的了，我感觉也是相当满意。对比我朋友的车子来说我每个月的花费比他节约了起码一倍左右，开车出去成本比较低，开起来是比较省心的。

整车的舒适性也特别好，车子开起来很稳，并且悬挂各方面表现都非常的优秀，舒适感灵敏度都非常高。但是它的舒适性不是特别好，噪音稍微偏大。

结合这车的各方面表现来看，价格还是有点贵，不过丰田的品质与技术不用怀疑，我对丰田的认可度还是比较高的，而这款车的实力也比我想象的要出色很多，首先车子摆在面前的时候就让人赏心悦目，能够感受到bZ4X的个性，也能够引来无数羡慕的眼光，感觉心里美美的，同时车子的驾驶感受很好，虽然是中型SUV，但是在驾驭它的时候没有太大的压力，很快就可以上手。电动车最满意的就是省钱能力，用车成本确实要比燃油车省下很多，是一款真正有里子有面子的车。

除了价格有点贵之外，在我看来bZ4X买的非常超值，真正做到了省心省钱，虽然是一款中型SUV，但驾驭起来并没有什么难度，所以开车时更加轻松，遇到复杂的路况时也不用担心，基本能够做到游刃有余，最重要的是车子特别省钱，如果换成燃油车的话，油耗方面会高出很多，而bZ4X却让我随心所欲，上下班开着它也不用担心养不起，想想就觉得更加超值，因此感觉自己选对了车。

能够满足日常使用，出门旅游空间充沛，非常的理想，性价比高。

有了车以后，也给我带来了很多的方便，以后要出门再也不用去挤公交车了，就冲这一点，我就觉得它非常值。

性价比肯定是给满分的，一款丰田的纯电中型SUV，顶配居然不超30万，这样的价格确实很有竞争力。

性价比还是很高的这个车，买车也好，还是车的实用性都是跟给力的，而且电车的优势可比那些燃油车好多了，买了就是值。

性价比还是不错的，价格配置都符合我的心意，购车还免了购置税，车子买来代步很不错！

整体来看广丰bZ4X还是很棒的，动力强劲，乘坐感受舒适，颜值很高。

整车的性价比很高，就是这款车比较满意的地方，性能还是非常好的。

驾驶这么长时间，我感觉各方面我都挺满意的，让我最喜欢就是bZ4X的价格，在这个品质上能有这样的价格，我感觉bZ4X的性价比还是很高的，动力系统方面也很满意，bZ4X的整体性能表现还是不错的，加上在买车时，优惠力度还是很大，这样的性价比，我非常满意。从4S店的服务到车子本身的优惠力度，我感觉买这款车还是很实惠了，并且在二十几万的电车价位中，我觉得这款车的动力与配置在同级别车中算是比较实用的，并且也很高端，综合起来这款车的性价比很高了。 保养项目：前段时间去4S店保养，展厅和休息室真是挺不错的，干净整洁，服务态度也很好，让顾客感觉到很温馨，待在里面舒适，还有小孩玩的游乐场，打篮球，抓娃娃，积木，投圈圈等，我家玩每次去的时候，待在里面就不想回家了，每次回家后，说下次还要去玩。而且师傅们的维修技术也很专业，服务态度也好，现在去哪里都拼的是服务，这里的服务态度我很满意。 购车：为什么会选择这款车，就冲着它的品质去的，丰田的车保值率非常高，丰田的bZ4X车在同级别合资电动车型里面还是性价比比较高的，整体的质量还是挺不错的，我感觉值得入手这款车，而且省钱控制特别好，我是很满意的。

买纯电动车主要就是图它省钱，不要考虑油表的快感谁买谁知道，上次去赛姆超市，停车场可以免费充电，连电费都省了，快充模式下30分钟可充满80%。出趟门还白赚了里程数，真心爽。

价格还是高了点，无奈太喜欢就入手了，选车的时候跟很多同价格的车子做了对比，bZ4X要个性有个性，要配置有配置，动力以及用车成本方面也很出色，所以在我看来是一款非常值得入手的车。bZ4X开出去有面子，性能方面也很突出，在用车时几乎没有压力，面对复杂的路况也不会觉得动力不足，甚至还能够很好的控制，用车成本也特别低，车上还有很多的安全配置。

当初选车的时候看了很多新能源汽车，而bZ4X的最大优势就是品牌的技术好，买的更让人放心。除此之外，车子本身的优势也很明显，这车不仅有着非常大气的外观，而且空间方面也很理想，能够提供宽敞舒适的乘坐空间，另外在续航方面也很给力，完全能够满足日常的使用，再加上用车成本很低，结合价格来看，我觉得bZ4X是比较超值的，所以当初才会果断入手。

性价比还是非常高的，首先颜值还有空间都是丰田车打那个中表现最好的，而且动力又猛并且开起来还省钱，这样的性价比我还要去哪里找呢？当然，如果和国产车比确实是差了一些，但是和特斯拉比，那还是强很多的。

还是那句话作为第一批购这个车子的人，再福利待遇方面肯定是不给我差的什么免费保养这种就不用说了，充电卡也送了我好几千还是很满意的。

bZ4X这辆车其实从各方面来说表现都很优秀，车在续航里程方面也都很不错，空间也不小安全智能化的配置也都很多，四驱的车表现确实更舒服一些，开车不管是什么路段什么天气都没有问题，从家用方面来说还是让人放心的，车用着也都很舒服开着也都很安心。

可能对于普通人来说30万块钱左右的车子已经是比较贵的了，虽然我们家庭条件不差，不过在买这辆车的时候也是犹豫了一下，因为当时给的折扣力度并没有那么的到位，所以让我觉得他们的诚意没有那么的足，但整体了解下来，呈现出来的手感以及它的那些先进配置还真是挺让人折服的，所以最后还是选择了。

除了价格有点贵之外，在我看来bZ4X买的非常超值，真正做到了省心省钱，虽然是一款中型SUV，但驾驭起来并没有什么难度，所以开车时更加轻松，遇到复杂的路况时也不用担心，基本能够做到游刃有余，最重要的是车子特别省钱，如果换成燃油车的话，油耗方面会高出很多，而bZ4X却让我随心所欲，上下班开着它也不用担心养不起，想想就觉得更加超值，因此感觉自己选对了车。

广汽丰田bZ4X纯电车里边可以说是性价比很强的车型了，跟别的车型相比不管是续航还是性能来说都很不错，车的外观颜值包括内饰也都很好看，科技感相当高了。这个车其实各个方面对比下来我还是很满意的。

我觉得这个车它的性价比是挺高的，这样的价位能买到一个很不错的家用的中型SUV，而且是这个级别里面非常不错的一款车，真的挺值。而且这个车它的这段时间用下来，用车成本也算是比较低的，我很满意。 购买理由：因为家里新添了一个小宝宝，我们就需要一个大的车子来代步出行了，空间方面就需要换一个SUV来代步了，我去逛了很多家4S店也对比了很久，我第一眼就被广丰bZ4X吸引了，运动感十足，看起来十分亮眼，全车4690mm*1860*1650mm的车身配置，轴距高达2850mm，再加上现在油价比较贵，我觉得还是买一台纯电动车来代步比较划算，所以我把目光就放到了新能源车上面，更重要的是我这台车有500公里续航，就算是周末带老婆孩子一起出去玩也是够够的，一点也不用担心续航的问题，再一个就是车子内饰科技感非常足，全车多个气囊搭配，保障用车安全的同时还有ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助等安全装备配置，还有驻车雷达、全景影像、自适应巡航给到十分舒适的驾驶体验，开起来很省心，高速上还能使用L2辅助驾驶功能，很大程度上解放双手，我觉得非常安逸，我跟老婆试驾之后就直接下订了。