车子的车机系统比我预期中要差一些，出现过车机卡死的情况，后来咨询4s店售后也没有给出具体的原因，只是教我了车机卡死的解决方法。车子每次跑高速的噪音还是挺大的，噪音主要来源于胎噪和风噪。

不喜欢的点很少，如果真要说一点的话就是座椅都偏硬，包裹性不是很好，乘坐舒适度有待提高。我习惯加一个靠背和靠枕，这样感觉会更好一点。

相对来说在一些接通拥堵路段换挡会有一些轻微顿挫感，这也是干式双离合变速箱结构原理难以避免的弊端，其次悬挂稍微有点硬，毫不隐晦的说，另外跑高速还是有一些风噪声。这款宝来的轮胎是225/45 R17的，整体比较扁平，走高速和好路的时候挺好用的，走颠簸路段的还有乡村土路的时候就觉得不太好用。

最不满意一个是座椅偏硬，二是味道比较大，孕妇坐车还是不建议。

567档升档，共振厉害，方向盘上明显感觉抖

音响效果不是很好，在地下车库的时候，偶尔能够听到刹车有点小异响，堵车踩下刹车，马上又起步的时候，换挡有轻微顿挫。

底盘的减震性能略有欠缺，每次出入小区门口的减速带时都感觉车身抖动比较大。车子的降噪一般般，低速的噪音主要来自轮胎，高速的噪音主要是风噪。驾驶时低速的胎噪还能接受，高速的风噪可以说是震耳欲聋，不开音乐跑高速可以说有点折磨人。

全系只有单色氛围灯，全系没有电动后视镜。不带耳朵折叠。 特别吐槽一下4ssss赠送的全车贴膜，必须到指定门店，当地是精一门膜，去了各种推销产品，不加钱换他们的膜，立马拿脸色给你看，态度恶劣，服务相当拉胯，动不动就喊你加几千换他们更高规格的膜，不换就翻脸，大家去了可要小心点啊，“精一门膜”

这是我家第一辆车，住的地方交通不算特别方便，所以经常出行满载，于是后排中间的大凸起就显得格外刺眼和碍事，坐起来也不舒服。现在很多车都做到平整后排了，不知为何这车还是如此。

至于不满意的地方第一就是主驾车门不好关！！！提完第二天就发现了，不用力点是关不好的，这点等首保了再去4s店看看，有人说是密闭性太好所以不好关，我也拿不准主意，只是觉得很不方便。第二就是底盘有点硬，不知道跟胎压关系大不大，路过减速带和坑娃路面的时候还是比较颠的，驾驶感受多少受点影响，坐前排都能感受到硬了，后排更不用说。第三就是车漆应该不厚，新车开了小半个月了漆面上已经有伤痕了，应该是跑高速小石子蹦的，还有几处地方，洗车的说是铁锈腐蚀的，发乌发黑了，很不好看。

最不满意的就是后排空间了，后排中间位置凸起太高了，后排坐满人的情况下坐中间位置真心不舒服。

整体的话还是比较满意的，不过车无完车，还是会有点小瑕疵。一个是只有倒影像，现在都铺天盖地的360度全景影像的年代，我的长安都有360，宝来居然还是个倒车影像，这车买来是给我媳妇开的，她还是个新手，没有360确实是有点不太友好。然后就是这个后排空间那个凸起，真的是浪费空间，还好我家后排不太坐人，就是坐三个人的话中间那个位置就肯定不舒服了。最后一点也是当时最让我纠结的就是这个干式双离合的变速箱，你好歹也上个湿式的啊，现在开起来倒是没有什么顿挫感，换挡也挺平顺，就是不知道能不能经受的住时间的考验，这个就是看运气的事了。

最不满意就是自动启停了，也太没有意义了，每次都得想起来关掉它，而且试想一下大雨天要是忘了突然自启动怎么办？这个功能真是极差。另外，一是后排悬架竟然不是独立悬架，过减速带和路面高低起伏的路还是有些颠簸，二是没有后视镜自动折叠功能 这个也费不了多少钱，一般都是标配了，大众还整这么个样子。主要就是上面三点，其他车内塑料感、下地库坡陡突然急刹什么的也就算了

冬天内饰有异响，也不晓得是什么原因导致的，也检查不出来，如果车身再宽点长点就完美了。

最让我不满意的是这款车没有配备道路交通标识识别，因为经常也会开着车出远门，另外车子的音响效果很普通。

我感觉中控的储物格设计的不是很合理，容积有点小。而且发动机在起步和加速的时候声音有点偏大，不过正常行驶起来还可以，另外开启空调之后，油耗方面会有所增加。

车机的导航，硬件和显示部分很赞，但使用上与手机高德相比，差了不是十个档次，每次都只能用手机的高德加CARLIFE，但手机就烫了，充电慢。 没有卡片钥匙，几万块的车都配卡片钥匙了。没办法，我自己改了一把。 最最不满意的，就是车上锁后，在车内可以打开任何一个门，一拉就开。小孩子在车里，行车过程中误开了几次，吓死人。后排左侧我开了童锁，不可能右侧也开童锁吧？别扯什么其他的安全问题，像其他的品牌那样，加个机械的安全扣，锁车后，解除这个安全扣后，一样可以从车内打开车门。这个问题，希望厂家能重视起来。

目前为止我不太满意的地方就是它的悬挂方面了。其实前排感觉不出来，但是后排的过滤性明显比较一般，在走一些烂路的时候，后排的颠簸感还是很强的。

我能够接受，但家人不太满意的就是这辆车的内饰，与老款相比，变化并不大，塑料感挺强的，只是增加了一些电子配置，但只有我懂这就配一点，家里人还是看表面的，除了硬塑料就是皮革，还有明显的异味，做工方面倒是没什么问题，挺精细的，这也让我们有些安慰。还有一点不太满意的就是后排空间，由于地板有凸起，过度追求外部颜值，肯定也会牺牲掉一部分后排的头部空间，像我这样1米83的身高，180斤的体重，坐在后排就有些憋屈了，不过像老爸老妈，老婆孩子这样的身材，坐在后排就没什么问题，只能说因人而异了。

它的内饰设计感不强，质感也不是很上乘，在我坐过的那么多家用车中，它算是内饰很普通的一款车型了，没有特别能吸引到我的地方，大多数都是朴实无华的用料，不够经验。整体的设计也有些跟不上潮流，会让我觉得坐在一款四五年前的车内的既视感，不够高级也不够科技。

车子的外观设计透露着一股年轻时尚感，我比较喜欢。前脸进气部分采用上下分层设计，采用横向镀铬条修饰，显得比较大气。整车线条造型流畅，没有突兀的地方，给人很强的包容感。

外观还是沿用了大众的家族式风格，虽然都看腻了，有时还会觉得有点老土，但是细细一品，其实还是挺耐看的。总体感觉还是很沉稳大气的。属于耐看型选手。

新款宝来外观给我的感觉就是大气 沉稳 简洁 外观整体4.672米的车长1.815米的车宽2.688米的长轴径，中网镀个亮条VW标LED的大灯加两个前雾灯，搭载１７寸大轮子前排有无钥匙进入，天窗呢也是配备跟奥迪同款大小天窗，总体来说对３０来岁的年轻人和喜欢低调沉稳的人来说是一个不错选择，整体车性外观舒适沉稳的感觉。

外观满意，感觉好看，比速腾要漂亮多了尤其中网，不喜欢大嘴

外观中规中举，比较赖看全新宝来百看不厌。

外观设计非常经典了，大众的套娃技术大家也非常熟悉，比较稳重，比较耐看，我这个配置的轮毂我非常喜欢，看起来很漂亮也比较有质感。同时当时选择这个颜色也是纠结了很久，我知道除了白色以外都不保值，但是这个颜色看起来确实漂亮。

新款宝来的外观比老款时尚多了。整个前脸不管是上部还是下部的进气格栅都采用了镀铬装饰条修饰，档次感提升了不少。轮胎的轮毂造型采用了风车似的形状设计非常好看。尾部最喜欢后尾门翘起的设计，有点类似运动型轿车的造型。

外观漂亮，一贯大众风格，久看不厌，买这个车就是买大众脸?

整体还是大众一贯德系风格，但还是有很多用心设计和亮点，让其多了几分活力，也有了区分辨识度。最喜欢就是前进气格栅和大灯的一贯式无缝连接，看起来很有整体感。轮毂我也很喜欢，像一把把斧头交错连，开动时有风火轮的感觉。

说实话刚开始我不是首选宝来的，我自己看中的是别克威朗，但是我爸就是喜欢宝来，还点名要黑色的，最后纠结来纠结去还是决定黑色宝来了。不得不说，黑色的车的确是香，大气稳重，就是不耐脏这点硬伤。

外观设计很耐看，不像有的车刚买来好看，开一段时间越看越难看，大众的车外观设计都差不多，大同小异，但是时间久了也不觉得难看。

23款的宝来比之前的造型要大气了不少，车身线条很流畅，大灯很犀利前脸看上去就有一种霸气的感觉，尾部也很圆润挺翘，整体看上去很和谐，白色的车漆显得车也比较大，当时选车的时候纠结银色和白色，觉得银色有一种高级感，正好店里有实车，对比之后发现还是白色更耐看，事实证明果真选白色不会出错。

外观挺好看的，这是我选择宝来的原因，当时其实也看了速腾，但感觉没有宝来看着时尚，年轻人就是买个喜欢了哈哈哈哈哈哈哈 腰线设计：腰线看着挺动感，我觉得很可以的

前脸相比上一代宝来圆润了不少，从前面看着没有了低趴的视觉冲击感，熏黑的鹰嘴式尾灯还是那么漂亮，点亮的效果跟上款宝来不一样，高配版本还是流水转向，看到的第一眼就爱上了。

这款车的外观虽然没有特别的设计，但是在线条的勾勒下，也能够感受到这车的年轻气息，前脸依然是大众的简单设计，虽然看起来不是特别耀眼，不过这样简单大气的设计能够适应各种场合，丝毫不会有违和感，而且两侧大灯设计的饱满有型，看起来挺有气势的，并且表现的特别精神。侧面看起来很修长，而且采用的是前低后高的设计，冲击力也非常棒，还有着溜背式的车顶，营造出的运动气息更加浓烈。尾部也比较年轻，有着小鸭尾的设计，还有着硕大的尾灯，以及双边两出的排气，看起来挺帅气。

这款车采用了时尚的家族化造型，整体更具识别性，我觉得这样的设计挺好，完全符合了我对工艺与品质的诉求。虽然整体依然是大众脸，可在细节方面有着诸多年轻化的升级。下包围采用的不再是单纯的平直线条，而且雾灯区域也加入了C型装饰，使新车的精致感更强。车头依然是大家熟悉的贯穿式设计，巧妙的结合也凸显出车子的设计感，两边的大灯棱角犀利，并且表现得炯炯有神。车尾也同样有很多变化，尤其是下包围上的镀铬饰条，使整体的年轻感更强。我觉得这样一款车开出去挺吸睛的，而且能够适应各种场合。

我选银色，在光线不好的地方，别人也能看到。 之前，试过两次，傍晚或晚上，总之光线不好，右边有黑色的车，我根本没察觉到，其中一次，还碰了右边左转的黑色车，他的全责，他赔了我500了事。 建议大家都选显眼的颜色，让别人看到你，才真的安全。

外观这一点是我最喜欢的，感觉相当的帅气、漂亮。尤其是中网的设计，看着很大气，这也是我第一眼喜欢上它的原因，走在大街上回头率很高。

颜值方面，我认为大众品牌最近的新款车型，变化还是蛮大的，并不像之前一味的套娃脸设计，少了很多心意，多了很多脸盲，新换车型更霸气了，显得车头很长，车身很宽，车灯很犀利，线条也是刚劲有力的，选来选去，在蓝色和白色之间有些纠结，咨询或销售，他说白色卖的比较多，这样我才选择蓝色的，不喜欢跟大家都一样，年轻人就该我行我素，与众不同。

外观来说，我觉得宝来还是有些普通了，它虽然保留了家族经典的设计理念，但是也恰恰如此，缺少了现在年轻人喜好的一些时尚、个性化的元素，整个车给我的感觉没有太多的辨识度，既没有现在流行的一些贯穿式灯带的设计，也没有夸张的前脸造型。开在马路上也比较的平平无奇，就是一款普通到不能再普通的大众汽车，唤不起路人的回头率，让我稍显失望。

内饰做工细节处理的比较完美，很多零件的拼接处缝隙小且均匀。内部裸露的硬塑料还是比较多的，看起来内饰的档次不是特别高。12英寸的中控大屏，看起来科技感满满，操作车机系统简单方便。

内饰我觉得还是有很大提升的，特别是座椅的双拼色搭配，显得年轻化不少，有了更多的可能，而且一直比较喜欢它中控扶手区域的储物条设计，又好看又实用，放手机，放证件，放香烟啥的都很方便，让车内显得更加整洁了。另外就是座椅的材质感觉用料不足，座椅都偏硬，如果再软一些就很完美了。

车体内饰的话我感觉也是比较智能化，10.25寸的液晶仪表，１２寸的中控触控液晶屏，方向盘也是采用多功能皮质非常有手感，座椅是灰色黑色拼接的，更显科技感。车内还有氛围灯，内饰整体简洁不简单，空调的开关使用也都很方便。现在很多车都太有科技感了，实体按键没有多少了，那种我反而还用不习惯，宝来的这些按键还都挺方便的。

买这车内饰是关键，改动很大，媳妇就喜欢大屏，没办法啊。我关注的是内饰的颜色搭配和整体感觉。比较喜欢！

内室塑料比较多，全车采用仿皮，车内氛围灯要是多几个颜色就好了

内饰本身的设计一般，但是相对我以前的捷达已经有了长足的进步，相比上一代宝来也有了明显的提高，有进步就不吝啬表扬吧，但还需要继续努力。

内饰的用料非常扎实。皮质的方向盘摸上去质感满满。座椅的材料采用的仿皮材质，透气性比想象中的好，坐起来十分柔软很舒服。中控部分虽然采用了皮质包裹，但是车身内部裸露的硬塑料还是挺多的，拉低了整个车的档次。内饰的设计风格比较传统，没有的特别创新的设计。除了12寸的中控大屏我比较喜欢，其他设计中规中矩。

内饰颜色搭配合理，低调奢华，家用车首选，大爱！

内饰整体都是软质包裹，座椅虽然是仿皮，但还是很有品质感，拼色设计多了几分活力。中控屏幕够大够显眼，很有档次。无钥匙进入相当不错，着急忙慌翻包找钥匙的窘境再也没遇上过。

内饰中规中矩吧，看着塑料感太强，但是也不至于太廉价，比我印象里的大众车内饰已经算是进步了，中控大屏是一大特色，目前没有卡顿的现象。就是前排俩个插口是Type-C的，还得买个转换头才能给手机充电，不然就得用后排的充，这点就很反人类。无线充据说也是个摆设，时间长了手机发烫。

宝来整体的内饰还是很好看的，座椅坐着也很舒服，第二排坐满人就不舒服了，很拥挤，后排乘坐空间还是有待提高的。

新款的宝来在内饰上也有了不少的提升，终于不再是满满的塑料感了，皮质方向盘，皮质座椅，一下就把内饰的档次提高上去了，再配上中控的大屏，真的和传统的大众内饰有了不小的差距，有那么一丝丝科技的味道了。拼色的内饰也比较和我心意，纯黑的内饰总是觉得看起来整个车里黑乎乎的一团很压抑，拼色的话看起来就明亮多了。

内饰颜色好看，黑灰拼接款，但是塑料的地方还是很多，并且好多地方都不是软包，感觉今天这新能源这么火的时候，还搞以前那种在内饰上省钱，让别人一看就没有新能源看着高质，还是大众汽车的眼界忒浅了，有些已经基本标配的还是做上才比较令人满意啊，不然以后怎么竞争，人都是视觉动物的嘞 内饰用料：中控台前面、后面那个挡风玻璃下那一片都是塑料，四个车窗下面也都是塑料，就车把手下面有一片软包皮

这款宝来车的内饰也做了很大改动，皮质的包裹更多了，也没有像之前的车那样到处都是硬塑料。10.25寸的液晶仪表和12寸的中控屏使整车的档次提升了不少。以前的内嵌式中控屏幕也换成了目前流行的立式大屏，看着也更加舒服了，866A的主机用起来十分流畅，还支持无线carplay车机互联。

车内和外观一样，并没有太多的装饰，不过整个中控台看起来非常的顺眼，中控屏是悬浮式的设计，12英寸也是恰到好处，并且包括了很多智能化的配置，语音控制的能力很强，识别精准度非常高，车联网很流畅，并且搭配着4G网络，而且还有手机APP远程控制。车内还配备了单色的氛围灯，在晚上看起来更加耀眼夺目，10.25英寸的全液晶仪表盘也充满了科技感，搭配着皮质的方向盘，看起来档次上明显高了很多，另外这款车还配备了前排无线充电功能，使用起来更加便利。

来到车内以后也可以感受到这款车的质感中控台的用料丰富，搭配着钢琴烤漆面板，还有一些银色的饰条点缀，使整体看起来更有质感。整个中控台偏向驾驶位一侧，在使用的过程中更加方便。方向盘的造型简洁大方，看起来蛮有高级感，握柄处也采用了真皮材质，包裹手感上很细腻。

车机和里程表的模式很多，可以调到合适自己的。 车机通过CARLIFE与手机联接，用百度地图镜像显示手机导航，手机发热量较大。 建议车机的高德导航与手机的高德导航互连，这样才实用。

内饰以实用为主，中控台看起来比较简洁，使用起来也完全没有上手难度。

升级后的内饰与之前的老款车型相比，我觉得没什么太明显的变化，只是增加了全液晶的仪表盘，12英寸的中控大屏，从电子配置方面讲，从高科技技术方面讲还是有变化的，不过整体的氛围，使用的材料以及做工并没有太大的提升，只是一辆紧凑型轿车，存在价值也只是家用代步，偶尔跑跑长途，都说知足常乐，我觉得这样挺好的，出厂之前再增加增加品控，异味处理彻底一点，这样就更好了。

车内饰方面跟外观有这相同的问题，整体的设计感不强，现在很多国产车再内饰方面的理解我觉得都要比宝来领先一些，整个内部没有特别亮眼的地方，中控处一块12英寸的液晶屏就是它的全部，所有车内的娱乐功能都需要通过手指在上面触摸来控制，有时候的反应也不是特别的灵敏，屏幕的分辨率也较为一般。

宝来的空间表现在紧凑型轿车中算非常不错的了。2688mm的轴距比绝大数同级别车型都要长。我体型属于微胖型，坐在前排感觉头部空间和腿部空间都比较充裕，驾驶视野良好。后排空间满载三个成年人没有一点问题。车子的后备箱空间还是挺大的，平时日常使用完全足够了，我一般用来装一些周末出去露营野炊的装备。后排座椅还支持比例放倒，如果装东西后备箱空间不够用的时候，可以将后排座椅放倒牺牲后排乘坐空间，达到进一步扩大后备箱收纳空间的目的。

空间还是很不错的，只是后排中间的凸起有点显高了，如果中间位置需要坐人的话，长途旅行会有点不方便，还好就是我的家人和朋友间都没有大高个子，所以平时搭乘家人朋友出行都不会感觉拥挤，后备厢空间也挺能装的，基本能够满足我的家庭用车需求了。

首选这款车我感觉后排空间还是比较宽畅的，毕竟轴距在哪里，而且后排座椅支持４：６放倒，其次后背箱空间这次厂家也是给到满满到位，５０６超大尺寸空间，何愁出门旅行什么东西放不下呢，配有后倒车雷达，一家４口出行绝宽敞。

前后坐乘空间还可以，能接受作为家用车。前排储物空间一般，无线充电区域做的太浅，看起来很大空间，但是利用率很挤。四个门板空间可以，够用。

前排还是比较宽裕的，后排中间凸的高坐三个人有点挤

空间在同级别的车型中对比处于中等水平，我身高178厘米，调好我的驾驶位之后，后排也还是可以正常坐人，大概两拳的腿部空间。毕竟车身尺寸不算长，做到这个空间也算合理的，后备箱的空间还不错，只要不搬家，日常出行足够了。 车内储物能力：中控下方设计放手机的储物格利用起来就不是很方便，很容易碰到档把。

宝来作为一款紧凑型轿车，空间设计非常不错的。我身高174坐在前排腿可以轻松伸直，头部空间余量也比较多。后排的腿部空间要略微紧凑些，但坐三个大人还是没有问题的。后尾箱的空间深度非常不错，装纳下一大家人出行的装备没有一点问题。

作为一个1.8个子的驾驶员，高度什么都够了，当前排调节到适当位置，后排空间都还可以，即便后排坐满3人，空间依然够用，如果再长个10公分就更好了

整体空间还是很不错的，我自己175在前开车，父亲172后排乘坐，大家都能坐得比较舒服。储物空间方面，挡把前的空间能放点手机啊零散东西之类非常方便，两个水杯位也够深够方便。扶手箱位置恰到好处，空间大也比较好开关取拿东西。车门储物空间也做得比较深，很是实用。 后备厢容积：后备箱开口很合适，容积也不错，可惜还是手动开启。

个人评分，十分打九分。 乘坐空间：空间对于我这个170的北方小个子来说绰绰有余了，乘坐舒适度上看还是可以的，180的大哥们应该问题也不大，就是后排被吐槽最多的就是中间凸起的问题了，坐三个人的确有点不舒服。好在家里人都不是很高大，目前看着空间够用。 后备厢容积：后备箱挺大的，过年没少送礼，装的东西挺多的，超出我的预期。

本人身高180，不胖不瘦，前排空间调动到乘坐舒服位置的情况下，后排空间就有点不足了，坐满5人后排人就有点拥挤了，坐着实在不舒服 ☆ 空间设计亮点：内饰设计还是很好看的，车内储物空间也挺多的，特别是仪表盘的设计，很有高级感，感觉很高大上

车内空间挺大的，坐4个人的话大家都能坐的很舒服，前排正常坐姿，后排的话大概还能有个一拳多的腿部空间，但是碍于后排中间有个凸起，所以坐5个人的话坐后排中间位置的话腿就不好放了，多少有些浪费空间。后备箱比较让人惊喜，还是挺深的，能装的下不少的东西。

空间我觉得还可以，前排完全OK，就是座椅总觉得不是太与脚刹、油门协调，后排空间也还够用，比卡罗拉、雷凌什么的大多了，但中间凸起有点高 乘坐空间：我身高170，坐驾驶位完全可以，毕竟他的方向盘和座椅都是可调节的

空间非常大，后排坐三人也不会觉得拥挤，座椅坐着也很舒服。

在紧凑型车中，我觉得这款车的空间还是很有优势的，4672毫米的长度以及2688毫米的轴距，再加上车内合理的布局，使空间方面满足了全家人的使用需求。虽然外观设计的比较运动化，也采用了溜背式的设计，但是后排头部空间并没有受到影响，我1.75米的个子坐在后排，头部距离车顶还能有很大的空余，丝毫不会觉得压抑，家里人乘坐的话舒适性会更强，而且横向空间很好，乘坐三个人是没有问题的，哪怕是胖点也没关系。

乘坐空间完全达到了我的满意，我的身高是1.76米，前排空间很宽敞，不管是顶部还是腿部空间，都能够让我充分的舒展，开车时头部与顶部还有一拳多的距离，腿部也没有任何压力，后排的空间也很理想。车内的储物格比较多，只是中控储物格不大。后备箱空间是真的很大，深度控制的很好，去超市购物的时候可以随便装，要是全家出去玩，也能够放得下所有的行李，这是因为在设计方面比较合理，虽然是紧凑型车，但空间上看起来并不紧凑，会让人有种很宽敞的感觉。

空间够大了，后排也有两出风口和充电口，后排也有中间的扶手箱和杯架，一家4号最合适了。 后排的座椅可以向前倾倒，我测量过，有1.64米的长度，准备改造一下，中午休息用。 换车，一方面是之前的车出了小毛病，不想修了，另一方面，新车的噪音和安全配置也更好了。前排两个气囊和座椅两个气囊，中间左右的两个气帘可以保护前后两排的侧面。多点防护总是好的，0和1，有时候就是差那么一点点。

车子前排头部空间非常宽裕，排挡杆后面设置了一组杯架，车子还很贴心地进行了防滑的处理，饮料可以放得妥妥当当。中间扶手打开之后，也是有一个不小的储物槽，可以用来放一些杂物。门板上也设置了不小的储物空间，放饮料也是完全没有问题。

刚刚已经说过空间问题了，主要就是因人而异，对于不同的家庭，三口人，后排基本就是放东西，基本就是坐两个人，那么空间表现还是挺充足的，但是人口比较多，身材像我一样胖，那么后排的空间就有些紧凑了，至于前排空间和后备箱空间都是很充足的，乘坐的时候很放松，装东西的时候也很能做。

我买车回来平时都是自己开，对空间的需求没有那么的大，只要自己坐着舒服，后排后备厢够放东西就行了，在这两点上，宝来这车做的就很好，首先驾驶座的座椅我可以根据自己的习惯自由调节，保证腿部和头部有着宽敞的空间，开车不压抑。后排平时放放包，偶尔下班的时候也可以顺路捎上同事们一程，十分方便。后备厢的话我会喜欢把自己健身的装备，打篮球的装备放着，这车空间足够我用了。

车子搭载的1.4T涡轮增压发动机动力强劲。我平时的驾驶习惯比较猛，喜欢变道超车，车子的动力表现我很满意。每次给油就能感受到动力的及时输出。

平时基本就是市区出行，偶尔跑跑高速，各种路面它都能很好地把握住，高速要超车，只要舍得踩油门，它都能带你飞，而且加速时很线性，不会有突兀的感觉。也没有顿挫感。市区开着方向也很轻巧，过弯和低速行驶都很轻快，小女生都能很好驾驭。

１.4T的动力确实给力，跟那些不带T的比动力很够用，提速很快，给油就跑，高速超车还是特别轻松的，就是这个轮胎比较扁平，跑高速以及高架桥一类的，还是挺不错的，但是如果是走乡村道路和颠簸路段的时候就不太好。

驾驶感受：动力对我来说很满意了，但是挂挡太快就踩油有时候大傻瓜变速箱反应不过来，不能太着急开车！出现打空转不走车的现象

起不平顺，加速慢必进要九秒过百，刹车点头现象比较明显

1.4t和大众dsg变速箱是老搭档了，调教的非常成熟了，毕竟曾经也是双离合变速箱匹配的标杆，能够做到绝大多数工况的平顺，堵车时踩下刹车又突然提速时的变速箱降档除外，同时动力也强劲，效率也比较高。无论是开空调还是满载，还是爬坡以及高速超车，只要舍得给油，动力是随叫随到的。而且这个动力搭配在大众集团更高级别的车也在用，放在这辆A级车上当然可以说得上充裕。

1.4T涡轮增压发动机带来的动力非常强劲，不像岳父的老款宝来1.5L自吸发动机那么肉。起步我只管踩油门，动力方面的输出丝毫不担心。方向盘比较重，操作起来给人一种稳重的感觉。日常代步家用没有一点问题。

驾驶感受：双离合起步反应慢一点，动力来以后加速很快，超车什么的，非常快，制动踏板很线性，不会有晕车的感觉，方向盘很轻松，适合女生开

1.4T 150马力四缸发动机，整体还是相当不错。动力强劲，加速迅捷，换挡也平顺无顿挫。自动驻车挺不错，堵车时再也不用一直踩着刹车，轻松了许多。

十分打八分。 起步/加速动力：驾驶感受很好，动力随叫随到，像我长跑高速的人来说是满足了，路上超车的情况也有，d档就够用了，s档目前还没尝试过。 方向盘轻重：方向盘很稳，不重不轻刚刚好。 弯路/并线稳定性：我自己也试过，60迈过弯仍旧很稳。 跑高速：高速有噪音，但还可以接受，毕竟这个价位的能有几个密闭性很好的呢。

大众1.4T的机器动力还是很不错的，起步稍给点油还是很快的，双离合的变速箱换挡很快，加速很限行。方向盘轻重适中，比我之前的车要轻好多。弯路/并线稳定也很好，车子开起来的整体感觉还是很棒的，这个价位能买到的车很多我就偏爱宝来这款。

涡轮介入后提速还是挺快的，但是刚起步的时候油门会有点延迟，要等一会速度才能提上来，不过1.4T的动力还是挺猛的，选车的时候也是试驾的时候体会到了这个澎湃的动力才无视了干式双离合毅然决然的选了宝来。底盘稳这种大众的一贯的优良传统就不多夸了，虽然宝来是前后独立悬挂，但是不知道是不是我suv开习惯了，觉得避震还是有点硬，烂路的时候颠簸感还是比较明显的。

加速很有力度，开车时加一点油门，缓缓就起来了，提速很快，但是总感觉踩油门和提速中间有一点空挡，是不是涡轮还没起来的因素 起步/加速动力：起步动力可以的，我觉得市内开可以，高速没上过 方向盘轻重：方向盘也很舒服 挺轻巧的，比学车时候教练车转起来轻松多了

1.4T 7DCT的动力组合十分给力，动力也是“随叫随到”，加速非常快有推背感，毕竟这是一台德系车，底盘的调教也非常不错，高速上跑120码很稳一点也不会觉得发飘，行驶质感在同级别里还算不错。

相比同级别的车来说，这款车的性能还是比较强的，一辆紧凑型车能达到150匹的马力，再加上发动机的技术很到位，所以开起来完全没压力，甚至还能有种推背感，这样的性能应对普通路段是绰绰有余的，在高速上也很轻松，超车很迅速，遇到大坡也没有太大压力。而且这款车上手比较简单，没有太多复杂的操作，新手也能够很快适应。车上的倒车影像和倒车车侧预警系统也非常实用，所以像老婆这样的新手，在倒车停车时也很轻松。

这款车给我的感觉就是起步很快，后期动力响应的也非常及时，很轻易的就可以完成超车。1.4T的发动机很给力，有着150匹的马力，即便是车内坐满了人，也依然感受到这车的动力强悍。行驶中感觉给油很快，上坡也不吃力，平时用车只需要轻踩油门就可以，低速情况下也没有觉得顿挫，能够更好的应对高峰期堵车的情况。在高速上用车也很轻松，方向盘稳稳的，力度恰到好处，就是感觉发动机的声音有点大，主要是起步和加速时。

动力：1.4T涡轮增压一加油门速度就提上来了。1750-2000转涡轮就介入。 干式双离合：升档非常积极，不到2000转就换档。深踩油门也会降档提速。 有E档，D档，S档，还有手动档，个人感觉按顺序油耗会升高，当然，动力和换档的转速会相应提升。S档什么时候用，个人还不清楚。如果要爬山路，要用什么档呢？希望懂行的大侠提点提点。 辅助驾驶： 试了一次Acc，最低30公里跟随，跟随距离也能设定。设置后，会跟随前车加速，减速，刹车。如果个个司机都守规矩，不插队，用起来是不错的。但总担心会出意外，右脚小心的靠在刹车上，脚很累。 检测障碍物：每次开车默认开启。前后均有效，泊车或低速行驶时，障碍物太靠近时，会触发自动刹车，动作很强烈。在堵车状态下，后车跟得太近，也触发了一次自动刹车。泊车时，后面有草，也触发过。 咨询过4s，说低速下才会有效，高速下不会触发，这点还要慢慢验证。 跑高速：跑高速，想加速就加速，想超车就超车，动力对我来说够了。

车子不论是满载还是拉一些比较重的物品都不影响动力的供应，任何时候动力都完全跟得上的，变速箱的反馈也很好，从来没有出现过那种低速变档的顿挫感，但是悬挂偏硬，开烂路的时候总觉得不舒服。

说到这辆车的驾驶感受，我还是挺自豪的，买车之前研究过，全新宝来只有1.4T和1.2T的两个排量车型，全部搭载7速双离合的变速箱，都是年轻人，喜欢追求动力和操控，那么选择大排量的发动机肯定会更优越一些，反正就差几千块钱，还不如一步到位，来个顶配，动力和操控绝对不会失望的，既然这么想的，也是这么选的，接近两周左右的驾驶感受，动力随叫随到，速度常伴左右，多功能方向盘很灵活， L2级别的辅助驾驶功能也让我倍感安全。

我感觉日常代步车而言，动力只要够用就行，就像我买的这台宝来一样，没有超大的排量也没有夸张的马力，有的就是一颗经济实用的心，150匹的最大马力在城市里代个步那是绰绰有余的了，毕竟我一年到头基本也都是在市区用，也许以后会很偶尔的开车去附近的城市溜达溜达，放放松，也足够了。它驾驶起来的感受比较的轻盈，提速挺快的，跟有些2.0的车也不相上下。

车子的油耗表现我还是挺满意的。我每天上下班都开车通勤，每天的通勤距离差不多在30公里左右。加满一箱油4百块左右，周末不跑长途，只上下班开跑一个月没有一点问题。跑市区百公里油耗8个左右，跑高速百公里油耗7个左右。

总的来说宝来这款车，家庭用还是很实用的，毕竟油耗很低，经常上下班使用，周末带家人出行散散心，综合油耗6.8L 左右，还是很不错的，快速路上不堵车的情况下，基本上能降到6L左右，用车成本很低，所以特别适合普通家庭用车。

油耗：在高速行驶基本在５.５－５.６左右，市区如果比较堵车的情况下基本在7个油左右。

油耗：行驶两千四五百公里了，包含上下班路段，国道高速城市农村等复杂路况，综合油耗7.8，喝95油，中规中矩吧，这个油耗，买之前也了解过，可以接受，亮灯后加油350加满。

油耗：油耗是这车的一大特点，高速可以跑出4个多，市区在8个左右。

油耗：双离合变速器在自动变速器中应该算最省油的种类，大众这一款也是调教最成熟的之一，省油不在话下，城市拥堵路况百公里八九升，高速畅通速度不快的情况下五六升都没有问题。

市区驾驶百公里油耗7.7L左右，跑高速百公里油耗6.5L左右。百公里油耗和岳父的老宝来比高了1个油左右，这点的差距我也能够接受，毕竟享受了更强劲的动力，油耗高些也正常。

油耗：行驶1600公里，综合油耗在7.3的样子，全程加95号汽油

油耗：现在基本在7.5左右，听说可以降到7以下，我觉得还是可以。

油耗：油耗刚开始居然是20多，没听错，第一周开着的确是20多的油耗。后来上了次800公里的高速后降到6、7了。目前综合是7.1的油耗，看着数据还可以。但是不跑高速的话市区短途大概是10多的油耗，不知道正不正常。

油耗：城市油耗如果不堵车的情况下也就7个油左右，堵车的话还得再高出一个油，毕竟上下班用车，总能遇到堵车，也没办法，不过在郊区开车还是很省油的，感觉比跑高速还省油，郊区开车匀速七八十迈的油耗我最低开到过6.0个油，上次一箱油被我跑了750公里才加的油，表显还能再跑50公里呢，一箱油能跑将近800公里，真心省油，不过那都是郊区油耗，平时上下班开车一箱油最多能跑630公里就该加油了，整体来说宝来还是挺省油的。

油耗：因为是新车，这个油耗这一块还真没有啥发言权，媳妇也是个新手，开车多是一脚油门一脚刹车的，油耗可能要她开一段时间才能有参考意义了。

油耗：油耗我给三分吧，可能是因为在沈阳，还是冬天提的车？反正我油耗蛮高的，百公里10.5个油左右，油价这么贵，还是95号很是可以 城市油耗：城市油耗就是百公里10.5个油左右，有时候甚至开11个，但发现上二环开起来有一次综合油耗6.9，可能油耗还是跟速度、市内交通堵塞情况有关吧 开空调油耗：空调油耗没什么感觉啊，冬天我开暖风来着，现在没开空调油耗也没见少

宝来这款车的综合油耗也控制得非常不错，虽然是1.4T的发动机，但是在市区的油耗也能控制在6.5个，当然还得根据实际用车情况，每个人的开车习惯不一样，开出来的表现也就不同了。

油耗：虽然车子现在正处于磨合期间，不过我对自己的油耗还是比较满意的，能看得出来还是因为技术方面比较到位，因为我平时用车的环境比较复杂，每天上下班都是高峰期，接送孩子的时候也会经常堵车，只是偶尔才会带着家人去郊区玩，现在上高速的时间也不多，综合下来的油耗并不算高。

油耗：目前综合的油耗是7.6升，虽然比很多车友的油耗略高，但我觉得也是正常的，毕竟我现在的开车技术还不是很高，也不懂得如何去省油，何况车子主要是用来上下班的，再加上这款车刚提回来没多长时间，车子还处于磨合期间，说不定以后过了磨合期之后还可以降一些，不过空调开了之后油耗会有所提升，好在综合的油耗也在我的预计之内。

油耗：油箱50升，第一箱油加了47升，加油前油表显示公里数为5公里，因为当时总里程只有10公里，不作数。 第一箱油，走了540公里，再次加油39.29升，油表显7升，实算为7.29升。当然 油耗，与路况有很大关系，与开空调也有关系。这数值也算正常，比我之前的手动挡，低一点。 最近一次走631公里，用了40.84升，油耗约6.4L，与表显一致，可以相信车的油耗了。 试了一次走到油表报警，加了48升。 高速油耗：2022-10-5高速。303公里，表显油耗5.6L，按经验实际可能是5.8L，一路顺畅。

在同级别车里这车也算是比较耗油的了，朋友的同排量车现在的平均油耗要比我低个一到两个左右。

虽然发动机的排量大的一丢丢，但是油耗表现并没有太失望，9月初提车，到今天为止，一共行驶了570多公里，仪表显示的百公里平均油耗8.3升，磨合期之中，这样的油耗表现也是能够接受的，并不全高，后期一定会有更好的表现的。

虽然在买车的时候销售就给我介绍过这车省油，但是耳闻不如目见，我买回来开了这个把月下来，我才很深刻的体会到油耗真的是宝来这车的一大优势，这段时间的用车它的油耗基本都没超过7.5L，也只有很偶尔的时候遇到大堵车的时候才会显得稍微高一点，不过并不影响我对它的喜爱。试问这么一款节能环保又省钱的代步工具，哪个家庭能不喜欢呢？自从买了它回来后，我基本每天出门都会开着它，一个月下来不比那些电车费钱，反观身边那些买油车的兄弟，纷纷羡慕我，表示如果换成我的车该有多好。

宝来的性价比我觉得非常高。德系车的品质是市场有目共睹的，后期问题少。车子价格比较亲民，后期保养便宜。

我一直觉得大众的品牌性价比是最高的，最近两年国产车突飞猛进，大众的优惠力度也加大了不少，所以价格在同级别车型来说，性价比算是很高的了。

从总体的配置，动力，智能化，舒适性绝对碾压同价格车系。

性价比满分，这个价格没有对手了。也看过几家汽贸最后还是在4s店订车了。

全新宝来性价比还是比较高，购车+了2699双保险，，有点强制性。给购车体验大大打了折扣

当时买的时候已经有2万多的优惠了，所以当时觉得性价比还可以，但是最近这两个月似乎行情变得有点快呀，只能安慰自己早买早享受，晚买享折扣了。

性价比个人觉得非常高。首先车子价格不贵普通家庭入手一辆没有什么经济负担，其次车子的油耗还有保险算下来的成本都不贵，最后是宝来这款德系车质量非常靠谱，开起来没大毛病。

全款购车优惠2.4，没有享受到购置税减半政策，必须买双保，裸车落地13.7，反正这个价比买朗逸满逸版划算，配置什么的直接秒朗逸，再说我也看了朗逸，花里胡哨的，细节没有宝来做的好

优惠不错，买到一辆配置好颜值高空间大的心仪之车，全家都满意，很有性价比。

性价比比起别克威朗的确不如，但是耐不住品牌保值这块啊。这个价位比我预期的要高，但是买完了也就不说什么了，在我心里性价比还是不重要的，买完自己开着舒服开心就好。至于国产车不是没考虑过，就是看论坛里反应后期问题的也比较多就没再考虑了。

厂商指导价14.19万，4S店优惠2.6万，提车裸车价11.59万，再加上购置税减半，首府约等于5万。 保养项目：新车还不到5000公里还没做过保养。 售后服务：还没去过售后 品牌评价：大众牌的车还是值得购买的，毕竟在国内的保有量是最多的，大街上跑的车十辆里面就有五辆是大众牌的车，大多数人都选择的车，我们有什么理由不买呢？

选它的主要原因还是优惠力度大，落地都不到指导价，空间大，动力强，配置也丰富，还是个大众，性价比这一块肯定是满意的。本来我倒是没有想这么早买车，但是正巧赶上了一个购置税减半，一半的购置税也不算少的，据说到年底就没有了，再加上这款车现在的优惠也很诱人，订车的时候正好又是月底，销售说还差一台任务，给了个比较诱人的价格，还送了不少东西，就这么把购车计划提前了。

性价比可以吧，裸车价，11.21万，但也没有用啊，都是落地价，最终4s店总的要了12.7万（含购置税减半），而且没有送别人都提的双保或者延到五年质保什么的 购车优惠：优惠不晓得了，可以看看指导价和我的落地价 ，保险也挺贵，花了四千多啊，而且后来另加的医保外医疗责任险，交保险的时候直接加上多好，后加保险周期也是跟之前保险一致，毕竟是附加险

购车时买了双保套餐，一共可以保养5次，整车从3年10万公里延长至5年15万公里质保，可以说这几年里使用车都不用担心车子会坏了，保养也不需要再额外花钱。

当初正是考虑到这款车的性价比很高，所以才入手的，在合资的紧凑型车中，我觉得这款大众宝来的优势很明显，这一点从销量上也可以体现出来，如果不是因为划算的话，也不会有这么多人购买。这车完全符合了家用的标准，平时用来代步很方便，车子很好开，而且油耗方面也比较低，要是出去玩的话也能够应对，动力方面和空间上都没有问题。何况大众汽车在后期的保养与维修方面也比较方便，而且价格不高，所以我觉得入手这款车很划算。

选择这款大众宝来也是出于性价比，我对大众的技术和品质比较认可，而车子给我的感觉就是耐用性好，操作起来也非常的顺滑，是一款皮实耐用的车子，油耗方面也比较低。要是后期维修的话，零部件也非常好找。所以在我看来车子的性价比是可以打满分的，这款车特别适合家用，以这样的价格能够买到一款质量可靠的车，是相当划算的。全家人对我的选择也很满意，毕竟大众在国内的影响力较大，而且这款车家用很方便，工作中用车也不会掉面子。

达到心理预期。 23款，可能这款的性价比最高，尤其是安全气囊。

外观上档次，空间也大，设计一点也不敷衍，配置也不算低，平时日常作为家庭用车和开出去谈个小生意这车都很合适。

说到性价比，我挺满意的，买车也没找人，只是多走了几家4S店，我买什么东西都是货比三家，多走走，多看看，只是浪费点时间，但了解多了也就接近底价了，主要是刚刚上市，又是新款车型，能够有这么大的优惠力度，我已经很满足了，况且大众宝来还是保有量很高的车型，就算开上几年，不太喜欢了，当二手车卖了，也赔不了太多的钱。

如果从家庭实用性的角度来看，宝来确实是一款名副其实的好车，它能照顾到每一个家庭消费者的用车需要，有着宽敞的内部空间，够用的动力表现以及不俗的操控配置，既可以绅士也可以运动的感觉这一点让我觉得很棒。而且很nice的地方是，它的发动机调校的十分出色，油耗控制在同级别的车中绝对是佼佼者一般的存在，买它回来我并不需要担心油价的高低，一个月下来开车花不了几个钱。