宝来的定位就是一款紧凑型家用轿车，价格也摆在那里。车子的隔音效果有点差，胎噪声都还好，主要是跑高速时的风噪有点大，不放音乐跑高速会有点难受。不过尽管它有这些小缺点，但是都不会影响人们购买它。

大众宝来以前在我心中的形象就是厚重、耐开、不易磨损，但新款宝来的漆面比我想象中的要薄一些。过年回老家开乡间小路被路两边的树枝枝挂了下，当时我以为刮下应该没事，结果回去了发现车头左右两侧的翼子板上全是小划痕。年后我还单独花钱去抛光才把小划痕去掉。

存在过倒车视频卡顿问题，导致车机显示屏幕卡住不动，一直发热，重新启动后又恢复正常了。底盘的避震性能有些差，公司大门出入口有一段减速带，每次开过的时候坐在车内能明显感觉到车身的抖动

觉得这款车的内饰要以全黑为主比较好，它有一些是橙色的内饰，在我的观念里面这点不怎么好，估计每个人的审美要求不一样吧。

我平时开这个车县道上下班比较多，平路没什么驾驶问题，但是去过一次广元老家，一条上路，这个车的减震真的是比较硬，后座有一些抛起感。再有高速上的隔音效果不是很好，有较大的噪音。

最不满意就是新款宝来的漆面比较薄一些。有时候被路两边的树枝枝挂了下，车头左右两侧的翼子板就会出现小划痕。

同等轴距的情况下，宝来的乘坐空间比朗逸的要小。买的时候没有感觉都差不多，后来和亲戚的朗逸一对比是真的要小一些。

不在乎动力的尤其是提速的，那就没什么太不满意的。我想说就是空调还不能弄成自动的吗？这个有点别扭，而且后视镜也不能自动折叠，对于高配来讲，有些些遗憾。倒车影像确实像素有点低了，对不起那个漂亮的中控大屏。哈哈哈。

隔音效果不太好，在小溪边停着休息，车窗全关坐在车里都还能听到很大的水流声。高速跑在路上，风噪也很明显。

这个车第一差的应该算内饰，这个车的内饰做工和用料都是比较一般的。而且设计上面没有什么特色，都2023款了还是显得比较老气。第二个不满意的就是悬挂硬，我上班路上还体验不出来，但是我回老家有一段山路就非常明显的颠簸。

备胎、全液晶仪表、17寸轮毂都需要花1000元去选装，这就不太友好了，敢不敢做到标配。2699元的双保套餐也必须购买，包含五次基础保养和两年原厂延保，保养的工时费居然还要另外付钱，问过销售了，每次工时费150左右。

内饰塑料感太强，密封不好，风噪，胎噪声音较大，

车内地板在中部有一个凸起的现象，这个位置比较影响车内空间的利用率，如果是坐满了人，那么坐在中间的人会感觉腿部空间略有不足。并且后排的头部空间也有点小，相比于前排，这个位置我不太满意。此外，在行驶的过程中，我感觉车子的颠簸还是有一些的，悬架并不能较为柔和的过滤道路起伏所产生的震动。

不太满意的就是隔音效果稍微有些差，我开车的时候，不怎么听音乐，所以就能够比较明显的感受到车子在行驶过程中有胎噪的声音，快速提速时候，发动机的噪音也比较明显，还有就是我觉得车子的动力系统稍微有些差，总是感觉在想超车的时候有种力不从心的感觉，哎，毕竟是1.2T 116马力在驾驶的时候确实有那么一点不尽人意，和干式双离合也有很大的关系，1.2T的也是没有办法，干式更能带动起步，现在想想当时没有咬咬牙上280的，有点点小后悔。

感觉这台发动机在动力上面的表现确实是有点弱的，毕竟就是一台小排量涡轮增压发动机，但总是感觉大众宝来的这个动力有点跟不上趟。

高速上行驶胎噪有点大，虽然不是经常跑，但这个也很苦恼，希望大家也给点建议，看看是不是轮胎的问题。

中控台面的材质差了点，这个饰板为塑料材质，摸上去比较生硬，并且门板也不输软包的，感觉有些廉价，方向盘与座椅虽然为皮质材料的，但是看着也不是特别高端，这款车的售价并不高，综合比较起来，内饰的材质也算是可以接受了。行驶过程中有一些胎噪的问题，并且后排座椅靠背的角度不是特别舒适。

首先我觉得大众宝来的刹车调教真的是不怎么样的，虽然说外观看起来非常运动，但整个的刹车还是比较软的，尤其是一脚刹车踩下去，基本上是没有太好的反应的，还有一个问题就是这个车子的动力调校让我感觉到不是很舒服。

这个车的隔音情况不好，噪音明显比较大，在市区开起来也都有明显的胎噪音。

隔音做得挺一般，市区还稍微好点，跑高速的时候，听得噪音就大了。另外，刚提车的时候车内的味道有一点大，倒不至于刺鼻，反正我每次开之前都要开窗户放一下。

新款宝来的外观设计更加时尚了，迎合了年轻人的审美。除好看的腰线设计凸显出运动感外，轮毂的造型类似转动的风车，极具个性化，以及大灯全都升级成了LED的光源。

车子的外观非常符合我的审美观。整车看起来简约、时尚、大气，透露着一股年轻气息。前脸中网采用的横幅式进气格栅设计属于大众经典前脸设计，不仅经典还非常耐看。

车子的外观整体大气时尚。前脸上下部分的进气格栅都采用了镀铬条进行修饰，具有金属光泽，看起来十分明亮美观，前后车门处精致凸出的腰线设计我是最喜欢的一个部位。

车身外观非常的帅气,前面两个大灯是LED的照明灯组，晚上开车的时候非常的亮，车身的腰线也非常好看。

车头就特别的大众，辨识度很高。这种极简的风格，进气隔删也没有大面积的造型，看着很舒服，给人一种耐看的感觉。颜色也是无喜欢的低调灰。侧身看这个车还是蛮大气的，不管年轻人还是稍微成熟的人都适合开，腰线普通但是不失水准。车尾的话很平常，很多车都是这样。

新款宝来的外观和老款宝来相比外观变化比较大，看起来更加时尚年轻了，车身线条，无论是侧面还是引擎盖上的线条，都很流畅且凸出，整个车身表面有很强的立体感，车头中网部分的镀铬饰条贯穿车头两侧，使得车头的横向视觉效果更宽，尾部看起来还有一点小鸭尾的感觉。看起来比较精致，尾灯也非常炫酷。

外观很耐看，是目前为止最好看的一代宝来。

传承，稳重，又有新意。大气和饱满，很不错了。

好看，这种方正硬朗又平和不激进的造型很符合我的审美。家族式的前脸很具有辨识度，我这款比起老款的感觉又宽大年轻化了很多，看起来更时尚，也更精神了。侧颜看起来也更长，更有气势。尾部微微上翘的设计，看起来还有点运动的视觉感，尾灯也漂亮了许多。

这个外观比较适合年轻女士开的。大白大感觉。从车头看是比较白白胖胖的形状，隔删和车灯连接性好。下方的造型也做的比较流畅。侧面没什么亮点，主打应该就是一个耐看。

这一代的宝来外观看起来年轻时尚大气，从侧面看车身修长，尾部看起来还有一点小鸭尾的感觉。前大灯和日行灯还是LED的，算是比较有诚意了。

外观车身线条硬朗，有种小迈腾的感觉 车头造型：LED前大灯造型别致，有种独具慧眼的感觉

相比于老款车型，新版宝来在外观的设计上有一定的调整，主要是车子的外观在细节上更加考究，整体风格也更有运动感。在保留了大众家族化的设计理念前提下，宝来的外观融入了很多时尚感很强的元素，相比于很多盲目跟风的车型，我在宝来的身上看到了一个老品牌对于自身设计理念的坚守，以及与时代接轨的创新精神。

全新升级的宝来外观确实足够吸引我，我觉得使用的车漆比较高级，停在远处的时候就觉得非常的闪。而走进了一看，会发现车子的外观上还是有很多细节设计的，包括整体的轮廓都变得非常年轻，更加接近年轻人的审美。我比较喜欢的还是运动型的轮毂，这样的设计让车子的气质直线上升。

外观表现中规中矩，没有特别夸张的地方，这辆车看上去就会给人一种特别务实的感觉，相比之下，我感觉前脸的造型会更加帅气一些。

侧面有一种迈腾的感觉，侧面的腰线也是亮点，包括17寸全新样式的轮毂，双色低风阻造型，更为炫酷极具有辨识度，看起来还比较简洁、时尚；中网与犀利的车灯相连，很有氛围感，大灯棱角分明，十分耀眼；车尾看起来也比较立体，更加凸显质感；前脸的话依旧很大众，继承了大众一贯的风格低调稳重；改款之后，大灯组造型、中网格栅样式保险杠都有相应的变化，前后的包围还添加了镀铬装饰条，比之前老款看起来更加时尚、科技、简洁，这也是我比较中意的地方。

新版宝来的轴距有所加长，并且车身的高度也提升了，整个车子看起来更加有力量感。车头还是大众的家族化设计，镀铬饰条横贯车头连接两侧的前大灯，前大灯的尾端还采用了一个微微上扬的设计，看起来比较有运动感。轮毂是漩涡状的样式，并且尺寸很大，有一种蓄势待发的感觉。在线条的处理上，宝来做得比较柔和，这让前脸很有时尚感，同时也让这款车更有家用风格，显得很有亲和力。

宝来的外观造型简直是太个性了，突然发现没有中网的前脸设计仍然可以很帅气，宝来就是一个最佳示例，整个前脸的造型设计看上去是很大气的，这样能更加凸显出大灯的犀利，总之这辆车的颜值是真的很高。

改款以后的宝来在造型上面确实是更加运动了，白色简洁。

我是挺喜欢新宝来这款的设计，不管从前面、后面还是从侧面看都挺漂亮。，这个轮毂造型配上白车，真是亮眼！

裸露的硬塑料比较多，显得内部的廉价感比较强。内饰做工精细，塑料件的接缝处缝隙均匀。座椅的包裹度和舒适性都非常不错，坐着很舒服很柔软。刚提车时车内没有明显的异味。

内饰用料材质我很满意，刚提车的时候车内异味比较小，开了一两个月后异味消散的几乎没有了。皮质材料包裹的方向盘，摸起来质感满满。

内饰的用料扎实，座椅的防皮材质摸着质感还不错，美中不足的是车内其它地方使用硬塑料比较多。中控大屏是内饰中最吸人眼球的设计了，大屏侧向驾驶位的视野设计对司机非常友好。

内饰做工还是比较好的，它是橙色和黑色混合的两种颜色拼接，非常的有创意，内饰材料用的是软质材料，摸上去非常有质感，座椅用的是皮质座椅。

很喜欢这个内饰的撞色效果，显得格外有格调和年轻时尚化。屏幕也大。门框和中控都做了皮革软包，上档次。

天窗的有效提升了内饰的采光效果，非常通透，内饰材质质感柔和，每个位置都很有实用性，简洁而有序。

内饰的设计很不错，跳出了大众的模版式设计方式，中控台偏向驾驶侧，开车的时候操作更方便，内饰的颜色搭配挺好，显得整个设计很年轻。 内饰用料：内饰塑料感强我能接受，但是内饰材质用料比较差，新车提回来异味很大我就不太能接受了。非常影响车主的健康，我买了很多活性炭回来，但是效果不大，目前都还有味道。我觉得简配没有问题，但是必须要保证车子的使用安全和健康吧。

高配整体不错了，两个漂亮的屏幕，能唱KTV就是流量给的太少了哈哈哈。质感看上去还是不错的。仿皮一般吧，没什么太大味道还不错。

内饰还可以，配色看起来有了年轻活力。用料虽然塑料感强了点，但是考虑到价格还是完全可以接受。座椅挺宽的，包裹性也还可以。门板给我的感觉有点薄，隔音效果不怎么样，路噪和环境噪音比较明显。

内饰真的一般，虽然中控台有橙色的撞色效果，但是架不住太过于简单。还有但是看车的时候没有细致看，那个换挡把手的地方太容易藏灰了。而且很不好打理。用料只能说过得去，没有多少好东西堆在内饰上面。

中控台上方和门板塑料感满满，毕竟只有这个价位，给不了那么多。有惊喜的是，中控台下方和门板手能碰到的地方做了皮质包裹，座椅也是皮质的，打理起来要比布座椅方便得多。全液晶仪表和中控大屏拉高了档次，看起来不像是11万的大众车的配置。

内饰设计风格不错，打破了以往的大众车中庸的这个观念，但是感觉仪表台塑料感太强，要是前仪表台软包就更完美了。但是运动方向盘确实不错，个人还是很喜欢的

内饰设计了悬浮式的中控屏，尺寸很大，触感也比较灵敏，中控的界面条理分明，能够让我一眼看到所需要的行车信息，这样的一个创新是老版车型所不具备的。内饰的整体布局比较不错，中控饰板的颜色搭配比较清新，很有家居氛围，看着也很有时尚气息。中控屏下方设计了对称的空调出风口，并且一些实体按键有所保留，这样的设计还是很贴近实用性的。方向盘采用了三辐风格来作为设计底蕴，上面还有很多多功能按键，类似的设计在朗逸与速腾上都有看到过。

我觉得这款宝来的内饰做得还是比较高级的，虽然之前就听说大众车子的内饰不是很好看，但是这台宝来整体的做工还是比较良心，尤其是我买的这款车型拥有12英寸多媒体中控大屏，让车子的内饰高级感直接拉满。

内饰的设计就没有什么特点了，整体看上去就是简简单单的感觉，不过这辆车也就非常适合这样的内饰风格，表现最为突出的就是车内的做工了，各个细节处都处理得非常精致，这也是我对这辆车内饰最满意的地方。

做工和用料上也是我比较满意的地方，添加了很多软质的包裹，没有很强的塑料感；我们选择的是双拼的内饰，看起来也比之前老款年轻、运动了不少，搭配色系也不是很扎眼，就是刚刚好很耐看；座椅是仿皮的柔软度也是非常好，舒适度也可以，同时还配备了天窗。还有就是搭配了12寸的中控悬浮屏幕，一进入车里顿时感觉科技感满满，不愧为国民家轿。

内饰的材质我感觉有些一般，看着并不是特别高端，但是内饰的做工看着还是挺用心的，在一些打孔与接缝位置，能够看出比较精细的做工。整个内饰的格局做得比较好，这让车内看起来还是挺整洁的。悬浮式的中控屏立在中央，看着挺大气的。内饰的颜色明暗有序，看着很有层次，也很好的提升了内饰的观感。主副驾驶位置都配置了化妆镜，并且车内的充电口比较丰富，前排有三个，后排有两个，使用起来挺方便的。车内座椅采用了全新的配色，上面还有菱形的纹理，这让内饰看起来很有高级感。

关于宝来的内饰我还是稍稍有点不满的，主要是不满于中控台的样式设计，本中控车机看起来应该是很有科技感的，但我感觉在这辆车上好像并没有体现出来。

配置上面有点低，而且在风格上面我觉得有点不太好，没有外观那么张扬。

宝来的内饰设计我觉得挺好，虽然照比豪华车显得简陋一点，但是在这个价位的车上就算可以了。尤其喜欢宝来这个橘色的装饰，很有活力。另外，也挺喜欢这个液晶屏、中控屏和仿皮座椅。让我不太喜欢的，是这个车里面塑料地方有点多。

虽然宝来定位是紧凑型车子，但是车身内部的空间还是够用的。我172cm的身高坐在前排，头顶距离车顶还有两拳多的距离，头部空间充裕，腿活动没有任何问题。后排空间坐三个大人没有一点问题，唯一不足就是后排地台中间有个凸台，影响中间乘客的乘坐舒适度。后备箱的深度很深，家庭日常使用根本装不满。

车子的空间表现非常不错，在同级别的车子中算佼佼者了。我身高174，坐在驾驶舱将主驾座椅调节到合适位置后，操控起来感觉空间非常充裕。头顶距离车顶还有十多厘米的距离，车顶带来的压迫感几乎感受不到。腿可以在刹车和油门之间灵活切换，毫无阻塞感。我坐在后排膝盖距离前排座椅还有两拳左右的距离，长途坐车腿可以轻松活动。后排横向空间比较宽，后排坐三个成年人也不会显得很拥挤。

车子的前排空间比较宽敞，后排空间略微有些紧凑。我大部分时间用车都是上下班一人使用，后排空间的使用率较低，所以紧凑的后排空间对我的用车体验影响不大。后排中间的地台凸起部分算是空间设计的一个弊端吧，满载的时候中间乘客体验会受到极大影响，希望下一代宝来能够改善。中央扶手箱的设计布局合理，杯架放矿泉水拿放很方便。

这款宝来的空间表现还是非常好的，门板有就有储物格，还有中控手套箱都有储物格，非常的方便，后排乘坐空间也比较大，坐下三个1米7以上的成年人，一点都不拥挤，后备箱的空间也非常的大，放八个行李箱不成问题，后排座椅还支持四六比例放倒，有时候放一些大的东西，还可以装得下，这点非常的方便。

这辆车的长度还是不错的，作为一台小轿车，轴距两米六几，看数据感觉不是很好,但是实际体验感大大惊喜。我身高有一米七五，坐前后排都是宽敞的。后排还有两拳左右空间，平时坐后面脚还是比较好伸的。就是感觉后排座位比较短，我有时候中午会在后排躺着休息，车身宽度有点局限。储物功能蛮强的，特别是后备箱，我回老家带了很多东西，可以说是随便放，不会放不下。

近4米7的车长，轴距做到了2688mm，前后排空间正常家用都能满足，我身高178厘米，坐在驾驶舱将主驾座椅调节到合适位置后，操控起来感觉空间非常充裕。头顶距离车顶还有三指的距离，没有压迫感，后排横向空间比较宽，后排在满座的情况下也不会显得很拥挤。后备箱容积很大，我觉得后备箱空间要比SUV要大，后排座椅还支持放倒。增加了后备箱空间，自驾游放一些物品还有行李箱没有问题。

空间比较一般，A级车中属于中等水平，前后排空间都还够用，前排舒适坐姿下，后排空间还有1拳半左右，坐满3人的时候有点拥挤，总体来说家用完全足够。

真的是很宽敞，仅次于BBA了。后排三个人还是会有一些不舒服，但是前后进深比较OK了。前排的话还是非常宽敞的，驾驶座位感觉比较OK，小天窗也还可以，有就比没有强。整体看算是不错的。

我178的身高，这车给我的感觉空间差不多够用，不拥挤，但也不宽敞。头部稍微有点压抑，后排腿部空间够用。后排横向空间，坐两个大人比较好，坐上三个大人就感觉挤了。后备箱挺大的，也够平够深。我装衣服用的行李箱能放3个。车里放小物件的盒子够多，够深。平时放手机和小物件取用都很方便。

空间这一块确实是不错的，这个是我满意的点。虽然轴距不像那些一来就2.8米以上的大车，但是对于我们女生来说这个快2.7米的轴距也算是足够了，本来我身高也不高，162cm坐到后排去腿部随便伸缩。头上的空间也足够。

接近4米7的车长轴距做到了2688，前后排空间正常家用都能满足，唯一吐槽的就是后排中间的地板凸起，销售说德系车设计就是这样，说是这样设计车身安全性能更好。后备箱深度很深，我觉得后备箱空间要比SUV要大，后排座椅还支持放倒。

感觉全新宝来的空间还是可以的，2688mm的轴距对于我们一家三口来说指定是有过之而无不及，1米8的我坐在主驾驶头部还有一拳多的距离，整体感觉不错。 第二排空间：之前看车的时候比较反感宝来后排凸起的大鼓包，觉得后排如果坐三个人的话，中间那个人肯定会很不舒服，好在销售员耐心的讲解了后排凸起的防撞梁会使车身更加坚固，也给底盘的排气管一个空间，不仅增加了底盘的高度，还增加了车身的刚性，相对比损失点空间我觉得还是安全更重要。 后备厢容积：后备箱空间属实是太给力了，经常出去钓鱼再也不用担心钓箱，杆包放不下的尴尬了

后备厢的尺寸做得还是比较大的，并且后备厢内部没有异常的凸起，空间利用率很高，同时后排座椅可以进行比例放倒，后备厢储物能够会因此而得到一定的延展。坐在前排时，我的头部空间为四指左右，坐在后排时头部空间略有降低，基本在三指，在保证前排座椅靠背位置不变的情况下，我坐在后排时，膝盖与前排的距离在两拳，这个腿部空间做得还是不错的。但是后排中部地板的凸起比较大，这在一定程度上限制了后排的空间利用率。车内的储物空间还是很丰富的，特别是扶手箱的深度做得不错，能够很整齐的放入两个矿泉水瓶。

我觉得宝来的空间表现得中规中矩，如果是我一个人驾驶的时候那么空间还是完全够用的，但是如果当人员数量稍微多一些的时候，就会明显感觉到后排有些拥挤，特别是中间凸起的地方，占的挺大空间的。

目前就我一个人用车，在日常生活中对空间的要求肯定不会太高，除过跟朋友同事一块出去后排都不怎么坐人，大众宝来在空间方面的表现还是很让我满意的。

无论是前排还是后排空间够用了，比较令我惊喜的是储物空间比较多，前排只要能看见的地方都能装东西，尤其像我们女孩子开车，车里总有一些杂七杂八的东西，利用起来非常方便。 乘坐空间：整体空间如图，就是比较宽敞，官方车长4.72米，相对于同价位的车还是有一定优势的，属于紧凑型轿车里面大的了，后排空间坐3个标准体重的成年人肯定是没有问题的，但是有一个吐槽的地方就是后排中间有一个凸起的地方，坐在中间人脚会没有地方放，有点影响乘坐体验。 后备厢容积：后备箱空间还挺深的，容积有500多升，后排座椅可以比例放倒，空间运用也比较灵活，像我家里东西不是很多，后备箱还空置了很多地方，平时去超市买东西，比如外出旅游啊，出个远门就能很好的利用上了，很能装的，总体来说空间方面表现也是很理想的，给大家做一个参考吧。

车内空间能够满足我的出行需要，前后排的比例适中，空间感还是比较强的。在横向的空间处理上，宝来也做得比较不错，坐在后排是不感觉拥挤。我感觉后排的腿部空间做得还是不错的，我坐在后排时膝盖与前排座椅靠背有两拳的距离，这保证了充足的活动范围。在储物空间上，宝来做得也是可以的。车内不仅储物格子比较丰富，每个储物格子的深度做得也不错，前排杯架在放入常规水瓶之后，并不影响挡把的操作，而且扶手箱与手套箱的深度也都挺合理的。

大众宝来虽然只是一台家用型轿车，但是它的车身尺寸足以证明它是这个级别里边的佼佼者，所以车内空间肯定是相当宽敞的，从前边的乘坐空间到后备箱的储物空间都做得相当不错。

这个车的乘坐空间前后排的位置都是挺舒适的，也没有特别紧凑，但不过于宽裕，中规中矩。

宝来的空间还可以，坐在前排，把座椅调好之后，头顶还有三只左右高度。后排腿部空间大概一到两拳远，我如果做得太直有点顶头。我家一般是孩子坐在后面。，这个空间对他来说是够了。后备箱的空间普普通通，反正平时只放点小东西，用不了多大的地方。

车子搭载的1.2T涡轮增压发动机，起步动力充足，不过在跑高速上100码后动力有些不足，动力的输出在踩了油门之后差不多有1-2秒的滞后。车子的操控性非常不错，转弯加速不会有明显的倾覆感。加减速过程中变速箱的换挡平稳顺滑，感觉不到顿挫感。

车子搭载的1.2T涡轮增压发动机，最大输出扭矩位200N?m。这个动力虽然算不上特别强劲，但是足以应付大多数路况了。底盘稳重，开起来给人一种放心感，跑高速时变道车子也不会出现飘的情况。方向盘比较轻，操控起来简单方便。方向盘的转向灵敏高，转弯非常精准，打方向盘几乎感觉不到什么偏差。

宝来采用的1.2T的涡轮增压发动机爆发的116ps马力在正常行驶过程中绰绰有余，起步的动力强劲，几乎是给油即走的状态。不过在超车时提速会稍微有点迟钝，爬坡时也稍微有些吃力。车子的方向盘比较轻，转弯操作起来方便。

驾驶这台车操控非常的灵活，指向非常的精准，方向盘轻重刚刚好，在过颠簸路的时候，一点也不颠簸，然后它开在路上的质感非常的好，不愧为驾驶者之车的称号。

驾驶感受：动力对我经常跑县道这种事足够用的。城市道路就更不用说了，本来也跑不了多快。上高速前半段加速还可以，后半段慢慢会有所下降，有些许疲软。刹车踏板有点儿硬，但是灵敏度高。辅助驾驶我基本上没怎么用得上，偶尔用一下还是不错。顿挫感之类的基本无。

车子的操控性非常不错，转弯加速不会有明显的倾覆感。动力输出比较迅捷，同时这款车的方向盘比较精准，表现的比较灵活，指向精准没有虚位。悬架减震过滤性不错车内颠簸感很小。

116匹马力虽然和1.5L的发动机差不多，但是扭矩却要大不少，起步加速也要快一些。底盘调教很一般，底盘的抖动会通过座椅传到车内，高速时胎噪和风噪很大。

提速稍微慢点，但是安全第一。整体不错，开起来后就很给力了。

驾驶感觉一般般，1.2T的发动机虽然省油，但动力确实只能说在市区通勤够用。开出去玩，跑到海拔高的地方加速就比较吃力了，遇到陡坡转速变得很高，发热量比较大。原地起步加速略有点慢，高速跑来感觉还是可以，平稳性不错，120的时速不飘。方向盘手感略差一点，总体可以接受。

驾驶感受：我开这个画册基本上都是比较慢的，郊区路段好一点的时候开到60码左右。所以动力方面于我来讲是很OK的。这个动力缺点表现在起步，起步有时候感觉给不上力，有一点拖沓。但是方向盘的握持感还有轻重感都是好的，特别是转向的时候比较轻，这一点对于我们手劲差的来说很友好。

1.2T的涡轮增压发动机，驾驶起来要比1.5的自然吸气动力来得更快，试驾过双离合涡轮增压的车后就不再考虑自然吸气的车了，因为提速能明显感觉到差异，1.2T和1.4T还有1.5L我都试驾过了，最终选择了1.2T，1.4T预算太高，加点钱可以上速腾了。考虑到经济原因，最终选择了1.2T。

买车之前担心1.2T的发动机动力会不足，满载的话会出现动力不足，但是开了一千多公里之后觉得之前的担心有点多余了?，市区超车，上坡路表现非常不错。

驾驶感受：这款车虽然是1.2T的但是动力输出我感觉并不弱，起步与加速都没有问题，涡轮增压发动机为车子的动力供给提供了一定的爆发力。同时，这款车的动力输出在顺畅性上也做得不错，整体动力输出比较线性，转速与速度也咬合的比较紧密。车子的档位切换十分顺畅，就算是在低速的情况下，也不会因为换挡而存在明显的顿挫感。车内的中控系统是旋钮与实体按键的搭配，操作起来比较方便。我觉得宝来的悬架做得有点硬，在一些颠簸较大的路段上，车子并不能对于所产生的震动起到很好的过滤作用，在这样的路段上颠簸感还是有一些的。

驾驶感受：虽然我不是老司机，但开起来也感觉挺稳的，方向盘设计的很饱满，每次开车都是信心满满，也容易控制，没有虚位，开车一点也不费劲。油门和刹车都很灵敏，只要轻轻踩下油门车子就开始动了，刹车也是瞬间的事，感觉挺安全的。在拐弯的时候基本上没有什么视觉盲区，再加上这台车的方向盘带有助力系统，所以在驾驶的时候能够非常明显的感觉到比较轻松。但是车速一旦提升，在车内就会听到比较明显的胎噪的声音，这一点还是有点不太满意的，车内可以听到噪音，尤其是在上了高速以后，风噪和胎噪都可以听得到，因为技术不好，上了高速也不敢多说话，除了开车以外就是听到噪音了。走到特别烂的路时，颠簸感也比较明显，可能也正常吧。

当时只是觉得智型版的价格比较便宜一点，其他的也没想太多，不过在后期的用车过程中我感觉这辆车子开着还挺有驾驶乐趣的，尤其是这个变速箱真的做得很优秀。

驾驶感受：整体的驾驶感受还是不错，和之前老款宝来一样，1.2t涡轮增压发动机搭配的是7速干式的双离合，配合的比较和谐，目前也没有顿挫的情况出现。方向盘也比较灵敏，指向性很强，同时也继承了大众一贯的传统，操控性好，底盘很稳，开起来也不会飘，给人一种很扎实的感觉。 起步/加速动力：动力方面前期可能会有点肉，要涡轮介入才会有爆发力，但是不是动力弱，只是有点反应慢，可能我性子急，正常上班代步足够了，如果追求动力可以考虑排量大一点的。 方向盘轻重：方向盘不沉，转弯也很轻柔，即使在高速上行驶也很稳定，还配备了自适应巡航，如果在车不多的情况下，还是很好用的。

起步阶段能够让动力层层递增，进而平顺的完成加速，这样的处理使得驾驶起来感觉很舒适。虽然起步阶段没有特别夸张的瞬时动力，但是动力的供给也是够用的，宝来能够在极短的时间内完成百公里加速，起步没有肉的感觉。车子的方向盘调校的比较精准，在转弯时几乎没有虚位。除了在转弯过程中有一些风躁的问题之外，宝来的舒适度也是不错的，行车稳定性挺好，并且1.2T发动机与7档干式双离合变速箱的组合，也让车子行驶起来很有流畅感。

总之开这辆车还是需要几天适应的，这是我作为一个过来人的说法，总感觉它的刹车比较软，虽然车子仍然可以停得很稳，但让人总觉得没有信心，而且起步速度的确是有点过于快了，也就是说整车的动力没有那么好的平顺性。

在加速提速的表现上一般般，我觉得这个车子有一点就是在红绿灯起步的时候起步特别慢，有些急性子的车主会在后面按喇叭。

驾驶感受：1.2T的动力还是可以的，平时我开车给的油门有点大，起步多给一点油门，提速还可以，正常超车也没有问题，双离合换档挺顺畅。

车也比较适合新手驾驶，车开起来完全无压力。

宝来的油耗很低。市区不堵车的情况下综合油耗7个油，算下来差不多五角钱一公里，跑高速油耗还要低些，差不多在6个油多一点。

车子的油耗表现我还是令我比较满意的。我平时主要跑市区使用，市区百公里油耗差不多在7.5个左右。我一般只有逢年过节才会跑高速，跑高速油耗会低上不少，百公里油耗差不多在6.5个油左右。

因为我每天通勤距离比较长，油耗的高低决定了我的用车成本。宝来的油耗算是非常低了，跑市区的话差不多都在7.3油左右。高速油耗可以降低到6.5油左右

油耗：在市区拥堵的路段开的话，大概是9个油左右,这是在城市快速路开的6-7个油,高速上面开的话，大概最低的时候可以开到4-5个油,综合油耗大概是7个油，所以说大众的车子还是非常的省油的。

油耗：我开中心城市道路相对比较少，所以基本上也遇不到什么大的堵车。所以油耗还是控制的不错的。6.5的平均油耗能接受。

买宝来主要用来上下班代步，除了磨合期外，表显百公里油耗一般都在6.7升左右，这个费用对于我们上班族来说没有压力很满意。

1.2T的发动机，日常驾驶非常省油，目前跑了2100公里，平均油耗在6.5升。

油耗：目前跑的不多还可以，据说能到7以下。一直用的D挡，没用S。感觉D挡低转速就上档位，然后时速35公里左右就能到5档，我手动还在三挡呢，哈哈。不知道可不可以调。

这车挺省油的，我上下班开的时候比较多，国道高速可能只占五分之一左右。市区走走停停加堵车，油耗表现依然挺好，现在平均油耗6.8升。

油耗：油耗还能接受，相对来说还是比较省油的，我加满一箱油不出远门，就正常上下班的话基本上要拍差不多二十来天。

上下班的路况还是偏堵车，油耗8左右，目前跑了3600多公里，有一半是上下班，另外一半是快速路和高速，APP上显示的平均油耗是6.9，这个油耗还是比较满意的，就是必须要加95号油，大众的涡轮增压都这样，要感觉加速的爽快就必须加95。

油耗：目前1000公里加了两箱油还剩大半箱，市区百公里油耗6.8L，?估计跟我这个老司机还是有点关系，我对这个油耗很满意，不过我们北方接下来天一天比一天冷，早晚需要热车油耗可能会高点。目前因为口罩的关系还没上过高速，以后有机会再看高速油耗吧。

油耗：相比于很多同级别的车型，我这款宝来可谓是一个省油小能手，车子的油耗比较稳定，并且整体油耗也在一个十分经济的范围内，就算是在市区比较拥挤的路段上，车子的油耗也没有特别大的起伏，算下来，开宝来简直比坐地铁还要合适了。因此，我对于这款车的经济性还是很满意的。

油耗：这台车的排量是1.2T，感觉马力还是稍有不足，不过车子的油耗是真心不高，现在跑了不到2000公里，油耗大概就是7.2L，平时大部分的时间是在城郊开，对这个数字我还是挺满意的。刚开始觉得大众汽车车身重，油耗上肯定不低，没想到只要七升多，也算是正常水平。但是架不住现在油价比较昂贵，。让我这个月薪只有4、5000的小朋友真的有些招架不住了。

开这辆车的过程中我从来没有担心过油耗的问题，也从来没有因为担心油耗高而舍不得踩油门之类的，反而是不管在什么样的路况下我一般脚下油门都给的比较重，一直以来也这样习惯了，不过大众宝来的油耗表现是非常给力的，目前它的平均油耗在7个左右。

油耗：油耗目前我的车在6.5-7个油左右，也没有它宣传的那么低，不知道是我开车习惯不好，还是因为动力不够起步踩的狠，反正日常代步也能接受，也没太较真儿，尝试网上特别省油的办法，就是怎么开车舒服怎么来。如果保养的不错，更正一下开车的技巧，我觉得会更省油。

油耗：宝来的油箱在50L，需要加注95号汽油，感觉车内的燃油还是比较耐烧的，并且这款车的油耗一般在7个左右，加满一箱油足够我两个星期的日常通勤使用了，每个月的出行费用差不多一千块左右，平均到每一天还是挺划算的，不会因为养车而降低生活质量。

这段时间以来也算是真切的体会到了宝来有多么节省，目前它的表显油耗7.3/100km，我觉得是很低的，而且自从买车到现在它的油耗水平也一直都很稳定。

油耗：在磨合期间油耗维持的相当不错，并且这个是市区油耗8.5升。

油耗：1.2T确实省油，平时都在市区跑得多，出差也跑过高速，平均算下来的话，七到八个油左右。这个油耗我就算挺满意的了。

隔音挺差，我现在就是在短途行时，在车市区七八十码的时速下就有比较明显的跳蚤音。

性价比很高。车子不仅用车成本低，而且在市场上的保值率也非常高。目前入手作为代步车是个非常不错的选择，以后经济宽裕了也能更好的置换其他车。

个人觉得新款宝来的性价比非常高。车子的市场保有量大，保值率比较高。

宝来是一辆性价比超高的车。平民的车价，便宜的出行成本，较高的保值率这些都奠定了宝来高性价比的地位。

目前这款车的优惠幅度2~3万小伙伴们可以购买。

性价比我个人感觉是超高了。看完这个外形和内饰再看价格和优惠我就定了。

购车是4S店优惠力度蛮大的额，还赠送了全车膜、行车记录仪、后备箱垫等等，还有保养大礼包，性价比绝对满意。

10.8w的价格我觉得性价比很高，日常的保养成本便宜，省油，使用成本很低。

这个价位真可以了，还可以两年无息，真的不错了。

如果是拿来通勤代步，我觉得很有性价比。毕竟油耗低，外观耐看，品牌形象也还可以。故障少维修保养也方便，维保的价格也便宜。

这个价格喃确实是不错，买来代步免去了风吹日晒，还可以郊游，价格不贵。

总的来说，性价比满意，现金优惠2万2，购置税减半，加上保险上牌，落地差不多12万，4S店还赠送了全车膜、行车记录仪、脚垫、后备箱垫，还有花钱买的5次保养和两年延保。这个价位，买到合资的大众轿车，我看了一下宝来的二手保值率还不错，开个三年还能卖个7万多。

选择一汽大众就是觉得德系车的品质和口碑，后期保养方便，价格便宜，保值率高。用最少的钱选择一款适合自己的车。

大众这个品牌可以说是我的老朋友了，我之前的车就是大众的。在看到新出了2023款宝来之后，我第一时间投入了关注。感觉这款车的售价虽然不高，但是整体品质还是比较过硬的，动力系统与操作系统设计的都比较好，并且我对于宝来的后期保值率还是很看好的。经过询问，我发现宝来的保养费用也不高，开这款车还是很实惠的。

从应价比这个角度来看车子的保值率还是比较高的，另外我觉得这台车的配置和价格的匹配度也比较高，后期养车也不会有太大的压力。

同样是有着十万多块的购车预算，我还是觉得买一台入门级的合资轿车比较好，相比于同价位的国产车而言可能没有那么丰富的配置，没有那么高的颜值，没有那么大的空间。

性价比这块我给满分，感觉无论是外观设计，整车的优惠力度，还是车辆配置等都非常满意，大众车的口碑大家也是知道的，选择宝来也是得益于大众的品质，保值率高，车辆本身的造车工艺可靠，后期维修保养的成本低，毕竟是一台家用轿车，我们都希望画低的价格尽量去买一台让自己舒心的车。

宝来的售价很符合我的消费水平，没想到可以全款买车，后期没有车贷，这很好。并且车子的品质我感觉是超过售价的，作为日常代步来说，宝来还是很合格的。这款车的配件并不贵，就算是有一些小问题，也比较好解决，而不会有特别严重的经济负担。宝来的实用性比较高，我认为买这款车物超所值。

我感觉宝来最大的优点就是用车成本比较低，主要体现在两方面，第一就是大众的质量比较可靠，在用车过程中不容易出现问题，这样也就节省了一笔用车费用。

车子在等车的时候又对它有很大的期盼，到现在使用后对它稍微有一丢丢的失望。

新宝来谈不上有多大的性价比，只能说平平。买这个车也主要是奔着大众的品牌。这个价格如果对比国产车，要少了一些配置。