入手极湃1，看重的主要是以下几点：续航还是不错的，尤其不用开空调的时候，满电跑个410KM左右还是可以的。动力还不错，跑高速开着至少不累人。在保证舒适的驾驶空间以外，乘坐空间比较宽敞，座椅舒适度还是不错的。
因为工作的原因，入手了极湃1这辆通勤小车，价格不高，分期付款没有压力，外形对于我来讲很有吸引力。比较满意的就是极湃1的驾驶感了吧，现在上下班我都开着极湃1，感觉开着很轻松。遇到堵车的时候跟车也非常的轻松，走走停停也不在怕的。
本次我为大家分享的探馆内容是我在第二十届上海车展中的广汽本田的e:NP1极湃1。这款车是广汽本田的第一款纯电车型。我最喜欢的就是这款e:NP1极湃1绽极版的长续航里程了。它不到20万元的价格续航里程为510公里。这台车的全景天窗即是亮点又是槽点说说亮点吧！手动打开的天窗打开速度上来说可定比电动天窗打开的速度快多了！并且它的天窗是由左右两块天窗饰面板进行遮挡的！所以可以选择打开一半的天窗！也能打开全部天窗！这样的设计在感官上还是比较有意识的！这台车的内饰配置方面也绝对的高大上！这台车非常的只能它搭载了本田最新的车机系统！什么智能车家互联系统，实景导航，语音控制等等都非常的实用！智能化方面达到了一个时代同步前沿的配置！
这极湃1什么让我很满意，我觉得这车首先看着样子我觉得很满意，我觉得在颜值的设计上，这车设计的挺新颖的，视觉效果上我觉得看着科技感挺足的，车头标志的点亮效果，我觉得设计的非常有水平，看着就很大气。
最满意是真心觉得极湃1好开，感觉现在出行代步开着它真的是轻松便利。必须要具体说一个最满意的项，那我感觉这车动力真的挺优质的。
最满意的话，首先我是觉得这车的价格真的挺合适的，因为这车是合资车，我当时看的不少合资车，差不多同级别的电动汽车，都要比这车价格贵，所以我首先最满意的是极湃1的价格，差不多全下来二十万的价格，我觉得真的还是挺合适的，其次的话，就是这车品质以及配置，这车是本田的首款新能源电动汽车，它的品质以及配置我全看下来以后，真的是觉得是当时我看的车里面性价最高的，毕竟别的都没有我这极湃1的价格合适，最后的话，就是实际使用上真是觉得这车挺好用的，开着挺轻松，并且还挺节省使用上的费用的。
作为一个每日通勤50公里人士，再开家里那辆油车，我感觉压力会挺大的，因为现在油价涨的有点离谱，所以我觉得有一辆纯电车是相当有必要的。因为家里原来油车就是本田系的，开着挺靠谱，所以买纯电车，我还是选择了本田的极湃1，现在也开了一段时间了，像续航、性能、动力，我都还挺满意的，所以写点我的用车心得吧。
因为还没有耍朋友，所以买车我就选自己喜欢的就行了。当时看到极湃1的宣传片，我一下子被这样萌萌哒的小SUV吸引了，立马决定入手一辆!
我觉得极湃1这车确实是为我等新手女司机量身打造的。性价比挺高的，毕竟少买几个包，买车钱就出来了。关键这车开着很轻松，转向很轻便而且开着不晕车，不像我坐我朋友那辆纯电，每次都晕车，看来车是选对了。
当时刚拿到驾照，又因为是女生，所以选车就挺麻烦的。试过几款小SUV后，觉得极湃1这车很好开，打方向盘很容易，价格又比较合适，在我的预算范围内。
我是个自驾游爱好者，所以大部分时间都在路上。选择极湃1作为我同行的伙伴，就是觉得极湃1这车很好开。车子动力性能，可以适应各种路况。
年初在亲戚的推荐下，入手了极湃1，用车成本挺低的，关键性价比很高。现在无论是上下班、购物、看电影还是去郊区玩，我们都喜欢开着我家小车极湃1。
对于这车的续航和电耗我是非常满意的，开车出去玩是不会有里程焦虑的。车子的储物空间也很大，我们一家人已经出去玩过一次了，带了好多东西后备箱都能装下，真的是太实用了。
作为一个女司机，我最关注的就是纯电车的驾驶感受，因为原来打车老打到纯电车，总觉得纯电车容易晕车。但是自从开上极湃1，我感觉这车的驾驶感真的很不错，起步稳、加速很平顺，开车坐车都不会感觉到晕车。
我最满意部分的话，首先这车是本田首款电动汽车，所有这个本田首款电动汽车是我首先最满意的，其次的话，自然就是电动汽车这个纯电能源，因为是用纯电的，对比以往的汽油车使用成本费用，真的我现在的这辆纯电极湃1在使用成本费用上，真的是节省不少，这是我其次满意的，还有另外就是这车外观我也喜欢，我觉得看着挺有科技感的，挺前卫的样子，外观上我最喜欢的点睛之笔就是前脸车标，能点亮的车标，我觉得真的挺好看的。
极湃1的静音做的稍微弱了点，在城市里开没有问题，但是开高速的话感觉车内杂音比较大，而且极湃1的胎噪还是比较大的。
唯一不满意的就是它的体量我感觉对大个子男士不友好！要是能再大一点就完美了！还有一个要吐槽一下的地方就是全景天窗需要用手动打开的方式进行打开！虽然用手动打开的方式比电动打开的方式更加的快捷！但是天窗饰面板拿下来后要找地方存放就有点烦人了！
我其实觉得这极湃1的话，如果这车整个设计的更大一点的话，那更完美，虽说现在这车大小也能满足我使用需求，日常出行还是够用的了，不过肯定是空间越大越好，所以这车要是整车尺寸能设计的更大，变成中型SUV的话，那我感觉这车会更棒的。
极湃1这车我就唯一感觉它有些不足的地方，就是这个续航上要是能更大的话，那样我感觉就更好了，现在实际续航开个差不多350公里，这车要是有超长续航版就好了，续航要是能到500，就全然无忧了。
我不满意的就是这车的整个大小，其实现有的大小还是够用的，但要是这车能造成更大尺寸的SUV的话，那样我觉得就更完美的了。
问题还是有的，我也是个比较喜欢挑刺的人。首先我感觉车漆并不是很厚，另外氛围灯不太好看呀，感觉太单调了。
开了这段时间，我感觉极湃1确实是对我们女司机很友好的一辆车。就是购车的时候没有赶上优惠活动，还是有遗憾。
极湃1这车要让我说什么真的最让我不满意的话，我暂时还真的是没有，但不过我也有那么一点不满意的地方，我就是觉得这车要是体量在大一点就更好了，虽然现在这车的空间我是能接受的，但我觉得这车要是能在大一点的话，那我肯定是觉得更好了。
非常喜欢极湃1的颜值，感觉是一辆很时髦的纯电SUV。车子的配色也很好看，氧气蓝的车漆色，看着很小清新，连我的小侄女都很喜欢。
极湃1的外观还是挺好看的，车头的H标能发出柔和的白光，解锁或者靠近我家车的时候，车头就能自动亮起来。
车头部位最明显的是醒目白色本田标识，这也是本田新能源车型独有印记位于封闭式的上进气格栅处。下进气格栅为梯形进气格栅，看着美观。一条黑色的饰面板把两个大灯连接再一起。还有日行灯的设计安全警示作用十分的实用。视觉上整个前脸的看起来非常的精致。 侧面可以看出这台白色的车身的车顶及A柱B柱都是黑色的设计，车顶与黑色的18寸大轮毂相互配合在视觉上十分的美观。贯穿整车的腰线、下压式车顶及溜背设计，使车辆更加具有运动气息。 不过这台车没有行李架的设计，我认为SUV还是有行李架比较好看。没有行李间距离远点看有点像大型轿车的而感觉。 车尾的贯穿式灯带尾灯设计非常的漂亮新潮，后保险杠采用了包围式设计还是非常有运动感的。不过我认为要是后保险杠的颜色不跟车身颜色相同，采用有区别的颜色设计有更加的美观了。
外观上的话，我挺喜欢极湃1外观的设计，我觉得有科技感，这外观就是萝卜白菜各有所爱，我的车，我自己喜欢就好了。
外观就是很萌的那种，都能打动我这一颗猛男心，你说这车的外观得多可爱。我挺喜欢这个车头的，方方正正带点圆边，车头中间那个H车标代表了身份，关键还会亮呢！
外观的设计还是很好看的，车标还是会发光的呢，看起来就很上档次。但就是车漆我觉得不是很厚，容易有刮痕，也可能我倒车技术不是很好吧。
极湃1的外观很萌，但是车灯又让这车看着有点猛，所以还挺符合我的审美。关键的是，车身颜色也太好看了吧！
外观的车头缺少那种冲击感，不过尾部还是挺好看的，是我很喜欢的那种层次分明的造型。车身的颜色其实挺好看的，我挺喜欢这种朝气蓬勃的亮色。
外观很漂亮，我感觉可以成为神颜了吧！而且车漆亮晶晶的，感觉质量也特别好，在阳光下看着很闪，可以说人见人爱吧。
外观上面，我对极湃1外观感觉的话，我觉得这车看着挺有科技感的，比较前卫的车，毕竟是本田首款电动汽车，感觉真的外观看上去科技感非常足，这里就提一个我觉得看着很科技感的地方，那就是车头的标志，我这车的车头标志本田大LOGO是可以点亮的，晚上点亮的时候，看着贼有科技感。
刚提车那会，我这车内的空气也挺好闻的，没有那种新车通病车内异味。就是中控部分、副驾前面的装饰面板还是有轻微的塑料感。
我这车内饰质感还是不错的，设计偏简洁的风格但因为那款中控大屏又带点科技感。车内氛围灯的颜色很清新，晚上坐在车内还是挺有气氛的。
内饰的做工和用料都非常好，而且整个内饰看着就非常有清新感。再加上座椅舒适度高，静音效果也不错，所以坐在车里感觉还挺好的。
内饰方面这台车必须要说说车内的这块15.1寸的大屏幕了，悬浮式的大屏设计，看起来非常的美观并具有科技感。并且这块大屏幕是整屏三幅设计，上边是导航屏幕，中间是这台车的车机应用控制。下边是空调控制屏幕。这台车的内饰主要采用黑的作为主色，采用了大量的皮革包裹方向盘中控台等部位既新的高大上又可以降低隔绝车内外噪声。 美中不足的是这台车那非常漂亮的全景天窗居然采用了手动打开的方式，开天窗要手动拿掉遮挡天窗的天窗饰面板。流媒体后视镜绝对是高端配置了，还配置了BOSE环绕立体声音响，这配置据对的高大上。
内饰主打的是简洁风，虽然没有什么亮点，但是我感觉材料用的不错。像门扶手摸着很软，应该是软包。座椅的坐垫特别宽大，特别适合我们这种有点胖的男生坐着，因为很托腿啊。
内饰的质感也不错，尤其座椅的舒适度堪称五星级吧！新车开回来的时候，车内也没有什么异味，到有一种大森林的味道。
中控屏的设计真的是很不错，三分屏的设计非常有趣，而且使用上体验也不错。车内有氛围灯，但是颜色太单调了。
内饰质感很不错，座椅虽然不是真皮的，但是材质用料摸着就知道很高级，坐下去的时候，我感觉坐垫宽大厚实。车载空调动力足足的，满载的情况下，车内也不显得发闷。
车内的设计还是不错的，这样的中控屏我还是头一次见，整体来说内饰不错。只是，车内会有些味道，不是很好呀。
内饰的质感很不错，前后排的座位都非常的舒适。入夏了，极湃1的冷气很给力，有时候中午开车，也仅需2、3分钟，车内就凉快了。
内饰部分的话，我觉得可以，最起码内饰设计的是我喜欢的风格，简约中看的出来大气，我觉得挺好的，内饰我最喜欢的是中控的超大屏幕，看着就显霸气，用着的话，也是相当好用的。
主驾驶的空间很宽松，我身高是180，坐着完全没有问题，头顶稍稍有点富裕。后排乘坐空间也挺宽敞的，满载三人稍显拥挤，但是坐两个人的情况下，还是很舒适的。
乘坐空间没有悬念，肯定是比较大和宽敞的。我这车的座椅贴合度确实很到位，而且主驾驶座和副驾驶坐都有电动调节的功能，还是很方便调整坐姿的。
极湃1这车的空间还是挺大的，我身高181坐在车内也不会有压抑的感觉。后备箱的空间同样很大，日常出行没有任何问题。
这台车是纯电版的紧凑型SUV，它的车身尺寸为4388*1790*1560mm。虽然它的车身并不大，但是它的驾乘空间我还是挺满意的。怎么说也是SUV空间比轿车大多了，前排作业当然没的说是最宽敞的头部腿部空降调节到最佳舒适的情况下还有大量剩余空间。后排空间也完全够用，我1.8米的身高仔仔后排也不会碰头。腿部也不会碰到前排座椅。车辆的后排座椅也采用的可以放到的设计，这样能够进一步加大后备箱的储物空间。方便拉大件或过多的物品时进行使用。
极湃1这车空间上我觉得使用的话，还是能接受的，这车空间还是可以满足我日常使用的，但不过要说不满意的话，我当然还是希望这车能设计更大一点，要是设计成中型SUV的话，我觉得极湃1这车就更棒了。
空间其实吧，要是按照这个尺寸的话，我是也真的没有觉得这车空间有什么不好，反正平时用着是真的够用了，但要说追求完美的话，我觉得极湃1这车要是能设计的尺寸更大一些的话，那才更加的完美。
前后排的空间都挺大的，后排的乘坐空间很宽敞，有时候下班也会捎带几个同事去地铁站，他们觉得坐着很宽敞。
我认为这车的空间表现是很不错的，主驾的空间感很强，我这个165的坐着感觉非常的宽敞。尤其后排的空间真的很大，满载3人坐着都不会腿碰腿。后备箱也挺大的，每次去购物，我都喜欢开着这车。
其实车内的空间挺宽敞的，我身高是167，算是女生里比较高挑的。但是坐在驾驶座的时候，头顶还有两拳多快三拳的距离呢。
我感觉这是一辆车内有乾坤的SUV。驾乘空间很大，前后排坐着很舒服。而且车内储物空间也很多，门板储物格很大，能装很多水瓶。后备箱其实也挺大的，装了很多我在路上用的家当。
车内空间挺大的，我个头比较高，180的个子，主驾坐着觉得很宽松。后备箱也很大，能放下露营用的很多工具，像我那个电子烧烤架都能放，还能接上车子的外放电，来顿野外烧烤。
极湃1虽然外观看着小，但是轴距接近3米，而且车内空间整理的方正、宽敞，加上前后双天窗，给我的看见就是通透感很不错，体感也很好，坐着很宽松。
这车空间的话，我觉得现有的空间对我来说是够用的，车内前后排都还是比较松快的，还有储物空间也够用，总的来说是能满足我现有需求的，但不过这车要说能在大的话，那我认为肯定是更好了。
我比较喜欢极湃1的驾驶感，虽然不是我开过车里最快的，但是是最舒适的。加速不慢，速度起来也没有车头点地的情况，所以开着坐着都比较舒适。
我这车开起来的感觉就是车小，但是小车灵活自如的很。提速不慢，起步很迅速，加速的话动力给的比较线性，所以不会出现踩电门车头点地的情况。车内静音做的稍微有点弱，开高速的时候车内杂音略大，而且轮胎噪声比较大。
个人感觉这车开起来还是舒适的，尤其不会晕车，这点真的是太棒了。起步的时候动力表现还不错，但后期感觉动力稍显不足。
总的来说，我觉得这车开着挺自在的，没有任何不好开的情况，这车给我最好的驾驶感受，就是加速的时候，感觉这车真的是提速挺平顺的，没有任何不适的感觉，车速就提上来了，
实际用的话，我感觉极湃1真的算是开着不错的车了，反正真的轻松的，并且这车比别的电动汽车驾驶感受更好的地方，就是动能回收的时候，感觉车的减速没有很明显，无论是加速还是减速，都挺平顺的，这是我觉得最好的地方。
这车真的太好开了吧！起步很快、踩多少电门就给多少动力，尤其在拥挤的上下班路上，因为车身小巧，还特别好超车。
其实驾驶极湃1的感受还是不错的，尤其日常上下班开，遇到堵车的路段，开着极湃1走走停停，跟车效果挺好的。动力回收做的也不赖，没有那种拖拽感。就是底盘还差点意思，过石子路的时候有明显的颠簸感。
这车真的很容易上手，别看这是SUV但车身真的特别稳，速度跑到120都不会发飘。拐弯的时候没有明显的侧倾，这驾驶感受真的是很不错了。关键这车的加速感非常好，就是动力给的特别的平滑吧，所以加速也不会感觉到晕头。
极湃1的驾驶感还是相当不错的，尤其电门踏板反应很快，没有那种延迟的感觉，所以动力给的也很自如很平顺。车子还有很多驾驶辅助配置，所以是一辆很好开的车，跑再远也不怕。
车子在操控方面的表现很好，第一次上手也没有任何不适应的地方。只是动力不是很强，不过本田的车好开还是第一位的。
虽然是SUV，但是起步特别快，加速也没有停顿感。关键这车的加速是又快又顺滑，所以媳妇坐我开的纯电车都不晕。她有时候打车，打到纯电的车，就觉得特别的晕。
极湃1实际驾驶感受的话，简单直白的说，那就是挺好开的，细说的话，这车我觉得好开的点，首先是动力上的表现挺不错的，其次的话，这车控制上也比较轻松，方向盘挺轻的，转向时候感觉也挺精准的，然后这车隔音方面也比较优秀，车内噪音控制的也挺不错的。所以整个的驾驶感受的话，我觉得挺不错了。
整体续航还是不错的，毕竟电池品牌品质还是很不错的。现在入秋了，我也不用开冷气和座椅通风，所以百公里耗电也不是很高。差不多一周多充电一次。
极湃1的续航其实算是中规中矩的那种，就是没有惊喜但是也没有续航焦虑。不过这车的充电确实挺快的，而且能设置充电百分比，这点还是挺省心的。
我没有长途需求，所以对于续航没有太严格的要求。这车官方续航是510公里，现在这个天气能跑到410公里左右，我觉得是非常不错的。
电耗：电车我最关注的必须是续航里程了。因为短续航的纯电车型在需要长途驾驶的时候有可能因为续航能力不足吧我们丢在半路上。这台车的续航里程可以达到510公里的长续航完全能够满足平时驾乘跟自驾游出行的需求。
我对于续航表现也是觉得可以的，这车续航反正我正常上下班通勤够用了，主要是我回家就充电，所以从来还真的没有什么续航上的担忧，因为从来没出现过快没电的情况。
其实现在正常上下班通勤代步的话，其实极湃1这车还是可以的，但要觉得实际续航350的能力还是稍微不是很高。要是这车能有超长续航版的话，那我就会更满意。
实际用的话，我感觉极湃1真的算是开着不错的车了，反正真的轻松的，并且这车比别的电动汽车驾驶感受更好的地方，就是动能回收的时候，感觉车的减速没有很明显，无论是加速还是减速，都挺平顺的，这是我觉得最好的地方。
我基本上在市区内活动的比较多，所以极湃1这续航，对我来讲是绰绰有余的。这车的平均续航是423公里，电耗也就是15-16左右，很能跑了吧。
目前平均电耗15.4左右，续航能跑到420公里。冬天基本上也能跑个360公里左右，这成绩真的可以了。
虽然每天上下班、露营、购物、看电影都开着我家小车，百公里耗电不高，可以说挺省的了。为了这辆纯电车，媳妇做主在车库安了个充电桩呢。
续航表现还是不错的，冬天续航的折损也不怎么高，更别说现在天气已经转暖了！反正日常通勤，一周也就充一次电。
在这个续航能力上，我感觉实际用着没有什么问题，我这车是以日常代步为目的使用的，极湃1的实际续航能力，是可以满足我现有的使用需求的，对此我表示满意。
整车的性价比还是不错，毕竟日常开极湃1的花费比较低，而且后续微信保养还是比较省心的。购车也给了不少优惠，我感觉还是很不错的。
购车有抽奖活动！奖品有价值过万元的名牌投影仪跟回音壁低音炮音响等！还有购车直降万元的优惠福利！可以用不到20万元的价格就买到这么高配置的车！价格绝对够亲民的了！
整车下来也就十多万，说实话，作为一个胶佬，这辆车还没有我柜子里那种模型贵呢。而且我日常上下班通勤也比较远，开着这车，每天给我省下不少钱。
极湃1整车不贵，而且当时购车的时候也给足了优惠和车载用品，而且纯电车日常开着花销不大，所以性价比很不错。
在同价位中，我就看上了极湃1。本田本来就是我喜欢的品牌，加上试驾的时候我觉得驾驶体验很不错，配置也比较丰富，所以性价比自然是觉得很高了。
整车性价比还是挺高的，要不我怎么会入手呢。而且我感觉售后也不错，拿到车后，不太会用车载屏幕，销售姐姐一直亲切指导我来的。
我比较喜欢本田这个品牌，家里第一台车就是本田的。当初买极湃1的时候都没有太多的犹豫，就是很喜欢这台车，入手以来觉得这车挺值的。
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