不发照片了，马路上那么多 第一辆车是思铂睿2.4的，买的二手的。媳妇考上编制，上班路途遥远，旧车有点太费油，夏天12个，冬天16个。遂考虑换车。跟媳妇看车看了好多，迈腾太老气，蒙迪欧太费油，亚洲龙太贵，其他国产车不太敢下手，买车时纠结比亚迪汉dmi跟凯美瑞混动，一开始只想定比亚迪，比亚迪现在做的非常不错，可是等车要很久，正好去看亚洲龙混动，销售说亚洲龙不适合家用，而且价格超预算25只够低配混动，推荐去看看凯美瑞，直奔广丰4s店。正好店内有现车优惠2万还送前后雷达，座椅加热通风。汽贸优惠2.2w，，还有10万免息，犹豫一天直接订车。这个车刚刚好适合媳妇来开 收到车第二天，加装了后视镜折叠，锁车升窗，记录仪，拆个稀碎 优点 1、油耗低，目前开了200公里，提车就去了趟丈母娘家往返100公里，县道表显油耗3.8驾驶感受平顺，市区表显5个油，急加速动力也不错，混动驾驶感受优秀。 2、安全配置高，全系标配10气囊，雷达，偏离等 3、底盘回弹好，小震动过滤，以前开的思铂睿，就像做在地上一样梆硬 4、颜值较高，属于耐看型，越看越不错。 5、座椅舒服，软硬适中，
刚开始有买车计划的时候，身边的朋友就推荐了凯美瑞这款车，当时在4S店就试驾了一次，就已经决定买了下来，因为车子是真的太好开了，本来还担心凯美瑞这么大的车子会不好操控，没想到方向盘这么灵活，转向的时候也完全没有压力，而且空间也是足够的大，坐在车里一点也不受拘束，不管是前排还是后排，宽敞又明亮，现在用车已经有一段时间了，凯美瑞的各方面表现都挺让我满意的，就像当初试驾一样的好！
油耗，现在油价很贵，一年跑两万多公里，油耗是必须要考虑的，一箱油四百块钱跑将近九百公里，绝对是幸福的，毫无压力。 平顺性，虽然开着没有操控，但是加速平顺性绝对没得说，女朋友开迷你cooper，开我的车就说我的车超级好开。 颜值，中规中矩，还算稳重，我买的黑色，谈不上好看，但是绝对不丑个人觉得，二三十万价位，最能打动我的颜值就是沃尔沃 s60。 使用成本，保养做了一次首保免费，自己去4儿子店，貌似也就五百左右，个人觉得还算很便宜。
混动的车型真是没有选错啊，我刚买车不久，才用了两天，这个车的油耗才是4.8L/100km，比我朋友的那些车型都要小很多，这车的油耗真是太不错了。日系车的省油真的是无话可说，我特别喜欢开明的油耗。
我比较满意的是它的较高的性价比，在我看来它的性价比是真的挺香的，首先来看的话就是它的保值率了，它的保值率算是挺不错的。再者就来说一下它的综合性能吧，在动力方面也不差，起步的时候呢，我感觉很充沛，动力较足，还有呢就是空间上的表现也不错，内部的空间不仅规划较为合理而且在整体的乘坐空间和储物空间上也是花了心思的，利用率我认为挺高。所以在我的使用中就能看出它较高的性价比了。
最满意凯美瑞外观，还有经济适用，车确实是好车。买车用途就是家用，上上班，接送小孩，说直白点就是买适合家用的车。买车还得看眼缘，我们定位就是在20万左右的轿车，看了迈腾，雅阁，天籁，也都试驾了，最后选择凯美瑞混动领先版，绝对物有所值。价格跟2.5汽油一样，动力确比2.5好，还是混动系统，虽然在配置上面差一些，但也没有遗憾，毕竟也是家用，缺失的配置也不算特别有用。
凯美瑞这款车有许多让我满意的地方，那最让我引以为傲的就是凯美瑞的油耗了，我选择的是2.5L双擎的版本，在日常用车中的油耗让眼前一亮，是非常省油的了。其次新款凯美瑞的双擎版增加了低配的，相比较以前性价比更高一些，像以前如果选择中高配的话，在那个价位可选性的车子有有很多，现在丝毫不用担心这个问题，从初期的购车成本到未来的养车成本都是非常划算的，所以凯美瑞的价格和油耗是让我非常满意的。
我最满意这车的外观，设计的精致又大气，我觉得开出去也是道美丽的风景线，站在哪个角度来欣赏，都能体验到这车的高端感。
我觉得这款车比较吸引人的地方就是它的这个操控，我觉得很好上手，即便没有开车经验也没事。
教了一辈子的书，退休了，想送自己一台凯美瑞，其实早就听说凯美瑞这辆车在轿车领域里名声还是很好的，当我在网上点开凯美瑞的图片时就被这辆车的外观所吸引了，当然除了这辆车的外观我也了解了广汽丰田这个品牌。首先我是很信赖广汽丰田这个品牌的，包括这辆车在市场上的销量排名，都是值得我去购买的车型。我很满意这辆车的实用性，表现为这辆车的动力、空间、油耗。在整个用车过程中对于消费者的我更是带来了很多惊喜。
最满意的还算凯美瑞的外观吧，其实在自己读书的时候，就知道凯美瑞这款车，那时候凯美瑞外观稳重偏向商务类型，大多数四十来岁的人喜欢开，如今的外观显得更年轻时尚，让很多年轻人也喜欢。
凯美瑞这款车子一直都是我比较喜欢的车子，首先它的外观就让我非常喜欢，车漆颜色非常美，是珍珠漆，阳光下近距离看还有点点星光，非常的漂亮。车头正中的蓝色牛头标非常的气派。车身侧面是单腰线的设计，看着力量感非常强，非常有精神。我买的是双擎版本，丰田的双擎发动机和变速箱在动力输出上一直都很平顺，换挡也非常自然，目前为止都没有出现抖动或者顿挫的现象。而且它的油耗也让我非常非常非常的满意！油电混动真的是经济又实惠。
我觉得这款车比较吸引人的地方就是它的这个操控，我觉得很好上手，即便没有开车经验也没事。
外观最吸引人，前脸格栅又宽又大，显的大气，车身贯穿式的线条优美大方。整个的造型非常时尚且不失稳重。
最满意的地方是这款车的外观了，特别的时尚大气，没有了老款的老气横秋，更加适合年轻人的选择了！开在路上回头率也还高，动力方面杠杠的，毕竟2.5发动机，再搭载混动
配置低 22万的车，没有前后雷达，倒车影像跟马赛克一样，还不能随动转向， 警报声太多，可能我开车习惯不好。倒车也叫，偏离也叫，干啥不对了都要叫。摸不透这个车 车道偏离不能完全关闭，有时候开车总感觉有人再抢方向盘需要适应， 车漆太薄，轻微剐蹭就漏底漆 后备箱上面直接一块铁皮裸露，连隔音棉也不给一个有点说不过去了 没有眼镜盒！！！！！
不满意的地方，就是日系的车漆比较薄，不过日系车子都这样，人无完人，车无完车，提车之后贴了个车衣，会好很多、
最不满意的就是这个车价格比较高，我谈了很久，还是原价，而且没有送什么东西，我觉得这方面的体验并不是很好，性价比差了一些。
我不太满意的是它的内饰的设计，单从设计上来讲，我觉得内饰的设计比较枯燥，太过于单一了，没有看起来很阔气的那种豪华感，这只是视觉上来讲而已，如果从材质上啊等等方面来说的话，它的内饰的用料还是比较扎实的，还有车内的功能配置都较全面，所以内饰用起来就比较实用。
其实凯美瑞也没有什么不满意的，如果有那也只是配置上的缺失，但那也是我自己选择的，毕竟价格在那里，想要配置，还想要价格，确实有点贪心。
不满意的有一点，就是低配的轮毂有点不在我的审美上，17寸的轮毂看起来非常的朴素，不过低配相比较高配该有的功能都有了，低配也拥有TSS套件是让我非常惊喜的。不过嘛，一分价钱一分货，低配的车型也不要太奢望有太高的配置，能满足日常用车的需求即可。
新车内饰气味大，车子减震效果不足，一些坑洼路或者减速带颠簸感明显，倒车影像画质差，车子加速时，噪音偏大，底盘有点微低。天窗看着大，但实际打开没有那么大。
虽然车上配备了倒车影像，但没有360度全景影像更好用。车内的用料也不是特别高端，还有后备厢的开口不大。
最不满意的就是这款车的新车味道，座椅都是散发一股不好闻的，我用了两瓶香水慢慢才搞没的。
我是上个月25号才提的车，行驶了也就300公里多一点儿。是打算9月底和伙伴约着去自驾游的，8月到店看了看车，销售顾问对于车的讲解很详细，给我带来的购车体验也很好，考虑到我想要的双擎领先版的凯美瑞只有碳灰银，我又回家考虑了一晚，因为本人想要一辆黑色的，整个购车过程中就是对颜色有些纠结，其他都还好。
最不满意的，可能后备箱的开口稍微小了点，有时候放一些大物件放不进去，作为一款中型轿车，虽然乘坐空间大，但是希望后备箱储物空间也更大些。
这款车让我最不满意的地方大概就是它的车机了。这款车子自带倒车影像的，但是车内屏幕倒车时画面存在延迟现象，就倒车的时候会一卡一卡，弄得我倒车的时候总是提心吊胆的，就怕倒的太快万一出什么事情。
中控屏不理想，清晰度低。所以又花了两千大洋改个大屏，比原厂的要好用很多，而且功能强大，自带4G网络，在线导航，在线音乐，还可以刷抖音，。
外观是我喜欢的，外观造型也比较适合我的审美，前大灯一亮真的是超级帅，车身修长，前脸的造型也比较精致，开出去也比较的拉风，非常的耐看，
外观颜值是比较高的，我当初看见它的时候也是挺喜欢它的造型，说实话这款车的颜值并不是这个价位里面最出众的，但是它赢就是赢在了一种气质，它的整个的设计语言比较大方一些，并且车侧面的线条感较为明显一些，在驾驶中会更有一种动态美，而且配合着颜色的高冷气息，设计出一种独特的气质，一下子给人一种眼前一亮的新鲜感，回头率还是不错的，很符合我们年轻人的审美情趣。看着有些霸气，但是也不失气质。有一种别致的时尚感。
颜值也非常高，第一眼就相中，设计很时尚还不张扬，运动又低调，非常适合我这个年纪人开。大灯最喜欢了，前后灯晚上打开后非常漂亮。
外观很大气，黑色版感觉比白色好看沉稳，商务气息重，其他方面就是日系车的通病车漆薄了点，其他还好
外观给个4分吧，失分就是在轮毂上。前脸的镀铬饰条我觉得蛮不错的，增加镀铬饰条的设计，让前脸看起来更高级，感激虽然是塑料材质的，加上镀铬饰条后的个感觉完全不一样。凯美瑞这款车的车头和车尾都给到了很足的冲击力，保留自己特色的同时也更加贴合时代的审美，保留住部分80和90后的老用户。
整个车子的设计比较时尚，同时也不失稳重大气，车头的设计很有自己的辨识度，凯美瑞侧面车身的流线型设计，使车子感官更加协调，有效提升车子的质感。
如果说老款凯美瑞的车子外观是高端的象征，那么新款凯美瑞的外观就是轻奢的象征，车漆颜色很深邃很轻奢的感觉，特别大方还带着一些优美。
凯美瑞的外观很喜欢，大气动感的同时，彰显年轻时尚，车身线条流畅，当初一眼就看中了它的外观。
改款之前的凯美瑞感觉不太适合年轻人开，更新换代以后的外观非常富有运动气息，更加凸显年轻运动感，看上去非常优雅大气。特别是车前大灯看起来酷似鹰眼，非常的精神。车头正中的蓝色牛头标非常的气派。车身侧面是单腰线的设计，看着力量感非常强。
车型辨识度挺高的，开出去大家都好奇这是一台什么车，颠覆了大家对老款凯美瑞的印象，毕竟现在年轻人作为购买主力军了
座椅还是挺舒服的，坐在车里面感觉很舒适，背部支撑也很好，即使乘坐时间久了一点，也不会腰酸背痛的感觉，整体的设计简约大气，中规中矩，用料方面，虽然不算是豪华高级的，但是在价钱里也算是很不错的了！
太一般了，好在有carplay，内饰的整体感觉跟6代凯美瑞比，差太远了，没有真皮，没有一点高级感
风格就比较差了，没有同级别的一些合资车型好看，中控设计真的是很一般，而且档位不好看。
内饰的设计比较简单，内饰里面其实我觉得很有格局了，从一些颜色布局还有一些按键设计，以及仪表盘还有方向盘的款式我都挺满意的。看着就是挺整洁干净，对称性也好，就是比较耐看而已，没有什么比较别致或者有个性的独特设计。
内饰也可以，真皮座椅，看着就很高档，虽然没有液晶仪表，但是这个可有可无，就是有一点小遗憾。有手机互联，很方便，可以看到车的实时状态，味道刚提车的时候有一些，现在基本上没有了，我觉得真皮座椅多少都会有些味道的，可以接受。
内饰设计的还是挺符合我的审美观念的，简单优雅大方，双炮筒的仪表盘，不大不小的中控大屏，按键布局都挺合适
因为购买的是低配的版本，4.2寸的仪表显示和8寸的中控屏的尺寸都有点偏小，必要的时候看起来有点麻烦。内饰整体的设计还是很新颖的，中控Y形的设计让主驾在驾驶时感觉空间更充裕，驾驶起来更加自如，同时也不会影响副驾的空间。
内饰来看，首先就是中控台搭配的一个很大的操控屏，很智能化的设计，车内也有放水的位置，车把手也很高档，我喜欢这样的设计。
这款车的内饰配置还是可以的，中央显示屏，倒车影像这款车都有，座位的外包装看起来也比较柔和。不过就是这款车的新车买回来味道也是很大的，闻着也是很不舒服。
新款车内饰相较于老款的话，最大的变动是中控大屏。更新后的凯美瑞中控大屏设计的更加人性化了。非常符合人们的用车习惯，并且它的触摸感非常好，使用起来也非常舒适。内饰比不了豪华品牌，也算是同级别车子里面比较中庸的了。也可能是对凯美瑞本身的定位就是大气稳重，并没有太多的科技感和运动元素在里面。
这款车的内饰配置还是可以的，中央显示屏，倒车影像这款车都有，座位的外包装看起来也比较柔和。不过就是这款车的新车买回来味道也是很大的，闻着也是很不舒服。
内饰算不上豪华，但很精致，中控台设计的简洁大方，软包材质触感舒适。音响效果、高清显示屏太一般，后期改装了中控大屏，全车JBL音响，装备了全车隔音，车内氛围灯，360全景影像，七七八八加起来一万多块钱，加装后整个用车感受又提升了一个档次。
看起来跟摸起来都没有什么廉价感，这个价格能买到的车里算还行的了，中控屏是往驾驶室倾斜的，人性化设计把，
空间优秀，家用车足够满足，不是车评人，形容就是178 80公斤坐哪个座位也合适。家用足够 ☆ 空间设计亮点：储物空间足够用，没有眼镜盒！！！！
凯美瑞的空间确实挺大的，在日常生活中也是非常的方便，车里的储物间也比较多，放上一些杂物很顺手，刚把车提回来的时候，带着家人出去旅游了一圈，五个人坐在车里也是没有任何的压力，到处都比较宽松，在后备箱里也放了很多的户外工具，桌椅板凳啥的也放下了很多，后备箱的开口也是比较大，拿去东西也很方便。
空间还不错，车内的储物空间很多，乘坐空间也比较大，就是后备箱的空间稍微少了一点点，如果在大点就更好了。
它的空间的设计还是非常合理的，我觉得在前排空间来看的话，它的前排空间比较宽敞，我坐进去不管是副驾还是主驾视野比较开阔，而且舒适。后排空间也相当可以的，乘坐空间整体都是比较大的，没有拘谨感。后备箱的储物空间也比较丰富，在一般家用的时候能装很多东西，能满足家用的日常需要。
凯美瑞空间非常大，无论前排还是后排，都很大，后备箱也够装，，可以装不少东西，一家人出去露营，所有装备都可以装进去，太适合我们了，因为我们经常出去露营，算是一种热爱吧。
凯美瑞的空间也挺不错的，B级车的长轴距带来的大空间，整体的感觉还是不错的，前后排空间比例没有太大差异，车内空间的高度也刚刚好，不会出现顶头的现象，扶手箱的空间也非常深，能放不少东西，但是唯一美中不足的就是凯美瑞的手套箱有点小，只能放一下文件类的东西，但小扶手箱的情况带了的就是副驾一定的腿部空间，扶手箱和腿部的空间相比，我当然更喜欢腿部空间充足一些。
空间大，后备箱的设计储存空间大，前排空间对于高个子来说不是那么舒服。副驾驶不能调节高度头部空间一般。
乘坐空间没什么问题，而且也非常宽敞，头部腿部都没压力，溜背设计也没什么影响，但后备厢的开口确实不大。
我觉得这款车的乘坐空间设计的还是很大的，我自己的身高181坐进去也很宽敞，就是这款车的后备箱设计的小了，不仅看着不爽，装东西也不爽。
凯美瑞的空间是比较大的，驾驶座很宽敞的，后排座椅空间应急坐3个人感觉也没问题。后备箱可以连着后排座椅放倒这样的话，有时候后备箱拉上一个比较长的东西还是可以放下的。
凯美瑞的空间不用说了，比较大，尤其是乘坐空间，宽敞，乘坐起来不压抑，很舒服，唯一就是后备箱的开口小了点，储物空间也稍微有点小。
空间方面，凯美瑞还是让我很满意的，从前排到后排都很宽敞，天窗的面积也挺大的，虽然天窗我都不常用。凯美瑞的车内空间座椅比雅阁高一点，后排比阿特兹稍微宽敞一些。后排座椅空间我觉得做三个人都是没问题的，后备箱可以连着后排座椅放倒。后备箱的空间我个人感觉还可以，平常使用的话完全足够了
我觉得这款车的乘坐空间设计的还是很大的，我自己的身高181坐进去也很宽敞，就是这款车的后备箱设计的小了，不仅看着不爽，装东西也不爽。
正常驾驶姿势，前排头部还有一拳多，后排剩余两拳多的位置，腿部空间也很自在，后排地台不算高，不影响乘坐的舒适性。
空间表现没有它的大哥跟老大哥的更好，因为后排的那个地方有拱起来的地方，大大降低了乘坐感受，中间的人坐着下舒服，
驾驶感受：动力足够用，而且很平顺，不只要踩油门就走，足以起步超过所有车，只有肉人，没有肉车。我开轩逸也一样可以让别人追不住。
油门的反应挺灵敏的，起步和低速度的状态都是用电的，平时在市区开车，大多数都是比较堵车胡状态，速度也快不到哪里去，这个时候用电的发动机很安静，给油之后也能迅速的得到响应，整个行驶的过程还是挺平顺的。
操控不好，但是够用，加速体感不快，但是绝对不慢，加速非常线性，我比较喜欢雅阁混动，无奈外观太轻浮
车子的加速肯定没有那么快了，虽然是双擎的车，但是起步还是比较缓慢的，就是那种慢慢加速的感觉。
它的动力方面也确实不得不说是比较给力的，光是在起步的时候就感觉发动机很有劲，动力挺充足的，而且一般在高速上想超车的话，整体的表现都较为轻松，开起来的时候也没有太大的阻碍感，并且在高速上面的时候提速会比较快一些，不怎么需要过渡。 动力挺足。
2.5混动起步不肉，动力很充沛，不喜欢涡轮增压的发动机，一是绝对维修比较贵，在一个要比混动费油，选择凯美瑞混动，性价比要高很多。
eco节油模式加速肉点，其他模式动力就起来了，反应速度很快，双擎配个2.5动力感觉还是十分优秀的
2.5排量的车子，动力杠杠的，店内销售员说的是汽油版提车时间更快，但是为了双擎版本电起步的动力感，我还是选择多等等，不负所望，凯美瑞双擎的起步还是非常迅速的，而且声音也特别小，中后程发动机的介入，搭配着电机也能给到不小的动力，丰田的混动技术也算是提升了一定的驾驶乐趣。
这车有发动机和电动机两种，综合起来的性能很强，而且自然吸气发动机的平顺性很好，感受到的是源源不断的动力涌上来。
车子动力很好，配置在这里放着呢，动力肯定是不逊的。另外加速提速都很快，发动机声音可以忽略不计的。
动力这块，还是杠杠的，毕竟有2.5的排量，只要舍得踩油门，发动机所爆发出的动力还是比较强劲的。
动力的话相信了解车子的人都知道丰田的混动技术开发时间早，技术强，应用时间比较就久，混动技术在所有车子里面排名也是非常不错的。我的凯美瑞起步非常的平稳，超车的时候也没有飘的感觉，反应速度也很快，而且非常省油，开起来让我非常的放心。混合动力的凯美瑞起步的时候是电机驱动的，反应速度还是非常快的，而且开空调对于车子动力没啥影响，还没有跑过高速，过段时间去高速上试试。
动力嗷嗷叫，毕竟2.5搭配混动，我之前开的是2.0的有些肉，现在开混动的车，感觉下要太好，随时能起飞，超车只要舍得给油，轻松过。
操控起来也有些遮挡视线，而且车子的轴距比较大转弯的半径也很长，掉头转弯都需要很大的位置，停车也不是很方便。
操控感受的话还是比较轻松省力的，它的车内有较完善的驾驶辅助系统，而且它的内部的操作按键位置都是很常规的，用起来肯定会更加顺手一些了，再者就是它的方向盘的手感比较轻盈，开着很好。
凯美瑞灵敏度很高，轿车的操控要比越野车好不知道多少，并且原车带有车道保持和自适应巡航，跑高速的话非常实用的功能。地盘非常稳，开始开非常扎实，操控感很强。
凯美瑞这车粗看起来偏商务氛围，驾驶力道不弱，转弯超车都挺顺手的，方向盘单手能操作，动起来挺丝滑的
从第一次试驾凯美瑞这款车的时候，就感受到了它很平顺的操控，方向盘非常丝滑，而且也不会很重，给我这种力气不大的司机缓解了不少，同时凯美瑞这款车也有自适应巡航系统，在要开长途的时候，这个功能会根据前车的速度，调整自身的速度并持续跟车形式，不仅解放了双手，还解放了双脚，光这两点就很让我满意了。
这车的操作手感很好，方向盘有着精准的指向，尽管车身很大，控制起来也比较容易，但这车没有配备360度全景影像。
操控方面整体操作设计就很简洁，也很符合时代的潮流，开起来的话体验感很好，车子很灵活，没啥不适感。就是没有自带的前后驻车雷达，我都是自己搞得。
其实这辆车该有的配置都是有的，上手难度不大，方向盘手感也不错，掉头时不需要费太大力，转弯半径是比其他车要大的，所以可能别的车掉头到第三车道，这个车掉头到第二车道。
真皮多功能方向盘很精准，没有虚位，油门刹车也都很灵敏，整个车子开起来给人一种很稳的感觉。整个车身其实还是比较大的，但是不管是转弯还是掉头都很灵活，而且还配有预碰撞安全系统、动态雷达巡航控制系统、车道偏离预警系统、自动远近光灯控制系统，给行车大大提供了方便，还多了一重安全保障。不光是对自己负责也是对他人的负责。车子还配备了自动手刹，虽然开车也蛮多年了，但是健忘的性格一直改不了，以前车子老是忘记松手刹就开了，现在再也不会担心这种情况的出现了。
操控简单，方向盘稳准！转向灵敏！自适应巡航很好用、尤其开长途，省心安全！可以自动跟车，自动调节车速，开始还不习惯，现在半个无人驾驶！
开起来很舒服，方向盘轻巧灵活。新手也很容易上手好操控，像车道保持提醒，自适应巡航这些驾驶辅助功能很实用。
方向盘低速轻，高速重，非常nice，指向也特别精准，没有虚位，刹车也特别灵敏，没有老款车的那么厚重
油耗：不知道是不是开了新车的原因，不舍的起劲踩。试了一下动力可以市区5个，高速4个左右，很棒，比起我以前那个大油耗强太多了，以前那个还得95。
油耗：说到油耗我也是很满意的，因为买的是混动，所以平时的油耗并不高，百公里油耗大概是个左右，这样的油耗对于B级轿车来说真的是不高了，说实话比我之前的小轿车还要低了呢。
油耗：五个多油，我开车快，基本不会超过六个油，还要啥自行车啊，买混动绝对不是单纯为了省油，而是可以得到更好的驾驶体验
油耗：目前对我来说它的油耗还是挺经济的，双擎的车子油耗真的太低了。再说油耗这一点上面的多少，不仅是考验对于一辆车的配置，也有一些个人的驾驶者习惯和驾驶环境的影响，但是我目前来观察发现这款车的油耗比较适合，因为它将油耗控制的比较稳妥一些，一直以来我都是正常操作，该怎么开就怎么开，猛加速减速的次数也是多的数不过来，但是即便这样，油耗保持的都较为平稳，所以油耗还是很不错的。
油耗：买车2个多月，跑过一小段长途，基本都是在市内开了，堵车比较严重，现在油耗在7-8左右，跟官宣5左右差不少，等多跑跑，拉拉高速看看是否能把油耗打下来。
油耗：双擎的油耗不用我再多说了，丰田的混动技术坐的一直很不错，给我减少了很多用车成本，目前开下来差不多是在5.3个油的样子，平时开高速比较多，平时要是驾车习惯再好一些，减少猛踩油门的情况，有望冲进4个的范围。
混动车型的最大优势就是省油，这车也没让我失望，百公里平均只要5L，平时用车可以随心所欲。
油耗方面我觉得还是挺低的，毕竟我经常跑的人，不买个油耗低的能行吗？这款车就满足了我的需求。
目前行驶了300公里多一点儿。油耗在平均4.3。毕竟是混动的车型，油耗还是比纯汽油的要低的。
油耗这块算，算省油的，中型轿车，五点几个油耗，很不错了，当然选择丰田车，也是冲着油耗，这个油耗符合预期。
油耗：车子提来时间不长，还在磨合当中，目前油耗在6个左右，没有跑过高速，平时都在市区开开。油耗问题的话也跟驾驶习惯有关，我目前都是轻手轻脚开的，毕竟新车，舍不得使劲造它。
油耗：b级车油耗能到六个多油的 凯美瑞算一个，实测6.5不到，一箱油900公里多一点问题没有
油耗：混动的油耗我觉得下用介绍，用过的人都知道，介绍多了，以为我在忽悠，这个也要看个人想法，买混动车，我是觉得对环境的污染小。
凯美瑞的座椅舒适度也很好 长途驾驶也不会很累 座椅的腰部支撑也比较舒服，车内听不到外面的噪音，对凯美瑞各方面的表现都挺满意的
舒适性就不太行了，车内的异响比较多，我开过一段高架，然后上面的风噪和胎噪都比较明显。
车内的舒适度设计的很踏实，座椅比较柔软，并且整个的材质也很亲肤，关键是没有异味，而且在音响的优势之下，它的隔音效果做的十分到位，可以将杂音过滤的比较明显一些，车内静谧性很好，平时我还挺喜欢在车里躺一会挺安逸。打开和关闭车窗就是两种驾驶环境，拥有了一方属于自己空间的小天地。它的空调非常好用，而且出风口的设计也是比较新颖的，它的底盘的调校比较好，底盘较为沉稳。
凯美瑞坐起来真的是非常的舒服，座椅太舒服了，我家宝宝在家里特别淘气，但是一上车就会乖乖睡觉，我归功于凯美瑞座椅舒适，哈哈，解决了我家里的一大难题。前空调有分区控制，后有空调出风口，可自行调节，挺人性化的一个配置，满足乘坐人不同需求。凯美瑞噪音小，跑的一小段高速下来，感觉非常好。减震调节软硬合适，开着非常舒服。
舒适性么整体还算凑合吧，静音性不太强，避震硬了点，后排出风口必备，皮质座椅，音响方面低音效果也不错，会震，坐着开着感觉都一般般吧，没有特别期待，也没有多少失望
舒适性有很多方面可以讲一讲，首先就是凯美瑞底盘的稳定，在经过不佳路面的时候，没有很明显的颠簸，整体非常柔软；再一个就是凯美瑞的座椅，包裹性很不错，在快速拐弯的时候能较好的把我包裹住，同时座椅也很柔软，长时间的驾驶也不会感觉很难受。
车内座椅设计坐着舒服，长时间驾车也不会又不舒服的感觉。空调制冷不错，隔音效果蛮好的，就是减震效果不足，一些坑洼路或者减速带颠簸感明显，车子加速时，有一定噪音。
舒适度的话那完全不用说呀，这款车的座椅用料一看就知道很好，我这段时间开着真的舒服，坐里面真的是一种享受来着。就是新车让我感觉不是很好，味道难闻。
这款车的舒适性我觉得就是很不错，座椅用料也很好，然后车内的隔音效果做得也不赖，就是它的这个减震效果要加强了，悬挂不好，容易晃动。
凯美瑞的舒适性是真没话说，作为家用车它确实是非常舒服的。空间大，座椅包裹性好有带腰撑，座椅皮质也感觉很舒服。车燥也不大，音乐开启的时候也听不见啥噪声。车内空调降温效果也是非常不错的，炎热的夏天，能短时间内把车内温度给降下来，可以说是非常贴心了。
这款车的舒适性我觉得就是很不错，座椅用料也很好，然后车内的隔音效果做得也不赖，就是它的这个减震效果要加强了，悬挂不好，容易晃动。
隔音效果好，前排的双层玻璃很良心！坐在车里放上音乐就是一种享受、不再是路噪的声音！座椅包裹性很棒！长时间开车也是一种享受
座椅软硬度适中，坐着舒服，座椅的腰靠支撑很棒，长时间开车的时候可以改变坐姿腰部不会酸。空调分区可调节温度，老小都能顾及。
座椅下软下硬，对身体的包裹性还是挺棒的，走坑洼路面没有什么颠簸感，是一台好车，值得大家购买。
性价比还是比较不错的，混动车型的价钱比燃油的稍微贵一些，但是贵也是有贵的道理的，因为提车之后的后期比较省油，而且开起来也比较舒服，混动版本的优势除了省油以外，在其他方面也是有很大的提升，所以我认为性价比方面还是很高的。
一般般，裸车21万买凯美瑞绝对不便宜，6代凯美瑞看产品力，7代靠2.0的性价比，这一代，不知道靠啥，我感觉我得配置是性价比最高的，再会2万，肯定不买凯美瑞
买入这款车型总体还是感觉挺值得，价格里面算是同等级别车子里面优秀的一款了，就冲着丰田的口碑我觉得谁也会踏实的，而且配置很丰富，虽然有点小瑕疵，但是都是能理解的，毕竟人还没有十全十美的呢，何况车子呢，算是一款宜商宜家两用型的座驾吧。
凯美瑞性价比非常高了，并且混动的价格跟汽油价格一样很吸引人，虽然在配置上差了一些，看个人需求吧，我觉得现在都提倡环保，混动车型应该是往后的趋势，买凯美瑞混动绝对值。
买凯美瑞这款车性价比还是挺不错的，市面上保有量太大，这车也挺保值的，卖二手车也好卖，外观内饰没有感觉不对的地方，又挺省油，2.5动力也强劲
性价比这块绝对可以，首先低配的价格就在我的预算范围内，同时拥有了很多配置，包括主动安全和被动安全的配置，同时用车成本也很低。销售店也给到了不错的金融政策，在购车初期减少了一定的压力，并且凯美瑞有这样的口碑在，哪怕价格高一点，我也觉得性价比不错，毕竟车子不是开个一两年就换的，眼光还是要放长远。
综合凯美瑞各方面的特点，不管从性能还是价格上都比较划算，而且不挑人不管哪个年龄段都挺适合的，车子保值较高。
综合来看，这车的价格并不算高，至少我觉得自己买的很超值，主要还是觉得丰田耐开，以后用车也没有顾虑。
凯美瑞座位一款B级轿车，在广汽丰田里也是销量较好的车型，一款车很多人去选择它，那肯定有选择它的理由。20多万买一台广汽丰田的混动凯美瑞，买的不只有面子，更有它带给我的安全感。愿它能陪我走过以后的春夏秋冬。
20万出头的预算，该有的配置都有，且是中型车，加上对丰田品牌的信任，所以性价比还是挺高的。
凯美瑞的性价比可以说是非常好了，也得看你如何对比。跟豪华品牌对比不了，豪华品牌的同级别价格要比凯美瑞高的多，国产名牌虽然也做的挺不错的，但是保值率也比不过合资品牌。而且凯美瑞配置也高，动力系统也比较成熟，后期保养费用比较低，据说电池是终身免费维护的，保值率也很高。对于家用车来说，性价比是非常不错的，我个人非常满意。
凯美瑞性价比高，自己的第一辆车选择了很久，对比了几个同级车、虽然喜欢豪华版，对比多了俩万多，领先性价比更高选择了领先版
车子时尚、大气，车身线条自然流畅，车姿优美，空间非常宽敞，经济性尤其的好，整体性价比还是挺高的。
动力强劲，内饰大体上过得去，外观时尚个性，价格我也能接受，主要是毛病少，省心，我下买它，买谁
