这款车最不满意的地方就是内饰了，内饰里的话还是感觉有些普通的了，而且新车的话也是有一些异味存在的，还是挺闹心的

不太满意的地方，是凯美瑞的隔音效果方面。本来觉得这个级别的车型，隔音效果应该还比较不错。但使用一段时间之后发现，当车辆速度超过一定时速的时候，车内还是能听到一定的照应。尤其是轮胎摩擦路面发出的噪音，听起来声音比较清晰。还有车辆低速行驶的时候，也能听到发动机运转的声音。在众多的凯美瑞广告当中，有一个广告内容让我印象深刻，体现的就是车辆的隔音效果。但从我实际的体验来看，感觉凯美瑞的隔音效果并没有那么理想

在用车的过程中感觉车机系统偶尔会反应有点慢，另外车内还有一些噪音，平时用车的时候没问题，就是跑在高速上的时候风噪比较明显，不过也没有给平时用车带来影响。

不是很满意这辆车的中控屏，感觉尺寸有点小。对比其他同级别的车型，确实觉得这辆车的中控屏尺寸不太足够。其他品牌的同级别车型屏幕都比较大，而且造型比较时尚。不仅能增加车内的科技感，平时使用过程中也感觉更加顺滑。但是凯美瑞的中控屏就比较一般，不仅尺寸比较小，界面设计也比较一般。还有系统内置的玩法，相对而言也并不是很丰富，感觉提升的空间还比较大。

这款车最不满意的一点就是车子的空间方面，虽然说我们家只有三个人，平时对空间的要求也不是很高，怎么坐都能坐得下。但是因为我有时候上下班的时候会顺路带同事们一起，所以后排经常会坐满，但是后排坐三个成年人的话，感觉还是比较拥挤一些。如果我那位身材比较壮实一点的同事也坐在后排的话，可能后排的就没有什么活动的空间了。

凯美瑞这台车的内饰设计没有想象中那么好，首先是设计风格方面，并不是很符合我的审美需求。感觉整体风格并不时尚，显得相对有些板正。其次是这辆车的中控屏设计，同样感觉不是这个时代的产物。我看过丰田的好几款车型，好像丰田车的中控屏设计都比较一般。界面设置也算不上很好看，尤其和其他同级别车型对比之后，更是觉得凯美瑞这辆车的中控屏比较一般。

其实我对于凯美瑞这款车整体上的评价还是非常高度了，但无论如何也都是有一些不满意的地方的，如果非要我说的话，那就是车内的隔音问题了，坐在车里的话是能够明显感觉到收到外界噪音的困扰的，车子对风噪还有胎噪上的处理都不是很到位的，特别是上了高速之后的话，噪音就感觉更加的明显了

不是很喜欢这台车的中控屏，不仅造型比较老土，而且屏幕显示效果也很一般。在各大车企纷纷退出更大、更清晰的中控屏时，凯美瑞还在使用以前的那一套中控屏，给人的感觉比较敷衍。其实不光是凯美瑞，丰田车的中控屏好像都比较一般。网上有网友对这种情况做了分析，很多合资品牌认为车辆最核心的地方就是三大件。做好这些地方，比做好那些花哨的方面更实际。虽然道理如此，但如今这个时代的用户需求越来越多，自然希望中控屏能做得更好，但凯美瑞却做得比较一般

不是很满意这辆车的底盘部分，感觉底盘比较生硬，并没有想象中调教的那么好。有时候开车通过连续减速带，车内会有比较明显的颠簸感。其实这个价格的车型，底盘好像都比较柔和，不知道凯美瑞为何做得不够好。另外，凯美瑞的底盘设计的有点低，有时候在老家驾驶，总感觉会磕到底盘。

车子基本上是没有什么太大问题的，只是有一点让我不满意的地方就是隔音效果确实比较的一般了，车速开到80码左右的时候，车内的噪音就开始显现出来了，如果开到120码的话，噪音就有些完全控制不住了，还是挺影响我在车内的驾驶舒适性的

我不太满意的部分在舒适性方面，主要是走高速的时候感觉噪音还是比较明显的。。

这车各方面我都还是挺满意的，要说最不满意的一点，我觉得就是车子的内饰设计没有我想象的那么豪华，属于比较简洁一些的设计风格，但是也还能接受，毕竟这种设计风格也不是很丑，还是比较耐看的。而且车子的内饰做工也比较精细，这一点也算是弥补了设计方面没有那么豪华的缺憾吧。

这款车唯一不足的地方就是减震效果不是特别理想，平时用车倒没什么问题，就是遇到坑洼明显的路段时会有明显的晃动感，但也不是跳起来的那种感觉，想想可能是自己对舒适性的要求有点过高，除此之外也没什么问题。

没有太多不满意的地方，鸡蛋里面挑骨头的话就是隔音能力稍微差了一些的，这款车开在高速上的时候会明显的感觉到胎噪还有风噪的声音的，确实有点影响人的心情

这款车的乘坐空间和后备箱空间表现的都很好，比我想象的还要宽大，但是储物空间有些并不是很大，主要是对中控的储物格不太满意。另外车机系统在使用的时候偶尔会反应有点慢。

从目前的用车情况来看，对这款车也没有特别不满意的地方，如果非要说出一点的话，就是感觉车子的滤震效果不是特别好，在一般的道路上都没有什么问题，就是特别烂的路上颠簸感很明显，不知道是不是底盘太硬，不过对平时用车也没有特别大的影响，毕竟这样的路现在是很少见的。

车子的定位是一辆中型车轿车普遍存在的问题，就是底盘上比较低，通过性能差，这款凯美瑞也不例外，不过现在的道路都比较平坦所以问题不大。另外发动机的噪音也有点大，正常行驶起来没什么问题，就是在起步或加速的时候比较明显。

噪音比较大，特别是上了高速之后，一开始的时候还觉得这辆车的舒适性不错，噪音没有那么大，但是自从只要过了80码之后，它的胎噪和风噪都非常的大，胎噪我比较理解，因为轮毂比较大嘛，风噪就不知道在哪传过来的了。

也说不上什么最不满意的地方吧，我觉得车子肯定是存在一些小的问题的，就比如说我的凯美瑞这款车，车子的舒适性上就有欠缺的地方，车子的隔音还是挺一般的，当车速过快之后胎噪，风噪的声音都是比较明显的，对车身的舒适性产生了一定的影响

想要吐槽的地方就是觉得虽然说凯美瑞的中控屏幕设计的比较的大，但是中控屏幕四周材质上的使用都是塑料多一些，而且日常用车的话，灰尘是比较明显的，容易沾上指纹，所以车里现在每天都要抽时间来打理

外观挺有个性的，相比其他的丰田轿车来说，整体设计更加新潮，也给我带来了不一样的设计感受。我特别喜欢这辆车的前脸设计，既保留了丰田的家族式设计风格，还加入了不一样的设计元素，让整体前脸看上去更加时尚，也有几分犀利的感觉，很适合刚刚进入而立之年的我。

凯美瑞的外观设计足够时尚，和我以前看到的凯美瑞有些不同。因为现在的购车群体越来越年轻化，凯美瑞也开始在外观设计方面迎合年轻车主的审美。特别是车头部分的设计，不仅时尚感满满，也显得十分年轻化。对于很多喜欢这款车的用户来说，确实很容易被凯美瑞的高颜值所吸引。

凯美瑞的外观还是非常大气的，尤其是前脸设计的很有冲击力，中网的尺寸宽大，层次感很强，两侧搭配的银色饰条，也能够凸显出这款车的霸气感，两边的大灯格外犀利，灯带也很丰富，亮起之后更加耀眼夺目，车身的腰线很有力量感，溜背的车顶也更加明显，使运动感发挥得更加到位，总之浑身都能够透露出年轻时尚的气息，看着让人觉得舒服。

外观挺有个性的，也改变了我对丰田车的看法。以前觉得丰田车的外观比较中用，一般都没有什么特点。但是在凯美瑞这款车上，不仅看到了丰田家族式的设计风格，也感受到了这辆车的时尚气息。尤其是个性分明的车头设计，让车头看上去更加好看。

这款车的外观设计非常的时尚，颜值很高，当时选款车的主要原因也就是因为这款车的外观颜值很高，当时在店里第一眼见到它的时候就感觉有点惊艳，有一种视觉冲击感，近看以后感觉这车确实很不错，车头的设计非常大气，车灯看起来也很有科技范，车身的线条比较丰富，凸显运动气息。

凯美瑞的外观确实比较时尚大气，很符合时下的造车潮流。而我对凯美瑞的外观印象，还留在以前那几代。所以在店里看到如今的凯美瑞之后，瞬间感觉这款车的外观比较年轻时尚，也比较符合我的审美。我不太喜欢那种太过于夸张的外观设计，车辆外观设计简洁大方就比较好。

凯美瑞的外观是我十分喜欢的样子，整体上的外观造型比较打起时尚的，流畅的线条一直都贯穿到车尾，车身车位的线条和设计感都是属于很耐看的类型的，包括了车子轮胎的设计也是很带感的，而且前脸的进气格栅的造型也是相当的有辨识度的，看起来的感觉就是很霸气的

外观我还是挺喜欢的，感觉这台车的外观设计越来越年轻化了，而且整体时尚气息更加浓厚。比如车头部分的两侧犀利大灯，让车头看上去更富有冲击力。还有车头下方的黑色运动套件，提升车辆运动气息的同时，也提升了整车的颜值。而且这台车还拥有修长的车身，更是让凯美瑞体现出了不一样的气场

现在的凯美瑞外形设计得越来越时尚，因为现在买车的用户越来越年轻化。想要更好的吸引年轻用户的目光，确实要在外形设计方面花更多功夫。毕竟不同年龄段的用户，审美方面会有比较大的出入。我选择的这一款凯美瑞外形设计非常时尚，也显得比较年轻化。尤其是车灯部分的设计，确实很有辨识度。

凯美瑞的外观还是很沉稳大气的了，比较适合我这样需要外出谈生意的人，客户看到我开的凯美瑞，其实也在无形之中给我加了一些分的，外观上面这款车也是相当的有辨识度了，腰线的设计特别的精准，尤其是车尾的造型，设计的自然流畅，让人一眼看上去就很喜欢了，到现在来看我都是非常喜欢凯美瑞的外观设计的

和前几代的产品差别不是很大，只是车头更加时尚了一些，设计感较为突出，我个人还是比较喜欢这款车的设计感受的。

相信对凯美瑞比较了解的人，能够一眼就在车流中认出凯美瑞，因为凯美瑞的设计感觉还是比较有特点的，前脸设计非常宽大，车子的侧面看上去比较修长，运动感十足，而且车灯的设计也比较有特色，不是那种中规中矩的设计，车子的整体造型看起来也比较时尚大气，是现在比较时髦的设计风格。

我觉得年轻人都会喜欢这款车的风格，虽然有着明显的家族感，但浑身散发出的魅力还是比较强大的，是一款运动型的轿车，无论是车头还是车尾，都能够体现出车子的年轻，前脸没有什么特别的地方，主要是家族风格，但车身的线条看起来很流畅，大溜背的车顶加上好看的轮圈，营造出这款车的年轻气息，感觉开出去的面子也比较足。

当时我也是看中了凯美瑞这款车的一个颜值的，我是喜欢这台车的外观设计，当时在4s店里看车的时候，我第一时间就被凯美瑞的外观给吸引住了，有时候还会在这台车面前驻足好久，前脸的辨识度很高，侧面和尾部的造型也给人比较耐看的造型，是完全能够符合我的审美的

外观带来的视觉效果很好，整体的风格很大气，前脸设计的非常气派尤其是大尺寸的进气格栅，显得特别精致又很耀眼，再加上两边的大灯，使整个前脸更有冲击力，开出去也特别气派，车身是浓浓的运动风格，线条非常流畅，而且腰线力量感十足，车媒虽然很简单，但透露出的力量感也很强，不管站在哪个角度来欣赏这款车，都能够为我带来很好的视觉效果，同时车子也得到了很多人的称赞，让我更加肯定了自己的眼光与审美。

车子整体的风格比较运动化，是我喜欢的类型，而车头有着明显的冲击力，虽然没有什么太大的新鲜感，不过看起来气势很强大，进气格栅搭配的银色饰条非常抢眼，要是在阳光下的话显得更加耀眼夺目，车身有很多流畅的线条，轮圈也设计的很有个性，而车尾也充满了年轻气息，整体带给我的视觉效果很好，我觉得这款车开出去挺抢眼的，面子上也很足。

我觉得这款车的颜值很高，至少在我看来整体的设计饱满又有气势，在细节方面也非常重视，前脸，设计的很饱满，而且引擎盖上还有很多力量感十足的线条。车身有着很强的年轻感，线条都很优美，腰线也充满力量感，低趴的车头也有种很强的冲击力，车尾虽然很饱满，但一点也不笨重，层次感很强，总之带给我的视觉效果很好，看到这车也觉得心情愉悦。

外观这方面我非常的喜欢，车型有棱有角还有运动线条，18英寸的轮毂很有力量感。LED大灯不管照到哪里，哪里都是光明四射的。前脸凶狠霸气，前后尾灯呼应，非常的漂亮。

凯美瑞这款车的整体设计是比较的大气的，前脸的进气格栅也是挺有辨识度的，再一个就是车身的腰线线条硬朗，外观上第一眼就很好看，现在越看越喜欢了，每次出去洗车的时候，车子洗的干干净净的，我都从心里感叹一下，这款车是真的很好看啊，每次开的的凯美瑞出门我觉得整个人都变得自信了很多

外观大气时尚，比较符合我的选择审美。超大的中网设计看起来很有其实的，给人一种与众不同的形象，而且从车子侧面的来看的话，车身线条流畅，也是一款偏商务气息的车，连我家里的爸妈都说这辆车比较好看，开车去比较有气场。

我反正个人觉得车子的内饰比较的一般了吧，而且我觉得新车内的异味也是有些大的，让人闻起来不舒服

内饰方面做得也还不错，首先是设计方面，不仅看上去比较协调，做工方面也比较细致。还有这台车的内饰空间布局，也做得比较协调，看上去十分对称，能带来比较舒适的视觉感受。

虽然车内没有眼前一亮的设计，但坐在车内的时候感觉很舒服，整个车内的用料和做工都很好，能够体现出很高的质感，中控台的布局清晰，按键的手感也很好，中控屏的尺寸大小适合，显示的效果也很清晰，只是车机系统偶尔会反应有点慢，不过这种情况也不是很常见。

内饰方面感觉还不错，设计风格比较简约，没有太多花哨的设计。其次是用料和做工方面，也体现出了这辆车应有的表现。不管是视觉感受还是触感，都能感受到凯美瑞内饰方面的特点。不过这辆车的中控屏尺寸有点小，而且界面优化也比较一般，再加上内置的功能相对比较少，感觉这部分不是特别满意。

车子的内饰设计感觉是中规中矩的吧，虽然说不算很出众，但是也很耐看，内饰的做工感觉也是比较精细的那种。中控台的设计有一定的高级感，而且中控屏幕也比较大，操作起来很方便，车机系统要比我想象的好用。平时听听歌、导个航也是比较方便的，就不用频繁的用手机了，而且手机屏幕比较小，还是看这个中控大屏更清晰一些。

比较一般，好像丰田车的内饰都不算很大的亮点。包括凯美瑞，内饰风格也并不时尚，看久了会有些审美疲劳。还有这辆车的中控屏，竟然还留着大黑边，一点都不像是现在这个时代的中控屏造型。而且中控屏的界面比较简单，看不出太多时尚的感觉。

凯美瑞的内饰做工也是很优秀的了，内饰属于比较耐看和实用类型的，配置上的功能也是非常风格的了，而且使用起来的话是非常顺手的，一点难度也没有的，而且车内的话也没有异味的

内饰方面，凯美瑞做得也比较不错。尤其是整体设计风格方面，显得相对更加年轻化，看上去质感还比较不错。而且车辆座椅采用了真皮进行包裹，坐上去不仅十分柔软，还能感受到一定的透气性。美中不足的是，凯美瑞的中控屏设计的比较难看。特别是大黑边设计，根本不像是如今这个时代的产物

内饰方面的表现比较中规中矩，比如总体的设计风格，就显得比较轻快明亮。平时坐在这样的车内，能感受到比较温馨的氛围。而且这台车的用料比较良心，车内采用了大面积的皮质材料，不仅看上去更有档次，触摸上去也挺舒服的，越发让我对这辆车的内饰产生了浓厚兴趣。还有车内的中控屏系统，里面设置了一些常规的应用，让我在开车途中，也能享受到音乐带来的美妙。

内饰里面的做工都说比较好的，而且车子上面可以使用手机话互联，想听音乐的时候也特别的方便，导航很精准，而且车子内饰的颜色也是特别的好看的，也体现了这款车的一个档次感的，内饰里的按键操作起来手感也不错

内饰中应用软性材质的地方并不在少数，再加上中控屏的搭配，车子的格局还是显得非常的正统，也有着丰田家族该有的味道，而且我这个配置功能也比较齐全，反正用着也还是很不错的。

内饰的设计感觉没有我想象中的那么豪华，属于比较简洁一点的设计风格，没有很明显的特色，但是还是比较耐看的，并不丑。而且内饰的做工也比较精细，各种配置都非常的丰富。方向盘大小适中，操控起来非常的舒适，座椅柔软，包裹性好，即便是久坐也不会感到疲惫。中控屏幕的设计也是比较时尚的，清晰度很高，操作起来方便。

车内的视觉效果挺好的，既能够感觉到车子的温馨感，也能够体现出整体的个性，这样的设计沉稳大气是我喜欢的类型，我觉得比那些花哨的装饰更加上档次，当客户坐在车内的时候也不会觉得丢面子。车内的整体用料很好，中控台看着也很上档次，功能方面也很全面，方向盘设计的很饱满，手感很好，总之给我的感觉就是看着舒服，用着方便。

内饰风格属于比较简单的，也并没有使用太多复杂的元素和线条的，车内的功能划分也是很明确的，内饰里面的整个布局非常的合理了，而且用料上也比较的实在，能够摸到的地方都是软的，有一定的当初感，操作起来也比较的方便

车内设计的并不是很惊艳，不过坐在车内的时候有种很温馨的感觉，中控台设计的比较简单，主要是以实用为主，采用的是对称布局，可以清晰的辨别出车上的功能，操作起来更加方便，方向盘的造型很饱满，车上也有着丰富的功能，满足平时使用不是问题，只是有的时候车机系统反应的比较慢。

车内主要是以实用为主，没有太多的装饰，但也不会让人觉得老气，有明显的家居感很舒服，中控它的用料也很好，看起来档次更高。中控屏操作手感很好，使用起来也很流畅，而且是对称布局的，找功能也方便。方向盘和挡把的手感都很好，在开车的时候也觉得得心应手。

车内的做工和用料都很好，在布局方面也非常人性化，所以操作起来很方便，车上还配备了很多功能，液晶屏很好用，界面我也非常喜欢，而且配备的是自动空调，后排也有出风口，还可以分区域来控制温度，整体设计的合理又舒服。

内饰整体来说很不错，简约不失大气，而且中控大屏还有语音控制。开车的时候要想听音乐，完全不需要用手机，直接用语音控制就能点歌。而且出去玩的时候导航也不用手机查看，直接在大屏上就可以看到导航的信息。

内饰里面摸起来是软软的，都说丰田车使用的都是塑料的材质，但是我觉得也并不完全是了，能够看到摸到的地方还都是用力度软质的材质包裹起来的，车内的中控屏幕操作简单明了，车内的各种功能使用起来也是比较方便的，最让我意外的地方就是新车里的异味也是很小的，几乎是可以忽略为没有的

整体内饰中规中矩，还是熟悉的丰田家族式内饰设计风格。我对内饰的要求并不是很多，感觉好用就行，但是车内确实不怎么耐脏的，每天都需要勤快的打理车内的卫生轻快

这款车的车内空间表现也是非常优秀的了，车内的空间很宽敞，日常家用的话也是完全足够的了，后排坐三个人的话也没有特别拥挤的感觉的，而且座椅也很柔软的，对我的身体有一定的支撑效果的

凯美瑞的空间确实比较不错，毕竟这辆车拥有接近4米9的车身长度，轴距也超过了2米8，车内空间自然可以想象。尤其是后排空间，丝毫不会有局促或者拥挤的感觉。即便平时拿这台车做商务接待，也感觉空间方面没有太大问题。在我日常用车过程中，也感觉凯美瑞的空间实用性比较不错，确实感觉越用越喜欢

这款车有着修长的车身以及出色的尺寸，所以空间方面也是很给力的，前后排的腿部完全没有压力，个子再高的人坐在后排也能够翘起二郎腿，而且后排横向空间很好，坐三个成年人也能够应对，平时要是我们一家三口坐在车内的话会觉得更舒服，车内的储物空间比较多，乱七八糟的东西都有地方放，在设计方面也很合理，后备箱也足够大。

虽然这辆车是中级轿车，但车内空间表现还不错，满足日常使用需求没有太大问题。特别是车辆的后排空间，坐进去不会有任何限制的感觉。而且腿部空间也比较富裕，即便是身高比较高的人坐在后排，也不会觉得特别局限。还有车辆的后备箱空间，装载量感觉挺大的，平时放三个标准体积的行李箱没有太大问题。

车子的空间对于我们一家人来说还是很充足的，因为我们家只有三个人，两个大人，一个小孩，所以平时坐进去感觉空间还是很宽敞的，不过因为我经常会顺路带同事上班，所以我的车大部分时候都是满载的情况。而且如果遇到一些身材比较壮的同事坐在后排可能就比较拥挤，如果后排的空间能够再宽敞一点感觉会更好。

凯美瑞的空间确实比较宽敞，特别是前排空间，做进去不会有任何限制的感觉。现在买这款车主要是自己上下班以及日常代步，所以车辆的主驾驶空间才是我更加关注的。平时坐在驾驶位置，不仅感觉座椅比较宽大，而且驾驶视野也非常开阔。对于喜欢在路上的我来说，这样的车内空间显然是非常令我满意的。还有车辆的后排空间，自然不必说太多，平时正常坐三个人，丝毫不用担心会有拥挤的感觉。后备箱空间同样宽敞，能装很多东西，包括有时候要拉大件，也能够很轻松的应对。

凯美瑞的车内空间还是我比较满意的地方了，内部的空间表现是非常不错的，车内也设置了很多小的储物空间，里面放一些小物件也是很方便的，后排同时乘坐两个人，那绝对是超级轻松的坐姿如果同时乘坐三个人，空间上的话还是比较适合我们这样的家庭出行需求的，后备箱的空间也大，能够同事容纳三个大的行李箱的，车内的储物格的空间也很丰富的

凯美瑞的空间一直都是这辆车的亮点之一，不管是前排还是后排，都保证了足够的宽敞性。而且车辆的后备箱空间容量比较大，虽然开口角度并不宽敞，但里面的储物空间还是挺惊人的。有时候想要在后备箱装一些大物件，也可以很轻松的应对，充分体现出了这辆车的实用性

空间确实很宽敞，日常用这台车更能感受到凯美瑞大空间的优势。比如我经常坐的主驾驶位置，整体空间比较宽敞，座椅设置的比较宽大。有时候在路边休息时，把座椅放倒，腿部可以自由伸展，确实非常舒服。而且车内设置了丰富的储物空间，尤其是扶手箱的各部分储物空间，能轻松收纳一些随身的小物件，找的时候也能快速找到。

作为一款B级别的轿车，车子的空间可以说真的是很宽敞的，车内随手储物的小空间也特别的多，随手放一些物品的时候都是非常方便的，而且车子买回来的话，坐过我车的人都说宽敞，后排满坐的话也没有特别拥挤的情况发生的，而且后备箱的容积也很大，工作生活中的物品都往车里堆都还能够容纳的下，所以对于我工作还有生活上的帮助还是挺大的，还是要感谢这款车

它的车身长度并不算特别长，但是它的轴距是超过了两米八的，所以说我觉得它的乘坐空间比某些中级的家用轿车要强一些，反正我的身高不算特别高，一米七的身高，坐入车内的话，腿部在后排可以预留一拳四指的空间，我对这样的表现还是很满意的，而且它的后备箱也是挺能装的。

车子的空间还是很大的，不管是前排还是后排的座位都很宽敞，我180身高的人能很轻松的坐在这款车的任何一个座位上，而且一点都不拥挤，头部和腿部都留出了比较充足的空间。即便是坐在后排，腿部依旧可以活动自如，不会窝在那里。车子的后备箱空间也是比较大的，前些日子我的一个同事搬家，有些东西也是找我装过去的，当时就感觉这款车的后备箱可以放很多的东西。

当初选择这款车也是觉得空间上比较大，看到尺寸的时候就能感觉到车内空间不小，何况车内的利用率很高，坐在哪个位置都不会觉得局促。虽然我的个子达到了1.8米的坐在驾驶位上，依然觉得很舒适，视线也特别好，所以在开车的时候更加轻松，就算是坐在后排也没问题，车内的储物空间也丰富，后备箱的深度比较好，开口也比较大，放大的物件没问题。

空间上面的话是足够用了，日常上下班的话也是我一个人开的比较的多的，前排的空间挺舒服的，坐在前排的话头部空间有一拳多的距离，而且丝毫没有压抑的感觉的，前排调整好了座椅，后排坐三个人也是很轻松的事情的，可以轻松的让我翘起二郎腿，后备箱的尺寸对于我日常使用来说也基本上是足够使用的了，装载的空间也比较优秀

车内的乘坐空间表现的很好，完全能够满足全家人的出行需求，这款车的长度有4885毫米，轴距为2825毫米，从车身来看就很修长，车内设计的也很好，所以空间方面也比较宽敞，我坐在后排的时候头部也没有觉得压抑，腿部的活动范围更大，家里我的个子是最高的，所以全家人坐在车内都不是问题，车内的储物空间也比较丰富，就是我觉得中控的储物格设计的有点小。

空间方面表现的很好，坐在车内的时候挺宽敞，虽然是一辆中型车，但坐在车内的时候丝毫不会觉得压抑，头部空间也很富裕，主要是因为设计的原因，就算车内坐满了人也没有压抑感，驾驶位更加宽敞，我1.78米的个子，开车的时候腿部活动空间很大，车内还有很多储物空间，实用性也都是非常强的，后备箱设计的很平整，能够放大件的物品，自驾游完全能够应对。

车子的定位是一辆中型车，尺寸方面很优秀，符合了车的定位，而且在设计方面也很合理，即便是在满载的情况下，也没有压抑感。驾驶位的空间很大，调到舒适的座椅后，头部还能有很大的余量，腿部也很宽松，所以开车时有种很轻松的感觉，后排也完全可以乘坐三个成年人，横向空间表现的很好，头部也也没有因为设计的原因而受到影响。

这辆车子的外观看起来不是特别的显大，但是内部乘坐空间非常的宽敞，前排驾驶席我坐进去调节到合适的位置上，不管是腿部还是头部，都能够做到伸展自如。自从有了这辆车之后，家里人的出行都靠着它。带着家里人出去自驾游，车内坐5个人也不觉得拥挤，特别是后排空间，感觉还是挺宽敞的，后排地板中间凸起也处理得很到位，让中间的人乘坐也不觉得很难受。另外它的头部还配备了全景天窗，一家人沐浴着阳光，感觉非常的通透，一点也不压抑。

空间上面还是比较宽敞的，我们全家人的身高体重都是比较的大的，但是坐在车里也不会拥挤，后排的空间也是足够坐的下三个成年人的，后备箱的空间也非常的大，总体来说的话凯美瑞这款车的乘坐空间，和储物空间都是很适合家用的

空间很足够，日常使用没有太大问题。目前主要是我和老婆在开这台车，这里我主要说说后排的空间了，后排的乘坐空间是非常充足的，我身高176，在主驾驶调整好了坐姿之后，乘坐在后排的话，腿部空间有一拳多的距离的，而且头部空间也有一拳多，这样的空间表现以后就算生了小宝宝也是完全足够了

动力一点不用担心，我选择的是2.5升的自吸发动机。日常使用动力挺澎湃的，起步提速也不会拖泥带水。包括上地库或者是爬坡，都能轻轻松松应对。我其实对车辆的动力挺感兴趣的，也一直觉得这些发动机动力不错，现在用起来确实感觉如此。

想不到凯美瑞的动力如此强劲，因为这台车采用的是自吸发动机。在我的印象当中，自吸发动机的动力表现比较一般。但通过我实际的尝试，发现自己对自吸发动机可能存在一些误解。现在开这台车，感觉车辆提速效果非常强劲，甚至比涡轮增压的提速感还要更好。包括车辆开高速的时候，继续踩油门，继续能够感受到发动机的澎湃动力

车上使用的是一台自然吸气发动机，有着成熟的技术，而且性能方面也给力驱动这辆中型车完全不是问题，在换挡的时候也很平顺，低速情况下也不会有顿挫感。这样的性能应对日常使用绝对可以，而且起步时的冲击力还是比较强的，红绿灯起步时感觉自己的速度很快，只要给油车子就能转动起来，超车也是分分钟的事情，踩着油门很快就可以完成。

动力还不错，开这款车感觉比较有劲，轻轻踩油门就能快速提速。这种驾驶感受确实是我比较追求的，也很好的在凯美瑞这辆车上得到了体现。车辆是自然吸气发动机，开起来也感觉动力挺澎湃的。或许是我接触的车比较少，并没有感觉自吸发动机和涡轮增压发动机有哪些区别。反正感觉这台车的动力挺不错的，满足我的日常用车需求没有太大问题。

车子的动力倒是挺不错的，虽然我平时上下班的时候经常满载同事出行，但是车子的起步加速依旧非常的迅速，在市区内超车也很轻松。我的同事坐我的车也经常夸这车动力很足。而且有时候回老家的时候会路过几个大坡，这车上坡的时候也是丝毫不费力，只需要踩着油门就行，剩下的全交给动力。

整体动力比较澎湃，加速表现也比较给力。不管是市区驾驶还是跑高速，感觉这辆车的动力都是源源不断的。毕竟这辆车的价格在那里，动力方面的表现肯定比基础的日常驾驶要更好一些。尤其是跑高速的时候，即便速度已经超过120迈。继续踩油门，依旧能够感受到车辆持续的加速度。对我来说，这样的动力显然是足够满意的，也让我在这辆车上体验到了更优质的用车感受。

动力上毋庸置疑，还是有非常强劲的加速度，尤其是在高速上行驶的时候，车子的行驶品质是让人感觉到平稳的，而且加速超车的时候很轻松的，在我换挡的时候也没有顿挫的感觉，车内满载或者是开空调的情况下，遇到爬坡的时候也是没有太大的问题的

平时开凯美瑞这台车，感觉动力比较澎湃。尤其是爬坡或者通过减速带的时候，更能感受到这辆车的出色动力。平时在市区驾驶，也感觉这辆车动力比较有优势。尤其是起步提速方面，对于我这种性子比较急的人来说，确实是很人性化的功能

动力很给力，开起来感觉十分澎湃。特别是车辆起步时的表现，更能感受到凯美瑞这台车的动力优势。有时候开着它跑高速，也感觉加速表现挺稳定的，超车的时候又能体现出强大的爆发力，充分体现出了凯美瑞的动力优势。

对于我来说的话车子的动力还是不错的了，这个排量的话是刚好保证在市区里面开车的，主要是得益于丰田出色的发动机技术了，车子的加速给人的感觉还是很不错的，当你需要超车的时候，还是挺干净利落的，不会给你带来拖沓的感觉

发动机可以提供高达209马力的动力输出，最直观的感受就是车子的起步非常有力，而且车子的峰值扭矩更是高达250牛米，像是平常爬一些坡的时候，一点都不会怂，发动机甚至都不会抖一下。这就是我说的，发动机强了，有它的好处。

这款车的动力可以说是很不错的，平时开起来一点问题都没有，有时候在高速上开，感觉车子的动力依旧非常强劲。因为前几天我刚在高速上开过一回，一踩油门，速度一下就上来了，而且还有很强的推背感。如果路况可以的话，我甚至都想在高速上跟其他车飙一飙。而且现在是夏天，平时开车的时候还要开空调，但是经过我的观察发现，开空调丝毫不影响这车的动力，不管什么路况都能很轻松的应对。

动力上表现的挺强悍的，虽然发动机不是带T的，但跑起来的性能一点也不弱，无论是在城市里还是在高速上，这款车都能轻松应对。在驾驶的过程中感觉车子的后备力量特别充足，好像有永远用不完的劲儿，动力不断的涌上来，这样的性能也给我带来了很大的自信，要是深踩油门的话推背感也很明显，在高速上超车完全不是问题。

在我日常的驾驶过程中，其实我对动力的需求也不是那么的高的，因为我大部分也都是在市区内行驶的，应对我日常的用车还是没有问题的，起步还有加速超车的话也都不会有太肉的感觉

动力上表现的很出色，并没有因为是一台自然吸气发动机而掉链子，在加速时明显感觉车子的性能很强，即便是车内全部坐满了人，爬个大坡也不是问题，，不论面对什么样的道路，我觉得车子都能够应对，至少用车到现在为止，从来没有出现动力不够的情况，而且在高速上时推背感很强，油门响应的很及时，速度也能够很快反馈出来。

丰田在发动机方面的技术很成熟，在驾驶这款车的时候，也能够明显感觉到车子的性能很强，有明显的爆发力，不过输出的也很平顺，在加速的时候车子一点也不弱，起步和超车也都没有肉的感觉，即便是在满载的情况下爬个大坡也能应对，变速箱也挺好的，换挡时没有顿挫感，我觉得无论是在城市的道路上还是高速上，这款车的性能都很给力。

这款车上采用的是一台自然吸气发动机，技术上比较成熟，我也是因为看中了这一点，所以才果断选择这款车的，起初认为这样的发动机在性能上的爆发力不是很强，但凯美瑞还是给我带来了惊喜，起步时就有很强的冲击力，跑起来的速度也很快，平时在市区使用的时候，完全不用把油门踩到最底部，满载的情况下也没有觉得动力肉，开着出去旅行完全不是问题。

买2.5L的动力就是追求速度，毕竟年轻人嘛，还是喜欢速度快一点的。起步非常的带劲，不能说有种窜出去的感觉吧，但是自己能够感觉到动力很充沛，城区里面代步是完全没有问题的，上了高速跑个一百三四十码的速度都跟玩儿似的。

凯美瑞这款车的动力非常的好了，虽然这款车的体积是比较大，但是只要是你舍得给油门的话动力还是可以达到你想要的感觉，特别是在高速上的时候，也是能够感觉到超车是一件非常轻松简单的事情了

动力上的表现也是让我很喜欢的，动力响应是很迅速的，稍微踩油门的话，动力就随之提升了上来的啊，在红绿灯的路口时候，只要我想的话，基本上我都可以做到第一个冲出去的，其次是在高速上，看到一些大客车，大货车我是非常害怕的，就想马上踩油门超过它们，没有任何的压力可言

凯美瑞这款车的操作还是很灵活轻松的，方向盘的转向也没有任何虚位的情况，方向盘的指向也是很精准的了，整个车的操控起来还是比较的舒服的，而且皮质的方向盘手感也是很好的

凯美瑞这台车比较好开，这是很多凯美瑞车主都会感叹的一句话。至于为什么都会说这辆车好看，主要是因为车辆的操控调教确实比较不错。首先是方向盘手感，整体比较轻盈，操作起来毫不费力。不仅如此，凯美瑞的方向盘加入了电子助力，让我平时操控方向盘更加轻松。即便是掉头或者转大弯的时候，都能很轻松的操控方向

第1次开这款车的时候就觉得很好开，而且上手简单，没有复杂的操作，指向也精准，能够很好的控制，遇到车多人多的时候也不会慌张，停车倒车也都很便利，即便是走在不好的路段时，也不会有明显的颠簸，拐弯时也没有侧倾，给我带来了很大自信。车上的辅助驾驶系统还是比较丰富的，可以让我更好的用车。

凯美瑞这台车开起来比较舒心，不仅方向盘手感比较轻盈，而且车上还配备了倒车影像。平时停车或者是停车位比较窄的时候，能够更精准的停到停车位当中。而且换挡杆操作比较顺滑，一般不会出现卡顿的情况，也让我的日常驾驶舒心了很多。还有这辆车的油门和刹车，控制起来都比较舒适，也让我的每一次驾驶更加踏实，也真正感觉驾驶成为了一件有趣的事。

车子操控起来还是挺方便的，虽然说我只是一个新手，但是开了点时间以后感觉这车操作起来非常的简单，而且很顺手。方向盘转向很轻盈，操控起来非常的舒适，而且方向盘转向也很精准，所以平时在市区内开可以很灵活的穿梭于车流之中。车子的刹车也很灵敏，制动距离比较短，即使是下雨天依旧可以很好的刹住车，安全性会比较高。

驾驶凯美瑞这台车感觉挺轻松的，特别是轻盈的方向盘，握在手里特别舒适，不会感觉手感很重，也不会觉得难以操控。尽管凯美瑞车身比较长，但驾驭起来同样感觉十分灵活。我一直比较认可丰田车的灵活操控，感觉开起来确实特别轻松。用现在很多人说的一句话来描述，那就是人车合一。平时早上着急上班，打开车门直接一键启动，把档位放到前进档，踩油门就能前进的，整个过程非常丝滑，毫不拖泥带水。

我觉得车内各种的按钮设计还是相对来说很合理的了，车子方向盘打起转向的时候手感也比较的舒服，转向助力的话也刚好合适的，车内开车的视野也是非常宽阔的，转向的时候也是没有虚位的情况的，车子油门刹车踏板的灵敏度也是我喜的，比较灵敏的，轻踩就可以了

提了凯美瑞之后，当天是自己把新车开回家的。其实开车之前，我的心里并没有底。因为自己的驾驶经验并不丰富，面对新车难免会感到紧张。但是交车完成之后，是自己开着这台车回家的。尤其是车辆的方向盘手感，操作起来比较轻盈，而且指向性十分精准。总体来说，开这款车确实感觉很轻松，也能充分体验了这辆车的操控便捷性

驾驶凯美瑞是比较舒心的事情，因为开这台车比较轻松，方向盘手感十分轻盈。熟悉了这台车之后，更是觉得这辆车特别好开。不仅开起来十分轻松，还能体验到一定的驾驶激情。美中不足的是，这辆车的底盘调教并不是特别理想。有时候开起来感觉质感偏硬，有时候通过减速的或者坑洼路段，车内竟然还能感受到一定的颠簸性，不知道为什么会这样。而且车辆底盘比较低，有时候在坑洼路面驾驶，总担心磕到底盘。

凯美瑞的操作就十分的轻松了，方向盘的转向是电子助力的，而且车子的调教也柔软，过弯的时候没有侧倾感，而且车内的辅助驾驶功能也是配置的比较的多的，在算是在这个级别之后也是很优秀存在了，反正我对驾驶感受的话还是觉得是非常好开的一款车

车子的方向盘操控感还是不错的，转动起来不是特别的费力，而车子搭载的8档手自一体变速箱也拥有不错的操控感受，有顿挫感，但是并不强，开着还是很舒服的，毕竟凯美瑞的操控也是大家有目共睹的。

操控性我觉得还是挺不错的，因为我觉得操控就是开起来顺手，车子跑起来听指挥，目前来说感觉各方面的操控性都还不错。方向盘转向轻盈，而且也非常的精准，刹车油门也都非常的灵敏，到现在也没有失灵过。而且车子的底盘比较稳定，所以在高速上开到120 、130也不会有发飘的感觉，快速过弯也就只有轻微的侧倾，感觉还是挺不错的。

开车的过程中，我感觉车子的方向盘轻重度很合理，盘径也刚刚好，特别适合我的尺寸，当然最主要是这款车有着精准的指向，方向盘似乎是指哪儿打哪儿，能够让我更好的应对城市复杂的路况。车子的刹车和油门都很灵敏，尤其是刹车，关系到了车内人的安全，但这款车能够在很短的距离内刹住车，驾驶中也感觉不到盲区，开着就更放心了。

凯美瑞这款车的操作可以说是非常顺手的了，刹车的反应很灵敏的，轻轻的踩一下就有反应了，对于我这个老司机来说的话车子的操作可以说是小菜一碟的事情了，就算是在很复杂的路况下，对车辆的操控也是比较简单的了，方向盘的轻重转向刚刚的好的，驾驶这款车给我的感觉就是非常轻松和愉快的

在试驾的时候就感觉车子的驾驶感很好，方向盘的手握感很饱满，设计的轻重度也非常合理，看着就让人有种很强的驾驶欲望，跑起来后车身很稳，在拐弯时也没有明显的倾斜感，全家坐在车内也能有很好的体验，在驾驶的时候也感觉更安全，何况车子的刹车和油门的灵敏性都非常高，作为一款家用轿车来说，能有这样的操控感，我觉得完全可以。

刚开始试驾这款车时，就为我带来了很好的体验感，方向盘，是那种很有驾驶欲望的感觉，生活感很饱满，在开车的过程中，方向盘的轻重度很合理，开的时间长了也没有觉得累，在转向时很轻盈，而且有着精准的指向，跑起来后车身也挺稳的，要是遇到急拐弯，也没有觉得车身倾斜，在高速上跑的还特别稳，这样的车子开着安全放心。

这款车也跟大多数轿车一样，底盘上不是很高，不过开起来还是挺顺手的，操作的时候并不复杂，新手也可以在短期之内适应。尽管我开过的车子并不是很多，但这款车也能够很快适应，对新手来说非常友好。在开车时感觉转向灵活，有种指哪打哪的感觉，而且快速拐弯的情况下也没有明显倾斜，感觉车身特别稳，特别安全。而且底盘很扎实，跑得快了也不会有松散感，是一款很好开的车子。

操控好是我对这款车子最大的认可，在我的认知当中，如果一辆车子不好开的话，那么这辆车子就失去了灵魂，而这辆车的方向盘握感不错，指向很精准，一点虚位都没有，上手很容易，对我这个新手司机来说特别的友好。车上有很多辅助操控配置，比如倒车影像，全速自适应巡航等，等高速的时候可以设定巡航模式，我就不用踩着刹车油门的了，特别的方便。

试驾这款车的时候我就觉得操作上可以用优秀来形容的了，车内的坐姿是比较高的，所以给我带来的视野也是很开阔的，转向的时候没有明显的侧倾感，车子的转向是给我一种精准而且平稳的感觉的，整个车的底盘也比较的扎实了，在跑高速路段的时候，车身的表现一直都是很稳定的

操控这台车相对比较轻松，感觉方向盘挺轻盈的，不管是过弯还是超车，整个操作过程比较流畅轻松，车身的跟随性是很好的，并且在转弯并道时车尾也不会显得有拖沓的感觉，而且车子在市区里面过一些坑洼路面或者是减速带的适合，我的凯美瑞减震效果是不错的，不会让你坐在车里还会感觉到特别颠簸

油耗：油耗算是一个惊喜，现在新车开了4000多公里，平均油耗8.5升的样子，感觉还是挺满意的。特别是高速驾驶的时候，油耗表现更加出色，一般5~6个油十分常见。更重要的是，这辆车加92的油就够了，平时加满整箱油，现在的油价这么的高了，凯美瑞的油耗算是一股清流了

油耗还比较满意，新车提回家之后，并没有特别注意自己的驾驶方式，反正感觉这台车油耗表现挺不错的，油表显示的平均油耗为8.1升。和同级别的车型相比，这辆车的油耗表现确实很令人羡慕。现在我也越来越明白，为什么丰田喜欢用自吸发动机。因为自吸发动机确实挺省油的，这也是为什么丰田品牌逐渐成为省油代名词的原因

之前在网上看车的时候，很多人都表示凯美瑞特别省油，作为中型车来说，完全能够跟紧凑型车相媲美，自己使用之后也确实如此。我的开车技术一般也不懂得如何去省油，完全是按照自己的驾驶习惯来使用。更何况这款车还在磨合期间，百公里的平均油耗却仅需要7.7升，对于这个数据来说，我很满意。

油耗还不错吧，作为一辆轿车，平均油耗8升多一点点，相比同排量的其他轿车，确实是比较省油的存在。毕竟这辆车使用的是自吸发动机，这种发动机也确实更省油一些。尽管现在油价涨了不少，也没有为此特别担忧。

油耗的话感觉不算很高，虽然说我平时开的比较多，而且还经常满载乘客出行，最主要的是我基本上都是在市区内开车，所以说油耗高一点我觉得也很正常，毕竟不可能又想马儿跑，又想马儿不吃草，每天载那么多人跑来跑去，还想省油肯定是不可能的，所以目前这个油耗我也可以接受。不过车子在高速上行驶油耗就比较低，经过我的测试一般就是低一个油左右，感觉还是可以的。

油耗：很多人都说凯美瑞这台车挺省油的，之前只是听说而已，现在自己也开上了这台车，确实感觉油耗方面的表现比较不错。而且现在油价这么贵，能够选择一辆油耗还不错的车型，总体来说还是挺不错的。

现在已经达到了百公里7.5升的油耗表现，这样的油耗表现还是很节省的了，而且油耗上面也跟自己的驾驶习惯有很打的关系，我这个人开车是比较的平和的，而且目前还是在磨合期之内的，如果过了磨合期之后，我相信油耗会越来越低的了

凯美瑞比较省油，这已经成为了凯美瑞车主的一句口头语。从我一段时间的实际驾驶来看，发现这个说法还比较中肯。尤其是油价越来越贵的今天，选择一辆省油的车型无疑更有必要。凯美瑞这辆车就做得比较省油，平均用下来7升出头的样子，确实感觉挺省心的。相比朋友的阿特兹，凯美瑞的综合油耗确实很低，也充分体现出了这辆车的综合吸引力

油耗也是这辆车的一大亮点，目前开这款车的平均油耗差不多8升，是我比较满意的油耗。结合这辆车的排量，能带来这样的友好表现，还是挺令人欣喜的。而且新车目前还处在磨合期，距离首次保养也还有一段时间。听说首次保养结束之后，车辆的磨合期就结束了，此时的车辆工况会更加省油，我也很期待这一天早点到来。

凯美瑞这款车真的是非常非常的省油了，我对丰田品牌在省油方面是特别的认可的，难怪身边很多亲戚朋友都会选择日系车，因为在油耗上做的真的是不错的，我的凯美瑞现在百公里的油耗在8.5个油耗，真的还是让我很满意的

油耗：油耗方面表现还算可以吧，考虑到平常大多数时间都是在城里面开车，综合路况较为复杂，所以油耗每公里大概是在五毛到六毛钱之间徘徊，还可以接受。

这款车的油耗确实不算高，因为我觉得每个人都有每个人的情况，有的人开车习惯不好，有的人路况不好，而有的人可能平时开的比较少，所以说每个人的油耗自然都不一样。对于我来说，我平时开车习惯就比较好，而且在市区内开本身也会比较耗油一点，所以对于目前的这个油耗来说，我觉得还是很正常的。

油耗方面让我挺满意的，目前我的油耗一直很稳定，百公里平均是7.6升，我觉得以车子的性能来看确实很经济，何况我这个人开车也没有想着如何去省油，依然是按照自己的习惯来用车，再加上车子是一辆中型车，能有这么低的油耗，还是让我挺意外的。

凯美瑞这款车的油耗表现确实是给了我很大惊喜的了，就我给人来说的话我的驾驶习惯并不是很好的，自己很喜欢给地板来完成超车的，而且我大部分的时间都是在市区里面开车的，拥堵的情况还是比较明显的，但是凯美瑞目前的油耗表现能够达到一个让我相当满意的数据百公里的油耗8升的，可以说完美的达到了我省油的期待的，如果要是换了其他品牌的合资车，油耗恐怕就没有这么优秀了

之前也跟同排量的车子做了对比，车子的油耗确实很经济，而且完全能够跟紧凑型车相媲美，毕竟也有着这么大的车身，在性能方面也很强，油耗方面却很经济，何况我的开车技术一般平时也没有专门去省油，每天走的也都是拥堵路段，可以现在的情况来看，基本上不用为养车的问题担心。

买车最怕的就是遇到油耗高的车子，这样后期养车会很辛苦，所以很多人才会选择日系车，而我选择的这款凯美瑞也没有让我失望，主要之前也做了很多功课，在网上很多人都说车子挺省油的，开着还舒服，实际使用后我也很满意，油耗方面比我想象的要低一些，每个月的用车成本完全在我的预算之内，而且也能为我省下很多钱。

当初选择日系车也是因为省油，毕竟车子主要是用来上下班的，而我上下班的路上有很多红绿灯，每天又是在高峰期时用车，实际这款车在油耗方面让我很满意，比我当初想象的还要低，算下来每个月的用车成本也少了很多，感觉养车就更加轻松了。

油耗确实很优秀，开了1千多公里，没想到竟然才8.5个的平均油耗。因为这个油耗还特意问了我身边的同事，他们那些涡轮增压的车2.0T的车子油耗大概都到了10个以上。现在油价上涨，好多人都舍不得开车了，但是我还是继续开，完全能养得起。

油耗：日系的车都能够保持一个非常好的燃油经济性的，显然凯美瑞这款车也是很好的继承了这点的，出色的发动机省油技术可能就真的只有丰田才有的，油耗确实给我一个很大的惊喜，每天堵车走走停停，百公里的油耗也在7.5个油耗的，可以说大大的节省了我的开支

油耗倒是还可以，目前平均油耗8升左右，相比其他同级别的B级车来说，油耗还是挺不错的，在市区里面拥堵路段行驶下，我的车子的油耗也没有太大的波动的，如果你经常在市区里跑的话，凯美瑞这款车的油耗是可言给你节省很大一笔开支的，一年算下来的话其实也是可以节约了不少的钱的

这款车的舒适性上的表现也是很不错了，特别是车内的沙发了，家里人坐在车里十分的舒服的，大夏天的车内的空调制冷效果也很快的，车内的温度降的很开

凯美瑞这台车，一直比较注重车辆舒适性的打造，这样才能给车主以及乘客带来更舒适的体验。我在凯美瑞这辆车上获得了这些感受，比如柔软宽大的座椅，坐上去特别舒适，包裹性也比较不错。而且这辆车的油门和刹车调教的刚刚好，日常使用十分舒服。不过这辆车的隔音效果并不是特别理想当车辆速度提升之后，会听到车辆轮胎部分的噪音。有时候车辆怠速或者低速行驶时，也能听到发动机部分的噪音，会让人感觉不是很舒服。

全家人都觉得坐在车里很舒服，前后排的座椅设计的都比较柔软，而且靠背的支撑性很到位，前后都配备了中央扶手，后排也有杯架，车上还配备了自动空调，后座有出风口，温度可以分区域来控制，所以无论坐在车上哪个位置都能有很好的体验，另外车上还有PM2.5过滤装置，所以空气质量也很好，只是车子在高速上的时候有明显的风噪，好在也不是完全不能接受。

舒适性方面也是我比较认可这台车的地方，感觉坐在这辆车上特别舒服。尤其是柔软度刚刚好的座椅，坐上去贴合度比较高，又不会有那种凹陷的感觉。还有座椅的靠背部分，设计方面很符合人体工程学，很轻松就能找到适合的坐姿。而且车内比较安静，很适合平时坐在车内思考一些问题。

车子的舒适性还是很高的，驾驶位的座椅很柔软，而且包裹性也很好，所以即使长时间驾驶依旧不会很劳累。后排的座椅舒适度也挺不错的，坐上去有一种很温馨的感觉，车子的空调制冷效果非常不错。尤其是现在夏天，只要一开空调，车内的温度马上就会降下来，平时开车出门非常的凉爽。而且车子的隔音效果也很不错，平时开起来很安静，坐在车内不用很大声的聊天，小声说话都听的很明显。

舒适性我也比较满意，毕竟车内空间十分宽敞，开这辆车不会有太多限制的感觉。而且车辆的座椅比较宽大，再加上柔软适中的座椅填充。坐上去感觉舒适性很不错，而且还有一定的支撑感，就算是长时间乘坐，也不会感觉腰酸背痛。另外是这辆车的隔音效果，表现也同样很不错，让我能够在车内享受安静的独处时光。

舒适性的表现还是相当强劲的，这又是丰田凯美瑞的一大优势所在。尤其是当家人坐在后排的时候那种舒适的享受，座椅的舒适性很不错，座椅的包裹性很好，支撑性也很好，车内的音响效果也是很棒的，但是我对这款车不满意的地方就是隔音问题了，对车内噪音的处理不足，高速上的时候是可以明显的感觉到胎噪还有风噪的声音的

有了凯美瑞，日常出行方便了很多，我们一家三口的活动范围也扩大了不少。现在出门不用再关注天气情况，除了晴朗天气可以出发之外，雨天照样可以惬意的走在路上。而且凯美瑞车内空间宽敞，即便有时候长时间出行，也不用担心会特别闷。其次是车辆的底盘调校，感觉比较柔和，平时通过减速带或者障碍物的时候，能很轻松的通过

很喜欢凯美瑞这台车，特别是这辆车带给我的舒适体验，确实比较全面。比如宽大舒适的座椅，填充柔软度刚刚好，而且还有不错的支撑度，即便有时候长时间开车，也不会有腰酸背痛的感觉。还有这台车的出色音质，也是我比较满意的地方。平时一边开车一边听音乐，更能够让旅途更加惬意，也是比较打动我的一个地方。

车子的舒适性很不错的，座椅的包裹性很好，你能够明显的感觉到车子的减震是偏家用的，在过减速带的时候并不会有明显颠簸的感觉的，但是车子的密封性就做的很一般了，随着车速的上升车里的噪音也是越来越大的，就像我所说的车子过了80码，噪音就开始显现了出来，而且也没有特别好的方法可以来解决

我觉得舒适性方面还是有待提升，主要是高速上的时候噪音还是比较明显的，不过凯美瑞驾驶的舒适性还是可以的，它的底盘相对来说比较扎实，开起来感受也不错。

说到舒适性，我就不得不提一下这个座椅了，我觉得这款座椅是我开到现在的车里面算得上是比较舒服的一款，因为我之前多多少少也开过其他朋友的车。感觉这款车的座椅算是很高的水平了，而且车子的隔音效果也挺不错的，平时开起来基本上没有很大的噪音，感觉非常的安静，提高了我的驾驶舒适感。

凯美瑞在舒适性方面做的还是很好的，座椅的软硬程度刚刚好，里面的填充物不会特别软，但也有很好的回弹性，能够更好的支撑身体，靠背也非常到位，所以很适合长时间乘坐。而且坐在车内的时候，几乎听不到外面的声音，全家人也可以正常交流，自己用车时也感觉很安静，就是觉得车子的减震效果不是特别好，没有达到我想要的舒适程度。

车内座椅的材质还是很通风的了，特别是现在夏天温度起来了，坐在座椅上也几乎不会出汗的了，这样的座椅跑长途的话也是会让人觉得更加舒服的，但是舒适性体验上我觉得也是有美中不足的地方了，车速跑起来之后车内的噪音还是比较明显的了，特别是胎噪还有风噪的声音，确实让我感觉到很不舒服的

看到车内宽大柔软的座椅时，就让人有种很舒服的感觉，何况在设计方面也非常符合人体工程学，包裹性和支撑性都非常到位，填充物也很柔软。车上的空调很给力，不仅效果明显，而且吹出来的风量很大，也没有任何特别的味道，坐在车内时空气质量特别高，就算是长时间乘坐，也不会有晕车的感觉，另外在噪音上控制的也很好，所以只要是坐过我这款车的人都觉得特别舒服。

车内的座椅设计的很精致，而且在用料方面也显得大气，能够衬托出整个车内的档次，摸起来很舒服，里面的填充物也很柔软，回弹性很好，坐在上面也能够很好的支撑身体。丰田在舒适性方面也是大家非常认可的，所以才会有了移动大沙发的美称，实际上也确实给力，而且这款车也没什么噪音，坐在车内感觉很安静，我很喜欢这样的感觉。

车内的座椅设计的很好，柔软性和舒适性都特别强，就算是长时间开车也不会觉得腰痛，家人也表示坐在后排很舒适，完全没有塌下去的感觉。而且这款车在减震效果特别理想，就算是老年人乘坐在车内，也不会觉得难受。空调效果很明显，也没有什么难闻的味道。就是发动机在起步或加速的时候噪音比较明显，不过正常行驶起来后就没什么问题了。

一开始的时候还觉得这辆车的舒适性很不错，但是自从跑了一趟长途之后，就觉得它的腰部支撑不到位，开的时间长了之后觉得很累。但是自从只要过了80码之后，它的胎噪和风噪都非常的大，胎噪我比较理解，因为轮毂比较大嘛，风噪就不知道在哪传过来的了。

舒适性上有好的地方也有不足的地方，车内的座椅设计的比较的宽大，而且坐在上面软硬程度也是刚刚的好的，长时间的坐在车里也不会有特别难受的感觉到，后座也有出风口，很大程度上也是照顾到了后排乘客的，不得不说凯美瑞的空调制冷效果是真心的不错，最近天气太热了，把空调打开车里1-2分钟就能够冷下来的，但是美中不足的地方就是隔音了，车速开的越快，车里的噪音就越发的明显了，在高速上的时候就算是把音响声音调到很高，恐怕也是无法掩盖住车里的噪音的

B级车确实挺舒服，不管是车内的科技配置还是内饰用料方面，给人的感觉都比较有档次，而且触感和视觉感都挺让人舒服的，车子的发动机的声音也是比较小的，在车里的紧密性也是比较的好的，车子在过减速带或者是烂路的时候，底盘的减震效果也是比较舒服的

性价比相比大众帕萨特突出很多，毕竟凯美瑞的配置优势更加明显，而且店里还给到了一定的现金优惠，而且我买车的时候，丰田店里的人员还是特别的热情的，身边的亲戚朋友也都支持我选择凯美瑞

凯美瑞这台车的性价比一直都比较高，这也是凯美瑞之所以受欢迎的原因之一。包括这台车保养，具体的费用也还比较能接受。再加上这辆车比较省油，更让我觉得这辆车选对了！

性价比方面我很满意，从凯美瑞的实力来看，这样的价格很厚道。外观上采用的是年轻动感的设计，辨识度也很高，坐在车内很舒适，空间上也比较大，完全可以满足全家的使用需求，另外还有很好的动力系统，技术方面成熟，油耗也降低了很多，综合来看的话是一款实力特别强的车，何况丰田的品质也不用质疑，否则也不会有这么多人选择他。

性价比倒是挺不错，不管是配置还是颜值方面，在同级别车型当中确实挺有优势。包括那些不太满意的地方，也是能够接受的，感觉综合性价比确实不错。

这款车的性价比我觉得还是很不错的，我对这车各方面的性能表现都比较满意，虽然少部分地方确实还存在着瑕疵。但是人无完人，车无完车，在这个价位能做到这种地步，我觉得已经是很不错的了。

性价比还是挺不错的，特别是配置和定价方面，很能感受到凯美瑞的性价比优势。而且这台车油耗比较不错，让我的用车成本降低了不少，感觉买它还是挺值的。

凯美瑞这款车在同级别中的性价比还是很高的了，日系车的话的性价比一直都是不错的，凯美瑞这款车就是尤其的突出的，无论是从外观空间上都很优秀，车子的保值率还有油耗的表现也相当让我满意的，所以我觉得性价比达到我的期许，真的挺适合我这样的居家人士来开的车，大大的满足

凯美瑞的性价比大家都比较清楚，我买这台车的时候，也专门了解了这辆车的性价比优势。和同级别的很多车型相比，配置方面的优势十分越明显。而且这台车的定价相对比较亲民，更是体现出了凯美瑞的充分性价比！

凯美瑞这台车性价比确实很高，我选择这台车的同时，也特别对这辆车做了进一步的了解。谈到凯美瑞的性价比，感觉确实比较不错。而且这辆车还比较省油，现在日常使用这台车，确实能帮我节省不少钱。所以这台车开的时间越长，越觉得划算。

在同级别的车型中，我觉得凯美瑞的外观，空间，品质，油耗都是占有比较大的优势的，特别是在油耗上我是非常满意的，对于家用来说非常的合适，不会给我造成太大的经济负担，用车成本上的话还是比较的低的，自己能够养的起

性价比方面，我觉得已经非常有诚意了，因为他的发动机功率够高，再加上车子的配置也够高，所以说二十多万元的价格对我来说恰到好处。

性价比方面我觉得凯美瑞算是挺不错的了，各种安全方面的配置非常丰富，而且车内的各种配置也都展现出了一定的科技感，价格也不算很贵。所以对于我来说，这款车的性价比还是挺高的，当时买完以后也没有后悔。

像我这样的普通上班族，在买车时最看重的就是性价比，当初选择这款凯美瑞自然也是觉得车子比较超值，现在用车之后也更肯定了自己的选择，这款车实力很强，还有丰田的技术与品质，是一款非常实在的家用车。

凯美瑞将这台车的性价比做到了相当突出的体验，外观颜值高，车内空间大，整个车内也有很多实用的配置的，而且我买车也是需要通过综合对比的，对比其他车的话优点是有过之而无不及的，也不枉我当初选择了他，现在看来真的是一个正确的选择

选车的时候就对这款车非常满意，现在使用之后就更满意了，我也为自己能够选到这款车而庆幸，丰田在品质上完全是不需要质疑的，而且这款车在各方面都比我想象的要更好，价格也完全在我的预算之内，总体来看的话性价比很高。

选择这款车也是经过了很多车对比之后才决定的，我觉得车子的性价比挺高，所以才会入手，而且后期养车的成本很低，不会对生活造成什么压力，自己开车时很顺心，全家人用车也满意。

通过这段时间的用车，我认为车子还是挺超值的，这款车在设计、配置以及动力方面都没有明显的缺陷，整体的实力很强，作为一款家用车，这就足够了。另外在价格上也很划算，还有就是车子养起来很轻松，就更加觉得自己的选择没错。

车子价格不错，而且给的优惠力度也可以，买车还赠送了不少东西，配置在同级别中真的找不到更高的了，虽然说噪音控制得一般般，但是在其它方面我是真的找不到什么缺点了。总的来说，这款车的性价比非常高。

总体来说这款车的性价比还是非常高的，既能省油空间也大而且也舒适，这样就足够了，而且丰田车的售后服务还是做的很好的，还给我打电话来进行一个回访工作的，邀请我去参加店里的一些车友活动，还有奖励什么的，虽然自己到目前为止也没有参加过，但是有时间的话我一定会参加，最后说一下，凯美瑞这款车对于买来家用代步的老铁们，确实是可以认真的考虑下

性价比挺出色的，而且这辆车整体没有什么短板，在同价位的车里，我觉得凯美瑞的配置也是很丰富的，包括车里的一系列安全配置等等，而且对于我这样一半家用一般商用的人来说，凯美瑞这款车是再合适不过了，再加上价格完美的在我的预算范围之内，感觉综合性价比确实不错。