智能化配置过少，有点跟不上时代的感觉，这么贵的车还在用carplay，着实需要努把力了！

我觉得这车的座椅体验略显不足，尤其是经过长途驾驶后，腰部支撑不够，容易产生疲劳感。还有就是后排的乘坐空间有点小，腿部空间不算大，头部空间也有些局促，影响了整体的乘坐舒适度。

蹩脚的后排空间，坐坐儿童差不多，成人就是折磨 刹车异响，德系通病了。 座椅偏向运动，开久了腰疼。 倒车影像就是垃圾，选的360，往往倒完了是斜的，测距也不准，还得看镜子。 全景天窗是分段式的很影响观感。 储物空间极小

设计非常吸引眼球。总体外观线条流畅且富有力量感，车头造型犀利且辨识度极高。车身腰线从前翼子板一直延伸至尾灯处，营造出一种向前俯冲的视觉效果。车尾造型则显得非常饱满且层次感丰富。车身做工精细且用料考究，无论是车漆的光泽度还是钣金件的接缝处理都体现出了非常高的品质感。

这车的设计融合品牌的经典美学与前沿创新。它的前端设计夸张又时尚，采用的双蛙眼头灯不仅吸引眼球，更透露出一种锐利的霸气，而那别具一格的进气口大胆地彰显了品牌的独特魅力及竞技精神。细节之处的精致的灯组大灯设计，流露出极致工艺和未来科技的感觉。从侧面看去，车身的流线型剪影和低矮的车身姿态设计完美诠释了速度与优雅的结合。精心设计的侧翼线条和前轮后面的空力套件进一步强调了其动感本质。搭配大尺寸的动感轮圈与车身颜色相映成趣，展现出无与伦比的风采。车顶的溜背造型极具标志性，一眼便能认出。尾部的四管排气系统和稍微黑化的贯穿式尾灯十分运动时尚，共同勾勒出一种无法抵挡的动感美。

外观可以说绝绝子了，网上很多人调侃这是台泡妞车足以证明它的颜值。

内饰用料非常考究且注重细节处理。中控台和门板处采用了大面积的软质材料覆盖并辅以精致的缝线工艺点缀其中；空调出风口的造型独特且阻尼感适中；座椅舒适度极高且支持多向电动调节功能；座椅加热和通风功能也一应俱全让我在寒冷的冬天和炎热的夏天都能享受到舒适的乘坐体验。空调效果也很理想无论是制冷还是制热都能迅速达到设定温度并保持恒定的温度输出。

车内装饰大部分以细腻的皮质为主，手感极佳，透露出一种无法抗拒的奢华气息。座椅线条流畅，充满力量感，完美契合我的审美观，不过就是坐着有点硬，长时间乘坐可能会感到些许不适。在内饰设计上，我选择了将波尔多红与黑色巧妙融合的双色搭配，这种大胆而鲜明的色彩选择无疑是这车的灵魂所在。新一代的仪表板集成了机械指针与数字屏幕，既展现了现代科技感又保留了传统的机械韵味，激发了强烈的驾驶激情。中央控制面板采用触摸屏操作，尽管美观，但容易留下指纹，对于我这个细节控来说可能难以忍受。

内饰的设计比卡宴用心多了，买这车追求舒适型是不可能的。

空间方面表现还是相当不错的。前排空间宽敞，驾驶位和副驾驶位都有足够的头部和腿部空间。后排空间虽然不及前排那么宽敞，但对于日常使用来说也足够了。后备箱的储物空间也很可观，放下几个大行李箱完全不是问题。

这车的前排座椅布局较为宽敞，提供了充足的头部和腿部活动范围，即使长时间驾驶也能保持舒适。储物容量虽然有限，但基本满足日常需求。不过中央扶手的双杯架设计略显不足，放置饮料后会占用原本就不富裕的手臂休息区域。至于后排，由于车身线条向后延伸导致的空间压缩，乘客可能会感到局促，尤其是头部空间受到一定影响，对于高个子乘客来说略感不适。后备箱容积符合一般家用标准，且得益于宽阔的开口设计，存取物品颇为便捷，内部空间规划还是能够应对日常使用需求的。

储物空间小，第二排空间小，后备箱容积还可以，纵深不错。

起步加速非常迅猛，动力输出线性且源源不断。方向盘的轻重适中，指向精准，让我在驾驶过程中感觉非常得心应手。刹车系统的灵敏性也很高，无论是轻点刹车还是紧急制动，都能给我足够的信心。开空调或满载时，动力也没有明显的衰减，依然能够保持流畅的驾驶体验。在弯路和并线时，车身的稳定性也很好，没有明显的侧倾感。

驾驶感受：这个车在操控上有着不俗的灵活性和紧凑感，无论是在市区中穿梭或是高速公路上疾驰，都能完美应对，尤其是在弯道中的表现尤为出色，车身跟随性极佳，每一次转向都准确无误，仿佛有着灵蛇般的机动性。悬挂系统经过精心调校，确保了即便在激烈的驾驶过程中也能维持稳定的抓地力，并有效地控制了车身侧倾，给予我充分的信心。动力单元则展现了其真正的实力，特别是在开启运动模式后，其加速性能犹如猛兽觉醒，那种迅猛的力量传递让我的每一根神经都为之震颤，带给我前所未有的激情和兴奋。加速踏板与制动踏板的感应极其敏锐，只需轻微触碰即可引发强烈的动力响应。搭配的PDK变速箱也是高效无比，在快速变换挡位时依旧保持着流畅与精确，极大地增强了行车的连贯性和驾驶的整体享受。

转向精准，加速能力优秀，不过低速稍有顿挫，自动启停过于灵敏。

在城市道路行驶时，百公里油耗大约在11L左右；而在高速公路上行驶时，百公里油耗能够降低到8L左右。即使开启了空调，油耗也不会明显增加。对于一款性能如此出色的车型来说，这样的油耗表现已经相当不错了。

油耗：这个车还是比较费油的，可能也因为我开的时候喜欢深踩油门起步的原因，我的表显油耗是13.6个，我感觉这个油耗表现一般吧。

油耗：高速狂省，市区油耗很高，幸好是90升油箱，市区还得是电车 城市油耗：10～没上限 高速油耗：平均时速100的情况下8及以下，120的时候8.5左右

性价比方面我认为Panamera 4S表现得中规中矩。虽然它的售价相对较高但是考虑到它所提供的卓越性能和豪华配置我认为这个价格还是物有所值的。同时故障维修和售后服务也相对便捷且专业这给了我很大的信心和支持。销售人员在购车过程中也给予了我非常专业和耐心的服务让我感受到了品牌的尊重和关怀。购车优惠和保养项目也相对丰富让我在后续的使用过程中节省了不少成本和时间。

性价比我感觉一般吧，很多功能配置都需要加钱选配，这需要多花不少钱。

如果可以避税或者上公牌，这车非常有性价比。