外观，外观，外观！阿尔维迦蓝简直无敌！搭配黑色行李架，黑色外观套件?911轮毂22寸大脚，完美诠释运动SUV流线造型！运动排气系统声音完美！
卡宴这辆车之前不了解的时候就只是停留在听过卡宴这两个字。一听这个车就觉得不便宜。现在人到中年也算是有点事业有成了，生意上也是需要一辆好车来挣点脸面。一直以来都是比较青睐保时捷这个品牌的。一来是保时捷车个个单拎出来那个人外形都是非常之独特的，真的是绝世好看。再有就是这个品牌的服务包括品牌的信任度和豪华度都很高很好。到卡宴这个车本身还有比较满意的是动力。3.0T的发动机推背感很强。
卡宴的逼格颜值这点不容置疑，可以算是同级别的王者，外观豪华动感，造型圆润又经典，基本上是360无死角的协调。底盘调教上也不亏为保时捷，很扎实，配上可调气动避震，能舒服能运动。整车做工无论车里车外都没得说，精致的细节处理看着就非常舒服。
买这台卡宴之前试驾了同级别的很多车型，最后还是觉得卡宴的品牌力和操控上面都比同级别BBA车型稍微高出了那么一点点。尤其卡宴的动力和操控，3.0T的六缸发动机，百公里加速已经能做到6.2秒的水平了，这个在同级别里还是有优势的，再加上保时捷的品牌力也更加让人青睐，所以最终还是选择了卡宴。
我上一辆车是宝马5系，毕竟也开了七八年了，到了该换车的时候，加上开久了轿车，现在喜欢底盘高一点的，通过性也会更好！可能大部分男人都有个保时捷的梦想，说服了老婆之后，我终于可以实现我的小目标！整个车带给我和家里人坐车的体验很不错，座椅是真皮的，主驾驶和副驾驶都有腿托调节，座椅的包裹性也很好，而且滤震效果也不错，主打一个舒适！而且高速上动力也很好！开出去谈合作也倍有面儿！
卡宴的颜值，这是我最满意的地方之一。其次是对保时捷品牌操控的表现很信赖，卡宴在操控上是能完全体现出保时捷调教功底的。驾驶感受也很好，动力随叫随到，中高速都非常棒。内部做工很精细，很多小细节设计都考虑到了，可以算是“车中工艺品”了。最后就是品牌效应。
外观还是不错的，程亮的漆面跟镜子一样，非常的耀眼，辨识度又高，动力也是相当猛，现在我还没跑长途，但是市区周边跑跑动力杠杠的。
逼格高，动力够用，个性化选装pdcc和后桥的转向让我一上车就很自如，基本没有陌生驾驶的过渡期。
动力和大空间是最满意的，平时也不怎么载人，偶尔全家老少去亲戚家串串门坐五个人都比较宽敞，后备箱也大，可以装下不少礼品之类的，提速爬坡都很轻松，开起来不吃力。
动力比较强劲，起步提速和超车推背感很强烈，飞一样的感觉，当然了市区驾车还是要慢点开，以安全为主。
最满意的地方还是终于是圆梦了吧，其实对于卡宴，基本都是满意的地方，非要说个最，还是豪华感以及心理上的体感很满意。开出去拿得出手，镇得住场子。且开起来的确是很不错。动力这块，3.0T的EA839引擎，动力很够，整体加速推背感还是不错的。变速箱的逻辑稍微和其他车有点不一样，它松油门后转速还会保持一阵再降低，可能是保持一下动力，预备你可能的连续加速。这么大的车子论操控的灵活度肯定是不及Macan的，但为了空间和一些不必要的争议还是上卡宴合适一些。然后是启停，很多人不习惯，但我觉得其实挺好用，低速速度低于9km的时候车子会熄火滑行直到停止，不关启停，高速的时候，松开刹车会滑行，转速表会在900转左右。即使你速度是120，它转速就掉到1000以下，应该是省油的功能。其实对于我们平常开车来说，虽然是保时捷，但毕竟是SUV，也没法真的当成跑车来开，更多时候还是当成一个买菜车上班车在开，舒适性现在对我来说会更重要一些了，座椅很不错，支撑包裹都挺到位的。
这个车买来几个月我也是开得算比较多的，只是没怎么出远门，在城市道路开，堵车到时候频繁刹车，刹车会有异响。还有座椅人一动就嘎嘎嘎的响，有点奇葩。
品牌溢价蛮高的，虽然是保时捷，车子也不错，但高昂的选配也不得不让我吐槽一下。动力上面340的马力对于卡宴这么重的车来说有些不够从容，平时倒是够用了，有时想激情下发现快不起来，挺扫兴。
卡宴的中控屏幕遇到过一次死机的情况，就是在倒车时距离后面障碍物过近然后莫名其妙死机，问过售后说是系统版本原因，让我去刷了个最新系统，目前没再次遇到了，不过确实给我留下心理阴影了。
感觉配置略低了一些，连倒车影像和自适应巡航都没有配备，还得选配！真的就像网友评论的，只是买了个毛坯房，还得自己装修。
品牌溢价算是一个吧，但这个也可以理解，豪华品牌都有的通病。因为基本在城区用车，所以油耗是有点高的，达到了14左右，但也还好，毕竟是一台6缸的发动机。最不满意的是配置低，很多需要的配置都需要选装，价格就上去了。
配置太低，都需要自己选配，要不然我这个价格买的车跟别人的国产车的配置都没法比较，油耗也高，一箱油跑不了几天就完啦。
非要说个不满意的话，保时捷一些选配是没什么用但别人都选你不选就很麻瓜的，就像彩标，就像座椅拉花以及一些其他的东西，好多配置现在国产车都是标配了，但保时捷这些都还是要选配，这一点心里还是有点芥蒂的。
一开始冲着月光蓝去的，结果24款没有了，选的阿尔维迦蓝，一开始还担心会不太好看，万万没想到，高贵，质感，简直不要太好看了，选装的黑色行李架，搭配了黑色套件，加上911同款22轮，整体效果特别好！
保时捷大部分都是车型都是很好看的。卡宴更是一代经典，跑车造型的车头，给足了买这辆车的人的脸面，设计感十足，格栅造型独特，基本上找不出一样的别的车。侧面看虽没有特殊设计，但是走线流畅。尾部也是一样，辨识度极高。
车头非常霸气。大灯像大青蛙的眼睛，大灯晚上非常好用。 车头造型：车头非常霸气。大灯像大青蛙的眼睛，大灯晚上非常好用。
颜值高，车身整体流畅，家族风格明显，路上辨识度很高。整体做工精细，钣金严丝合缝，漆面光滑，除了少了些凶悍感外没有缺点。
我个人是比较喜欢白色，手机、电脑、车都是清一色的白。卡宴这个白色也很好看啊，另外加上22寸的大脚，整体的气质瞬间提升一个level！反正白色是越看好看，精神又耐看，而且比黑色耐脏，一个月洗一次车都OK的。
我选的黑色，显得更沉稳大气，整个车给人的感觉就是很有质感， Logo更是经典！轮毂也很好看，看上去很有张力。
外观是我最满意的一个方面。不仅颜值高，而且辨识度高，车子各个角度都漂亮。头灯的青蛙眼灵性十足，尾灯时尚优雅。整车线条很流畅，做工精细，严丝合缝的感觉，漆面很光滑。对于18年之前的外观，我更喜欢现在的。
外观没什么好吐槽的，线条好看，漆面光泽度嘎嘎亮，现在洗车的次数都多了，因为车脏了光泽度就不行了，影像美观。
金盾黑马几百年不变的青蛙前脸不用怀疑就是经典，就是总感觉18年改款后的菊花没有上一个版本好看。 车轮设计：经典21寸鸟巢轮毂，由于是现车，没办法选花瓣就将就，由于太经典显得也有点平平无奇。
内饰选的全黑，家里x7m50i内饰是白色的，我还喜欢穿牛仔裤，驾驶位惨不忍睹，波尔多红还不是全包，感觉拼接的红黑质感一般，直接上全黑算了，抗造，哈哈车机系统反应一般不如宝马快，跟奥迪的那套换汤不换药，实体按键减少，盲操就不方便了，但是副驾驶屏我老婆最爱，可以看视频，驾驶位还看不见，这个简直棒棒的，选装了后排娱乐系统支架，后面需要随时安装～
这个大红色的内饰尤其显高端气质。座椅的皮子很好，狠软，但是做工稍逊色，有时候会有异响。中控台还是比较简洁的，屏幕虽然：不大，但是操作方便。扶手箱这一排的造型也是很别致的。
内饰虽然储物空间不理想，但设计是很漂亮的，加上选装的配置，豪华逼格上是没得说的，细节做工以及用料都是对的起价位的。
对比了下，我的23款跟24款内饰还是有一点点细微差别，空调出风口和副驾侧的饰板不太一样，其他的布局差不多。另外内饰我基本上没做选装，音响感觉是很有必要，我就加了个BOSE音响。柏林之声感觉有点偏贵了，BOSE性价比会更高一点。
内饰照顾了我老婆的审美，她喜欢这个红色，刚提车回来的时候还是稍微有一点异味，一种皮革的味道，可能真皮都有味道吧！但是不管怎么样，座椅和方向盘都是真皮的也很加分！
内饰设计方面基本满分，我特别喜欢卡宴这个内饰风格，有种豪华机舱的感觉。内饰颜色有很多种，我购买的时候店里现车只有黑色。100w的车，内饰细节，方向盘的手感，按键手感，中控屏幕以及档杆区的触控按键，都对得起它的身份！ 空调效果：空调风很舒适，不是局部吹风，从上到下都很凉快，就是要注意不要把风速调太大。尝试过开最大，头顶空间和脚部空间有出现温差。噪音基本没有，制冷效果目前没有出现问题，制冷速度也挺快的。
波尔多红搭黑玉或者月光蓝简直无法吐槽，做工也是没槽点，毕竟一百多万的车呢，还有各方面的布局都比较合理。 屏幕/音响：bose没感觉很惊艳，但也够用了，就是销售说音响设置在这个系统版本登陆了帐号之后就无法保存，是个系统bug，导致每次开车音响设置都会被重置，我也正在寻求解决办法。另外少一星的吐槽就是中控系统应该是很久没升级了吧，真的比十几万的车还卡。操作反应也比较慢。 ☆ 手机互联/映射：CarPlay解决很多问题，另外要吐槽还有一点就是我这台熄火关门锁车后，前后两个12v是不会断电照样可以给手机充电，如果不注意会耗尽电池导致汽车亏电，也正在寻找解决方法。 ☆ 语音控制：原车语音控制还可以，主要连上CarPlay后用siri，另外还有一个就是全车上下包括方向盘居然找不到切歌上一首下一首的实体按键，说是为了保证驾驶安全，我从屏幕上操作那就不会影响到安全了啊，这个真心反人类。
内饰黑色，黑顶黑皮，终于不怕脏了，内饰质感还可以，从复杂的按键直接简化成只有六个实体按键，保时捷也是够胆大的，但是简化后盲操有点困难了，中间操控台贴了磨砂膜，不然指纹收集器似乎的中控着实受不了，空调出风口塑料感十足，还不能选，晚上看也太黑了～对于身高186的我，调好坐姿，后排确实有点挤……
空间是比较完美的，这也是中大型SUV应该有的水平。长度就快要达到五米长了，轴距也是有快2.9米，所以这个车就算我这个北方185cm的大老爷们坐进去也没有觉得有挤的地方，不管是前排还是后排，都只有宽敞的感受。车里面的小储物也是分布合理，功能性分区很强大。后备箱家用商务出差都很够用。这个车就是车顶不算很高，还好有全景天窗，也不至于多么的压抑。
卡宴前排和后排空间足够大。大个子不管开或者乘坐都非常舒适。 乘坐空间：卡宴前排和后排空间足够大。不管大个子开还的小个子都非常舒适 第二排空间：后排空间也足够用领，三个大人做一起也感觉不到拥挤的。 后备厢容积：后备箱还是蛮大的，也非常平整，放东西放的也方便，可以放蛮多东西。
本人身高174 ，卡宴的空间对我来说还是挺宽敞的，平时家里人坐满也不觉得挤，只是后排想坐的很舒展那确实不行，保时捷在空间这块也不是优势，个人觉得自己够用就行。 车内储物能力：储物能力一般吧，厚重的造型挤压不少储物空间，特别是没有一个顺手放手机的地方，宽大的中控台空间利用率比较低，更偏向逼格的展示。 后备厢容积：后备箱挺平整的，空间到是比较大，就是整体很高，放重的东西不太方便，下面的备胎和配件占用了不少地方。
空间方面卡宴在同级别车型里算中等偏上水平吧，至少在我之前试驾的车型里还是有比卡宴空间更优秀的，不过综合来看卡宴总体更加均衡。后排的空间其实也能有2拳多的距离，个子不太高的翘个二郎腿还是可以。头部空间一拳多，把全景天窗打开的情况下还是不会感觉压抑。后备箱设计比较方正，适合放一些矩形的大物件，特别建议放一个方形收纳箱在里面，可以收纳一些零碎物品。
空间来说，再怎么也是C级车，我身高不到1米7，肚子比较大，坐在车内还是很宽敞的。我家里人第1次坐我后排的时候，一直夸赞这个车的空间真的是很大。车内的储物空间也很多，后备箱也可以放下一家人出行的行李！对于我而言，不管是出差还是出游，都是够用的。
我身高1.84米，爱人身高1.67米，平时我俩会换着开车，对于驾驶位我们都很满意。后排空间也很舒适。扶手空间也足够放东西。 乘坐空间：驾驶位不会因为身高限制影响我俩换着开车，也没有因为调整座椅影响到后排乘坐空间。 第二排空间：平时周末一家人出行，父亲身高1.8米，和母亲、女儿坐后排，头部空间和腿部空间没有感受到不适。后排头部大概有一拳的距离，腿部空间一拳半距离。 后备厢容积：后备箱可以放下女儿的小车车。出去自驾游放了3个24寸行李箱，还有空间放爱人的“其他小东西”。不能说特别大，只能是够用。 车内储物能力：门板的储物空间，平时就是放水和手机，爱人偶尔会放一些鲜花，挺浪漫的。扶手箱最多放的就是驾驶本这些资料，这两个空间只能说够用。驾驶副驾驶就放的很杂，因为空间足够大，备用纸巾，口罩都放里面。
前排不必说，身高178，体重148斤，健身七年偏瘦的身材完全足够，想怎么调都不会影响到后排乘坐空间。 乘坐空间：老婆163，上次和家姐同外甥一起三人坐后排也没感觉到不适，没有之前林肯后排局促的感觉。 后备厢容积：从旧车搬过来的东西放完之后还剩下不少空间，够用。 车内储物能力：中控扶手和扶手箱，驾驶位扶手箱储物空间很有限，放个杯子和手机，扶手箱放几个驾驶本之类的东西，好在主副驾驶位可以放很多杂七杂八，弥补了不足。
驾驶感受：起步感觉有点肉呢，可能经常开家里4.4的x7，3.0的动力感觉还可以吧，选的sc组件，还没试过，操控的话方向盘是有点重的，不过自带的地盘自适应确实舒服！过减速带啥的很舒服，侧向支撑也不错～acc车道保持变道辅助真的好用，只不过刚开始要先磨合……
一来3.0T的发动机安在这款车上面动力方面非常足，就算带上了比较大的自重，开起来的提速也不在话下。百公里加速实际体验差不多在7秒上下。起步也是很敏杰的。方向盘也比较轻，开起来没有什么重力的地方。就是刹车有时候会有异响，这个虽然不影响什么，但是总归听着不舒服。悬挂方面的舒适性蛮强的，开起来底盘通过性也好。
上坡挂手动挡，用换挡拨片非常实用，油门也轻很好开。 方向盘轻重：方向盘非常轻巧，转弯也非常灵活，也比较精确，指哪打哪。
油门比较重，很有运动性能的味道，油门初段受到车重和马力的影响会比较迟缓，只能说加速平顺，后段深踩到是有不错的推背感。方向盘大小刚好，握感舒服，转向说不上精准，但轻重上比较顺手。底盘很棒，能舒服能运动，不同模式之间的差距也很明显。个人觉得车子开起来舒适度没得说，只是运动性上稍微差了点，动力也拖了一些后腿。 刹车灵敏性：刹车挺好的，紧绷又线性，对于这么重的车来说踩起来很有安全感。
卡宴开起来真的是灵活又有激情，6秒多的百公里加速能带来很强的推背感，越开越喜欢、越开越顺手！底盘的软硬和高度也能调整，我一般市区就把底调低调硬一点，操控更加舒服，反正我车里一般也不会有其他乘客，操控第一才是我的最爱！
3.0T的发动机，涡轮增压的进气形式，动力自是不用说，而且前置四驱，也让驾驶起来更好操控！
6缸3.0T的发动机，动力是美的说的。平时在城区动力不能完美体验，没有办法放开手脚跑。高速速度体验非常棒。底盘调教很好，我开起来家里人都说特别稳。 起步/加速动力：卡宴的弹射起步没有什么说的。倒档切换很灵活，操作起来很方便。目前开它到过城市道路，用普通模式，加速没有太大特点，毕竟道路限速。高速道路，常用运动模式，油门和发动机灵敏到爆，运动感十足。山区道路，崎岖不平的越野道路，也到达我预期的驾驶感受，很满意。 跑高速：340匹马力，高速上一定要注意速度，一不小心就上去了。安全第一。 方向盘轻重：不同模式下，方向盘轻重不一样。握感很舒适。转向也很灵敏。 刹车灵敏性：我目前跑了2000公里左右，没有感觉到其他车友说的顿挫感。但是确实有一点点异响。刹车很灵敏，平时轻踩就行，踩一半的机会也比较少，稳稳停下。
2.0t换3.0t那肯定是觉得动力够用了，其实在广州这种路况如果不是上到路况比较好的高速，动力大也是没用处，用起来还可以，偶尔可以激情一下，注重想要动力那肯定不会是选卡宴。 跑高速：340的马力在高速上基本可以爱咋地咋地，不用怀疑。 加速推背感：推背感很好，试过弹射五六千转地板油，在隧道里试的，几秒后140时速。
我的车加了pdcc和后桥转向，指哪走哪，还有高速变道，日常过弯都很自信，对比过x5，x5除了车头稍精准其他没法比，相信同级别的是最好的。 刹车表现：刹车现在还磨合，有点异响，之后应该会消失，开了一千公里后感觉也比新提的那会舒服多了。 ☆ 主动刹车：这玩意比较灵异，有一次缓慢行驶边走边等正在过去的闯灯单车，突然就给我来一了一下非常大的急刹，之后我就把这个功能关掉了。
油耗：油耗和官方给的数据只能说比较不相关，这个我当然知道和我开车习惯有很大的原因，但是相差也太远了。
高速一般都开120码左右，不管什么时候只要肯给油，提速度非常棒。 高速油耗：高速一般都开120码左右，不管什么时候只要肯给油，提速度非常棒。
油耗不低，随便跑跑就是14多的油，遇到堵车那更是高的离谱，只不过省油也不是卡宴的优势。
跑高速最低到过6.6的油耗，算下来差不多4毛钱一公里，没想到保时捷还能这么划算吧。不过市区的油耗就马上能飙升到12个，如果再遇到堵车就更离谱了。
油耗：城市里面不堵车就是12个油左右，堵车的话就是16~17了，我开车一般比较稳，通常没有给过地板油，安全驾驶是最重要的。
油耗：高速载人和行李满载状态11个油以下，加上市区有时塞车综合大概在16个左右，不知道首保之后会不会变好？
还行吧，能接受，毕竟这么大的车子，油耗可以。市区跑油耗大，高速8个多油非常好，车身稳定，和船一样行驶
这个档位的车其实不用怀疑，按摩座椅和通风提高了很多舒适型，，选配了四驱空调载了几次朋友和同事都表示很舒服和高级，座椅包裹性那就差那么点意思，没有主动舒适的车型好。 ☆ 后座空调出风口：选了四驱空调，这个配置不后悔必须选装，增加豪华度之后每个座位不同温度和风速的确很有用。 座椅舒适性：软硬刚好，包裹性欠缺。 车内噪音/异味：噪音方面跟我三十多万落地的林肯mkz稍差，异味的话由于是新车，有那股德系车都有的皮的味道，多通风不知道会不会好些。 悬架减震舒适性：空气悬挂可以选择，一般上了高速我都会把底盘降低，有乘客或者市区都会选择中底盘，都挺舒服没有什么不妥的地方。
新款卡宴的话感觉性价比可以了，标配了好多之前需要选装的配置，现在卡宴优惠幅度还挺大的，总体感觉还不错！
这款车性价比是可以的，当时谈到送车衣和玻璃膜，销售直接优惠了。 购车优惠：这次裸车给的优惠非常大，有个10个点左右，一般保时捷很难有这么大的优惠。
百万级别的王者，只要你想买这个级别的人suv 卡宴绝对是无法绕开的选择项，剩下的就看个人喜好问题了。
今年年初其实已经知道会有改款上市了，不过我还是选了23款，因为有一定的优惠力度而且提车速度也更快，对比了下24款的升级不足以让我动心，还是23款性价比更高。
性价比这么说呐，这样说吧：如果你预算100W左右，计划购一款豪华品牌SUV，卡宴很不错。毕竟它是保时捷，售后服务很省心。 购车优惠：具体优惠多少我不知道现在变没变，当时我购买的时候优惠了10个点。送的东西挺多的，联名行李箱、行车记录仪......挺多实用的。 保养项目：目前没有维修过，毕竟是老司机，还没有让爱车受伤过。保养听朋友说一次3000左右，店里会有一些保养套餐，购买后确实要划算不少。 售后服务：不得不夸夸售后工作人员，之前有一次不熟悉车辆操作，打电话反映了一下，售后亲自上门帮我看，还详细耐心解释。保时捷工作人员素质确实好。
要性价比就不会选这个车了，按照零整比那肯定谈不上性价比。 品牌评价：保时捷品牌拥有自身魅力才可以风靡全球，大家都说好，那么选择也不会错。 保养维护：听说挺贵，小保养一次要三千多四千，对比其他车这个消费挺“豪华”的。
性价比这个东西，看自己了，真的喜欢，它就很值，也对得起这个价格，本身就是为了它来买的，而不是它性价比多高才买的，至少买了后没后悔过，也相当于性价比不错了撒。确实这个级别就只有卡宴买的会让人没什么犹豫的，这个级别的车子要么就去买揽胜，要么就来买卡宴，莱万特不太值得考虑，X5的话，对BBA没情怀的始终会觉得花100多万不如买保时捷。所以在决定要买卡宴的时候，真的也没太多其他的想法，最多也就对比下哪家便宜了。上牌也上的川B，平常没几个时候跑绕城，川A也就没什么吸引力了，老家绵阳价格也还会更低一些，提车更快。
