这个说明书太厚了，所以看都没看，然后很多功能也不知道怎么去用，就没有专人来教我怎么去用，要是有一个专人教我怎么用就好了哇

建议有强迫症的别买，我就后悔了四个车门严重异响，门把手也是，开门还有吱嘎吱嘎的声音

车子尺寸大，所以城市里用车难免有觉得局促的地方，尤其是在乡镇赶集的路或者停车的时候，很多停车的空位紧紧巴巴的，进去开不开车门了。 另外就是车机系统实在不好用，反应又慢。干脆全部换成老式没有屏幕，主打机械操控的中控，越野意味更足，也没了拉跨的屏幕。

最不满意就是一直找不到不满意的地方。当然音响能高配就最好了。

1.内饰边角做工对于追求细节完美的我来说还有点粗糙 2.左前轮挡泥板有5mm宽8cm长的缝隙（看了展厅几台揽胜都是） 3.仪表屏幕左侧有电流声，售后解释是给屏幕降温的风扇导致

油耗啊油耗，虽然也不是在乎那点油钱，但是也不得不说一下这方面，十几个油那是轻轻松松就上去了，加油都成本日益增加啊。然后就是后期的保养，路虎的保养费用还是比其他品牌要搞一些的。智能化在这个车上面的提现略显不足，没有这个价格的档次感。

车机语音交互的那种智能化水平感觉还是差一些，很多时候用语音助手定位导航或者完成一些指令时总是识别不出来，和我另一辆新能源的车比感觉揽胜的这个车机还是有些稍微落后的。另外就是感觉胎噪有些大，车速一旦起来以后，就有很明显的胎噪传到驾驶室里，感觉有些吵，这点不太满意。

因为是全款提车，提车加八个达不溜啊，送的东西质量都不怎么样啊。用车不满意就是踩刹车会有异响。不管是浅踩刹车还是深踩刹车，只要踩了刹车，都会传出固定时长吱的一声。说是可能刹车片磨合原因，到车两千公里时候 给我看看。风噪还是有点大的。这不是说有静音玻璃吗，不好使。目前其他的一切正常

车太大也带来了操控的不便，好多地库进去车位小很难受

这么大这么长的车停车，其实还是有点麻烦。而这个价位的车了，自动泊车居然还要选装，还是有些不满意。

除了车机并没有那么流畅之外，其他还有，就是开了大概3周的时候，电吸门当时坏了，不过去4S店，当天就给我换了一套模块，服务还是非常好的

最不满意的就是刚提车的时候新车有异味！！！！刚开始，新车还能接受有异味，时间一长，大的异味没有了，就是仔细闻内饰上面还是能闻的到。不知道是我的问题还是怎么，也有可能因人而异，还是要多通风散散。不过还能在可接受的范围内。

感觉这个价格了，车机系统还不是很流畅，体验不是很好，还有就是优惠力度不是很大，后排的空间相对前排来说要小一点。

做工粗糙了一点，密封胶条感觉不够细致，整体细节有待提高，提车时油箱盖凸出4个毫米，使用一段时间后凸出约一个毫米。个人认为严重设计失误第三排座椅电动控制按钮，选择这个位置经常上下车会导致误触碰，误触控会移动座椅或者折叠座椅。

这个腔调很浓的，这个线条啊，做的漂亮，就给人一种很流畅的感觉，看起来运动感觉很足，而且还很稳重，就是把运动和稳重这2个本身好不搭嘎的字，居然能在这一辆车上，很完美的体现出来了，气场无与伦比，车身也高大威猛，反正我看下来，比其他车子，都要好看

黑色显得沉稳，线条流畅，外面看着很大气，气场很足

车子尺寸大啊，首先这一点就很吸引眼球，另外就是车漆品质好，看上去比路面普通家用车上了不止一个档次，一眼就能看出来区别。 车子线条设计就是路虎的味，秉承路虎一贯的豪华、霸气，牢牢把控品牌粉丝的心。

朋友见到都感叹的不停说：真滴大！好霸气！ 每次停好车都会忍不住回头看上5眼再走，越是靠近的站，越被那种沉稳的气场征服。当时看车时候有两台，一黑一白。说实话，黑色也很霸气，但白色感觉更大，考虑生意要用，还是选了白色，暂时没打算改动，开两年再说吧，原车已经很好看了。一直喜欢上一代的样式，但看到现车后发现，比图片上要好看的多（估计很多人都有同感）侧面的线条有有一种高贵的气息，让人忍不住想多看看。

线条优美 新款屁股比以前多了时尚 几分相似库里南 车身做工：1.做工比奔驰宝马强用料厚重 2.路虎应该是考虑的几款里面用料最好的 腰线设计：1.腰线很粗壮 2.城堡式车声很好看 3.捷豹与路虎的车身颜值一直很在线（除了极光 新发现 ）

外观必然是霸气侧漏的，加长版从侧面看更加协调一些，这个车高度比较高，加长更加显线条一些。 车子的颜色比较深邃，车漆也很亮，所以更加有高级感，靠近车头的侧面还做了一个银色的U型装饰，也是特别得有辨识度了。车头形状圆润，但是我个人感觉横向的线条有点过于繁杂， 格栅的造型倒是蛮好看，有腔调。

外观造型还是一如既往的威猛霸气，充满男人的那种力量感。车头很高很大，前中网面积很宽，给人一种不怒自威的感觉，气场十足。侧面线条非常简洁，而且新款采用了隐藏式门把手，使得整体车身更加协调饱满，非常耐看。轮毂尺寸很大，做了熏黑处理之后和整个车身感觉搭配的更加协调，运动感提升了很多。后尾灯一条竖线布局跨越整个车位，非常简洁大方，晚上从后面看辨识度特别强，这种造型感觉让这个车更加年轻化，更有运动感。整个车屁股看起来四平八稳，非常大气上档次，豪华中又有一种厚重感，设计水平很不错。

车身贴了魔术师膜 还可以看。看的实车是白的，还是挺喜欢的，不过揽胜就是黑色的经典，还加长，大车就是黑色。陆地巡洋舰就得白，揽胜就得黑，没招儿啊。车头网比老款的好看多了。车身做工中规中矩，有皮有木，还有点档次。腰线因为是揽胜加长那是挺长。我看标轴揽胜的侧面，就是不大适应。说是标轴操控好，那说就说吧。我买车跟看女人一样都是看屁股。这大屁股没毛病

气场杠杠的强，最值钱的就是这个了，细节啥的也没什么可挑剔的

车头自然没得说，异常高大霸气，进气格栅错落有致，有了点科技感和未来感。腰线自然地从引擎盖缝延伸出来，穿过车身直达车尾灯，笔直而有线条感，更添了几分硬朗。隐藏式门把手多了几分高级感。 轮毂像是太阳光芒一般，非常有放射立体感。唯独就是颜色偏白一点，看起来总有一些塑料感。

揽胜在外观的设计上充分展现了豪华和霸气，尤其是现在的扁平化设计，让车子在充满霸气的同时还增加了运动感，车身的线条非常的流畅，车身的倒角设计，让揽胜在路上充满辨识度，也让车身的整体看起来动感十足，同时，独特的大灯造型和进气格栅的设计更加凸显了车辆的高贵与尊贵

外观比较好看，颜值非常高，我是被它的前脸吸引的，车头下压，一种霸气侧漏的霸气感，扑面而来。经典的大块头的设计真的比其他圆润的车好看太多了，过目不忘，虽然是横平竖直的，但是又不是很呆板，虎头虎脑用来形容它不为过，是众所周知的高大威武，走在路上就是一个庞然大物，有居高临下的感觉。非常的有特色，正好长在了我的审美观赏。哈哈哈，因为一直外地跑，这车跟我也是不少遭罪。

揽胜的设计非常精致，线条流畅，线条简洁，整体感觉非常豪华。它的前脸采用了路虎家族式的设计，非常霸气。车身的每一个细节都经过精心雕琢，体现了路虎对品质的追求。

车身线条简洁大方显大气，车身颜色是我喜欢的白色，前脸与老款区别不是特别大，屁股跟老款完全不同，辨别度比较高。原车轮毂个人不喜欢，做了后期的升级，只换轮毂轮胎没换，听说这样交警不会管。

这个内饰，就是豪华，全部都是皮革包裹的，所以坐起来很舒服，包裹性也强，柔软，奢侈，这个车内的用料是真的扎实，都是好货，真皮的手感摸起来很好，做工也精细，让我看起来就赏心悦目啊，中间还有一块屏幕，现在流行的不得了，就是那种科技感元素。

内饰简单，用料还可以，没啥异味，座椅舒适度适中，长途不累

说实话设计的非常协调，不管说是液晶仪表盘还是中控的大屏幕，包括内饰座椅的配色，车门的配色以及中控台的花纹设计。 整体我都非常喜欢。

用料还是很好的，厚实，质感很强，还是符合这个价位了。第二排我没坐过，听老婆说很舒服，氛围灯差点意思，不过也基本聊胜于无。冬天座椅加热是个好东西，但不理解为什么把通风减掉了。 音响一直是我很看重的配置，跑高速经常听音乐或者听书，音响效果关系到开车的心情，实在无法理解为什么简配了，以后可能会改一下音响。

1.布局简洁大气 科技加上少许实体按键很不错 2.颜色很好看黑白双拼，也耐看

一进车里氛围感噶好，音乐响起，氛围灯一亮起，那高级感还不是蹭蹭蹭就上来了。座椅的用料也是大手笔，皮质柔软如沙发质感。车门处喝扶手箱处都做了木纹点缀，有大自然地板元素。就是这个中控屏可是真的小，但是做的设计挺新颖都，就像事镶嵌在中控台里面的，好看是挺好看的。

内饰做工还是相当不错的。所有能碰到的地方都基本上覆盖了软皮了，而且走线什么的都很精细，皮质质感也是相当顺滑细腻，豪华感还是很足的。米黄色的颜色很温馨，也很大气，感觉不管什么时候都不会过时，高级感十足。设计语言感觉整体是简约风格，悬浮的中控屏幕很有现代感，而且显示效果也很不错，触感反馈坐的也都挺好，唯一缺点就是黑边感觉有点大，如果尺寸再大点，黑边在小点就更好了。空调调节面板我很喜欢，采用了实体旋转按钮的设计，这一点我是非常满意的，平时开车扭个旋钮控制非常方便，我很反感那种触屏调节，感觉还是这种操作起来简单明了，而且旋转起来的声音质感阻尼感也很高级，听着很解压。新款方向盘设计的也很漂亮，下面镂空了平时开车搭手很方便。仪表盘分辨率很清晰，界面也很简洁美观，我还是很喜欢的。座椅很宽很软，像一个大沙发，乘坐体验舒适感也是拉满了。

内饰颜色没得选，还能接受。座椅又宽又大又厚，舒适感不错。头枕调节好，躺着开的感觉不错。

感觉更揽运的距离拉的还不够大，应该再有些独特的豪华设计

真皮座椅相当宽大厚实，有腰部支撑让开车不累，但没有座椅通风，让我有点担心夏天会不会，汗流浃背。真皮方向盘手感还不错，整体造型也还挺有感觉的，配色让我很喜欢。没有HUD抬头数字显示，稍微没那么科技。对了，英国之宝的音响听起来还是蛮不错的，虽然其实我也没听出区别，但至少牌子好啊，哈哈哈

优质的材料和精细的工艺带来了舒适的触感和高档的视觉享受，大量的木饰装饰，也让车子充满了豪华的感觉，四扶式的多功能大方向盘，大尺寸的中控屏，没有多余的按键，也没有复杂的设计，简洁明了，干净利落

内饰的设计非常的独特，风格很沉稳，因为是真皮座椅包裹的，所以坐起来非常的柔软。这也是考验设计师的实际操作经验，真皮的方向盘，使用起来会更加的灵敏，手感舒服，不会打滑。中控台和车门都用了高成本的抗污材料，手感很好，并且车内的木纹饰板看起来非常协调，搭配着整体的造型显得科技感十足。

内饰设计方面，路虎揽胜采用了豪华、精致的设计风格，使用了高档的材质，整体感觉非常豪华。座椅舒适度和支撑性都非常出色，长途驾驶也不会感到疲劳。中控台采用了大尺寸触控屏幕，操作简单方便，配备了丰富的娱乐和导航系统。车内还配备了自动空调、全景天窗、娱乐系统等豪华配置。

本人订的是在途车，只能选择白外黑内，内饰简单大方，评分只能给6分，现在国产电动车内饰比揽胜漂亮太多了，也精致太多了，揽胜应该向中国电动汽车的制造概念学习，真的到“精”和“细”。个人认为出现严重设计失误的第三排座椅电动控制按钮，选择这个位置经常上下车会导致误触碰，误触控会移动座椅或者折叠座椅，按钮位置应该向奔驰GLS450学习隐藏又方便。车内异味几乎没有，这一点应该点赞，座椅舒适性和对屁股的承托性还有包裹性都非常好，皮质和软硬舒适度都超级好，隔音效果空调效果非常好，悬挂舒适度调校比大奔S450只强不弱。

空间是真的大的不得了，在里面都可以蹦擦擦了，我自己172CM，150斤，在来4个和我一样身材的朋友，随便坐，第三排反正我是一直放倒的，所以后备箱的空间那是真的大，因为平时就喜欢钓鱼，以前的车子后备箱不能装，很多时候鱼都要放掉了，现在不用担心了，随便装啊，想怎么装怎么装，大的花鲢随便装的，而且，遇到下雨天，我可以直接坐在后备箱里面钓鱼，上面的后备箱就做挡雨板，哎哟，这个小日子，舒服得不得了啊

乘坐空间充足，储物空间也很大，后备箱饰板跑起来有点响

空间自然是很不错的，而且比起其他七座设计，二排3座、三排2座的布局能应对的使用场景更多变些。更别说三排本身相对前两排做出的空间牺牲会更大一些，这样的设计也让二排空间拥有更大利用率，三排空间更舒适。 至于前排就不用说了，是重点空间，自然不会有任何不适。 后备箱空间只是深度小一些，但三排放倒后就给扩展到很大了，而且就算不放倒三排，后备箱空间也还可以。

座椅宽大厚实，而且非常软，确实像坐着沙发开车的感觉。虽然是7坐，第二排空间确实比5座要下一点，但全家出行也已经十分充裕了，过年满载后，第三排空间让我十分意外，坐大人没有拥挤的感觉。后来看了参数，发现整车比GL8还长了10公分。车内也很宽，之前开的车坐驾驶位能拿到副驾驶靠窗的东西，开这车发现自己胳膊短了（实在太宽）。至于尾箱里拿东西，每次都要爬进去拿。

7座2排座椅调最后离前排32cm 第3排坐175以内还没问题的 应急用 ☆ 空间设计亮点：简洁大气耐看

买这个车看就看他的空间大，5252mm的长度，放在中大型SUV里面也算是大号了，何况它还有2047mm的宽度，这个宽度在一般都车里面非常少见了，可见它都乘坐空间是有多么的逗人爱，三排的座位都宽敞，就算最后一排坐三个人也没有觉得有多不堪。而且还有很好的储物功能，后备箱挺不错的，不管坐人还是载物都是很方便。

这个车的空间非常宽裕，在车里可以说丝毫没有挤压感。前排空间已经不能用几拳几拳什么的去形容了，只能说坐在这个车里开车，感觉就和坐船一样，空间大的没话说。当时选这个车也是因为看中了这点，当时同时去看了卡宴还有揽胜，我将近两百斤的体重坐在卡宴里感觉有些压抑，但是到了这个车里可以说是如鱼得水，非常自在，开车的时候一点不会感到憋屈，很宽松。储物空间也相当丰富，中控面板下面就有两个很大的储物空间，而且中央扶手的空间也很深，放东西足够用了。第二排空间也相当可以，横向和纵向空间很大，平时家人朋友坐评价都很好，而且中间也没有隆起，坐进去就像大沙发一样，不管是长途还是短途都有很好的乘坐体验。头部空间也很富裕，两拳左右的距离，就算坐姿很直也不会感到压抑。第三排空间就不算很宽敞了，平时应个急还可以，如果长时间坐肯定是不太舒服的。后备箱空间因为第三排的原因可能和五座版本比稍微小了一点，但是感觉也十分够用了，平时出去越野滑雪什么的放三个人的帐篷装备啥的都绰绰有余，我觉得对我来说足够用了，而且可以上下对开门，后备箱开口角度很大，拿取东西也很方便，我对这点很满意。

一二三排随便坐 不拥挤 后备箱还挺深 一米八几的个儿 我是够不到 第二排都用不怎么上 第三排更不会用到 但是得有

与同级别相比，空间略有优势了，坐人够用，后备箱也够

空间非常充足，视野也相当开阔，开起车来，前方竟在我掌握。后排空间也还是不错，膝盖和前排座椅之间不会顶，地板中间有个小小突起，但不算太碍事，中间扶手箱放下来，两个人坐还是相当舒适惬意。 因为是7座加长版，所以把第3排放倒之后，后备箱有点大的离谱，放张床垫就可以直接睡了。后备箱开口很大，取拿东西相当顺手，电动感应开启更是非常方便。

大！首先第一个字就是大，加长版的7座，整体的空间感拉满，5米2多的车长，2米05的车宽，在加上3米2的轴距，哪怕满座也不会觉得拥挤，主驾这排，拥有充足的头部和腿部空间，而后排坐的时候也能够享受到足够的膝部空间，最重要的是，作为一辆7座车，后备箱还拥有超大的储物空间，这个对于一个家庭的出行，携带很多物品，也不会有东西没地方放的顾虑

都已经是加长版了，空间还用担心吗？内部空间挺宽敞的，像我身高180以上的人乘坐也是非常的舒适，不管是前排还是后排的乘客，头部空间和脚步空间预留出来的位置非常充裕，没有拥挤感。过年一家人回老家，可以装下很多行李，想躺想坐都随你，包括小朋友坐在后面腿都能伸直了，后备箱的空间更不用说，搬行李都挺方便的。而且全景天窗给了后排非常好的视野和空间宽敞感，孩子也不会觉得无聊。

它的前排空间非常宽敞，坐在前面完全没有什么压力，前排的座椅非常舒适，提供了充足的腿部和头部空间。同时，揽胜还提供了大量的储物空间，包括一个巨大的行李厢，可以轻松存放大型物品。后排的话相比前排感觉稍微要小一点，但是日常出行也够用了，如果能够再大一点就更好了。

乘坐空间非常大，比原来用的GLS450大，中控储位空间有几格还算比较好用，但所有门板的储物空间太小了，门板设计应该更优化，尾箱在不用第三排座椅时空间奇大。三排座椅对我可以忽略，因为以前GLS450也几乎从来没用过，尾板设计平时使用很鸡肋，设计之初是休闲座椅，实际上……没用！第三排座椅现在还没用过，两个1米8是可以座进去的，座好并不觉得难受，但在不用第三排座椅的时候，后备箱就显得无限大，放下尾板，我1.7米只能够到尾箱的中间位置，经常会爬上车取东西，太大了也头疼..... 第二排空间：二排腿部空间比较大，座椅靠背电动可调节倾斜度应该点赞，门边轮子上位置的电动座椅调节按钮设计位置不合理，经常会误触碰放倒座椅或者前移座椅。本人身高1米72，二排可以轻松翘二郎腿。

哎哟，这个车子开起来，力道大腻，一脚油门下去，这个速度快的来，感觉像要开飞机一样，但是稳么又稳的不得了，像开坦克一样，方向盘还很轻，准头也准，转弯咯，变道咯，掉头咯，都很轻松，而且底盘也扎实，平时开烂泥路比较多，现在开起来，这个颠簸啊明显小了很多很多了

驾驶感受：动力充沛，悬架稍微偏硬，但是我喜欢这样的调教

车子动力自然不用说，路虎自有与生俱来的越野使命，油门踩下动力跟上，推背感十足，所以相比起来运动感更强一些。 平稳性这方面自然也是做了平衡，但是因为车身尺寸大、动力迅猛等各种原因，车子操控感给的很高，越野和商务车肯定是要做出明显区分，如果他特色不鲜明，那怎么叫路虎呢。 当然，车身太大，遇到拥挤路段或者停车困难的地方，还是让人有些感叹，鱼和熊掌不可兼得啊。

关于声音打，95分吧。上了120以后，风噪胎噪有些大，也许是车身太大的缘故。但是在市区里跑，朋友居然问我这是不是电车，说车里太安静了。 关于日常驾驶，可以用丝滑形容，偶尔会有换挡的顿挫感，好像是所有自动挡的通病，但能接受。急加速时比之前E300的2.0T的突兀的推背感强很多，加速很线性，很流畅，毕竟是3.0T的心脏了，我觉得动力完全够用。过弯的侧面支撑感觉很好，车身没有太大的倾斜。我觉得很安全。最喜欢的就是后轮转向，掉头只不到两个车道就过来了，这种感觉爽极了！窄的路段看到其他倒一把掉头时，忍不住的窃窃自喜。 最后聊聊雪地驾驶，年里面出差，半路遇上冻雨和大雪，高速封路，走国道，一路结冰，开始不敢跑，打开雪地模式后，发现了新大陆，偶尔会感觉到屁股有侧滑的时候，马上能感觉车轮迅速调整，让车身回到正向的姿态，后来块进市区有路灯了，把速度提起来，再换车道斜挎雪堆时，感觉就像电影里在雪地里撒欢的状态，一路超车但又稳如老狗。稳当平安送我回家，这感觉太赞了！

驾驶感受：1.前2档加减有稍微顿挫能接受 2.比2.0T 14款A6提速快 有推背感

我身边还有一个北方都朋友也是凯的路虎，他给我说他们东北很多人都是开路虎的车，一来是外观好看，二来就是抓地感强，雪地里都不成问题。我这个车在南方开就更不在话下了，我开去爬山过一次，急转弯那真的稳得很啊。3.0T 400马力L6的发动机，辅以 八档手自一体的变速箱，妥妥的强提速，所以就算是在高速路还是盘山路，我都是开得很畅快的，低速行驶也不会有什么怠速感，

动力非常强劲，虽然是一辆五米多长的大型SUV，但是一脚油门下去，那个推背感是非常强劲的。丝毫没有因为车大就变得很肉，尤其是在涡轮和电动增压同时开启的时候，车头上扬的那种驾驶体感是非常令我享受的，很冲很有劲。悬挂调节的很舒服，滤震效果非常不错，坚固舒适感的同时，还能传来路面的反馈，这一点是非常非常不错的，平时打开越野模式越野的时候，反馈的路感对我的判断很重要，这种在乘坐舒适性和越野路感反馈上所作出的平衡，揽胜这车调节的非常好。而且车身很高，驾驶姿态和视角都非常高，视野非常宽阔，很有一种居高临下的感觉，开起来很舒服。这套四驱系统也很好用，过沙地和雪地的时候动力调节的很精准，即使是小白也能越野开的很轻松，操作的很容易。方向盘指向性也很精准，没有虚位，市区开也很轻松，驾驶乐趣很丰富。

起步加速因为是越野车，那反正是比不了跑车，一般。新车刚落地，还没有地板油过。也还没有拉高速。悬挂都是设置的是自动auto。平常是正常高度，高速还会降低车高。那个掉头拐弯，感受不出这是五米二车长的车。就是停车那又宽又长的，普通车位是不咋好停，倒库车头压线。侧方位偶尔得倒好几把方向，左车轮都是压线的。

悬挂软，不适合喜欢开快车的人，走直路爽，走弯路不爽，说跑山都不飘的是厂家的人吧

3.0T，涡轮增压加电动增压，最大400匹马力，可以说是性能相当之够用。方向盘轻重还是比较合适，转向也比较精确，可能车身大而长的原因，过弯时稍微有点侧倾的感觉。 主动刹车、并线辅助、车道偏离、车道保持，全数自适应巡航， L2级别的辅助驾驶，各种让驾驶更加轻松，安全的配置相当之齐全。空气悬架和悬架可软硬高低调节，更是能让避震性能调整到最舒适的程度。

揽胜盛世3.0动力方面搭载了3.0T L6 48v的轻混发动机，马力可以达到400匹！所以也使得车子在城市中动力十足，包括越野的能力也很强，当然，作为一辆顶级的豪华SUV，光有动力肯定也是不够的，在强劲的动力下，还能保持非常好的舒适性，空气悬挂的加入，让车子的滤震更好，平稳性也更强，方向盘的握感非常的好，指向的精准度也极高，所以这种卓越的性能让我在驾驶的时候可以更安心的享受驾驶的快乐

驾驶感受：因为它搭配的是3.0T涡轮增压发动机，最大马力400匹，最大扭矩550牛米，像日常行驶超车的话是很轻松的，等红绿灯起步也是杠杠的。我平时对动力方面要求还是很高的，喜欢强烈的推背感，所以提车后，我还小试了一下这款车的速度，迅速提速，给我很强烈的推背感，非常的有驾驭感，像平时偶尔去跑个盘山道也完全可以应付，就是车身比较大，5252mm的车长，转向精准度可以，就是过弯时候侧倾感会有点明显。这也不是大毛病，所以整体的驾驶起来还是非常满意的。

驾驶揽胜的感觉非常出色，它的底盘非常稳定，悬挂系统可以很好地吸收颠簸和不平路面的震动。揽胜还配备了先进的四驱系统，可以轻松应对各种路况，包括沙石、雪地和陡峭的山路。即便是在高速路上行驶，虽然车身很大，质量也很重，但高速过弯道的时候完全不会有飘的感觉，非常的稳。

400P的动力输出还算是比较不错，算够用，但没有跟4.4的宝马发动机比较过，所以评价好只是相对而言，但这款直六发动机比福特的V6发动机强太多了。本人目前使用揽胜和卫士两台车，驾驶感受我比较清晰，揽胜的发动机和变速箱调较比较偏向舒适，动力输出柔和，变速箱在30~60之间收油与加油之间控制不好时会出现偶尔的顿挫感，隔音效果非常好，卫士的发动机变速箱调效比较暴躁，整体噪音偏大，操控难度比揽胜大，变速箱顿挫感几乎没有，揽胜和卫士发动机和变速箱一样，但驾驶感觉完全是两个不同的概念。

油耗：乖乖，这个油耗是真的吓人的，15,16个油，比我以前的普桑，那个油耗高的不是一星半点，要不是动迁，这辈子都开不起这种车，不过现在也就出去钓鱼啥开开，平时上班啥的还是开开小电瓶车

油耗：市区估计得20个油，高速稍微省些，我觉得还好吧，这价位车没必要考虑油耗了

油耗：油老虎比想象中的油耗低不少呢，之前一直以为要20多个油，现在可能是因为搭载了轻混系统的原因，所以油耗没有想象中的那么高。 正常是市区行驶，也就是17个油左右，如果说是比较堵，可能会到18个油，高速的话，走的比较顺利的话，油耗最低能在15个油。

油耗：照片上是全程高速，因为山区限速，基本保持在100左右跑的油耗，着实让我意外和惊讶！！！不过最后全程综合油耗在9个左右。比之前牧马人要低的多的多。 半年的行驶发现，市区堵车嘛，油耗就很高，有时能跑到20个，但高速真的很省油。

油耗：目前行驶240km 综合油耗32L/100KM

油耗：就是这个问题，油耗高，我也只是想对吐槽一下，排量大嘛油耗高一点点能接受，但是整随随便便一开都是十几个油，后期成本还是有点高了哦。

油耗：我现在开了六千多公里，市区开的比较多一些，有时候也会去越野一下，现在显示油耗在18个左右，我对这个油耗还算比较满意吧。这么大一个车，我认为这个油耗也理所应当，既然选择了这辆车就不用再去考虑油耗了，高低都能接受。

油耗：目前行驶一千三百多公里，平均油耗14.6L每百公里

略高，不跑高速平均数拉不下来，在意油耗的慎入

油耗：刚提车不到一个月，基本还是在城里开，油耗确实还有点高，目前有15个。不过转头想想自己开得开心就好，油耗高点低点也无所谓吧

可能是因为轻混的原因，目前的油耗基本在15-18个油左右，高速上稍微少一点点，不过，这个油耗并不是很关心，反正开那么大的车，从来就没想过和小轿车去比油耗

油耗：同样的车油耗对于每个人都是有差异的，也跟每个人的开车习惯有关系吧，我平常不少很关心油耗问题，平时市区在13个油左右浮动，个人还是能够接受的，还是很不错的，车都买了就不要在意这个了，只要驾驶的开心，坐的舒服，就值了。

我平时开的话，大概算了一下综合油耗在每百公里15-18升之间，具体油耗还要根据驾驶习惯和路况而定，如果是跑高速的话相对就要低一点，但整体还是比较耗油。

车辆在广东深圳上下班和中短途商务使用，市区道路行驶1/3，市区快速路行驶约定1/3,长途高速行驶约1/3，9382多公里首保平均油耗显示10.9升/百公里，卫士油耗显示12升/百公里，个人的习惯是显示油耗加1.5升约等于实际油耗。

这个价格的车子，还用什么性价比来说啦，喜欢么就可以了呀，本来想买2024款的，看了一下，基本都一样，但是要等半年，买2023款的，只要3个礼拜就可以了

性价比一般，买时候还加价，可能就是什么越?越想买什么

裸车146.8万，既然能买，那么价格上肯定就是没有问题的，另外就是我的情怀加成。 结合来看就算抛开我的情怀，这辆车的各个方面都是物有所值的，更别说再加上我的情怀，那么他肯定就是物超所值了。

这个价位就不谈性价比了。不过同级别也对比过，看了GLS450，宝马740，觉得这个虽然贵点，但自己开着舒心就是最好的性价比了。

这个价位选这个没有后悔 比考虑的其他几款好太多 开在路上就能体会得到

这个车就懒得去说什么性价比的话了，要高性价比就不买这个车了，反正开路虎之后觉得值就好了，价格嘛是高一点。

我非常喜欢这辆车，所以对我来说性价比是非常不错的。不管是品牌也好，还是揽胜这辆车也好，它能给我带来的那种气场和自信是其他车所代替不了的，有些时候也许不用说话，这辆揽胜就能说明一切。

加长七座 加价八万 性价比高不高 各人各看法 各人反正比被加豪车税的心理舒服一点

性价比...性价比不是50以下的车才需要琢磨的么

都这个价位的车了，买当然就只是为了喜欢，也不那么考虑性价比了吧。买都买了，管他呢。

除了等车的时间有点长，其他都很不错，反过来说，买揽胜，应该也不会在性价比上做过多的参考了

性价比最好最好的肯定是英国车，毋庸置疑，不知道奔驰的时候会认为桑塔纳就很舒适，不知道揽胜的时候会认为奔驰比较舒适。毕竟是豪华版SUV呢，各方面的设计非常人性化的，不管是商务接待，还是家庭出游，都能给足面子。出游，爬坡，去山里这个没话说，涉水深度也是可以的，虽然价格高一点，但是口碑是不错，而且也比较保值，就算将来卖了也不会价格跌的太高，挺推荐的。

豪华配置和品牌溢价都是非常明显的。相比其他同级别的车型，其价格确实有些偏高，但是路虎揽胜的品牌价值和豪华配置也是其他车型所无法比拟的,所以还是看个人的喜好和选择

综合性价比比较适合我，没有交付国家规定的豪车税，这里省了点，选择它是必然， 奔驰GLS450用过6年，不可能买它，添越太张扬不适合我的个性，我太太用宝马X5，我也就不可能再买宝马X7，所以选揽胜是必然。146.8W车价，全部办下来172万，差不多加7-8W提车。