我是一名雪铁龙爱丽舍的车主，爱丽舍已经开了快8年了，一直陪伴着我，从没有一次把我丢在路上。但也考虑到车子时间长了，而我现在的工作要经常出差，而且现在的收入也相对稳定了，所以有了换一辆新车的想法。由于我的老车都是去东风雪铁龙4s店保养，所以我经常会跑到4s店的展车这边去看看新上市的新车和热销车型。以前是雪铁龙C4L和天逸，但我总感觉不是特别适合我，就像去相亲，第一眼的感觉真的特别重要吧。后来凡尔赛C5X上市了，我偷偷的跑去看了几次，这车的颜值真的太适合我的审美了，低调又不失富贵成熟的气质。而且配置真的是入门即高配： 1.真皮方向盘：哇塞，经常开老车的人真的手感差别太明显了，这个真皮方向盘的手感真的是太好了，触感柔软，但又紧紧的贴着手心，仿佛告诉：你车手来吧，让我们一起尽情去赛道跑一跑吧！ 2.动力系统：1?6t+8at的黄金动力组合真的兼顾了燃油经济性和动力体验，毕竟随着现在国际环境的不断变化，燃油的价格一直在变化，虽然时有油价下调的情况，但更多的是上涨。至于动力，相信开车的司机都深有体会，在城里面开，1.0的排量都已经足够了，但要是上到高速，特别是部分高原地区，发动机动力和排量如果不够，而刚好你的前后还有大车，那就非常的危险。这也更加突出了凡尔赛这套动力总成的完美之处。 3.车内空间：整体而言，除了应对身高超过2米的运动员，其他身高的人还是不会有太多压抑的感觉，二对于一般身高在1.75米左右的百姓来说真的空间非常的大。而且车子后排座椅可以放倒，如果是比较喜欢自驾游，但又有点担心住在帐篷里不太安全的人来说，后排座椅放倒后的大床真的太舒服了，虽然有点不是特别平整，但它的倾斜角度刚好可以让上半身微微斜躺着，而且宽度足够两个人一起躺下，真的是可以去追逐诗和远方。 4.离地间隙：随着国家高速公路不断完善，似乎很多人不在关注车子离地间隙高度的问题，但当你和同事或者朋友一起去户外活动时候，遇到乡村土路或者山路的时候，自己可以轻松通过的时候就知道我选凡尔赛，没错。
性价比不错，这个价位能有这样的颜值和空间表现，还是可以了。定价也比较的合理，优惠的幅度也是比较大，对年轻人来说，价格还是有诱惑力的。
整体感受就是平稳，省油。说几个小点: 1.空调风很大，尤其是夏天可以一键最大风。 2.1.6t排量不大，但加速快但涡轮声音不大，高速上8at超车有劲。 3.整车空气环保无异味，新车拿到基本一周散味，家里有孩子的可以放一百个心。 4.底盘高，视野好，同时phc自适应避震器可以，魔毯名不虚传。 5.时不时有各种积分补贴，可以换购商城礼品，露营装备，汽车配件，甚至无人机山地车，大小保养样样都有。 6.车友会活动多，半年内参加了两次，每次都是摄影团队跟拍，吃大餐，回答问题拿礼物。无形中增进了车友们的感情，增加了品牌认可度和客户粘性。
自从看了一个关于凡尔赛的视频，我的内心就按耐不住对它的喜欢，最终还是拿下了，最喜欢的还是它的颜值，外观灵动有个性，花瓣轮毂太帅了，车里内饰真皮有质感，而且这个车配置还高。
凡尔赛这台车要说好的地方就是外观，这台车外形很特别，当然了它是一台冷门车，就是单纯的因为喜欢这个外观。
凡尔赛这台车最好的当然就是外形，外形真的是买这台车的决定性因素，因为我特别喜欢这种不一样的风格，我喜欢独特，喜欢与众不同。
首先，凡尔赛这台车，它是那种猎装的车型，所以看上去更运动，我也很喜欢，其实很多人都喜欢这种外形的车。
出色的底盘调教，L2级辅助驾驶、倒车影像以及3D彩色的E-HUD抬头显示系统，让新手上路小白真正感受到长途不累、簸路不颠、弯道不飘。
首先吸引我的是凡尔赛的颜值，前脸和尾部都非常漂亮，线条流程，整体性强，细节充满设计感，优雅耐看。 其次是独特的车身设计，193mm的离地间隙，保证了通过性，桥车的车身修长耐看，掀背式后备箱不仅有545L的大空间(后排放倒有1640L)。这样的特性，决定了凡尔赛能满足我对车子的所有需求。不管带小孩去近郊露营，还是偶尔长途自驾，或者日常送娃去上学都非常适合。
外观依旧是百分之百的回头率，且低调奢华有内涵，简约时尚国际范。前x元素后尾灯Y元素、车标、双尾翼、通过性底盘19.3cm、19寸轮胎等完美的融合在一起，有轿车行驶感受，有SUV的通过性，有旅行车的实用性，不定义自发光的跨界车。
凡尔赛c5x这台车型的颜值真的是挺高的，回头率特别的不错。有修长的车身，非常个性的造型。我就是因为它的外观随着才买这台车的。
第一次看见凡尔赛这个车型的外观的时候，真的被震惊了，这种掀背车个性的造型真的让我过目不忘，而且车内的设计也非常好看。打破了我对雪铁龙这个车型的看法。买车很大一部原因是因为它的设计好看。
几次试驾过后的感受有以下几点： 1.魔毯悬挂确实非常舒适，特别是走颠簸路段时的滤震作用，让整个车身和乘客都非常舒服。但由于定位是家用车，所以装载太多货物时车身下沉会有点让人有点担心悬挂损坏（多余的担心），经过我同事的亲自测试，满座后，后备箱200公斤还是很轻松的 2.发动机舱内的空气滤芯位置有点太靠里，使得自己更换空气滤芯时空间有点局促
扶手箱的空间我觉得稍微小了一点，主要是我平时乱七八糟的东西有点多，喜欢装扶手箱里。不过车内的乘坐空间还是可以的比较的宽敞舒适。
当然了操控不太好，所以有的车冷门是有原因的，没有一个很好的变速箱，提速也不是很快，另外空间有点小。
1.A柱太宽，左转弯的时候视野太小。 2.车头比较长，没有前雷达，右前视野盲区大，对新手驾驶不友好。
我这个人买车是比较讲究的，我就希望自己买的车越便宜越好，希望自己能够占到便宜，我相信很多人买车都是这样的一种心态，我也是不例外的，我就是觉得当时买车的时候给我的优惠力度没有那么大，没有达到自己心目中的要求，所以想来会觉得心里有一点不太舒服。
当时去提车，毕竟是新车嘛，内饰会有一股怪味儿，应该是新车的异味，不过呢，要过四天才能等到气味消失。
总体都很满意，就如我标题写的，各方面都很均衡。 如果有不满意的有两点: 第一、车子冷启动时间比较长，冬天大概1分钟怠速才能稳定下来，夏天差不多40秒。另外车热了怠速时震动比较明显，门板扶手和方向盘都能明显感觉到，这点最让我难受。 第二、车机导航一直没有更新。车友群里有其他车友反馈车机会偶尔死机黑屏，我倒是没遇到过，就遇到2次GPS没信号，一次导航死机。
方向盘有一点大，反正刚开始开这个车的时候，我是特别不习惯的，大概过了很长一段时间，我才慢慢的适应过来。
、感觉后视镜有点小，尤其在拐弯倒车的时候左右边的后视范围不足，容易剐蹭到 隔音没做完整，有时会清晰的听见石子打车身的声音。 、启停功能对我来说功能比较鸡肋，些许增加油耗。 驾驶建议：如果不是赶时间最好热车半分钟再走。
我当时买这个车的时候也是特别喜欢这个车的，就没有发现这个车有什么特别大的缺点，只是觉得当时的优惠力度少了一点，除了这1点之外的话，这个车好像真的没有什么太大缺点。
不太满意的，就比如车子内部的隔音效果不怎么好，行驶在高速上的时候有非常明显的风噪和胎照。这不太舒服。一台家用车隔音方面应该也是比较重要的，因为平时自己用车的时间还是很多的。
整体的外观设计还是比较不错的，也比较有个性，从远处都可以认出它来，轮毂的造型也比较好看，车尾的设计也是有自己的亮点。
凡尔赛的外观既不是平常的轿车，也不是SUV，而是一种跨界车，车身优雅，线条优美，车头设计与众不同，整个外观就自带一种法式的浪漫在里面。
说到外观，凡尔赛绝对算上的是艺术之作，法式浪漫将将抽象美学和工业艺术完美相融合，车身掀背设计将国人喜爱的轿车设计与旅行车的实用性相融合，更高的底盘离地间隙，很好的兼顾了普通城市SUV的通过性。“飞梭流光”之中网与 “X”型的LED日间行车灯相连，将前脸勾勒出了类似光波涌动的光影线条，为前脸带来了极强的科幻风格和未来元素。整体外观和BBA放在一起来看也毫不逊色。再配上FM版特有的专属徽标，更是锦上添花，气质非凡。
外观的设计还真是挺漂亮的，然后再加上这个车的。轮毂花纹的设计也是比较好看的，两者相结合起来看上去就是比较吸引人的。
外观的设计的确是挺吸引人的，当时看到这个车的第一眼，我就挪不开眼了，不想再去看其他的车了，就被这样的外观给深深的吸引到了。
座椅和方向盘都是真皮的，很有质感，凡尔赛的中控部分有很多钢琴烤漆的面板，这种工艺人特别容易沾染灰尘和指纹，也容易有划痕，中控屏幕显示不够清晰。
内饰方面FM版还是比较中规中矩的，真皮材质座椅非常有档次赶，12英寸悬浮式中控大屏再加上抬头显示和拨片式换挡科技感十足。
刚刚提新车，会有一股怪味儿，最好去网上买点碳粉，能够除去这个怪味儿，或者是买点菠萝，掩盖新车的味道。
内饰简约，有一些设计感，细节之处能看出设计者的用心。 内饰用料：法系内饰用料出名的厚道，环保健康。有孩子的非常看重这点。
、内饰颜色布局简单大气，细节有设计，整体颜色搭配显得典雅，车外的镀银条饰靓丽又不扎眼。主要内饰的颜色比较温和且舒适。
前排和后排的乘坐空间都是可以的，后排坐三个成年人都是没有问题的，唯一不满意的地方就是中央扶手箱的空间有的小。
这个车长4805mm，宽1865mm，轴距2785mm,整体后排空间很大，但是溜背的造型，就间接的压缩了头部的空间。
当时选这款车的重要一点就是它的整体车身尺寸达到了B级车的尺寸，后备箱尺寸可以从545拓展到1640，对于一家四口用车需求来说再合适不过了。
家里人个子都不高，没一个超过175的，所以不管前排和后排都很宽敞，座椅很舒服，长途驾驶乘坐完全无压力。 后备厢容积：因为小孩子7岁，玩轮滑，老婆玩滑板，经常去露营，所以对后备箱容积要求很高。凡尔赛完全胜任这一点，掀背式的设计拿取东西非常方便。PS:电动尾门是最值得加装的配置之一。
空间表现及内饰：凡尔赛的空间完全够用，我个不高，1.72，驾驶位把座椅调整到最佳位时，头顶有一拳的距离。副驾驶和后排的空间满意，最满意的是后备箱，我经常有一些大件物品要搬运，完全满足我的需求。内饰是双拼色，简约大方，中控和四个门上有仿木纹装饰，显得大气上档次
整体的驾驶感受当然是比较好的,我就觉得这个车的驾驶感受真的是挺棒的体验，反正开起来会觉得很自在，然后没有什么太大的压力，还有就是方向盘摸着很舒服，摸起来的手感很不错。
虽然用的是爱信8AT的变速箱，但是开起来顿挫感还是有的，油门特别灵敏，1.6T发动机175匹马力动力还可以，凡尔赛起步的时候还是很有劲儿的，而且跑起来车身稳的一毗。
因为1.6T的发动机，其实还是有顿挫，提速当然是没问题的，也达到了我的要求，当然，它的底盘表现也可以。
虽然拿了驾照好多年了，但是真正开车的次数并不多，拿到车之后在销售讲解了驾驶要领再带我跑了几圈之后我就直接开车回家了，不得不说这款车操控性对新手来说太友好了，方向盘比较轻，起步柔和，拨片式换挡操作简单。 跑高速：提车之后不到一个月就准备回老家过年了，因为是第一次跑高速，上高速之前难免些许紧张，跑了几十公里之后，越开越轻松了，E-HUD抬头显示系统，将所有需要的信息投射到前挡上，不用再去频繁的抬头低头、左顾右盼；ADAS高级驾驶辅助系统，让将近600公里的高速长途驾驶不再手忙脚乱、舟车劳顿
1.6的这款发动机175P的马力，日常驾驶动力足够，比较这辆车的定位就不适合激烈驾驶。起步平顺，0-30加速有点肉，但是30以后动力响应更好，提速很快，变速箱很平顺，偶尔2-3档略微顿挫，但是这个问题AT变速箱都很难避免。由于发动机1000转速涡轮就开始介入所以扭矩释放比较早，动力释放很平顺，有时候感觉这是一辆大排量自吸的车。总体调解取向是舒适的，所以根本不能用性能车或者赛道的表现去衡量它。缺点是phc前段确实太软了，低速时很慌，刹车点头，不过开了3个月以后就习惯了。介意的车主可以更换短簧，效果明显。 跑高速：跑高速是凡尔赛驾驶感受得分最高的一项，非常稳，不知不觉140，除了胎噪风噪大一点，车身非常稳定，高速中变道干净利落。hud抬头显示真的很香，当时二级车+5000元升级成FM版主要就是冲着hud来的。高速不用低头看导航和仪表盘，提高安全性。 L2级别的辅助驾驶，谁用谁知道，真的能让驾驶者省力很多，而且提高安全性。
我老婆开这个车，说这个车的驾驶感受是非常棒的，但是我和她的感觉是不一样的，我觉得这个车的方向盘有一点大，我适应了很长一段时间才适应过来的。
驾驶感受 发动车辆瞬间会感受到发动机抖，转速基本保持在120-1400转声音，等热车10秒慢慢的会稳定在700或800坐在车内都听不见发动机声音。还好我开车比较佛系，看懂车帝凡尔赛车友群说，少急刹，慢起步油耗会少些(老司机们说的很对的哦)。
驾驶的时候没有什么难度，因为就是一个自动挡档的车型，开起来非常的顺畅，而且车内的视线很好，驾驶的辅助功能比较多。
油耗：从试驾车来说，整车跑了快9000公里了，在高速与城市道路结合的情况下，在平均速度30km/ h的情况下可以做到没百公里6.4升，个人感觉非常不错
行驶了3369公里，正常油耗8个油，基本都是市区，高速没跑过，每天上班开车，一个月油费得五六百。
油耗：油耗很高，1.6T的发动机竟然开到了十个多的油耗，我不知道是因为自己技术太差，还是这台车真的很费油。
油耗：谈到油耗，目前我提车4个月总行驶里程2400公里，主要以城市道路为主，期间走过高速，也跑过山路，总体平均油耗在7.5左右，高速上平均油耗在6.0，作为一个新手驾驶员来说，在油门的力度把握不是很娴熟尤其是城市道路拥堵堵车情况较多的路况下驾驶，能达到这个油耗标准，我已经是很满足了，也有车友朋友分享在城市路况下油耗可以达到6.5以下，相信假以时日在我的车技日益娴熟之后，也能达到这个水准。
刚开始买车的时候，我还特意的有计算过油耗到底是多少，后来我发现算来算去挺麻烦的，反正这个车的油耗不高。
油耗：目前5440公里了，平均时速27，油耗8.0。这个油耗我个人觉得很满意。高速油耗5.6-6.8，有一次上海到湖州，5个人，后备箱塞满，油耗6.1。
平常都是没有油了，我就去加油站加油，我也没有细算过这个车的油耗到底是多少，但是在我看来我觉得这个车的油耗并不高。
平常都是没有油了，我就去加油站加油，没有仔细的算过这个车的油耗到底是多少，不过我老爸说这个车的油耗不高。
油耗：1.油耗：油耗方面在我19寸原厂轮毂1200公里，基本都是7.2-7.6左右我高速比较多，跟车友交流过他们从7-12都有，10以上基本就是市区日常上班，广州红绿灯巨多，或者是后备箱常年放工具的。我一般2-3人在车上，加了备胎。补充一下，205的胎没有任何问题，说是固特异专门开发专车专用的，我自己开1000多公里，不用担心抓地力等等的问题，雨天也好，沙石也罢，我觉得一点毛病没有，不信的自己去试
和很多其他的车相比，我觉得这个车的油耗就是比较低的了。反正没有油了就去加，这个车的油耗从来都没有超出过自己的预期。
凡尔赛厂家有1年保价，三年保值的政策，不用担心车子的保值率问题。现在还有同品牌置换5000，不同品牌3000的置换补贴，如果需要手留部分活动资金，厂家也有7万免息贷款的福利，可以让需要购车的车主轻松入手。
性价比我觉得还是ok的，价格也不是太贵，外观也是比较帅气的，保养费用也不是太高，而且油耗也比较的低，让我每天开车上班都没有什么负担。
自己喜欢就买了，单单是外观自己就很喜欢这辆车了，就冲这颜值，开出门就够凡尔赛了。而且内饰用料这么扎实，法系车的做工也是精致的很。
凡尔赛这款车自推出以来一直是全国统一定价，而且有保价政策，所以车价上没有什么优惠，恰逢赶上了国家购置税减半的政策取消之前完成了提车，所以还是很香的。
整体的定价我觉得还是挺合理的，因为我觉得定价不高，只是当时的优惠力度要是能够再大一些，那当然是最好的。
保养项目：价格方面没有惊喜也没有意外，和预售价一样的163700裸车价，然后算上购置税以及4500的保险以及500的黑顶行李架和1900的7折3年5次保养，算是在自己的预期之内吧，和国产车比不了，但是在合资车中算良心的了。
