还是风噪问题，对标美系车噪音问题明显逊色很多。其它整体满意。人无完人，车无完车。

途昂这么好的车子，各方面的表现都非常不错，暂时没发现有什么让我不满意的地方。

就优惠力度而言，包括途昂在内的大众系，优惠力度从来都不算大，虽然在定价上和竞品不相上下，而实际购买价格，还是要少高于其他几个主要的竞争款的。

就我个人驾驶的感受来看，这是性能很全面的一辆大车，从定位角度出发，是完全立得住的，所以没有什么明显的不足。

车机这方面是不很满意，前一段时间出去跑了一个小长途的自驾游，因为要导航用的是carplay，因为堵车开了有将近五个小时，到后来车机就卡了，导航不能同步，完了播放的音乐没有声音，也切换不了，过了一会能够切换歌曲但有一些延迟。重启也没有用，本来路况都堵这又添堵。我自己也就算了还有两个朋友，这搞得我很尴尬。第二天再开的时候就没事儿了，换了平台的车子这车机也不能这么凑合啊。回到郑州之后检查了一下也没有说什么问题，但现在是没有再出现过。

不满意的有两方面，一个是车子的油耗，感觉开着有点超出自己的预期，高了些。还有就是内饰用料上存在点异味，没处理好。

用车以来一些小问题可以自己解决，但是大问题还是需要吐槽反馈的，比如内饰还是挺难受的，内饰的布局不好，给人一种掉档次的感觉。其次第二点就是价格过高了，确实这个价位偏高了一些。

最让我不满意的是，油耗稍微高了点，毕竟现在油价这么高，开起来有点吃不消，毕竟排量越大，油耗就越高，慢慢适应吧。

内饰的设计过于简陋，中规中矩，没什么好说的，配色也比较的单调；另外它的价格比我心中的理想价位高，但是最后还是买了，软磨硬泡就是杀不下来价格。

不满意的是动力，可能是车身比较重原因，感觉在起步还有上坡的时候劲都不是很充足。还有就是内饰新车感觉里面有些异味。

途昂的驾驶感觉只有自己知道的，毕竟途昂的车身就是挺大的了，驾驶起来还是有些困难的样子，开汽车还是有些疲惫的，特别是长时间开车后那个感觉更加明显。还有就是内饰不好，在这个价格中我感觉内饰就是掉档次。

不满意的就是油耗有点高，家用负担有点大，还有就是内饰也没有档次，看起来太普通。

途昂的油耗是高了太多，不知道是我自己的问题还是车子本身的问题了，总是能开出比较高的一个油耗。内饰上也是一般了点，感觉内饰的味道是挺大的，闻着刺鼻。

途昂的油耗表现偏高了我的预期，我预期油耗应该是8个点左右的，现在高速混合市区使用是9.4L上下浮动了，使用成本偏高。还有就是内饰的布局不好，七座空间感觉内部的布局有些零乱。

行驶3000公里需要吐槽一下车机卡顿问题，希望厂家后期能升级改造。

当然不太满意的地方也是有，途昂的这个油耗确实不低，市区油耗13-14个油，高速也得10个左右，像油价最高那段时间，一公里1块3左右。

说到不满意的地方，也是有两方面，油耗感觉略高了点。还有就是内饰存在点异味。

目前没有什么不满意的，刚提车没有多久，还是新鲜热乎的。车内基本上没有什么异味儿，可能是它的软包装比例高吧。不过大车也有大车的顾虑，刚提车的时候操控起来比较小心翼翼，怕会被蹭到车漆，稍微多两个弯，我就有心惊胆战的感觉。停车也不大方便，买车的时候我就考虑到这个问题，耐不住我对这么大气的车子的喜爱。好在它的辅助功能还挺齐全的，磨合的时间久了，我会习惯它的。

车子存在两个让我不满意的点，这也是在我近段时间才刚发现的，就是车子的车漆有一些薄，再一个就是车子的后排空间小，不容易舒展。

用车以来有两个地方不满意，第一个是油耗了，途昂的大车身本来就高油耗，现在百公里是9.6L左右，我感觉还是偏高了一些。还有就是一个内饰2问题，内饰的味道提车到现在还是挺大的。

外观是我个人比较有感觉的，威武霸气帅，夜间行驶更是帅的一批

外观的设计我觉得挺用心的，非常的时尚，给人与众不同的感觉，而且看起来很年轻化，非常符合我的审美。

除性能之外，我最在意的应该就是外观了，途昂的大气，对我来说是一种必要。采用了方形的轮毂，假如一些运动元素，威严之外，让整体形象显示出适当的活泼。 车头造型：简略的格栅设计，就区区三条镀铬横辐，还和左右大灯融为一体了，简约至极。

外观就是生产力，体格健壮，车头非常胖大，所以它的引擎盖上的线条就格外的尖锐和突出，分割效果很明显，这样就添加了力量感。还有轮毂，这款的轮毂特别醒目，耐脏。

外观好看有气势，回头率都是挺高的，路人都会多看两眼，前后的贯穿灯带和发光的标能够提升不少晚上的感觉。个人觉得这个级别车型里途昂的外观绝对是最好看的，我买这个车的时候也是很喜欢这样的外观，很好看，也很大气 。轮毂的材质是抛光铝合金的，跑起来很亮，布灵布灵的。

外观整体看上去稳重大气，车身颜色漂亮，腰线流畅，造型饱满，挺符合我的选车审美感。

造型就是霸气的造型了，SUV的车型高度很足，看起来车身底盘就有良好的通过性，平时开车遇到的一些坡度停车、台阶停车都是没有问题的，运动感觉超高，侧颜简直太好看了。

从外面看，它还是十分霸气的。车身很长看上去挺大方的，车灯照明效果良好，尾灯特别酷炫。不过，它的车身做工一般，让我苦恼的是轮毂相对较小，如果大一点的话可能与外观会更搭配。

它的外观不错，简约大气，侧面线条设计凌厉，营造出极为动感的车身姿态，它的车漆配色我也比较喜欢，提升了不少的档次感，颜值挺让人一眼难忘。

外观也是我比较喜欢的一点，车身做的大，设计挺有霸气感的，车子稳重大气，外观挺符合我的审美要求。

途昂的造型还是很好看的，途昂的第一印象给我的感觉就是霸气好看，特别是那个整体的设计感是非常的协调一致的，颜色我选了白色的，白色搭配非常的好看呀。

外观算是中规中矩把。刚开始觉得非常帅，时间久了觉得一般。

途昂的外观造型好看的很，我很喜欢这种霸气的设计感，全车的那种霸气感是其他车子比不上的，车身颜色我选择了白色，白色在这个基础上是显得更加的优雅好看。

造型运动感是十足的，毕竟途昂的车型总归还是属于SUV的，而且车身的整体运动感觉很美，特别是侧颜看过去，底盘高度很合适，保证了通过性又有良好的稳定性。

新款途昂外观虽然没有老款给的那种稳重，但带有一种科技感，前大灯及后尾灯的识别度特别高，很耐看。

途昂的外观是真的很霸气，车身线条十分的硬朗，车头贯穿的日行灯加发光车标的设计，晚上也是非常有科技感和辨识度。

车身设计大，造型饱满，看上去挺霸气的。车身颜色漂亮，线条流畅，也是比较有运动感的一款车。

外观简单大气上档次，出门还是挺有面子的。它的前脸大灯设计的很犀利有没有，我觉得途昂能够让我更加显得有男人味。

车子的车漆有一些薄，这是让我无法忍受的，在一次外出时，路况有些复杂，造成了车漆刮蹭，让我很心疼。

途昂走的就是霸气SUV的设计感，从车身的各个角度来看都是显得特别的霸气耐看的，尤其是侧身，线条也很流畅。整体给人的感觉就是非常大气！

内饰一般化，座椅感觉减配了，以前是真皮，现在感觉像仿皮，座椅整体偏硬，新车味道不小，但是哪个新车没味？

内饰的设计挺新颖的，给我眼前一亮的感觉，而且车子的用料做工也不错，我挺满意的。

内饰的亮点就很多了，中控屏的设计，扶手箱的包裹效果，门板的布局，前台的配色效果，还有很多的内部配置，总体上在设计和用料以及视觉整合上，都做到最高统一。

座椅和车体内饰层都给人一种很扎实的感觉，所以才特别的简练。中控屏仰角比较大，看着很舒服，宽大的中央挡杆区域，布局很好，多种形状的收纳格。

内饰风格相比之前的途昂屏幕更大了，科技感也提升了不少。我自己一直就很喜欢这个简约风格的设计，途昂的操控按键，布局合理，很轻松的就能操作，30色的氛围灯很有感觉，晚上车的氛围一下子就上来了。

内饰做工细，颜色搭配温馨，内部配置也比较高，车子座椅材质软硬适中，隔音做的好，内饰整体看上去挺有奢华感的。就是在用料方面有点异味不是很好。

内饰的布局有些繁乱的感觉，途昂的内饰真的需要给一点心思下去了，单看途昂的内饰是可以感觉出来很低档次的，这个内饰甚至比不上很多中端的车子，是该升级一下了。

内饰做工考究，手感柔软，在阳光下一点味道都没有，中控台设计简单，中控台造型美观，手感极佳，触感灵敏，功能齐全。

内饰方面的话不是很时尚，因为是比较老旧的那种设计，所以说没有时尚的感觉，但是中控台的设计还是挺科技的。

车内配置高，12英寸的中控屏，屏幕大，看着视觉感好，也挺显档次的。上面搭载功能先进，卫星导航，语音识别控制西永，车联网，车载电话，使用方便，科技智能。不足的就是内饰感觉有些异味，这点做的不好。

途昂的内饰一般般吧，讲真的，在这个价位中才给途昂这样的内饰实在是太差了，内饰很多地方都是廉价的，旗舰版的途昂搭配这个内饰掉档次了。

内饰造型简单，缺少科技感，坐在车内感觉没档次。

内饰的布局简约的设计风格了，手感上摸着也是很柔和的感觉，但是内饰的味道到现在还是挺大的，闻着刺鼻的感觉开车也是有点犯头晕。

可能是七座空间的车子吧，总是感觉这个内饰不太跟这个空间位置搭配的，给我的感觉就好像是强制布局上去的感觉，而且内饰的味道也是挺大的，闻着刺鼻了一些。

内饰当时在米色和黑色纠结中，很喜欢米色的高级感，担心不好打理最后选择了黑色内饰，这种黑配灰的搭配也很满意。

内饰看着还是蛮高级的，比起上一代途昂，内饰变化还是挺大的，悬浮大屏，电子挡杆，和浅色的内饰，确实看着都还挺不错的。 座椅舒适性：座椅的皮质软硬舒适，宽大的座椅，包裹感各方面也是挺强的，加上座椅不仅有加热还有通风功能。

车内颜色搭配温馨，座椅使用材质柔软舒适。配置也比较高，10.2英寸的夜景仪表，还有中控屏屏幕大，显得挺上档次的。就是车内有点异味，这方面没有处理好。

这个价格的内饰真的很有豪华感，软包裹用料多。音响效果也很好，功能齐全，usb的接口很人性化，给我很大的方便。还有它的氛围灯，很吸人眼球， ☆ 语音控制：语音操控方面可以提高用车的安全系数，可以不用分散注意力去操控这些东西。

日常的话，我喜欢带着朋友们旅游，朋友们觉得内饰的设计，他们很喜欢，我也比较认同，颜色搭配高级，而且整体风格统一。

内饰主要看内饰材质以及细节，感觉途昂的内饰就是掉档次的感觉了，内饰的味道也是挺大的，闻着刺鼻难受。

5米的车，不用说，空间嘎嘎给力， 乘坐空间：空间完全够用，标准7坐车

内部的乘坐空间超大，我一个身高180的人，坐在车子都还能自由活动，完全不会有拘束感。

空间应该没有什么值得吐槽的地方，中大型的体格，空间力度空前。坐人是最舒服的，后备箱的容积也十分可观，况且还能将后排的座椅放倒。 乘坐空间：我身高177，中等身材，这空间对我来说就有点太大了，根本不存在对头部或者伸腿效果的担心。

我对这车的空间，应没有任何意见，一辆长度达5米级别的车，不为别的，就是在空间上很充分。我身高1.85，算是比较高的，驾驶位非常宽松，尤其是头部，四十公分的距离还是有的，朋友代驾的时候，我座在后面，也是相当宽敞。

空间是无可挑剔的，因为它的车身是比较宽大的，乘坐的空间是真的大，基本是用不完的，180的身高坐在车内是完全很轻松的，最主要的时候车子的后备箱是真的太大了，途昂的后备箱我是想放啥就放啥 ，后两排座椅能够完全放平，这就是一张床啊，出去自驾游非常方便。

这车设计是五门七座的，三排座椅，每排间距也比较宽，头顶设计的高，坐在上面伸展起来很轻松。车内储物空间设计合理，门内侧和中央扶手下的储物箱设计深，也能放不少东西。

拥有中大型SUV的途昂在空间上自然不会太差了，全车配置七个座位空间，使用起来也是超级大的空间享受，后排的位置乘坐也是不输其他车子的，无论是空间的宽度还是高度都是很足。

乘坐空间很宽敞，座椅可以向随意调整。后备箱很大，上次帮朋友拉东西的时候，本来朋友的车要拉两次才能拉完，现在一趟就搞定了。

空间很大，坐在里面很宽敞，做好后头部还有一拳多的距离，腿部空间活动自如，一点也不压抑，车子的后备箱也挺大，车内的储物格也挺多，对于家用足够了。

这个途昂车身大，里面空间分配合理。前后分了三排，每一排空间间距大，伸展起来轻松。头顶设计的高，坐在上面丝毫没有压抑的感觉，车内储物空间也比较多，用起来方便。车子空间设计挺好的。

大空间自然有大享受了，途昂的大空间是非常优势的一个地方，特别是在后排乘坐的空间位置了，在后排乘坐一点也不担心空间不足的情况出现，全车配备了7座位置，每一个位置空间都是很充足。

乘坐空间还可以，空间还是很大的，后备箱的位子也很大。这个车的储物格也很多，开着车出去自驾游也是很方便的。

途昂拥有的空间是最大的优势所在，全车配置了7个座位空间，车型定位是中大型SUV车型，这个车型结构还是挺大的空间优势的，乘坐空间上无论是前排还是后排都是够大够用。

途昂拥有七座空间实力自然不会差了，中大型SUV的车身造型非常的大，平时使用也是很放心的空间，途昂的乘坐感觉很好，因为内部的空间够用，所以在内部乘坐会提高一定的舒适性。

中大尺寸SUV，第三排非常大，身高175的朋友长途不会累，满员的情况下后备箱刚刚好。

之所以选择途昂就是因为它的空间非常宽敞，尤其是第三排的乘坐感受是不错的，不像其他有的品牌，第三排就是一个摆设，几乎是不能正常乘坐的。

我选的这款途昂是五门七座的，三排座椅，每排之间间距宽，坐在上面伸展轻松。像我这180身高坐在前排头顶设计的高，视野也很好，丝毫没有压抑感。后备箱设计容积大，也能放不少东西。

空间很大的，你看它的外观体积就知道它的内部空间有多大了。一家六口人，不会觉得拥挤。不仅乘坐空间大，它的储蓄空间也很给力，尤其是后备箱，有更大的需求时，后排可以水平放倒。

车子的后排空间有点小，我觉得不太够用，因为我们家人坐在后面的话，活动不开，而且腿部也有些束缚。

空间绝对够用，不会感觉到拥挤！后排座椅可以调节座椅角度，让后排乘客可以获得更舒适的乘坐体验。对于家里有两个人的情况下非常实用，平时我一个人开车上下班非常省力。后备箱容积很大，可以轻松放入一些大件物品或者小件物品。后排座椅可以放倒也可以当做一个双人床。

动力感觉还可以，座椅有点硬，影响驾驶感受

动力非常的得劲，完全够用，车子在满载的时候跑起来也是非常的轻松，完全不会出现动力不足的情况。

动力也没什么好担心的，220马力怎么用也足够了。最主要的还是操作感和各种功能的流畅性。方向盘效果以厚重为主，变速箱以清晰为主，中控屏以灵敏为最大特点。

采用的是湿式双离合，大众的主流变速箱，手感和性能都还不错，驾驶效果比较平稳。动力很冲，起步可能不算突出，但启动之后就很畅快了，提速过程是最流畅的。

只要轻点油门儿，整个车子的动力响应很敏捷，车子在高速上行驶的时候感觉是很稳的，动力也是随叫随到，没有一点肉的感觉，方向盘比较灵敏，底盘比较稳重，坐姿比较高，最大的好处就是视野很广，开着途昂就觉得能看的很远，有点高瞻远瞩的感觉。

这车配置的2.0T涡轮发动机，全时四驱车子，动力上表现的很充足。真皮方向盘，握着手感轻重正好，转动灵活。电子挡把换挡切换顺畅。还有驾驶辅助功能配置多，360度全景影像，全速自适应巡航自动泊车入位，操控简单，驾驶轻松。

驾驶还是有蛮多因素影响的，首先是动力部分，涡轮增压发动机2.0的动力搭配简直太给力的，车身起步加速阶段一定肉感含糊都感觉不到，四驱的驱动方式给车子带来了很好的捉地力，驾驶起来的感觉超神。

动力强劲，表现出色，起步有力，每一次超车，我都会有一种成就感，每一次，我都会有一种扬眉吐气的感觉。

操控感我觉得可以，比较的顺手，方向盘精准，刹车和油门都很好用，另外动力不管市区行驶或者是在高速开都没有什么问题，加速时也会有推背感。

按说四驱动的2.0排量涡轮增压发动力动力应该不错。也可能是自身比较重原因，车子起步还有上坡有些带动不起来。不过作为家用，这个速度还行吧。

驾驶感受：或许是途昂的车身大的问题吧，开车起来总是有些困难的感觉，特别是那个驾驶手感了，不知道为什么，开起来总是容易感觉到劳累，我开其他车子都不会出现这个情况。

驾驶感受还不错，操控性是很好的，而且车子的动力也比较强劲。

途昂的驾驶手感是很轻松的那种感觉，虽然说车身是挺大的，但是驾驶起来是特别轻松的，方向盘的指向非常明确，而且辅助操控的功能非常多，像360度全景影像就是非常实用。

虽然途昂的车身是挺大的，但是驾驶起来其实是很轻松的，2.0的排量发动机对途昂的身材来说绰绰有余了，起步一点肉感几乎都感觉不到，驾驶手感很轻盈合适，辅助操控功能也是很多。

驾驶感受：分别有330/380/530三个动力，当初试驾了380的动力已足够日常使用，高速100时速超车很轻松。

开了好几个月了，途昂让我比较意外的就是，开起来其实是非常轻便灵活的，没有外型看着那么笨重，提速什么的也很积极，而且途昂的坐姿高视野特别宽广。

车子发动机配置不错，起步加速快。方向盘也挺好用的，大小正好，转动起来轻便。多功能方向盘按键方便，也可以加热。电子挡把换挡切换顺畅。还有车上驾驶辅助功能配置的多，前后驻车雷达，360度全景影像，全速自适应巡航，还有自动泊车入位等功能，让驾驶更加轻松。

动力很强劲的，不要看它车身大，完全没有老牛拉大车的感觉。动力输出很顺畅，没有出现过顿挫感，满载跑过一次高速，动力没有被影响到。想要体验推背感，也是分分的时候。

车子的动力很足，而且起步较快，在路上行驶时从来没有掉队的情况，车子的缓震效果也比较好，隔音效果也强，发动机也没有存在太强的意向。

操控我觉得还是很满意的，开起来比较有信心。方向盘是带记忆功能的，非常好用。转向力度很大，方向盘转向很灵活可靠，油门控制也比较灵敏。刹车比较灵敏，刹车力度也不会太大！

真皮包裹的方向盘握着手感好，也能够手动上下前后调节。转动过弯道敏捷。车上面的驾驶辅助功能也比较多，前后驻车雷达都有，还有360度全景影像，全速自适应巡航，五种驾驶模式切换，使用操作起来简单，比较容易掌握。

刚用车没多久，还是小心翼翼的，手感上还是挺生疏的。不过它的视野挺好的，没有什么盲点，车内的亮度也很高。 方向盘操控感：不要看它车身这么大，方向盘一点也不重，转向轻松，没有虚位。 四驱稳定性：过弯或者车速快了，也不会让人觉得心慌，车身很稳定，给足我安全感。

油耗：油耗我个人理解应该给五星，首先我选择的是一款大7坐，注定不会省油，但是跑高速还挺省油，8.5左右。下道的话同级别的车应该没几个比它省油的了吧。（混动不算）

油耗还是可以的，这款车子的排量也不小，在市区行驶，居然跑出来才10个油出头。

油耗很中肯，我目前只是忙于日常，市区代步居多，很少出远门，上高速，这样油耗会偏高一些，即便如此也才10个油，可见对沉重的途昂来说，还算省油。

油耗11个，还算可以，动力强度确实棒，还有一部分是空调油耗，我感觉空调至少需要2个油。

油耗：目前我的综合油耗是10.2，因为我平时行驶的路段大多数都是在市区，上下班代步使用，油耗对我来说可能有点偏高了，因为我的预期是9个左右。在高速和省道跑的是省油，八个油是常规操作。

目前我的这款车行驶了1950公里了，油耗给我的感觉还是略高了点，综合下来百公里油耗在10.5左右，可能车身沉，现在也还处在磨合中，期待以后能再降低点吧。

一开始我也是会以为这么大的一个车身油耗会很高，实际表现出来其实很良好，现在的百公里油耗是7.8L上下浮动，这个油耗我是可以接受的，毕竟家用情况多一些，节约一些对我养车压力减少很多。

油耗其实也算不上特别高，只能说中等吧，现在百公里综合油耗8.2，我的目标是把它开到8个以内，嘿嘿。

这车的油耗低还真不是吹的，能控制在百公里13个左右，我感觉它的油耗比级别类型的车低的多，这一点让我真的太惊喜舒心了。

目前提车才半个月时间，跑了有490公里了，平时开的路况都还行，夏天开空调多。这车综合油耗在9.2个左右，油耗表现还是可以的。

油耗：百公里油耗目前是8.8L上下吧，浮动起来也基本不会超过9个点的油耗，对于途昂这么大的一个车身来说是超合适的，而且后期用车也是主要消耗油耗成本的，油耗低一些反而会更好。

油耗稍微有些偏高，毕竟车子的重量在这里，也不可能太省油。

途昂的油耗目前偏高了太多，现在百公里是10.8L之高，确实使用起来有些费力，毕竟这个油耗也是一个很重要的成本了，我开车算是斯文人了，我感觉途昂的油耗过高就是车身很重的问题。

途昂的油耗表现有点惊讶了，因为途昂我也是家用加上工作用车的，所以平时用车环境都是高速混合市区都有使用，现在是9.4L上下浮动了，我感觉有点超过我的预期8个点油耗。

油耗：车基本是周末出行用，城市道路走走停停基本15个油左右，快速及高速油耗表现不错，平均8个油左右，跑了一段快速路最低油耗试过6.6百公里，有惊喜。

油耗：2吨的重量，方正的体格，21寸265的胎宽，油耗属实不低呀。

现在这款车子开了2100公里了，平时市区开的也多一些，偶尔遇见堵车，这车总体来看油耗还是略高了点，百公里综合下来油耗在9.5个左右。家用油耗是稍微高了些。

油耗：才用车一个月，油耗还不能很好的反馈，目前我的油耗在9个左右，在正常范围内。当然，这么大的SUV油耗肯定不能跟小车比。

油耗的话，如果经常早晚高峰堵车，怠速状态下会比较费一些，车身也有点重，所以油耗方面就在12.6左右吧，但是也在我的支付程度内。

这么大的一个车身无论放在哪里都是高油耗了，我现在百公里要去到9.6L多，使用还是有些压力的，毕竟一辆车子的油耗高低还是跟使用成本有些关系的。

座椅用料软硬适中，车内的空间大，全家人坐在上面宽松舒适。车上空调调节温度也比较快。车子密封的好，隔音强，坐在上面温馨舒适。

舒适性还是很不错的，宽敞的空间给舒适性加了不少分呢，还有它的座椅的包裹性很强，也很宽大，坐久了不会累。跑过一次四小时的高速，很轻松的，在高速上隔音效果也很好。 座椅加热：座椅加热这个功能挺让我满意的，冬天比较实用。 ☆ 空调温度分区控制：温度可以三区控制的，这点我也很满意，感觉很人性化，后排也可以独立控制，可以照顾到家人的感受。 车内噪音/异味：新车也没什么异味，不过我还是在车内放了几个竹炭包。

裸车33.6，加了个发动机零部件质保4800.保险6400.出库费500，购置税14000多，上牌220，这个价位觉对不如买探险者，但是不知道为啥就买了途昂。可能和我上一辆车是福特的原因。

性价比还可以吧，价位符合我的购车预算，配置我也很满意，只是在订车的时候没什么优惠。

产品力度独步行业，优惠力度则相对一般，品牌形象和服务网络都是优势。

单纯就售价来说，只能说比较适中，定价不是最低的，优惠也不是最大的。但我还是选择了途昂，产品很棒，再有品牌形象很合适。

性价比我感觉是非常高的，选车的时候就要配置高的，一分价钱一分货。关于车价也是谈了好久，来来回回好几次终于定了下来。送了三次基础保养和一些车上用的小物件，总体来说还是可以的。

选车的时候也是对比过几款七座的SUV车型，感觉途昂这款车外形看上去稳重大气，挺喜欢这造型的。内部空间大，舒适感好。车子开着也比较好开，配置高。同价位车中这车更适合我一些吧，性价比高。

途昂的价格偏高了一些，我超过了自己预算2万左右入手到了，没办法实在太喜欢这辆途昂了，现在咬咬牙也不希望后面自己后悔的，性能上还是不错的，如果价格便宜一些就好了。

我觉得它物有所值，要不然我也不会买了，它的配置好，功能好，外观好，内饰好，动力好，空间大，还有优惠，所以这次我还是比较满意的，开了这么久，感觉还不错。

它的外观设计比较迎合现代年轻消费群体的口味，而且车身看起来又十分的大气，家用或者商用都可以了，不过就是价格上优惠力度太小。

这车总体来看做的还是可以的，外观设计挺符合我的审美观，大气上档次。内部的空间宽松，舒适感好，开着也比较省心，同价位车型相比较，这车优点还是比较多的。

途昂的价格还算不错，入手那会比厂家原价便宜了一些，虽然优惠的力度不是很大，不过也是代表了一些诚意，买车该送的东西基本都是有的，像坐垫什么的都是很不错的质量，性价比挺高。

性价比一般，相对来说价格也不便宜了，但是开出去没什么档次。

价格不算高了，毕竟看车子的性能会发现其实这个价格是可以值回这个性能的，而且买车也是送了我不少好东西，像贴膜、坐垫等东西都是不需要我后期去置办了，节约时间以及金钱。

途昂的价格虽然不便宜了，不过也是要看性能以及配置来定夺的性价比高度的，在车子性能上我对途昂超满意，平时家用需求、工作需求轻松满足，而且配置也是超高，综合来说性价比不错。

购买之前大致了解了各地价格，深圳提车比很多城市都要高，好在当时销售在承诺的时间内帮我调回了一部选装6座版本，时效比较满意。

说起性价比，低配就不说了，连个天窗都没有，然后低配也就比中配贵了两万多，然后外观的话，轮毂大了一寸，还是电镀的款式，看着就更高级大气，然后多了360全景影像，毕竟这么大尺寸，停车也更方便，然后车内多了抬头显示，自适应巡航，座椅通风，以及哈曼卡顿12声道的音响，还多全车双层隔音玻璃，就这都是实用配置，就外面去加装都不止这点差价，所以一步到位直接上旗舰。

选车的时候目标就是找个七座舒适性好，颜值高的车。同价位同类型的车子看了不少，觉得途昂这车做的稳重，配置高，舒适感好，挺有优势的。性价比高的一款车。

作为家用车它足够使用了，各个方面都表现的很好。

这个价位的汽车能有如此高的配置以及日常行驶中油耗偏平稳一些，没有忽高忽低的现象，让我觉得还可以。

经过这几个月的使用，我感觉这款车子各方面表现还是很不错的，空间大，操控好，实用性高是我对这款车子最满意的地方！从外观上来看，我觉得它整体很大气。