我是刚刚喜提新车，还沉静在喜悦当中，暂时没有不满意的地方。要是非要说点的话，就是车内基本都是触控式的按揭，而且有的太过于智能化了，像我这种头脑简单的人，都懒得去摸索。

不满意的是油耗方面，平时在市区上班的时候，遇到堵车的时候，油耗能达到13个油，平均油耗11个油，每一次加油都让我心疼，当然，也有可能跟我的驾驶习惯有关。

买这款车子其实我最担心的就是油耗了，因为车子比较大也比较重，只能祈祷后期使用起来油耗不要太高了，不然每个月加油就是一笔很大的开支了。

油耗有点高了，加满一箱油也用不了多久，用着有点心疼！

9月底才提的车，也没觉得有什么不满意的，如果要说不满意，就是刚提那天会有点味道，打开窗户买了竹炭包感觉就没啥味道了，前段时间去工地处理事情跑了几趟长途下来感觉动力真的还不错，但高速有些路段不知道是路的问题还是啥，会感觉胎噪声有点大

?这款车行驶过程中，我觉得途昂的动力并不是很满意，虽然说这个车搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，不过我感觉起步的效果并不是很好，还有就是后段的加速过程中也稍微有点弱了，它的马力最大是可以达到220的。我觉得如果马力再调大一点，应该独立会稍微强一点吧。

1、冷车启动，发动机有轻微金属“滋滋”声，咨询4s维修，说转速正常后会消失，也确实如此。 2、悬挂较硬，过减速带或坑洼路面感觉明显。 3、经销商要守承诺（这里是说领导，不是说销售），不能反复，答应了就不要反悔。

目前还没有发现不满意的地方，这车开了也没有多久，唯一有点不满意的地方应该是油耗了吧，这车的油耗实在是有点高，我目前都在12个以上，跑高速的时候很少，城区的时候很多所以油耗比别人的高，现在油价这么高还是蛮心疼的。

不太满意油耗表现太高，也可能是新车的原因，百公里的油耗高达11L，提车的时候加了油，现在已经油箱见底了。

油耗真的是途昂这辆车的硬伤，没办法，车子排量大，所以我在市区开车的时候，油耗基本上没有低于10个，所以这是让我非常心疼的一件事情，希望后期油耗再降低一些，对于我媳妇儿来说，他对这辆车不满意的，就是这辆车的车身外观，真的是太大了，因为买这辆车之后，，他驾驶过几次之后就不愿意开这个车了，因为太容易刮蹭到了，停车的时候不太好停。

最不满意的地方跟大家一样，就是感觉油耗有点高了，现在的油价确实有点贵。

途昂内饰让我不太满意，虽然漂亮但是内饰风格过于女性化，开着车的都是大老爷们，还是粗犷硬派一点的内饰更符合它的使用感受。再就是油耗有点儿高，在市区堵车的时候能到11个油。整车隔音性一般，风噪声有点大

途昂的油耗还是有些高的，过日子讲究的就是节约，途昂是恰恰相反，我就正常用车，途昂的油耗一直是11.3，是不是有点高哦，车子大就是费油，还有就是途昂车内味道有点大，太阳下晒，车内味道真的很明显的了，不好闻，这是一个缺点。

这款车我最不满意的就是优惠力度不怎么大。要是便宜几个的话，那么和我差不多家庭情况的肯定会抢着买。

关心的问题门板开裂暂时没有，亏电问题还没有出现商业区停车困难唯一遇到难题，商业区车位根本停不下我的途昂 买途昂这个车就是冲着性价比来的，我个人觉得这辆车是性价比最高的家用车了，配置是比较全的，我觉得这款车子价格实惠性价比高。

多多少少会有一些小瑕疵不可避免，更有特色，一个不错的选择吧。

不满意的话内饰的味道吧，刚提车的时候味道还是有些大的，闻起来不舒服，现在放了香包进去好闻太多了，其他的话就没不满意的地方了。

目前油耗14个是不是有点费油，主要是走市区，还没上高速

最不满意的地方就是新车的内饰异味挺大，后来也是经过一段时间的通风后这个异味才慢慢的消除掉。

车机系统反应慢，上车之后通电再到主界面时间太久，无线链接carplay比较繁琐，有时候还连不上。这几天天冷早上到零下一度，来了一次卡顿死机，我也是醉了，停在路边重启再连，播放音乐没声音。给四儿子店打电话说到店检查，也没检查出来一个所以然。温度高的时候倒是没有发现过，这难不成还和温度有关系？其次在选车订车交钱各方面都是不错的，就是送的拖把和香水，那是真叫一个“地道”，好几十万买的车就送点这地摊货，怎么说得过去呢？

外观在我眼里，我是格外的喜欢。只要看见过途昂的人都知道，他外观霸气稳重，侧身硬朗的腰线非常大气。整体给人的感觉是满满的安全感十足呀。而且开出去很有档次，尤其是女生开出去，瞬间气质提升几个度。车轮的设计我也比较喜欢，方方正正的前脸，加上一双??有神的大眼睛，特别精神。开它出门话，低调奢华，自信满满。

前脸采用了大众的家族式设计，简单粗犷的格栅不仅给人一种层次感，而且给人一种厚重的感觉，再加上侧面的线条，20寸的轮毂，看起来很有个性，稳重中透着一股运动的气息。

车子的外观我是非常喜欢的，他的整个外观造型看起来高高大大的，非常的魁梧霸气。

外观很符合我的审美，前脸看起来霸气十足的，辨识度非常的高，从侧面看过去很有肌肉感，行驶在路上的回头率很高。

外观一级棒，之前看了几款总感觉车身看起来比较笨重，这款车线条比较明显所以看起来外观还是很不错的，特别是加上这个尾灯，每次我开出去感觉回头率都是杠杠的，越看越喜欢

?车子的外观的看上去比较霸气，因为它底盘也高，看上去就比较有气势，从侧面看上去也比较庞大，很有运动感，挺喜欢途昂的外观造型，觉得比较硬派很结实的感觉。

车灯是这台车的点睛之笔，晚上辨识度极高，配上腰线，肌肉感?明显。20寸双色轮毂，我个人感觉比单色19寸轮毂更好看些。

外观更没有说的了，外观更显年轻化，大气，整体车身设计线条完美，虽然第一眼给人感觉这车好大好莽哦，但是越看越喜欢。

途昂看着特别霸气，硬朗的造型有点唬人，车子的本来颜色是黑色的，觉得太普通了，所以在上牌之前就贴了个膜，看着还别有一番韵味。

外观真的非常的大，在停车场停过车之后，环绕一周，能比途昂车身更有气势更大的车子，基本上没有，所以买车的时候，我更多的是偏向于这辆车的外观，外观确实非常吸引我。

外观方面很大气,有越野车的气质，很吸引我的眼球。加上前脸犀利的大灯，流线型的车身，真的是太帅气了。

外观给我感觉挺科技感、数字感的，发光的大众标和整个亮起来的灯带质感不错，看不到里面的灯珠，上档次。

车长5.05米的途昂是咋看咋大气，我选择它真的是因为外观太有气势了，很有稳重感，开出去的时候车子也很有气势的，外观我家人都夸赞过，实车真的比看到的图片好看太多了。

这辆车的外观我是特别喜欢的，尤其是侧面的线条，显得特别运动年轻，符合国人对于车的审美标准。

外观设计真的挺漂亮的，发亮的大众标真漂亮车尾显得非常的圆润丰腴再加贯穿大尾灯，而且车内空间很宽敞，舒适感也很强，带着孩子出游很方便

在自主品牌中也比较罕见，被大多数人所喜爱，很容易让人接受的那种，前脸儿造型很漂亮，一致认为它最符合我们的审美。

途昂在外观上的设计我还是非常喜欢的，大灯造型特别漂亮，颜值也是一直在线的。

车灯动感，解锁很高大上，一个字大，大，大，气场足

外观给人的感觉很有气势，车身总体比例协调，整车的线条也很结实，轮毂和车头都很漂亮，整体看起来很有运动感，腰围设计也不错。

途昂给我的感觉就是高大，从车头的位置来看很有气势，车尾看着很厚重结实。比起老款的更有科技感，轮毂的造型也偏向运动化一些，但还是喜欢旗舰的抛光铝合金的感觉

在我眼里，途昂这款车在内饰上做的还算不错的。毕竟价格摆在那儿，材质和做工都挺满意，整个座椅的包裹性很好，加上悬浮的大屏搭配上星光闪烁的面板，星空面板，还有30色的氛围灯等等的设计还是值得起这个价格的。我不管别怎么说，反正自己买的车，只要自己喜欢就好了，不管其他，我也不会在乎别人怎么看。

内饰非常豪华，所有能触碰到的地方都是柔软的，手感非常好。特别是座椅的材质做工非常的精致。氛围灯非常吸引人的眼球，语音控制可以控制车内的很多功能，不仅让驾驶更加安全也让驾驶乐趣大增。

内饰也能凸显出她这种高档感，中控面板地方质感也是非常好的，座椅的材质也是非常的高档。

内饰的设计简单大方，而且车内大部分都是真皮包裹的，看起来满满的高级感，我很喜欢。

内饰真的比较有格调，中间扶手下面是镂空的，平时放小东西都比较方便，挡杆也是那种薄薄的，不像以前那种很大一个了，中控也是悬浮的，看起来就比较有高级感，我们买的4驱的车，可以调节驾驶模式，也是有个专属的按钮，还是比较实用的，后排还是独立空调，我妈有鼻炎，不习惯吹空调，像天冷的时候后面空调就可以把风调小一点，基本她也能接受

内饰?也是满满的硬派作风，没有那么豪华显得然后有点硬气，简单的设计也体现了这款SUV比较独特的一面。

看到大众中期改款车型，彻底摈弃了传统按键、旋钮式中控操作，个人觉得改的差不多了，已近成熟，可以下手。中控大屏、智慧语音操作方便，整车的触控式操作，档次直接提升。30色氛围灯随意切换，不同的驾驶模式整车配对应氛围色，这感觉非常棒。车子6月23日宁波出厂，提车间隔2个月，异味小。整车目前没发现任何异响。

内饰设计很好，前排都是电动真皮座椅，全景大天窗，比起老款内饰改进了不少。

新内饰，让人看着就很喜欢，特别是在晚上的时候格外不一样，把氛围灯打开，副驾驶面板，车门板上面全部都有灯光。

虽然说内饰的整体造型，还是偏向于简单，简约的设计，但是内饰的用料，真的提升了很多，不是我自己瞎说，当朋友坐上途昂这辆车的时候，第一感觉就是整个车辆的内饰，以及营造的氛围，真要给非常舒服，用料确实非常给力。

内饰中规中矩吧，用料还行，座椅包裹性很好，也很耐脏，好收拾。车内的全景天窗我是很满意的，用来通风，看风景很不错。

和外观相比，内饰就比较柔和了，没有什么阳刚之气，但是做工走线细致。

现在途昂的内饰有一种豪华车的感觉了，内饰比以前也有不少的变化，首先就是搭配上液晶显示屏之后，车内档次感马上就上来了， 内饰就连我孩子也说，现在确实好看很多了，用料和细节做工，还是能感受到这个车的实力的。

内饰还好了，中控大屏也没有很违和的感觉，这个中控大屏感觉也挺好用，倒车影像是真的清晰。

比较喜欢它的整体内在环境，因为车子它的多媒体配置比较丰富，中控屏幕的话是12英寸,然后支持手机互联和车载蓝牙。真皮座椅，主副驾座椅电动调节，科技感很强

给我的感受应该用简单而不简约来形容，走线和做工也都很细致，路途感觉累了也是一个很好的休息空间，总体的设计很是豪华大气。

内饰的话视觉效果还是十分不错的，中控台科技感十足，屏幕的尺寸也是刚刚好。用料感觉也是非常好，摸起来和舒服，手感不错。

氛围灯不错， 中控悬浮式大屏，内饰做工不错

内饰在做工方面也是相当细致的，也没有发现有任何粗糙的地方，中控台布局也很讲究，就是新车的异味挺明显的。

换了平台之后车内的中控大屏也成了悬浮式的，档杆跟保时捷的某款基本类似，科技感变强了。配色以及用料算是上了一个台阶，之前总是感觉内饰都是塑料堆起来的，现在摸着基本都是软包的，手感不错。

在空间上面途昂的表现真的很好，这也是他的众多优点之一。我们也是因为他大空间实用买了他。正驾驶不用做过多的介绍，肯定是最舒服的，那他的第二排也不差，即使是在满载的情况下都不会让你失望，因为我提车当天就是满载而归的。当第三排不经常用的情况下可以很平整的放平，让整个后背箱的容积量增加不少，不仅看起来宽敞，而且还非常实用，我是真的很喜欢。如果有喜欢大空间，个人建议可以把它考虑进去。

这辆车的设计是五门七座，每一排都有三个座位，每一排之间的间隔都比较大，车顶设计的很高，坐上去很轻松。车内储物空间设计合理，车门内侧和中央扶手下方的储物箱设计得很深，可以放很多东西。

这款车子空间绝对是很宽敞的，因为它的轴距比较长，光光轴距就快接近三米了，所以坐起来就感觉非常的空旷，以前乘坐我朋友轿车的时候总感觉很紧凑，但是乘坐这款车子就没有任何的紧凑感了。后排的宽度也是比较宽的，而且后排地毯也是设计的很平整，这样的设计就算后排乘坐三个成年人也没有什么紧凑感了。

中大型的SUV，这空间实在是太大了，无论是前排还是后排的空间坐着都觉得很宽敞，后备箱的容量也很大，完全够用。

乘坐空间很大，怎么坐都不会觉得拥挤，因为平时我们坐车的人比较多，基本都坐满的，但大家都说这个车空间大，而且座椅可以完全放平，平时放点东西也很方便，因为跑工地嘛，有时候大晚上还没回家，我直接在某宝买了气垫床，随时备在车上，他去忙我就自己在车上睡等他忙完

?针对的空间我比较满意，这个轴距比较大，而且又是7座的，家里面人多的话出去旅行基本上一辆车就可以了，而且第3排的座椅也是挺宽裕的，可以乘坐两个大人乘坐着也比较轻松，第3排如果不用的情况下可以放倒，放平以后后备箱就存在很大的位置，拉载货物都可以。

本人身高177，头部空间充足，视野开阔。二排空间跷二郎腿也没问题。

这车空间是没得挑剔的，当初买这车的原因之一也是喜欢途昂整车的空间非常大，我的个子不算矮1米78的个子，不管是我开车还是坐车都是妥妥的舒服，后排空间也很宽敞，我这么大个坐后排腿也能伸直坐久了也不难受，后备箱的空间也大，回老家带父母出去玩这样的空间足够用了，也让途昂们感受一下这车的舒适度。后备箱的空间也是很大的，刚提车的时候回老家放三个行李箱完全是没问题的。

从储物空间来说，途昂也是其他车没法比的，在当七座的时候，后备箱空间也大，更别说乘坐空间了，无论第二排还是第三排的空间绝对充裕。

空间真的是太大了，前排的空间，其实没有可说的地方，就重点说一下它的后排空间，我自己182的身高，在人群当中也算是比较高的了，我坐在这辆车的后排的时候，简直太轻松了，没有任何的拘束感，相反觉得这个空间太大了，所以我对于这辆车后排的空间还是相当的满意。

空间真心可以，前排非常充足，后排空间也很大，翘个二郎腿妥妥的没有问题。后备箱空间容量也很大。

我身高178体重180斤算是比较胖了，坐进去，感觉恰好，头部腿部还剩有一点空间。车里的储物功能一般，储物格设计的比较少，也挺小。档位下方的那个空间，虽然买的时候看着挺实用，实际上用起来不方便，座椅下方总会挡着两侧没有东西阻拦，拐弯的时候，东西会往外掉，所以不怎么用。不过这车有一个优点就是第二排的座椅可以前后滑动，这样第三排的空间也不会过于小，实用性还是不错的。

空间是途昂的强项，空间真的值得夸奖，我俩孩子身高都是180，大孩子的体重已经190了，算是胖的了，俩孩子加上我媳妇，坐在途昂的后排都没啥感觉，对他们三个人来说是很宽松的，就连客户或者朋友坐途昂的时候都对这个空间夸赞，我后备箱放的最多的就是饮料，还有工地上的工具，可以说途昂后备箱很大，空间是用不完的。

空间非常充裕，一家五六口人坐里面一点问题都没有。后面的后备箱空间也非常大，装几个行李箱的容积。

途昂空间够大，尤其第三排是真的座椅，180大个坐着毫无压力

哪怕是我这种身材偏胖的人，这就意味着后排比其他的车空间获得会更大一点，后备箱空间也适用于郊游等活动。

当时选这个大众途昂看中的就是它的空间，在空间上的表现特别给力，不仅载人没压力，偶尔也能帮老爹拉拉货，这也是这个车最突出的一个优势。

空间超大，后排自驾游可以当床使用，第三排空间也可以坐人不拥挤

空间很不错，本人一米七八的个子，有些微胖，但是不管是做前排还是后排，感觉都挺宽敞的，而车内储物空间也很丰富，小物品轻松收纳，后备箱的装载力也很强。

空间在suv里应该是算不错的，后两排坐能够放平，在天热的时候我们一家四口买了一个气垫床去山里玩了两天，充完气铺上之后，那就是两个孩子的乐园，很舒服。如果和家人一起，坐在第三排也是不会感觉很挤，空间够大，就能容纳一切。

驾驶感受：我的途昂在动力这一点我是非常认可的。虽然我是刚提新车不久，但这款车我开过，因为我大哥也是买的这款车。像对于一个做工程的人来讲，会经常跑烂路，也会经常上高速，要是动力差了，我们也不会选择它了。在这几天我开下来，不管是在市区还是高速，它都不会拖泥带水，还是一如既往的实在。

驾驶感受：只要一踩油门，车子的动力就会变得非常的灵活，在高速上行驶的时候非常的稳定，动力随叫随到，没有任何的肉感，虽然车很大，但是方向盘很轻，没有笨重的感觉，各种模式都很贴心。

车子的加速感觉真的非常棒的，这款车子就算你轻轻的点油门下去也能够感受到他那种强劲的推背感，而且整个车子开起来稳定性也非常不错，车子还能够多种驾驶模式进行调节。

动力非常的充沛，起步和提速什么的也很快，驾驶的时候也不会有顿挫感，平时超车也很轻松，驾驶起来觉得很顺手，这对我来说就足够了。

驾驶感受：开了有半个多月了，平时老公都偷懒，大多都是我在开，一开始我还担心说车比较大，开起来可能有点费劲，没想到这么好操作，每次开车基本都是要跑3-4个小时，感觉还好不会特别累，这车提速也比较快，我性子也是比较急那种，超车什么的一脚油门下去就过去了，这个车还有两驱版本的，还是喜欢4驱的，跑工地动力杠杠的

?虽然说是2.0T大排量涡轮增压发动机，但是我觉得它马力有点小，就是在上坡路段起步的时候，感觉带不动这个大车子，带着动力稍微有点弱，没有那么想象中的那么好，提速的感觉一般般。

之前一直关注网友评论，担心车大不好操作，视野不好等问题，亲自上手后你会发现，这么大的车，操作起来真的很轻盈。 加速推背感：目前只用过经济、个性两种驾驶模式，轻松应对各种驾驶环境。 跑高速：提速快，轻松150码，弯道、超车车身倾斜小。 上坡动力：上坡起步还是要深踩油，反馈很迅速。 动力平顺性：从低速到到高速换挡平顺，无顿挫感。自动启停开启，起步稍有点顿挫。

操控还是很简单的，方向盘轻盈，握着得的手感也很好，开起来也比较舒服也不会感觉笨重累，刹车也非常的灵敏轻轻一点就到位，就是刚开始开这车的时候每次停车的时候有那么一点不顺，每次停车的都要倒几次才能停好，主要是这车的块头有点大，不过现在好了操练了这么久，现在停车基本上没问题。 跑高速：这车的动力是相当的奥力给，超车基本无压力，一脚油门下去提速非常的快，再配上途昂厚重感的车身冲击感简直没谁了，爬坡那更不在话下。

驾驶感受：2.0T的发动机对于一台两吨多重的车子来说，起步反应还是有点迟钝，轻踩油门下去，车子反应很慢，但是转速起来后，超车也是没问题的。

2.0T的动力，轻轻松松就能上到120，而且在120迈行驶的时候，车子的稳重感，以及静音效果，都是非常好的，完全是非常符合这个价位该有的表现，我自己开的这辆车就觉得非常舒服，虽然车子很大吧，但是它的重心非常稳，我喜欢开着它去出差或者跑高速的时候，真的特别舒服。

车子操控不错，地盘很高，悬架适中，过坑洼路面颠簸也不大，而且四驱的动力强，起步很快，响应也干脆利落，有越野的感觉。

开着感觉方向盘挺精确，倒车有全景影像，还可以单独点开看不同的角度。就是车身非常大，在市区开很不方便，我习惯了穿梭在各个工地，偶尔跑趟市区还真的不习惯。底盘高，家里老人孩子上下车不太方便。无钥匙进入的功能挺帅气，也方便。 起步/加速动力：动力还算不错，上坡起步只要油门给足基本不溜车，跑高速的时候，动力输出平顺，从没出现过不稳定或者是波动的状态。四驱的抓地力表现明显，特别是雨雪天气的结冰路段。2、3档加速的时候会有点推背感，提速比较快。

2.0T的发动机，对我来说是完全足够了，年龄大了开车也稳，我也不要求激情了，我要的就是平顺，开着舒服，2.0T的动力家用是完全足够了，车子上坐满人，动力会有一点衰减，完全不影响的，途昂开起来就不像大型SUV，方向盘很轻，指向也很灵敏，开着也舒服。

操控其实是得夸两句的，这款车的操控竟然挺灵活，转向也挺灵巧，再加上各种驾驶辅助加持，开起来非常趁手，我觉得挺棒。变速箱整体调教的特别好，别管是升档还是降档都特别顺滑，没有一点儿顿挫，让这车的动力好而且又特别省油，动力可以说相当澎湃了，而且输出又特别充沛，操控性我得给满分。

马力比较充足，采用的毕竟是2.0的涡轮增压动力，而且车子它使用的是湿式双离合的变速箱，所以整体的效果还是相当不错。 舒适性很好，首先座椅宽大舒适，乘坐感受不错，其次底盘厚重扎实，行驶品质也是很稳很舒适，在通过减速带和一些坑洼路面的时候，被避震很好的过滤掉了。它还有车载空气净化器和车内pm 2.5过滤装置

完全没有问题，总之这套总成属于比较省心的搭配，这种动力在这个车身上是有种运动力量的，加速换挡没有什么顿挫感。

2.0T配四驱的动力表现很不错，加速的时候推背感也十分强烈。

加速有推背感，超车根轻松 加速推背感：起步百公里加速不错

加速性能强，比我预期的要澎湃，特别是中段超车一脚油门下去，推背感也随之而来，开起来并没有很笨重的感觉，它的转向力度柔和，油门刹车踩上去都很有感觉。

四驱的可以调节驾驶模式，虽然有越野和自定义模式，但也只是浅尝一下越野的乐趣，毕竟城市SUV不是走越野路线的，支撑性不错，而且再过比较狭窄的路段时有360的加持可以更清楚的了解车外的信息，从而安全的通过。车子整体的操控感可以，并不会因为车大河重量影响驾驶质感，操作起来游刃有余，女司机而不在话下，当下眼睛要观察到位。在动力方面380的是220匹，加上两吨出头的重量，再坐满人，肯定是有一些吃力的，三四个还是可以的，如果对动力要求高一些，还是上V6的吧。

?途昂这款车操控起来还是不错的，它的底盘很高，在很多路况都可以行驶，雨天雪地我都有开过，上路牙子也比较轻松，直接一个油门就上去了，还有就是这款车子挺结实的挺稳重，底盘的质感不错。

虽说它的体积比较大，不过开起来对我来说还是挺灵活的，底盘很扎实，过弯的时候也没有侧倾的感觉。

油耗：在油耗上来讲，只要是SUV系列的车型个人感觉都不怎么省油。你想啊，更何况像途昂这么一大坨的车子，你要说它省油，那肯定是说谎的。其实油耗是根据每个人的驾驶习惯有很大的关系，同款车型，每个人开出来的油耗都会有所悬殊。而且在买车之前也会对油耗有所预估的，能承受才会入手，对吧。我在买它之前，我是做过预估的，在我能力承受范围之内，我选择了他。我现在是刚提新车，还在磨合期之内，油耗难免会偏高一点，也没有太多的话语权。等开段时间在来阐述吧。

油耗：这车的油耗还真不低，平时在市区上班的时候，遇到堵车的时候，油耗能达到13个油，平均油耗11个油，每一次加油都让我心疼，当然，也有可能跟我的驾驶习惯有关。

油耗：我自己现在车子没有开多少公里，不过网上别人都说这款车子油耗会非常大，所以现在多多少少还是会有点担心的，只能祈祷后期以后不要过高，不然每个月加油就是一笔特别大的开支了。

我觉得油耗有点偏高了，我就正常驾驶，跑出来的油耗接近10个油了，何况现在的油价还那么高，长时间下来会有点吃不消啊！

油耗：开了还没多久，还没完全过磨合期，感觉油耗高了一点，但还在可接受范围内吧，毕竟这么大的车身，希望后面磨合期过了油耗能降下来一点

油耗：?这款车的油耗目前也算是稳定了，刚开始的时候油耗有点高，都是在11升左右，现在已经维持到9升左右了，这个可能的话也是和驾驶习惯多少有点关系，另外就是看自己行驶的路况，像我平常70%是在市区行驶30%都是走一些快速通道啊，或者是高速上，所以这个油耗一般都维持的比较好。

油耗：目前已跑960公里，加油1100块，还能续航180公里。开空调油耗有点难接受，加完油显示续航490公里，30分钟空调后，显示续航390公里。

这车的油耗对于我来说是真的不低，我平时上班几乎都是在城区和郊区跑油耗几乎都在12个以上，每加一次油都加的我有点心疼，不过又想想当初买车的时候也想到这么大的车耗油绝对不会低，但是自己又喜欢SUV越野车，更是喜欢途昂，想想又觉得没啥也就接受了。

油耗：市区油耗百公里将近12L，估计是新车还处于磨合期，希望后期油耗可以降下来，现在的油价太高了。

在市区行驶的时候，我自己去统计过一次车子的油耗，综合油耗基本上是能达到11个左右的，绝对不可能低于10个，在高速上行驶的时候，以120的速度去行驶，油耗也是在6个多的油耗，高速油耗我挺满意的，就是市区的油耗对我来说还是稍微有点高。

油耗目前在十一个左右，感觉还是蛮高的，平时都在市区驾驶员，走走停停的，油耗就是这样降不下来。

油耗有点高。我希望能控制在9个，不跑市区还低一点，高速得7个油。

油耗有点偏高，不是说咱鸡蛋里挑骨头，是确实有些高，百公里11.3的油耗，比平常的车子高出来不少，而且途昂还要加95的油，来回一算，一公里能达到9毛左右了，就看后期能不能降低一些了，我的预期油耗就是控制在10个以内我就知足了。

综合油耗表现大概百公里8个油，这款车能跑出这个油耗表现我还是很满意的，尤其我还经常跑一些非常拥挤的市区。

油耗：油耗，目前三百多公里油耗11到12，之前H6都是12或者13，这么大车可以接受，超车只要你舍得给油还是会蹿出去，毫无压力，跑过一段高速油耗8.9很惊喜，希望后期油耗慢慢降一点，

目前的表显百公里平均油耗很低了，比同价位的车子要低了，不像别人那么狂野。

油耗还算正常吧，毕竟我还是有点追求速度感，通常都是大踩油门，所以一般油耗都是12个以上。

油耗：城市油耗开空调14个油 开空调油耗：开空调，外环路堵车，电脑显示14个油 高速综合油耗：目前没上高速，不知道几个油

我市区用车偏多，现在平均油耗还能稳定在7L多，真心省油，不输同级别其他的车型。

油耗：平时我会开车送媳妇儿去上班，因为顺路，在新区这边路况好车子也不多，维持在不到九个油。有次带上我五个人出去吃饭都坐我的车，还碰上堵车，天还正热，油耗都到11个了，这也在意料之中，毕竟车重人多。

?这个车子的舒适度还是挺不错的，因为空间很大，人坐上去的话腿部可以活动开，还有就是座椅的填充物也不错，也是新车没多久都是新的，座椅也比较软，塌陷的不明显。

舒适度不大友好，虽说底盘的减震很不错，不过车内的异味有点难以接受，现在就好多了。

对于我来说，途昂的性价比还不错，我和老公在选择途昂之前也不是没有做过对比，比来比去，都没有能代替我喜欢的他。我老公做工程的必须要买一台既能家用还能商务接待的。在加上经常会在工地上跑，不管是外观、空间还是动力等各个方面，看来看去还是觉得它最为合适。而且在最近买车购买的优惠力度还很大，进店就看到在做周年庆活动，还送了几次保养，整体算起来还是很划算，不愧是大众品牌，服务和品质都值得信奈。总结一句话，不管买什么，只要是自己喜欢的性价比就是最好的！

性价比还是很不错的，毕竟这么大的车，配置也不低，动力和各方面都很不错，这还在我的承受范围之内，再加上购置税省了一万块钱，买的时候一共送了四次保养，包括首保在内一共五次保养。

性价比我个人感觉也是比较高的，毕竟我自己的需求摆在这里，本身就想买一款车身大一点的车子，相对来说途昂车子口碑还是比较不错的。

性价比这点我觉得挺高的，因为我去订车的时候店里刚好有在做活动，不仅价位比平时优惠，还有抽奖活动，还额外给我送了5次保养，而且车子用着也很不错，所以我觉得途昂这款车的性价比很高。

个人感觉性价比还是比较高的，而且这车各方面都符合我们一家的要求，所以感觉很不错，买车的时候买了他们店里面的保养套餐，后面保养也花不了什么钱

?个人觉得途昂这款车的性价比在越野SUV里面还是不错的，因为它可以满足越野，也也满足家用，在城市开着一点也不突兀，也非常适合旅行。

提车快，我买的这家4s店刚好有我喜欢的黑色车身+马鞍棕混色的内饰色，有现车，第二天提车。低中高档车都开过几款，还是喜欢大众的操作，转向轻盈。准备要老二，7座刚需，对比了丰田、广汽、一汽红旗等几款车，空间上途昂绝对占优势。赠品几乎没有，赠送了脚垫、护板、车窗膜（补差价1780，全车玻璃贴了防爆隔热膜）、挡泥板，送都是最差的那种。

个人觉得比起同等级别的途昂性价比还是算合理的吧，毕竟这么大的车配置上也不低，动力以及各方面都不错，也是在我的预算范围内。

几百公里的表现看不出具体性价比咋样，但是从空间，内饰和配置上来说绝对是佼佼者。

性价比是绝对很高的，买车的时候我就看了两款车，一个是途昂，一个是某田，另一个车型是需要加价购买的，但是我买途昂的时候，是优惠了3.1W，这个对我来说真的是非常划算的，我至少买了一辆我喜欢的车子，已经保养过一次了，首保是免费的也没有任何费用。

途昂外观大气，质量也很可靠，驾车感受良好，我感觉性价比非常不错，确实值得购买，我是不后悔的。

性价比我还算满意。油耗虽然高了点，但它的提速和四驱带给我的感受是值得的，男人的SUV也许就是途昂这般“心有猛虎细嗅蔷薇”的劲头吧！

途昂的价格对我来说诱惑很大，是这个级别车里面优惠最多的，我买车的时候优惠了5.1W，我这个价格是找了朋友的，加上购置税省了小1W，咋算咋划算，最主要的还是自己足够喜欢途昂。

性价比的话，说高也高，说不高也不高。主要是买到就觉得没什么了，没买之前有点纠结,确实优惠幅度太小了，基本上没什么优惠。

开始打算换车家用就没有考虑七座商务，看了哈弗H9,考虑到我们很少去越野，有些配置也用不到，所以H9落选（老爷子强烈要求买合资品牌），又试驾了汉兰达但是三排空间不尽人意，我们换车首先考虑要空间大，再一个小日子的品牌家里人都不喜欢，落选！再次试驾了昂科旗，感觉操作台有点拧巴（个人观点，不喜勿喷)，最终就剩XT6和途昂还有探探险者，再次决定去试驾第一站就试驾途昂，试驾效果全家满意，剩下的俩家就没有去，最终兜兜转转还是选择了一见钟情的大途昂，大途昂顾家男人首选 等车半月做了好多工作，反反复复观看学习各种配置的使用方法，之前驾驶小型SUV,现在要驾驭途昂，各方面的准备工作做足，终于提车啦，之前试驾车有点怯场，现在属于自己的想怎么开就怎么开，看着大大的但是操控一点都不难，方向盘很轻，指哪去哪，但是动机舱空位比较大，前面机盖过高，有点视线盲区，车子比较大，掉头比较麻烦 动力方面我选择380四驱完全足够我的需求！配置很有科技感自动大灯，车道偏离预警，倒车入库有360全车影像加持毫无压力，多色氛围灯可以选择自己喜欢的颜色，空调分区控制（晚上空调按键要盲按）一、二排座椅加热，主驾副驾电动调节，主驾还有记忆功能，感应式电动尾门，大爱 马力也比较充足，采用的毕竟是2.0的涡轮增压动力，而且车子它使用的是湿式双离合的变速箱，所以整体的效果还是相当不错。 舒适性很好，首先座椅宽大舒适，乘坐感受不错，其次底盘厚重扎实，行驶品质也是很稳很舒适，在通过减速带和一些坑洼路面的时候，被避震很好的过滤掉了。它还有车载空气净化器和车内pm 2.5过滤装置 买途昂这个车就是冲着性价比来的，我个人觉得这辆车是性价比最高的家用车了，配置是比较全的，我觉得这款车子价格实惠性价比高。

各种配置齐全，一些大的物件和行李都能放的下，很值得信赖的车就是性能也很棒，我觉得家用或者是上下班都特别便利。

价格在这个级别里面还是比较划算的，优惠大，这个车买来我也没有后悔过，反而是越来越喜欢。

性价比还可以，给了置换补贴，优惠力度也挺大的

在性价比上，我觉得还是很高的，外观帅气，操控性好，动力强，空间上也足够的大，实在是太划算了，它的品牌口碑挺好的，质量上会很有保障，更关键是我家里人也都很喜欢它。

性价比高不高因素很多，是不是自己喜欢的、对自己的帮助有多大、是否用着顺手开着舒服、配置各方面能不能满足自己的需求等等，选车肯定是选择符合自己的，并且能够在自己的承受范围之内才会考虑，否则那就是自己在找事情，对于这款车各方面都符合我的需求，所以对于我而言性价比是很高的。