这一款车子最不满意的就是：发动机发动时的轰鸣声以及不能挑选满意的车身颜色

目前为止不满意的地方，估计就只是这款车的内饰了，个人感觉这么贵的车，但是内饰设计的稍微差了一些，个人感觉塑料感还是有的，另外就是里边儿的豪华程度，感觉配不上这款车的价格

非要说不满意的话，我可能觉得这个车的空间表现不是太理想，主要是这个车的乘坐空间还是很不错的，但是有一点就是车上的储物空间有点小其次就是这个车在通过一些碎石路面的时候，座椅次车内有弹跳感，在避震这块处理不是太好。

感觉比较一般的还是这个途昂的车机感觉还是比较一般，用的感觉还是稍微费有点卡顿的感觉，不是很流畅，车还是有点大，不太好停车！

它的内饰设计风格比较简洁，没有我想要的那种豪华感，看起来比较普通，中控屏幕尺寸中规中矩，和同级车相比不算太大。

购车的时候考虑到自己用，所以就买了紧凑型的车了，但是买回来之后发现，如果全家人一块儿出游，这个空间稍微就有些不合适了。

对于这款车的外观和内饰细节处理感觉不太满意，自己对于外观的缝隙处理感觉有点宽，另一方面就是它的内饰存在线头，不太精致。

首先就是觉得后排的空间会有一些狭窄，没有那么的宽敞，另外就是跑高速的时候噪音有一点明显。

总体来讲对于途昂这辆车我很满意，就是内饰这方面差了点意思，不过这是可以预见的，朗逸的内饰也是没啥特点的，应该说大众车的内饰都没啥特点，好听点就是平平无奇，简约风

外观如果能创新一下应该会更有活力感一些，而且内饰的颜色也有一些单调。

油耗会比一般款式都高上一些，因为总体重量突出，而且动力输出很足，动力体验很有激情，这样的情况下，油耗难免稍微突出点。

操控性和我之前的那辆车不一样，所以刚一换这辆车的时候用起来还有点不顺手。

停车不太方便。买车的时候也考虑过这个问题，也能接受，但开这么大的车还不习惯，需要磨合。好在辅助驾驶的功能还真不少。

最不满意的地方，就是油耗比较高，车头比较高，视野盲区比较大。

车子的舒适度不是特别好，特别是在高速上跑的时候噪音特别明显。

不太满意的地方，主要就是感觉油耗比较高，因为我平时主要是市区居多，加上堵车时有发生，我的表现油耗13-14个油。

现在开的不是很长时间，我觉得这款车的油耗还有下降的空间。所以我现在唯一不满意的就是它的油耗高了一点，还是希望油耗低一点，表现力和实用性更好一些。那样的话，我肯定会觉得这款车比较经济实用。

不满意的就是这个车的底盘硬，还有就是开高速的时候，隔音不行。

外观:车子的外形设计的十分的沉稳霸气，整个设计风格就是“高端、大气、上档次”开在路上特别得显气质，这款车底盘也是非常高的，所以开车的时候它的视野就会非常的开阔。

外观非常满意，因为这款车看着非常的霸气，不论是这款车的前脸设计还是尾灯的造型感觉都比较适合男人开，因为整个车身的线条相对比较硬朗一些，而且这款车开出去的话，一眼就能看到这么大的块头车，绝对拉风，回头率绝对是高的。另外就是车身的做工也不错，车漆非常。非常的亮，车身的戏份也比较小

这个车外观看起来还是比较的大气，而且我觉的还是挺有给攻击力的，这个车车身侧面的线条一直延续到车尾，让整个车看起来更加的立体，我觉得车外观我能打个五分。

整体外观得设计就非常的霸气外露，整体非常的大，这才是真是得suv车型得设计。看着心情就好，而且细节设计必须用心，后贯穿尾灯，前LED的大灯都是比较不错。

外观我觉得不错，我家人也都很喜欢，车身的整体轮廓设计比较硬朗，虽然不是有多么的特别，但是足够耐看。

车子的颜值非常高，这是我非常喜欢的，也是我买这辆车的最主要原因。全脸的大灯设计的炯炯有神，在晚上活像两只大眼睛。

外观上细节有一定问题，但是从配色和前脸的大灯设计上来讲还是可以的。

外观设计的很漂亮，而且它比较有辨识度，是我喜欢的类型，完全设计在了我的审美观上。

除了空间外，外观我从头吹到尾，真的爱死了，前脸加上大灯，让人一看就会想到霸气侧漏这个词，侧面看线条很流畅，加上会发光的logo增加趣味性，很难不让人喜欢它。

这个品牌是比较经典的，也算是一个老品牌了吧，前脸采用的是家族式的设计，但整体看起来还是缺少了一些创新感。

应该说，这款外观是最符合我期望的。因为大气的车多了，我觉得途昂的风格最纯正。设计上没有任何小众审美的元素，走端正风格，体型威武，做工质量也很好，特别是漆面，很有质感。

这辆车它最大的一个卖点就是它的外观，特别是它外观的一个腰线设计真吸引人，从头贯穿到尾的一个整条设计很流畅。

外观很有灵气，时尚动感，前脸的设计很有辨识度，车身侧面线条流畅，尾部的层次感把握得很好。灯光标识为整个外观增色不少，让人眼前一亮。

新途昂的外型非常霸气，加上黑色的车漆显得挺高级的，非常的高大，我的身高176，感觉途昂比我还要稍微高那么一点。

外观是特别漂亮的一台车，车身够大够霸气，特别吸引眼球。我很喜欢新款车型尾灯的设计，本来的车尾看着有些呆板，现在多了些灵动，而且层次感更加丰富。尾灯在晚上点亮起来之后的视觉效果还是比较有档次感的。

途昂的外型非常大气，气质不熟豪华SUV，看着比较唬人。

是一款非常漂亮的车，但是我觉得有一个小问题，就是这款车的车漆没有那么厚，感觉也没有那么均匀，在颜值方面会稍微拉低它的档次。

途昂的外观还比较硬气，我是比较喜欢的，整个外观的设计风格属于那种硬派的SUV。

整个车内用料都是特别的高档，基本上能触摸到的地方都是采用软包装材质，一些内饰的设计，我个人感觉也是比较有创意的

内饰设计的个人感觉中规中矩，没有同样价位的车设计的那么豪华。相对来说比较简单，而且车内塑料感还是比较足的，但是这款车用料还算是不错，车上没有异味儿，而且座椅坐着也比较舒服，腰部支撑也非常给力

中控台的样式设计的比较新颖，这个内饰设计对年轻人很有吸引力，而且内饰的布局也很合理，使用起来也是特别的方便，而且整个内饰看起来也很有质，我觉得这个内饰非常不错。

内饰设计还是比较有档次的，看着非常的豪华，而且材质和用料都比较良心的，摸着非常的舒服。

内饰风格真的是很大众，偏保守些，好在做工和用料方面还不错，中控台功能还挺丰富，布局设计也合理。

内饰的各种搭配非常协调，而且颜色看上去干净利索，用材也非常环保，新车也没有什么异味，让人用着很放心。

内饰上有所改善，自己的驾驶生活有了它之后出行就平稳了不少，其次就是它的内饰细节不合理，线头较多。

整个内饰我觉得比较好的就是材质问题，不论是方向盘还是座椅，触碰的时候都足够的优质，没有什么粗糙的地方，就显得更高级。

内饰简约风格的吧，大众车都是这样子的，12寸中控的触控液晶屏加上10寸的液晶仪表盘给人感觉还行，有种科技感，不过内饰用料还是很有诚意的，座椅都是用皮的，摸起来手感还是不错的。层次感分明，功能该有的都有。 ☆ 氛围灯：进隧道的时候亮起来还是很有氛围的。 ☆ 车联网：用车联网听歌的话还是很不错的，偶尔换换口味听一听新闻也是可以的，这个功能还是很不错的 ☆ 语音控制：智能程度还是挺高的，平时用来开导航，听听歌给到的反馈都很快

整个内饰的用料确实是不错，触碰的时候都比较有质感，唯一不足的就是颜色，有一些单调。

内饰设计简单快捷，风格大气，配置豪华，做工细腻，配置特别丰富，是途昂最能体现出层次的部分。

它的内饰我个人觉得是比较偏向于高大上的，而且做工也挺精细的，搭配也挺不错，最主要的是有一种设计感。

以前大家都抱怨大佬们的内饰都没有特点，用料也不好。这次来到途昂，我看到真的有了变化。悬浮式中控大屏、全液晶面板、扶手箱的设计看起来都很有档次，更喜欢顶配的内饰，但有限的预算实在是左右为难。

新途昂的内饰设计我挺喜欢的，尤其是电子挡吧的设计，有种硬汉柔情的感觉，非常精致也非常高级，然后前排扶手箱下部分的镂空设计非常不错，实用性也别好，拿取东西也特别方便。

我不是很喜欢新款的这个内饰设计风格，用外观看着是比较硬朗的风格，而内饰与外观的风格存在比较大的差异。单看外观会觉得是偏商务的，而内饰的配色是偏时尚的，有些违和感，而且新款的中控系统也并不是很好用。

途昂的整体内饰设计还是比较不错，我比较喜欢两个地方，一个是前排扶手箱，巨大无比而且打开方式也比较方便，其次是扶手箱前不中控区域下方，做了一个镂空的设计，放东西还是特别方便。

很多细节还是很不错的。内饰可以这样做，可以满足我的需求，也可以满足我这个价位的小心思。内饰的做工和配置设计一目了然，整个内饰给人的感觉是什么都大。的确，如果内饰设计不大，也配不上他的全身，内饰用料还是很有诚意的。很多地方都是软包，手感很好。

内饰方面普普通通，用料还不错，但是整体的设计感没有很大的提升。

空间非常宽敞，前后排座椅都非常宽敞，人坐在后排座椅上，距离前排有非常大的距离，后排储物间空间也非常大，开着车出去旅游，可以打包把家装车上了。哈哈!

空间非常的大我一米七八的身高，坐进去之后头部还有三个拳头的空间，而且后排空间是非常充足的，不论是放东西还是做人都没问题。另外就是这款车出去玩儿的时候能带非常多的东西，旅行的话这款车还是比较合适的，另外就是车上的小楚阁儿也比较多连，而且这款车后备箱能放太多的东西了，作为家用车来说的话，这款车的空间也是绝对不用去担心的

这个车的空间嘲笑我觉得还是挺不错的，这个车空间对于我们家来说，还是够用了，我们一家人出行，一共5个人坐在车内，都觉得非常的宽敞，尤其是后排的空间，表现也是很优秀的，小朋友还优秀一定的活动空间，唯一让我不太满意的就是这个车的储物空间有点少，放个小物件也找不到合适的地方。

整体的空间我感觉真是比较的大，主驾驶和副驾驶空间真是没得说非常宽敞坐着非常的舒服，而且头部空间也是特别的够用。第二排坐三个人一点问题都没有，腿部也很宽敞。第三排基本不怎么使用，增加了后备箱的储物空间。

空间感觉很给力，后排坐满人也不会觉得很拥挤，还能保持很舒服的坐姿，而后备箱空间也不错，可以满足我一家子的日常出行跟购物需要。

自己用车的话，这个空间是足够的，但是如果满载可能就会显得有点儿拥挤。更多考虑家庭用车的话，还是建议买空间稍微大一些的。

空间方面我自己平常注意到的地方都是比较合理的，自己一直在想能够拥有大空间的车，刚好它的车内各个情况合适。

对它的空间我也有了全面的体验，使用的时候有很多有优势的地方，就比如前排的空间吧，确实是挺宽敞的，但是相比较来说后排就没有那么的自在了。

除了第三排之外，我觉得空间还是很大的，拍图的时候没调整好，哈哈哈，驾驶座就不说了，整体就感觉很宽敞，别看我拍成这样，第二排空间还是很宽的，椅子和腿中间也有足够的空间。 ☆ 第三排空间：第三排空间的话我个人认为成人坐上去的话还好，就是不能坐太久，容易腿麻，我1米8有点吃不消第三排，我家老大倒是可以在第三排撒欢，不过第三排是可以放倒的，这样后备箱的空间就更大了 ☆ 空间设计亮点：中控扶手箱内的空间还是很大的，换挡杆变成拨片式之后节省了一些空间，中央通道下面别出心裁的挖了个空间出来，刚好可以给我老婆放下小包，挺好的

现在买什么东西都是送货上门或者是走快递，所以对车子的空间也没有那么高的利用，这个空间就一直挺充分的，使用的时候就比较方便。

我身高超过1米8，几次换车都选择SUV，而且越换空间越大，到了途昂这个级别，空间已经完全让我满意了。车体5米有余，可谓是身宽体盘，高度充足，乘坐效果非常完美。

其实我对于空间也没有什么太大的要求，就是在后排的时候腿能够伸直就可以了，而刚好这辆车就能够满足我的要求。

大如途昂，1.8米身高随便坐。前两排空间会更宽敞，第三排稍微小一点，但不会说像其他七座SUV一样，只能和孩子坐在一起。尾箱的高度和深度都还可以，第三排可以倒卧。

作为一台七座SUV，当然我非常看重第三排的乘坐感受，我176的个子坐在第三排腿部后头部都有一定的空间，不会有任何的压抑感。

这台车的空间还是比较大，主要还是得益于比较大车身尺寸。并且整体的造型是比较方正的，所以空间的利用率会比较高一点。不管是哪一排的乘客都能够获得比较不错的腿部空间跟头部空间，横向空间就更不用讲的。中间那排坐三个成年男性也不会觉得太过于拥挤。

空间表现不错，平时第三排不坐人的时候，可以当一个非常宽敞的五座SUV来使用，第三排需要乘坐的时候，合理调整第二排座椅以后，第三排同样能获得一个宽敞舒适的空间。

家人乘坐我的车感觉最满意的就是它的空间。相信很多人都会认可这款车的空间表现力。无一例外，我觉得便利的空间是最实用的，有这样一个空间让我放心大胆地入手。这种车还是很出色的。

这个车的空间比较大我对于空间方面是完全满意的，不管是乘坐空间还是储物的空间都非常的宽敞。

驾驶感受：给这款车子操控性能点大大的赞，尤其是它的方向盘操控，感觉开起来非常的顺手，把控起来很轻松，别看车身这么长、这么宽，就是急转弯的时候也能够很轻松的完成。给我的感觉：小小的方向盘却能操控大大的车身，还非常灵活，这点非常惊艳我，原来好的设计、好的制造，也能使这么大、这么宽的车子非常好开。

车子虽然大，但是驾驶起来的话，驾驶感觉还是非常优秀的，因为座椅比较高，所以他的视野非常好，而且这款车方向盘指向是比较精准的，而且转向也比较清晰，提速起来的话也比较优秀，一脚油门儿踩下去的话，加速感还是非常足的。另外就是这款车在高速的时候动力也是很充足。刹车踏板和油门的灵敏度还是可以的，正合我开车的习惯。另外就是这款车没有明显的顿挫感，不论是起步、上坡都没有问题

操控也是没的说，这个车的操控就特别的给力，而且这个车上手也比较的容易，在比较大的弯道的时候，车身也可以保持也稳定的状态，不会现什么甩尾的情况，而且油门踏板也比较的灵敏，操控还是很给力的。

起步还是感觉非常的不不错的，起步非常的迅速而且加速的能力还是比较好的，配合这四驱系统感觉真是有点驾驶的体验。后续动力输出也是比较的平顺。

驾驶起来很不错，作为家用代步，动力足够用了，输出也很线性，轻轻一给油就往前面冲了；而方向盘的指向很精准，对于路面的反馈也很及时。

车子的动力很强，而且超车也非常容易实现，各种功能用起来比较顺手，操控简单，整体的驾驶感受还是非常不错的。

使用过程中给油顺利，自己驾驶情况也有针对性的考验，自己驾驶上也安心不少，另外就是它的静音效果和减震效果都是不错的。

操控的时候我一直觉得它的动力比较有手感，也一直是我追求的速度，能带来很多不一样的体验，我个人是比较兴奋的。

动力方面，2.0的发动机，加上又是4驱以及7档湿式双离合，我觉得就不用多说了，一脚油门下去，加速以及动力响应还是很有劲的，而且这么大个的体格开起来是很平稳的，爬个坡也是轻轻松松的，超车的话就更没有压力了，油门一踩，就过去了。

它的动力我一直都比较认可，觉得它的核心很不错，每次踩油门的时候都很有速度和力量，而且这种动力可以推着我们往前走，整个身体都很有劲儿。

发动机2.0T涡轮的，起步无忧，动力220马力的，提速充分。不多的几次跑高速，都是快车道，一路以接近120的速度，巡航能力非常强，此时沉稳的方向盘效果，非常有安全感。驾驶辅助和配置方面的各种功能和系统，也非常齐全。

这辆车的动力可以说是绝了，加速的时候一点不会出现肉的现象，给油它就走，不会拖泥带水半天不动弹。

有强大动力却不失流畅的是我对它的总结。动力十足，驾驶舒适，换挡时会有一点顿挫，但需要仔细体验才能感受到，问题不大。

2.0T的动力日常代步还是绰绰有余的，高速超车也没有问题，随时随地一脚油门下去，提速还是蛮快的，超车还是挺轻松的。

虽然是只是2.0排量的涡轮增压发动机，似乎对于途昂这么大的车来说好像是小了点，但是实际上这台高功率版的发动机能输出220匹马力，开起来还是轻松自如的。

2.0T的动力还是蛮有劲的，即便是坐满七个人的时候，一脚油门下去超车加速动力响应还是比较积极的有劲的，

强劲的动力意味着这款车在市区行驶轻松，在高速行驶时也能轻松超车。在市区行驶会显得有点笨重。动力真的慢了一点，就是只要给车加了油，就会有跑来跑去的感觉，不是说很稳，可能需要适应。感觉这款车是一款非常符合我驾驶要求的车。

动力方面还挺不错的，这是一个四驱的版本，我觉得动力方面完全是绰绰有余。

操控感受主要是体现在方向盘方面，转动的时候比较轻松，不费劲，所以就算是女生也容易驾驭，没有什么难度系数。

方向盘挺轻的，我开朗逸的时候后方向盘也轻，我以为换成SUV或多或少会重一些，但是没有，还是很轻盈，过弯的时候也很稳，各项功能也很齐全，前后驻车雷达，驾驶辅助影像，全速自适应巡航等，操纵都挺便利的。 ☆ 自动泊车入位：找好位置，挂好倒档之后自动泊车键，接下来双手离开方向盘就可以了，有时候累了可以用来偷下懒 ☆ 主动刹车：这功能有时候不好使，倒车的时候距离够的时候非要让我停了好几次才停进去，不过也侧面说明了监测还是十分灵敏的

方向盘在转动的时候不重，单手操作也可以一步到位，没有任何的阻力感，还挺丝滑的，而且我觉得它的刹车系统也很不错。

因为我之前开的那辆车和这辆车的操控性有一点不一样，所以刚一开始上手的时候还有点不习惯，但现在也已经开顺手了，毕竟都需要磨合磨合。

老司机开车不难，功能比较全面，辅助驾驶的功能还是挺方便的。车虽然很大，但方向盘很轻，开起来很容易。

途昂在操控方面给我最大的感受就是，转向非常轻巧灵活，刹车也特别灵敏，气质日常开起来和开小轿车没啥区别，并不会感觉非常大，也就是在一些狭小位置停车的时候，才会感觉稍稍有些麻烦。

操控性挺好，因为车子本身的通过性特别高，再加上是市区的布局，所以在过弯的时候亦或者有雨水的路面上行驶的时候，这台车还是蛮稳健的。同时比较让人惊讶的是途昂这么庞大的车身，开起来并不觉得臃肿，还是挺易于驾驭的。

操控感受不错，其实途昂很好开，转向轻巧灵敏，没有看着那么笨拙。

操控简单易行，让人感觉抓地感很强。底盘牢固的抓地感比其他车更符合我的要求。

整个车的操控性其实还挺好的，车身比较大，但是驾驶起来还是非常的轻松。方向盘、油门和刹车踏板使用起来都是得心应手的。

油耗：这么大这么重的车子之前对油耗不敢抱有太大的希望，目前使用下来，油耗还是大大超乎我的预期。市内差不多开下来百公里要10.9升多。

目前为止已经行驶了800公里，综合油耗11个，有这么大的车能有这款，能有这个油耗，我个人还是比较满意的，基本上开车都是在开空调或者是满载的情况下，因为家里人比较多，所以经常坐的人也比较多。对于这款车的油耗，个人感觉家用的话还是挺合适的，即使出去玩也不用担心

油耗表现我个人觉得还是很满意了，我这个油耗也不是很高，我平时开车的时间也比较少，所以8个多的油耗还是很不错了，加上现在油价上涨，怎么低的油耗可以为我节约不少的钱。

油耗：油耗感觉还是稍微费有点高，还是城市比较堵车，有的时候真是有点难受，一堵车20多分钟！

油耗这方面车子优势还是很大的，目前在市区开油耗大概在7个左右，和同级车相比较是挺实惠经济的。

车子的油耗并不是很高，这一点还是相当满意的。买车到现在基本上没跑过什么高速，综合油耗在8.5个左右，如果到后期跑一下高速，再磨合一下的话，油耗应该还会降低。

油耗没有太大程度的浪费，经济实用上它是有自己的实力的，而且自己使用频率较高。

油耗：我觉得它的油耗还挺合适的，这种油耗比较低的日常使用的时候才是最合适的，因为我们用车的频率比较高，油耗足够低的话，就不用吝啬了，也不用心疼。

油耗：可能是我新车刚买的原因吧，油耗维持在12-13之间，这个是可以接受的，想要带的动大体型，油肯定不能少，不过平时我还是开原来的朗逸上上下班，一家人出去玩的时候才开途昂，在市区走走停停的，油价现在这么高，能省一点是一点。

油耗：我自认为自己的开车规律比较到位，而且不热不冷的时候是真的不会开空调，用车的时候比较节俭，所以油耗才可以这么的低。

油耗还是很合理的，我个人也能理解，也比较满意。用车在川中，道路难免起伏较大，但路况都还不错。多年的驾驶经验，手法比较柔和，从来不会生硬刹车，也不会瞬间提速，我的开车方式还是比较经济的，绕是如此，也是12.5个油耗。

油耗：油耗这一方面的话我觉得还挺满意的，因为它目前的油耗也基本上也就维持在了七点几，市区开这一个油耗也是比较正常的。

虽然这么大的车油耗高很正常，但每次加油还是很疼。空间基本是开放的，市区更多。现在油耗基本上是12到13。

途昂的油耗表现是真心不低，平时主要是城市道路行驶为主，目前开了几千公里，表显平均油耗没有低于13个油，加上现在油价越来越高，开着还是有些心痛的。

油耗：油耗的表现是有些出乎我的意料之外的，毕竟途昂的车身已经超过了5m长，宽度也将近2m，自身的车重也达到了两吨重，我单单看这些数据，觉得这台车车之后百公里也得十几个油，实际上我开的这几千公里综合算下来百公里油耗才8.8L左右，还不到九个油。确实把油耗控制的比较低。

油耗表现是真心痛，平均油耗13个多，加上现在95号有9块，属实感觉有些招架不住了。

其实车在油耗表现力上做得还是不错的，但是节油能力不是很强。平均油耗基本都在十一以上。毕竟车很重。遇到堵车，心里一凉。看到油耗就心痛。毕竟，现在油价这么贵，你不可能马上开起来。因为没有太多磨合还需要提升，所以我觉得性能还是需要提升的。如果能更省油，整体质感就不一样了。

在市区用车的时候油耗还挺高的，基本上要在13升以上，高速上倒是比较省油，最省的时候大概在六升多。

几个座椅比较好，坐上去的时候软硬程度是我最需要的，但是隔音情况就没有那么的完善了，尤其是跑高速的时候，有一些噪音传进来。

途昂的大空间带来了很好舒适性，在驾驶座开车的话你会觉得有一点空，视野也是个很好的，不过刚买的时候后有点异味，不过这都是小问题，新车有异味正常，途昂作为7座SUV对于多娃家庭是真的友好，可以装个儿童座椅，而且出行一些杂七杂八东西有地方放了 ☆ PM2.5过滤装置：我觉得这功能还行，虽然开启的时候我没啥感觉，不过开长途的话这功能还是很有用的，开启的声音很小，开启后空气会变得清新一些，可能是心理作用，哈哈 ☆ 第三排舒适性：我觉得成人的话还是不要去做第三排空间比较的好，坐久了腿容易麻，适合短途乘坐 ☆ 空调温度分区控制：三区温控，挺实用的，我个人比较怕热，开车时候空调会打的很低，有时候开的太冷我老婆都有点冷，三区温控这样我就可以调整下不同的温度了 ☆ 后座空调出风口：出风口可以自由调节，温度在前面控制就可以，很方便。

因为跟父母生活在一起就得挑舒适性到位的，这辆车子的座椅跟它的隔音情况都很好，既可以长时间乘坐这期间也不会被噪音而打扰。

这辆车它的后排座椅和前排座椅质感不一样，所以我觉得后排座椅可能有点软，但不开车坐这一个座椅刚刚好。

整车的舒适性还是不错的，座椅的柔软度和整体视线都很宽，隔音效果也不错，只是高速时胎噪会比较大。

途昂的舒适性不错，座椅宽大舒适，乘坐感受挺好的，然后底盘厚重扎实，行驶质感不错，有高级感。

因为这台车的隔音做得不是特别好，在高速上跑的时候有明显的噪音，所以乘坐的时候感觉不够安静。前排倒是挺安静的，主要是第三排噪音会比较明显一点。可能座椅有些太靠后了吧。

舒适性倒是不错，首先座椅宽大舒适，乘坐感受不错，其次底盘厚重扎实，行驶品质也是很稳很舒适，在通过减速带和一些坑洼路面的时候，被避震很好的过滤掉了。

舒适度肯定比其他车开得好，虽然车不多，但我开的车里面这辆车舒适度绝对属于前几名。毕竟我在选车的时候想从一辆舒适踏实的车入手，在整个驾驶感受和整个乘坐舒适性上都做得很好。

舒适性方面，好的就是空间比较好，做也比较舒适，不足的就是隔音不行。

这款车性价比也还是非常高的，使用下来各方面都挺让我满意的。

性价比非常的高，这款车要空间有空间，要颜值，有颜值，要动力有动力，所以对于我感觉还是性价比比较高的。另外这款车维修保养也比较便宜，大众的车质量和保值率都是不用考虑的，绝对没问题。所以个人感觉这款车还是比较适合我的，是一个比较好的车

性价比方面还是很不错了，加上这个车油耗也比较的低，可以节约很多的用车成本。

品牌大众还是比较让我信任的，毕竟在中国市场也这么多年了，产品质量还是不错的，而且途昂用了很多新的设计理念。

它的性价还是很好的，首先这个品牌是口碑挺不错，后期售后会很有保障，其次油耗低，空间大，而且保养费用不高，但保值率挺高。

车子的配置齐全，功能也非常丰富，基本上用到的都有，而且价格也不是很高，总体感觉性价比是可以的，买车到现在基本上没有发生任何故障，安全性能也很好。

性价比不错的原因我自己也有较多的考虑，主要是自己喜欢它的出行感受，平稳程度高，让我自己平常的出行都是安心的，其次是配置的使用感受平稳，配置的质量高，出行感受也不错。

价格是比较低的，因为我在买车之前也是有一点经济紧张，还好它的价格足够的便宜，解决了我的燃眉之急。

性价比的话我始终认同一句话，一分价钱一分货。途昂的性价比还是非常高的，我是认为在这价位买到这样一辆中大型的SUV已经很不错了，其实我本来想买最高配的，就是预算有点不够，就买了现在这辆，其实当初还能置换来着，不舍得家里的朗逸，毕竟已经开这么久了，所以就没换，送了我五次保养，还行，而且大众的车保值率都还是可以的，让我来评价的话性价比我觉得是很高的。

性价比高体现在了很多方面，首先就是便宜的价格，其次就是这辆车子的保值率比较高，而且适用性很强。

因为认可它的性价比，才会选择。作为大众品牌在中大型SUV领域的代表，与一纵竞争对手相比在，在性能、配置、定位和价位，以及服务等方面，都不落人后。

买车的时候销售顾问的态度非常好，当时给我介绍的时候也很细心一些，我没有注意到的细节也全部都告诉我了，目前开了这么久之后售后方面给我的感觉挺不错的。

性价比还可以，设计不错，空间够大，驾驶炫酷，车的舒适性不错，而且大众的口碑一直都挺好的，大众车的保值率也比较高，买起来还是比较放心的。

相比同级比其他七座SUV，途昂价格很不错，品牌口碑也不错，空间更宽敞，妥妥性价比。

综合来说这台车的性价比还是特别高的，因为我觉得途昂在这个级别的车型当中还是很具有竞争力的，毕竟这个价格能够买到这样一台大空间的SUV车型我觉得还是很值的，而且途昂这台车的外观看起来也足够的霸气，看着挺有档次感的，作为家用还是很不错的。

横向对比同级别的七座SUV，无论是品牌、价格、配置、空间，途昂都是比较均衡的那一位，性价比我很满意。

确实是一款性价比不错的车，所以价格上的实力我也能理解。感觉合适的价格是最重要的，也是最满意的驾驶体验。

性价比我认为是比较高的，这个车空间大，动力也是比较好。实用性也是挺强。