不满意的是油耗，我买这辆车的时候就感觉油耗比以前的轿车要高很多，但是实际使用起来油耗确实高出太多了，最近在市区开车的人比较多，高峰的时候甚至能达到14个油，如果不堵车的话，油耗要10个左右，还是比较心疼油耗。但话说回来，买得起还怕养不起嘛。

这辆车后排地板中间的凸起有些高，平时一家三口乘坐不是啥问题，但要是带着父母一起出行的话，后排坐三个人，中间位置放脚多少有点影响。

说到不满意的地方也就是大，坐着抬头看看就好，个子矮的人上车是有点费劲的，有必要考虑安装踏板，当然不能怪车

最不满意的就是它这个后排还是有凸起，虽然不是很高，但是有这个凸起总感觉心里不舒服。还有一个就是隔音一般，听销售说是因为轮胎是耐磨胎，新车没有磨合好。还有就是减震比较硬，给人感觉就是颠簸，不知道是悬架调的硬还是胎压高的原因，还有就是停车不方便太大了而且过限宽的时候得注意点。

这款车的整体尺寸太大，使得发动机舱看起来非常大。如果司机个子相对较小，比如我的妻子，当她驾驶起来的时候，很难判断她前面的距离。当遇到拥挤的道路时，特别容易刮伤。但对我这样的老司机来说很容易。

我觉得这台双离合变速箱的顿挫感还是比较明显的，还有就是这个自动泊车功能也不是特别好用，还有就是这台2.0T高功率发动机的油耗也确实比较高，现在的综合油耗是11.3。

综合油耗偏高，纯市区基本在11个油以上，而且还要加95的，加满一箱油太贵了。

对于这款车我最不满意的就是后排中间凸出的地方，在我看来这不仅影响了车内的整体美观及车内空间的使用。如果这点能改善的话这款车可以说是相当完美了，话说回来虽然不满意的地方有影响但是在车辆的使用中这点的影响可以克服的。

不满意的是舒适性方面，因为就是车内异味这个事情，我觉得要引起重视，从买车到现在，车内的异味还是挺重的，一切有用没用的方法我都尝试过了，是，什么太阳下暴晒嘞，什么开窗通风嘞，连风油精都用上了，但是效果都不是很好，开车到现在我几乎没有完全关过窗户，因为我总是害怕这个车里的异味闻进身体里对身体不好，所以我都半开着窗户开车的，针对这一点也想问问有没有什么好办法。

不满意的是油耗方面，买车的时候我就有预感这款车油耗肯定比我之前的轿车要高，但是实际使用下来油耗确实高太多了，最近在市里开车比较多，在上下班高峰期的时候有时候会达到14个油左右，不堵车的情况开下来使油耗居然也要10个多了，还是比较心疼油耗。

要说最不满意的地方，就是油耗有些偏高了吧，本身比官方数据要高一些，我能理解，而且是在磨合期吧，又赶上夏天开空调，但是有些高的不能接受了，可能跟我自己开车比较暴力也有很大的关系。因为我开车比较生猛，油门比较重，所以说我再尝试一下，看一看有没有我个人的关系。

油耗有点高，自从提车到现在，油耗就没有低于过11L的，最高的一次油耗是12L。

油耗着实是高，开着爽，但每到加油的时候就是心痛的瞬间了。

不满意的就是内饰，买车回来就发现内饰有异味，最后放了三天没有味道了！

其实没有什么不满意的，主要是新车的内饰有异味，内饰有些地方的材质一般，看起来没有档次。

目前，我觉得没有什么不满意的地方，唯一就是油耗有点高，目前刚过磨合期，12个油左右，预计后面会降下来一些！

对内饰稍微不满意，中控的设计不是很上档次，看不出豪华车的气息。

不满意的是操控方面，车子太大了，对于个子小的人来说，开起来还是很吃力的，转弯和走小路都不方便，尤其是在一些狭窄的地方，弯道的时候，一不小心就会被撞到，而且停车的时候也要注意。

最不满意就是这款车有自动泊车驾驶辅助功能，看着觉得很高级，但是我觉得实际的话还是全靠它还是显现的安全感没有那么强，有一次还真是很大胆的试了想着看下效果，结果还是有点给我吓到了，从车库开始试了几次自动泊车，测试了几次，都达不到自动泊车环境，不知道是外在原因还是这款车的功能不是那么强大，感觉这玩意不是挺实用;

不满意的地方有以下几点：第一我买的这台车的当时已经算是库存车了，它已经生产出来半年多了，当时提车时车子已经没电发动不起来了，充了电才发动起来开回家的，给我整体的购车体验不是太好。第二就是车子平时地盘比较高比如平时出行躲避一些比较低的障碍时不太容易观察，其次就是车子在经过坑洼路面的时候颠簸感有些明显，地盘和悬架调教方面还需要提升啊。

这辆车的造型非常符合我的心意， LED车灯，自动远近光，高度可以通过按键调节，还带有日间行车灯，打开后看起来特别的帅气，雾灯造型别致，给人一种时尚的感觉。这辆车采用了时下最流行的流线型车身，不仅减少了风阻，还增加了几分洋气，车身流线型的线条，配上流线型的车身，看起来非常的漂亮，车身的钣金喷漆非常的漂亮，整个车身就像是一面镜子，非常的养眼。这车细节处理的非常好

车子的造型很有气质，颜值设计的大气时尚有魅力，有这么一台车陪伴着我走南闯北我也自信很多，朋友也说是挺漂亮的一款车。

大众系列的车子外观设计风格比较“统一”哈，没有花里胡哨的设计，但是风格特别时尚大气稳重，这一点我很看好，居家代步使用和商务两用。车身看着很魁梧哈，流线设计也不错，总感觉这款车特别适合我现在的使用，能够给我挣回很多面子，男人嘛，面子很重要。

前脸看上去稳重又大方，两侧棱角分明，多个进气格栅看起来运动感十足，车身侧面采用了时尚的溜背式造型，也凸显了浓郁的硬派气息，车身侧面线条饱满且富有层次感腰线从车头贯穿至车尾，很有“硬汉”的味道,搭配大尺寸轮胎，造型相当深邃优雅，尾部设计层次感较强，风挡的倾斜度较大，尾部还配备了小型扰流板，车尾整体造型与车头相呼应，尾灯样式比较稳重，营造了不错的气场，整体尾部辨识度非常不错，外观更能够凸显运动风格。

车子的造型做的非常符合我的心意，车灯都是LED的，大灯是自动远近光，高度可以通过车内的按键调整，带有日间行车灯的功能，打开后车子特别的阳光帅气，雾灯的造型也很别致，处处透漏着时尚的气息。车子是当下最流行的流线型车身，降低风阻的同时也更加的洋气，车身的线条非常流畅，配上大溜背的造型，看起来特别的美观，车子的钣金喷漆做工相当到位，整个车身就跟镜面一般，特别养眼。车子的细节处理的很不错

外观就继承了大众的家族化风格，敦实厚重的车身看起来稳重又大气，不过尾部造型还是很有层次感的，如果这车漆和整体的钣金工艺水平也比较高，看上去也非常有档次。

选择途昂X很大理由还是喜欢这霸气外观，21寸熏黑大轮毂，车尾双出排气非常有运动倾向。

这款车的外观特别霸气，就像我题目说的暗黑骑士给人安全感十足。途昂X的前脸的话十分饱满，中间还搭配着中网，再配备这炯炯有神的大灯，给这款车子加了不少的分。整车的流线的得话流畅，线条也是十分动感。

外观方面，家族式横向进气格与两侧大灯视觉上连为一体，Logo设计＋贯穿中网的LED灯带让前脸设计焕然新，更有科技感，同时也提升了?识度，尾部部分尾灯很帅气，尾部的流线让尾部看起来也更加宽大，增显大气感，从侧身能看的出来途昂的线条是十分清晰的，给人一种动感的视觉效果。

外观造型给人的第一感觉就是大、霸气。新款设计前脸和尾部改变都蛮大的，大轮毂配上醒目的红色刹车钳，看起来就充满了力量。整个车子光从外观上看就觉得挺有气场，两侧凹凸有致的线条也是挺有亮点的。

外观霸气，却又带着一种优雅，车前脸感觉特别圆润。车灯很漂亮，中网也很有格局。这一点就很能打动我，我非常喜欢。真的是很符合我的胃口啊，当时买车的时候在网上看，那就特别喜欢。在4s店看了一下，别有一番风味，整体的造型特别的霸气。要更加的时尚。

外形无时无刻都透露着霸气的气息，黑色的轮毂，红色卡钳，运动包围。

外观设计整个车看起来就是非常的大气，我买这个车的主要原因首先就是看中它的外观设计霸气中带着些许稳重，给人第一印象就是很高端的感觉。

颜值当然是非常的帅气，很多人说途昂X老气，但是我觉得那是一种成熟。

途昂X的颜值那是没得说，大块头，看起来很霸气威武，外观看起来很协调，大气又稳重。

外观设计非常大气时尚，很喜欢蓝色，看着特别帅气十足！车头很大，特别霸气硬朗！

总的来说，途昂X的外观还是挺不错的，看起来非常漂亮，中网的设计和尾部设计都不是很抢眼，但长长的车头看起来很别致，厚重的车身完全不影响敏捷性，途昂X的整体设计很不一般，真的很有上进心，用一句话总结，就是走自己的路，让别人羡慕你！

外观设计优雅大气中带着时尚运动的线条，给人一种动感而又沉稳的感觉。侧面看起来很饱满，镀铬的前脸很宽，给人一种硬朗的感觉。

外观整体来看的话这款车是比较大，颜值确实挺不错，高大的车身前脸显得霸气十足，车身线条肌肉感显得超运动，第一眼看上就是比较中气十足，比较炫酷，笨重感扎实的感觉比较man，车身比较重驾驶起来的时候也觉得车身比较有安全感，底盘跑起来的时候有很大的发动机声音，这点还是不好。

蓝色的车身年轻且又运动，开在路上也算得上是独一无二了辨识度比较高，尾部是一个溜背的造型官方的叫法好像是coupe，熏黑的的大轮毂加上红色的卡钳动感十足，周身周围还有运动包围以及象征运动的R字标识。

车内的设计非常的漂亮，充满了科技感，这辆车的外观非常的实用，而且里面的材料也非常的豪华，给人一种非常舒服的感觉。唯一让我不满意的是新车提回来时有股怪味。

外观是给别人看的，内饰自己接触的最多，每天坐在车里，朝夕相处在一起，在我眼中它的设计、装潢、做工都不错，挺人性化并且蛮舒适。

车内也是比较符合自己的审美的，看着就是比较好的一个设计用的封面还可以，实用性还算不错，它的功能就是设计的也比较清晰和合理，整体的风格大气，音响效果很好，音质听起来很不错，它就是做工细腻很有质感。中控台保持一定角度的倾斜，悬浮式的中控屏很厚实宽大，车机系统更加流畅，内饰简简单单。

内饰做工还不错，细节处理得都挺好，不负豪华。途昂X在座椅中间加入了特殊纹路处理，乘坐舒适。采用了全新的保时捷同款电子挡杆，设计十分精致，手感不错，同时也为中控区域带来更多的置物空间。就是它这个后排还是有凸起，虽然不是很高，但是有这个凸起总感觉心里不舒服。

大众确实真敢简配。氛围灯是单色的不过还好灯光挺温馨柔和。内饰材质：内饰颜色我选的是黑色外观也是黑色用料上还是挺好的，在主驾驶右侧腿部还给装了一个真皮腿枕挺惊喜的亮点。

车内的设计还是非常漂亮的，整个车内的科技氛围十分浓厚，原厂的这台车机也很好用，实用性很强，同时整个车子的车内的用料也很舍得，所以说整个车子的内饰所带来的体验感还是非常棒的。

内饰科技感挺强的，配色也不会太过暗沉，全液晶仪表盘动态效果满分。

这款车的内饰的话还是比较符合现在大众的审美的，车内的做工还是比较细致，用料还是比较好的，车内座椅都是皮质的。坐起来还是比较舒服的。

途昂X采用了悬浮式中控设计，并配备了10.2英寸全数字液晶仪表及12英寸中控屏幕，搭配拨片式换挡机构科技感十足，首先这个中控屏幕一看就很大气，而且看的非常清楚，总给人一种不便宜的感觉。

内饰设计还是蛮新颖的，中控台的设计面板看起来更加有质感了，而且采用了一个全新的悬浮屏式的设计，整体看上去变得更为科技感，液晶的仪表让车子看起来更为上档次，电子的档把小巧精致看起更为年轻时尚。

打开车门的一瞬间，你会感觉途昂x很高档。座椅看上去都非常光鲜亮丽。空间的布局非常美观。

内饰很满意，12寸超大屏幕和液晶仪表，可以双屏互联，导航地图直接投屏到仪表盘上，最美的是在晚上，多色氛围灯打开，副驾驶的面板也会发光。

内饰我是十分满意的，尤其是它采用的大面积的皮质包裹，手感和质感非常不错，按设计感来说正好我也喜欢，就爱这种简简约约的。

内饰是我唯一不满意的地方，就是新车提回来的时候有异味。

内饰的配置还是很多的，但是就是做工和异味的问题，所以内饰我给四分。

内饰一般，没有太多的豪华感，感觉用料也比较普通，不过，颜值搭配挺好看的。

内饰做工真的很棒，小细节处理的很好，整个内饰的皮革包裹性很足，座椅表面的皮革很有质感，内饰的填充饱满度适中，按钮设计合理，使用方便，但是中控的设计不是很上档次，看不出豪华车的气息。

内饰用料都很考究，悬浮式的12寸中控屏、10寸液晶仪表和30种颜色的车内氛围灯看起来非常豪华，副驾驶面板也会随着氛围灯的变化而变化，晚上跟老婆坐在车里，开着红色的车灯，看起来温馨而浪漫。

内饰整车的皮质是比较软硬适中透气，配置比较全，该有的普通的或者比较不常见的配置都有车内扶手处放东西地方很大，比如座椅自动调节按钮，中控屏幕也比传统的车大，后排出风口加上充电孔都是比较全，平时出去玩的话，后排有出风口整个车一下子就凉快的，整个车一下子就凉快了，充电口后排还配有苹果手机和安卓充电孔比较方便。

内饰大部分的控制开关都是触摸式的，看起来显得挺高级，在中控台副驾驶的位置还有一片可以发光的面板在搭配上周围的氛围灯，晚上一上车还是挺有感觉的。

前排的空间还是很大的，调整了一下前排之后，后排的空间还是很大的，不夸张的说，翘着二郎腿是很正常的事情，就算坐满了人也不会觉得拥挤，虽然后排是三个座位，但是后排四个人坐四个人也不会觉得拥挤，就是因为空间太大了，后备箱是全开放式的尾门，可以把后备箱里的空间最大化，而且放东西也很方便。

接近五米的中大型SUV，空间是挺不错，孩子也还小，一家三口乘坐没有问题，不过后排地板上的凸起我不太喜欢，不知道是不是能设计的再平坦一点呢？

空间方面是我最钟意的，在那方面的表现还是特别不错的，乘坐起来也舒服，我们是坐在前排还是后排都不会觉得局促，而且他在同学车里算是很好的了，这一点非常符合我们的家用需求，能够满足我们的日常出行。对我来说我对他也还是维持在-个比较满意的状态

我身高180厘米体重190斤。肚子比较大就不喜欢轿车感觉开车憋屈，感觉可累了，喜欢这种SUV的车型，这个身材反正坐在途昂X里不会感觉到拥挤。坐副驾驶也不会顶腿，前面还有好大一块距离把手扣打开也不会打到腿，对于这个车内部空间都非常满意。第二排空间: 我们有时候爱带家里人出去玩，老人坐后排做坐三个人也不会感觉到挤，而且我妈妈还稍微比较胖，有时候坐车就会感觉些挤，就不太愿意和我们出来玩，嫌坐车太累了，自从换完这个车之后在到他们出去玩，坐后排的时候就不那么挤了，前面还有3拳左右距离，也不嫌挤了，也愿意去了。后备箱空间也很大，我家养了只金毛体积比较大，之前我开轿车，我们要是我出去玩就要把狗狗送到朋友家帮忙照顾，自从买这个车，出门把笼子放进后备箱就可以了，旁边还能放个行李箱。

家人乘坐评价：家人看到车的第一感觉就是这么大的车坐进去会不会有点空确实是，因为车内空间大，第一次用车的话会感觉有点空。因为真心的空间大，空间设计亮点：给我的第一个惊喜就是车门内侧的储物盒，给设计了台阶，可以满足放不同的物品，有放水杯的地方，还可以在另外一个台阶放把雨伞，再放一个手机，分开放，不会妨碍到彼此

途昂X的车身尺寸如此之大，而且又是5座车型，所以说整个车子车内空间真的相当宽敞了，再说后排还支持靠背调节，老婆163的身高坐到后排调整成半躺的姿势腿部也不会太拘束。

空间满分，身高超过180的我都没什么压力，主驾驶往后调也都不会太影响后排的空间，扶手箱容量够大，夏天这种天气放几瓶水进去都没问题，后排感觉挤挤都能做得下四个人，完全不担心会顶到前排座椅。 后备厢容积：拿掉挡板，那放5个20寸的行李箱吧，把后排座椅放平还能睡睡觉。

这款车的空间还是非常大的。前排的空间对于我平时驾驶是十分充裕的，胖胖的我坐在前排驾驶室一点也不会觉得拥挤。后排座位的小朋友还可以在车内嬉戏打闹空间充裕的不要不要的。后备箱的容量这个还是夸夸的，旅游时一家老小的所有的物品统统放在后备箱、回乡下时所有的日常需要的食物都靠我这小老弟的后备箱拖放。

空间方面，我身高180cm，坐进去前排，调整到舒服的坐姿后，头部空间剩余一拳多，腿部空间也是非常空余的，后排的话，对于高个子来说，也是足够宽奢的，因为我在试驾的时候都去坐过了，后排的座位都是可以的，妥妥的出行车！

前排的空间肯定是足够的，前排调整好之后，后排的位置还是很大的，毫不夸张的说架个二郎腿那是常态的感觉，就算后排满载都不会觉得挤，虽然说后排是3个位置感觉一般的体型后排能坐4个人而且都不会觉得很挤的感觉，就是这么大的空间表现，后备箱是那种全开式的尾门，把后备箱的空间放到最大的状态，而且拿放东西也很方便。

空间大的不能形容了，不要说一些大块头。再大一些的块头也没有问题。后排座椅除了三个胖子坐上去有些压力，正常人也会显得非常宽敞，身体舒展也很舒服。而且后备箱的容装能力特别强大。

这算得上是目前大众的五座车型里空间最大的一款车了，将近3米的轴距，带来了舒适的乘坐空间，后备箱也是异常的大。

作为一款中大型的SUV，更何况还是途昂的弟弟，途昂X的空间简直可以用巨大来形容，对于我家来说是足够使用的。 乘坐空间：我身高是185，前排都还有一个多手掌才到顶，后排坐三个人一点问题没有，敲个二郎腿都可以。 后备厢容积：逢到假期出去游玩，后备箱放上几个行李箱，都是没有问题的。

途昂X的内部空间很大，很出的储物空间都很出色，后备箱就不用说了，一个字就可以形容，大。后排空间很大，父母坐在后排的时候腿部还有十多公分的距离，长途坐着也不会觉得腿不舒服，老人就怕蜷着腿。

2980mm的轴距，就冲着这个轴距就知道内部空间有多大，孩子在后排都成了独立玩乐区域了。

我个子176，我把前排位置调整好后，后排都可以跷二郎腿，后排坐三个成年人，也很宽敞，空间真的是超大，我特别满意！后备厢也很大，可以放很多东西！平时一家人出游，完全足够用，不用担心空间问题。

虽然有足够的空间，作为SUV来说，空间很完美，尤其是后排的头部空间充裕，高个子乘客在后排不会感到压抑，在SUV车型中最多处于中上等水平。

空间还是很大的，我一米八的个头，稍微胖了点，前排和后座的空间都比较大，膝盖距离20厘米，后备箱很大，可以放两个大行李箱，如果没人的话，可以在后备箱里铺一床被子，暂时休息一下。

因为这款车比较大，整理空间的话还是挺大的，我一个大胖子坐在主驾驶后面坐满人都不会很拥挤的，后备箱空间超级大，平时出去玩带上娃的小推车也还可以放下2个密码箱，驾驶位的小储物还可以放一些老婆平时的化妆品，平时出去玩都的等她化妆都要一小时，现在都可以在车上解决了，所以这点我还是挺高兴的。

空间还是比较大的，第二排虽然是溜背设计，但倾斜角度没有那么大，所以头部空间也比较高。靠背也可以放倒与后备箱，形成了通畅一体式的空间。中控档位调节下方还有一个储物空间，这个设计倒是挺新颖的。

途昂X还是很轻松的，起步的时候一点都不拖泥带水，在市区跟车还是很轻松的，零百公里加速只需要8秒左右，推背感也是轻而易举。丰富的辅助配置让他开起来很轻松，唯一的缺点就是自动泊车功能不太好，7速双离合变速箱更是让人心旷神怡。

没有小马拉大车的感觉，发动机动力挺充足，只要舍得给油门，动力没让我失望过，新车也好操控，自动挡的车型就是好相处。

驾驶模式比较多，性能是很完美的，我也是才玩明白点，拿整车的驾驶感受来说，已经很出乎我的预料了，到手后我跑过一次高速，悬架富有韧性,路面的震动传递，到车内几乎所剩无几，整个底盘的整体性非常好，过任何恶劣路面表现很棒

驾驶感受：动力真的很强，所以开车很安全，起步很容易，然后在红绿灯处起步也很快。起步还是挺快的，轻踩油门就会有反馈。把车开回家后，开一段时间也没问题。那是一次非常好的驾驶体验，我能感觉到推背的感觉。开过这个车的人都说它的动力表现很不错，我个人的感觉还是比较满意的。在平时的驾驶过程中，耽误的时间很小，我也能享受到驾驶的舒适感。

途昂X满载5个人起步一点压力都没有，不算快但是很稳，车子提速比较快，动力储备很充足。涡轮接入之后动力有会再提升一个档次。。三幅式的方向盘是多功能的，带有多媒体功能，听歌打电话，根本不需要离开方向盘就能完成操控，真皮皮套也让方向盘的握感更好，上面做了防滑的打孔设计，加上电子助力的设计，单手就能完成操控

这台2.0T高功率发动机带动这台中大型SUV还是很轻松的，起步阶段一点都不磨叽，市区跟车还是很容易的，零百加速也就是8秒多，想要体验推背感也很轻松。

2.0T动力日常代步完全是够的，四驱驱动很有劲，坡上堵车一点都不慌，唯一缺点是双离合低速平顺性不好，升降档顿挫感很明显。

这款车子起步真的是绝绝子，只要舍得给油那真的是嗖的一声如同如同坐上了大火箭似的窜出去了，大众的双离合确实不错给力。这真的没得说。动力平顺的话基本不搭边，主要是我上车起步就给大油门，地板友杠杠的。

驾驶感受：从买车到现在，车内的异味还是挺重的，一切有用没用的方法我都尝试过了，是，什么太阳下暴晒嘞，什么开窗通风嘞，连风油精都用上了，但是效果都不是很好，开车到现在我几乎没有完全关过窗户，因为我总是害怕这个车里的异味闻进身体里对身体不好，所以我都半开着窗户开车的，针对这一点也想问问有没有什么好办法。

驾驶感受：380的动力总成加上四驱系统十分给力，油门很轻，踩下去的时候响应灵敏，这么大一台车急加速的时候一点也不肉，带来的推背感十足，还有一点就是他的抓地力很不错，爬坡过石子路面的时候很轻松。

这种驾驶体验不要说有多爽，简直是要多少有多少。油门给到位，动力立马提升，一点延迟都没有。而且在紧急超车并道回原始道路的过程当中，如果遇到前方有情况急刹车也会显得特别柔和，而且特别灵敏。在急速收油的情况下，车辆也没有顿挫感，而是平稳的降速。

220匹的马力，有人会觉得还是完全够用的，但是对于我来说还是有点欠缺，尤其是起步的时候，反应有点迟钝。

动力我的的是2.0四驱的，所以动力方面毋庸置疑，全时四驱虽然它的外观个头大，但是起步的时候没有肉肉的感觉，它的扭矩非常大，上坡什么的毫无压力，显得也很平顺，车身虽然大，操控起来非常轻松。

主要是市区开车，休息的时候带着老人出去转转，动力没有太大需求，尤其我这台车是四驱的，想要出去玩的时候，爬个山没有问题的。

提车没有多久，动力表现很满意，起步非常的干净利落，一脚油门下去车子还有一点推背感。

车子很大，刚开始，我都胆子会比较笨重，但是，一点都没有笨重感，反而觉得很轻松驾驶，方向盘精准有度，很清晰，很轻盈。

无论是早期加速还是中后期加速，动力表现都非常出色，可以说是轻松无压力，而且油门很轻，输出稳定性相当高，动力方面完全没有问题，平时日常走路就够了。

驾驶感受：在红绿灯的时候动力反应很快，在需要加速的时候变速箱会自动降档加速，而且平顺性很好瞬时响应速度很快，但是车子太大了，对于个子小的人来说开起来还是很吃力的，转弯和走小路都不方便。

吐槽下这款车的动力确实蛮优秀，截止目前到现在的话我开车的话没有发现过动力不足，启动时候起步速度一下能上来，平时在过红绿灯的时候一脚油门踩上去速度瞬间跟上了，没有一丝的拖曳感，我平时放假的时候喜欢和朋友去露营，都是去比较偏的地方，路面很多坑坑洼洼这款车都会显得动力很足，不会有那种感觉没有吃饭没有力气的感觉。

动力没有我想象中的那么澎湃，可能是放的时间太久，需要一些时间来磨合，把它的部件唤醒。车子自身也比较重，四驱的作用力感觉一般，1、2、3档的时候感觉油门和动力衔接不是那么紧，动力有点儿滞后，速度提起来之后还好点。

极其丰富的辅助型操控配置让人开着这个大家伙还蛮省心的，只不过自动泊车功能真不太好用，而且7速湿式双离合变速箱低挡顿挫也是比较明显的。

各种驾驶辅助功能，能够让我轻易的驾驭这么一台大家伙，别看车子大，但是转向特别的灵活。

操控性很好的，方向盘很轻，虽然是个大块头，但是过弯的时候没有侧倾。

方向盘的手感很好，买车我就没有买方向盘套，原车的很舒服，刹车和油门也很灵活。

这辆车开起来很酷，方向盘微微转动，汽车的前部与方向盘配合得相当默契，而且方向盘也很轻，没有太多的笨重感，而且转向也比较精准，所以开起来感觉很舒服，我安全驾驶，从未尝试过暴力驾驶，虽然网友说大众的操控有多好，但我真的感觉不到，我能感觉到的是，车身在转弯的时候比较稳定，方向盘也很精准。

这款车的操作简直没有话说，方向盘很轻巧转向也精准，不管是刚买车不久驾驶的时候我都觉得整个车很轻易能上手，基本是怎么打就怎么转，反正就是用起来很舒服，我老婆觉得很笨重，她觉得方向盘很重。

开起来还好，方向盘比较轻，就是车子有些大地盘偏高，平时出行躲避一些比较低的障碍时不太容易观察。快速行驶的情况下动力的输出持续平稳，没有感觉到顿挫感。驾驶模式倒是不少，可以根据路况来进调节，现在开的里程太少，也没有完全的体验一遍。

油耗有点高，自从买车以来，就没低于11升，最高一次是12升。风阻也很大，肯定不是省油的灯，而且这辆车还需要加95号汽油，所以我觉得这个油耗已经很高了。

因为现在刚提车时间不长，车子还处在磨合期，所以油耗的这个问题就先暂时放放吧，等日后再来追加评论，让我们共同拭目以待。

大众途昂X的油耗是比较高的，我对这款车的使用并不都是在市区，经常有跑180多公里的高速，烧十几个油的情况是比较正常的

油耗：很多人对于德系车的高油耗有着固有印象，但我觉得大众旗下发动机现在的燃油经济性真的挺不错，对于这么重的车身来讲，平时在社区这种比较拥堵的路况下综合油耗基本上也就在10个左右，如果说相对比较畅通的情况下，市区油耗也就在8.5左右高速和国道更省一些，油耗基本上就在7~8个左右，我这台车子现在的综合油耗是8.7。

我的预期是低于10个油就完美了，但事与愿违行车电脑显示这几天油耗平均11个油勉强可以接受吧，因为后期随着用车时间长了油耗肯定也会上升。

毕竟2.0T高功率发动机的性能已经非常出色了，再说这么大的车身风阻也大，所以说肯定也不算省油，而且这台车子也需要加95号油，目前的综合油耗也在11个多了，所以说我觉得这个油耗还是比较高的。

市区综合油耗11个油，现在车上基本都要开着空调，堵车就不止11个油了。

油耗的话是真的耗油，但在可以接受的范围内咯，现在油价又贵这大众车子又得喝好油95起步。现在夏天不敢把油加太满。每次300块的油可以跑600公里不到。还有可能是夏天市内跑得多开空调也耗油咯。问题不大，看看首保后油耗能不能小赖一点点。

油耗：油耗方面，还行吧，我平时跑高速会相对来说多一点，因为工作原因，经常开一些不太熟且比较拥挤的道路，所以油耗在12L左右，我还是可以接受的。

油耗：买车的时候我就有预感这款车油耗肯定比我之前的轿车要高，但是实际使用下来油耗确实高太多了，最近在市里开车比较多，在上下班高峰期的时候有时候会达到14个油左右，不堵车的情况开下来使油耗居然也要10个多了，还是比较心疼油耗。

油耗真的是有些偏高了，综合各种原因吧，本身官方数据就给的相对低一些，然后磨合期又赶上夏天开空调，而且我自己开车也比较狠，所以说油耗偏高我感觉也很正常，但是确实是有些高了。

油耗：油耗是真的高，看来官方的油耗真的是信不过，还是要看自己的真正驾驶，市区基本上都超过了11L。

看它的体型还有重量部是比较大的，所以在耗油方面会比较高，这是我都可以理解的，但肯定是油耗越低越好咯。 城市综合油耗：看表显是百公里11个油，最怕走走停停的路，油耗就飙升了。 高速综合油耗：上次走长途高速，500公里的路程是还不到9个油。

油耗：油耗是我能接受的，主要是四驱的，现在开了1300公里，平均油耗11.6L。

油耗：因为这台车的体积在这摆着呢，又四驱的，现在平均油耗11.3L，我还是能接受的。

油耗：目前6900多公里，油耗12个左右，我觉得吧，这个油耗与自己的驾驶习惯有关，还有就是路况有关，我是市区跑得比较多，这个油耗，我觉得很正常的，车子那么大，油耗在我预算范围里。

大部分用于往返市郊的通勤，油耗表现令人满意，德系车在油耗方面一直有优势，途昂X采用涡轮增压发动机，对油耗有很大帮助，油耗可以控制在每百公里10升左右。

油耗：这辆车开了有一段时间了，基本上都是上下班，周末也会带着家人去逛街，自驾游，其实用得比较多，经过一段时间的磨合，油耗在9 L左右。

油耗：油耗的话我觉得还是我预想范围，毕竟这么大个东西，平时上下班不堵车综合油耗在12.5个点之间上下浮动，有时间遇上下班高峰期塞车油耗在15点上升，开了几次高速长途油耗慢慢平均下来到10左右，毕竟这么大个车，加满油要去到600元，加上最近油价一直上涨真是心疼，油车的成本肯定是高，平时我不抽烟，自然这笔钱可以用在油钱，还有自己出行的话也更方便了。

油耗：油耗的话我感觉还是有些高的，平常大多都是市区跑油耗大约在11个左右，遇到堵车就到12.13个油来，明天就要立夏了，天气一热开了冷风空调我估计油耗会更好。

厚实宽大的座椅包裹感超强，前排的腰部支撑和电动调节以及加热通风等等应有尽有，而且视野也特别开阔，再加上出色的减震效果使得这台车子带来的乘坐舒适感特别棒。

之前就听说过大众的车子空调效果好，看来真的是名不虚传，前排的座椅通风也很舒服，最重要的是这车的隔音很好。

舒适度还是很好的，座椅的腿部支撑很不错，而且坐着很舒服，软硬程度适中。

舒适度还是不错的，座椅宽大，坐在上边很舒服，长途开车的时候腰部支撑也是不错的。

座椅非常舒适，前后可调节设计非常贴心，支撑到位，让身体始终保持垂直姿态，减少驾驶带来的疲劳，让驾驶更加舒适，减震器的抗震性也很高，在通过颠簸的道路时，不用担心颠簸会带来太多的不适感，此外，车内音响的音质也很好，播放的音乐立体感强，切换音乐时没有卡顿，首先这款车的隔音不到位，只能过滤掉一些小噪音。

这款车的舒适性我必须点个赞，座椅软硬适中头部支撑点到位，腿部空间感也很足，车子本身是比较重，高大的车身，加上车身底盘足，车子在行驶减震带反应出的效果也是比较好，平时喜欢自驾山里坑洼路面也不会显得颠簸，整车的乘坐舒适感还是挺满意的。

空间比较宽敞，天窗开口也比较大坐进去会少一些密闭空间带来的压抑感，座椅柔软适中做下去对身体的支撑性也不错，空调是分区的主副驾驶和后排都可以调节成适合自己的温度，车子在经过坑洼路面的时候颠簸感有些明显，地盘和悬架调教方面还需要提升啊。

我对这辆车的外观很满意，虽然设计简单，但是视觉上却很漂亮，特别是那动感的车头和柔软饱满的车身真的很吸引人的眼球加上车身的颜色，黑色轮毂配上红色卡钳，让我一见钟情，每一个角度都让人赏心悦目。

我观察了这辆车很长时间最终才决定买它，性价比我还是信得过，本人对大众的性能品质挺认可，和其他车型对比的话也都说得过去。

看中途昂X这车，跟朋友的推荐有直接关系,虽然说我不是一个善于观察与发现的人，但是我有很多善于观察和发现的朋友，他们跟我说这个车的时候，我就觉得果然这个时候就体现到了朋友的好处，而且这个车我去试过之后是真的觉得挺棒挺不错的，用到现在感觉还蛮值得的。

综合来说这台车的性价比还是特别高的，因为我觉得途昂X在这个级别的车型当中还是很具有竞争力的，毕竟这个价格能够买到这样一台大空间的SUV车型我觉得还是很值的，而且途昂这台车的外观看起来也足够的露气，看着挺有档次感的，作为家用还是很不错的。

独立成家之后，稍微有点收入都投入到了自己喜欢的东西上，来回近10年的时间里，共换了5辆车，从最初的个性张场，到后面的稳重内敛，也映衬出了自己已渐渐老去，也慢慢懂得了男人对家的责任与担当，更懂得了车作为家庭的一份子，给家人带来的便利与安全。这款车刚买不久优惠力度还是可以的，毕竟是新车上市嘛，总体挺不错的。

觉得这台车子的性价比还是非常高的，毕竟大众旗下的车子这是是比较高的，更何况这个价格也现在挺合适车内的，用料和配置也都很不错，同时所带来的用车体验也很棒，所以说这个价格还是挺值得的。

性价比我自认为可以的，同价位里我觉得途昂X颜值属于比较高的吧，配置性价比还可以，而且不担心大众的品控问题，之前就是大众老车主，质量这一方面我放心。

这款车的性价比非常高，毕竟这款车的性价不高的话我也不会选择这一款车子。在同等车型中这款车的空间、性能、价格等方面都还是非常不错的。

我觉得性价比方面蛮不错的了，买车的时候也是享受了一些大众给的福利，另外车子开到现在也是基本上满意的，觉得自己买对了。

我觉得性价比方面还是比较适合的吧，车子的配置齐全，空间足够大，动力也很不错，完全可以满足我的日常生活，加上老品牌了质量和口碑也放心，而且后期的维修费用以及保养费用都是比较低的，很适合家用。

途昂x可以这么说，除了油耗稍微有些偏高，其他一点毛病都没有，无论说是他空间方面还是动力方，在同级别的车型中都是非常的具有优势的，尤其是他的空间，我特别的喜欢动力开起来也特别的舒适。可以说是性价比非常高。

可以说这价位的车型里，途昂X的性价比绝对是最高的，空间大，配置高，而且价位也合适。

选择途昂X这台车也做了很多对比，之前有看过冠道等等对比了价格之后也相差不了几万，而且还比途昂小一些，加之日系车车身比较薄，感觉安全系数不是很高，所以我就毅然决然的提了途昂X。 购车：有置换补贴，但想着旧车给老婆开，后面谈着是裸车优惠两万五。

途昂X的性价比还是很不错的，主要是空间实在太大了，动力也是杠杠的。

性价比还是很不错的，选择途昂X就是看中了颜值，空间，动力。

五座，四驱，很划算！这个价格里，能买这个大车子，还是很不错的。

我仔细看过，这款途昂X配备了相当多的安全气囊，而且动力很强，爬坡也很轻松，个人觉得这款车性价比不错，综合考虑途昂X的价格、配置、品牌和口碑，途昂X的性价比在SUV中是数一数二的。

这辆车外观大气，动力充足，总体来说性价比还是不错的，而且买车时还送了几次保养，感觉还是挺划算的。

性价比的话唯一缺点就是有点贵，开始的时候犹豫要买两驱的，价格相差2到3，但是试了下四驱，动力简直是超级棒加上配上超级大的中控屏幕，价格在30万确实是有点贵。

对于我来说，买到这台心仪的蓝色途昂X是因为自己喜欢平时也比较关注，加上家人的理解和支持，可以买到自己喜欢东西的确是一个开心的事情，同时也要感恩家人理解和付出，车子方面也没有让我失望，外观是我的菜，目前开了这几个月整体感觉也不错，动力配置啥的也够用，所以性价比这一块我觉得还可以。