20万的C6老气横秋，12万的C6成熟稳重。 三月份武汉的一场汽车活动，直戳我心。 目前是全款提车，等着返现。
最满意的还是开起来的质感，很舒服，底盘软硬适中，过减速带不会感觉明显的颠簸，内饰用料也扎实，开起来很有豪华感。
大气沉稳的外观，简单大方的内饰设计风格，1.8配8at变速箱的动力总成，动力随叫随到，还是有点推背感的，
外观大气、稳重、上档次（可能和我的年龄有关，46岁，我非常喜欢c6的款式。前后空间感都比较大，乘坐无压力（虽然无法和只有4米8几的迈腾比）。虽然只是共创版，但各项适用功能已经能够满足日常使用，该有的都有了，比如前后雷达+倒车影像（能记忆行进路线图像模拟全景影像），上坡辅助，所有灯都是LED，还有后排出风口，仿皮座椅，舒适度不错（这几天气温35℃，做进去好烫，准备在某宝上买个藤垫）。还有一个，新车几天就基本上没有异味了（很多同事朋友都这样说），非常nice。
1、高速的稳健、车子一拿到手就上了趟高速，直接拉到160后，十分稳健，超车推背感十足，超车减档，超车和过弯道的时候，指向十分精准，高速也十分省油，开定速巡航到100码左右，平均油耗在6.5左右，这个油耗对于1.8t的大排量的B级车来说已经控制得非常优秀了，毕竟车重近1.7吨！ 2、外观低调、平平凡凡的一辆近5米长的B级车，却有着不平凡的气质，不管是现在还是将来，百看不厌，腰线十分舒展和性感，美其名曰“胖妞”…… 3、后排乘坐空间十分满意，不管是家人乘坐，还是客户乘坐，一致的意见都觉得很舒服，还匹配了老板键，多了一份商务气息，也给家人乘坐带来了十分便利的空间选择！ 4、2022款共创版比2021款加了侧气帘，这个太贴心了，改的及时，还有电动坐椅的配置增加，比2021款调节好用，且前后车均配备了雷达，对于司机来说十分便利！ 5、拐弯有辅助灯，这个也十分贴心，夜间走乡间小路太实用了，避坑神器！ 6、之前听说这个车有抖动，我的运气预计好。开了2000公里，油门踏板没有丝毫的抖动，希望后面一直这样平顺地的驾驶下去，然油价已过9元/升，建议还是加95号气油，建议只加中石化！（中石油开起来感觉有些抖动） 7、后备箱空间算比较优秀了，我经常出差，可以放1到2个拉杆箱，非常宽敞，给旅行也带来了很大的便利！
如果实在要找一个不是那么满意的地方出来，就是这个外观设计了。感觉太成熟了一点，缺乏年轻活力。
配置勉强够用，车机落后，不过这价格，这些配置已经非常不错了，我对配置要求不高，我对遥控停车，远程控制，全景摄像头，语音识别，我感觉一年用不了几次，可有可无，
感觉路上跑的少点，科技配备感觉低了点，不过还能接受，毕竟才164700，还是感觉提速有点不激进，跑起来提速挺好的
要说不满意，首先就是油门踏板共振比较严重，腿脚发麻。其次感觉油耗偏高，目前表显11.3个油（加的95油，没有跑高速，只是市区上下班，现在是夏天，上车一直开空调。应该属于正常吧，毕竟车大而重，鱼和熊掌不可兼得，反正我是能接受的）。再就是2、3挡顿挫，其实这也比较正常，好像其他车也这样，开了迈腾也有2、3挡顿挫，貌似CVT系的车好点。
1、机车很鸡肋，建议进一步的升级！ 2、高速的胎噪音还是有点大，2022年的共创版的轮胎为佳通的，如果能升级为米其林就更好了！ 3、高速行驶的时候风噪也很大，尤其是在下雨天，当车速超过100以后，风噪十分明显！ 4、市区道路驾驶的时候，低速油耗一块钱一公里，现在在市区开车的时候，搞得我都不敢深踩油门了！
外观就没必要吹了，偏商务，有点胖，你说他好可以，说他帅，就纯粹自己骗自己吧 LED大灯，证明他是共创版
外观可能是这车最大的短板，至少我是这么认为的。 车头造型：车头比较圆，虽然规规整整，但看起来有点老气。 车尾造型：车尾这个款式说真的，看起来都不像是这个年代的车，像好几年前的款式，具体也说不上来，但就是怎么看怎么老气。
c6的屁股最好看（同事多人评价），车灯说实话点燃效果我没有看过（上车就开走，没有在启动状态下车看过?），车漆薄，容易划伤，其他都非常满意。
黑色的内饰，皮质的座椅，前排带座椅加热，分区空调，方向盘也是皮质的。 第二排舒适性：后排不愧是商务座，坐姿舒服，右侧有老板键，可以移动前排座椅，门扶手有烟灰缸，中间手托也比较高，头顶分段式天窗，前半段也超级大。 座椅舒适性：座椅我甚至感觉有点大，但是我觉得还是不错的，很稳，坐上去很舒服，加热三挡可以调，屁股暖暖的
内饰延续了这个系的车一向给人的印象，用料很扎实，做工也很棒。 座椅舒适性：座椅很软，坐起来很舒服。像家里的大沙发一样，坐上去给人一种身心放松的感觉。认真讲，我家里的沙发其实还没这座位舒服。 内饰用料：中控跟门板的手感很好，我也不懂具体是什么材质，就是感觉很亲肤，很舒服。门把手和车窗升降用起来给人一种很好的高级感。
内饰非常满意，做工、用料都非常好，几天后就完全没有异味了。语音控制不怎么样，非常一般，手机互联一般，多次连接不上。
2900的轴距空间真是大。 之前小车后排腿都伸不直，现在真是没话说，就是爽！就是大！ 看了看后备箱那么深，最里面的东西都要钻进去拿吧！
这辆这车的空间就一个词:舒适。车内空间很宽敞。 乘坐空间：这车坐得很舒服，无论前排还是后排空间都很大，坐在里面给人一种很自由的感觉。 后备厢容积：后备箱就是开口稍微小了一点，但毕竟是轿车。其实后备箱容量还是很大的，行李箱都可以放好几个。
前后排空间乘坐都非常宽敞（家人身材都适中，170过一点），车内储物空间非常大，同事羡慕不已，后备箱空间完全够用（当然和双排座小货车没法比）
大就一个字，后排2个人坐后面十分阔派，比之前的爱丽舍大很多，很多车友反馈这个车子坐起来比开车舒服，就说明后排确实很宽大
车开起来很舒服，很有这个系列一贯宣传的浪漫气息。 跑高速：高速跑起来很稳，加速直接，流畅。一脚油门蹿很远。车身在高速上也很沉稳，坐在里面很有安全感。 弯路/并线稳定性：这车虽然很长，但是弯道开起来也很稳，不会左摇右晃的。车身的运动始终感觉在自己想要的状态。
动力加速很给力，尤其是高速踩油门的时候，会主动降档，推背感十强！ 超车也是十分利索，高速7档120马超车动力澎湃，只要舍得给油，动力真心够了，C6排量1.8T比很多2.0T的B级车小一点，但是真心够用，马力输出不比某些2.0的差！
对于操控我不知道怎么评价，每个人的感受不一样，这就是适合我这个年纪的大叔开的车，稳重，不激情，有内涵有韧劲。方向盘偏重。
十分平稳，指定十分精准，高速加速给力，也不漂！刹车的表现也十分优秀，底盘的稳定性，坚韧而不?舒适，佳通的轮胎确实拖了后腿！
油耗：还没怎么开，暂时不知道油耗多少。 试驾车的油耗是9.1，我觉得还能接受 加92#的油吧。
油耗基本上吧，车很大，排量也不算小，想要多省油可能也不是很现实。 高速油耗：我开车比较温柔，高速油耗还是比较低的，目前7L的样子就跑得下来。 开空调油耗：这两天开始热了，白天天气好的时候不开空调确实扛不住热。高速全程空调的话，多2L油的样子。
油耗：市区油耗8.3L，高速6.5L，开空调也基本上差不多这个油耗，还是挺满意的，毕竟是个B＋的车
油耗：没有比较就没有发言权，我现在表显11个多（加95的油），磨合期，上车必开空调（自动模式），完全市区上下班。
油耗：油耗在8.4左右，城市道路和高速公路各一半的情况！定速巡航的话预计6.5左右！有些开到4.7的油耗！
座椅感觉还是比较舒服，主驾腰托非常好（我有腰椎间盘突出），车内无异味最满意了。空调效果好，路感明显，前排发动机声音明显，和其他车有差距。车机系统一般，连接carlife 经常连接不上，需重新开机连接才可以。
座椅加热还没有用，温度分区好像作用不大，后排的空调出风口的风速可调，这个功能还是比较人性化的！
目前来说，垫付的钱能返到手，那么C6共创的性价比无敌 保养项目：除了首保，在店里增购了5次保养，5次一共1700，说是全国可用。
这还说什么了，这个价格可以买到，心满意足了。 购车优惠：现在买车优惠力度确实大，但是我这里没有网上说的那么大。比平时其实还是划得来很多。 销售态度：来看车的人多，销售比较忙，自然是比不了平时，不过总的来说，还是不错。
16.47.购置税减半，全款落地17.6性价比不错，其他车跟他价格差不多的，要不就小一圈，要不就太低配，价格还贵
购车落地18.3万，送轮胎一只，只送了首保，不是很厚道哦，总体来说性价比还是比较高的！ 4S店售后服务：还可以吧！
