有些车，一开出去，别人就知道很贵，知道开这车的人很有实力。这些车不算太多，揽胜算是其中之一。很早以前就有了这个心思，一直到去年，才算是完成这个心愿。对V8 530马力的那几款还是很心动，最后想想400马力已经是非常强劲，衡量了下预算，最终选择典范加长版 ，400马力里面的高配，各种配置也算非常齐全了。还别说，确实能达到开出去惹人注目的效果，挺好的
对于路虎揽胜我最满意的是它强悍的动力输出和超棒的越野脱困性能，它配备了一台3.0T的发动机，最大功率294kw，扭矩达到惊人的550N.m，加上400匹的马力，这样的数据我只能用惊为天人是形容，而8档手自一体变速箱和四轮驱动，使其在越野和复杂地形上表现尤为出色，在泥泞坑洼路段都能轻松脱困，动力输出异常的强劲，轻踩油门车子就能平顺的往前疾驰而去，一脚地板油就能体验推背感的刺激，超车也是非常轻松，只要给油动力就会源源不断的提供给我，在高速过弯并线时随车性很好，底盘调教扎实，掉头转弯车身倾斜抑制性很好，轮胎抓地力很强，前后独立悬架能调节软硬和高低所以过减速带时没有颠簸感，车内乘坐感舒适，方向盘指向精准没有虚位，非常的轻盈，在城市道路行驶时有时候还可以单手驾驶，操控很便捷，其次就是空间方面，路虎揽胜车长5252厘米，宽度有2047厘米，高度1870厘米，轴距更是达到3197厘米，这样的空间在中大型SUV中也是数一数二，车内横向纵向空间都很大，后排又宽又大，包裹性和支撑性很好，本人身高181厘米体重1701斤，也是大体格，在驾驶位头部和车顶还有一拳距离，座椅坐姿很高，所以驾驶视线非常开阔基本没有视线盲区，并且主副座椅都有4＋4向调节功能，还有加热、按摩、通风作业，就算我们长时间行驶身体状况也是良好没有疲惫感，车内储物空间布局合理，后备箱更是又深又大，放几个行李箱很轻松。
无论是驾驶还是乘坐，我觉得都挺好的，毕竟也是200多万的车，开起来的心理感受还是很爽的。硬要说不满意的话，大概就是车有点大，有时候不好找车位吧，车位不够大的那种，硬停进去还是担心被旁边开车门磕碰到什么的。喔，对了，还有一点，就是高速上风噪还是有点，隔音效果没有我想象中的那么好。
看起来帅，大气的的车头，霸气的车身，有范的造型，总的来说还是很有辨识度的，开在街上回头率也蛮高的。整体外观很硬派大气的，看着就很有高级感。车头比较高，有种昂扬向前冲的动感气质。车灯造型很有特点，也算是个挺好的记忆点。中网纹路交错像是迷宫线路图一般，仔细一看协调而又有序。除了车灯那几抹红，整个车身除了黑色就是银色，非常克制内敛，简洁才是美才是高级，在揽胜身上体现得淋漓尽致。车头高昂，车身流线，车尾挺翘，整个车的比例非常协调，充满了运动气息。
前排有加热通风按摩，后排也有加热通风，确实是比较不错。真皮座椅坐起来也非常舒适，看起来也有档次。
路虎内饰材质质感柔和细腻自然，多功能真皮方向盘手感柔和，多层隔音玻璃使得车内静谧效果极佳。
5.25米的车身无需多言，车内空间还是很大的。无论是前排驾驶还是后排乘坐，都有充足的头部和脚部空间，后排扶手宽大厚实，放下来就跟个小茶几一般，还是很方便。地板中间凸起除了不太美观之外，其实也没啥，反正这个车也基本没啥满载时候。电动尾门能感应开启，还有位置记忆（虽然提车后就没调整过）。后备箱开口还是蛮大的，大件行李物品都比较好取拿。
6缸3.0T400马力，搭配全时四驱，还有涉水感应系统，我个人感觉是什么路况都应该没啥问题了。开起来还是很带劲，动力充沛源源不断，操控也很精准。
路虎揽胜驾驶感受很满意，四驱的动力不管起步和急加速动力输出都很强劲，多种驾驶模式能应对不同的天气和路况。
无论是日常商务洽谈开出去撑场子彰显实力，还是家庭自驾出行，这车的气场可以轻松驾驭各种场合。挺值得的。
