整体的乘坐舒适性很好，不管是座椅、底盘还是静音效果，放在30万的价位区间，我觉得汉不输我坐过的很多豪华品牌车型。
最满意的是这款车的配置，属于新能源车子，上面搭载着L2等级的辅助驾驶。还有HUD抬头数字显示，15.6英寸中控屏，上面导航，语音，5G网络，OTA设计都挺好用的，配置先进。
当初买这台汉EV其中一个原因就是看中了它大，使用的这几个月的确没让我失望，后排安装上儿童座椅后再乘坐两个大人也不觉得拥挤和压抑。我一个很好的玩伴，身高有一米八几，乘坐在后排他的腿的还可以适当的活动。而汉EV的储存空间也很多，驾驶座的左边、右边、前面都设计得有储物格，随手放东西拿东西很方便。买电车之前我知道用电车比油车省很多，实际用车没想到这么省，如果周末不怎么开车出去耍，一个月不到200元的电费就搞定，很香很奈斯。
我觉得比亚迪汉EV的外观设计确实很大气，平时开着它出门感觉非常的长脸。前脸的造型设计给人感觉相当的有神秘感，机盖上方做的一些造型也很有肌肉感。侧面看上去造型格外的协调，车尾部分有些溜背的设计看起来还挺帅的。尾灯的设计具有一定的未来感，夜晚打开以后效果超酷。
帅气的外观一眼就相中了，溜背的造型降低风阻系数，百公里加速3.9秒，提速快，座椅软和，坐在上面缓解疲劳，隐藏式的门把手看起来很高级，手机一刷就能解锁车辆，在云服务上可以查看车的状态信息，油耗，公里数，还能提前着车。
说到让我最满意的就是外观和内饰，我媳妇也非常喜爱这台车，对它也是赞不绝口，一直夸它多好看多有档次。首先它外观设计的很有科技感，行驶时的日间行车灯让也有不错的辨识度，汉EV不仅颜值高而且车子的空间还大。而且内饰风格简约大气，功能丰富，也是我喜欢的类型。
整车2吨多重，国庆节的时候，在高速路上我将速度开到120码，这时候变道、过弯，后排乘客没有出现晕的感觉，汉EV给了我比较可靠的稳重感。在舒适性方面汉EV也满足了我的用车需求，座椅包裹性很好，而且坐垫填充得较厚，坐上去回弹力度不错，而且座椅刚好贴合我的腰背曲线，对腰背带来了很好的支持力，让我跑长途的时候没有出现过多疲劳。
满意的地方其实还是很多的，这款车个人感觉外观是非常帅气的，虽然是国产车里边儿少见的非常好看的车，另外就是动力，不论是起步还是加速的时候，输出的是非常快，而且这款车还有很高的科技感，配置也比较高，这些地方我都是比较满意的
我选的这台纯电轿车，一开始最让我满意的是外观，轿跑的外观，谁见谁爱； 座椅采用的是一体式运动座椅全真皮包裹，舒适度非常高，长时间开车也不会感到疲惫。车辆的轴距是比较长的，车内空间比较宽敞，在前排调整好距离的情况下，后排乘坐进去膝盖离前排座椅还有两拳的距离，空间十分空余，不会感觉到拥挤，驾乘的舒适度很高。后排的中间扶手箱设计的非常科技，触控屏的控制台，可以控制后排空调和座椅调节；流线型车身，前奥迪著名设计师亲自设计的大灯，贯穿式中国结车尾灯，晚上亮灯非常个性时尚；汉系列的标志“隐藏式”门把手,每次开门都会觉得很有仪式感，延伸出来的地方有个汉的文字标，尽显中国文化元素。搭载了15.6英寸的中控显示屏，无论室刷剧听歌还是打开其它APP程序，都有很高的像素很清晰，让驾乘之旅有更好的享受。车辆还搭配了120kw安全直流快充，出行在外充电方便又快捷，接上外放设备，还能电源外放，给电器做移动电源使用；还有好多科技实用的设计，这些都是我选择这款车的原由。
整个车子我最喜欢的还是他的后排乘坐空间和这个后备箱了。本身买车子就是为了能够让我娃坐得更加舒服，所以对于空间这一块我看的确实是比较重要的。汉EV在空间这方面做得就是相当不错。感觉只要不是体型过于夸张的人都可以在后排坐的非常安稳。
车子的颜值是非常帅气的，感觉国产车能设计的这么好看，也是一个非常不错的进步，另外就是这款车的动力非常的充足，而且车内内饰设计的非常奢华，整体的科技感非常足。
最满意的就是空间，汉EV这车的空间实用性方面做得很好，无论是车内的乘坐空间还是在储物空间的设计上，它还有一个巨大的后备箱，一家人开着车出行自驾游能够装下许多东西。除此之外，在行驶舒适性方面，也给了我一个很棒的体验底盘，滤震性能很高级，走烂路时缓冲感也很明显，坐在后排非常舒服。
说到最满意就是给我的驾驶体验吧，作为一个新手司机我个人挺看重这点的，对于我来说比亚迪新能源上手蛮快的，操作也比较轻松，方向盘很好掌控，指向精准，路上驾驶起来足够稳当。360度全景影像的画质比较清楚，说实话真的给我带来了太多的便利。内饰的设计也符合我的审美，豪华又大气，空间也足够大。
最满意汉EV的地方还是空间，我觉得空间上整体的表现的特别的好，不管是在家使用，还是出行满载都是非常够用的。
最满意的地方，首先当然是车子的空间了，车子的空间和强大外观一样，看来还是没有错的，体型大的车，空间布局安排也是妥妥的，尤其对于乘坐空间，相当的宽敞，前排每次坐进去，开车前都是翘腿玩一下，后排坐下三个人都是没有问题的，可能也是因为她们比较瘦，所以，从来都没有听她们说空间不够的问题，不过也可以感觉的到它的宽敞，车子的动力也是非常强劲的，红绿灯如果我是排在最前面的，从来都不用担心被超越。
这款车子的动力让我真的很喜欢，在路上行驶还没有遇到过比我车动力快的车，我每次在出行时超车那是很轻松，起步都是第一个行驶而去的人。另外外观真的很好看，这车的外观拥有很不错的豪华气质，车头、车尾都是很有看点的地方，流畅性就很好，而且车身也很秀长，看着就很有吸引力。
后备箱开口有些小，后排的头部空间也不算充裕。再就是车道保持遇到大弯不能继续工作，会自动解除，在驾驶的智能化方面还有进步空间。
虽然我购买的这台汉EV配置很丰富，但车道保持功能不太好用，出入匝道的时候，这个功能就会失效。
汉EV让我不太满意的地方就是它的隔音效果，真的很普通。平时开着它如果是在城区代步，因为车速本身也不会太快，所以车内还算比较安静。可一旦上了高速，车速超过100以后，车里面就会稍微有一定的风噪。
买车买晚了有点后悔没早订车，年前还没有涨价，虽然是老款，没有太大差别，现在更新换代价格也涨了。
受芯片的影响，当初定车时销售说三个月能够交车，结果多等了一个多月，幸好车子好开，用起来没让我失望，也算是没有白等。
不喜欢的地方实际上也是有的。像我个人来说的话就不太喜欢这个车子的动力方面了，整个动力在市区里面开起来还算可以，但是在高速上面跑着就感觉有点没太多后劲。
目前为止还没有不满意，可是感觉各个地方还都是非常不错的，开车到目前为止一点儿小毛病也没有，而且这款车的用车成本非常低。
高速超车时，有时候会让人比较心急，另外就是方向盘手感调校的一般，按道理来说，正常的调价都是低速轻盈，开起来轻松，高速沉重，开起来稳重，但是汉EV有种相反的感觉，低速时感觉有点偏沉，一只手打方向比较费劲，高速上面又显得有些轻盈，缺乏一定的稳重感。
汉新能源让我最不满意的就属于它的后排的腿部空间了，我感觉不是很大，对于我这种个头高的人来说，坐到后排的话可能会有一些顶腿，然后就没有太多的伸展空间了，其他的方面我感觉就没什么了，基本都能满足我的用车需求。
最重要的是我觉得这个车子的减震过滤效果不是特别的舒适，所以作为车内后排的话会感觉到颠簸感还是有一些大的，所以舒适性上我觉得并没有那么好。
最不满意的话，还是车子的操控和内饰了，车子的操控，对干方向盘是没有什么好感的，对干车子的刹车，也是很将就的吧，不是特别的灵敏，可见，车子还是当心开比较的好，因为一个不小心，还是害怕会出了点什么问题的，车子的内饰还是觉得风格太普通了，材质用料不是特别的扎实，尤其是对于材料的拼接，太随意了。
乘坐的舒适性是比较好的，毕竟它的避震效果很出色，底盘还能够软硬可调，不过在隔音上我认为还并不是很出色，胎噪声就比较大，这车没有主动降噪的功能，这方面我觉得是不足的。
车身设计造型个性，看上去挺前卫的，有着超前设计理念。符合年轻人审美诉求。年轻运动充满活力。
我喜欢汉的外观造型，一眼看去很有活力，看着它人也跟着精神了不少，再搭配上凶狠的大灯，气势很足。
汉EV的外观设计挺大气的，前脸看着视觉效果有些宽大，具有一股霸气。车灯的内部造型看起来也格外的精致，打开以后蛮具有神韵的。车身侧面的线条设计看着也相当的不错，立体感很强。尾部的设计比较简约，尾灯的造型充满了未来科技感。
白色的漆面在阳光下一照，耀眼帅气，开出去朋友们夸赞，车前门侧边君子剑的标志搭配，轮毂的花纹漂亮，汉字车标在前脸镶嵌，后期不喜欢这个颜色可以贴车衣改色。颜值不输某些合资车，龙脸造型中国风十足，银条龙须贯穿大灯，中国结后尾灯，都很有特点。
说到这台车的外观，那我就用一个字形容可以了！那就是“帅”！无论是从车头、侧面还是车尾看上去都很不错，造型设计的立体而且还圆润，平时开车出去见朋友们他们也都说非常好看。我觉得这台车的车漆也很不错，车漆很亮尤其是在阳光的照射下，感觉格外的耀眼！
外观非常好看，我非常喜欢这款车的外观设计，无论从颜色还是车身的线条和车身的造型来说的话，都是没有问题的
车身呈流线型，跑车型外观，前奥迪著名设计师设计的前大灯，中国结形状贯穿式的后尾灯，整车的外观设计彰显时尚大气高档。
实际上开了这么一段时间下来。不少朋友都说这个车子好看。尤其是从侧面看过去，车子非常的大气。而且整体的钣金是比较厚实的。一般路上碰到一些小石头也不会留下什么印子。
外观设计非常好看，我看到这款车的第一眼感觉就喜欢上了这款车，无论前俩还是车身的设计，都是有一些中国元素在里面。
前脸的造型看上去有种怒气汹汹的感觉，非常有气势，一副不好惹的样子。造型也符合比亚迪家族化的设计，辨识度很高。
外观上也没啥可挑剔的，非常漂亮，两边的大灯看上去像两只大大的眼睛。车子整体看着也非常别致，挺适符合我的眼光、审美。
外观的设计风格我还是比较喜欢的，非常的大气，然后做工也挺不错的，虽然说外观的设计比较简单，但是我就是喜欢他这个大气威猛的感觉。
外观来说，从看到的第一眼，就让我觉得，这就是心动的感觉，觉得车子的整体的造型设计太帅气了，车子的质感特别的强，对于车身，线条优美流畅，真的是大爱了。
第一次看到这车外观时就觉得挺有高档感的，车身造型上很拉风，轮廓度就挺优美，比方它的车头部分就很有冲力，大灯的造型也是比较有力量感的，隐藏式的门把手也挺有豪华的气质，尾部贯穿灯也更加有时尚气息。
内饰很上档次，木纹饰板、菱形格的皮革等等，用料很高档，搭配也很丰富。还有超大的中控屏和全液晶仪表，科技感很强，整体效果很好。
内饰用料上有点异味，做的不是很好。颜色搭配挺好看的，看着温馨。车内配置高，座椅软硬正好，空调调节速度快，隔音效果好，坐在上面感觉也挺有奢华感。内饰做的可以。
在门板以及中控台的地方都覆盖了软性材质，但细看内饰的豪华感还是有点欠缺，特别是中控用手指划过后花花的感觉，真的有点影响车内整体质感。
这车的内饰一直是我最喜欢的部分，不经是看着舒服，而且音箱效果是真的好，谁让我是音乐发烧友。
内饰方面我觉得它的做工也还挺不错的，光是看上去就比较高级。轻轻用手触碰起来感觉比较有质感。空调出风口的造型格外的惹人注目，看起来魅力不凡。中控大屏悬浮式的设计也比较惹眼，充满了未来科技感。
液晶仪表盘，运动是的座椅带电动按钮，15.6英寸的旋转大屏，带有树木纹路的中控扶手台，门板上皮质莠形软包，大气。座椅有通风加热的功能，冬暖夏凉，坐在后排可以单独调节空调。
内饰跟外观比起来就显得沉稳了许多，说的白一点就是显得更成熟了一些。内饰是我喜欢的那种简约风，对我这种又洁癖又有强迫症的人来说简直是太友好了。大中控屏用起来也很方便，能听歌能玩游戏，真是太爽了。空调效果我也挺满意的，无论是制冷还是制热都蛮快的！
门板上用软性材质覆盖后，还做了清晰的缝线设计处理，看上去档次比较高，但中控屏就很一般般了，不仅反光，而且很容易留指纹印，影响整体美观。
内饰看着非常的豪华，也没有异味儿，而且这款车隔音效果很好，即使是在高速行驶的时候，隔音效果也非常不错，空调制冷和制热也比较快
真皮一体式座椅，碳纤维内饰设计，前排设有智能氛围灯，搭载最新的丹拿音响，让驾乘人员有更好的体验。
内饰设计起来还是我喜欢的模样。像是他的车子整体效果就属于大气的一种类型。整体车子的软性材料用的也比较多。车子的味道也比较小，感觉这个内饰这个价格还是挺值的。
内饰设计的非常奢华，而且用量也比较好，进去之后没有异味，而且这款车的乘坐舒适性也非常的好。
中控台的布局造型非常简约大方，从上到下层次感很强，看着非常立体。大屏尺寸很大，触控操作反应很灵敏。导航也非常容易上手，习惯之后基本上可以不用手机的导航。
内饰设计非常的耐看，设计也是比较的简洁、大气，其中控屏的设计就是一亮点，分辨率以及尺寸也都刚刚好，内部的功能也非常完善，有很多可玩的，像抖音、K歌等，每次在车里等人的时候我都能玩得不亦乐乎。
内饰的整体风格也是比较简单的，注重的是实用性上和日常开车的时候一些操作上，我觉得内饰整体的设计和按键的排版都是挺不错的。
车子的内饰我不喜欢，风格太普通了，中规中矩的，和一般的车设计也差不多，我还是觉得这样的内饰其实是没有吸引力的，厂家没有太用心吧，材质也是比较差的感觉，满满的凸显了廉价感。
内饰的颜值很好看，每当我坐到车内就觉得挺豪华，中控的屏幕也很大，有时候我就会在车里面看电视，娱乐性方面做的是很好的，内部的用料也挺高档的，皮质的材料就实用许多，不过这款车内的隔音控制是不好的，胎噪声表现的就挺清楚。
前排空间可以，设计非常有人性化，后排空间一般，不怎么大，满足正常需求吧 ☆ 空间设计亮点：储物箱设计合理
后排腿部空间很充裕，地板又是平整的，就是受到车身流线的影响，头部空间小了点。后备箱内部很深，不过开口不算大，如果可以设计成掀背的就好了。
这个车子设计的长接近5米，座椅尺寸大，头顶设计的高，视野好，坐在上面宽松舒适。车内储物箱设计深，存放物品方便。还有后备箱里面容积大，也能放不少东西进去。
在同级别车型中，汉EV的乘坐空间、储物空间都很不错，平时一家三口出门，即便是安装上儿童座椅，车内也觉得很宽敞，而且还配置了全景天窗，偶尔车内满座也没有觉得压抑。
因为它本身就是中大型车的定位，车身尺寸看起来就很大，所以内部乘坐起来也确实不小。2920毫米的轴距放眼所有同级别车型，它也算是名列前茅的。这就为后排座椅超大的腿部空间创造了一定的条件。后备厢里面也比较平整，平时拉2个大号的行李箱应该是没有问题的。
汉ev的空间座舱采用环抱式，朱家河副驾的位置空间宽敞，双腿有足够的伸展空余，后排相对于前排来说有点小，我180的身高最早后面还可以翘起二郎腿，坐直的话头部空间剩余的少。后备箱可以盛放的东西多，装下两个旅行箱没问题。
汉EV一般都是我和媳妇还有儿子使用，所以空间对我们来说还是挺充足的，而且后排空间的体验感也不错，朋友或家里的亲戚一起出门玩的话都爱坐我的车，还最喜欢坐后排，这足以说明后排空间表现挺好的，而且后排还可以靠背调节，简直是太舒服了。
我之前开的别克君威，门板下面的储物格开口设计得好小啊，而且储物格又深，根本放不了什么物件，小物件放下去之后又很难拿出来，只能当一个摆设。汉EV这个储物格设计得就比较实用，开口大，不仅可以放雨伞、矿泉水还可以放不经常用的小物件，拿取不会受影响。
我一米七五的身高，坐进去之后不论前排、后排空间都是非常大的，而且坐满人之后，这款车的空间也没有明显的拥挤，车内的储物格也比较多，后备箱也能放不少东西
整车的驾乘空间比较宽松的，前排乘客调整好座椅的位置后，以我1.7m的身高坐在后排，膝盖到前座椅靠背还有两拳多距离；后排扶手箱还设有触控屏，可以调节后排空调和座椅；
反正到目前为止空间都是挺够用的。尤其是这个后排乘坐空间和后备箱的。平常娃和媳妇两个人坐在后排随便躺都行，像我这1米7的个头坐在后排，笔直在座椅上坐好了之后，腿部还能有个10来公分的活动距离，完全不会感觉到救屈，后备箱就更不用说，就我这100多斤的个头塞两个都很轻松的。
空间非常的大，不论前排，后排还是车内的小储物格都非常的够用，作为家用车来说的话，这款车的空间是不用担心的。
后来特别宽敞，我身高178，坐在后面腿部空间也非常充沛，完全不会有压抑的感觉。车顶有全景天窗，所以在后排不用担心视野的问题。后排中间的地板尽管不是平整的，但是坐在中间时脚也正好能够放下，不会让人感觉尴尬。后备箱的尺寸是它的一个明显优势，长度深度都非常充足。
除了后排空间对于我这种高个子来说是略显小了点，其他倒还都不错。前排的空间倒能满足我，腿部放置着挺舒服的，也不会磕着腿。为了让空间更大一些我还会把座椅往后移动一些，这个座椅前后电动调节还真挺实用的。另外带朋友出去玩的时候，我还会将一些小物件、手机或水杯放到扶手箱的杯托卡槽里，前后两排中央的扶手箱都可以放置，这样车子看着又大又利索。后备箱尺寸也蛮大的，能放不少的东西呢。
空间上我还是比较满意的地方，因为这个车子的空间确实是挺大的，在居家日常使用上的表现都是特别的好，不管是前排，还是后排的乘坐或者是后备箱放东西，我觉得在拉人和储物这些方面的表现都非常的不错。
车子的空间是我买这个车的首要原因，我们一家人其实也是挺多的了，车子太小，每次都是拥挤着出去，坐车也是挺累的，但是，如果能够宽敞轻松的出门也是很不错的了，这款车的空间真的能够满足我们一家人的需求，开心。
车内的乘坐空间设计很充足，让我在车内乘坐时就很宽松，我的身高个人认为还行，有1米78，驾驶时就挺合理，座椅有记忆功能，所以坐姿是非常合适的，后排空间也更宽敞，坐三个人时可以不用挨着对方，这样的表现真挺宽松的，后备箱也很大，每次开这车去钓鱼时，渔具都能够很轻松的放在后备箱内。
30万不到的价格，汉能让我享受到百万燃油车的性能，提速超猛，超车也是一气呵成。即使是上高速以后，深踩电门，动力照样都是源源不断。日常市区开，虽然动力不能完全释放出来，但加速时那种轻盈感是一般汽油车没有的，开起来又很平顺。
纯电动的车子感觉开着动力一点不比燃油车差，起步加速快，跑起来稳。真皮方向盘握着手感好，转动过弯敏捷度高。电子挡把换挡切换顺畅。车子开起来挺好开的。操控感受不错。
最开始我想着买一台动力强的车，偶尔可以去体验下驾驶激情，用车这几个月汉EV确实表现出了它惊人实力，红绿等起步只需要轻轻一踩电门车子就启动出发，高速路上稍微一踩甚至有一种贴地起飞的感觉，平稳又快，如果用两个字来形容那就是刺激。
它的方向盘很容易掌控，平时单手操控感觉格外的舒服，挺省劲儿的，并不需要使用多大的力气。加速踏板的高度设计得挺合适的，长途驾驶也不会感到疲劳。刹车脚感不错，踩踏起来刹车效果还挺线性的。动力方面我感觉也是基本够用的，平时超车显得非常的轻松。隔音方面稍微有些逊色，特别是开着它跑高速的时候，车内稍微会有一定的风噪。
动力强劲有力，加速的时候能感觉出推背感强烈，可选择模式，经济模式适合市区开，运动模式在高速上开，超车轻松，体验速度与激情。操控性良好，不同的驾驶模式，感觉不一样，运动模式下的车辆讯猛有力，刹车灵敏，方向盘的手感发硬，转弯沉重，这样可以保证高速行驶的时候不容易失误。舒适模式驾驶感受柔和，油门和刹车轻踩，车上带有智能辅助系统。开起来从容不迫。
电车开起来提速不逊色于燃油车，提速非常的快，而且动力的响应也很好，没有任何的延迟，起步也不肉。但就轮胎的噪音有点大，影响我驾驶心情。
买回来到车流小的路上去试过好几次，3.9秒的百公里加速成绩太上头，一不小心车子就飙到了100，这感觉是我之前开所有油车都没有过的。虽然汉EV的车身将近5米长，但它的转弯半径却很小，在过弯的或者掉头的过程中，很多时候我预估一把盘子过不了，结果轻轻松松甩过，而且车身没出现过度的侧倾感，让人感觉很踏实也很有信心。
车辆的动力系统非常优秀，百公里加速3秒多，推背感十足，轻点刹车能明显感觉到车速降低，方向盘和刹车都不重，斜坡起步也不会有溜车感。
车子的动力感觉就不算是很好。平常在市区里面开出来整体动力都还是够用的，但是到了高速上面动力就感觉稍微有点不够用了，尤其是想要超车的时候一脚油门踩下去，没有太多的后劲。
驾驶感受非常的好，转向清晰，指向比较精准，而且这款车起步的时候非常的快，基本上等红绿灯的时候，往往都是第一个跑出去的车。
这车不错啊，驾驶起来非常的带劲，动力很足，提速超车也不赖，上坡也挺轻松的。而且底盘的调教也非常到位，方向盘的手感非常真实，在回馈力度方面做得也挺地道的。
对于动力我是觉得稍微有一些欠缺的，因为它起步的提速效果并不是那么的好，所以起步会有一些弱感，但是起步开之后再上高速的时候，这个提速效果也还是挺给力的，而且车子也不会特别的飘，还是比较平稳的。
起步快，加速的爆发力还是特别强的，有好几次东西人特别多，在上坡起步的时候，动力表现非常的棒，一下子就冲上去了，中期的输出特别的顺畅，平常的路况用起来都是非常的不错。
动力表现真不错，轻踩电门就能够发挥出比较强劲的推背感，就算开启空调车里坐满人，他动力也没有任何影响，如果要拿这车跟燃油车对比，那我觉得我目前还没有什么同等级的车比我强劲的，出行真挺有速度感的。
操控起来我觉得在大多数情况下还是比较符合手感的，虽然在刚开始的时候也是话应了一段时间，毕竟他是新车，各个方面还不是特别的话应，但是不管是方向盘的手感还是档杆的握感，一切的操作还都是比较顺手的，非常的流畅。
虽然是老司机了，但是上路有时候也是有问题的，方向盘手感不是特别的顺畅，其实开车时间长了，手感还是有点沉重的，不是那么的轻松，而且，我总觉得，高速上，速度稍微快一些的时候，车子就不是那么的稳了。
如果省着点开、关闭空调的话，城里行驶续航达到550km问题不大，我目前用下来，差不多有530km的样子，半个月充一次电，开车出去我还是很有底气的，没里程焦虑。
这款车使用的时间不长，平时也是在市区周边开，路况还行。平均下来百公里电耗在13.2KWh上，用车成本不高，开着挺让人省心的。
电车和油车不同，电车更适合城市道路出行，城市道路很少有超过80公里每小时的速度，在这个速度范围内，汉EV续航很实在，如果是遇到下坡路基本上不会消耗电耗，下坡路长甚至会发现续航还会往上增加，但电车跑高速路就不是它的特长了，速度越快掉电也越快，跑长途的话，如果中途不想再去充电补能，还是要悠着点开。
它的续航实力比较不错，理论上满电状态下它最大能够达到610公里的续航，实际上跑个五百多公里还是靠谱儿的，毕竟道路情况复杂，也不可能一直跑经济车速。但即便是如此，我感觉这个续航也是够用的。
电耗：购买的四驱版本，通勒充满电可以跑500多公里，可以设置能量回收值，减少电量消耗，在开的过程中增加电量回馈，上下班的电耗在13kw左右。充电方便现在市区好多充电桩。
说实话汉EV体积挺庞大的，一开始我对它的续航能力担忧过，但驾驶起来后发现跑个500公里没啥压力。而且现在高速上每隔段距离就有充电站，汉EV快充短短30多分钟就可以从20%充到80%左右，40来分钟基本可以达到90%，充电效率其实还是蛮高的，我对汉EV的整体续航表现还是很满意的。
电车的续航跟驾驶习惯还是有很大关系，如果经常暴力踩，电量就掉得快，黄金右脚踩柔和点，电量就掉得慢一点。像我平时不暴力踩的话能够达到1:1，暴力踩就只有8成，但即便如此，610公里的续航出门也没多少续航的焦虑。
基本上在北京，用这款车续航还是比较满意的，满电续航差不多有500多公里，个人感觉这款车的续航还是非常不错的，公共充电桩的便利性是非常好的，北京有很多充电桩可用
电耗：这款车搭载了120kw的直流快充，30%-80%充电只要半小时左右，现今大多停车场都配备了快充充电桩，充电很方便，在市区使用满电可以用3天左右，行驶580公里左右，续航能力还是很给力的。
电耗：电耗确实是在这个价位当中确实是很好的。本身来说在这个价位当中选择的都是国产车型，电耗是一个比较重要的。 他的电耗确实比起一般的新能源都要更加的低。平均一公里算下来也就不到5毛钱。
我用车的城市是北京。车的续航还是比较满意的，基本上满电之后500多公里的续航是没有问题的。
电耗：我目前的电耗大部分时间也不会超过14KW，当然，遇到拥堵除外。我问过我身边一些朋友，对比下来，我的电耗也非常经济，使用成本方面能够帮我节省一些
很多人不考虑新能源车型的原因一般都是担心续航的问题，自从买了汉新能源根本就没有过里程这方面的焦虑，车子跑起来实际开的话500公里是很轻松的，像我这种基本两点一线的生活来说完全够用了。
电耗：电耗我觉得整体的表现也算是在我们家的可承受范围之内的，因为电耗这个东西还是不太稳定的，因为日常上下班跟这个出门玩都是会不太一样的，但是我们家这个用车不管是出门玩还是上下班，这个电耗的总体表现还是挺不错的，目前来说跑了这么多公里，当然不管是上下班还是高速路都是跑过的，然后总体的电耗是在这个数字，我觉得还是可以的。
电耗：电耗有惊喜，还担心车子太宽大会太耗电，是我多虑了，没想到磨合期的电耗表现也这么的棒，我自己都是挺担心的，但是消除了顾虑，以后用车也不用顾虑太多了。
这款车虽然属于中大型的车子，但是在续航能力上也是很有实力的，充满电可以轻松行驶570公里以上，这续航我就感觉非常的实用，我大概行驶到两个星期才会充一次电，所以让我上下班就非常的方便，在跑长途时也完全是够用的。
舒适性的体验刚开始的时候我觉得还是挺不错的，因为作为开车的我在前排开车的时候，我觉得不管是座椅还是整个车子带给我的体验都是非常舒话的，从用料上来说，后排的座椅也是无可挑易的，但是后来也坐过后排，我觉得坐在后排的时候车子的这个减震的效果就不并不是那么的舒适，还是会能感觉到一些颠簸，坐在后排就没有那么的舒适了。
这个价格不需要购置税，我觉得汉很值。即是一辆外观有型、内饰有档次的车，开起来的动力和舒适性也挑不出毛病，性价比很高。
选车时候进行过对比，感觉这款车子做的颜值高，符合我的审美观。内部 空间宽松，驾驶舒适感受好，配置丰富，性价比做的不错。
买车的时候这个级别的电车我对比了一圈，有性能，有颜值，续航还很长，确实没有几辆车能够媲美，而且还是比亚迪老品牌车企，让人也更放心踏实，划算。
它的实际价格我认为不算太贵，而且定价也是比较厚道的。又是出自比亚迪这个大品牌之手，所以在用车质量方面有着一定的保障，后期会特别的省心。养护起来相对来说也比较方便。
30万的价格给我带来的体验超出车本身的价值，性能强，外观好看，男士女士都可以开，超长的续航公里数，不用总充电。买车时候赠送了大屏流量，联网导航追剧不卡顿，打开应用太多屏幕会有点不流畅,定时清理一下后台，360度全景影像系统车底下以及周围都能看清，最大程度减少磕碰。朋友21年6月份提了一辆汉，乘坐体验了一把，感觉不错，油价频繁涨价，下定决心换新能源汽车，纯电车比混动车的电续航多，比亚迪刀片电池安全性高，去年一直犹豫不决，今年购车已焕新涨价，价格没超预算等待俩月提车回家。
对我来说性价比还是挺不错的，价格在我预算范围内，买车时优惠力度也挺大的，还送了保养，反正售前售后也都挺好的。该有的配置也都有，整体也符合我的要求。
没有优惠，想要真皮座椅还得选装另外给钱，心情不是很美好。而且提车的时候只给我了一束花。买车的时候销售服务态度还可以，没有鼻孔朝天。
性价比非常的高，这款车家用的话非常省钱，而且这款车感觉外观非常帅气，内饰也比较奢华，算是一个国产车非常值得买的车型了
买车会考虑到售后服务，在4S店买车就不用担心这点，它有自己的专业售后服务，不管式什么时候遇到了使用问题，都可以拨打服务热线咨询，首任车主电池终身保修，让车主使用更放心舒心。
价格来说这个车子价格还是挺划算的，整体配置也比较厚道。也不用担心啥大的毛病，上汽的品质还是值得信赖。买它是一个不错的选择
性价比非常的高，这款车维修保养便宜，而且工作人员的态度也比较好，用车的成本也比较小，整体的性价比我很满意。
功能很丰富，使用起来也非常方便。对于汉EV这车来说，主要的不足就是动力，高速上不够有劲，其他方面都没有明昂的短板，相较干28万出头的价格来说，我认为挺实惠的。
在性价比这块我没有特别在意，在自己接受范围内，钱多少都没事只要买到自己喜欢的东西就OK，像我花了30万但它也没有让我失望，这样我觉得是值得的。
性价比总地来说我觉得还是挺不错的，对于我们家用车方面对于空间上的在意，还有电耗方面的那个实际的数值，我觉得这两方面他都还是表现的比较好的，动力上也是没有过不够用的时候，我觉得还算是比较满意的。
实用性方面，这车表现很高，空间就非常宽敞，就算后排乘坐三个成年人的时候也是不挤的，动力让这款车很有冲劲，在行驶上带来了不错的激情速度感，使用上经济性也一直很好，电耗是比较低的，这车比油车的消费那要节约很多。
