我平时驾驶我的凯迪拉克CT5主要是家用，接送孩子上下学，买买菜，上下班之类的，我今天就来聊聊我为什么要选择凯迪拉克CT5，从外观看，溜背的造型非常具有线条的流畅感，设计感也是很标志性的传统设计。前脸是最标志性的凯迪拉克的设计，配合上两侧竖型的车灯，点亮的一瞬间给了我一种高端，霸气的视觉感受。和尾灯的竖型造型也是前后呼应。非常的经典，而且即使是凯迪拉克不同价位的车型也都有着这样延续的设计。 无钥匙进入和启动功能方便，内饰简约，凯迪拉克真的是把钱都实打实的用在了客户能感受到的地方。将实用性贯彻到底了，皮质的座椅，精致的缝线，10英寸的中控屏足够使用，也不会影响我平时的驾驶。可以在驾驶的途中使用语言控制空调、电话等操作，操作也简单到可以不用时刻注视着屏幕，可以盲按?按键。给了我驾驶时的安全感。加上车内空间十分宽敞，我们家人身材都比较瘦，所以不论是坐在前排还是后排，都是十分宽敞的，不会感到拥挤，即使是溜背的造型，后排头顶也不会有压头的感觉。 凯迪拉克CT5是后驱车，所以操控性十分强，动力强劲。超车，启动时都给了我很好的反馈，油门速度是随踩随有，在超车时，速度能上得去真的是给了我很大的安全感。2.0的涡轮增压发动机给我带来了难以平静的操纵感。 车内的充电接口也很齐全，我经常晚上手机忘记充电，早上起来电也不多了，但是上车连上数据线，到公司后手机电量也基本可以充到百分之八十左右了，充电速度也是杠杠的。 我也会向其他朋友推荐凯迪拉克，因为我觉得凯迪拉克是真诚对待顾客的，把费用都用在提升驾驶体验感的地方，虽然凯迪拉克外形真的好看，但是凯迪拉克真不是花瓶！
最满意的就是优惠力度，这个价位里能够买到这个级别的后驱车，配置基本上满足所有的日常需要，外观好看，动力足，还是豪华品牌，挺好的。
ct5的驾驶感受是真的好，整体驾驶感非常舒适，操控感很强开在路上回头率很高。黑色车漆颜色很普通但是在ct5上怎么就那么酷了??。外观上前脸的钻石切割元素使整个车头立体感十足。后面的溜背造型很优雅。起步之后加速非常快，尤其运动模式的模拟声浪，可以时不时地爽一把！腰部支撑对于常开车的人非常简便实用另外内饰用料对比同价位应该是天花板了吧！座椅包裹性也很舒服。另外座椅通风，加热也是很实用。空间也很大，所谓的头部空间顶头，不知道谁坐轿车需要坐直的。不超过180是不可能顶头的。
最满意的是车子的表里如一。不仅外观很漂亮，在主要配件和内饰用料上都很实在。首先车整体外观很漂亮，极光青的颜色我也很喜欢，大气上档次。大灯很有特点，是能让人一眼就能找到自己车的那种。后驱2.0T的动力，10速手自一体的变速箱，车子开起来很丝滑，很顺畅。再就是这个车子的用料品质和细节上都很到位。座椅和音响的用料都是大牌的，享受级的品质，累的时候坐在靠自己努力挣来的车上，听听舒缓的音乐，真的很放松。
CT5的驾驶感特别有趣，轻轻一脚油门下去推背感妥妥的安排，其次就是乘坐起来很舒服，还沉浸在新车的喜悦中特满意。
这几天的用车让我最满意的地方是车子的外观和空间。外观车身设计长，造型独特，看着豪华上档次。内部空间设计宽松，前后座椅间距大，坐在里面伸展轻松。
这款车我买的是白色，我感觉白色可能更适合女孩子一点。它的颜值非常的高，非常的合适，它有一个溜背的造型，这款车开出去很扎眼，会吸引很多人的目光，还有一块儿就是他的线性加速这方面动力性非常的强劲，2.0t涡轮发动机不是盖的。自己开始开出来，心情很好
我最满意的是凯迪拉克这个品牌，上学路上的“惊鸿一瞥”??锃亮的车前盖透着的反光一时间让我难以辨认这辆车的车标，只能依稀看到一位穿着米白色针织衬衣的短发时髦少妇从海蓝色修长车上缓缓走下。那一刻，秋风微起带动粒粒淡黄的花瓣围绕着豪华的车身、端庄的少妇缓缓飘下。哇……朦胧中我的脑海如短路了一般，只涌现出四个字“香车美人”！类似倒梯形的五色盾牌被一圈花纹包围着，这是什么牌子？从此以后，这辆车的车标和造型、那天清晨的场景时常出现在我的梦中，充斥着我的青春。之后从美国的影视剧中了解到，原来这就是美系豪华品牌、拥有百年造车史、领导汽车工业发展的凯迪拉克。从那时起，凯迪拉克成了我心中的“Dream Car”。
满意的地方还是非常多的，这款车2.0T涡轮增压的发动机是我最喜欢的，动力非常的充足，像我们这种年轻人很是喜欢动力比较足的车。另外就是这款车还是一款后驱的发动机，个人感觉后期的车还是比较少的，然后在这个价位买的后驱的车还算是非常幸福的。另外就是这款车的外观也比较好看，溜背的造型像是小跑车一样。
最满意是外观和动力，轿跑的风格，年轻的定位，激情的动力，灵活的操控，还有那亲民的价格，都特别满意。
满意的地方还是比较多的，首先这款车外观非常的好看，我进展厅第一眼就看中这款车的外观了，家人对于这款车的外观也都是非常喜欢的，另外就是这款车是一个后驱的发动机，对于后驱的车个人还是非常喜欢的，作为一个男生来说的话，后续的车还是有一定的魅力，而且这款车的动力输出也绝对是够用的，另外就是这款车在配置方面还是非常高的，这几个点都很满意。
满意的地方还是比较多的，这款车操控起来还是非常的柔软细腻的，另外就是这款车外观比较好看，然后内饰设计的也比较好，空间也比较大，整体的话还是比较满足我的需求的。
好看，比黑色要好看一些，整个外观颜值是我最喜爱，最满意的。搭配2.0t的发动机，整个动力也是非常满意。
作为一个颜值控来说，选择任何物件都是先看颜值为主。当然选择凯迪拉克CT5也是因为颜值在线。溜背的车身造型、霸气的进气格栅、凯迪拉克经典的前脸设计、棱角分明。各个方位无si角的英朗帅气。属实是帅到我的心里了。
性价比高：30w在那只能买到最低档的车，ct5的配置却很全。外观漂亮：极光青颜色，道上这个颜色的车少，外形溜背设计，前中网非常的犀利，钻石切割工艺，也是爱了。动力强：2.0T发动机和10速手自一体变速箱，非常够用。
最满意的就是我媳妇满意，哈哈。同时我满意这是一辆豪华后驱车，动力杠杠的，2.0T的发动机，10AT的变速箱，这是一辆豪华后驱车，选择提CT5最看重的就是这款车的动力了，如果有想入手CT5 的车友们真不用担心这车的动力。驾驶时的推背感，强劲的动力真的必须要亲自驾驶以后才知道。
凯迪拉克CT5最满意的就是它的外观了，溜背设计的造型非常的具有运动气息，前中网比较秀气搭配直列式的大灯很有辨识度，特别是晚上的时候，开出去老远就能看到这款就是凯迪拉克的车子。另外的话，这款车子动力，我也比较喜欢，2.0T双涡轮增压发动机，起步价速度非常的快。
最满意的地方就是这款车的外观吧，看车的时候还是看了不少的，车的车型也全部看了个人，感觉还是这款车的外观非让我心痛，而且家人也比较喜欢这款车的外观，另外就是这款车是后驱的发动机，感觉后期的车在这个价位还是比较少的，所以最后我感觉这两点还是比较符合我个人的爱好，选择了这款车。另外就是这款车个人感觉在外观、空间、动力各方面都比较满意。
选择凯迪拉克CT5绝对没错，要说最满意，那肯定首先就是外观，CT5的外观就是一个字：帅，两个字：帅气，三个字：太帅了！都说第一眼很重要，我第一眼看到CT5的时候，感觉这辆车就是我想要的！动力也好、操控也好都很满意，总体来说选择它准没错！
最不满意，后排空间，宽度没问题，腿部空间足够了，体重重点的人都没问题，但是高度确实不怎么样，孩子做还可以，我165cm,座进去也只能说刚刚好，男士的话，挺挺腰都得碰头。平时，后排不怎么做人，所以勉强可以接受。
这款车整个操控还有颜值方面没有任何的问题。不太满意的地方就是这款车销量非常的好，我本来想买那个天青色那款颜色。那个颜色没有了需要等很长时间。然后这款白色我也等了一个星期，感觉还是值得的，这款车颜值非常的高。还是被他的颜值折服了。
完成上学时的梦想，圆梦“Dream Car”，刚驾驶不久，没有什么不满意的地方，更多的是喜提爱车的喜悦溢于言表。对车子各方面我都特别满意，有了车打破了很多拘束，休息天我也不再宅在家里，而是开着车去周边转转，打卡最新网红景点。
个人感觉这款车的性价比稍微低了一些，因为保值率比较低，所以个人感觉如果要是想要换车的话会损失不少钱，因为这款车买车的时候优惠的力度还是比较大的吧。听身边的朋友也说这款车的保值率不好，不过喜欢这款车没有办法。
不满意的目前还没有，毕竟买车的时间也不长，这款车给我的感觉就是无论从操作方面还是这款车的动力方面都是没得挑的，而且这款车外观也比较好看，基本上做进去之后舒适性方面也非常的不错，隔音效果也好，基本上挑不出来毛病，开到现在一点儿小毛病也没出现，总体的感觉还是不错的一款车。
不满意的其实还是有的，个人感觉这款车性价比稍微低了一些，因为听我身边的朋友说，凯迪拉克的车如果要是置换的话，它的折价率会非常高，另外就是这款车。性价比感觉不如其他的车那么高，其他的b ba车型如果要是卖二手车的话，感觉残值率还是比较高的，其他的没有问题，个人感觉不论是外观内饰。各个方面都是比较符合我的审美的，然后也比较符合我的预期。
没有什么特别值得不满意的地方，要非要说一点的话，可能是因为溜背的造型设计，后排的头部空间稍微小一点了
现在提车时间是两个月不到。之前一直都是乘坐公交车上下班。现在有一辆属于自己的车风里雨里都在等我的感觉可真好。现在用车也都很满意。车子很完美我也非常爱惜，暂时没有不满意的地方。
如果说最不满意，还是中控屏位置，有点不是大联屏，有些不够时尚，希望未来的凯迪拉克内饰能新颖一些吧
尾灯有点小，在大点就更好了，尾灯小可能在整体视觉上看着车后身会显宽，单独看后尾灯的时候就觉得有些小了，鱼和熊掌不能兼得。
车子不满意的话就是影响吧，本来是想买带有bose音响的，但是4S店一直跟我讲这款目前就没有配，不过我也能接受，感受过他的音质也还好。
不满意的地方目前没有，个人感觉各方面都还是不错的，而且车开到现在一点儿小问题也没有，用车的时候还是有一些小的惊喜，会出现的，有很多比较实用的配置也是在用车的过程中才发现的。
要说不满意觉得后排空间稍微差点事吧，但是毕竟是轿车，可能是因为溜背造型的设计原因？觉得后排坐人可能有点顶头吧
ct5的外观设计非常时尚大气，前脸的大尺寸盾形进气隔栅，内部搭配黑色网格。两侧采用标志性钻石切割大灯。整体看上去非常精致且大气。溜背造型设计很有轿跑的味道。钻石切割尾灯辨识度很高。
外观我最喜欢的就是溜背侧颜，就是一眼就能看出来的豪华感。还有就是大灯的造型很有特色，是整个车的点睛之笔，衬托的整个车都很时尚漂亮。
CT5的外观蛮耐看，整体设计感很强，中网和大灯很协和，溜背的后尾、竖型大灯开出去就知道是凯迪拉克。
外观设计是我喜欢的风格，选的白色看着挺帅气的，车身设计长，线条顺畅，运动感好，看着豪华上档次。
一个是外观，一个是动力，外观也是我选择它的重要原因之一。首先它的车身非常的长，比同级别的车要长一些，而且它的造型非常的年轻化。大气，比较有风格。溜背的造型比较吸引人。他就整个棱角分明，比较符合我的审美。
CT5的外观延续的是传统家族式设计，经典的前脸造型，盾型的进气格栅呼应凯迪拉克的logo，辅以两侧LED泪眼大灯点缀，钻石切割的设计，每个角度看都是完美的，棱角分明，凌厉之中又多了一分霸气，气场强大，像一位威武霸气的黑武士。
外观非常的出众，车身颜色非常的好看，我非常喜欢这款车前脸儿的设计，它的前脸设计沿袭了凯迪拉克一贯以来的设计，尤其是竖式的大灯，不论是白天还是晚上，看着非常的亮眼。而且这款车外观做工也不错，钣金做的比较厚。
年轻轿跑风格，溜背造型，时尚车头，运动尾部，总之外观很耐看。全LED大灯，逼格高亮度高，夜间行车安全性更高。
外观非常好看，这款车白色的车，个人感觉是非常大气的，而且也耐脏。另外就是这款车外观做工非常的好，车身做得非常不错，钣金也比较厚，车身线条做的也比较流畅，尤其是前脸的设计和车灯的造型，我是非常喜欢的，有凯迪拉克一贯以来设计的风格在里面。
外观感觉非常好看，尤其是这款车，溜背的造型看起来像是一个跑车一样，而且无论从车身的颜色还是整车的设计来说，还是非常好看的。一款车开出去的话，回头率绝对是非常高的，即使过个几年也绝对不会过时。
从整个车身和侧面都能看非常年轻帅气。也符合我们这些90后来开而且可能大多数人都是被他的帅气所吸引，但是他的内在也很好。车身底盘比较稳定。调教的运动风格。
外观 我觉得我一辈子我也厌倦不了CT5的外观。十分洋气的款式。车的霸气感、轮廓感、传统的凯迪拉克设计，那一项都是再为凯迪拉克的颜值加分。前大灯尤其是在夜晚的时候格外犀利，十分有辨识度。
外观很帅气，时尚很大气，从侧面溜看背造型非常显豪华，从正面看是跑车的风格，整体棱角线条感非常动感。 车尾造型：车尾凹凸有致，整体大气。单独尾灯比较小，也就还行吧 车头造型：车头进气格栅和车标很配，在加上一体式的车灯，就是大灯、雾灯都在一个造型中，泪沟造型的LED大灯应该是凯迪拉克独有的造型吧，看大灯就能一眼辨别出来
车子的外观我比较喜欢，运动时尚气息很足，而且我特意挑了这款极光青的车子，车漆表面做的很好，这个颜色也是特别的漂亮！
外观做得非常的时尚帅气，就车身的颜色来说，我选的是白色的车，个人感觉白色的车不容易脏，而且这款车前脸儿的设计我非常喜欢，看着很好看。车灯的造型也比较独特有格调，感觉还是非常适合有豪华车这个范儿的。
外观那肯定是五星，我最喜欢的就是CT5这帅气的颜值，走在路上很拉风，回头率也很高，感觉自己开上CT5以后，更有自信了！
内饰方面能用料很足。前排大面积皮质包裹。使得豪华感，质感都很足。档杆手感很好，很滑。按键阻尼感做的很好。有质感。而且实用性高。个人比较喜欢这套内饰 ☆ 语音控制：语音控制也是挺方便的。支持导航，空调，天窗开启等等。识别的话普通话肯定得标准一点。 内饰用料：内饰前排中控台皮质包裹很足。另外就是中控的两个旋钮指纹收集器了。
其实我觉得这个车的内饰做工可以看出凯迪拉克是真的用心了。做工能看出来是非常用心的。仪表盘非常有高级感。驾驶座位操控的围绕感，屏幕不大，但是简单好用，屏幕清晰度非常高，即使在很强的阳光照射的时候屏幕看起来也很清晰，比手机屏幕还要好这个必须表扬一下。
天窗是分段式的感觉有点小家子气，好在车内材质不错座椅都是真皮包裹，坐上面蛮舒服的，按键功能都清清楚楚的标注，用着挺方便。
内饰整体看上去简洁大方，用料好，做工也比较认真。座椅材质软硬适中，前排座椅可以加热通风，透气性好。车内隔音效果也不错，内饰做的挺好的。
不得不说美系车的内饰这一点有点惊艳到我，虽然没有过多的装饰，但是它的用料上面还是比较用心的材料用的比较好，手里摸到的都是皮质的。主要是座椅坐着很柔软，家人们坐着也很舒适。整体的内饰比较符合家用，而且比较耐用。爱上学没有的手印
内饰是传统的黑色内饰，简约明了但功能齐全，用料扎实奢华，质感满满，座椅和方向盘都是真皮包裹的，10英寸的中控屏，容易有指纹印，所以我上面那层保护膜还没撕掉，温度分区控制，前后排分开，前排呈现温度调节，生活中使用起来还是非常实用的，全车9个扬声器，提车至今我每天都在欣赏CT5的这套音响系统，高音准 中音甜 低音沉，听的如痴如醉，我最爱听摇滚乐，我喜欢开车的时候听着我喜欢的音乐，再搭配上CT5的模拟声浪，澎湃的动力，迷人的声浪，动听的音乐，驰骋在路上，心情愉悦。
内饰用料非常的有良心，而且做得也比较精细，车内进去之后没有明显的异味儿，而且中控台设计的也比较符合我的用车习惯，乘车的舒适性也很好，座椅都是真皮包裹的，而且隔音效果也比较好。
中控的设计我个人还是非常喜欢的，简洁明了，而且用着也非常舒服，内饰的颜色搭配我个人也感觉比较满意，材料用料比较好，车内也没有异味儿，而且这款车的舒适性非常的好，就是长途行车的话也不会累。车内的隔音效果很好，空调制冷和制热也比较快。
内饰用料是非常好的，基本做进去之后不会有异味，而且这款车您只要是能坐着摸着的地方都是真皮包裹的，用料还是非常有良心的，而且这款车。做工也非常不错，从小细节就能看出，大的方面基本上没有瑕疵的地方，乘坐的舒适性也很好，做进去之后不会累，而且腰部支撑做得非常到位，空调制冷和制热的效果比较好，车内的隔音也不错。
内饰做工不错，皮质覆盖触感柔软 特意看了一下他的缝线工艺还是很细腻的。老美的内饰很简约大气，偏实用性。
内饰 座椅真皮座椅，坐起来软硬度适中，肉眼可见的做工精细。中控的话看起来就简单多了。无线carplay用起来十分方便，音响BOSE音响，玻璃双层夹胶玻璃，下班来首音乐远离喧哗也是十分惬意的。
内饰整体比较简单实用，中控主要以按钮、旋钮为主，屏幕不大，清晰度高。后视镜有电子有防炫目功能。真皮座椅非常舒适，尤其主驾驶12向可调节，前排座椅有通风和加热的功能。内饰主要还是实用为主。 内饰用料：凯迪拉克汽车做工材料比较实在。座椅材料是用的Moli高级真皮，这也是买车过程中看了好多车学习到的买车知识点，跟大家分享一下，朋友们买车的时候可以注意一下，有些车配置表上写的座椅材质是皮革，其实并不是真皮，就是革的材料，通俗来说就是人造革。还有些车配置表写的是真皮，座椅确实是真皮的，相对来说也是皮子的品质一般，和品牌的皮质座椅相比，手摸上去触感不一样，肯定不如品牌的好皮子耐用。
我买的是黑色的，我觉得这个颜色比较耐脏，车子眼睛能看到的地方都用了皮质包裹的材料，增加了车子的档次感！正副驾驶室都有座椅，通风加热功能，确实很人性化。 空调效果：这款车子的空调是双驱的，这个功能就比较实用了，我女朋友怕冷，我怕热，这样咱们就可以冷暖自取了！空调开起来的话也没有任何噪音，很舒服，后排也有空调出风口，增加了乘客的舒适性。
内饰设计的比较新颖，做工用料都是好的材料，这样的话车内没有异味，而且那是颜色的搭配和用料，我都比较喜欢，乘坐的舒适性也比较好，而且这款车悬架做的软硬适中，坐上去非常舒服。
内饰用料也是可圈可点，能摸得到的地方都是搪塑工艺，中控屏按键设计也很方便，尤其是空调按键，操作简单
内饰就很简约很传统的风格，大屏挺给力的，功能很全很实用，中控的按键也是很简单，但是总体来说还是有豪华感的。
前排还可以，自己身高不高，前排驾驶和乘坐都挺好，一起的哥们身高177坐后排长时间倒是有些憋屈。
本人身高175。这车对于我来说是够宽敞的。坐在前排头部空间还有一拳多不到两拳的距离。不会觉得压抑。出行没有任何压力。一家四口乘坐是没有任何问题的。 第二排空间：后排不顶头。腿部空间充足。地台隆起较高。中间成年人没法坐。这个车的话只适合乘坐四个人。才能保证舒适度。 后备厢容积：后备箱空间不大，两边隆起。不平整所以影响到了后备箱储物能力。后备箱的进深还是很够用的。另外还有后排座位放倒功能。进一步增加实用性。 车内储物能力：车内储物能力一般。包括车门储物柜。中控扶手箱。深度都差点意思。不过个人的话其实这些储物空间基本用不到。也就无所谓了。值得一说中控放置手机还是很方便的。 ☆ 空间设计亮点：手机槽做的很好够大够宽敞。而且平整。很满意。另外门上储物格内侧可以放伞。很不错。 乘坐空间：身高175，体重125。驾驶位头部空间充裕。腿部空间翘二郎腿没有一点问题。横向空间很宽敞。ct5其实空间来说真不不算小了。并不觉得比那些所谓的加长车小多少。
空间整体还是比较满意的，除了后排空间在高度上有些局限外，其他都还好。前排空间非常宽敞，个高腿长的都没问题，后备箱空间也很充裕，车内储物空间都很合理，扶手处的储物盒放点口罩啥的非常方便合适。后排空间的话，平时孩子坐也是够用的，个人觉得这款车子非常适合我们80后家庭用。
CT5的空间挺宽敞，驾驶位宽宽大大后排坐高个子会显得局促但是对我们家没有影响。 后备箱家用完全够用了，每次装东西我都习惯往里推推，后面还有一大截没装。 第二排空间：后排空间对人多的家庭不是很友好，坐坐小朋友挺合适。
车内乘坐空间宽敞，座椅尺寸大，头顶设计的也比较高，坐在车内丝毫没有压抑感，宽松舒适。后备箱里面设计的深，也能放不少东西。
他的空间还是非常大的，它是一台后驱车。我刚开始比较担心的就是后排的空间会不会有点拥挤，然后现出来了以后，我试坐了一下。后排坐三个成年人是没有任何问题的，不过它的中间有个凸台是后驱车的原因，所以中间的那个人会不太好受，但是坐三个人是没有问题的。而且他的后备箱很大，足够我们大家日常使用。
空间的话，我觉得自己驾驶的话是足够了，驾驶座位和副驾驶座位的空间都适合我所需，后排的空间我乘坐的时候有点顶头。我身高1m92，因为是后驱溜背造型，所以上车的时候需要弯下头，后备箱空间没有受位置空间的影响，后备箱空间也能足够容纳3个20寸行李箱，旅游出行非常方便，期待来一场说走就走的旅行。
空间方面是没有问题的，带上老婆小孩还有父母一起开这款车的时候，空间是足够用的。作为家用车来说，这款车不论前排还是后排来说都是可以的，车内的小储物格也比较多，尤其是后备箱比较大，出去超市买一些东西，或者是出去玩儿带一些东西都没问题。
乘坐空间非常的宽敞，储物空间比较充足，这款车及时满载的情况下空间也是够用的。作为家用车来说的话，车上的小储物格儿比较多，小东西都有地方放，而且这款车的后备箱是非常大的，基本上拉一些东西或者是过年回老家的话，空间方面是没有问题的。
空间方面是绝对够用的，买车之后就带着家人出去玩儿了一趟。个人感觉不论是前后排坐上人之后，空间方面表现的都是比较好的，也不会拥挤，然后长时间坐着也不会累。而且这款车的后备箱是非常的大的，个人感觉比其他的轿车的后备箱要搭了不少，能放不少东西。
我身高不算高，山东人平均身高可能还达不到平均1米78。体重的话也是正常，体重160斤。我坐在前排的话是没有任何问题的，就是整个腿部的空间的话也是足够的，非常的宽敞，不过后排的话，它有那个凸起的地方。这点来说还是有点儿不好的，但是因为它是一个后驱车，所以这个凸起是必不可少的，也没法避免的。
CT5的空间中等吧。后驱车主打的是动力肯定也会以动力为主。空间我是个人用感觉还好。后排的话做两个人会轻松一些，三个人的话会比较拥挤但是也没有那么挤，也是可以接受的。 后备厢容积：后备箱容积很大。能满足平常出去旅游行李箱多的时候。放三个行李箱也没问题。 乘坐空间：前排座椅能自动调节，前后左右都可以调节，我身高是183体重160。调节到舒服的状态距离头顶还有差不多一拳的距离呢。另外一些小的物件也有归拢他们的地方，像门把手扶手箱中控的位置都可以。比较方便找的时候也很好找。
空间就太可以了，虽然车辆后背属于溜背式，但是后排空间很大，后备箱也够用 ☆ 空间设计亮点：储物地方也很体贴
要说CT5的空间，储物空间和前排空间没得说，肯定是足够用了。后排空间是比较有争议的，在网上看到有很多人说CT5的后排空间太小，个高的都顶着头，其实作为溜背造型的车来说，CT5的后排高度空间肯定相对较低，但是我觉得也够用了，毕竟坐着的时候也不是板板正正的的坐着，那样坐着也太累了，一般都是会向后仰着，找个舒适的位置坐， 我175cm,没觉得顶头。平时后排最多也就坐两个人，腿部空间挺宽敞的。还有一点有必要给CT5点个赞，虽然是溜背的造型，但是车侧后排位置的腰线是向下设计的，给车窗留出了空间，这样后排的视线也相当不错。 车内储物能力：车内储物空间一般常用的就是杯托，前排中间的储物盒，车门底部的位置。怎么说呢，车上储物空间我觉得都差不多。
车子的空间前排还是比较宽敞充裕的，像我的话，身高大概是在1.75米的样子，微胖，坐在里面调整好座椅，没有束缚感。后排的话，因为溜背式的造型，如果高大一点的人，挺直腰板的话，相对来说会有点顶到头啦。
空间方面还是非常不错的，个人感觉这款车坐满人之后也不会拥挤，而且我一米七五的身高，坐进前排之后头部还有两个拳头的空间，而且三个人坐在后排的话，翘个二郎腿是没有问题的，就空间方面来说的话，日常家用的话是完全没有问题的。
空间总体来说还可以，我就喜欢轿跑车类型，CT5的前排空间还是没问题的，按照自己的习惯把座椅调节好，前排还是比较宽敞够用的，后排不怎么坐人。
驾驶感受：起步包括动力的输出都很棒，如果不用定速巡航，在高速上轻踩油门就会超过限速，而且油门很轻。
驾驶感受：日常驾驶上。ct5表现的还是很不错的。随叫随到的动力。起步反应较快。行驶中车身也很稳。过弯不会没有信心。过颠簸路面以及减速带的时候。也不会有很明显的震感。包括多种驾驶模式，每种驾驶模式对应的方向盘、刹车、油门反馈都不应该。还可以自己调节。倒需要好好玩玩了。 加速推背感：舒适模式下，起步有点肉。随后动力响应随踩随有。运动模式下油门响应迅速。推背感还是比较强的。
驾驶感受怎么说呢？就是你握住方向盘不会是负担，而是一种乐趣，车开着很顺滑，动力非常强，车开着很顺畅的感觉。踩油门的时候，后驱的推动感很强。很多常用的功能调节拨片和恩钮就在手边，操作非常方便。扶手前面的大旋钮用起来也非常方便。再就是很舒适，就是座椅坐上去软硬适中，有支撑感，又不会太硬的那种程度。座椅和靠背根据自己所需有好几个档位可以调节，方向盘也可以前后左右四个方向调节。总之，车开起来轻松愉悦。
CT5的动力蛮干脆的，提速反应没有一点拖泥带水给油就往前蹿，开着空调上坡依旧有劲很轻松。 动力平顺性：低速行驶没有顿挫感，加速换挡都挺流畅。
这车的动力感觉起步的时候有点延迟，速度提的慢。方向盘倒是挺好用的，握着手感好，转动起来轻便。10挡手自一体变速箱挡杆切换顺畅，挺有操控感受的。
对于驾驶感受这一块，我还是很想发言一下，因为他的动力非常的强，我的标题也写到了他的线性加速非常的强。我经常和别朋友的车去蹦一蹦，看看谁更强，然后起步的话几乎感觉不到顿挫。跑高速的时候整个车身非常的稳定。美系汽车的底盘还是很稳妥的，而且整个车的噪音比较小，打开音乐开车就很舒适。
驾驶感受：10月份刚提车，CT5驾驶起来动力强劲威猛，爆发力极强，2.0T的可变缸涡轮发动机+237匹马力+10档手自一体变速箱，完美动力组合perfect，动力是我选车的一大关注点，试驾时，引擎的轰鸣声，轮胎与地面刺耳的摩擦声，让我热血澎湃， 轻轻点一下油门，回应及时，起步平顺，瞬间超越其他车，转弯灵活，漂移更畅快，嗖的一脚油门，一秒穿越到电影《头文字D》的世界里，展开一场速度与激情的热血体验
驾驶感受还是非常不错的，这款车底盘儿做的非常的稳定，而且开起来的话，这款车它的操纵感还是非常强的，而且路感也比较清晰，尤其是起步和超车的时候，动力输出的非常快，方向盘指哪打哪，也没有虚伪，整体的驾驶感受给我的感受是非常好的。
驾驶感受非常的好，方向盘握着非常舒服，指哪儿打哪儿也没有虚位，整个车的操控感还是比较强的，油门和刹车踏板轻重也算是比较合理的，另外，这款车动力输出的时候没有明显的顿挫感，并且超车的时候也非常的快。
驾驶感受非常的好，这款车车子行驶起来的话，操纵感还是非常强的，一脚油门踩下去的话，推背感十足。而且这款车在车内开车的时候基本上噪音还是非常小的，发动机行驶起来还是比较平稳的。另外是这款方向盘，指哪儿打哪儿，没有虚位，在并线超车的时候，动力输出的比较猛。
因为我之前也开过车，所以对车的这个感受还是非常强烈的。然后正好11期间回家了一趟，从高速走的。整个车的动力非常的强劲，高速比较省油，大概在七个左右。整个车静密性很强，是那个双重的一个玻璃防蓝光的，使整个车内没有太多太大的噪音。整个车开起来很丝滑，线性加速比较强。
驾驶感受 CT5后驱车一枚。后驱车动力肯定够强劲！2.0T发动机加237匹马力足够满足我日常生活了。轻踩油门提速反应很快，不卡顿，等红灯起步的时候像支小火箭一样搜一下就出去了。推背感可强了，后驱车就是不一样啊。
要说驾驶CT5的感觉，怎么说呢，方向盘在手指哪打哪，强烈的推背感，动力很强劲。之前开车最烦的就是想超车，动力不足，提速慢，磨磨唧唧的，这样的超车是最不安全的。CT5是绝对不会给你掉链子的，提速超快，轻松超车，这样开车也会更安全，官方实测百公里加速7.3秒。
驾驶感受：车子的驾驶感整体还是不错的，2.0T动力+10AT的变速箱完美的搭配在一起，起步加速度非常的快！
驾驶感受非常的优秀，这款车路感比较清晰，而且底盘悬挂做的比较扎实，提速非常优秀，而且方向盘转向比较灵敏，指向也比较清晰。而且这款车油门踏板和刹车踏板的轻重非常的合适，在一起不合适，上坡的时候动力输出完全能跟得上，感觉这款车驾驶起来的话还是很有操作感的一款车。
开了这么长时间，驾驶感受还是不错的，操控感很好，方向盘软硬适中吧，拐弯啥的都挺灵敏的，提速也是相当的快！
油耗：油耗这个东西因人而异吧。我的路况比较好。油耗平均不超过九个油。对于这个油耗还是很满意的。驾驶的激进些，油耗就得十个往上了。高速上很省油。毕竟闭缸技术还是很先进的。总的来说这种级别就不要谈省油了。不是太费油就可以了。 城市油耗：城市综合路况、拥堵路段的话百公里要十个多了。得注意脚法了。。。
油耗这个得看个人开车习惯了，我平时用车是在市区，有时候会在山区，现在山区也都是大公路，虽然弯曲但不崎岖，还算好走，不是想象中的那种山路。油耗8个多将近9个油，我觉得2.0T的后驱动力配得上这个油耗。CT5配置了48V的轻混，可以帮助车在起步的时候省油，算是一个小小的节能科技吧，这车可是一个纯纯的油车，强大的动力还是靠汽油提供的。
油耗：新车才开了1千公里首保未做，油耗现在还没有稳定下来，仪表盘显示是在11升，磨合好了之后应该会下降。
刚提车时间也不长，车子行驶了620公里了。目前来看油耗也不高，百公里下来综合油耗在8.6个左右。车子还处在磨合中，应该还能降低些。油耗满意。
我主要是跑长途比较多一点，所以对于这长途以后还是比较有发言权的，高速油耗大概能跑到七个左右。而且加速很流顺。
油耗：刚提车开了没几天，和我的小凯在“甜蜜磨合期”，油耗暂时还不准确，略有些虚高。具体真实油耗还需等3000公里之后看。磨合期间要养成一个良好驾驶习惯，控制驾车速度，控制发动机转速才能更好的控制油耗，延长车辆使用寿命，期待未来和小凯一起走过的时光。
车子的油耗还是可以的，到目前为止综合油耗十个油已经行驶了400公里，毕竟买车的时间也不长，都是在上下班儿的时候再用，有的时候在拥堵路段的话，车子的油耗会稍微高一些。如果是正常的行驶，这款车子油耗还是可以的，在开空调或者是满载的情况，油耗也没有明显的升高，个人感觉对比其他的车型来说的话，还是能接受的，作为家用车来说
我用车的城市是在北京，基本上都是上下班儿再用，这款车有的时候也是比较堵的，不过到目前为止已经行驶了1100公里，综合油耗九个油能有这个油耗，我个人对于这款车的油耗是相当满意的，毕竟作为家用车来说的话，这个油耗还算是比较省的。
油耗还是非常不错的，到目前为止综合油耗十个油已经行驶了350公里了，基本上都是上下班儿再用，这款车有的时候会带着家人出去玩儿一玩儿吧，其他的情况感觉还是不错的，毕竟十个油的油耗对于我来说还是能接受的。
油耗的话，我平时开市区的话，油耗是有点高的，在十到是一个。因为整个路段的话，上下班高峰期很严重，整个车几乎是一步一步的往前挪，所以他的平均油耗显得有点大。根据不同的这个运用场景的话，它的这个油耗也是不一样的，大家可以做一个参考。我这个情况比较特殊。但是跑高速的话还是比较省油的在七个左右。
油耗：油耗 上班路程15分钟左右，平顺点的话油耗会在9个油出头，要是高峰期车多的时候走走停停的油耗就得到11个左右了。车子还没有跑过高速，这几天想等着休班的时候出去自驾游一下跑跑高速磨合一下油耗。磨合好了之后油耗到8个左右我还是很有信心的。
油耗这个跟个人的开车习惯也有关系，CT5的油耗，百公里大概8个多油，这个我是可以接受的，如果跑高速的话，能到百公里7个多油，真的不高，这比我想象的要低的多。我觉得对于一辆后驱车来说，对于这么强劲的动力来说，这油耗真的觉得已经很香了。之前打算买车的时候，跟朋友聊天听朋友说凯迪拉克的车油耗高，朋友的车也不是凯迪拉克的，当初就是听说油耗太高没买，也只是听说，其实说凯迪拉克的车油耗高的有几个人事真正用凯迪拉克的，也或许跟车型有关系吧，油耗高可能是很久以前的老车吧，咱也不知道，也不知道到这个传说是从什么时候开始的。我这新车油耗真没有那么高。CT5配置的是2.0智能可变缸涡轮增压发动机,主动闭合式进气格栅，从好多方面也做了节能环保的装置，整体油耗真没有传说中的那么高。
油耗：车子可能是新车的缘故吧，目前的话油耗是在10.2以上，我个人认为有点偏高吧，理想的话如果能在九左右就好了，过年的时候去跑一下高速看看油耗会不会降下来一点，当然我这个油耗也能接受，毕竟2.0T的车。
油耗还是可以的，到目前为止已经行驶了1100公里，综合油耗十个油，因为是2.0T涡轮增压的后续发动机，个人感觉这款车的油耗还是比较符合日常用车的，也是在我的预期之内，毕竟车子的排量比较大，动力也充足，能有这个油耗，我个人感觉还挺满意。
油耗：油耗目前来看的话还算可以，能接受，一般市区用车，平均油耗就在10个左右，个人感觉还不错吧，毕竟是2.0T的后驱轿车。
因为跨地区买的，说实话买车地方的服务包括交车仪式都挺隆重的，售后也很热情，上高速前特意询问了一些用车细节，虽然知道我以后可能不会回到他们那，但是还是讲的很详细。
性价比超高。买的应该不算高位吧。这个价位能给到这么多的也就ct5了吧。二十多万的豪华品牌轿车又给到这么丰富的配置。包括全系高功率发动机。个人而言ct5豪华性价比之王。当然了预算充足顶配该上就上。 品牌评价：一直对凯迪拉克这个品牌都是很有好感的。外观好看。内饰用料好。凯迪拉克的外观而言辨识度还是很高的。 保养项目：保养的话也就豪华品牌的标准吧。小保一千多。不比其它的贵但也确实不便宜。
性价比高，买车的时候也是做了很多比较的，我的结论有两个方面，第一，与普通合资品牌比，凯迪拉克确实是在内饰做工、材料和工艺上品质更好。有些科技性的东西确实没有凯迪拉克的功能强大。第二，与豪车BBA同档配置的车比在价格和优惠上，凯迪拉克是占优势。我不明白为什么很多人认为凯迪拉克比不上奔驰宝马，在我印象中，凯迪拉克是一线的豪车。
CT5是自己想要很久的车子外观超喜欢，安全配置齐全有保障，超高的性价比，全系动力2.0T，无钥匙进入都很满意。
总的来说这车做的还是挺符合我要求的，外观颜值高。车内配置也不错，操控简单。空间设计宽敞，舒适感好，性价比不错的一款车子。
我还是比较推荐这款车的，毕竟凯迪拉克是一个二线的豪华品牌，品牌影响力还是很高的，另外我买的时候是在10月份它的优惠力度还是比较大的。后期保养他们也给我送了好几次。
我觉得凯迪拉克的性价比已经相当的优秀，我选择的是中配车型，车辆配置就足够丰富了，以这个价格在几大豪华品牌中是有可以选择的几款车型的，但很少能买到有2.0T排量的，237马力，10档手自一体，最大功率174KW，大部分还都是前轮驱动的，不是后驱车的，凯迪拉克的品牌过硬，拥有120年的悠久造车史。 提车的时候还送了个全包围汽车脚垫给我，帮我细心铺好，在这里表扬一下店里的服务，感动。
性价比，个人感觉中规中矩吧，毕竟这款车保值率稍微低了一些，就这一个缺点，其他的我都非常喜欢，外观好看，空间也足够用，而且这款车动力也非常充足，算是适合年轻人的一款入门豪华车。
综合优惠6万，在自己预算之内，落地才25万，我认为相当的实惠，充足的动力表现，超高的配置，足以让它脱颖而出。
性价比还是不错的，这款车无论从空间，动力，外观各个方面就是挑不出来毛病的，到目前为止，提车到现在一点儿小毛病也没有出现，而且维修保安也比较便宜，还是一款豪华车。所以对于这款车，我个人感觉还是比较值得买的一款车。
性价比还行吧，毕竟喜欢这款车吗？在外观，内饰，空间，动力各方面都找不出来让你不喜欢的地方，反正我个人是假，之后就一眼钟情了。这款车个人唯一感觉有些不好的地方就是保值率了，其他的倒还行。
综合对比来看这款车是物超所值的。在三大件方面不用担心，质量绝对可以。发动机技术也是绝对的领先，经常开车的人，一试便知。正好十月有个店庆活动，所以果断入手，正好是刚需。送了终身的免费保养。
性价比 凯迪拉克也是百年历史品牌了。还是总统座驾一听就感觉十分高档。在这个价位买到一款配置足够齐全，活动期间定下的车价格也非常合适。当时也看过其他品牌的车，算上车的配置性能、费用以及后期保养还是凯迪拉克性价比合适。
同样的价格只能买其他品牌的入门，但这个价位足够买豪华型，非常划算。凯迪一次保养大概也就1000出头，小贵但可以接受
性价比这个东西，真得看自己对这车喜不喜欢，自己喜欢就值。个人觉得性价比很高，同等价位的车中，能做到后驱的不多，毕竟也是豪华品牌。20多万买豪华品牌动力十足的后驱车，我很满意。
总体来讲，这款车的性价比还是比较高的，因为我买的时候没有bose音响的车，所以当时销售给我的优惠也挺大的，还额外送了两次保养。
性价比还是不错的，购车的时候服务态度比较好，而且这款车买车的时候还送了两次保养，对于这款车从外观到内饰再到动力，个人感觉这款车的性价比都是在豪华车里比较数一数二的，尤其是这款车的配置还是比较高的。
CT5现在的销量还是不错的，路上开的很多，身边有几个朋友也开着，口碑还是不错的，主要是颜值高，动力强，提速快，是年轻人的最佳选择，性价比也是很高的
