由于孩子上学了，考虑到媳妇接送娃上学没辆车也不方便，我们就开始看车，油车和新能源各种车看了很久，一开始我们看到海豚觉得挺不错，然后再看到元PLUS觉得更好了，性价比真的很高，空间也不小，还没有购置税，还是个小型SUV。内饰很多独特的造型，配色，关键还很经济实惠。本身作为新能源车来讲比油车优势就高很多，油价也一直再涨，选择新能源车光油费都省不少钱，再加上购置税也省了，而且新能源车挂绿牌，任何时候都不限行。后期的养护费用也很便宜。这车真的很省总的来说还是很划算的。不仅仅是价位，关键他其他各个方面也都不差，车子的操控方面讲开起来很丝滑，人车合一，提速快，动力也强劲也很好操控。驾驶和乘坐的舒适性都非常高，内饰也是分耐看，科技感十足，外观造型也好看，然后就比亚迪品牌而言，国产品牌的佼佼者啊，众所周知比亚迪的刀片电池技术十分的成熟，销量也很高，所以选择比亚迪我也很放心。
最满意的就是他比较省钱，电费可比油费便宜多了，一个月下来只需要400元左右的电费，原来开燃油车都要接近1000元的油费。
虽然转向盘转向时手感很轻，但它的阻力还是很好的，转向后松开双手，转向盘自动就回正了，操控起来很轻松。我和媳妇儿去试驾的，媳妇儿驾照拿到没多久，所以我们选择的市区试驾，媳妇儿开了二十多公里，我开了三十多公里，来回共行驶了六十四公里，仪表盘上续航掉了七十二公里，期间空调一直开到最大，说实话，这个续航还是挺可以的。
最满意的就是他比较省钱，因为电费是比较便宜的，充满一次大概只要40多元，可以开400多公里，上下班来回一个下来能为我省不少钱。
这辆车我最满意，它的外观设计，现在人买车都肯定很在意颜值这一块，我觉得这款车的外观很好看，有让我心情变好的魔力。
最满意空间和舒适性方面了，车内前后排座间距挺宽敞，车顶很高，个高的人不会觉得压抑，腿部活动还很自在，后排坐三个人的时候，身体左右挪动也很方便，不用为了空间小而烦恼，假期带着全家人出去旅行也不用担心行李物品太多，后备箱容积不小，装载力是很强的，舒适性总体来说也令我很满意，路过凹凸不平的道路，减震效果很好，不会太颠簸，隔音效果还很好。
不管是车内还是车外，都有着自己的风格，也彰显出它的个性，能吸引像我这样的年轻人，它的外观结合了前卫美学，车内也布局的很有特色
最满意的就是配置了，本来在看车的时候它的价格是超出了我的预算范围的，我也是借钱才拿下的，但我看中的就是它所呈现出来的智能感以及各项配置所带来的功能和手感，便宜的车子有是有，但是它们的功能绝对不会像它一样符合我的标准和要求，买车也是为了满足自己，还是得以功能和性能为主。
空间宽敞，动力十足，动力当然是必不可少，在我心里品牌印象特别好，大灯穿透性强，整体给人时尚，用料方面，很高级，在一定程度上增强了这个车的档次感，元PLUS开车各方面真的是非常不错的，入手后开了一段时间更喜欢它了，满足了我的要求，所以我对这个真的是情有独钟，这样洋气还特别充满动力的外观就是我喜欢的车的样子。
家中是一款丰田的卡罗拉，平时老公在用，开了也有很多年了，我今年才拿到驾照，也想有一辆车子代步，因为家里已经有一辆油车了，所以我想再买辆SUV的电车来作为补充，作为新手女司机想要车身太大的车子，怕自己驾驭不了，所以在网上看来看去最后看中了元plus这款车，外观上是我和老公都喜欢的，续航也有510公里，所以前天我和老公一起去试驾了这款元plus，路上开着还好，我最怕的就是倒车入库，在360全景影像的辅助下，我害怕的入库问题也不再是难点，我和老公还特别计算了下它的出行成本，我们试驾了三十公里，实际消耗36公里，按家用电的电费计算，不到一角一公里。
动力方面真好，强劲充沛，让我尤为满意，起步、超车都能够一气呵成，没有丝毫的停顿感，开起来挺爽的，遇到路况不好的时候也足够应对，不怕跟不上节奏，市区开更是绰绰有余，舒适性方面也不差，座椅的软硬程度没问题，坐着感觉包裹性很强，而隔音我觉得也还好，车内基本上听不见噪音。
最让我满意的是元PLUS的性价比，非常适合家用，座椅非常舒适。元PLUS的空间很好，空间很大，腿部可以自由伸展，毕竟尺寸摆在那里。动力方面其实还是蛮充沛的，也达到了我预想的效果，而且车内质感很好。市区工况较多，道路拥堵，平均耗电量13-14KW左右。这辆车的外观应该算独特，辨识度很高，深受亲朋好友的好评。
新能源相对于燃油车来说是动力强、成本低，提速更猛，还有智能化程度高，在平上下班就可以直接用电跑,到了公司顺手在充上电，下班就又满电了，既不耗时也不耗钱，可以说这可是省钱的好能手，而且这辆车最重要的是环保,用电跑可以做到纯净无污染。
最满意的就是小迪语音助手非常智能，在行车过程中可以通过呼唤小迪帮你开启和关闭很多功能，而且手机APP也可以看到车辆目前的位置和信息。还有就是手机蓝牙NFC钥匙，出门的话只需要带手机就行了。
在动力这方面的表现，我觉得非常不错，很是满意，性能相当强劲，提速也比较快，推位感很明显，中后期持续输出也够有力，开起来真的挺爽的。
决定购买新能源车的最主要原因就在于这些年来对于油车管控越来越严格了，而且身边的朋友好多的都已经把家里的油车换成新能源车了，这也传递出新能源车的市场是越来越好了。我们家也想赶个潮流，正巧家里也需要再添置一辆新车了，毕竟加上爸妈一大家子七口人只有一辆小轿车不够用。选择这款车关键还是比亚迪这个品牌，当我和朋友说起想买一辆新能源车，他们都推荐我说电车就去看看比亚迪的车，比亚迪的电车一直都很受欢迎。所以我和妻子就去4店看车试驾，最终定下了这款元puls。这款车最让我满意的是驾驶感受，座椅柔软舒适包裹性也好，脚下的刹车踩起来不用废很大力气，轻轻一踩就有反应，虽然这款车是一辆SUV但是车身并不是特别大，是我喜欢的尺寸所以操控起来感觉就很轻盈。
最不满意的就是噪音了，这款车在市区慢慢开的时候挺好的，可是速度慢慢上来的时候噪音也出来了，速度大概上80迈之后，胎噪风噪都比较明显，把音乐声音调大就能盖住一些了，也没那么影响心情了。它的仪表盘也有些小了，看起来没那么美观。
电车起步加速反应太快太灵敏了，从4S出发没过几个红绿灯，媳妇儿坐在后排就在说头晕了，座家里的油车，媳妇儿从没出现这情况，看来起步太快太丝滑，并不适合所有人。无论是SUV还会轿车，比亚迪的车头其实都大同小异，车型与车型之间，太多的共同点，确实自己的个性特点。
网上大肆宣传的＂国货比亚迪＂质量如何 8月2日提车看看比亚迪质量怎样，目前只观察到外观，底盘，其它没时间看，1.提车当天发现左侧门A柱有瑕疵，刚开始以为是后期喷漆没注意留下的铁渣，仔细一看出厂就有 2.左侧前门和前叶子板缝隙未调整好门高叶子板低 3.更次的是两前门A柱下胶都拉丝了未处理依然喷漆 3.右前杠角掉漆不仔细看不出来应该也是出厂自带的小问题 4.更可恶的是右前门和右前叶子板缝隙未调好，叶子板高门底，这么明显的错误都能犯，实属不应该 5.后背门打开后铁渣未处理，接缝处胶大的不够好有缺口，看上去很不美观！6.螺丝看上去不像新的要么是回收的旧螺丝要么是保管不善造成的。以上问题均为出厂自带，怀疑车辆是否检验，比亚迪卖的是比较不错，也不能专挑专坑国人呐，有时候不是大家不爱国是你的产品不行，打着爱国旗杆割韭菜，第一辆国产车让我非常失望，瞬间对国产品牌没有了信心，谁以后还敢支持国货？买回来没几天，底盘有些切面未做防锈处理已经生锈了，以后谁还敢相信国产相信比亚迪？不要以自己质量不过硬去捆绑人的道德，只有质量才是硬道理。不然就是昙花一现随后销声匿迹，随后发现问题会持续更新。
刚上车的时候我对刹车这一块儿的熟悉程度还是不够，一脚踩下去的时候刹车力度不够线性，常常感觉掌握不好力度。
主要就是价格贵了一点吧，当然这也是自己的选择，眼界有点高，虽然买到了自己喜欢的并且手感也比较到位的车子，但经济压力也随之到来了，摆烂的日子也就到此结束吧，要打起精神努力赚钱、奋斗了。
做工或者色彩搭配是非常细致的，隔音效果完全很棒，整个车综合性能比较高，坐在车里感觉也非常的舒适，确实让我觉得非常的心动，买车最重要的是安全性。
每辆车子都存在一些小问题，虽然对这款车很喜欢，但是不得不说这款车的新车异味确实有点大，应该新车都是这样吧。
外观造型颜值还是挺符合我的口味，可车漆面不算厚，并不是很理想，开车的时候一定要注意刮蹭；还有一点就是车里储物空间也比较小，利用率不高，感觉浪费了很大一块空间。
这个车买过来严重依赖电桩,对于我这种毛里毛躁的人经常都会忘记充电,所以就要很注意行驶里程了，不仅如此买了电车，你最好还要有个停车位，不然到处找第三方充电桩还是挺麻烦的。
不满意的话就是刚提新车的时候车内的气味还是比较大的，可能是我对气味比较敏感，提车回去马上就开窗通风了。
倒是没有什么特别不满意的地方，性能上使用这几个月以来没有出现过问题各方面使用都挺顺手的。就是内饰质感方面感觉差点意思，内饰有的地方摸起来有些塑料感。
这款比亚迪元plus的外观颜值是很高的，前脸设计的也相当有辨识度，轮毂的形状也十分耐看，整个车身的线条设计是比较有立体感的，运动气息十足，比较符合年轻人的审美，有光泽的漆面让它看起来更增添了一丝高贵的感觉。还有它 的贯穿式尾灯也很好看。它的充电口也有灯，我很喜欢。车身整体尺寸也很适合，好开也好停，对于我媳妇这种车技不太熟练的新手很友好。
它的外观造型是我很中意的，很漂亮，时尚又内涵，很合眼缘，风格设计这一点上是很独特的，与众不同的，在同级里颜值很高，挺迎合咱们年轻人的喜好，车头看着还挺显精致大气，车灯还很炯炯有神，而车身则尽显修长，线条很流畅简练，轮毂造型还是时下流行的设计，彰显了不错的动感气息，同时尾部造型还很饱满。
外观设计的还是蛮稳重的，深得我的喜欢，虽然说本人在日常生活中对自己的穿搭和外形不怎么在意，但这次买车颜值也是很重要的一件事情，觉得有了它，我就算是不打扮整个人也变得神清气爽、帅气了不少。
设计非常的协调，一点都没有突兀的成分，外观方面还是比较好看的，外形线条硬朗刚毅凸显霸气威武，赋予它新的活力，毕竟是自己心仪的。 车身做工：整个前脸层次感很好，很大气，前面设计很新颖，相当有层次感，买了车之后也完全没有辜负我的希望。
外观也是我选择他的原因，前面有一点点霸气，还有几分可爱，大灯棱角分明，感觉比较有精气神，尾部设计的也比较漂亮。
它的外形顺应了时下潮流设计趋势，挺迎合年轻人的审美，前脸设计精致，带有强烈的视觉冲击感，很是养眼，炯炯有神的LED车灯更是满满高级感，同时线条流畅的车身，还有个性的轮毂，也为视觉感受加分不少，有一股很浓的动感气息，车尾还很好看，可漆面不算厚实，开车一定得要多加小心，稍微不注意划到了。
车身线条优美,车头还有两个炯炯有神的大灯，显得很是拉风，整体看起来就像穿梭在水里面的鱼一样优美，配合独特的车毂，画面冲击感十足。
元PLUS的外观，车头风格看起来较为深沉雅致，看起来具有运动气息。再搭配个性张扬的前车灯，视觉效果还不错。该车配备了LED日间行车灯、大灯高度调节,自动开闭,延时关闭等。车侧呈现出精简的设计风格，搭配大尺寸厚壁的轮胎，看上去运动十足。
整个外观看起来挺前卫，我第一眼看到了就认定是它，车头部分很抢眼，犀利的车灯更让前脸从视觉上看起来充满了科技感，侧身线条也很流畅，看起来时尚中透露着动感气质。
外观我和我老婆都很喜欢，车子外观看起来就很大气，车子摸起来质感很好，油漆用量也足漆的厚度合适。从正面看科技感十足，有强烈的视觉冲击，开着这辆车驰骋在路上还是非常炫酷的。
这款车内饰的配色很新颖，很多设计也都有特点，简约但不简单；座椅的包裹性很好，坐上去也很舒服。门板那块的杯架还是琴弦的设计，还有比较有设计感的就是开门那个锁，很别致，一开始都不知道咋开门，出糗了，哈哈。中控液晶显示屏有12.8寸，真的很大，而且画质很清晰，兼容性很强，还可以分屏一边导航一边刷视频，还能在车里唱k，DiLink 4.0 智能网联系统，流畅度很高，还支持语音控制，卫星导航，道路救援什么的很方便。另外还有手机无线充电区，一应俱全。有了无线充电功能，再也不用担心出门忘记给手机充电啦。
内饰的设计比较普通，简简单单的，大部分的操控都集中在中控屏,中控屏可以用来看电影，刷抖音。让我不太舒服的，就是噪音比较大。
内饰方面，设计方面来看挺时尚好看，没得挑，我一进去就有一种很温馨的感觉，像家一眼让人感觉很放松，用料上是很有档次的，大部分地方都被软材质包裹着，用手一摸，质感还不错的，感觉做工也很细致到位，同时中控台整体的格局设计也是我喜欢的，大屏幕很高大上，科技氛围很强，操作时也反应灵敏。
内饰更吸引我的就是这个中控吧，因为屏幕尺寸比较大，所以看起来会更加的精致一点，而且也能带来更强的吸引力，不打开的时候感觉屏幕很深邃，打开之后里面的功能也没有让我失望，能够随着生活中的使用逐步的挖掘出一些自己没有发现的东西。
实用性还是比较高的，它的材料非常有档次，科技感还是蛮足的，整体的配置都挺高的，基本的配置都能够给到，没什么问题，舒适好，开着放松，坐在车里面感觉是非常舒服的，界面设计很清爽，很有细节感。
车门上都采用了高级的表皮装饰，手感非常的舒服，而且车门的把手做得也比较宽大，有突而且还有全景的中控屏，整个内饰科技感满满的。
自己觉得内饰简单一点就好，太复杂反而会让人眼花缭乱，这款车的内饰设计风格就很合我心意，但是新车异味这个问题还是存在的。
车内设计大气简洁，用料方面没让我失望，软性材质不少，触摸时手感还很好，而车内的中控屏尺寸高达12.8英寸，呈现了很好的视觉效果，屏幕的触感很好，跟手机屏幕的触感似的，画面分辨率还高，科技智能感挺浓，操作方面也很好用，DiLink 4.0 智能网联系统，流畅度很高，还支持语音控制。
车内的用料很细致，大面积的软包和功能强大的屏幕都让整个车内看着就不便宜，一坐进车内，手能摸到的位置大多都是软包材质，而且车内气味也是真心挺小，不用像别人的车那样还要买炭包之类的才能有一个清爽的环境。
配置上，提供12.8英寸中控屏，内置DiLink 智能网联系统，支持自适应旋转同时，新车还提供语音交互触控式LED阅读灯等。还配备了主副驾驶安全气囊侧安全气帘等配置，可以很好地保障驾驶员和乘客的。
内饰设计挺时尚，用料材质以及做工也都是很OK的，很大程度上提高了内饰的档次感，大屏幕也是很高级的感觉，支持的功能还很丰富。
内饰的设计也比较有设计感，中控屏是悬浮设计，观看起来很方便，在驾驶途中能够更好的观察车辆大屏上的导航情况，这就大大增加了我驾驶的安全感。使用起来是很便捷的但是质感方面就稍微有些差劲了，摸起来手感不是很好。
由于平时就接送小孩，没有更大的需求，所以空间这一块来说的话，我觉得很合适啊，并没有觉得它小。车里拥有超级多的储物空间，超级的人性化，可以用来放一些零碎的小东西，这样的话可以让车里更整洁，对我们来说也更加方便。另外它后备箱空间也不小呢，感觉放个行李箱啥的没有什么问题。
储物格设计得挺好的，换挡区域的下面也有掏空的格子，既可以给手机充电，不充电的时候可以在这个格子里面放东西，水杯架设计在换挡杆的后面，这样在切换档位的时候，不会因为后面储放的水杯而受影响。后备厢设计得很平整，而且在左右两边还配置了网篮，零散的小物品可以放在这个网篮里，当存放的物件比较大，可以将网篮拆掉，放大物件也不受影响，后备厢的灵活性很高。
空间确实是可以的，无论前排空间还是后排空间都是很可以的，空间大小都比较适中，坐在车内时有很富裕的活动范围，183的身高坐在前排轻松伸腿自如，头部也没有顶头感，而后排翘个二郎腿也是可以的，满载轻轻松松，车内储物能力同样不可小觑，储物格挺多，很好的提升了实用性，后备箱空间也能装东西，但是我也没什么可放的。
空间的布局还是蛮合理的，日常用起来没有出现什么问题呢，前排后排的腿部空间对比性也不会很明显，乘坐的时候蛮舒适的，不会因为空间而觉得沉闷，最后就是后备箱，感觉它的储物能力也不弱，毕竟这么宽敞呢。
开这个车完全不会觉得空间紧凑，车内有很多储物空间，可以行动自如，乘坐刚刚好，精心设计过空间的，在车内左右挪动很方便，不必忧虑家人会坐着感觉挤，他的一个储物能力还是挺强挺实用的。
对于女司机来说空间还是可以的，我身高163，体重110斤，驾驶座和后排座都感觉很宽敞，老公试驾的时候，我坐在后排还翘了二郎腿，都没问题，头部也有十几公分的距离，但它的后备箱看起来比较窄，感觉与我们的卡罗拉相比没多少优势，好在后排座椅可以放到来拓展。
我身高182，体重160斤坐在驾驶座上能有很多活动空间，没有小板凳的感觉，能随意的动弹，跟几个朋友约着出去玩的时候，后排即使坐满了人都不觉得拥挤，后备箱的话容积也不小，后排座椅还能比例放倒，装些大物件挺轻松的，不过车内的储物空间表现一般，能存放随身物品的储物格不多。
车内的空间相对来说还是充足的，满足平时的需求是完全没有问题的，偶尔我还会带上我的好兄弟一起去钓鱼,装备放在后备箱还有空余的空间，这个空间完全足够日常的使用。
车内的空间我还是比较满意的，我的身高1.64米，坐在车里也不觉得拥挤，头部和腿部的空间都很充足，而且后排的地板是纯平的，没有一点凸起，就算坐3个人的话，坐中间那个人也不会太累，后备箱空间也够用，平时周末约朋友出去玩可以装很多的行李物品。
我身高180，坐在前排的感觉完全够用，没有压迫感，但后排的空间就不是很大了，腿部活动范围不够宽敞，略显局促，另外后备箱空间是够我用的。
这款车的车身不属于大尺寸的SUV但是车内空间完全不让人失望。主副驾驶座椅头部和腿部的空间都比较充足，而且全景天窗能让空间显得更加明亮，视野也大，驾车时感觉到很舒适。后备箱的空间也足够家用，出差带两个大行李箱都没问题。
这款车的操控性方面还是很让我满意的，方向盘很轻，动力也是随叫随到，这一点油车根本没法比，等红绿灯的时候表现就相当明显了，秒杀跟前的油车，一踩油门，嗖的就过去了，感觉真的很爽。并且车子的底盘厚重又扎实，开起来也很稳。对于新手女司机来说一把方向就能掉过头，这一点真的很赞
车子起步加速反应很快，媳妇儿刚拿驾照，开始开的时候小心翼翼的，害怕自己遇到突发情况反应不过来，后来我试驾的时候，媳妇儿座后排，才过两个红绿灯，媳妇儿就说有点晕，看来电车的这种丝滑并不适合所有人。
驾驶时动力上来说是能满足我用车需求的，开起来轻快，让我感觉到很强烈的推背感，后段加速也没有顿挫现象，能够很平顺，爬坡不是问题，爆发力挺强的，市区代步开轻松够用了，操控转弯过程是比较精准的，方向盘用起来也不费力气，整个车体的稳定性还好，不会有明显的侧倾感，刹车方面需要时间，制动时轻踩反应不够灵敏。
启动的时候，车身体反应确实是很灵敏、丝滑，没有任何的卡顿感和延迟性，可能这就是电车的一个特色吧，就跟骑电动车一样，非常的柔顺，而且它的动力也要比我预期中的更加的有实力，爬坡的时候我发现也是不吃力的，不限速的地方也能够供应的到位。
跑得欢快，能够满足我的要求，起步特别快，开车过程中基本没有发现任何时候有动力反应迟钝，日常上手也不慢，表现的都是非常稳定的，上坡感觉没有想象中的那样不堪，特别符合日常家用车的搭配了，动力够用，哈哈，动力整个表现还是比较迅猛的。
比家中的丰田卡罗拉驾驶起来要轻便很多，而且方向盘可以调节，轻踩油门就能达到想要的效果，而且方向盘上集聚了很多常用的按键，操控的时候很方便，需要干什么的时候直接按方向盘上的按键即可。
当时选择纯电车还是有所顾虑的，不过试驾了一圈之后，完全打消了我这个顾虑，前段起步还是又快又稳，电机的爆发力也挺好，超车提速都没有问题。
整体来说驾驶感受还是挺舒心的，操控上手速度很快，方向盘用起来很轻巧灵敏，单手开车都没问题，转弯半径不大，辅助系统也不错， 倒车影像、 定速巡航、自动驻车都挺实用，刹车反馈也很不错，动力方面还很好，起步上坡轻松自如，没啥肉感，提速时也没顿挫感， 车内满员后备箱还载满东西时跑起来也不会觉得吃力，超车时有一定的爆发力。
强大的电机让他的起步迅速,一脚电门踩下去动力很足,推背感特别强,噪音也特别小，市区体验是一级棒,高速上也是特别的稳当,速度快，尤其是起步的那一瞬间，那种完美的推背感不是一般的燃油车能够给予的。
驾驶感受：驾驶起来给我的感觉就是很轻快，而且方向盘转向力度也很轻，转向也很精准，油门踩下去动力马上就来了，动力没有一点延迟，说实话开惯了新能源汽车，再回去开燃油车真的很不习惯。底盘行驶也很有质感，悬架也是很有韧性，对于车身的支撑很好，跑高速的话，可能是车身轻的原因，还是有一些飘。
动力起步的时候响应很积极，没有一点延迟，值得一提的是超车也能游刃有余，操控的话，我个人觉得也挺好的，车身整体很稳，方向盘也指向性好，指哪打哪。
驾驶感受这方面是我最满意的了，第一次试驾时我就很明显的感觉到这款车非常好上手，起步阶段快速，动力十足，在城市道路上驾驶就让人感觉到很轻松，方向盘重量合适，我和我老婆起初商量着我开这辆新车，因为她说和新车还要磨合，结果提车回来后她试了一把，没想到立马就和我说她要开新车哈哈。毕竟新车如果驾驶起来顺手的一定比旧车开起来舒服。
电耗：比亚迪元PLUS 的官方续航是510，不过现在毕竟没有长时间使用，也无法评测它的真实续航，等后续使用了再跟大家来反馈吧。不过我相信比亚迪的电池，人家的刀片电池都是有专利的。
电耗：一个星期充一次电就够了，在市区里面能够续航400多km，但是高速耗电比较快，续航会稍微弱一点。
电耗：从我们的试驾情况来看，元plus的续航还挺实的，而且支持三十分钟快充，出去耍即使遇到电量不足充电补能也不用等太长的时间。
当初选它为的就是在用车成本上能省些钱，这段时间开下来在这方面还是没感觉失望的，续航数据没有续标，耗电量不大，充次电能开五天呢，每个月算下来要比油车省钱不少，看来我选择它真的是选对了。
续航还不错，最近的数值挺感人的，也比较可观，感觉自己的选择蛮正确的，日常养车也比较轻松、无压力，最为重要的就是充电速度比较快。
电耗：都知道丰田车的油耗较小，使用经济，但纯电的车子，用起来更经济，一公里才一角左右的出行成本，我们试驾的时候算了下，实际续航也能够跑400多公里，和油车差不多。
电耗：自己因为考虑到出行成本才选择纯电车，因为电费相对来说比油费会便宜很多，所以这款车代步是一个比较好的选择。
作为一个电车，续航表现力挺强的，没让我失望，目前日常代步开下来用电量比较少，我平时开车都是以稳定为主，没啥暴力驾驶行为，充电频率不高，没焦虑过续航问题。
电耗：一般情况下这个续航是比较够用的，平时一个人开的话想开多久就多久,但如果是满员或者在空调使用的条件下，那么就不可能有那么持久的，市区开下来五百公里还是很轻松的。
续航：我的驾驶习惯适合南方的天气，累计电耗11度百公里，50公里电耗没有参考意义，提车到现在一直用交流慢充，不是应急不会去快充的，我不看510欢乐表，只看预估续航，个人习惯下充满电预估续航都是450-460之间。
电耗方面的优势挺大，后期使用的话就整体来说确实很省钱，相对于燃油车更觉得它划算的很，我一般6天充次电。
官方的里程是510，我也没准备的测试过实际里程，但是我们家是一星期一次充电，每次电量都还有，我观察了一下大概是在430公里左右，和这个官方里程如果把电用差不多的情况下，和官方里程应该是没有多大差别的。
交两千定金就能够抵扣七千元的购车款，相当于直接优惠了五千块钱，原价2万的选装，直接优惠一万多，只需七千元就可以升级一个档次，相当于直接优惠了一万多块钱，如果是老车主还有几千的优惠，总共算下来，可以优惠两万多，元plus这款车定价就已经很优惠了，再优惠两万多，性价比确实很高。
对我来说性价比是非常不错的，因为他毕竟一个月能为我省下不少钱，上下班代步或者是平时出去,我都会开这辆车，因为它相对来说也比较好开。
以前这一款车完全是没有什么优惠的，但是现在价格上也有一些松动，可以去谈一下，多谈一下价格，看看能不能多送一点东西。
综合来看选它还是挺划算的，我挺知足了，自从有了它，给我带来了很多欢乐和惊喜，从品牌来看，比亚迪品质是很到位的，毕竟口碑一直很好，而从配置和动力上看也是很值得认可的，况且它的后期用车成本还很低，高颜值让我也很有面子，所以选它没后悔。
说到车的性价比，我真的特别满意，单看车上的配置，就远超这个价格，不管是安全方面还是舒适方面，它都很齐全
买车一直都是我最近这几年的人生奋斗目标，有了一定的存款之后也就想着努力一把，给自己添一点儿压力，这样才能有后续奋斗的动力，最近生活一直是摆烂的状态，买车鼓励一下自己也是很有必要性的，结果在看车的时候还是眼界有点高吧，看中车子超出了自己所承担的经济范围，但是借一点儿钱也不是不可以的，所以最后就真借钱拿下了，虽然说我如愿以偿的买下了自己很喜欢的车子，但经济上也是受了一定的影响，得赶紧挣钱了。
质量不错，颜值方面也不错，性价比就更不用说了，满足日常工作的接待，算得上一款性价比高的车子，感觉最重要的是符合我们用车人的需求了，确实喜欢这样的配置，所以真的比较的心动，安全配置相对来说要丰富一点，能对得起这个价格，动力和同价位的车相比也不逊色。
如果贷款购买，价格上没什么优惠，如果是换购和全款购买有少量优惠，工作人员说电车可以给免费安装充电桩和礼物。
首先自己还是很认可比亚迪这个品牌，因为它的电池技术非常厉害，其次就是这款车的价格在我的接受范围内。
性价比是比较不错的一款车型，理想的续航成绩大大降低用车成本，毕竟现在油价一直挺高的，再有配置方面也够齐全丰富，蕴含了许多黑科技，动力方面也足够出色，更重要的是它的品牌口碑很高，品质、售后什么的都做的不错，有问题能积极给解决，后期会很放心。
10来万的车子配置就这么充足,还有许多的贴心设计,不仅有倒车影像，还有定速巡航，所以这方面还是很不错的，配置足够丰富，而且车子本身的实力就不错，质保时间也长，所以买它不后悔，
性价比很高，它价格在我能接受的范围内，而它的颜值，内饰这些也都是很可以的，续航也没啥焦虑的，日常代步开着挺合适的。
总体来说我认为买这辆车还是挺值的，平时通勤用使用经济模式就完全可以，使用成本低，跟家里的油车比算是很省钱了。
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