第一辆纯电车，第一眼就相中了，外观看起来厚重并潮流，大小正好符合我的需求，车不算太大在市区停车啥的更容易些，内部空间反而挺大的，让我眼前一亮。 跟我之前的油车比省太多了，跑了2000公里了只用了200多块钱的电费，而我的油车每月的油费1000多块钱，现在出门无论远近都开着我心爱的元plus，突然觉得内心深处不在乎用什么油耗啦啥的了，取个快递，上个超市等等以前不舍得开车去，总骑着电动车来回折腾，现在开着我的小元元风雨无阻哈哈太得劲了
不得不赞叹一下比亚迪元PLUS的外观设计，真是酷炫！前脸设计独特，线条流畅，充满了运动感。是年轻人不能拒绝的一台车
原本就是有使用过其他品牌的电车，最注重车子的真实续航，这款也是在好几个店一直试驾，最后确定了下来，续航真的太香了，基本可以说是没有虚标，看很多车友还能跑出一比一过来。首先是舒适刹车功能，这个我觉得是一种进步，不声不响就给你安装上了这个功能，要是搁别的牌子，那还不是吹上天?我试驾的时候都不知道有这个功能，没有解说推广你敢信!我是一个很注重驾驶体验的，之前的秦纯电、ID3、小鹏之类的都有试驾，说实在的，动能回收方面都大差不差，刹车就有区别了，小鹏最好，刹车线性，ID3没有原滋原味德系感觉，元和海豚比小鹏略差，秦是什么垃圾?我当时在想 E3.0确实不一样，有长进。嘿!后来才知道，原来偷偷加了这么一个功能，我关掉后试了试，嗯，确实比亚迪。
看上去小小巧巧的元plus，没想到坐在车内还挺宽敞的。我一米七八的身高，头顶与车顶之间也还有一个多拳头的距离，虽然它的车身长度只有4455毫米，但轴距却有2720毫米，在后排即便是想翘一下二郎腿也是可行的。而且车身短小，操控起来也相当的灵活，十字路口，绿灯亮了之后，一把盘子就甩过去了。车流中穿梭也很方便，特别是堵车的时候，只要前后车辆稍微预留得有点空间，就能够插队进入，减少很多因为堵车等待的时间。
这台车子的空间真的是蛮大的，感觉坐在里面还是蛮舒服的，当满载的时候车里空间也完全富裕，而且长时间乘坐也不会因为空间而感到难受。
比亚迪元plus还是不错的！我买了一辆，开着它的感觉简直就像穿上了一件时髦又科技感十足的外套。它的外观设计超级流线型，前脸造型也特别酷，帅得没话说。而且比亚迪还特意在每一个细节上都下了功夫，让整辆车看起来质感十足，真的是专业又用心！ 它的动力超级强劲，加速特别快速哇！尤其是起步和超车，真的眨眼之间就冲到前面去了。而且它的悬挂系统也特别给力，荡过坑坑洼洼的路面也不会晃得人小心肝砰砰跳，特别稳又舒服。 不得不说比亚迪元plus的续航里程真的很给力！城市400公里以上差不多！我亲身经历也没让我失望，都不用担心没电的问题。而且它还支持快速充电，只要停个30分钟就能重新到80%，真的是太方便啦。 比亚迪元plus的内饰两极分化，我还是觉得设计也帅到没朋友！很简约又大气，坐在里面真的超级舒服。空间宽敞还有超舒适的座椅，让我感觉好像坐在云朵上一样。还有它那大尺寸的触控屏，可以玩媒体娱乐还能用导航。 安全性方面的表现也让我更加放心。比亚迪元plus装备了好多安全系统，比如主动刹车、车道保持等，全方位保护着驾驶者。这些智能安全系统能够让我开车的时候更加安心，还多了一份保障。 总的来说，比亚迪元plus是一款非常出色的新能源汽车。它拥有时尚的外观设计、出色的动力表现和续航里程，舒适的内饰以及丰富的智能配置。同时，它也注重安全性能，为驾驶者提供更加安心的驾驶体验。作为一位使用者，我对比亚迪元plus的购车选择感到非常满意
最满意的地方在于这款车他能带我上下班，而且陪伴我经常跑工地，底盘高度也比较高，通过性的话相对的要好一点。基本跑工地底盘也不容易磕底，而且动力也比较强劲，对于工地上的烂路使用是非常好的，马力比较大。
我最满意的就是这款车的外观，女孩子大部分都是外貌协会的，我也不例外。我选择的是大红色的，当初在网上第一眼看到它，我就被它给吸引了。我是一个比较热情的人，很多朋友都说我热情似火，所以它的外观和我非常的搭，看起来和我一样热情似火。
买车一个多月了，最满意的还是它的用车成本，确实很省，我在我们当地的小县城里上班，家又在市里，来回跑大概一天50公里左右，现在每天开车上下班了，之前我都选择住单位宿舍，因为油价太高了，能不跑就不跑了，但是有了我的元小白再也不用担心不敢开车了，我平均一周充电一次，充满电也就几十块钱
新款的元plus相比，老款的圆Pro它的外观颜值还是做了一定的升级，感觉整个空间是相比老款要大很多的，而且他设计的内饰很符合，年轻人比较有设计感很独特，而且整个车前后排的空间也是比较大的，最主要的是它的颜色比较别致，有一个绿色特别青春靓丽。整个车从视觉上来看也是一个比较不错的充电SUV。
自己是被这款车的外观所吸引的，没想到车内的智能功能更是让人眼前一亮，动力也是非常充沛，我比较喜欢开快车，这个车的模式可以调控，挺适合我的，自己觉得整个车的性能非常好，油耗也比较低。
提一提一些“糟心”的小问题。有些操作控制需要适应一下，感觉上有点复杂。而且储物空间不是特别大，有点让人有些“腾不开手”。
当我刚踏进车内，嗅到了一股浓烈的内饰气味，有点刺鼻。不过相信随着时间的流逝，这个问题应该会逐渐减轻吧。
1.这个价位了车胎有点拉垮 2.车玻璃除了前挡双层隔音，其他的玻璃真的薄，比轩逸还差（还是福耀的玻璃好） 3中控大屏打开一些软件会自动旋转，只能竖屏不能横屏，接受不了 4.座椅腰部支撑不行，开3-4小时就很累 5.雨天主副驾驶车窗水珠遮挡视线严重，后视镜加热还挺好用的
电池能量不到50千瓦时，速度提高之后，电量掉得有点快，实际续航和官方给的430公里有些出入，如果电池能量能够在高一点就更方便了。价格优惠稍微有点少，如果价格上能够再多给点优惠，那就更好了。
后备箱空间有点小，因为跑工地平时装载的工具还是比较多，有的时候放的工具太少了。而且买车的时候四S店他也不赠送后备箱垫还自己单独出钱去买了一套，整个的用下来的话还是不方便。感觉四S店买车的时候很热情，买完车之后一点也不贴心，平时洗个车也推三阻四的。
它的内饰我不是特别满意，整体看起来是比较沉稳的，感觉和他的外观颜色不太搭，要是内饰的设计方面和外观一样大胆就好了。
这款车不满意的是我感觉这车跑快的时候打方向有点右侧偏移，还有就是多少有点掉电快，不知道是最近天热开空调的问题还是什么，跑跑再看吧，总体来讲除了这两项目前还没发现什么让我不满意的
价位有点过高，因为我是老款堂店卖的车主，我的车价当时也是20多万，但是这一个纯电动的车型要达到14万多，将近15万，所以我觉得还是有一点贵，我的心理价位，这个车型10万到12万这个区间我是可以接受的，因为毕竟是一个SUV的小型也不是大型的SUV，但是价格到了15万左右，所以的话我觉得还是有点贵，且这个车还是没有任何优惠的，有现成但是没有特别大的辅助，只是有官方的一个5800的一个优惠，其他的也没有，所以我觉得相对来说这个价格还是有点高。
比亚迪元PLUS的外观设计挺时尚，犀利的前脸和大灯，很有运动气息。大胆的贯穿式尾灯，晚上辨识度很高。
元Plus的外观设计时尚且动感十足，线条流畅，给人一种未来感。停在路边，简直就像一件艺术品，吸引了不少路人驻足欣赏。
元plus的车尾，用红色的灯带进行贯穿，车尾的层次感很不错，而且后灯点亮后，也非常显眼，对后车有比较好的提醒作用，前脸设计得也比较立体，虽然车身短，但菱角分明，力量感也拉得比较足。
外观设计来看高端大气上档次，线条勾勒出了青春的活力，最满意的还是该车的前脸设计，包括前大灯，给人一种威武霸气的感觉。
外观当然没话说了，是我最喜欢它的地方。非常骚气又引人注意的外观，在马路上第一眼看到的保准是它，红色的外观真的太好看了。
这车长得挺帅，4米多的车长，加上我选择了白色，更加显的车身很大，低风阻的车身设计，有点低趴但很酷，贯穿式尾灯很是漂亮，C柱龙鳞装饰显的很是个性，总体车身比较年轻化，符合我跟媳妇儿的审美，很喜欢
外观方面是一个比较有设计感，且它这个车身颜色比较有特色的一个车型，因为它是个白色，不像我的车那种白，他好像带一点金属漆的感觉有点那种珍珠的点缀。而且我今天去看的时候他们正好交的是一台白色的，我觉得视觉效果有点白色，发灰不像那种纯白色好像这样显得整个车的质感会更好一点，不像就是白色有点假白的感觉，所以我觉得他这个颜色还是做的不错的。
这款车的线条比较饱满，外观也很大气，没有过多花里胡哨的元素，双LED大灯的搭配挺好的，夜间灯光效果会比较好，侧面看着也挺自然的，总之这个外观很满意。
内饰简洁而豪华，座椅挺柔软，让人坐在里面很舒服。但是开起来的风噪是有点大，静谧性做的不是很好。还有就是车内的异味有点大。
气味问题有点大，车内的内饰设计还是不错的。简洁大方的风格，高品质的材料，让驾驶室充满了舒适感和豪华感。
内饰整体用料非常的好，基本用手摸到的地方都是软质包裹，唯一不太好的地方就在于这个车身大面积的白色有点不耐脏，平时跑工地跑的也比较多，很容易弄脏，像座椅套，四S店这些也不赠送，还是自己花钱去买了一个。
内饰我不太满意，主要是配色和外观的红色不太搭配，但是材质挺不错的，座椅是仿皮材质的，摸起来有手感，看起来也很上档次。我觉得最让我满意的就是它的中控台，屏幕比较大，看起来挺高级的。
内饰第一眼看有点花哨，后来去了几次4s店又看了几次，还是决定买元，开了这么久了我发现我的元大白内饰是耐看型的，除了开门的时候它握力式门把手有点别手，其它无论是内饰造型啊还是储物空间都可以满足我们的购车需求，氛围灯+车机屏幕的设计也是看上去很高端化，元大白给力
内饰我看了一下，他说是按照一个运动风格去设计的，确实有一部分的运动风格，特别是像扶手，开门扶手那边它有点像一个人的胳膊，而且它下面带了一个三条杠的一个红色线条有点像那种琴键，还有就是中控台，那确实是一个比较平坦的一个，设计整个车的风格，确实有点像运动风格，就是像出风口有点像哑铃，所以我觉得这个车的设计可能更加偏向于年轻化，而且很有独特的感觉，不是说那种千篇一律的设计。
车内的装饰比较简单大方，虽然说座椅有点软，但是手感还是挺不错的，车内也没有什么异味，空调吹出来的风也没有异味，车内智能声控系统比较方便，只需要说几句话就可以操控车上的导航，空调，电话等等一些功能，开车的时候有这个功能真的很方便。
我身高1.73cm中等身高，无论是头部空还是乘座空间非常不错，第二排的空间特别大，我朋友1.8cm的身高座到后排也有一拳多的距离，空间完全够用了
车内空间足够大，尤其是后排部空间表现让人满意。坐着很惬意。在储物空间来说，是差一些，手套箱放不了多少物品。
进入车内，我被宽敞的空间所震撼。这台紧凑型车型的内部设计真是巧妙，不仅座椅舒适，储物空间也布置得非常合理，真是方便实用。
单看元plus的外观，我以为这车乘坐起来会很拥挤，没想到进入车内，实际上还挺宽敞的，我一米七八的身高，在后排还能够适当翘翘二郎腿，元plus不仅乘坐空间给得很足，后备厢的空间也挺不错的，我预估后备厢放几个行李箱是没问题的。
乘坐空间没有问题，因为毕竟是款SUV，空间大小的话自己乘坐下来也是非常舒服的。 第二排空间：第二排空间整体有点拥挤，家里面的人乘坐的话还是稍微有点挤了，因为我的身高比较高前排的一个座椅调的比较靠后。导致第二排的乘坐空间整体来说有点小，不过考虑到主要是自己用的多一点也还好。 后备厢容积：后备箱有点小了，因为平时都是工地上用，也要装载一些电镐工具之类的。整个放下来的话，装载能力有点弱。
空间挺不错的，我对空间的要求其实还是比较高的。虽然平时也就我自己上下班开开，但是我喜欢出去旅游，有假期的时候就会和姐妹或者和爸妈出去自驾游，所以空间太小就不适合我，这款车比较大的空间也是我选择它的主要原因之一。
空间大小还行，能满足我们一家三口，平时上班忙，也顾不上跑远门，后排空间真的很给力，纯平的地板，中间坐人都很舒服，从购车到现在我的车还没满载过呢，哈哈每天开车不是我，就是我媳妇儿，空间满满的够用了！
空间方面相比同等SUV的车型来说，我觉得还是比较大的，因为它不像老款的原皮有那么小巧玲珑，但是前后排的空间是足够的，特别是后排座椅放平以后，可以看到后部的空间还是比较大的。
这是一款五座车型，我觉得满载空间都不会有问题，可以带着朋友们一起去周边游玩，后备箱的空间也很大，我相信如果说出去玩的话，能够装不少东西进去。
这台车给我的感觉就是“稳”！动力响应快，转弯时的稳定性也很棒，不过在驾驶时开启一些功能要找好久，就比如开自适应续航，很容易按错。
动力强劲 我开着元Plus上路，它的动力真的很强劲，起步迅猛，就算是在城市里，也能轻松应对各种路况，让我信心满满。
驾驶感受：前半段加速那个推背感是挺强的，但毕竟是单电机的，后半段就感觉加速不是那么快了 起步/加速动力：加速的感受
元plus共有四种驾驶模式，驾驶那天天气比较晴朗，我就试了运动、标准和经济模式，这三种模式下，元plus的方向盘都比较轻，加上它车身短，所以元plus开起来很轻松。低速的时候，踩油门动力响应也相当及时，将速度提高到80公里每小时的时候，再踩油门，后面就显得稍微有点软了。
操控方面，该车底盘调校比较舒适，悬架软硬适中，过弯时支撑性和侧倾表现都不错，同时还拥有良好的操控体验感，可以满足日常驾驶需求。
驾驶感受：目前感觉很好，除了开起来视线不是特别好，A柱挡视线，平稳性好，简直一般，过个坑坑洼洼的路比较僵硬
这款车最满意的地方在于它动力反应速度非常的快，而且动力也比较足哦，因为平时用车主要在工地上使用多，路面凹凸不平，它的动力反馈是非常好的，马力也比较大，偶尔遇到一个坑也能及时脱困。
这款车虽然是纯电动车，但是动力对我一个女孩子来说是完全够用的。我平时又不喜欢激烈驾驶，所以动力方面的表现我也很满意。而且这款车的操控对女性朋友非常友好，我的身材是比较偏瘦的，力气也比较小，选车前我就了解到有的车方向盘是很重的，不太适合女生开。所以我也特意关注了这一点，这款车的方向盘很轻，我操控起来也特别容易，刹车很灵活，因为我开车不是很熟练，所以对我来说刹车是很重要的，开起来很放心。
比起我之前开的燃油车那是天差地别，没想到还挺好开，当时买车的时候也是觉得它的驾驶感受和经济性不错，所以就买了我的元大白，现在压根基本轮不到我开，媳妇儿上下班开的多，她说很好操控，也不存在熄火，开起来轻柔的驾驶感受同时又兼顾了动力，操作灵活，真心不错。
驾驶感受，就我的驾驶感受来说，因为我是比亚迪的老车主，所以的话我对比亚迪动力方面还是肯定的，因为这个车型是买给家人看，所以的话对于女性司机来说，我觉得这个方面就看他的舒适度高不高，其他方面可能也理解不来，就是我简单的看了一下，我觉得还是整体很平顺，特别安静，也比较适合女性，我媳妇看的感觉就觉得很舒服，前后排都很舒服，作者也很安静，特别是比较喜欢它的音响，我觉得好像好一点，而且它内饰的设计比较好看。
动力是我最满意的一点，非常的给力，在市区只需要稍微踩下一点油门就可以了，加速提档都是挺快的的，自己比较喜欢开快车，所有试驾的时候用的运动模式，这款车有四种驾驶模式，大家可以每个模式都体验一下，这款车的底盘滤震效果也还不错，过减速带的时候没有太大的颠簸感。
电耗：续航上挺满意的，430公里续航，我正常使用空调跑了400公里的续航，不错挺好了，看看冬天续航怎么样再来评论
电耗：续航方面表现亮眼，纯电车最关心的就是续航，我看试驾车仪表盘显示的电耗不高，算下来能跑一周，不用担心续航焦虑。
电耗：续航表现也没让我失望。这车的电量真是够用，完全能满足日常通勤的需求。不用频繁充电，出行变得更加轻松自在。
电耗：官方标的续航是430公里，但元plus的电池容量不足50公里，所以驾驶使用续航还是有折扣的。
电耗：夏天它的用电量也并不是很费，和续航的关系也并不是特别明显，现在充一次电开空调的情况下也能行驶到八折左右。
电耗：平时用车主要是在工地上用的多一点，对于动力要求相对的要大一点，耗电量的话消耗的比较快。但是对于日常使用也没有问题，别人说新能源汽车上高速比较费电，等后期有机会上高速给大家做一个详细的评测。
电耗：纯电动车的出行成本是很低的，如果说购买了这款车，那么省下的油钱就可以多买点化妆品了，而且这款车满电也能续航400多公里，完全够用了。
电耗：续航的话就是目前发现掉电有点点快，应该跟夏天常开空调有一定关系，再跑跑看看，实在不行抽空跑个长途做个调研再跟友友们分享，但目前即便掉电稍微快点我也够用，就是刚买的新车不想有这种问题而已，慢慢观察
电耗：续航里程，因为我看他那个官方显示的是430公里，其实完全看够430肯定也是不太现实，我觉得能达到三百八九就挺不错的，因为我只是简单的试驾了一下，所以的话这个续航里程还是不能说完完全全能达到，但是试驾的这20分钟，我感觉它的那个电量基本上没咋掉，所以的话这么推算下来，我觉得夏天应该没有特别大的问题，就是冬天不知道怎么样，因为我的糖的话冬天行驶，它的续航里程还是有一定的打折，但是不是特别多，因为这个车它属于一个纯电动的车型，所以的话我觉得它的冬天的一个续航可能会更打折一点，但是不会出现那种断崖式的下降。
电耗：这款车充满电应该可以跑很久，毕竟续航能够达到400km左右，在新能源汽车当中应该是属于中等的水平吧，而且这款车支持快充功能，如果说急着开车的话，快充只需要半个小时就能充好。
说说价格。我觉得比亚迪元PLUS的价格还算挺合理的，毕竟它的配置和续航表现都挺不错的。而且现在有部分优惠。
说到价格，我觉得比亚迪真的把握住了分寸。元Plus的价格定位很合理，让更多的人能够接触到高品质的新能源车，让未来出行变得更加平易近人。
销售说，如果是老车主换新，或者是老车主推荐的新客户购买这款车的话，价格上还是适当有优惠的，但是不多，总共算下来优惠不到一万元，说实话老车主换新这个优惠力度还是不怎么够。
性价比高，提了车到现在跑了700公里，基本磨合的差不多了，感觉完全比油车省很多钱，出门买个菜接下孩子都不用风吹日晒，很值得
性价比整体缩下来，这款车还是稍微有点低了，在新能源领域价格比其他车型相对的要高一点，但是当初买这款车主要也是因为电池的原因，比亚迪的电池的话做的相对的要好一点，自己用下来的话也更加的放心点。
这款车据销售讲性价比很高，别的吧我也没记住，全系标配宽温域热泵空调这个我记住了，就这一点我觉得性价比真的很高，我之前还犹豫买汉来，也了解过宽温域热泵空调，冬天可以增加续航，但是汉好像只有高配才有，而元大白是全系标配，电池我也是第一次买，实话实说，我也没低儿，总想着能增加续航的话肯定更好呗，我是这么考虑的，再加上我想买SUV，综合考虑下来我觉得元的性价比真心不错！
价格政策方面简单，就是官方的5800，然后就是送一些装潢，做按揭还是有一定的服务费，不过有免息和贴息的一些金融政策，首付比例也是比较灵活的，可以根据自己的需求去调节，但是我个人觉得价格还是有点高，如果优惠幅度能达到1万左右可能会更好一点，所以的话目前只是先去试驾一下，购车基本上要到八九月份，甚至到10月份。
厂商指导价是14.68万，现在能够优惠5000元左右，实际价格还是挺不错的，现在想买个好点的车都要10多万。
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