最终提车价格稍微超了点预算，给的优惠力度不够大，不过好在车子喜欢，稍微踮踮脚也就提车了。

说到最不满意的地方，其实还有点底气不足。因为我是九月份买的车，只用了一个来月，里程数也只有1700多公里，还没出磨合期呢，从目前看来，操控什么的都没毛病，就是这个油耗似乎是偏高了点。所以为什么说底气不足呢。等过了磨合期，具体再看吧。

不满意的地方啊，动力吧，混动的车跑高速还是有点点弱的，不比纯油车，上120迈还是比较吃力的，但市区开就很好，毕竟市区速度也开不了多快，输出也比较线性，起步很稳。

这车我倒是没有什么不满意的地方，各方面都挺符合我家需求的，可能别人要求什么动力如何，配置怎样，对我们家来说都不太需要，毕竟我们家也就日常使用而已，对车的要求也没那么高，奥德赛的动力和配置对我们来说已经足够。

外观造型我觉得算中规中矩吧。我觉得虽然是MPV，但是也可以增加一些当下流行的时尚元素，能让车型看起来更加年轻一点。不过每个人审美不同，所以外观感受怎么样大多还是看自己了。

既然都顶配了，并线辅助都没，行车自动落锁也没，就连感应雨刮更加没…心塞

新车的味道太大了，感觉就是很刺鼻的那种味道，感觉不好。并且新车价格太贵，性价比很一般。

不满意的话挺多的，隔音，滤震，油耗比预想要高

1：车机导航定位不准确，经常偏离路线需重新规划。 2：车机无法安装软件，免费期过后需购买流量使用。 3：蓝光侧开门不灵敏，蓝条不能完全展示。 4：厂家宣传显示顶配可订白内饰，现实中是不可以。 5：三十几万的车，音响糸统也不升级一下。 6：没有自动感应雨刮。 7：A柱有盲区，左转弯有遮挡。 8：室?后视镜影像与后方实际车距有偏差。

内饰看上去真的没有太强的科技感，车内的用料还是没有太高的档次。

不满意的没有啥，仔细想想可能就是油耗吧，都是混动的车省油，我看很多车主都是6个多油，很少有超过7的，难道是我经常载货太重？或者高速跑得比较多？

车身太庞大了，操作不易，新手会觉得盲区有点多，每次我要开车的时候都会围绕车子转一圈，检查一下有没有人在车附近，而且停车的话也是很考验技术的。

不满意的地方是后备箱，稍小了点，虽然第三排收进地板后能腾大不少空间，但要是座椅都坐满，带的东西又多的话，就得放到前面了。

新车的味道挺大的，这是内饰方面我不满意的地方。另外就是刹车太软，后半段才有明显的制动力。

也没什么不满意，非要说，就是车子体量大，侧方停车，以及掉头转弯会更吃力一点，不如轿车来的灵活，过窄道的时候也容易造成堵车，比如接送孩子，不过只要技术好一点，耐心好一点也没问题。

动力方面的话，起步和超车什么的时候有点肉肉的感觉，后备箱的空间会略微小一点。

总体还不错，新车我一切都感觉很新鲜，最多就是动力稍微弱了点，但也够用。

车身太庞大了，操作不易，新手会觉得盲区有点多，每次我要开车的时候都会围绕车子转一圈，检查一下有没有人在车附近，而且停车的话也是很考验技术的。

新车刚上市等的时间有点久，从12月等到2月份才提车，而且优惠比较少，三十几万的MPV狠狠心还是入手了。

不知道是不是我一个人的感觉，就是奥德赛的隔音好像做得不是很好，我开车的时候感觉噪声还是有点明显的，但是看配置表，全车也用上了隔音玻璃，我不太理解这个噪声是从哪里来的。

买车的时候说是对外观造型不注重，其实也是想买一台看着顺眼的车，这样开着出去也觉得挺有面子的。奥德赛给我的感觉是有一种气势，说不上是时尚还是新潮，就是整体带来的感觉很有气场，最近想要给他稍微简单的改装一下，不知道各位有啥可供参考的方案么？哈哈。

刚才就说了，我第一眼看奥德赛的时候就立刻被吸引住了，整体和谐，气场十足。还没坐进去就有一种平稳踏实感。

外观挺大方的，不会很商务，当时买这车也是看中这车外观不商务，比较有档次，设计感也挺强。日系车的车漆都说比较薄，但我开车比较稳当，车身也没啥痕迹，所以这点我到目前没有感受，反正我觉得车漆质感挺好的。

奥德赛这款的造型还是挺经典的，前脸比较方正，搭配的是四边形头灯，车尾有点接近方形，基本上被尾灯分为上下两部分，看起来非常的简约也很耐看。虽说奥德赛家用的多，但如果想商用的话感觉也不会很突兀，总的来说还是挺好的。

可以肯定的是，做工和用料都挺不错的，你就看这个铁皮的厚度吧，听到关车门的声音就能感觉到用的门板是比较厚重的。车漆的颜色和喷涂也不错，从车头至车尾也没有厚薄均匀不一致的情况。从我个人审美角度，如果外观设计还能更大胆一点，特色鲜明的话就更好了。

从2019就开始关注2022款…非常喜欢

前脸的设计还是可以的，但是那个侧面就很一般了。尤其是轮毂的样子我很不喜欢，显得非常小，有点头重脚轻的感觉。

本田的做工其实 应该不用说，门板的缝隙，钣金之间的缝隙之大 应该是最差的。。。大家买车前最好去展厅去仔细看下，能接受的话才好买，我是无所谓的

格棱兰白比星月白更好看更耐看，也不容易发黄。大灯及尾灯漂亮，够光。

作为这个级别的MPV车型奥德赛在外观上并没有刻意强调商务与稳重，整体看上去更加居家也非常时尚，这也是我当时选择奥德赛的重要原因，像前脸大尺寸六边形格栅使得整个车头气势十足，与中网相连的大灯采用了倒梯形的设计显得更加霸气，还有全新的全包围样式也很有力量感。

奥德赛外观还是蛮大气的，虽然一开始有想着要载货买大点的车，但是奥德赛这车没有一点商务感，即使是去载货，别人还问我咋开这么好的车来载货哈哈。外观设计还是挺不错的，至少不掉面子，是台有档次的车。

整个车身外观气势逼人，威猛雄壮，看着就不好惹，前脸蜂窝状的中网，两边犀利有神的LED大眼睛，奥德赛的造型设计我个人认为辨识度很高，晚上停在那里，只要亮起车灯，我就知道是我的车。车漆有点薄，被剐蹭后我打算去买补漆笔补补。

奥德赛的外观还算大气，开出去也不会显得档次低。这车看着也不会像是商务车，比较家用，当然作为商用也没问题。尾门是电动尾门，还能感应式打开。因为买的顶配，侧滑门也是感应式开门的。

奥德赛的造型设计也还不错，整体上给人一种大气时尚的视觉效果。前面的大尺寸进气格栅，侧面的大轮毂和腰线，都很耐看。

选择奥德赛就是看中它的沉稳大气，低调不张扬，全系LED的大灯在黑夜中也很霸气，尤其是灯光的造型设计更显得车的气场强大，辨识度很高。

外观颜值算挺漂亮的，车子外观很霸气，尤其是整个车身的线条，感觉很强悍。全系的LED车灯，夜晚照明度高，辨识度也高，看惯奥德赛之后，越看越喜欢。

外观有日系车的感觉，当然了，看上去非常舒适合理的一款车，简单大方，MPV讲究的就是一个日常好用，沉稳靠谱的感觉。

外观的整体设计属于那种比较大气的类型，因为这个车本身尺寸就比较大，但是后面乘坐的空间明显就比较的宽胖，还好前脸比较大气，也不会显得头轻脚重轻。

外观很大气，各个角度都比较霸气，我喜欢日系的设计风格，符合大众潮流的设计审美。 漆面、间隙等做工还行，虽说车漆多少会有点薄，但只要注意剐蹭就行，车头引擎盖和车体的缝隙，以及车门的缝隙都不会太大，整体感受还是很不错的。

我感觉这个版本的奥德赛还挺硬朗的，像前脸镀铬饰条的运用设计是留了比较宽的空隙，整体是狭长的，还挺好看。车灯也是比较耐看的类型。奥德赛的车身相对来说不算太长，停车什么的也很方便。它的车尾有点接近方形，基本上被尾灯分为上下两部分，总结起来大概是简约耐看吧。

比起外观，我更重视的是内饰的氛围感。首先，从用料上来看，奥德赛的内饰用料是比较高级的，有许多软皮包裹的地方。然后整个布局和设计也比较合理，一些缝线的处理都比较精致，看上去确实高端大气上档次。

中控台一看就是清清爽爽，所有的功能排列有序，这种清爽干净的造型设计是典型的日式风格。至于颜色搭配方面，可能有的人会觉得过于单一，但我还挺喜欢这种简单的搭配，有一种低调的高级感。用料也比较高档，方向盘和座椅都是真皮，很多地方都做得比较精致。

内饰很多皮质软包，坐着舒服，皮的也好收拾，偶尔用布抹一抹就好。中控台的布局也比较简约，什么按键都标记得很清楚，一目了然。车机也蛮好用的，能语音识别，开着车不怕分心就能操控音乐、电话之类的。

我觉得这车内饰上还挺简洁的，没有什么花里胡哨的，方向盘跟座椅都是皮革的，这真皮摸起来还是很细腻舒服的。中控大屏很简约，按键功能的标识也清晰，看起来一目了然，用起来也很顺手

单看设计的话，质感也够了，而且设计我还挺喜欢的，比较生活化，坐在车里不会让人产生一种拘束感，反而会觉得轻松自在，就像在家里一样。还有许多真皮用料的地方，整体感觉还不错。当时试驾的时候就感觉这个座椅比较舒服，后来发现前排还有个加热功能，感觉还挺贴心的。

比上不足比下有余，反人类设计有点多，真心无力反驳。

内饰的设计我就不说了，这个也谈不上好看不好看，因为每个人审美不同。但是新车的味道这个大家都能闻到，太明显了，感觉很刺鼻的那种味道。

内饰也没什么好说。。中规中矩吧。。比老款漂亮一点咯， 但是皮的配色 纹路 我觉得没有艾力绅的好看

白配棕?是最好配搭，显档次。不喜欢黑?有压抑感。中控台屏大，指引清淅，有科技感。

沉稳大气的内饰风格还是很耐看的，但对于这个价位的车子来讲，奥德赛的车内用料其实也是挺一般的，当时也有看过气压加法，不得不说在同样的价位之下，那台车子在用料和配置上真的要比奥德赛更好，比别克GL8也好很多。

买的配置高，所以内饰配置啥的，做工用料都挺好的。方向盘和座椅都是皮质的，手感很好，座椅坐着也舒服。有很多储物格，放些小杂物也方便。车机挺智能的，里面的天猫精灵我经常用，因为家里比较多智能家电，在车里就能操控就挺好的。

整个内饰设计布局给我一种舒适感，大部分的材质都用了软塑和皮质包裹，手感摸上去细腻平滑，质感相当好。

日系车的内饰，好的一点就是不会过于复杂，按键那些标识比较清晰，一眼就知道是干嘛的。车里有无线充，车机能语音操控，智能化的东西很多。

设计上还可以，但是新车的味道有点明显。早晨起来去地下车库，一开车门好大的味道。

喇叭在车内感觉到有点共振效果，声音太大的话会弄得人头晕晕的，其实整个车内的设计都让人很舒适，简洁大方就很挺好，不喜欢太复杂太花里胡哨的设计，已经过了小年轻的年纪，就喜欢沉稳大方。

中控屏还不错，有10.1英寸，支持carlife，多媒体功能还是可以的，支持OTA升级，车内的USB也够用，前后都有，用起来很方便。功能配置也都有，车内也保留了很多物理按键，很适合盲操。

这种简约、大方的内饰我喜欢，操作起来非常的方便，新车内饰也没什么味道，用了很多软料。

方向盘是真皮的，握着手感很好，不打滑，座椅也是真皮的，座椅还有加热功能，最重要的第二排的独立座椅，爸妈说很最舒服，整个内饰的布局是干净整洁舒适的，该有的功能都有，这就够了。

内饰设计简约但不简单，内饰大多都被真皮包裹，能感受到奥德赛这款车营造出的豪华感。整个中控也是符合我的习惯，从方向盘，到仪表盘，再到中控屏，物理按键、自动分区空调、软包、搪塑，手感还是不错。至于新车的异味异响问题，这个是肯定有的，但也可以接受，买回来多通风多散味就可以。

奥德赛的内饰也是我当初决定买它的原因之一。首先说说前排，中控台设计是比较简洁的，下边是充电区，USB接口和无线充都可以。这款的方向盘和座椅都是皮质的，坐着很舒服。特别是第二排，坐上去感觉像坐在沙发上一样，有点按摩椅的感觉，可惜第二排后来被儿童座椅占用了。除了这点，它还有靠背调节，脚托功能。空调是分区控制的，基本上能满足家里不同人的需求。

空间真是大赞，我们一家六口人坐在车里是比较舒服的，第三排虽然没有前两排座椅那么宽大，坐两个小朋友正正好好，而且还能放一些玩具。平时用不到第三排座椅的时候，需要拉货还能把座椅放倒，又是一个平整的大空间。

奥德赛的空间我认为是恰到好处的，如果再大一点，可能操控起来就有点难度了，但如果再小一点，使用的时候局限性就会较大。但它平衡得恰到好处。驾驶空间视野开阔，座椅宽敞，头部和腿部空间都很充裕，后两排空间也是如此，做进去宽宽松松，没有被束缚的感觉。

空间的大小很适合我家，我家里人的身材都是中等身材，没有特别胖的，所以不管三排位置坐哪些人都可以，当然最舒服的就是二排了，有脚托，跑长途的话可以睡上一觉，舒服且放松，会晕车的人可以坐这位置。

空间可是我买这车的重中之重啊，虽然二宝还没出来，不过我们家已经开着奥德赛去过好几次自驾游了，车内空间非常充裕。特别是第二排，真的很舒服，一般都是大宝跟他爷爷奶奶坐。七座车出门也方便，一家人＋行李也能轻轻松松装完，以前五座车还要放一些在座椅下边，上下车真的挺麻烦的，现在就没有这种苦恼了。

空间的表现，我认为还是可以的，因为车子比较高，所以头部空间很充裕。长度也不错，座椅之间的间隔还挺大的，无论坐在哪一排座椅上，都不会有被束缚的感觉。最后一排座椅还有个功能也很实用，能够按比例放倒，不坐人的时候可以放不少货。

空间感比我之前开的雪弗兰好太多了……再也不需要担心全家出动的问题

乘坐空间还是不错的，前后排，包括第三排坐进去之后也没有什么拥挤的感觉。后备厢也挺大，这一点奥德赛值得肯定。

奥德赛的空间没什么好说，全家1米75以下的家庭，绝对都坐得舒服。

空间宽大，乘坐7人也应付自如，不觉得挤。

我们是在有了二胎之后才决定买MPV车型的，毕竟父母在这边帮我们带孩子，这种7座车型肯定更适合我们，作为一台非常经典的家用MPV，我觉得奥德赛的车内空间不仅仅是宽敞，而且整个车子内部的空间设计也做得非常人性化，车内的储物空间相当丰富，而且第2排的座椅也支持左右调节和肩部调节，包括中央通道的空间也还可以，进出第3排也是比较方便的。

上面说了空间是最满意的，座椅比较灵活，第二排座椅坐着最舒服，第三排收进去地板之后可以腾大后备箱空间方便我载货，是可以给满分的项目。

空间大到没有朋友，按照2-2-3排布，这样保证了每个人乘坐的空间，第二排真的是vip座，有专门的独立座椅，靠背和肩部都可以调节，还有腿托，想怎么坐就怎么坐，像明星的保姆车一样舒服。爸妈加上自己和老婆孩子就已经坐满了，以后回老家跑四五个小时也不难受了。后备箱会小一点，如果座椅全部坐满，那么空间就比较小了，装不了什么东西。

空间不算特别大，但好在座椅很灵活，能有多种方式的调整。先说第二排，有脚托，能前后左右移动，还能调整肩部和靠背，适合老人坐。第三排可以翻转，就是靠背变坐垫，坐垫变靠背，适合出去玩的时候用。除了翻转，还能完全收进地板里腾大后备箱空间，带的行李多的时候，这样操作还是比较方便，空间一下大了很多。

第三排座椅用着的时候，后备厢的空间并不是很大。这一点我买车的时候就注意到了，不过这种车型你也没办法。

光从外头看，就显得很大气宽敞，当时也对比了艾力绅，比奥德赛尺寸大一点，但第二排乘坐和第三排感觉还是奥德赛更舒服。我自己坐在前排驾驶位上，个头接近一米八，但头部离车顶还有余，腿部能活动，包括放脚的位置也很舒服。第二排独立座椅我最喜欢，尤其适合老人，带腿托，可以调节，或躺或坐都比较舒服，老人也能有一个放松的姿态。后排空间大，短途旅行也可以接受，长途的话坐的会很不舒服。后备箱就比较欠缺一点，空间没艾力绅和GL8大，但我买车主要还是为了家人乘坐舒服，至于尾箱也就很不那么重要了。

空间方面的话前两排的空间表现的还是蛮好的，特别是第二排的空间表现，坐着翘个二郎腿没什么问题，脚部的空间还会有不少，头部的空间也是满大的，但是第三排的空间就不是很大了，坐上2个小孩是没有问题的，正常身高体重大人坐的话就有些拥挤了。后备箱的空间表现也不怎么好，我平时东西如果太多的话就只能把第3排的座椅放倒，那样才能装的下不少的东西，正常后备箱的话只能放点日常的一些小东西。

空间真不赖，空间够大能装，座椅高点点就更好，设计风格也挺喜欢的。空间方面必须满星了，这么大的车身，可以满足我的各种需求了，毕竟尺寸放在这里。前排驾驶座正常驾驶时头部空间挺大，不像以前开小车有种压抑感，二排三排空间也说了很大，满载也不会显得很拥挤的感觉，空间利用率还是挺高的，适合家用。

空间大到没有朋友，按照2-2-3排布，这样保证了每个人乘坐的空间，第二排真的是vip座，有专门的独立座椅，靠背和肩部都可以调节，还有腿托，想怎么坐就怎么坐，像明星的保姆车一样舒服。爸妈加上自己和老婆孩子就已经坐满了，以后回老家跑四五个小时也不难受了。后备箱会小一点，如果座椅全部坐满，那么空间就比较小了，装不了什么东西。

7座车的空间是完全够用的，可以说是非常的宽敞了，在周末的时候或者是假期的时候带着家里的老人小孩一起出去玩，短期自驾游，真的是太方便。虽然是一款7座车，但是它的储物空间还是很不错的，后备箱会小一点，日常是够用了，基本也很少满员乘坐。比如我，身高178体重160，调整好坐姿在驾驶位置，头顶空间还有余，这就够了。

奥德赛的空间挺宽敞的，当初换车就是因为MPV的空间会比较大。奥德赛的话，像我180，坐前排调整好位置，再坐后排膝盖大概还能留有快三拳的距离，而且第三排的舒适度也还可以，影响不大。我们是放了两个儿童座椅，比上一辆轿车空间好多了。再加上它的分段式天窗增加了不少采光，视觉上也会增强空间的通透感。

动力的整体表现我还是挺满意，最初有点担心，是因为看着车子这么大，发动机功率不够带不起来，但只要一加速，就能感受到动力输出的猛烈，整体动力表现很不错，比家里的宝来还是好开多了，哈哈。

以前对油电混合不太了解，自从开了奥德赛，我发现油电混合的车动力还挺强劲的。虽然说用车时间不算很长，但是动力方面一次也没让我失望过，想加速的时候就踩油门，动力感足够。

油门刹车踏板反馈挺快的，起步快，动力输出线性，市区里开很好，加速的时候没有顿挫感。不过跑高速的时候就弱了点，上120迈就有点吃力了，不过开车安全为主，家里坐的人多，我也很少开到120迈。这车方向盘指向还是比较精准的，车身不是很大，转弯倒车也容易。

操控还是比较好操控的，毕竟车身也不是很长，比别的更大的MPV来说倒车转弯要轻松很多。就是整体，调校还是偏舒适的，高速可能没法像燃油车那样一脚油门就能冲上去，日常使用的话是还行。要是想要很激进的动力，这个就没有那种猛劲。

首先来说就是这个动力表现了，我日常开车是喜欢在经济模式下，因为还要考虑成本嘛，所以在这个模式下是比较省油的。跑小长途的时候，在高速公路上，我喜欢用运动模式，因为是匀速前进，也不会费太多油，车速提的也比较快。动力强了，驾驶感受也随之提升了。虽然是MPV车型，但是开起来还蛮轻松的。

驾驶感受：方向盘稍微有点偏重，但驾驶感还是非常不错，在高速超车以及转向得心应手！

开着还是比较轻松的，油门的响应还可以，还比较积极。方向盘手感很轻，指向也没啥问题，比较准确。

驾驶感受也没什么特别的，特别容易上手，方向盘也不重，油门刹车都不会窜，非常线性，易上手。视野也不错。是介于轿车的那种灵活与GL8那种开船一样的大车感之中，更贴切的应该是说跟SUV的驾驶感一样吧。

动力够用，短程用电驱动安静。发动机介入也不觉切换

虽然说车身大而且也比较重，但是油电混合的加持，这台中型MPV开起来还很轻盈的，起步提速都非常轻快，而且发动机介入时也没有明显的突兀感，平顺且线性的油门脚感就很讨喜，另外就是电动助力的转向阻尼也很细腻，整个车子给人的感觉就比较灵活，开起来完全没有开大车的感觉。

因为是混动的车，所以起步反应很快，输出挺稳的，不猛地加速，开着比较舒服。方向盘挺精准的，而且这车不是很大的七座车，所以拥挤的市区道路跑，超车也容易，不会受到车身限制，并且遇到小的停车位也能很轻松地停进去。

2.0L的动力要带动两吨的奥德赛是比较吃力的，起步加速会慢一点，好在中途提速快，称不上动力十足，胜在整个驾驶过程动力输出一直都有，平缓而有力量。

虽然是MPV，但我觉得这车没有笨重感。车身不是很长，所以操控起来也容易，还有辅助影像和倒车雷达，倒也安心。混动的车，中低速基本是电驱，输出比较平缓，高速才是发动机完全介入，提速也挺快，反正超车挺容易的。

这台车的动力反馈也是不错的，特别是在市区里面开，大部分时间都是电动机带动车辆前进，电动机的反应也很快，很灵敏。

2.0L，146的最大马力，107功率，想体验速度与激情的感觉是不太可能的，去买它只求一个稳字，基本上都在市区开以及回乡镇里看望老人，所以马力这块我是不太计较的。

感觉起步提速的时候反应有点慢，但也没办法，奥爹赛搭载的是2.0L的自然吸气发动机和CVT的无级变速箱，和轿车的输出动力当然不能比的。

全系都是2.0L的动力，看上去以为自然吸气发动机会很肉，实际不会，起步快，响应快，而且E-CVT的变速箱在低速下也不会有顿挫感，和发动机匹配的很不错，可以满足我平时的需求。

2.0L的动力要带动两吨的奥德赛是比较吃力的，起步加速会慢一点，好在中途提速快，称不上动力十足，胜在整个驾驶过程动力输出一直都有，平缓而有力量。

自然吸气的发动机，2.0L它的小缺点，就是车子起步的时候还是显得有点慢，毕竟车无完车，人无完人，不可能方方面面都能满足。

个人感觉，奥德赛的动力输出还挺平顺的，基本上起步能很快响应。在运动模式下动力上来得会比较快，能感受到推背感。

与轿车一样容易操控。入车库方便，位置刚好。

老婆试过一次，说操控真心地难哦，对自己操作不太放心的人还是不要尝试了，转弯的时候真的要特别小心，如果不减速拐弯的话，可能会出现打滑重心不稳的现象，特别是在冬天的时候，不过方向盘有电子助力还是比较容易操控的，算好转弯或者停车距离，基本上指向都很精准，男士一般操控就会稳一点。

刹车的反馈有点肉，我理想中的刹车应该是那种一踩就有，反馈很及时的才行。这个车的刹车初段软踏踏的，我不喜欢。

方向盘很轻，加上电子助力，操作这个庞然大物还是很轻松，就是在路上堵车堵了好久，我一点都不担心，因为它混动省油，操控还有各种辅助功能配置，所以我很悠闲很放松。唯一不足的就是启动时噪音和震动较大，其他都还好。

日常行驶的话操控起来没有什么太大的问题，按键分布的也满清晰的，就是外出的时候停起车来不是很方便，车身有点太大啦，一定要找间距很大的停车位才能停下，而且停车的时候要用上一点时间，好在奥德赛配备360倒车影像使得倒车还轻松一点，能辅助停车。

操控驾驶方向盘就是精准，刹车平稳，坐在后排不会感觉到眩晕。操控也是非常不错的，并没有想象中的，这么大个车子肯定不好开什么的，车子没有一点笨重的感觉，开起来很不错。方向盘虚位比较小，所以打方向的时候比较清晰明确，指哪转哪。底盘的调教感觉比较的偏运动化，悬架支撑性比较好，开起来没有那种晕星乎乎开船的感觉，整体感觉还不错。

老婆试过一次，说操控真心地难哦，对自己操作不太放心的人还是不要尝试了，转弯的时候真的要特别小心，如果不减速拐弯的话，可能会出现打滑重心不稳的现象，特别是在冬天的时候，不过方向盘有电子助力还是比较容易操控的，算好转弯或者停车距离，基本上指向都很精准，男士一般操控就会稳一点。

操控不错，这么一大台车开起来，没有我想象中的那种笨重感，方向盘转向力度适中，指向性也尚可，开起来得心应手。我这个车型在配置上十分丰富，带有多种驾驶模式的切换，能够很好地应对各种路况。倒车时也配有全景影像功能，不用担心车子大，看不见车头或者存在视野盲区。

油耗表现真是很不错了，毕竟是一台中型MPV载重这么大，要是换成其他品牌的话，油耗肯定会超过九升，我的奥德赛百公里的油耗只有7升，而且动力还这么猛烈，我对此很满意。

因为奥德赛是一台油电混合的车，我买油电混合的一个重要原因当然是为了省油了。但是现在车子的油耗表现不太理想，百公里的油耗是8.5升。相比官方6升多的数据，目前来看有点偏高。希望过了磨合期油耗能降下来。

油耗很低，一般维持在6个油左右，市区里开的话要比高速的低，市区有些时候会到5.5升，但高速的话会到6.2升、6.3升这样。混动的车就是这样。不过能维持在6个油左右也是很省油了。

油耗倒是不多，我们家平常就开市区，偶尔几次出去玩可能才会上高速，现在平均就6个多油，算了算还是挺省的。

我对于这个油耗表现真是太满意了，要是买台纯燃油版的车型，这么大的车油耗肯定不会低，怎么也得8.5升以上吧。现在朋友就挺羡慕我的，他买了一台和我的车大小差不多的MPV，但他的车油耗已经快到九升了。要说经济性，还是油电混合的车更好一点。

油耗：惊喜啊…提车出门时21.6L/100km，开了200公里后油耗下降到5.7L/100km……简直是神奇吖

前面我也讲了，混动车的油耗确实不错，这台车我实际测试过，百公里的油耗在7升之内，挺大的一台车，这么低的油耗也不容易了。

这个注重说明一下，也是我买车前看了无数口碑谈油耗都没提及到的问题。本田这套混动系统，在短距离行驶是十分耗油的 单程在5~10公里以下是非常耗油的，8-10L左右,需要单程15公里以上才省油（6-7L）,单程距离越长，油耗越省油。而且千万别开ECO，开ECO比我普通模式还耗油我也是无语了。所以入手的朋友，如果你跟我一样住市中心，每天上下班5公里8公里的，别指望能开出6-7升的油耗，8-9升吧。。其实换个角度来想，也比老款2.4的确实省油了。。

油耗：一开始是13，现在慢慢降下来，暂时5.8。有车友是5以下的是如何做到的？！

除过我偶尔的工作需求外平时大多都是城区用车，不得不说本田的技术真的给力，不仅动力表现出色，油耗还很低，目前它的平均油耗是6.8。

混动的车，也就市区跑比较省油，高速的话反而是高了。我是市区跑能稳定在6.5个油左右，但因为我有时候要载货，还是得跑跑高速，油耗反而到7个油了，可能混动的车就这样？

油箱虽然容积大，一箱油跑700百公里没问题，但它是油电混合，省油啊！市区人多车多，早晚高峰期堵车，这么低的油耗更是难能可贵。

因为家里有台十几个油的费油小轿车，所以对奥德赛的油耗还挺惊喜的，才7.2个油。刚提车那会是8.1，过了磨合期之后稳定在7个左右。这点也是家里人觉得不错的，毕竟一年省了不少油钱。

我提车时间不长，临时看行车电脑显示油耗在6.6升左右，还是不错的。

百公里油耗5.9L，我个人还是觉得这个油耗跟这辆车的驾驶情况完全不符合，简直是惊喜，难以想象它可以有如此惊艳的油耗，更况且它还是一辆MPV。

油耗相当可以，平常城区里开的话大概8.4个油上下，比我预期的更低。

提车还没多久，基本上都是在市区开的，目前的话表显平均油耗在6个多油，混动技术相当厉害，就是省油啊！

6.5L/百公里的油耗，对于这个MPV说还是可以的，重量又大，车长接近2吨重，这个油耗的表现可以说是很优秀了。

难以想象，这么大一辆车，配上大马力的动力，来来回回的跑，油耗竟然不高，算是给了我一个惊喜。

油耗：我们家一般是市区开得比较多，除了节假日很少上高速，油耗在6.7左右。这个油耗感觉还不错，毕竟这车体积不小。

最舒服还是二排，比起次顶的座椅填充物更多更厚。驾驶位有多向调节，开车也不觉累。

全系真皮的座椅，主驾驶位电动调节，带记忆功能，第二排可移动，座椅包裹性很强，带腿托坐在里面很享受。自带主动降噪功能这点非常好，车内很安静，没有噪音，放点音乐就很放松。

车辆行驶中噪音有些明显，特别是在高速上，车里面的风噪，胎噪，包括发动机的噪音都是很明显的。

真皮材质摸着当然舒服，座椅有加热功能，第二排独立座椅真的舒服，令人着迷，我爷爷这么大岁数的人坐在上面，半躺着，有腿托，靠背和肩部都可以调节到最舒适的状态，他坐在车上也不像以前坐小车那样腰酸背疼，整个人感觉就轻松了很多，这也是我最欣慰的一件事了，只要老人，孩子，家人得到满足，我就很满足。

第二排的独立座椅坐着很舒服，带有腿托功能，可以让家里人好好休息，车内空间大，第二排座椅还能有移动，总的来说，车内的舒适性还是有的。

我觉得舒适性主要跟空间关系特别大，空间一大在里面感觉很敞亮，心情自然就好了。真皮的座椅坐起来也很软，有点像沙发的感觉。不管是前排还是二排三排的坐姿都很舒服，第二排靠背还能调前后调节，靠背调节，即使跑长度也不会坐的特别累。

走的道路都是比较平坦的，除了爬坡下坡减速带，基本上没有碰到过其他情况，乘坐舒适性，家里人都认为很不错。舒适性方面表现我觉得还是非常满意的，这个车的空间很大，坐在车里面很宽敞，最重要的是座椅非常的厚实，填充物感觉也非常有弹性，坐在车里面感觉还是非常舒服的，很适合长途旅行，久坐度不会累。

车内的空间宽敞，而且座椅的材质很不错，包裹感很强，多少会缓解一下驾车的疲惫感，第二排带腿托，可以躺下去，家里的老人也直呼太舒服了。

本来我的买车预算是30万左右，低配我又不太看得上，就想要至尊版，所以我当时就有点犹豫不决，也是试驾了两次才做出的决定。要说车子的实力，也对得起这个价格，但毕竟是超出预算了，而且店里也没送啥大的优惠，这让我觉得有点不太满意。话又说回来，车子的表现确实很不错，这也是我没选择其他车，对它情有独钟的一个重要原因。

车子买的时候便宜了一些，虽然幅度不是很大，但心里还是挺高兴的。当时选择奥德赛，不仅是因为这台车的整体实力够强，主要还是感觉售后服务有保障，买了感觉也安心。

性价比还行吧，30w的车了，花这么多钱肯定是选了自己最满意的车。这车配置也比较多，也都是实用的，主要油耗也低，店里还送了6次保养，所以用车成本也不高。

性价比的话，看个人感觉吧，我自己是觉得还是挺高的，不管是配置啊，还是它的空间啊，以及舒适度和油耗，我们家都非常满意，一致认为这个钱花的还是挺值的，总体来说家庭评价很高。

说句老实话，一开始选奥德赛的时候，感觉有点略微超出预算。但试驾时就不这么想了，因为驾驶感受确实不错，舒适性也很高，买下来也没觉得不划算。

综合对比这个级别真的没啥对手，但别拿塞纳那些来对比，割韭菜比奥德赛厉害…

性价比对于一台家用车来说，说白了就是更亲民的价格，更高的配置。这台车配置勉强说得过去，但是价格太贵了，而且没有什么优惠的。

这车其实没什么性价比可言，放到现在2022年优点已经不多了，剩下的也就车身尺寸合适，第三排隐藏空间布局灵活。说省油吧，上有赛那，下有传棋M8混动来了，这两个家伙的隔音，底盘都比奥德赛优秀多了。。

除了价格有点高，其他都是满意的。有优惠就好。

奥德赛的综合性价比还是比较高的，虽然说在价格上没有特别突出的优势，但这套混动系统的燃油经济性确实更好一些，而且后期的维修和保养花费也更小，再说奥德赛的保值率和认可度也是相当可以的，所以对于我们家庭用车来说它的性价比还是很高的。

其实买这车没有太多犹豫，毕竟一开始预算也是够的，这车在空间、驾驶方面、配置方面也都不错，主要是家里人都对这车很满意，所以这钱也花得值，所以我觉得性价比是高的。

虽然说是自己看中的车，不过价格是一分不少，32.88万的裸车价，没优惠，但想了想大空间，丰富的配置，还是忍了忍买了它。

性价比咋说，看个人觉得值不值吧。我觉得挺值的，家里人都满意，而且配置很多，都是比较实用的。油耗也不高，洗车都是在自家院子里接水管冲的，需要保养的时候再去的店里，所以日常用车成本也低。

性价比也还说得过去，毕竟本田的这套混动系统还是很成熟的。价格嘛合资车就这样，也不可能太低。

奥德赛也是本田大品牌的车型，在众多MPV的价格中虽然不是很实惠，但要看个人刚需，让我买7座SUV还不如买7座的MPV。

油耗方面表现的不错，买了车以后肯定考虑就是后期使用，目前来说的话油耗经济实惠，性价比还行吧。

配置很齐全了，像分段式电动天窗、胎压监测、车道偏离预警、并线辅助、主动刹车、自动驻车、电动尾门等等，主/被动安全装备多，齐全，保障车内人员的安全，感觉很好，没有选错，唯独就是价格没优惠，但为了品质还是买了。

性价比还可以，三十几万的MPV，虽然比不上BBA那般豪华，但在中等家庭里，它的实用性和舒适性都很高，再加上油耗低，混动的优势，性价比我给满分。

我们家2个小孩，还有老人，有足够宽敞的空间，也有不错的操控性和舒适性，再加上看上去威武帅气的外观和丰富的配置，拿下它没问题。

奥德赛性价比只能说还行吧，其实舒适度、空间、上手容易度都做得不错，在同级别车里也是可以排得上的，电动侧滑门、感应尾门，还有脚托，设计得都很便利。就是噪声有时候有点大，开习惯了就好。