1、车头前唇造型位置，设计好看，车身流银灰少见，18寸轮毂够型格。2、全车双层隔音玻璃，效果比预想的要好，至少行驶质感没有那么差的。3、前排横竖通道设计，符合MPV特质。中控按键换挡机构布置合理，实用。4、左手边空调杯架，谁用谁知道，比起其他车型要好。5、车身虽短，但是足够的轴距和空间设计，使车内空间感增大，完全超乎想象。6、混动驾驶，衔接平顺，完全没有顿挫，直观易看。7、尾箱脚踢开启方便，双手拿物件，可以解放双手，脚踢开门。
这是我的第二辆本田，第一辆是曾经的战车雅阁。当爹之后，原先的家庭用车空间不够用了，就想着买个大车，对本田比较了解，皮实耐用，试驾对比之后就下单了。最满意的就是空间和舒适性了，空间是真的大，特别能装。座椅坐起来很舒服，沙发级的坐感，舒适度很好。
外观大小我都非常满意。选这个大一点的mpv，可以带着一家人出去玩儿！虽然车长很长，但是操控起来还是挺轻松的。家里的两个司机都可以开。
最满意的是虽然车子很大，但是油耗真的很低。每天上下班行驶，油费毫无压力。其次该车空间很大，座椅舒服，最后外观也很好看符合年轻人的审美。
这是我们家第二辆车，之前一辆是轿车，我和我媳妇都喜欢开车，现在换了这台大一点MPV，也是为了带一家人外出旅游才买的。我感觉这台车虽然尺寸比较大，你就说这个车长吧，已经到四米八，但是操控起来还挺轻松的，像媳妇这种开惯了小轿车的人，开这台车也没什么问题。
油耗是真的低。每天就上下班，偶尔周末全家四口出去短途，毫无压力，低速超车，高速推背真的是喜出望外。而且开起来方向盘很有质感，指向属于较为精准的感觉，车看上去大，实际上钻个胡同也是毫无压力的，停车属于很方便，比某些大型SUV都方便。只不过心疼新车，不敢让媳妇上手开，我还是先熟悉操作再说。
满意首先就是外形，有人觉得之前的外观好看，我倒是觉得新款的还不错，而且这腰线深得我心，配上日行灯也帅的很，其次就是空间了，你要说很大么也没有，但是对得起mpv这个定位了。
选奥德赛最大原因也是最满意的就两点，空间和油耗。空间在同级绝对无敌，第三排魔术座椅收到地板下坐4个人时，别说跷二郎腿，就是睡成一条直线都行。而且和轿车差不多高的地台也让上车方便了许多，可谓是老小皆宜。立起第三排稍小了一些，不过也不是完全不行，比7座SUV的第三排要强。油耗更是6L都不到，在城市里面走走停停的，油耗还能做到这么优秀，真的很满意。
外观大小刚刚好，不会过于庞大导致停车，错车很费劲，老婆开起来也能轻松驾驭。在这个尺寸下，车内空间进行了充分挖掘，后两排的空间非常宽敞，一家人出远门每个人都能坐的很自在。在个奥德赛算是MPV里比较有操控的了，开起来比较灵巧，过弯支撑也够。
奥德赛让我满意的地方有三个，第一肯定是这个大空间了，这么多MPV车型里，我最看好的就是奥德赛，以前我就坐过一次奥德赛，感觉空间真是宽敞无比。第二是动力也不错，上次自驾游带了满满的一车人，这种满载的情况下爬坡也毫不吃力。第三就是乘坐舒适性了，把所有的门窗都关严实了，几乎听不到外面的声响。
别看奥德赛的这个尺寸不算小，但操控起来并没有太大的难度。家里有台紧凑型SUV，那个车的尺寸和这个车不能比，但我感觉一上手的时候并没有觉得特别难开，适应了几公里就已经可以驾轻就熟了，这个方向盘还真是挺轻巧的。
我去选车的时候我朋友问我想买什么样的车，我说要买奥德赛，他当时都比较惊讶，说你又不商务用车，家用买个大mpv干嘛，我说我家三个孩子还有两个老人，想给他们一个空间大的乘坐感受。所以最为满意的当然是乘坐空间，三排座位除了第三排有一点点不方便意外都很好。再就是油耗的满意度是远超我的想象的，这么大的车居然不到七个油，不得不说日系车是真省油啊。
第一满意是油耗：全年平均综合油耗5.7左右。1、长途相对于这个车的平均综合油耗不算省油，夏天跑了趟福建自驾游，2500公里，上高速后110KM时速巡航，全程空调制冷，油耗6.3升左右，发动机介入的多，所有费点油正常。2、夏季每天接送孩子，在学校门口等候的时间，往往是打开空调等候40分钟以上，油耗6.5左右，比平时高出1升。3、冬季气温个位数的时候，只要打开暖风出风，发动机就会立刻启动介入了，油耗在6升。4、春季、秋季，气温在20-22度附近，非常非常省油。百公里不超出5升，在4.8-4.9左右。5、短途不省油，我每天早上送孩子到学校再去公司，单程30公里，相对来说比较省油。第二满意是空间：家庭用车，一家三口带只小狗。第三排座椅长期收纳状态，大四座是非常空旷的，孩子上车后基本处于躺平状态，早晚接送孩子，她都在车里睡一觉。我平时周末也会在车里晒晒太阳，躺着是真舒服。
我第一次选车的时候也是挑挑选选的，很长一段时间既想要一个七座的车，又不想耗油太多，毕竟现在油价太贵。奥德赛最令我满意的就是七座，空间比较大，开起来也比较顺手，然后油耗又不是特别高。毕竟是混动版的，油耗自然要比纯油的更低，目前它的油耗在七个油左右。另外外观也是非常好看的，我去看奥德赛的时候，一眼就看上这个外观了，而且我老婆也比较喜欢，我俩都能看得上。
买奥德赛最满意的还是颜值，当时就是冲着它的颜值去买的，车灯组的造型也是可圈可点。目前它就是我朋友车中的颜值担当，各种角度都是非常耐看的。线条感特别漂亮，没有太多复杂的设计，是比较简洁大气的风格，越看越好看。作为一个MPV它的空间自然也是没得说，很给力。
换奥德赛前本人只开过朗逸，参考以前朗逸用车感受来聊聊这车。 动力：和朗逸比，强多了。 隔音：开高速比朗逸感觉好。 底盘：和朗逸差不多，过减速带得慢点。 座椅：老人和孩子上下车都不费劲，家里老人腿脚不好，以前坐朗逸，时间长了腿就疼，现在坐奥德赛第二排，腿可以伸直，长时间坐着腿也不疼，车贵了点，配置一般，隔音一般，但老人试过第二排座椅后让我想买奥德赛了。 车身尺寸：和朗逸差不多，MPV带侧滑门的就它尺寸最小，开起来和朗逸没太大区别，好停车，这也是我买奥德赛的原因之一，如果天天停车都要分毫必争那得多闹心，没考虑艾力绅就是因为它比奥德赛长了9厘米。
在我看来，奥德赛真是太适合家用了，尤其是自驾游的时候，空间够大，座位也比较多，一家人坐在车里会感觉非常轻松自在。还有就是底盘的表现非常不错，减震器的质量和性能很过关，遇到一些颠簸的路段，坐在车里也没有太明显的感觉。座椅真是相当舒服了，真皮材质打理起来也很容易，前排座椅还有个加热的功能，冬天使用起来特别舒适。
14年前父母送给了我一辆八代雅阁2.4L，兢兢业业服务了我家14个年头，陪伴着我很多重要时刻：接我的新娘回家，接大宝回家，接二宝回家。但是车子始终是14年前的产品了，各个部件也开始老化和小毛病躲起来了。而且家里六口人，所以7座车成为了刚需。对比一圈下来，发现奥德赛无论车辆尺寸大小和车内空间都非常适合。而且入手这1000多公里以来，印证了我的选择。乘坐舒服，高级，行驶质感舒服。两个老人坐上车了就感慨了和之前雅阁对比的空间感了。
1、全系没有座椅通风功能，太离谱了。2、前排驾驶位没有腰部支撑，太离谱了。3、方向盘手感比较重手，暂时不知道什么原因，其他车友也有反馈这个问题。4、车头只有两侧有感应雷达，正车头位置没有雷达，太离谱了。5、双侧电门应该也要增加脚踢开门方式。6、车机系统缺乏智能化，应该与时俱进。7、中排座椅应该在耀享版就可以选配，加强舒适配置，增加竞争力。
车内隔音效果不太好，跑高速的时候车子有一点儿吵。 后备箱空间稍小了一点。有时候出门带的东西多了，装的有点紧张。
本来我以为买的是混动车型，百公里的油耗也就在七升多，但没想到现在比我预测的数据多了一升多，已经到了8.2，我对这个表油耗现目前还不是满意。不过现在的行驶里程为2100公里，听说油耗和磨合期有关，等过了磨合期，可能会降下来，再观察观察。
只不过这车减震的质感不值总价30W的价位。偶尔主驾窗户下面会有很规律的异响，一直没搞明白是哪个部件在异响。车机系统其实属于摆设，有跟没有一个样，没啥娱乐项目。不像新能源车能在里面玩游戏。这个有点不厚道。而且雅阁已经用上第四代iMMD插电混了，最贵的奥德赛竟然还是三点iMMD的油混，不知道广本的思路是不是有点清奇。最后一点就是后防撞梁，基本属于车体吸能的设计，我看很多人改装后防撞梁，其实就是心里安慰，啥用也不管。
那就不得不说日系车的钣金问题了，稍微加大以一点力度前机盖就有下陷的感觉。其次是只有至尊以上的第二排才有电动座椅调节，还有这个内饰做工用料，感觉不到奢华感。车机系统的流畅度也有待提高和改善。只能说日常听歌导航够用。
城市里开噪音控制的不错，但一跑高速，速度到100多胎噪，风噪，发动机噪音就非常明显了，高级感直线下降。多媒体系统比较落后了，感觉有些跟不上时代了，自定义非常少，娱乐功能几乎没有。后备箱在一家人长途出行的情况下有些不够用。
上下班加一起10公里.表显8个油.皮太薄.轮胎压到石子能听到打车架子的声音.超过70迈左右比较吵.发动机介入的时候声音能接受
其他方面都挺好的，就是我在刚开始的时候就觉得这个触控液晶屏的尺寸有点小。大概因为车身也比较大，对比的话屏幕尺寸确实不算大。现在在使用过程中，我感觉偶尔用导航的时候会有卡顿的现象，可能是我之前手机导航用惯了，等我熟练一下操作再看看。
个人感觉就是奥德赛这个尺寸，安排六个座椅是比较合适的，现在是七个座位的设置，前两排座椅没什么问题，但最后一排座椅就没那么宽敞了。所以说在空间设计上，奥德赛的厂家还是应该在下点功夫的，或者把这个尺寸再加大一下，让第三排座椅宽敞一点，这样长途乘坐也不会觉得累。
不满意的点也算是比较提出的，大的乘坐空间也带来了小的后背储物空间，如果一家人出去耍，那后备箱根本放不了多少东西。再就是上差路段悬挂比较硬，过减速带都有一点弹跳感。
1、防撞梁是泡沫，偷工减料真是卑鄙可耻。2、前门不是一体冲压结构，焊接的车门安全性大大降低。3、车身隔音太差，下雨天雨点打到车顶的声音都很大，车内打开音响，站在外面一清二楚。4、底盘刚性不够，材料用的肯定不够扎实，开起来很松散，过减速带，稍微坑洼不平的地面简直是太颠太吵了。5、左侧膝盖部位容易撞到车上那个突出的组合按键部位，一旦发生碰撞事故，左腿膝盖很容易受伤。6、倒车镜没有电加热功能，也没有雷达提示侧方为有车辆接近的标志，这个价位的车辆，基础功能都没有，挺意外的。7、大灯灯光亮度偏低，灯光角度调节范围太小，且不易升级。
我刚把车提回来之后就去贴了个车膜，然后一直在开窗散味。大约经过了一周左右吧，味道才几乎没有了，才敢让孩子进来坐。虽说需要散味儿，但也还能接受了，不是味道非常大散不掉的那种。
要让我说一个最不满意的地方，应该就是内饰了吧。如果内饰可以有多种配色选择的话，那可选范围更多，自己的车看起来也就会更有个性了。
1.耀享版没有360全景，只有顶配有，4S店也只能加装副厂的，没有原厂。 2.耀享版没有两侧后视镜加热，也是只有顶配有，4S店也改装不了。 3.没有行车自动落锁功能。 4.中控屏不能连wifi，自带热点功能完全没用，手机用数据线投屏或使用百度carlife的功能一点不实用，直接用手机支架更方便，除了蓝牙和U盘听歌，其它功能对我来说都不实用。
说句老实话，本来是想在市区里也经常开奥德赛的，但是现在的油耗表现不太满意。当初也考虑到经济的问题，所以在买第二台车的时候，特别选择的是混动版车型，不仅是混动，而且还是日系车，按理说应该挺省油的，现在大概是没出磨合期吧，我对油耗数据还不太满意，等再开一阵子看看。
30多万的车了，车机比我老婆的宏光五菱mini马卡龙的要差。虽然灵敏，但是不够智能。70公里以上开始噪音加大，但是可以接受。毕竟不是什么大户人家，以前开过最好的车是雅阁。所以我觉得奥德赛的噪音还是过得去的。
车漆比较薄，后排塑料件多，30的车竟然没有防撞梁，没有后视镜加热，没有外后视镜和内后视镜防眩目，还不如我10年前的雅阁配置满意，好多地方都是裸露的，噪音不是很满意
车头设计好看，车前唇位置好看，中网镀铬是带点暗亮，不是那种蹭蹭亮光的。车尾简洁，车身有线条感造型，还是挺不错的。
外观舒展的线条 让整辆车看上去大气又优雅 ，车头圆润饱满，车身长且高、锃亮的轮毂，大气、沉稳。后面厚重踏实，辨识度非常高。
这款车的外观整体设计是非常大气，非常优雅的。车身很长，而且非常高，给人的感觉非常敦厚踏实。
该车外观看上去比较大气，前脸的造型非常独特，车头前唇比较好看。车标比较醒目，车的颜色比较经典，整体给人焕然一新的感觉。
本来我对MPV车型的外观没什么特别的要求，但是当我看到奥德赛的时候，才意识到原来自己之前对MPV的认知有点偏差，才知道原来MPV可以做的这么时尚个性。
说实话，总感觉奥德赛的装配工艺还需要改进，感觉缝隙有点大。贴了车衣后感觉白色车漆确实是显得比较精神，属于精神小伙。
外观很喜欢，经典稳重又有小心思小设计在里面，腰线很棒，后面准备换个偏点阵式的黑色中网，更有气质也更年轻点。
奥德赛的外观也是挺霸气的，车前脸的进气格栅，面积也比较大，显得车头很有宽度，尾部后包围的两侧线条很有立体感，这款车的两侧都是电动的侧滑门设计得非常好，车门开启的范围也很大，孩子或者老人上下车都非常方便。
外观沉稳大气，个人并不太喜欢目前流行的那种超大嘴前脸，觉得有些浮夸，也有点非主流。奥德赛这种大小的刚刚好。侧面看过去有一定的流线，不会有方头方脑的呆板感。
好看.买的耀享版.熏黑的轮毂算是.还是挺好的.前脸确实挺帅.后期上面加装个车顶行李箱贼帅.
一款车好看不好看，车头是重点。奥德赛的车头设计的就蛮有气场的，我很喜欢这个六边形的前格栅，还有两边犀利的头灯，看上去有点冷峻的气质，但整体感觉是比较沉稳大气的。
我以前对奥德赛的印象就蛮不错的，现在的新款车型在老款的设计理念上添加了不少时尚元素，再也不是传统的大面包的样子了。车头的设计很有气场，再加上犀利的大灯，整个前脸看上去时尚又动感。另外，奥德赛的做工也非常不错，铁皮挺厚重的，车漆的喷涂也很均匀。
外观要看个人喜好吧，这个也无法去判断好坏。这个车的外形就是一个典型的mpv造型，没有什么设计亮点可言。胜在比较耐看。车头位置还是可以的，这种进气隔删是比较偏家用化的。尾部是有点儿难看，做的太平了，虽然有一些线条，但是并不出挑。腰线也是一样，为了有腰线而做腰线，没有什么差异化和辨识度。
这个外观我是很满意的，非常有特色，也很有辨识度。在夜间开车的时候非常安全，因为它的车灯很亮，整个车灯的设计也很灵动。虽然这个车身比较大，但是它看起来并不笨重，反而看起来很帅气。就是我去贴了个车膜，一开始味道比较重，散了一周左右才好一点。
外观的设计我真的觉得很好看，设计得也挺简单，但其实做到简单耐看我觉得已经非常不容易了，这种越看越经典的造型大部分人都是可以看上的吧。
奥德赛的外形不是那种让人一眼惊艳的感觉，它的整体气质是比较稳重大气的，反正我是挺喜欢这样的设计，整体看起来也很协调。
内饰属于实用型，毕竟价格在那里，最喜欢就是中控台设计，按键换挡，横竖通道设计，超方便。内饰方面算不上有多么豪华，主打方便，居家。不指望用豪车去评价内饰做工。一句话，合适，性价比好，喜欢就好。
内饰还是本田的风格，视野方面窗线低，玻璃大。驾驶位是看不到引擎盖的，正常坐姿视野开阔。后视镜大，反正开起来不像是面包。我认为每一处细节都体现了豪华和品质。每一次驾驶都很惬意。内饰用料中规中矩，在我看来实用是大于装饰的，用料摸起来还是比较舒服的，中控台各个按钮位置合理，但是阻尼感欠缺。
内饰这一块儿整体给我的感觉是塑料感有点强。但是还算比较好清理，平时打扫卫生的时候挺方便。中控屏幕不是很大，但是也够用了。平时就是导航或者听音乐的时候用一下。 第二排舒适性：第二排舒适度比较高，一般出去都是让家里的长辈乘坐第二排的座椅。可以让他们在车里感受到在家里沙发上的感觉。
该车的内饰还是有一点科技感的，中控屏屏幕比较流畅，用起来比较顺手。内饰的材料也比较可以，比较耐看。属于实用性，座椅坐着比较舒服，触手可及的地方都是软的，感觉像坐在沙发上一样。该车的内饰感觉是一个温馨的家
内饰的设计个人感觉比外观设计还要好，颜色搭配很协调，整体的这个中控台简洁大气，有一种稳重感。此外用料也比较高级，如果仔细看看每个地方的做工，就会发现精致感和小细节拿捏的还非常到位的。
内饰做工也还行吧，座椅也很舒服，比较喜欢右侧肘部支撑，很多轿车都没有的或者根本够不到，这个还可以多角度调节，找个合适的姿势一歪，还是不错的。
内饰方面设计得比较简约，视觉上看很干净，也很素雅，大部分都是真皮包裹，挺有高级感的。三幅式的方向盘皮革材质很细腻，摸起来手感不错，中控有10.1英寸还是挺大的，功能操作都很简单，使用起来很顺手。
内饰做工还不错，特别是座椅用料很好，都是真皮，坐的很舒服，新车也没有什么味道。唯独整体设计上比较中规中矩没什么亮点。
整个内饰从视觉上看是干净清爽的颜色，搭配也比较素雅，很多地方采用的是真皮包裹，缝线的地方处理得很精致，无论是用料还是做工，都挺有档次的。液晶显示屏功能操作比较简单，我用着也挺顺手，比较符合我的习惯。
之前没听说过奥德赛的主打是环保用料，但我感觉这个车的一个好处是，打开车门并没有难闻的塑料或者皮革的气味，这一点挺好的，让我用着挺放心的。整个布局相对来说比较简单，一看就是实用原则，这样挺不错的，没有豪华的设计，一切都是简简单单，朴素又实用。
内饰看着偏复杂化，但是用料比较塑料感。特别是中央扶手箱位置还有中控台前面。屏幕也比较小。座椅用料倒是还不错，至少坐感可以，开起来也不是那么太累。
我对内饰的要求并不是很高，但是也希望自己的内饰是舒服的。座椅的材质是真皮的，而且前排座椅是有加热功能的，在冬天非常舒服。另外就是前排是有一个无线充电功能的，虽然充电的速度并不是很快，但是有总比没有好太多了，平常手机没电了，可以直接放在上面充。
内饰除了颜色我不能自己选以外，其它地方我觉得还是很好的。内饰的用料很不错，奥德赛的方向盘是真皮方向盘，座椅也是真皮座椅，非常的舒服。前排手机还直接配置了无线充电，主座椅以及副驾驶都是可以进行调节的，包括第二排座椅也都是可以进行调节的，舒服又方便。
4S店配的脚垫不经脏，在汽配城配了一套丝圈脚垫，也不贵，刹车踏板觉得有些高，座椅怎么调都不合适，最后垫了两层脚垫才合适，手缝翻毛皮套最喜欢，手感比光面把套舒服，车内可用的储物空间很多。
内饰的选材非常不错，车里能触摸的地方都用了软包，材质最高级的就是方向盘和座椅的材质，都用的是质感细腻的真皮。虽说车里的皮革材质挺多的，但是没有难闻的气味，环保用料这块做得很到位。
空间足够，身材适中，各个座椅安好舒服，储物地方也够，尤其手套箱上面那个翻盖储物实在超好，就是如果中控的无线充电改为有盖的储物盒就更好了。 ☆ 空间设计亮点：副驾驶上面的储物箱，应该系设计最优的，还有别看奥德赛体积小，车内空间足够大，第三排座椅都超级舒服，尤其靠背可调节，坐垫承托好，总之一句话，前中后三排，各自安好
空间方面，我能说特别能装。山地车不拆前轮可以直接放车里。因为设计重心我感觉主要是在前后排空间，所以后备箱储物空间相比不大，但是放几个行李箱是没问题的。低地板，高车身，空间不压抑的同时上下车也非常方便。 乘坐空间：坐姿接近沙发比较舒服，长途8小时舒适度没有问题。二排独立座椅腿部空间大概能从20-100厘米调整。三排坐姿比7座suv正常得多，但是坐三个人挤。
前，中，后三排座椅空间都非常够用。车身很高，坐在里面不会有压抑的感觉，上下车也非常方便。 乘坐空间：坐在车里，特别是第二排座椅，像坐在沙发上一样，每次带着父母一起自驾游的时候，开车长途四五个小时都没有问题。而且第二排还有调整的空间。半躺着也可以。 后备厢容积：后备箱的空间比较小，上次出去玩儿的时候带的东西有点多，差点儿没装下。如果车里只坐四个人还好。可以把第三排座椅放倒，但是如果是满载的话，后备箱的空间就有点儿欠缺了。
该车的空间还是比较足够的，一家人坐上去一点也不拥挤，还可以放些随身携带的东西，后备箱也比较实用，后备箱容积量大，可以携带一些土特产和行李。座椅也坐着比较舒服，比较柔弱，坐上车，开着音乐，一路上简直是一种享受。
买奥德赛，其中一个重要原因是冲着这个大空间来的。在这个级别的车里，奥德赛的空间算是比较宽敞的。之所以买座七车型，是因为我们家一共有七口人，我父母一直跟着我住，很多时候出行都是几个人一起的，这个七座的车型刚好够用，出去的时候放点乱七八糟的东西也不觉的拥挤。
空间足够，六口人也不在话下，基本上一车带全部那种。东西可以随便放，当然别当成货车那样装东西就行。总之乘坐空间还是很OK的。
我身高188，家里最高的一个，开车基本上也是我，反正前排空间很宽裕，第三排小朋友做也没问题，大人可能挤点，这是刚上临时牌照的时候拍的，刚开始每次坐进去都很开心，现在就你懂的哈哈哈。
空间就是我的最爱了，七座车坐四个人，你们自己体会吧。买它就是因为灵活多变的空间，在四座和七座之间随便转换，不过第三排三人标配但坐两个人最好。后备箱空间看怎么用，四座能搬家，七座能拉人，哈哈。
空间非常棒，在这个级别尺寸下，空间利用率很高，每排都能坐的非常舒服，特别是第二排的座椅，宽敞柔软，舒适型很高。在个上下车台阶很低，无论是家里小孩还是老人上下车很方便，这个设计实用性很高。车子储物空间方面设计的也很合理，手机，水瓶都能找到顺手的地方放。 后备厢容积：后备箱平时装载能力还行，但要是一家人出远门还是有点不够，算中规中矩吧。但要是第三排座椅放平会得到一个惊人的空间，拉货搬家都没有问题。
空间不错.坐着确实舒服.开始想买塞纳试驾后确实不如奥德赛.塞纳太大不好停车而且内饰太廉价.尤其机械档把松松垮垮.
前两排都是两个座椅，最后一排是三个座椅，我认为这样的布局是比较合理的。每一排的尺寸空间分布均匀，很多MPV最后一排空间被压缩得很小了，但奥德赛就不存在这样的问题，最后一排坐三个人一样是很宽敞的。我觉得最舒服的是第二排，因为第二排座椅是独立座椅，不仅空间大，乘坐也更舒适
驾驶空间绝对没问题，坐在座椅上，前方是一个很开阔的视野，开车的感觉也很舒服。中控台下的中央扶手箱里面的空间也挺大的，能放不少东西。门板上也有储物格，这些小空间的利用率都挺高的。第二排座椅腿部和头部空间都可以，长时间乘坐也不会觉得太累。唯一的不足之处就是第三排空间略微狭小了一点，个人感觉坐两个人还可以，三个人就有点吃力了。
最满意的是乘坐空间，比较不满意的是后背储物空间。当然我也知道这是两者不可兼得的。如果乘坐的人多势必就会少放东西。乘坐空间前排还有第二排空间感尤为突出，特别是第二排，我们一家人出去玩的时候小孩子坐最后一排安全度高，相对一点点挤。
空间是这个车的卖点，第三排平时不打开的。 ☆ 空间设计亮点：本人身高175，驾驶室空间和高度够了，但是驾驶员左腿膝盖前方的那个组合按钮是突出的，很容易顶住膝盖，这是个隐患。 ☆ 第三排空间：第三排魔术座椅收纳起来后备箱空间立刻变大，这一点设计是非常出彩。 后备厢容积：后备箱还是比较能装的，不过这是在第三排收纳起来的情况下 第二排空间：日常情况，放个整理箱在车内，里面装的是两箱东方树叶瓶装水，还有雨伞等各种零碎物品。箱子上面放个枕头，还是躺下睡觉的时候，脚就翘在枕头上
它的空间是足够的，首先我是一家四口，最主要的是还有两个老人在家里帮忙看孩子，所以小轿车总是觉得不够用。而这一款七座车坐进去非常宽敞，一点儿也不压抑。不管是前排还是第二三排的空间都很好，车内的空间设计得也很合理。储物空间比较多，不论是扶手箱还是副驾驶室的收纳箱放东西都没有问题的，门板上能放的东西也比较多。车内的储物空间是很人性化的，每一处都比较实用，另外就是后备箱在需要放货物的时候，第三排的座椅是可以收进地板里的，这样后备箱的承载空间就会更多一些。
空间是很够用的，我这身高180，体重160斤，坐进去完全没有压力。坐在前排头部空间依旧会有一拳左右的距离，腿部空间大概也能有一拳多的距离，还是比较宽敞的。我家人都是中等身材，周末的时候可能会坐六个人，主要就是孩子坐在后排，所以每个人的位置其实都还是比较宽敞的。再就是说一下储物空间，前排储物空间也是比较多的。中央扶手箱十分宽大，各类储物格十分齐全。能够放的小东西也非常多，收纳起来很方便。后备箱的容积也足够大，放点七七八八毫无压力。后排座椅是可以直接放平的，放平之后就能有更多的储物空间了。
整个驾乘空间就不必说了，因为尺寸放在这里了，每排座椅之间的间隔也比较大，所以有充足的腿部空间和头部空间。还有个优点也是很有必要提一下的，就是我发现每一排座椅的四周都能找到一些小的储物空间。可别小看这些小储物格，都是很有用处的，手机或者水杯，还有餐巾纸什么的，都能找到放置的地方。这真是小空间有大用处，也算是厂家的一个人性化设计了。
当时我特意去丰田4S店看了赛那，虽然尺寸比奥德赛大很多，但是车里空间不及奥德赛，而且第二排地台对老人和小孩不友好。
只要肯踩油门，加速好快，油电混合平顺，没有丝毫不畅的感觉。刹车制动灵敏，慢慢刹停没有点头现象。唯一就是方向盘感觉有那么一点重，后期再研究原因。
不急加速的话，无论那种模式都很安静，用经济档，前段动力还行，后半段会有点肉，不过都是市区上下班道路，车多也跑不快，也就没那么在意。奥德赛车子灵活，转向手感很棒，底盘韧性不错，整体开起来就是壳子大一点的雅阁的感觉，我非常的熟悉，而且底盘重心不高，本田好开型选手。悬挂系统过小坑小坎比较颠，换来的是转弯或路面起幅支撑好些。
开车的时候我都是属于比较稳当的那种。主要不急加速，这款车开起来也是非常安静的。动力在市区跑完全没有问题，高速满载也很稳。 方向盘轻重：方向盘挺轻的，这么大的车子开起来很轻松，掉头，转向，还有倒车的时候都是挺轻松的。停车有倒车影像帮忙，问题也不大。
这车确实比较省油，虽然体型大，但是一点也不费油，该车起步快，动力输出很好，驾驶感比较优越，跑高速的时候，整体感觉除了有点风噪，其他没什么，方向盘比较轻盈，比较好驾驶，比较好上手，刹车也比较灵活，比较有安全感，车子的车身大，没有颠簸感，行驶的过程中比较稳健。该车的驾驶功能也能够满足我的需求。
现在很多时间都是我开着奥德赛，自从发现这台车的操控比较轻松，我也开始爱上了驾驶。尤其是这些辅助操控配置真是太丰富了，让我体验到了之前没有的驾驶乐趣。比如说这个全速自适应巡航吧，上次出行的时候我就尝试了一下，还真有一种智能驾驶的感觉，缓解旅途驾驶疲劳挺有效的。
低速自不必说，高速上深踩确实有点推背感。但也是以牺牲油耗为前提的，不过对于我这个奶爸司机来讲，驾驶只要好开就行，主要是乘坐的几位乘客舒服就行。我无所谓。
因为老爸是老款奥德赛，很老的那个了，偶尔开过，新款动力感觉要好很多，顿挫和加速方面调教的都很ok，就是前面提的后段加速一般吧。
车身看起来比较大，感觉有点重的样子，但是车开着还是很轻巧的，而且它的动力也很强劲，并没有像外观看起来那么笨重，车子起步的时候动力也强，高速上的超车表现在我眼里也确实不错。不过它的隔音效果就比较一般了，过减速带的时候减震效果也不是特别好。
我觉得这套混动非常适合MPV的定位，低速是电动机在工作，很安静，响应也很迅速，深踩油门发动机介入，中间的切换丝般顺滑。整体动力是平顺有力的。底盘上并没有因为后面用的扭力梁就导致行驶品质不好，开起来还是很扎实的。方向盘响应算是灵敏的，整车还是很好上手的，算是我开过的MPV里最好开的了。
驾驶感受：操控还可以.刹车肉.油门肉.本人开车之前暴躁现在慢悠的.性格磨出来了.开上这个车的时候一点都不想快开.前面减震太次了一点质感没有.回弹个楞个愣的都不是硬的感觉.太次了.高速最快180.120之后真的是飘上去的.毫无动力
空车的情况和满载的情况，动力表现差不了多少，爬坡什么的毫不吃力。之所以能有这样的动力，是因为这台车搭载的是2.0自然吸气发动机，整个的动力输出是比较平稳的，不会有突兀的情况。奥德赛的尺寸并不小，车身长度达到了四米八多，轴距达到了两米九，但操控起来还挺顺手的，转弯的时候也没有太大的难度。
操控感受，刚才已经说了，这台车的尺寸虽然不小，但是掉头转向的时候还挺轻松的，并没有感觉特别难。再来说说这个动力表现吧，奥德赛搭载的是2.0自吸发动机，这个发动机有个特点就是动力输出比较顺滑，不会出现换挡突兀的情况，我还挺喜欢这样的感觉。
驾驶感受：方向盘轻重合适，平时开车只需要手稍微把着就可以了，而且转向的灵敏度和准确度比较高。不会出现比较明显的轻飘感，还有过大弯稳定性也高，不会有大的偏移或者侧倾。动力还算OK，起步的时候有点不跟油，没有那么迅速，应该是车大的原因。起步完成以后平稳驾驶的动力表现比较稳定。降低偶有顿挫感。毕竟只有2.0L的发动机，求稳就好了。
通过一年27000KM的使用，深刻的体会到了，奥德赛的轴距较长，虽然能够提供第二排和第三排成员不错的退步空间，但是也导致了这个车不能过于激进驾驶的短板。周末经常去郊游，遇到起伏较大，弯道较多的路况，如果速度超过60KM，后排乘客会非常不舒服，人在后面被甩的东倒西歪。这个问题我想轴距长的MPV可能都无法解决，但是奥德赛后轮悬挂系统也是他的软肋。 起步/加速动力：起步的时候基本上是用电，除非你的动力电池低于3格。速度超过60公里后，发动机就直接驱动车轮了，低于60公里的时候，虽然能听到发动机有声音，其实它是在通过动力给发电机驱动，再给动力电池充电。考虑你的油耗，考虑你车上人员的舒适性，起步的时候还是悠着点比较好。 跑高速：高速行车，基本定速巡航。整体感受除了噪音大，其他没啥。过弯道的时候慢点，这个车底盘不能和轿车和SUV相提并论。
动力起步一点也不肉，提速快，想超个车也没问题，车内的各种功能是比较丰富的。方向盘的手感也很好，还是多功能的，大部分功能都能够在这个地方找到，所以操控起来比较简单，非常符合年轻人的一种设计。当然它的座椅设计得软硬适中，包裹度也很好，长时间驾驶也不累。
动力方面，平常上下班开没有任何压力，动力响应也是比较及时的，平顺性也非常不错。方向盘比较轻盈，指哪打哪，低速跑的时候打方向盘不费力，在高速跑的时候又很有安全感，驾驶感受我是非常喜欢的。再就是驾驶辅助影像配置得比较齐全，在高速跑的时候打开全速自适应巡航，能省心不少。
我家的第一台车是纯燃油版的小轿车，我本来感觉还是纯燃油版的车型动力更强一点，直到开上了奥德赛，我发现其实混动版本的动力也不会比纯燃油车差，起步也有推背感，而且动力的输出还比较平稳，底盘的稳定程度比小轿车强得多，在高速公路上更是深有体会，即使速度上来了，整个车身也挺稳的。
奥德赛的提速很局限入是否有电机介入，如果上斜坡只靠发动机提供动力时，那咆哮声吓人。 方向盘轻重：方向盘很舒服，比雅阁和锋范都舒服。速度起来很沉稳。大小适中，女孩子开也很适合。
刚刚提车一周时间，油耗处于磨合期间，表显大概10-11个油/百公里。应该属于正常，待后面开顺之后，再看看油耗情况。
油耗：混动版本真的很省油，这么大的车子油耗不到7个！ 高速的时候油耗大概在五到六个油，市区如果堵车的话大概是八个油左右。 我买这款车主要是为了旅游的时候开，市区跑的比较少，所以油耗比较低。
油耗：车子的油耗并不算很高，基本还是能够接受的，如果在市区跑的话，可能在8个油左右，而且我喜欢开空调，因为人比较胖，所以比较怕热。在高速公路上行驶就比较低了，差不多五，六油个左右吧，如果驾驶习惯好的话，可能油耗还会更低，还会更节约油耗，节约用车成本。
关于这个油耗问题，之前一直没仔细算过，跑到1000公里的时候，我才算了一下，这一算不要紧，我发现这个油耗还是点偏高的。其次，作为轮胎尺寸这么大的MPV车型来说，这个油耗也不算高，但我买的毕竟是一台混动车型，所以还是对油耗表现的较期待的，等过了磨合期再看看。
油耗经过计算5.3，SSSS店的销售表示也很惊讶。说基本上大家都在6-7左右。可能还得磨合一段时间。这点确实值得肯定，油耗比手动小轿车可能还要省。本田大法还是有好的。但是别跟新能源插电混比较，那个确实比不过。
油耗个人并不是很在意，刚提车的时候不敢踩，想控制油耗，开的也没有很省反而不得劲，现在就正常开，该踩踩，也没高到哪去，但是对于其他混动来说好像是有点高了。
油耗：油耗没什么可以担心的，油电混动系统不怎么费油，百公里平均油耗还不到6L，还是很省油的，就算是在市区开空调吹，油耗也不怎么高，比较经济，很能体谅我的钱包。
油耗：油耗还是很满意的，这么大的车差不多就是紧凑家轿的水平，而且自己平时开车也没有去刻意省油，目前百公里油耗7.4。
平常的中型MPV油耗肯定会在九升以上，但是油电混合就有这个优势了，现在我的奥德赛百公里油耗只有7.5升。当初还有点犹豫，是选择纯燃油车还是油电混合，现在看来，选择油电混合车型是非常正确的，出去玩的时候也不用担心成本过高了。
这么大的车，如果是纯燃油车的话，油耗简直不敢想象，肯定会在十升以上吧。还好我买的是油电混合车型，所以在油耗方面让我省心不少，现在我的奥德赛百公里油耗只有7.8升，对于一台七座的MPV来说，有这样的表现真是足够优秀了，对于油耗我是100%的满意。
油耗：日系车的油耗控制确实是让人比较意外的，这么大的一个mpv居然跑出来家用小轿车的油耗。表显示6点几，很满意。
油耗：关于油耗需要给大家一些提示：1、行驶距离和路况关于距离：我每天行驶的里程约70公里，早上从家送孩子到学校12公里，再从学校到公司18公里，晚上下班公司到家10公里，晚上从家到学校12公里，再从学校到家12公里。关于路况：因为接送孩子的时间都合理避开了早晚高峰时段，道路通行状况良好，而且都是城市内环快速路，基本上不会遇到几个红灯。通过一年的观察，短距离行驶遇到爬坡（进出家中地下车库），每天早上出地库时，如果不控制好车速，短距离内油耗很大，瞬间超过20升。2、驾驶习惯以及对车辆动力的认知度关于驾驶习惯，新手驾驶员油耗大是必然的。合理操控，提高预见性，避免急加速，急刹车，驾驶平顺，油门轻一点，这个道理懂的都懂。关于对车辆动力的认知，那就仁者见仁智者见智了。本田SPORT HYBRID i-MMD混动系统有其独有的工作方式，车辆在行驶的时发动机和电机分工合作，除了高速行驶，发动机都不会连着车轮。在市区内，车速低速行驶的时候基本上发动机都是不和车轮连着的，基本都是通过电动机驱动，动力电池没电的时候，发动启动，是在驱动发电机给电池充电。只有上了高速，个人感觉超过60公里，发动机就开始直接驱动车轮了。所以，尽量让你的动力电池有电，才是省油的王道。在市区内行驶，遇到前方红灯、长下坡滑行路况时，请你记得左手方向盘下面那个拨片，往上抬两下，让多余的动力回收起来，你会看到动力电池电量慢慢增加的。我每晚回家的时候，都会尽量收集电力，哪怕油门踩重点，下地库的时候都把回收拨杆抬起来，停车的时候只要有4格电，第二天早上出地库的时候，车速不超过10公里，轻踩油门出地库，基本上发动机都不启动的。等你真的上到平路，发动机再工作，油耗都比爬坡省很多 城市油耗：气温很重要，春秋季，气温20度左右，连续三箱油的平均油耗
它的动力是非常不错的，而且油耗能够维持在7左右，我个人是非常满意的了，已经很低了，要知道这可是台MPV啊。
由于是混动车，所以在油耗方面我还是不太担心的，目前的综合油耗6.5，而且我平时上下班开，堵车比较多。因为高速跑的时间并不长，所以没有什么参考性。整体看来，奥德赛的油耗还挺让人满意的。
奥德赛刚买回来的时候，发现它的百公里油耗在8升左右，但朋友和我说还在磨合期内，多磨合磨合，油耗就会降下来。后来果真慢慢降下来了，现在是7.3升，不过我还是觉得有点高，感觉混动车的油耗应该可以更低，所以油耗我目前还在观察。
真想不到奥德赛的油耗可以这么友好，我平时都是在镇上或者镇与镇之间跑，很少上高速。这1000多公里下来，平均油耗集中在6L。有人说坐满7个人时油耗肯定高了，但是我试过坐满7个成年人在镇上跑，油耗并没有怎么变化。反而空调会对油耗变化影响大。
油耗：油耗很低了 城市油耗：油耗真的很低，5.5 高速油耗：还没有跑高速，估计也不高
了解过很多MPV的车款，包括价格，空间，使用场景，油耗，售后，保养，损耗等等综合考虑，奥德赛也是在预选范围内的购车选择了。二手置换，加上置换补贴，以旧换新，总体还是过得去，总之一句话，能力范围能够承受的就好。
性价比比较高，首先底盘厚重，有高级感，开起来不会觉得大，不会有太大心理负担，再就是本田皮实耐用让整个车的保养维护成本下来了，还是值这个价的
20多万的价格，买一台mpv，我觉得性价比已经挺高了，最重要的是这款车还是一款很舒适，挺高端的车子。这钱花的不亏！
该车真的是物有所值。外观大气，漂亮，美观，空间比较宽阔，内饰比较耐看，销售人员服务态度好，售后服务到位，还送了该车的几次保养，它的价格也不算高，是我接受的范围内，油耗低，比较省钱，省心
价格我觉得还可以，本来就是打算花30万左右买台车的，现在这个价格也没超出预算，各方面的表现也满足了我的预期要求，挺不错的。
送了延保一年，送了包括首保在内的6次保养。个人感觉还好，但是吧，为啥国产新能源没有一个和奥德赛对标的车呢？风行游艇试驾来着，真的跟本田不是一个感觉。比亚迪宋max感觉就是来自外星的设计，丑爆了。如果国产能有一个尺寸对标、插混、空间差不多、只要设计的不是太难看的，而且价格在20W一下，绝对入手。只不过目前是在没有能打过奥德赛的车出现。所以奥德赛再降价也相对来说属于价格稍高的。丐版的不算啊。那是特例，我不改装。
性价比其实感觉一般吧，毕竟现在国产车这么卷，也整得越来越好，主要是家里有老款，有情怀让我上新款。
对于那些想考虑购买MPV的人来说，奥德塞肯定是一款绕不开的车型。凭借时尚的外型设计、灵活多变的空间，再加上实用的配置，这款车在人们心中有了很高的地位，性价比自然也高。
性价比不错，这个价位可选择的并不太多，奥德赛的空间，稳定性，性能都算数一数二的，唯独高速噪音较大，高速行驶品质还是比不上GL8那些，算是一辆优缺点都比较明显的车子。
奥德赛的价格还算是比较适中的，裸车买下来不到30万，这台车在我看来最大的优势是空间比较宽敞，各种配置较为齐全，操控和乘坐都不错，家用和旅游都挺合适的。
价格优惠的不太多，送了点装具，这些也都可以忽略不计了，主要就是觉得奥德赛的实力够强，在日常生活中使用挺方便的，对比其他车型，我觉得这个车的性价比是挺有优势的。
2022年买车时，29.98万，优惠了一万，白色车加价2000元，29.18万 售后服务：这个要好好说道说道，避免踩坑。所谓的赠送3年6次保养，就是给你换个机油 机滤，我已经保养了多次，没有一次看到4S帮我换过空气滤芯的，不换也就算了，你拿出来带我用高压气吹一下总行吧，一次都没有过，我主动告知他们，也视若罔闻，不得已我自己京东了多个滤芯，每次保养回来我自己换个滤芯。 销售态度：谈谈态度，当心他们一点，各种坑和陷阱，今年7月到4S保养的时候跟我说有个大优惠，是延保服务，当时心想这个混动车电池电机万一将来出问题自己出去修可能麻烦，就买了，哪知道看了合同是第三方苏州美延公司提供的延保，这就是挂羊头卖狗肉，几番交涉最终把这个合同退了。
奥德赛保值率就非常不错，另外就是它平常的用车成本也比较低，毕竟是混动的车嘛。然后价格是在我自身的预算范围之内的，觉得性价比比较好。
这个价位有这些配置看，我觉得还是很值的，而且也在我预算范围内，它的性价比我觉得还是很不错的。
耀享版的性价比一般，360全景和后视镜加热都没有，顶配的座椅不舒服又占地儿，退而求其次选了耀享版，朗逸最后卖给4S店，价格还算能接受。
当时真的没有考虑奥德赛，一心一意等理想one出新款。但是后来理想one割韭菜了，并且频频传出质量问题。而此时刚好国家的购置税减半优惠政策下来，此时奥德赛的性价比非常高了。
