刚提车仪表显示4.1，回来的路上400公里，仪表显示4.7，150元油钱，比较惊人，目前行驶了1100公里，仪表仍显示4.7-4.8L，加一箱油360元可以跑910公里左右，确实省油
试驾过不下十来款MPV,奥德赛是唯一一个开着和坐着都舒适的车型。LED灯夜晚点亮后非常漂亮，不知道是自己运气好还是广本的品控好，很多车友提到方向跑偏的问题没有遇到。方向低速轻盈、高速沉稳。侧滑门即使在手动开关也很轻松。按键式换档精致，给中央扶手箱位置腾出空间，主驾自由穿梭于副驾和后排，遇到窄位停车不方便打开前门下车的情况真是谁用谁知道。车窗隔音效果进步很大。第三排座椅即使坐成年人的也不会有局促感
这一代外观还可以，空间油耗个方面也比较好，就是有点动力不足，不适合暴力驾驶，如果不在乎油耗还是m8比较香，整体质感更好，
空间魔术师当之无愧。22款升级优化处理后更加稳重大气，木纹饰板搭配绒布座椅给人以家庭的舒适感和满足感。回归家庭，回归初??
最满意的地方是它的动力和空间表现了，当然了，它的造型也不错，是充满了时尚气质的设计感，车身帅气有辨识度度，颜值方便并不会有什么不足的表现，大体型不会显得笨重，动起来还真的像一副风景画，MPV的空间大小不错，承载上面没问题，七个大成人随意选择座位，车内还能带不少的随身物品，速度上面不会差，不然没动力都带不起来这么大的车子。
我很满意这款奥德赛的油耗和动力表现，在能保证十足的强悍动力的前提下，它的油耗还那么的经济，这油电混合的系统就是不一样啊，数据表现都那么的让人羡慕，别看车子大，在市区里面代步使用一箱油也是能用很久呢，算的上是省油的车子了。
车辆的隔音效果 70码以内可以接受 到了80 车辆的隔音 明显非常差！轮胎传来的声音巨大！过减速带最后排直接起飞！！ 20多万的车了 连个收音机和导航都不给配……属实有点过分 更可恨的是呢两个纸糊的喇叭 改音响拆下来 看到了都觉得有点可笑……车辆的远光灯也不是特别亮
塑料感，内饰不精致，随便一摆就掉的感觉，要是内饰再完美点就好了，不适合暴力驾驶，上地库上坡路段感觉没力，只有发动机的叫声，感觉踩到低都不去，不适合大脚油门的人，后段没力，踩到底都不去。
自三月初，大概行驶了3000公里。浅谈一下实际感受，高速行驶发动机噪音，及胎噪确实很大，特别是第三排过坎行驶中，你会重新认知MPV的通过性很差。市区?模式下大概六个油耗，郊区行驶五个油耗，高速行驶大概7个多。既然选择这台车我觉得主要还是考虑了家庭因素多一点。
其实这款奥德赛我也看了不少时间了，它的实力确实不错，有大动力和大空间，但是一说倒这最不满意的地方直接就让我想到了店里没有现车，让我等车的这个时间够闹心的，感觉心急火燎的，就怕过年开不上，影响出门办事。
说这款奥德赛的不足之处，我能想到的就是它的悬架不是很软和，走不好的路况会颠簸，一开始我还不相信呢，直到哥们告诉我在高速上面过减速带很颠簸的时候，我去野外溜达才知道确实减震不怎么好，人无完人，车也没有十全十美的款，就这样吧。
外观前头 有人觉得霸气了 而我觉得没有上一代好看了 ！但是有改变让我心里很舒服 不是花二十多万买了个飞度plus 哈哈哈哈
22款全新奥德赛与日本本土车型保持了一致的外观。新款局部改款后更加稳重大气，搭配全系LED大灯，及标配电子挡位，和专属混动标识。更加醒目，更加奥德赛。
造型设计的挺时尚的，主要颜色够绚丽的，充满了青春活力的气质，腰身的线条很流畅有型，后视镜和轮毂都蛮带劲儿帅气。
车子的造型设计还是挺不错的，实力展现什么叫时尚，它的前脸很有辨识度，后尾的刹车等位也高，在灯源上面并没有任何的舒服，颜色的光泽度也很高。
内饰没有新势力造车企业的前卫，没有一堆大屏联屏各种效果的氛围灯矽堆砌，简单实用维护成本低。
内饰就是 毛坯房 啥都没有 自己 慢慢 改装吧 内饰材质：内饰都是塑料 自己 改装 脚垫和座位 门板
朴素的很，中控仍是小塑料壳。但不同是尽管是低配，许多线束仍是预留好的，包括没有中控屏，但保留了收音机模块
车子的内饰属于规规矩矩的款，它的用料和工艺都比较走心，款式充满精致，看着挺有档次的，是一款不算丑的MPV座驾。
车子的内饰质感是简简单单的那种，但是使用中很随意，不花哨的车子开着才不会腻，如果再喜欢什么风格自己就再去打扮了。
183 230斤 座哪个位置都没有问题 座椅放平就是床 空间满分 乘坐空间：乘坐空间巨满足 后备厢容积：后备箱巨大 后排座椅放平就是面包车 第二排空间：二排的沙发床 车内储物能力：购置一个中考控扶手箱 不然没地方放东西
最满意主副驾中间通道无阻挡。后排的扶手高度多段可调节，即使躺着也可以调整到最舒适的状态。
四座模式还是可以，7座就一般了，4座模式后备箱有点像面包车，不好看，7座模式基本没有后备箱空间了，满座的情况下去旅游储物空间基本没有了
空间 没问题 满足基本出行 非常不错 本田空间 设计点赞 车内储物能力：加装完储物箱后 基本够用了 . 后备厢容积：后备箱 第三排启用 就很小了
空间魔术师，，尽管四米八的车身，但内部空间利用率确实做到了最大化，最喜欢第三排钓鱼模式
七座的大空间使用真的超痛快，小孩子很喜欢最后一排的空间，这样的车子很适合自驾游，可以保证带足储备东西，后备箱的容积还挺不错的，而且再有大件的物品还可以把最后一排给方平，这个设计我就很喜欢。
这款MPV 的奥德赛空间确实不少了，很明显的是满载的时候空间也很随意，每个人都会有属于自己转动身体的位置，车子里面的小储物格子设计的也很好，后备箱虽然不大，但是奥德赛的后座是可以比例放倒的，这样就能有效的增加承载能力。
驾驶感受：加速灵敏，方向盘有点太轻了！ 跑高速和急加速 能听见发动机咆哮的声音…… 刺耳
驾驶感受：电动机起步响应快没有突兀感。空调制冷效果特别好，为了减少车内制冷量因为大空间的损耗特意淘了两个带盖的后备箱置物盒。
低速平稳，瞬间提速也有满满的动力感。高速行驶微微有点吃劲，电机有种撕扯的声音。方向感相比多了一份厚重的感觉。特别是在运动模式下，0-80，超车自信满满。市区主要还是?模式下蠕行。行驶了两个??，总的来说表现出色，可圈可点，特别是前排双层隔音玻璃升级以后，相对噪音有所下降。
车子的动力表现还是挺好的，自然吸气大动力，在试驾起步的时候我就觉得适合我了，一点不拖拉，速度输出很灵敏。大排量的车子使用起来就是有面子，不会因为带着一车的人而没动力，力感不足的情况就很尴尬了。
动力很不错，一款有速度有行动力的车子，别看是油电混动，但是发动机是2.0的大排量，动力输出很利落，而且脚下不需要多大的力感，在爬坡或者高速上面持续加速就能看出来它的优秀实力了。
这车子的方向盘精准度还是挺好的，有一定的承重力，稳重还可以很好的驾驭，有着操控好手的车子用起来就是很痛快，最起码安全性很足，底盘稳，刹车或者倒车心里都有足足的稳妥质感。
方向盘的精准度还是很高的，没有虚位，适合我的手感，有胎压报警还有上坡辅助，自动驻车等辅助，运动和标准的驾车模式用着挺顺手的，速度掌控起来比较容易，这简单易上手的操控让这车子驾驭起来就是很顺心。
油耗：油耗目前6.2 很真实 我觉得都能跑出来 我开的节能模式 正常开 也不轻踩油
油耗：早晚高峰期开这奥德赛也是没问题的，油耗表现一直很经济，其实标准模式下的它和运动模式差不多少，速度都还算稳定，冬天上车就开空调，这么大的空间实在是管不了空调，而油耗还能保持相当稳的状态已经很知足了。
油耗：奥德赛的油耗表现已经很经济了，这么大的动力输出，如果没有油电混合系统不得上到十个油耗啊，哪里能随意在开在市区的道路上，每公里的油耗费油也就是几毛的样子，这经济实惠的车子我没有选错。
第三排行驶不平里面感受很是明显，原厂轮胎静音效果很差，有条件的建议直接上米其林浩悦4
座椅的舒适性还不错哦，看着不怎么显眼的材质，但是坐上去还挺软和，系好安全带就能和座位有不错的贴合感，悬架不硬，快速通过马路上的井盖都不会感受什么颠簸感觉，车子还有一定的隔音效果。
这款奥德赛唯一的瑕疵就是悬架有点硬，平时在市区里面开真的没有感觉出来哪里不舒服，但是一去郊区走一些土路就明显有颠簸咯噔的感觉了，挺不舒服的，还是有点偏运动啊，主要也是因为它这mpv的造型让车子显得很宽大，座椅倒是舒服，织物软和填充物也饱满。
性价比还可以吧 如果价格20w以内更适合家用 就是很多地方都预留线口了 就没必要这么吝啬了 很多地方 都觉得可怜的要死 内饰做工用料连十万八万的车都赶不上
23.58W。这个定价虽比老款还是贵了，但贵的还是有好多得到优化和提升，搭配后期改装，仍是一台不错的家庭Mpv
唯一的小遗憾就是店里没有现车，我是真的喜欢它了，在网上看了很久，然后就等过年优惠力度能大一些赶紧提车过新年呢，这可倒好，出乎我的意料，有优惠没有现车，还得等待，这也太让我纠结了，差点年前没开上，吓我一跳。
这款奥德赛算的上是一款实力座驾了，它的操控不错，主要是动力和空间的表现让我觉得很有气质，性价比突出，入手就觉得很超值了。
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